板式散热器参数
换热器标准精选(最新)
换热器标准精选（最新）G151《GB/T151-2014热交换器》G3625《GB/T3625-2007换热器及冷凝器用钛及钛合金管》G8000《GB/T8000-2001热交换器用黄铜管残余应力检验方法：氨熏试验法》G8890《GB/T8890-2007热交换器用铜合金无缝管》G9082.1《GB/T9082.1-2011无管芯热管》G9082.2《GB/T9082.2-2011有管芯热管》G13754《GB/T13754-2008采暖散热器散热量测定方法》G14811《GB/T14811-2008热管术语》G14812《GB/T14812-2008热管传热性能试验方法》G14813《GB/T14813-2008热管寿命试验方法》G14845《GB/T14845-2007板式换热器用钛板》G16409《GB16409-1996板式换热器》G19447《GB/T19447-2013热交换器用铜及铜合金无缝翅片管》G19700《GB/T19700-2005船用热交换器热工性能试验方法》G19913《GB19913-2005铸铁采暖散热器》G24590《GB/T24590-2009高效换热器用特型管》G27670《GB/T27670-2011车辆热交换器用复合铝合金焊管》G27698.1《GB/T27698.1-2011热交换器及传热元件性能测试方法第1部分：通用要求》G27698.2《GB/T27698.2-2011热交换器及传热元件性能测试方法第2部分：管壳式热交换器》G27698.3《GB/T27698.3-2011热交换器及传热元件性能测试方法第3部分：板式热交换器》G27698.4《GB/T27698.4-2011热交换器及传热元件性能测试方法第4部分：螺旋板式热交换器》G27698.5《GB/T27698.5-2011热交换器及传热元件性能测试方法第5部分：管壳式热交换器用换热管》G27698.6《GB/T27698.6-2011热交换器及传热元件性能测试方法第6部分：空冷器用翅片管》G27698.7《GB/T27698.7-2011热交换器及传热元件性能测试方法第7部分：空冷器噪声测定》G27698.8《GB/T27698.8-2011热交换器及传热元件性能测试方法第8部分：热交换器工业标定》G28185《GB/T28185-2011城镇供热用换热机组》G28712.1《GB/T28712.1-2012热交换器型式与基本参数第1部分：浮头式热交换器》G28712.2《GB/T28712.2-2012热交换器型式与基本参数第2部分：固定管板式热交换器》G28712.3《GB/T28712.3-2012热交换器型式与基本参数第3部分：U形管式热交换器》G28712.4《GB/T28712.4-2012热交换器型式与基本参数第4部分:立式热虹吸式重沸器》G28712.5《GB/T28712.5-2012热交换器型式与基本参数第5部分:螺旋板式热交换器》G28712.6《GB/T28712.6-2012热交换器型式与基本参数第6部分:空冷式热交换器》3G28713.1《GB/T28713.1-2012管壳式热交换器用强化传热元件第1部分：螺纹管》G28713.2《GB/T28713.2-2012管壳式热交换器用强化传热元件第2部分：不锈钢波纹管》G28713.3《GB/T28713.3-2012管壳式热交换器用强化传热元件第3部分：波节管》G29039《GB29039-2012钢制采暖散热器》G29463.1《GB/T29463.1-2012管壳式热交换器用垫片第1部分：金属包垫片》G29463.2《GB/T29463.2-2012管壳式热交换器用垫片第2部分：缠绕式垫片》G29463.3《GB/T29463.3-2012管壳式热交换器用垫片第3部分：非金属软垫片》G29464《GB/T29464-2012两相流喷射式热交换器》G29465《GB/T29465-2012浮头式热交换器用外头盖侧法兰》G29466《GB/T29466-2012板式热交换器机组》G30059《GB/T30059-2013热交换器用耐蚀合金无缝管》G30261《GB/T30261-2013制冷空调用板式热交换器火用效率评价方法》G30262《GB/T30262-2013空冷式热交换器火用效率评价方法》G31565《GB/T31565-2015热交换器用钢板搪瓷边缘覆盖率的测定》CB1036《CB/T1036-1997船用板式热交换器》CB3961《CB/T3961-2004船用热交换器设计计算方法》NB47004(合)《NB/T47004~47006-2009板式热交换器/板式蒸发装置/铝制板翅式热交换器》NB/T47004-2009板式热交换器NB/T47005-2009板式蒸发装置NB/T47006-2009铝制板翅式热交换器NB47007《NB/T47007-2010（JB/T4758）空冷式热交换器》J4714《JB/T4714～4723-1992压力容器换热器》(共10项)J4740《JB/T4740-1997空冷式换热器型式与基本参数》J4751《JB/T4751-2003螺旋板式换热器》J7261《JB/T7261-1994铝制板翅式换热器技术条件》J7262《JB/T7262-1994铝制板翅式换热器型号编制方法》J7356《JB/T7356-2005列管式油冷却器》J8701《JB/T8701-1998制冷用板式换热器》J10379《JB/T10379-2002换热器热工性能和流体阻力特性通用测定方法》J10523《JB/T10523-2005管壳式换热器用横槽换热管》J11248《JB/T11248-2012金属复合翅片管对流散热器技术规范》J11249《JB/T11249-2012翅片管式换热设备技术规范》J50017《JB/T50017-1999铝制板翅式换热器产品质量分等》HG3181《HG/T3181-2009高频电阻焊螺旋翅片管》HG3187《HG/T3187-2012矩形块孔式石墨换热器》HG4172《HG/T4172-2011管壳式聚四氟乙烯换热器》HG4174《HG/T4174-2011超纯PFA列管加强式换热器》HG20537《HG/T20537.1～4-1992奥氏体不锈钢焊接钢管》HG21503《HG21503-1992钢制固定式薄板列管式换热器》SH3119《SH/T3119-2000石油化工钢制套管换热器设计规范》SH3418《SH/T3418-2007石油化工换热器钢制鞍式支座技术条件》SH3420《SH/T3420-2007石油化工管式炉用空气预热器通用技术条件》SH3532《SH/T3532-2005石油化工换热设备施工及验收规范》SH3540《SH/T3540-2007钢制换热设备管束复合涂层施工及验收规范》JG2《JG2-2007钢制板型散热器》JG3《JG3-2002采暖散热器灰铸铁柱型散热器》JG4《JG4-2002采暖散热器灰铸铁翼型散热器》JG143《JG/T143-2002采暖散热器：铝制柱翼形散热器》JG148《JG/T148-2002钢管换热器》JG220《JG220-2007铜铝复合柱翼型散热器》JG221《JG/T221-2007铜管对流散热器》JG293《JG293-2010压铸铝合金散热器》JG409《JG/T409-2013供冷供暖用辐射板换热器》JG3047《JG/T3047-1998灰铸铁柱翼型散热器》CJ163《CJ/T163-2002导流型容积(或半容积)式水加热器》CJ191《CJ/T191-2004板式换热机组》CJ467《CJ/T467-2014半即热式换热器》YB4103《YB/T4103-2000换热器用焊接钢管》YS446《YS/T446-2011钎焊式热交换器用铝合金复合箔、带材》YS749《YS/T749-2011电站冷凝器和热交换器用钛-钢复合管板》DL742《DL/T742-2001冷却塔塑料部件技术导则》API Std661《API Std661-2002炼油通用操作空冷式热交换器》(中文版) API Std662《API Std662-2002炼油厂通用板式换热器》(中文版)。
钢制板式散热器安装施工工法
钢制板式散热器安装施工工法一、简介钢制板式散热器是一种常见的散热设备，广泛应用于建筑、工业等领域。
本文将介绍钢制板式散热器的安装施工工法，包括前期准备工作、安装步骤和注意事项等内容。
二、前期准备工作1. 设计确认：按照建筑结构和热负荷计算结果，确定散热器的安装位置和数量，并进行绘图设计确认。
确保散热器的安装满足建筑设计要求。
2. 材料准备：确认所需的散热器型号和规格，并采购相应的钢制板式散热器。
同时，准备必要的工具和辅助材料，如扳手、压力表、伸缩管等。
3. 环境准备：清理并整理安装区域，确保没有杂物、灰尘等影响施工安装的物体。
三、安装步骤1. 确定安装位置：根据设计图纸确定散热器的安装位置，并标明安装孔位置。
通过测量和标记，确保散热器安装的准确度。
2. 安装支架：根据钢制板式散热器的型号和规格，选择合适的支架安装方式。
常见的支架类型有墙面支撑、地面支撑和吊挂支撑等。
根据安装位置和结构特点，选择合适的支架安装方式，并将其固定在安装孔位置。
3. 安装散热器：将钢制板式散热器放置在支架上，并确保与支架之间的连接牢固稳定。
根据散热器的型号和规格，确保连接口的密封性和连接的牢固性。
4. 连接管路：根据散热器的位置，连接冷热水管道。
在连接过程中，注意管道的固定和密封，确保冷热水管道与散热器的连接安全可靠。
5. 测试运行：安装完成后，进行散热器的测试运行。
检查散热器的工作状态，验证其散热效果和运行稳定性。
同时，检查散热器和管道的连接是否有漏水现象，及时修复。
四、注意事项1. 安全施工：施工过程中要注意安全，佩戴好防护用具，确保施工人员的人身安全。
2. 设备保护：安装过程中要小心轻放散热器，避免损坏散热器表面涂层或其他附件。
3. 施工质量：施工过程中要注意每个环节的细节，确保安装工作的质量合格。
如有不合格情况，及时调整和修正。
4. 清洁环境：施工完成后要对工地进行清理，并清理散热器和管道的内部和外部，以保持正常的运行。
新能源汽车板式换热器工作原理
新能源汽车板式换热器工作原理
新能源汽车的板式换热器是一种用于散热的关键部件，它的工
作原理如下：
首先，新能源汽车的板式换热器是通过冷却液循环系统工作的。
冷却液从发动机中流过，吸收发动机产生的热量，然后通过管道输
送到板式换热器中。
在板式换热器内部，冷却液流经一系列平行排列的金属板，这
些金属板上通常有细小的凹槽，以增加表面积，从而提高散热效率。
当冷却液流经这些金属板时，热量会被传递到板式换热器的表面，
并通过散热器外部的风扇或者气流进行散热。
同时，板式换热器内部的冷却液也会被冷却，然后再次循环回
发动机，完成循环散热的过程。
此外，一些高级的新能源汽车还可能采用电动辅助加热器或者
空调系统来调节板式换热器的工作温度，以保证整个车辆的热管理
系统能够在各种工况下都能够正常工作。
总的来说，板式换热器通过冷却液循环和金属板的热传导，实现了对发动机产生的热量进行有效散热的工作原理。
这种设计能够有效地控制发动机温度，确保车辆的正常运行，并且也符合新能源汽车对于节能环保的要求。
环境条件变化对散热器性能的影响
器，所以设定壁厚为0.5mm ，具体如图1。
图1物理模型（a ）主视图（b ）左视图1.2数学模型车载散热器的冷却过程可表示为流动-传热过程，其方程为：参考文献[25]。
1.3网格划分和独立性验证选用四面体网格对模型进行划分，定义水的入口和出如图1（a ），最上边的水口为进水口（Velocity-inlet 过循环后下方水口为出水口（outflow ）；图1（b ），一侧为进1.0-15、-3、15、25、352、4、8、11、142.1进风口风速影响图3空气温度35℃时散热器进出水口温度差从图3中可以看出，当进风口空气温度保持不变时，随着风速的增加，冷却水的进出口温差会增大。
在风速为2m/s时，冷却水的进出水口温差为6.664℃；当风速变为8m/s时，冷却水的进出水口温差变为22.624℃，散热能力提高了239.50%；当风速增加到14m/s时，冷却水的进出水口温差为27.123℃，散热能力又提高了19.89%，说明风速的增加，会提高散热器的散热能力，这是因为当空气温度不变时，风速的增加会使空气对流换热系数增加，使空气带走的热量变多，导致冷却水的进出口温差变大，进一步对进出水口的换热量进行分析。
图4空气温度35℃时散热器进出水口换热量从图4中可以看出，当进风口空气温度保持不变时，随着风速的增加，冷却水的进出口换热量越来越大。
在风速为2m/s时，冷却水的进出水口换热量为300.2W；当风速变为8m/s时，冷却水的进出水口换热量变为1019.6W散热能力提高了239.64%；当风速增加到14m/s时，冷却水的进出水口换热量为1223.6W，散热能力提高了20.01%。
风速的增加会带走散热器更多的热量，使散热器内冷却水的热量减小，让散热器的散热性能增强。
但是散热器换热量的增加幅度随着风速的增加而减小，当风速增大到一定程度时，图2中的曲线会慢慢的近似于一条水平的直线，这是因为风的比热容决定了其本身能够带走能量的趋势会趋近于稳定，使散热器的换热量也趋近于稳定。
散热器知识
散热器销售知识一般来说，金旗舰钢制散热器，不能在开放式无压锅炉或蒸汽供热系统中使用；铝合金散热器，不能在水的PH>8或蒸汽供热系统中使用；铜管铝翼片（铜铝复合）散热器对水质无特殊要求，但安装使用时要注意避免使联箱铜管与翼柱铜管的接口受到过大的扭力。
采暖散热器选购指南近年来新型采暖散热器，以其高效的散热性能，亮丽的外观，越来越受到广大消费者的喜爱，成为了家庭装修档次和生活质量的一个重要标志。
一、传统采暖散热器的缺点：传统的采暖散热器，以铸铁散热器、板式散热器为其典型代表，在我国使用已有上百年的历史，由于其生产过程中能耗高、环境污染严重、热效率低、传热慢、外观粗陋、笨重，已成为家庭装修的一个死角，许多家庭装修时，不得不将铸铁散热器“包”起来，这样虽“遮住”了“丑”，但却带来了一系列的问题：一是占用空间，现在城市商品房价格居高不下，每平方米均价都在数千元甚至上万元，“包装”暖气片带来的空间损失、金钱损失是非常令人惋惜的；二是容易形成卫生死角，“包装”后的暖气片由于打扫不便，日积月累，那里往往是蚊虫、蟑螂甚至老鼠的藏身之所，对居室环境卫生是重大隐患；三是耐久性差，“包装”暖气片的材料多为木质夹板，时间久了极易变形，使得本来为美观而做的“包装”成为了“丑观”。
由于传统铸铁采暖散热器的上述种种缺陷，国家有关部门已明令限制传统铸铁散热器生产和使用。
二、什么是新型采暖散热器新型采暖散热器，是近年来采用新材料、新工艺，开发生产的暖气散热器，按使用材料的不同分为钢制散热器、铝合金散热器、铜制散热器、铜铝复合散热器、钢铝复合散热器等；按产品外形特点又分为柱式散热器（二柱、三柱、四柱）、排管式散热器（单排管、双排管）、翼片式散热器（双面翼片、单面翼片）、翅片式散热器（环形翅片、方形翅片），按散热方式分为幅射散热器、对流式散热器等等。
我们所说的新型采暖散热器，通常是指钢制柱式散热器、钢制排管散热器、铝合金柱翼型散热器、铜铝复合柱翼型散热器。
汽车散热器的认识
散热器的认识：散热器在1901年第一次被展出。
散热器的产值在汽车的全部零件中占有较要的地位，例如：在发动机中占14%，在汽车全部零件中占2.5%，仅次于电器和减震器而占第三位。
长期以来，散热器一直用铜和铜质合金制造，这是由于铜的导热性能良好，能防腐，易于焊接和加工而且也由于过去取材交易等。
但鉴于铜系战略物质，近年来铜价暴长、波动甚剧、更兼汽车日多、能源紧张、污染严重、较大的汽车生产国又相继立法，限制车重，迫使各散热器公司竟相进行以铝代铜的研究。
因此，散热器的发展趋势是以铝代铜。
又由于发动机功率和行驶速度的提高，动力转向，自动变速和空调设备等的普遍使用，以及冷却系统的发展等都对散热器提出了更高的要求。
各生产企业在制造工艺上做出许多改进，不仅使成本大为降低，而且质量也大有提高。
世界上主要产散热器的国家及其公司：美国、俄罗斯、英国、法国、德国、日本。
美国最大的通用公司的哈里逊(Harrison)散热器厂。
英国的联合工程公司(Associated Engineering Co,)系统的可弗拉特(Covrad)公司、赛克热交换和服务公司(Serck Heat transfer&Service)、玛尔斯登散热器服务服务公司(Marston Raditor Service Co.)、雷特—赖泼公司(Rad—Reps Co.)。
西德的以贝尔散热器厂较为著名。
法国的以肖松公司最大。
日本的以东洋散热器公司、日本散热器公司、东京散热器公司较大。
一.为什么要安装散热器，是不是散热能力越大越好？1.由于大多数物体在受热后都要膨胀，温度越高，膨胀越大。
内燃机的零件在工作时受热膨胀后，会使零件变形，过分的膨胀，则使相互配合零件见间的正常间隙受到破坏。
第 1 页共41 页2.金属零件在高温下会降低强度，不能很好的工作。
3.润滑油在高温下，它的粘度也要大大降低。
如果润滑油的粘性降低，油膜的承载力下降，不能在运动附中保持良好的润滑，加剧零件的磨损。
变压器产品详细参数
产品详细参数：◆产品介绍Overview该产品执行国家标准GB1094《电力变压器》和GB/T6451《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》。
S11系列是三相油浸式配电变压器。
铁心材料选用DQ133-30（9型）、30ZH120（11型）、23ZH90（13型）等冷轧硅钢片，实际生产中使用的铁心材料不低于图样要求。
该产品采用全密封波纹油箱结构，变压器油和周围空气不接触，因此变压器油不会吸收外界水分，从而不会降低绝缘强度；另外因氧气无法进入油箱，从而避免了绝缘材料的老化，提高了该产品的使用寿命，同时也提高了社会效益。
◆型号含义The meaning of modelS 11 - M - □/ □电压等级(kV)额定容量(kVA)密封式性能水平代号三相◆产品特点Features节能：S11型比GB/T6451空载损耗平均降低30%，负载损耗平均降低25%，运行费用平均下降20%。
使用寿命长：变压器油箱采用全密封结构，油箱与箱沿可用螺栓联接或焊死，变压器油不与空气接触延长了使用寿命。
运行可靠性高：油箱密封有关零部件进行改进，增加了可靠性，提高工艺水平以保证密封的可靠性。
占地面积小：S11-M系列变压器油箱采用波纹板式散热器，当油温变化时波纹板热胀冷缩可取代储油柜的作用，波纹板式油箱外形美观，占地面积小。
◆技术参数Technical parametersS11-M系列10KV油浸式配电变压器S11-M-160160 10.5110.28 2.20 1.4 4.0 160 880S11-M-200 200 0.34 2.60 1.3 4.0 190 1050 S11-M-250 250 0.40 3.05 1.2 4.0 220 1240 S11-M-315 315 0.48 3.65 1.0 4.0 280 1504 S11-M-400 400 0.57 4.30 1.0 4.0 310 1725 S11-M-500 500 0.68 5.15 1.0 4.0 365 1940 S11-M-630 630 0.81 6.20 0.9 4.5 435 2410 S11-M-800 800 0.98 7.50 0.8 4.5 500 2810 S11-M-1000 1000 1.15 10.3 0.7 4.5 610 3500 S11-M-1250 1250 1.36 12.0 0.6 4.5 730 4100 S11-M-1600 1600 1.64 14.5 0.6 4.5 850 4500 S11-M-2000 2000 2.10 17.8 0.4 4.5 980 5440 S11-M-2500 2500 2.50 20.7 0.32 4.5 1180 5900YB预装式箱式变电站（欧式箱变）产品详细参数：◆产品介绍Product introductionYB型箱式变电站又称欧式箱变，产品符合GB17467—1998《高低压预装式变电站》和IEC1330等标准，作为一种新型供配电装置，它比传统土建变电站具有许多优越性：由于它体积小，占地面积小，结构紧凑，便于搬迁，因而大大缩短了基建的周期和占地面积，也减少了基建费用。
散热器优劣对比
钢制内搪瓷散热器
1、防腐性能高。2、造型多样。3、使用寿命长。4、外观亮丽，可按需定做。5、硬度高，表面耐磨，光滑易清洁。6、耐候性强，不褪色。7、耐酸碱，绝缘，阻燃。8、安装便捷，干挂系统。9、寿命长，达50年。10、表面艺术表现好，性能不改变。
1、散热效果一般。2、焊接工艺要求高。3、价格高。
钢制插接焊散热器
1、散热面积大，热效率高。2、内防腐工艺简单。3、价格较低，使用范围广。
1、外观差。2、焊接点外露。3、耐用性，承压性不足。
钢制板式散热器
1、厚度薄，重量轻，占用空间少。2、水容量小，节能环保。3、外观亮丽，聚酯塑粉喷涂。4、散热性能稳定。5、可按需定做，耐压性强。6、真空内防腐，寿命长。
1、价格高。2、硬度高，不易塑形。3、表面需做防氧化处理。
纯铜散热器
1、金属强度高，抗裂，抗折断性强。2、抗冻胀，抗冲击能力强。3、耐腐蚀性高。4、防水质改变，清洁卫生。5、安全可靠，无需维护保养。6、散热性能极好，高效节能。7、耐高热，高压。
1、价格高。2、硬度高，不易塑形。3、表面需做防氧化处理。
铜管铝翅对流散热器
1、外观亮丽。2、体积小，重量轻，便运输，易安装。3、节约空间。4、传热快。5、易塑形，导风好，易控温。6、耐高热，高压。7、耐酸碱，抗腐蚀，寿命长。8、热价低，初投资少。
1、价格高。2、焊接工艺要求高。
铜铝复合散热器
1、散热快，热效率高。2、耐高压，高热。3、耐酸碱，抗腐蚀，寿命长。4、外观亮丽。5、重量轻，承压好，经久耐用。6、结构简单，省空间。
散热器按材质划分及优劣对比
散热器按材质分类
优点
缺点
普通铸铁散热器
1、成本低。2、防腐性强。3、散热性能好。4、可拆卸、方便安装。5、北方市场使用广泛
波箱散热器工作原理
波箱散热器工作原理
流动板式散热器（又称鼓波箱散热器）是一种半闭路式热交换装置，专门用于高效散热。
它由有限数量的型板组成的散热器框架、一部分空腔以及型板上的空间，能有效地增大冷却面积，并起到实现连续作用的作用。
散热器中流动性最佳的热量介质是液体。
当流经型板散热器，液体以极小的质量流量在型板间循环，可以使某一部分的液体库储在型板上，从而使受热面积更大；而流动板式散热器采用一部分空腔，把热量介质循环控制在型板之空腔之间，此种控制可使散热效果更加自如，使回热的热量能转化为空气或其他介质的热量转化，从而把热量有效地输送出去。
流动板式散热器其特点是其重量小，体积小，安装方便；能灵活的满足特定安装环境的要求，尤其是在一些单电池系统中，可以连接相应流体接口以方便安装；再者，它有自主控制功能，可以多种介质进行混合；另外，如果需要，它还可以在型板之间布置相应的变速机构来调节散热效果，因此散热性能会更佳。
由于流动式型板之间的高效热能传递，流动板式散热器可以有效地处理负载、储存或放热等热负荷，并在高温环境下仍然可以有效运行，具有优越的散热性能。
此外，由于该系统采用小型型板，可以有效地减少型板散热器的体积，大大降低了成本和能耗，造价低廉，具有良好的机械性能，能够处理高负荷和高效热传递，确保系统运转无故障，也使这项技术备受赞誉。
001_室内散热器组对与安装
注：钢制闭式散热器也可以按厂家每组配套的托架安装。 （3）散热器安装 A 将柱型散热器(包括铸铁和钢制)和辐射对流散热器的炉堵和炉补心抹油， 加石棉橡胶垫后 拧紧。 B 带腿散热器稳装。 炉补心正扣一侧朝着立管方向， 将固定卡里边螺母上至距离符合要求的 位置，套上两块夹板，固定在里柱上，带上外螺母，把散热器推到固定的位置，再把固定卡的两 块夹板横过来放平正，用自制管扳子拧紧螺母到一定程度后，将散热器找直、找正，垫牢后上紧 螺母。 C 将挂装柱型散热器和辐射对流散热器轻轻抬起放在托钩上立直，将固定卡摆正拧紧。 D 圆翼型散热器安装。将组装好的散热器抬起，轻轻放在托钩上找直找正。多排串联时， 先将法兰临时上好，然后量出尺寸，配管连接。 E 钢制闭式串片式和钢制板式散热器抬起挂在固定支架上， 带上垫圈和螺母， 紧到一定程度
检验方法 用水准仪(水平 尺)、直尺、拉 线和尺量检查 用吊线和尺量 检查
全 长 内 的 弯 曲
用水准仪(水平 尺)、直尺、拉 线和尺量检查
钢 制
6.1 散热器组对、试压安装过程中要立向抬运，码放整齐。在土地上操作放置时下面要垫木 板，以免歪倒或触地生锈，未刷油前应防雨、防锈。 6.2 散热器往楼里搬运时，应注意不要将木门口、墙角地面磕碰坏。应保护好柱型炉片的炉 腿，避免碰断。翼型炉片防止翼片损坏。 6.3 剔散热器托钩墙洞时，应注意不要将外墙砖顶出墙外。在轻质墙上栽托钩及固定卡时应 用电钻打洞，防止将板墙剔裂。 6.4 钢制串片散热器在运输和焊接过程中防止将叶片碰倒，安装后不得随意登踩，应将卷曲 的叶片整修平整。 6.5 喷浆前应采取措施保护已安装好的散热器，防止污染，保证清洁。叶片间的杂物应清理 干净，并防止掉入杂物。 7．应注意的质量问题 7.1 散热器安装位置不一致。没按图纸施工或测量炉钩炉卡尺寸不准确造成。