俄罗斯著名军工企业知多少
俄罗斯主要航空复合材料企业分析
俄罗斯主要航空复合材料企业分析俄罗斯作为世界上最大的国家之一，拥有着丰富的航空资源和潜在的市场需求。
作为航空工业的重要组成部分，航空复合材料在飞机设计和制造中起着举足轻重的作用。
俄罗斯作为世界航空复合材料生产和研发的大国之一，其主要航空复合材料企业在国内外市场都有着重要的地位。
本文将对俄罗斯主要航空复合材料企业进行分析，探讨其发展现状和未来趋势。
一、俄罗斯航空复合材料产业概况俄罗斯航空复合材料产业起步较早，拥有丰富的技术积累和人才资源。
目前，俄罗斯航空复合材料产业已具备了较为完善的产业链，涵盖了从材料研发到生产制造的各个环节。
俄罗斯的航空复合材料企业主要集中在莫斯科、圣彼得堡等地，这些地区集中了俄罗斯的航空工业和科研力量，为航空复合材料产业的发展提供了有力支持。
在航空复合材料领域，俄罗斯企业主要从事碳纤维、玻璃纤维、复合预浸料、复合材料制品等产品的研发、生产和销售。
这些产品在飞机、航天器、导弹、舰船等领域具有广泛的应用，其中碳纤维制品在航空航天领域的应用比较广泛。
1. 俄罗斯航空复合材料公司（RusAeroComposites）俄罗斯航空复合材料公司成立于2008年，是俄罗斯最大的航空复合材料生产企业之一，总部位于莫斯科。
公司拥有自己的研发团队和生产基地，主要从事碳纤维、玻璃纤维、复合预浸料等航空复合材料产品的研发和生产。
公司产品广泛应用于飞机、直升机、导弹、火箭等领域，具有较高的市场知名度和美誉度。
俄罗斯航空复合材料公司在国际市场上也有着一定的影响力，其产品在欧洲、亚洲等地区销售量较大，与多家国际知名航空航天企业建立了长期合作关系。
未来，俄罗斯航空复合材料公司将继续加大研发投入，提高产品质量，拓展国际市场，实现更大发展。
乌拉尔航空复合材料公司成立于2005年，总部位于叶卡捷林堡，是俄罗斯西部地区重要的航空复合材料生产企业之一。
公司拥有先进的生产设备和技术力量，主要从事碳纤维复合材料制品的生产和销售。
俄罗斯主要航空复合材料企业分析
俄罗斯主要航空复合材料企业分析俄罗斯是世界上航空工业发达的国家之一，拥有多家主要的航空复合材料企业。
本文将对俄罗斯主要航空复合材料企业进行分析。
1. 切门齐克航空复合材料公司（Chemetall）切门齐克航空复合材料公司是俄罗斯航空工业的重要组成部分之一。
该公司成立于1983年，总部位于莫斯科。
切门齐克公司专注于航空复合材料的研发、生产和销售。
公司主要产品包括碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料、聚合物基复合材料等。
切门齐克公司与俄罗斯航空公司、战斗机制造厂等合作伙伴关系紧密，为他们提供高质量的复合材料产品。
2. 航空复合材料研究中心（ACRC）航空复合材料研究中心是俄罗斯最大的航空复合材料研究机构之一。
该中心成立于2002年，总部位于莫斯科。
ACRC主要从事航空复合材料的研发、测试和咨询。
该中心拥有一流的研发设施和技术团队，可以为客户提供定制化的航空复合材料解决方案。
ACRC与俄罗斯航空工业集团、国防部等有着密切的合作关系，为其提供支持和技术服务。
3. 俄罗斯航空工业集团（Rostec）俄罗斯航空工业集团是俄罗斯最大的综合性航空复合材料企业之一。
该集团成立于2007年，总部位于莫斯科。
航空工业集团旗下拥有多家航空复合材料企业，涵盖了从研发到生产的各个环节。
航空工业集团拥有先进的生产设备和技术，能够满足不同客户的需求。
该集团与国内外航空公司、军工企业等有着广泛的合作关系，为其提供航空复合材料产品和服务。
4. 基洛夫航空复合材料研究所基洛夫航空复合材料研究所是俄罗斯最早成立的航空复合材料研究机构之一。
该研究所成立于1943年，总部位于莫斯科。
基洛夫研究所致力于航空复合材料的研究和开发，在航空工业中具有重要地位。
该研究所拥有丰富的经验和技术实力，为俄罗斯航空工业的发展做出了积极的贡献。
俄罗斯拥有多家重要的航空复合材料企业，它们在研发、生产和销售方面都具有丰富的经验和技术实力。
这些企业与国内外航空公司、军工企业等有着广泛的合作关系，为其提供高质量的航空复合材料产品和服务。
俄罗斯主要航空复合材料企业分析
俄罗斯主要航空复合材料企业分析俄罗斯是一个拥有丰富航空资源和技术的国家，拥有着众多知名的航空复合材料企业。
航空复合材料是一种由两种或两种以上的材料组成的新型材料，通常是一种高性能的树脂基复合材料，如环氧树脂与玻璃纤维、碳纤维等增强材料的复合物，用于制造航空器的部件。
俄罗斯主要航空复合材料企业在航空材料领域的研发和生产都具有着较强的实力，本文将对俄罗斯主要航空复合材料企业进行分析，以便更好地了解俄罗斯航空复合材料产业的发展状况。
1. 俄罗斯主要航空复合材料企业概况俄罗斯主要航空复合材料企业有Rosatom和Rostec等，这些企业都有着长期从事航空材料研发和生产的经验，拥有国际领先的技术和设备。
Rosatom是俄罗斯的国家航空复合材料研发和生产机构，成立于1993年，主要从事航空工业、航天工业、国防工业等领域的复合材料研发和生产，在航空复合材料领域具有很高的知名度和市场份额。
Rostec是俄罗斯的国有企业，也是俄罗斯航空复合材料产业的领军企业之一，拥有众多的子企业和合作伙伴，其中包括了航空复合材料研发和生产企业。
2. 俄罗斯主要航空复合材料企业的研发实力俄罗斯的航空复合材料企业在技术创新和研发实力方面都具有着很高的水平。
这些企业在材料配方、生产工艺、质量控制等方面都取得了令人瞩目的成就。
在航空复合材料的材料选择、设计和制造工艺等方面，这些企业一直在不断地进行技术创新和改进，推动了航空复合材料技术的发展。
这些企业还积极参与国际航空复合材料领域的合作与交流，不断提高自身的研发实力和国际竞争力。
3. 俄罗斯主要航空复合材料企业的市场地位俄罗斯的航空复合材料企业在国际市场上也具有着一定的影响力。
这些企业的产品主要应用于民用航空、军用航空、航天航空等领域，产品性能稳定，质量可靠，在国际航空复合材料市场上备受认可。
这些企业还积极与国际大型航空公司和航空制造商开展合作，不断拓展国际市场，提高产品的国际知名度和市场份额。
俄罗斯军火工业：东山再起
资 本的投入 ，提 高产 品竞争 能力 。
针对部分军工企业 中存在相 当比例
的 不 同 股 份 成 分 ， 采 取 相 关 的 调 将
整措施 ，如：扩 大国有股 与私有股
结 合 的 国有 控 股 比 例 ， 强 集 团 机 加
源 一 般 是 通 过 俄 罗斯 官 方 背 景 的 俄 国防 产 品 出 口公 司 ，由这 家 国 营 中 介
公 司 决 定 定 单 最 终 落 入 谁 手 。 其 次 的 资金 来 源 多 半是 来 自于 俄 国 防部 的
联 合企业 ， 企业数 减少 至１ ０ 家以 ００
内 ， 成 ３ 家 军 工 集 团 ， 加 国有 分 ６ 增
根 据 这 两 项 文 件 ， 罗 斯 军 工 综 合 俄 体 将 根 据 企 业 的生 产特 点 和 生 产 规 模 进 行 重 组 ，计 划 在 ２ ０ ０ ６年 前 完 成 。重 组 方 式 将 采 取 优 化 组 合 ，组 合成 科 研 与 生 产 纵 向 一体 化 规 模 的
单和得 到 多少定单便决 定 了企业 的生产效益和 生存 。企业 的海外 定单来
国防订货 。所 以，在这种情 况下 ，为 了谋 生存 、求 发展 ，军工企业 间对 海外 定单和对 国防订货 的竞 争一直是 十 分激烈。 至 ２ 世 纪末和 ２ 世 纪 ０ １
初 ，俄 罗斯 武 器 和 军 事 装 备 生 产 基 本 上 形 成 以 几 家 大 型 集 团 公 司 垄断 的 局 面 ，这 几 家大 型 集 团 公 司拥 有 十 分雄 厚 的技 术 力量 和 经 济 实 力 ，他 们 相 互 间 的 竞 争 相 当激 烈 ， 为 争得 出 口定 单 和 国 防 订 货 而拼 命 角逐 １
俄罗斯军工企业证券私有化经验借鉴
俄罗斯军工企业证券私有化经验借鉴作者：范肇臻来源：《中外企业家》 2012年第4期一、引言前苏联解体后，给俄罗斯留下了2000多家军工企业。
这些军工企业机制僵化、设备陈旧、水平落后，使其面临着极其繁重的改造任务，否则根本无法适应市场经济的需要。
独立后的俄罗斯吸取苏联时期多次进行改革均遭失败的教训，而决定采用新自由主义的改革和转轨战略。
其中最突出的特点是顺应西方国家和组织的要求，接受并实行“休克疗法”，实现私有化和经济自由化，全面放开价格，把国有企业私有化，以此来达到经济自由化的目的。
主要目标是尽快完成计划经济向市场经济的过渡，建立完整的市场经济体系。
他们怀着以短期、较少改革成本、降低摩擦成本的初衷，在外部力量的推动下展开了激进的转轨改革。
采用新自由主义的改革和转轨战略，实行国防科技工业管理体制改革，在军工企业推进证券私有化，其中有些做法值得我们研究、借鉴。
二、军工企业证券私有化的推进1.通过私有化和股票初次发行来发展股票市场。
俄罗斯在苏联解体后，很快开始了国防科技工业管理体制改革，其基本方向是从计划经济向市场经济转变，建立多种所有制混合经济，国防科研院所和企业实行自主经营，参照西方体制实行军方主导的武器装备采购制度。
于是一部分军工企业通过发行私有化证券的形式先后实行了私有化。
在俄罗斯的改革中，把国有企业的股票或国有资产的产权转移给集体企业、私营企业、外资企业或俄罗斯公民等，都统称为私有化。
为确保证券私有化的推进，建立金融基础设施，将没有生命力的机构清理出银行系统，保证银行活动的透明度，使证券市场成为募集投资资金的真正机制，把资金投放到最有发展前途的经济部门。
俄罗斯的证券市场是与俄罗斯的私有化，特别是证券私有化相伴而生的，带有浓厚的俄罗斯特色，这一点不同于其他任何国家。
20世纪30年代苏联便取缔了股票交易、证券投资。
随着激进改革方案的推行，证券市场作为自由市场经济的重要部分，被着力培育，国家公债大量发行，股票市场也迅速膨胀。
俄罗斯机载雷达厂商及其对华合作
苏-27的NO01雷达近日，有网站登载有关俄罗斯机载雷达厂商对华合作的文章，笔者觉得内容有较大的出入，现就俄罗斯机载雷达厂商及其对华合作做个简单的概述。
俄罗斯目前研制机载雷达厂商有两家；一家是仪器仪表研究院，也称提霍米洛夫研究院，（俄语简称为НИИП，英语简称为NIIP，公司主页http://www.niip.ru/），该公司主要研制苏-27系列的雷达，包括用于苏-27的NO01，用于苏-35的NO11，以及其发展型NO11M无源相控阵雷达，另一家就是文中所说的移相加速器公司，也称费尔佐克公司，（俄语简称为Фазотрон-НИИР，英语简称为PHAZOTRON –NIIR，公司主页/）、该公司主要为米格-29系列提供雷达，包括米格-29的NO19，米格-29M的ZHUK，米格-29SMT的ZHUK-M，NIIR还发展了KOPYO和Moskit雷达，前者已经用于印度空军米格-21BIS升级，后者用于米格-23的升级。
这里面简单的解释下俄罗斯航电系统的相关名词，在有关苏-27的文篇中我们经常看到SUV-27、RLPK-27等说法，其中SUV-27是机载火控系统的总称，包括雷达、光电探测系统、火控计算机、武器管理系统、座舱显示系统等组成，在其的基础上衍生出了用于苏-30的SUV-30和用于苏-33的SUV-33，而在苏-30MKK战斗机中，由于其火控系统是航电系统的一部分，被分为SUV-V空空火控分系统和SUV-P空地火控分系统，而RLPK-27是雷达综合瞄准系统，包括NO01雷达、敌我识别系统和TS100火控计算机组成。
米格-29的NO19雷达米格-23的SAPFIR-23雷达，注意和前两种雷达对比从历史上来看，在研制第四代战斗机以前，前苏联实际上只有NIIP一家机载雷达厂商，后为出于前苏联军工行业竞争的传统，将NIIP中实力较强的、研制米格-23的SAPFIR-23雷达的部门分离出来，成立了NIIR，在第四代中两者分工协作，前者负责研制苏-27的NO01雷达，后者负责米格-29的NO19雷达，两个雷达不是全波形雷达，只具备高、中脉冲重复率，缺乏低脉冲重复率，通常低脉冲重复率主要用于空地工作模式包括地图测绘、空地测距和辅助导航等，所以早期苏-27、米格-29都是纯粹的空优战斗机，前者的搜索搜索距离为100公里，后者为70公里，（需要指出的这个数据是前苏联的标准，即目标为米格-21大小，RCS=3，而美标的目标比前苏联标准要大些，RCS=5，所以两者的数据可能会有所差异），前苏联在微电子及精密加工技术方面能力不足，因此无法制造类似于美国AN/APG-63那样的平板缝阵天线，所以不论NO01还是NO19都继续采用了SAPFIR-23的卡塞格伦天线，也采用了一个天线罩来抑制旁瓣，因此从外形上看三个雷达几乎相同，实际上在技术也有一定的继承性，80年代前苏联开始研制苏-27和米格-29的改进型苏-27M，也就是后来的苏-35，和米格-29M，NIIP和NIIR分别为其研制了带平板缝阵天线的NO11和ZHUK，后者的编号实际上是NO10，但似乎为与NIIP的产品区别，NIIR习惯用代号来称呼自己的产品，所以只要我们看到以ZHUK为前缀的俄罗斯机载雷达肯定是NIIR的产品，而如果以N开头如NO11M那显然就是NIIP的东东。
国际军工企业大揭秘
国际军工企业大揭秘作者：张强来源：《军工文化》2018年第09期美国《防务新闻》周刊近日发布的排名榜数据显示，全球十大军工企业2017年共售出价值1930亿美元的武器装备。
在这份排行榜中，美国公司最多，成为最大赢家。
那么，我们应该如何看这份榜单？美国总统特朗普刚刚签署的“2019财年国防授权法案”对未来美国军售会产生什么影响？美国军工企业和美国政府之间是如何互相影响的？对此，笔者对国防科技大学国家安全与军事战略研究中心主任朱启超研究员进行了专访。
军贸“大户”仍处核心地位2017年，美国洛克希德·马丁公司为全球最大的军火商，销售额为479亿美元。
美国雷神公司排名第二，销售额为235亿美元。
英国BAE系统公司的军火销售额为223亿美元，居三甲之末。
排名第四到第十的分别为美国诺斯罗普·格鲁门公司、美国波音公司、美国通用动力公司、欧洲（法国/荷兰）空客公司、俄罗斯阿尔马兹一安泰集团、法国泰雷兹公司和意大利莱昂纳多公司。
朱启超介绍，2017年军火销售排行榜排名第一的洛克希德·马丁公司，代表性产品有F-35、F-22隐身战机以及反潜机和军用运输机，在2017年，F-35成为亮眼销售数据的最大贡献者，该公司共交付了107架飞机，包括66架F-35、8架F-16、26架C-130J和7架C-5M。
其中，F-35是洛馬公司目前最大的项目，其销售额占了2017年该公司净销售额的25%。
雷神公司是世界上最大的制导导弹生产商，2017年销售业绩主要由导弹系统、集成防御系统、太空及空中平台系统贡献。
而诺斯罗普·格鲁曼公司的销售数据主要由太空与空中作战平台及任务载荷系统贡献。
“这些军火巨头由于历史原因，加上长期的技术积累，一直都是世界军贸市场的‘大户’，占据着国际军火贸易的绝大部分份额。
主要军火公司排名的略微变化，主要与此前相关公司主营业务调整、市场营销、游说公关等因素有较大关系，美国总统出访时往往也会亲自帮助军火公司推销武器。
俄罗斯军工综合体：科技创新的重要平台
俄罗斯军工综合体：科技创新的重要平台在决定俄罗斯综合国力的各种要素中，丰富的自然资源、广阔的疆土无疑是极为重要的因素。
然而，起决定性作用的是俄罗斯最为重要的领域——军工综合体，这是俄罗斯高新技术和创新性人才最为密集的领域，它不仅决定俄罗斯国防实力，也在国家倡导摆脱资源依赖型经济，走创新型发展道路过程中发挥重要作用。
1 实力雄厚的苏联军工综合体俄罗斯军工的起源可以追溯到彼得大帝时期。
当时，俄罗斯着力发展作战武器和技术，建立海军对外扩张，而数学、物理学和机械、冶金技术的发展成为俄罗斯军工企业的重要支撑。
苏联时期，打造强大的国防保卫苏维埃政权是苏联共产党和人民共同价值取向。
国防工业和科技事业的发展使苏联赢得了卫国战争的胜利。
二战后，苏联军工得到快速发展，逐渐形成了强大的国防体系——军工综合体（Военно-промышленный комплекс，简称ВПК），也称“国防综合体”（Оборонно-промышленный комплекс，简称ОПК）。
军工综合体包括科研组织（进行理论考证）、设计局（制作武器样品）、实验室与发射场、生产企业（进行批量生产）。
苏联最后25年是军工综合体发展最为庞大的时期，直接参与军工综合体领导工作的有国家9个部委：航空工业部、国防工业部、船舶制造工业部、大机械制造部、中等机械制造部、无线电工业部、电子工业部、电技术工业部、化学工业部。
军工综合体集中了国家最优秀的人才和组织工作者，规模极为庞大。
军工综合体构成了国家整个工业极为重要组成部分。
上个世纪80年代末期，苏联有1800个军工企业，有450万人，这个数字已经达到了工业总人数的1/4，如果加上他们的家属，可达到1500万人，相当于俄罗斯人口总数的1/10。
国防工业的庞大涉及到苏联全体国民，在苏联很难找到与军工企业没有任何联系的家庭。
很多重要军工企业坐落在一些封闭的城市，以前，这些城市在地图上不做任何标注，只用密码代替。
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航天科研生产中
心
32.科罗廖夫能源
火箭航天集团
33.马克耶夫设计
局国家火箭中心
34.莫斯科热工技
术研究所
35.牛郎星国家科
研生产联合体
36.全俄机电科学
研究所
37.三角旗实验设
计局
38.闪电科研生产
联合体
39.沃特金斯克制
造厂
40.应用力学科研
生产联合体
41.战术导弹武器
集团
42.金刚石科研生
曼技术大学
11.俄罗斯圣彼得
堡航空航天仪表
工业大学
12.哈尔科夫国立
航空航天大学
13.喀山（图波列
夫）国立科技大学
14.萨马拉（科罗
廖夫）国立航空航
天大学
15.全俄航空材料
研究院
16.茹科夫斯基中
央空气流体力学
研究院
17.苏霍伊航空军
工综合体
18.图波列夫航空
科技综合体
19.新西伯利亚航
空生产联合企业
产联合体
43.地铁车辆机械
制造厂
44.基洛夫厂
45.杰格佳廖夫厂
46.库尔干机械厂
47.图拉仪器制造
设计局
48.乌拉尔车辆厂
49.乌拉尔运输机
械制造厂
50.北方设计局
51.北方机械制造
联合企业
52.北方造船厂
53.波罗的海造船
厂
54.海军上将造船
厂
55.红宝石中央船
舶工程设计局
56.金刚石造船厂
57.克雷洛夫中央
20.雅克夫列夫实
验设计局
21.伊尔库特科学
生产集团
22.伊留申航空综
合体
23.安泰公司
24.彩虹机械制造
设计局
25.伏龙芝军火库
科研生产联合体
26.格鲁什科动力
机械制造科研生
产联合体
27.革新家股份公
司
28.赫鲁尼切夫国
家航天科研生产
中心
29.火炬科研生产
联合体
30.机械制造科研
生产联合体
31.进步中央专业
俄罗斯目前共有
各类军工企业
1265家，其中著
名的87家企业与
院校介绍如下：
1.俄罗斯国防出
口公司
2.巴拉诺夫中央
航空发动机研究
所
3.格洛莫夫飞行
试验研究院
4.国际航空系统
科学研究院
5.航空设备科学
研究院
6.
8.米里莫斯科直
升机厂股份公司
9.莫斯科航空学
院
10.莫斯科国立鲍
造船研究院
58.俄罗斯火星康