中国第三方物流的发展现状及趋势分析

中国第三方物流的发展现状及趋势分析

20世纪90年代中期，第三方物流的概念才慢慢地传到我国；它是运输、仓储、加工等基础行业的一个重要发展过程。随着经济体制的完善和企业改革的不断深入，特别是在外资企业的进入和市场经济的竞争加剧，企业对物流的重要性也不断提高。企业的物流业务被认为是“第三利润源”，对专业化、多功能的物流需求日益增加。进入21世纪初期，随着科学技术的不断创新和进步和我国经济的快速发展、全球信息的网络化和全球化市场的形成及技术变革的加速，使围绕商业的市场竞争也日益加剧。科学技术的进步和市场需求的多样化是产品的生命周期在不断地缩短，企业面对着缩短交货日期、提高产品质量、降低生产成本和改进服务水平的外界压力。所有外界环境的变化都要求企业要能够对不断变化的市场作出快速的反应，不断地推陈出新以满足顾客需要的、定制的个性化产品去占领市场从而获得市场竞争的主动权。信息技术的发展打破了时间和空间对经济活动的限制，每个企业都有机会打败对手占领市场，也可能因竞争的失利而被市场淘汰，企业面对的是日益激烈甚至更为残酷的市场竞争。

我国的物流业是伴随着电子商务的崛起才逐步发展起来的，我国的第三方物流的起步比较晚，经验较少。目前我国的第三方物流企业大多是原先的仓储、运输企业改造而成的，业务多局限于传统范围，机械化程度较低、运输方式单一、所占的市场份额少、融资能力弱、货源不稳定、服务功能受限制、竞争力小。最主要的是企业的缺乏高效且覆盖面广的计算机网络和先进的管理软件，高素质人才的引进。

而且在货物处理、配载、运输，计划的定制方面也存在劣势。

第三方物流企业的形成结构也不完善。首先是由传统仓储企业、运输企业改造转型而来的企业占主导地位，占据着整个物流市场“蛋糕”的绝大部分。像中远国际货运公司的、中国储运总公司等，凭借其原有的物流业务基础和市场、经营网络、基础设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流不断地靠拢。其次是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，他们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，同时由于资金富裕它们的发展速度也较快。例如中海物流公司成立于20世纪末，从仓储业务做起，进过20多年的发展如今已成为国际知名跨国公司提供仓储、运输、配送、报关等能够提供多功能服务的第三方物流公司。第三是有外资建立或控股的物流企业，他们一方面为跨国公司进入我国市场提供配套服务，同时用他们发展比较成熟、科学的经营理念、经营模式和优质的服务吸引着众多的国内企业，逐步完成对我国物流市场的渗透，例如位于深圳的日本近铁物流公司，主要为日本在我国的企业进行服务。最后是民营物流企业，民营企业由于机制灵活、管理成本较低、效率高等优点，发展的速度也颇具优势，是我国第三方物流行业中最具朝气和潜力的企业，如位于广州的宝供物流集团，经过不断地开拓创新已成为为多家跨国公司和大批国内企业提供国际性的物流服务的大型集团企业。

人才永远是一个企业发展的瓶颈，我国的第三方物流企业中普遍物流人才匮乏，管理水平比较低。我国的整个物流企业都还处在发展

的阶段，同时在人才的培养方面高校与物流企业之间的合作并没有与时俱进，由于两者的交流存在断层性，导致了物流企业所需要的高素质人才并没有很好地被满足。现在的第三方物流企业正朝着信息化、网络化、自动化的方向发展；这便要求从事物流工作的人员熟练掌握有关的计算机知识、网络知识和自动化技术。以及物流优化管理的理论和方法，对物流的整套流程要熟练掌握。第三方物流不但对物流企业管理自身的能力有较高的要求外还要求企业在一些复杂的情况下（兼顾多方要求）的协调和管理能力。而我国的一些企业的管理还停留在“照葫芦画瓢”的经验管理层次，未能普及先进、科学、有效的管理思想、方法和技术，另一方面由于在技术和设备等方面具有一定的落后性，管理的与时俱进也存在必然性。

物流渠道不畅通，服务功能不全。一方面物流经营网络不规范，有点无网。第三方物流企业之间，企业与客户之间缺乏信息共享，无法保证整个物流供应链的信息畅通无阻。另一方面，我国第三方物流企业的信息技术的运用率，包括RFID(射频识别技术）、EDI（数据交换技术）等比较先进得网络技术并没有得到广泛的普及。物流企业与客户之间不能充分地分享有限的信息资源，没有形成可以相互依赖的合作伙伴的关系。有些物流企业还停留在储存、配送和运输上，相关的采购、包装、加工、配货等供应链上的具有增值的服务不多，不能形成完整的物流供应链。

我国第三方物流发展的趋势：进入21世纪，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到社会各界的广泛关注和支持，我国第三方

物流的发展进一步加快了进程。在服务内涵、经营模式、功能建设方面等方面产生了意义深远的变革，呈现出前途一片光明的景象和发展良好的趋势。

首先，物流企业的服务链会不断延伸，专业化会不断加强。一方面供需双方的合作不断加深，服务模式日趋完善。21世纪我国第三方物流企业，还处于初级阶段，有很大的进步空间；我国的第三方物流企业无论是实力和数量有很大的发展空间。对于第三方物流服务提供者来说，不仅是做大做强，优化和延伸物流系统的每一个环节，而且要优化整个服务链。例如运输服务毫无疑问是物流供应链中最重要的部分。但是，自从集装箱运输在全球大规模普及以来，平均运费将近下降了一般左右，在个别贸易领域下降幅度更大。在这种情况下，如果第三方物流提供者不断延伸其服务链，不断加强其专业化水平，进而优化整条物流供应链，就可以实现帮助顾客实现零库存管理、降低仓储保管费、进行流通加工、提供各种增值服务等，从而不但可以提高自己在这个竟争日益激烈的市场中的服务竟争力，还可以创造新的利益源泉，实现经济回报。

第三方物流要实现向“绿色物流”方向发展。随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。具体变现是：能源危机，资源枯竭，环境遭受污染，生态系统失衡。人类的认识往往滞后于客观自然界的发展，当前生态保护的意义逐渐被人类认识到；地球只有一个，不能破坏人类赖以生存的家园。绿色消费运动在世界各国兴起，消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善；拒绝接

受不利于环境保护的产品、服务以及相应的消费模式。从而促进了“绿色物流”的发展，物流企业会以降低对环境的污染，减少资源消耗为目标，利用先进的物流技术规划和实施仓储、运输、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。随着经济全球化发展，自从我国加入WTO后，大量世界级的物流外资企业进入我国市场；势必会对国内物流企业带来冲击，着意味着我国的第三方物流市场的竞争将会更加激烈，我国的物流企业应加紧发展“绿色物流”是应对未来挑战和在竞争中取得优势的先机。

物流的集成化发展。在市场竞争加剧的大背景下，第三方物流企业为了提高自己的核心竞争力，在集成化的思想指导下会将各种物流活动作为一个就成系统来进行管理。通过提高顾客的服务水平、最大限度地降低分销成本、减少产品库存，实现整体利益的最大化。通过对供应链物流系统的功能、信息、资源、网络因素及流动要素进行统一的规划、管理和评价，通过各要素之间的协调和配合是所有的要素像一个有机的整体，从而实现第三方物流系统各要素之间的联系，达到优化整条供应链物流系统的目的；以低成本、高水平的物流服务、高效率的运作流程，增强企业自身的市场竞争力。

物流更加信息化、网络化。虽然我国的第三方物流起步比较滞后，但随着我国电子商务的快速发展，物流也的发展也与时俱进。企业发展到一定规模后，其物流和供应链都会变得更加复杂，企业为了维持或提高自己的顾客服务水平的前提下会想尽一切办法来降低运营成本，会不断进行物流和供应链的优化。互联网的发展为企业提供了解