毕业论文(深基坑支护技术研究)
深基坑支护工程技术浅析论文
深基坑支护工程技术浅析论文
深基坑支护工程技术的浅析
本文介绍了深基坑支护结构的类型和支护结构的选择，并对支护技术的发展进行了探讨。
【关键词】深基坑支护；支护结构类型；结构类型选择随着经济的高速发展和城市建设的需要，高层及超高层建筑的大量涌现，深基坑工程越来越多，同时密集的建筑物、复杂的深基坑形式，使得基坑开挖的条件越来越复杂，故对基坑开挖与支护的计算与设计理论、施工技术等的要求越来越高。
1深基坑支护结构类型1.1悬臂式支护结构
它是指无支撑或锚固的支护结构，它仅依靠埋入一定深度的岩石和土壤来平衡上部土的主动土压力、地面荷载和水压。
有排桩和地下连续墙结构。
对于这种支撑结构，其嵌入深度非常重要。
由于上述部分的底部是悬臂，没有任何支点，桩顶位移和构件的弯矩相对较大，并且对支撑结构构件的要求很高。
因此，这种支护形式主要用于地基条件好、基坑深度小、基坑水平位移要求不严格的基坑支护。
软土场地不应大于5m。
1.2内部支撑结构
是由挡土结构和内支撑系统组成的结构形式。
挡土结构主要承受基坑开挖所产生的土压力和水压力，一般采用排桩和地下连续墙结构。
内支撑为挡土结构的稳定提供足够的支撑力，直接平衡两端围护结构上所承受的侧压力，常用的有钢支撑和钢筋混凝土支撑。
内。
毕业论文(深基坑支护技术研究)
毕业论文(深基坑支护技术研究)深基坑工程是城市建设中常见的土木工程，其施工难度与安全风险通常较高。
支护技术是解决基坑工程中土体稳定性和支撑结构稳定性问题的重要手段，是基坑工程的关键与难点。
本文通过对深基坑支护技术的研究，探究其在基坑工程中的应用与实践，为深基坑支护技术的优化和发展提供参考。
一、深基坑支护技术的概述深基坑施工通常需要对周围环境进行支撑与加固，以维持其稳定性。
同时，由于地下水位的变化及土体的活动性，深基坑的支撑结构可能会遭受到不同程度的损坏，导致安全风险的提高。
深基坑支护技术可分为四种类型：护壁法、护土法、护盖法和基坑暂时支撑法。
其中，护壁法主要利用深基坑周围适应性较好的岩土层作为支撑，利用部分传力和土体内摩擦力自行稳定；护土法则利用土体与支撑结构之间的作用，通过使用钢板桩、土钉和锚索等支撑结构来加固土体；护盖法则采用基坑的覆盖结构来稳定深基坑，主要是通过圆拱形和平板护盖系统来维持稳定；基坑暂时支撑法则在建造过程中通过架设暂时承重结构，以维持基坑内部的材料稳定，包括吊索、钢管脚手架等。
二、深基坑支护技术的应用与实践1、护土法护土法是深基坑支护技术中最常见的一种，其适用于各种类型的基坑工程，包括建筑、基础、管道和隧道等。
护土法的主要支撑结构分为以下两种：一种是以钢板桩为核心的钢板桩支撑结构，它以锚索和梁板作为辅助支撑，强度高，稳定性强；另一种是以土钉为核心的土钉支撑结构，可因应土层的不同容纳力而进行灵活调整。
护土法最显著的优势是在保持基坑稳定性的情况下减少了土方的开挖量，降低了基坑工程的成本和施工时间。
2、护壁法护壁法的主要优势在于其具有较高的自稳定性，不需要额外的支撑结构。
一般情况下，需要选用坚硬的岩石或岩土层作为支撑结构，在开挖过程中保持土体的稳定性。
护壁法在一定程度上减少了施工时间和成本，并且对环境干扰较小。
3、护盖法护盖法作为近年来发展最快的一种支护技术，其主要优势在于可以降低挖掘深度和维持建筑物周围的地形不变。
深基坑开挖支护现状分析论文（共5则范文）
深基坑开挖支护现状分析论文（共5则范文）第一篇：深基坑开挖支护现状分析论文（共）1、存在的问题近年来，城市中的建筑密度随着城市现代化的推进而增大，随着高层建筑的不断兴建，深基坑开挖支护问题日益突出。
因而深基坑开挖支护及对邻近建筑、道路及设施的影响日益为工程师们所关注，研究开发出许多好的措施．但是基坑开挖深度越来越深，开挖环境日益复杂，设计及施工人员经常遇到新的问题及新的挑战，从而使基坑工程的成功率降低。
尤其在上海、深圳等大城市，事故发生率更高。
上海在一年之中就发生近四十例基坑事故，上海广东路某基坑事故，导致交通主干线广东路下陷1.8m，致使各种地下管线产生严重破坏，煤气泄露产生爆炸，当场熏倒二十多人，直接经济损失达五千多万元，造成了极坏的社会影响；98年深圳某基坑工程，出现了严重的塌方事故，几名施工人员被埋，基坑周围几栋建筑物出现严重破坏，轰动全国．本文通过对深基坑开挖支护现状的分析，提出一些看法和建议，供设计和施工参考。
2、深基坑工程特点及现状(1)基坑越挖越深。
或为了使用方便，或因为地皮昂贵，或为了符合城管规定及人防需要，建筑投资者不得不向地下发展．过去建1～2层地下室，即使在大城市也不普遍，中等城市更为少见．现在在大城市、沿海地区尤其是特区，地下3～4层已很寻常，5～6层也有。
因此基坑深度多在10～16m间，在20m左右的也为数不少。
(2)工程地质条件越来越差。
这一点在某些沿海经济开发区较为突出。
(3)基坑周围环境复杂。
重要高层和超高层建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方，并紧靠重要市政公路。
而此处原有建筑结构陈旧，地上与地下管线密布。
因此，基坑开挖不仅要保证基坑本身的稳定，也要保证周围的建筑物和构筑物不受破坏。
(4)基坑支护方法众多。
诸如人工挖孔桩，预制桩，深层搅拌桩，钢板桩，地下连续墙，内支撑，各种桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护，此外还有锚钉墙等。
(5)基坑工程的成功率较低。
一旦基坑支护失效，常造成邻近房屋、地下管线及道路的开裂，引发工程纠纷，甚至出现严重的破坏，造成重大的经济损失及人员的伤亡。
深基坑施工技术研究的论文（共五篇）
深基坑施工技术研究的论文（共五篇）第一篇：深基坑施工技术研究的论文摘要介绍北京地铁四号线,中关村车站三号出入口深基坑施工,采用排桩+钢管支撑体系基坑支护技术,施工操作性强,且钢管支撑系统可循环利用,有效控制了深基坑开挖过程中的围护结构变形位移,防止了由此引起基坑外地面沉降,保证了施工工期和安全,取得了巨大的经济效益。
关键词明挖法深基坑排桩支护施工技术1工程概况北京地铁四号线中关村站处于商业高度发达的高科技园区中心,车站主体位于交通繁忙的中关村大街主路下方,为全埋式地下车站,共设四座出入口和两座风道。
其中三号出入口位于车站西北角,设计为单层现浇钢筋混凝土箱型框架结构,采用明挖法施工,基坑宽6.3m,挖深达13.0m,基坑土层从上至下为人工填土层、粉土层、粉质粘土层、粘土层、粉砂、中粗砂和砂砾层。
结构西侧8m为恒昌数码电脑商城和中关村科技广场展示中心,结构东侧2m为中关村大街主路,基坑四周市政管线密布。
只好采取直壁式支护开挖施工方法。
基坑围护结构采用800mm混凝土灌注排桩和钢管支撑体系,桩顶设0.8m高冠梁将排桩连接成整体,钢支撑采用400钢管,支撑水平间距3.0~4.5m,竖向设3道。
2降水施工基坑开挖前,需将坑内的地下水位降低并排除,使坑内土体在基坑开挖时,通过排水固结达到一定强度,提高坑内土体的水平抗力,减少基坑的变形量;增强基坑底部稳定性,减少坑底土体的隆起。
本出入口结构范围地层地下水主要为:①上层滞水,位于地面下3~4m,含水层为人工填土层和粉土层,透水性弱;②潜水,位于地面下8~9m,含水层为粉质粘土层和粉土层,透水性一般;③承压水,位于地面下12m以下,含水层为粘土层、粉砂、中粗砂和砂砾层,透水性强。
基坑降水采用管井+渗井方式,降水早于基坑开挖前20天开始。
降水过程中对临近建筑物和地下管线的安全进行观察监测,同时在坑外地面设回灌井,必要时应采取回灌措施,确保周边建筑物安全。
3基坑围护施工基坑四周设800mm混凝土灌注排桩围护结构,桩间距1.0~1.2m,转角部位局部加强。
技术管理课题研究论文(五篇)：深基坑支护的施工技术管理研究、现代混凝土生产与技术管理…
技术管理课题研究论文（五篇）内容提要：1、深基坑支护的施工技术管理研究2、现代混凝土生产与技术管理3、中小型水利施工技术管理的措施浅谈4、建筑工程施工技术管理与创新5、交通工程施工技术管理问题及对策全文总字数：22905 字篇一：深基坑支护的施工技术管理研究深基坑支护的施工技术管理研究摘要：深基坑支护的施工与建筑工程施工质量紧密相关，通过加强对深基坑支护的施工技术管理，可以有效提高建筑工程施工的质量。
近些年我国建筑施工技术不断进步，越来越重视深基坑支护的施工技术管理。
本文从了解深基坑支护的类型入手，结合施工前和施工中的具体技术来加深对施工中深基坑支护施工技术管理的了解程度。
关键词：建筑工程施工；深基坑支护；施工技术管理1深基坑支护的技术类型1.1旋喷桩支护喷射注浆法施工中通常采用旋喷桩支护喷射注浆法，由于这一方法在所有深层搅拌水泥土围护墙方法中属于操作较为简易，且机械占地面积较小的方式之一，因此大部分建筑施工中均采用这一注浆方法。
在具体的深基坑支护技术应用中，需要借助旋喷注支护喷射注浆法来建筑水泥土围护墙，因为在这一方法下所建筑的水泥土围护墙具有较好的挡土止水效用，所以其稳定性较强。
另外，旋喷桩支护喷射注浆法在使用中所需要的旋喷桩价格较低，在施工作业中对周围居民所产生的噪音污染和振动影响等都较小，可以减少对周边民众生活生产带来的影响，因此这一支护喷射注浆法广泛应用在市区中心居民区。
1.2钻孔灌注桩支护近些年来钻孔灌注桩支护方法也逐渐广泛应用在我国建筑施工领域中，借助这一方法可以利用其较好的支护性能来预防建筑施工中出现的渗透问题，避免建筑在使用中由于渗透而造成深基坑支护不稳定，进而影响到整个建筑的安全性。
由于钻孔灌注桩支护方法在使用中可以适应地下水位较低的区域，可以有效应对部分区域地下水位粘土硬度较低一级含沙量较多的问题。
在具体的施工作业中，首先要对施工区域进行严格的调研，并对调研结果进行缜密的分析来选择合适的支护方案和技术，保证建筑施工的安全性和稳定性。
毕业论文基坑支护
毕业论文基坑支护毕业论文基坑支护一、引言基坑支护是土木工程中一个重要的环节，它涉及到建筑物的稳定性和安全性。
在建筑物的施工过程中，基坑的挖掘和支护是必不可少的步骤。
本文将探讨基坑支护的方法和技术，以及其在工程实践中的应用。
二、基坑支护的意义基坑支护是为了保证基坑的稳定和安全。
在施工过程中，基坑的挖掘会导致周围土体的失稳，从而对建筑物和地下管线造成威胁。
因此，基坑支护的目的是通过采取一系列措施来防止土体塌方和基坑塌陷，以确保施工的顺利进行。
三、基坑支护的方法1. 土钉墙土钉墙是一种常见的基坑支护方法。
它通过在基坑周围的土体中安装钢筋混凝土土钉，并与钢筋混凝土挡土墙连接，形成一个整体结构。
土钉墙具有施工简便、成本低廉、适用范围广等优点，因此在基坑支护中得到了广泛应用。
2. 桩墙桩墙是另一种常见的基坑支护方法。
它通过在基坑周围驱动或挖孔灌注钢筋混凝土桩，并与钢筋混凝土挡土墙连接，形成一个整体结构。
桩墙具有承载能力强、稳定性好等优点，适用于较深的基坑支护。
3. 挡土墙挡土墙是一种常用的基坑支护结构。
它通过使用钢筋混凝土、砖石、钢板等材料构建，用于抵抗土体的侧压力。
挡土墙具有结构稳定、抗震性好等优点，适用于各种类型的基坑支护。
四、基坑支护的工程实践基坑支护在工程实践中有着广泛的应用。
以某大型商业综合体的地下停车场基坑支护为例，该工程采用了土钉墙和桩墙的组合支护方式。
首先，在基坑周围安装了土钉墙，以增加土体的抗剪强度；然后，在土钉墙内部挖孔灌注了钢筋混凝土桩，以增加整体结构的稳定性。
通过这种组合支护方式，成功地实现了基坑的稳定和安全。
五、基坑支护的挑战和发展趋势基坑支护面临着一些挑战，如复杂地质条件、施工难度大等。
为了应对这些挑战，需要不断改进和创新基坑支护技术。
未来，基坑支护的发展趋势可能包括以下几个方面：1. 新型材料的应用：如高强度钢筋、纤维增强材料等，可以提高基坑支护结构的承载能力和抗震性能。
2. 数字化技术的应用：如计算机模拟、数据采集和监测等，可以提高基坑支护的设计和施工效率，减少工程风险。
基坑支护技术论文
基坑支护技术论文基坑支护是现代建筑施工的重要环节，在建筑工程施工的过程中，场地整平工程完成之后需要进行的工作就是基坑的开挖。
下面是店铺整理了基坑支护技术论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!基坑支护技术论文篇一基坑支护技术浅析摘要：基坑开挖期间，地下水控制也属于基坑支护的一部分，地下水控制方法可分为集水明排、降水、截水和回灌等型式单独或组合使用。
当基坑开挖采用放坡无法保证施工安全或场地无放坡条件时，一般采用支护结构临时支撑，以保证基坑施工安全。
本文现就基坑支护技术做客观分析。
关键词：基坑支护技术土壁灌注桩基坑支护是现代建筑施工的重要环节，在建筑工程施工的过程中，场地整平工程完成之后需要进行的工作就是基坑的开挖。
在开挖周一前首先应当根据相关的规定和规程以及施工现场的具体地质水文情况进行分析和探讨，去顶其开挖的尺寸和边坡的稳定措施，进而计算土方工程量，然后现场放线、实施开挖最后验槽。
一、基槽的支撑方法基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。
开挖较窄的基槽时，常采用横撑式钢木支撑。
贴附于土壁上的挡土板，可水平铺设或垂直铺设，可断续铺设或连续铺设。
1、断续式水平支撑。
挡土板水平放置，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖枋木，再用工具式或木横撑上下顶紧。
适用于能保持立壁的干土或天然湿度的黏土类土，地下水很少，深度在3m以内。
2、连续式水平支撑。
挡土板水平连续放置，不留间隙，然后两侧同时对称竖枋木，上下各顶一根撑木，端头加木楔顶紧。
适用于较松散的干土或天然湿度的黏土类土，地下水很少，深度为3～5m。
3、连续或间断式垂直支撑。
挡土板垂直放置，连续或留适当间隙，然后每侧上下各水平顶一根枋木，再用横撑顶紧。
适用于土质较松散或湿度汉高的土，地下水较少，深度不限。
二、浅基坑的支撑方法开挖浅基坑时，采用的支撑方法有斜撑支撑和锚拉支撑。
1、斜撑支撑。
水平挡土板钉在柱桩内侧，柱桩外侧用斜撑支顶，斜撑底端支在木桩上，在挡土板内侧回填土。
施工技术课题研究论文(五篇)：深基坑支护施工技术及管理研讨、道路桥梁沉降段路基路面施工技术…
施工技术课题研究论文（五篇）内容提要：1、深基坑支护施工技术及管理研讨2、道路桥梁沉降段路基路面施工技术3、道路桥梁沉降段路基施工技术要点4、河道堤防护岸施工技术及问题研究5、建筑施工转换层施工技术全文总字数：20836 字篇一：深基坑支护施工技术及管理研讨深基坑支护施工技术及管理研讨摘要：本文主要分析了建筑施工中深基坑支护这一施工技术，重点介绍了深基坑支护在建筑施工中的具体应用，它不仅能够节省建筑施工时的使用空间，还为延长建筑物的寿命提供了保障，具有应用范围广、施工成本低、作用显著等优势。
通过对深基坑支护技术进行深入探讨，以期充分发挥深基坑支护在建筑施工中的作用，确保房建技术施工的顺利实施。
关键词：建筑施工；深基坑支护；施工技术随着社会的快速发展以及经济的逐渐繁荣，当前各个地区的城市化步伐逐渐加快，这种趋势同时推动了建筑行业的发展进步。
作为一种应用范围较广的技术，深基坑支护技术对于大型建筑施工工作而言显得尤为重要，它能够有效保证建筑物的稳定性与安全性，推动建筑施工工作的顺利进行。
然而，就目前状况来讲，深基坑支护技术在施工过程中仍然存在诸多问题，阻碍了这一技术作用的充分发挥。
基于此，建筑企业应该加强现场管理工作，完善深基坑支护技术的应用。
1深基坑支护施工中存在的问题分析1.1边坡修理工作质量不佳、土方开挖项目质量低下边坡修理工作的质量是确保深基坑支护施工顺利进行的基础与前提，土方开挖工作则是提高深基坑支护工作质量的一大保证。
然而就我国现阶段的建筑施工工作来讲，这两项工作都没有做到位。
就边坡修理工作而言，部分施工单位盲目追求施工效率，对边坡修理工作选择了忽视，还有一些施工人员在边坡修理工作中态度不认真、责任意识薄弱，这些都影响了后续深基坑支护工作的开展；就土方开挖工作而言，不同班组间严重缺乏交流，这不仅影响了工作效率，也对深基坑支护的质量控制工作带来了不利影响。
1.2相关规章制度不够完善、资金投入力度不足完善的在规章制度是保证工程施工有序进行的基础，充足的资金投入则是确保工程施工顺利进行的物质保证。
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毕业设计（论文）评语及成绩毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）开题报告深基坑支护技术研究Research on supporting technology of deep foundation pit2010届土木工程专业学号 201001032学生王鑫指导教师严任苗完成日期 2014年 8月20日摘要近年来，随着经济的发展，我国的各类地下工程的飞速发展，地下空间与地铁等日益受到人们的关注，与之相关的深基坑问题相继出现。
在施工过程中，怎样保证经济合理地处理好地基沉降和基坑支护等方面的问题在整个建筑工程中占有重要地位。
在基坑支护方面，地下连续墙及刚支撑由于施工振动小，噪音低，非常适于城市施工而得到广泛使用。
本次毕业论文的设计容为市7号线地铁车站基坑设计与分析。
设计容包括土压力结构力计算、基坑稳定性分析、支撑设计、基坑变形估算以及控制降水设计；设计中首先根据本基坑的勘查报告和基坑周围的环境情况对将要采取的方案做出初步的估计，然后根据相关规要求对上述方案做出修改和优化。
降水井的设计包括井点类型的选择，井深，井径及基坑周围总井数的确定；支护结构设计包括支护结构的选型，边坡稳定性验算等以及在设计上部结构荷载作用下复合地基承载力和沉降量的验算。
设计中包括对所选择的降水井方案，支护结构方案及地下连续墙支护处理方案在具体施工过程中的各个工序的施工流程编制，每道工序在整个施工顺序中的合理安排，以及施工过程中应该注意的事项等。
为保证按期优质完工，必须合理的编制施工计划，并严格按照计划进行施工。
关键词：深基坑；地连墙；地铁；沉降；深基坑设ABSTRACTIn recent years, with economic development, China's rapid development of various types of underground construction, underground space and subway increasing people's attention, and its associated problems have appeared deep foundation. During the construction process, and how to ensure economic reasonably handle excavation foundation settlement and other issues in the entire building project occupies an important position. In the excavation, the underground continuous wall and just support the construction of small vibration, low noise, Ideal for urban construction and widely used.The thesis design content is the design and construction organization of Shenzhen Subway Line No. 7 station. Design elements include earth pressure force calculation structure, foundation stability analysis, support design, estimation and control precipitation pit deformation design; construction organizations, including the content of the above six aspects of the design of the specific implementation.The first design under this foundation pit surveys and environmental conditions around the programmed is to make preliminary estimates, based on relevant specifications and then make amendments to the above-mentioned programmed and optimization. Precipitation wells design including wells point type options, the determine of wells Depth, wells Drive and the total number of wells surrounding foundation pit; Supportstructural design including slope of the support structure of the models, slope stability, who checked the contents of a pile;and role in the design of complex load upper structure and the settlement of the foundation supporting who checked.Organizations include the construction of choice precipitation wells programmed, support structures and programmed underground diaphragm wall for dealing with composite concrete construction process in the various processes of the construction process to prepare each individual process in the entire construction reasonable sequence arrangement, and the matter to be paid attention to in the construction process. To ensure the quality completion on schedule, the preparation of construction plans must be reasonable and in strict accordance with the planned construction.Keywords: Deep Foundation; Underground; Subway; Settlement; Deep Foundation Design目录1 工程概况 (2)1.2水文地质工程地质条件 (1)1.2.1 车站工程地质层分布与特征描述 (1)1.2.2 水文地质条件 (3)1.2.3 不良地质现象 (4)2 支护方案的选择及比较 (5)2.1基坑支护的类型及其特点和适用围 (5)2.1.1 深层搅拌水泥土围护墙 (5)2.1.2 土钉墙 (5)2.1.3 排桩支护 (6)2.1.4 槽钢钢板桩 (6)2.1.5 钻孔灌注桩 (6)2.1.6 钢板桩 (7)2.1.7 SMW工法 (7)2.1.8 地下连续墙 (7)2.2方案的比较及确定 (8)2.2.1 基坑的特点 (8)2.2.2 支护方案的选择 (9)3 土压力计算 (10)3.1荷载的确定 (10)3.2地下水对土压力的影响 (10)3.3按分层土计算土压力 (11)4 结构力计算 (17)4.1计算理论的确定 (17)4.2结构力计算及配筋 (17)4.2.1 土压力计算 (17)4.2.2 用等值梁法计算弯矩 (20)4.3地下连续墙的配筋计算 (31)5 基坑稳定性分析 (34)5.1基坑的整体稳定性验算 (34)5.2基坑的抗隆起稳定验算 (35)5.3基坑的抗渗流稳定性验算 (37)5.4基坑支护结构踢脚稳定性验算 (38)6 支撑设计 (40)6.1方案比较 (40)6.2围檩设计 (40)6.3支撑设计 (43)6.4立柱设计 (44)7 基坑变形估算及控制 (45)7.1概述 (45)7.2基坑的变形估算 (45)7.2.1 水平位移估算 (45)7.2.2 基坑隆起估算 (45)7.2.3 地表沉降估算 (46)8 降水设计 (47)8.1概述 (47)8.2降水的作用 (47)8.3降水方案选择 (48)8.3.1 降水施工方案 (48)8.3.2 降水的设计 (48)结论 (51)参考文献 (52)致 (53)1工程概况1.1 工程概况市城市轨道交通7号线石厦站位于福民路中，东西布置，在石厦北二街交叉口与地铁3号线石厦站〃T〃型换乘。
车站有效站台中心里程：DK17+054.108，车站起点里程：DK16+966.408，车站终点里程：DK17 +146.358，全长179.95m。
其中换乘节点长约40.2m围结构已由地铁3号线预先设计施工。
1.2 水文地质工程地质条件1.2.1 车站工程地质层分布与特征描述根据地质资料，地层层序自上而下依次为：1)第四系全新统人工堆积层①1素填土：褐黄、褐红、灰黑等色，稍湿，松散〜中密状态，主要由黏性土混少量砂砾组成，偶夹碎块石，有一定程度的压实，上部均有厚度不一的砼路面结构层。
该土层厚0.60〜4.50m，平均厚度2.82m，在本次勘探车站场地均有分布，层底高程0.57〜2.24m，层底埋深0.6 0〜2.88m。
①2素填土（砂）：浅灰、灰黄色，饱和，稍密状态，以填砾砂为主，级配良好，主要成分为石英，含大量黏粒，偶见有卵石。
仅于MG Z2-SSX-2号钻孔揭露该层，呈透镜状分布，厚度1.20m，层顶高程 4. 90m，层底高程3. 70m，层底埋深1. 20mo2)第四系全新统冲洪积地层④3淤泥质粉质黏土：灰黑色，深灰色，软塑〜可塑，含有较多有机质及石英砂砾，有轻微臭味。
仅于MGZ2-SSX-5、MGZ3-SSX-12、MGZ3 -TXS-116和MGZ3-SSX-19号钻孔揭露该层，呈透镜状分布，厚度 1.80〜4.00m,层顶高程1.45〜2.04m,层顶埋深3.10〜3.50m。