行车工理论考试题库

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一、填空

1、《特种设备安全监察条例》自2003年(6)月(1)日起施行。

2、《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及(生命安全)、(危险性)较大的锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。

3、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的(操作规程)和有关的安全(规章制度)。

4、特种设备作业人员在作业过程中发现(事故隐患)或其他不(安全因素),应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。

5、特种设备作业人员,应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门(考核)合格,取得国家统一格式的特种设备作业人员(证书),方可从事相应的作业。

6、使用未经定期检验或检验不合格的特种设备,相关部门责令限改正,逾期未改正的,处(2000)元以上,(2万)元以下罚款。

7、《特种设备作业人员监督管理办法》自2005年

(7)月(1)日起施行。

8、《特种设备作业人员证》每(2年)复审一次,持证人员应当在复审期满(3个)月前,向发证部门提出复审申请。

9、特种设备作业人员作业时随身携带证件,并自觉接受用人单位的(安全管理)和质量技术监督部门的(监督检查)。

10、违章指挥特种设备作业的,责令用人单位改正,并处(1000)元以上,(3万)元以下罚款。

11、起重机的基本(参数)是表征起重机(特性)的。

12、起重力矩是(起重量)与(幅度)的乘积。

13、起重机两端梁车轮踏面(中心线)间的距离称为起重机的(跨度)。14、起重机的工作级别是(表征)起重机基本能力的(综合)参数。15、起重机的工作级别是按起重机的(利用等级)和(载荷状态)来划分的。

16、吊钩通常有(锻造)吊钩和(板钩)两种。

17、吊钩上应设置(防止)意外脱钩的安全(闭锁)装置。

18、车轮轮缘磨损超过原厚度的(50)%时,或轮缘弯曲变形达到原厚度的(20)%时,车轮应报废。

19、滑轮按其运动方式可分为(定滑轮)和(动滑轮)两类。

20、起重机常用滑轮组按构造形式可分为(单联)滑轮组和(双联)滑轮组。

21、卷筒是(起升机构)中用来缠绕(钢丝绳)的部件。

22、取物装置在下极限位置时,每端固定处都应有(1.5-2)圈固定钢丝绳用槽和(2)圈以上的安全槽。

23、桥式类型起重机常用的减速机按结构形状分为(卧式)减速机和(立式)减速机两种。

24、联轴器用于连接(两根)轴,使其一起旋转并传递(扭矩)。25、起重机械的各机构中,制动装置是用来保证(起重机)能准确、可靠和(安全)运行的重要部件。

26、制动器可靠的制动(力矩)是通过调整(主弹簧)的长度来实现

的。

27、制动瓦块上的摩擦片的磨损超过原厚度(50)%,或有缺损和裂纹时,应(报废)更换新的摩擦片。

28、钢丝绳绳芯的种类有(纤维芯)、(石棉芯)和金属芯三种。29、钢丝绳的质量时根据钢丝韧性的高低,即耐弯折次数的多少分为特级、(Ⅰ)级、(Ⅱ)级。

30、钢丝绳双绕绳按捻向绕制方法不同分为交互捻钢丝绳、(同向捻)钢丝绳、(混合捻)钢丝绳。

31、在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性(石棉芯)钢丝绳或具有(钢芯)的钢丝绳。

32、钢丝绳绳芯的作用主要为了增强钢丝绳的挠性与弹性,还有便于(润滑)的作用和增加(强度)

的作用。

33、电动葫芦起升绳多选用(点接触)的每股(37)丝的钢丝绳。34、钢丝绳的绳端固定方法有(偏结法)、绳卡固定法和(压套法)及斜锲固定法、灌铝法等五种。

35、钢丝绳的安全检查分为检查(周期)、检查(部位)部位和检查内容三部分。

36、磨损使钢丝绳的断面积(减小)因而强度降低,当外层钢丝磨损达到其直径的(40)%时钢丝绳应报废。

37、当钢丝绳直径相对于公称直径减小(7)%即使未发生断丝该钢丝绳应(报废)。

38、当钢丝绳,绳股挤出或(钢丝)挤出时应(报废)。

39、电动葫芦起重机工作时,禁止(同时)按下两个(反向)按钮。40、当吊钩落至下极限位置时,绳在(卷筒)上除固定圈外还应保留(2)圈。

41、上升限位器是用于限制取物装置的(起升)高度,下降限位器是用来限制取物装置的(下降)至最低位置。

42、常用的缓冲器有(弹簧)缓冲器、(橡胶)缓冲器、(液压)缓冲器三种。

43、桥式起重机的四个角端必安装(弹簧式)和(液压式)缓冲器。44、额定起重重量大于(20t)的桥式起重机,大于(10t)的门式起重机根据相关规定均应设置超载限制器。

45、常用的起重力矩限制器有(机械式)和(电子式)等。

46、供电主滑线位于司机室(对面)的桥式起重机,在靠近滑线一端应设置检修(吊笼)。

47、在轨道上运行的桥式起重机的大车运行机构上应设(扫轨面)或(支撑架)。

48、起重机运行轨道的(端部)及起重机上的小车运行轨道的端部应设置轨道端部(止档体)。

49电动葫芦是由(两个)机构和(一个)系统组成。

50、起重机的电器部分是由电气(设备)和电气(线路)等组成。51、具有主、副钩的起重机由(两套)各自(独立)的起升机构。52、在起升机构减速器高速轴端安装(制动轮)及相应(制动器),

以便在断电时实现制动。

53、上升限位器的设置能保证当(取物)装置最高点距定滑轮的最低点不小于(0.5)米处断

电停机。

54、下降限位器的设置应能保证(取物)装置下降到(最低)位置断电停机。

55、大车运行机构传动形式可分为(分别)驱动与(集中)驱动两种。56、大小车运行机构必须安装(制动器),以便使大小车断电后在允许制动的(行程距离)范围内安全停车。57、中小型起重机的小车运行机构均采用(集中)驱动形式;则大型小车运行机构通常采用(分别)驱动的形式。

58、大小车运行机构行程两端必须安装(限位器)及限位安全(触尺)以便适时断电停机。

59、桥式起重机的电器设备包括各机构(电动机)、制动电磁铁操作(电器)和保护电器。

60、桥式起重机的电气线路由(照明)信号回路、(控制)回路和主回路三部分组成。

61、紧急断电保护就是当遇到(紧急)情况而需要(立即)断电时采取的保护措施。

62、直接驱动各机构(电动机)运转的那部分电路称(主回路)。63、制动器主弹簧调整张力(过小)时易出现刹车不灵;调整张力(过大)时易出现制动器打不开。

64、制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(刹不住车),应

更换(新弹簧)。

65、运行机构两侧电动机转速不同,导致两线速度(不等),应更换电动机达到(同步)即可。

66、桥式起重机的检查制度包括日检(周检)和(月检)及半年检、年度检五项检查规定。

67、根据修理性质可分为事故性修理和(预见性)修理及(计划性)修理。

68、计划性修理目前普遍采用的项目为(一级)保养、(二级)保养和大修理三个修理项目。

69、桥式起重机在操作中应做到的五点基本要求:以稳、准、快为运行基础,更注重确保(安全)

和(合理)控制。

70、起升机构是起重机(核心)机构,它的工作好坏是保证起重机能否安全运行(关键)。