油浆的几种综合利用途径

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矿物油循环利用

矿物油循环利用
矿物油循环利用是指将废弃的矿物油经过处理后再次利用，从而实现资源的节约和环保的目的。

矿物油通常被广泛应用于工业领域，例如制造润滑油、燃料油、涂料、橡胶制品等。

然而，由于矿物油的使用寿命有限，因此产生了大量的废弃矿物油，如果不加以妥善处理，就会对环境造成严重污染。

矿物油循环利用的方法有很多种，其中比较常见的有以下几种：
1. 再生利用：将废弃的矿物油经过脱色、脱水、脱杂质等一系列处理后，得到再生矿物油，可用于制造润滑油、燃料油等。

2. 制备化学品：将废弃的矿物油经过化学反应转化为各种化学品，例如合成树脂、合成橡胶、合成纤维等。

3. 制备沥青：将废弃的矿物油经过加热和搅拌等处理后，制成沥青，可用于道路建设、防水材料等领域。

4. 制备燃料：将废弃的矿物油经过加氢裂化、催化重整等处理后，制成燃料油，可用于发电、交通运输等领域。

总之，矿物油循环利用是一项非常重要的环保措施，不仅可以节约资源，还可以减少废弃物的排放，保护环境和人类健康。

催化油浆综合利用的技术措施

常减压、丙烷脱沥青装置掺炼），生产道路沥青、针
状焦、炭黑，作为橡胶软化剂和填充油等。本文对催化油浆综合利用方面的技术措施进行了综述，同时对催化油浆的综合利用前景进行了展望。
催化油浆综合利用的技术措施
李林，徐海清
（中国石兰州石化公司炼油厂，甘肃兰州７３００６０）
摘要：综述了催化油浆利用技术方面的研究进展，包括炼油装置掺炼，生产道路沥青、针状焦、炭黑，作为橡胶软化剂和填充油等，对催化油浆的综合利用前景进行了展望。关键词：催化油浆芳烃利用掺炼道路沥青
一
胶质沥青质和残炭的含量低。根据催化油浆的特殊
性质，可将其送往炼油装置掺炼，以增加轻质油收率；还可作为生产道路沥青、针状焦、炭黑、橡胶软化
种副产品，由于密度较大、相对分子质量大、黏度
第３４卷第１期２０１３年２月
化学工业与工程技术
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｅｍｉｃａｌＩｎｄｕｓｔｒｙ＆Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖｏ１．３４Ｎｏ．１Ｆｅｂ．，２０１３
ｓｏｆｔｅｎｅｒａｎｄｅｘｔｅｎｄｅｒｏｉｌ，ｔｈｅｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎｐｒｏｓｐｅｃｔｏｆｃａｔａｌｙｔｉｃｃｒａｃｋｉｎｇｓｌｕｒｒｙｏｉｌｉｓｐｒｏｓｐｅｃｔｅｄ．

催化油浆在炼油厂的综合利用

之后，在常减压装置开始掺炼催化油浆进行工业试生产。由于催化油浆的温度较低，只有７０～８０￣Ｃ，
与常底油３５５ ℃左右偏差较大，而掺炼催化油浆只在
减压炉进料一路掺炼，其它三路没有掺炼，因而影响
将催化油浆与炼油工艺组合，达到即改善了加工工了工艺指标减压炉分支出口温度偏差 ≯５￣Ｃ的指标，艺及产品性质，又有效利用了催化裂化油浆的目的。掺炼量被迫维持在２ｔ／ｈ左右。掺炼２ｔ／ｈ左右时对渣
和干气产量增加，汽柴油产率降低。因此各大炼油企业开始注重油浆的综合利用问题。
Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｒｅａｌｉｚｅｔｈｅｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎｏｆＦＣＣｓｌｕｒｒｙｏｉｌ，ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｓｉｔｕａｔｉｏｎ，ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｐｒｏｄｕｃｔｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｂｌｅｎｄｉｎｇＦＣＣｓｌｕｒｒｙｏｉｌｗｉｔｈｏｔｈｅｒｕｎｉｔｓｉｎｏｉｌｒｅｉｆｎｉｎｇｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓｗｅｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＦＣＣｓｌｕｒｒｙ；Ｂｌｅｎｄｉｎｇ；Ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ

油浆有效利用 Microsoft Word 文档

催化油浆作为催化裂化装置底层出来的重组分，主要作为燃料来使用，按其用途又主要分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油。

然而，随着石油资源的日益短缺，若将油浆作为燃料油来使用造成了极大的浪费，油浆中的组分具有潜在的价值——油浆中含有30%～40%的饱和烃，是优质的催化裂化原料，而芳香烃占油浆的50%左右，可通过不同的加工手段来生产高附加值产品；另外，从2009年1月1日起，中国成品油消费税税额大幅提高，其中燃料油消费税从0.1元／升提高到0.8元／升，将油浆作为燃料油来使用需要支付高额燃料油消费税，增大了炼厂的投入。

因此，合理有效利用油浆开发高附加值的产品具有重大意义。

目前,油浆利用归纳起来主要集中在两个方面[16]：一方面是将油浆与炼厂中不同工艺结合，以达到既改善加工工艺和产品性质，又有效利用油浆的目的。

（主要是沥青改性剂、与煤共处理制取道路沥青改性剂、溶剂脱沥青的强化剂、强化蒸馏的活化剂、在热加工技术中作调合组分等）另一方面是利用油浆生产不同的石油化工产品（主要是作为橡胶的软化剂及填充油[17-18]、生产碳素纤维材料[19]、针状焦[20]、炭黑[21]、导热油[22]、制取石油芳烃增塑剂[23]、铸造用光亮剂[24]等）。

1生产重交道路沥青随着我国道路建设项目的增多，我国高等级道路沥青具有良好的市场前景，道路沥青需求量很大。

然而我国原油80％以上为石蜡基原油，不宜生产高等级沥青，而造成我国高等级沥青不被用户接受的主要原因是沥青中蜡含量高。

国外优质沥青中芳烃的质量分数一般为40% ~55% ，蜡质量分数小于3. 0%。

当沥青的沥青质含量高、硬度较大的条件下，可以掺兑适量的芳烃和胶质调节沥青的四组分，以达到改善沥青的延伸度和使用的耐久性。

油浆中蜡含量普遍较低，含有大量的稠环芳烃，是优良的沥青改质原料。

因此，利用油浆这一贫蜡富芳组分生产高等级道路沥青的研究目前十分活跃，并已取得丰硕的成果。

这种利用油浆生产道路沥青的工艺简单，投资少，成本低，易于推广，是解决我国道路沥青供求矛盾的有效途径。

催化油浆的综合利用情况及催化-常减压工艺的探究

方案。当然，从催化油浆本身性质进行分析对于整个加工方案ｈ，汽油减少０．８４，柴油减少０．９２ｔ／｝ｌ，但全厂石脑油、尾油量大
的选择和确立具有决定性意义。
幅度增加，其中送化工重石脑油增加１．１２，加裂尾油付乙烯增
１催化裂化油浆的组成及性质
一步推崇，将催化油浆回炼至减压塔，不仅可以消化炼油企业
从以上三种催化油浆的利用方式上来看，催化裂化一溶剂多余的重油，还可以大幅度拓展催化油浆的使用范围，提高炼
脱沥青、催化裂化一溶剂抽提组合工艺有一定的先进性，但对于油的经济效益，充分发挥催化油浆的社会价值。
进程不断加剧，催化裂化装置外甩油浆量呈不断增多状态。近大部分催化油浆组分以及提高拔出率的蜡油组分经过减压塔
年来，不少专家对催化油浆性质及其合理利用技术进行了大量的减压分离后，进入ｌ＃Ｄｎ氢裂化装置加工生产。
的研究，主要涉及将催化油浆与炼油工艺组合以合理利用催化
（２）全厂效益测算
油浆，或是根据催化裂化油浆的组成上的特性进行生产化工产
利用Ｒ—ＳＩＭ软件对催化油浆进入２｛！】｝常减压装置进行模拟
品的利用研究，以取得催化油浆高附加值产品，确定油浆加工测算，全厂主要产品变化值及效益情况如下：液化气减少Ｏ．０９ｔ／
艺、催化裂化一延迟焦化组合工艺以及直接作为燃料油调和组的地位在不断提高，多个企业通过大量试验和生产数据对催化

催化油浆的综合利用及经济性分析

炼油企业催化油浆的综合利用及经济性分析中石化延迟焦化科技情报站徐宝平催化裂化是原油加工的重要装置之一，但随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用，需增加外甩油浆量。

但因燃油税制的改进，需求市场萎缩，这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售，炼油企业的经济效益受到影响，进行油浆深加工或拓展油浆的应用市场越来越受到国炼油企业重视。

在确定催化油浆加工方案前，我们首先要对其性能作初步了解。

一.催化油浆的性能催化油浆是减压蜡油和减压渣油经过催化裂化反应后进入分馏塔，再经蒸馏分离所得的塔底重质组分油。

与减压渣油相比，催化油浆密度大（≥1.0g/cm3），粘度、康氏残炭低。

从族组成分析，催化油浆比减压渣油的芳烃含量高，胶质含量低；其次是馏分轻，催化油浆的50％馏出温度多数在500℃以下，而减压渣油的500℃馏出量，通常只有5％左右[1]。

多个炼油企业的减压渣油和催化油浆性质数据分别如下表-1、2。

表-1 减压渣油性质表-2 催化油浆性质表-2 催化油浆性质（续）减压渣油和催化油浆芳烃含量对比如下图-2。

图-2 减压渣油和催化油浆芳烃含量对比上述统计显示：油浆含有30～40％的饱和烃是优质蜡油，含蜡量高的催化油浆可返催化装置再次回炼；50～70%左右的芳烃是一种极有价值的化工产品，探索催化油浆的深加工有广阔的市场和良好的经济效益。

二.催化油浆作延迟焦化原料国延迟焦化装置掺炼催化油浆已积累了一定的经验，但是，随着焦炭和燃料油、沥青市场价格的波动，延迟掺炼催化油浆的效益时好时坏。

据石化2008年测算，每加工1吨催化油浆可获200多元利润，按焦化装置每年4万多吨催化油浆的加工处理能力计算，年可创效800万元。

石化于2009年成功解决了焦化装置掺炼催化油浆工业应用的一系列难题。

据其测算，每加工1吨催化油浆可获170多元利润，年可创效700多万元。

通过油浆掺炼小试，对生产中的物料平衡，产品质量，生产操作，经济效益等方面进行了分析，认为油浆掺炼将导致焦化装置液收下降，气体及焦炭产率上升，蜡油芳烃含量上升，不利于提高装置加工量及经济效益的提高。

食用油废料有哪些用途

食用油废料有哪些用途食用油废料是指在烹饪、炸炒等过程中废弃的食用油，这些废弃的食用油无法直接再次使用，但可以通过一些处理方法进行再利用。

食用油废料有很多种用途，以下将逐一介绍。

首先，食用油废料可以用于制造生物柴油。

生物柴油是通过将废弃的食用油经过一系列物理和化学反应得到的，它可以替代传统柴油，降低对化石能源的依赖，减少温室气体的排放和空气污染。

生物柴油的制造过程相对简单，只需要进行酯化反应即可。

其次，食用油废料可以用于制造洗涤剂。

废弃的食用油可以通过一些化学反应成为生物可降解的洗涤剂原料。

这种洗涤剂具有良好的清洗效果，与传统洗涤剂相比，更环保，不会对环境造成污染。

第三，食用油废料可以用于制作皂基。

废弃的食用油可以通过皂化反应得到皂基，然后再加入其他成分制作成各种皂类产品。

皂基具有良好的清洁性能，而且可以改善肌肤的保湿性，对于某些皮肤敏感或过敏的人士来说，使用皂基的产品更加温和，减少对皮肤的刺激。

第四，食用油废料可以用于制造肥皂。

废弃的食用油可以加入一些其他原料，如碱性溶液等，经过一定的工艺制作成肥皂。

这种肥皂不仅具有良好的清洁性能，还可以起到滋润皮肤的作用，对于干燥或敏感肌肤的人士来说，使用这种自制的肥皂更加温和。

第五，食用油废料可以用于制作饲料。

废弃的食用油可以经过一系列的处理，得到不同的饲料原料。

这些饲料原料可以用于养殖业，如用于饲养蛋鸡、肉鸡、猪等。

通过将废弃的食用油加入动物饲料中，不仅可以提高饲料的营养价值，还可以增加动物的食欲，促进生长发育。

第六，食用油废料可以用于制作油墨。

废弃的食用油可以通过一系列的加工和处理，得到高品质的油墨原料。

这种油墨原料具有较高的色彩稳定性和印刷效果，用于印刷业可以提高印刷品的质量和耐久性。

第七，食用油废料可以用于制作香料。

废弃的食用油可以通过蒸馏等方法得到具有香气的物质，这些物质可以用于食品、化妆品等行业中。

通过利用废弃的食用油制作香料，不仅可以减少资源浪费，还可以降低成本，提高产品的市场竞争力。

催化裂化油浆的综合利用

催化裂化油浆的综合利用谢立国广东石油化工学院，广东茂名摘要：目前，催化油浆主要作为廉价的燃料油出厂，造成了这一宝贵资源的浪费。

催化油浆作为催化裂化过程的副产物，其组成上的特点使之在某些特定的情况下具有较高的利用价值。

对其进行开发利用，提高附加值，可以给炼油厂带来良好的经济效益。

本文就催化裂化油浆的特点，分离，加工组合技术，以及其综合利用方式进行简单的阐述。

关键词：催化裂化油浆，分离，加工组合，应用At present, the catalytic slurry oil mainly as a cheap fuel oil factory, cause the waste of valuable resources. Catalytic slurry oil as a catalytic cracking process by-products, the composition of the characteristics in some specific cases has high value in use. The development and utilization, improve the added value, can give oil refinery to bring good economic benefits. In this paper the characteristics of catalytic cracking slurry oil, separation, processing combination technology, and its comprehensive utilization ways of simple paper.Keywords: catalytic cracking slurry oil, separation, processing combination, application引言国外催化裂化装置主要用于生产汽油和液化气，一般不生产柴油，柴油和比柴油重的馏分都作为燃料油出装置。

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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。