表5 施工工 艺框图(上)(附说明)
铁路隧道施工方法,工艺
一、开挖方法：隧道施工工法根据工程地质和水文地质条件、开挖断面大小、埋深、工法转换的难易、机械设备配置及环境制约等因素综合考虑确定，施工工法主要有：全断面法、台阶法、三台阶临时仰拱法、中隔壁（CD）法、交叉中隔壁（CRD）法及双侧壁导坑法。
1、全断面法：全断面一次开挖成形。
全断面法开挖施工工艺框图（Ⅱ、Ⅲ级围岩）第 2 页共48 页2、台阶法：分上下台阶开挖。
台阶法开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）3、三台阶临时仰拱法：示 意三台阶临时仰拱开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）4、中隔壁（CD）法：中隔壁（示 意CD法开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）第10 页共48 页5、交叉中隔壁（CRD）法：交叉中隔壁（）法施工工序横断面示 意CRD开挖法施工工艺框图（Ⅴ级围岩）第12 页共48 页6、双侧壁导坑法：双侧壁导坑法施工工序横断面双侧壁导坑法开挖工艺框图（Ⅴ级围岩）第15 页共48 页注：表中“●”为推荐使用，“○”为可使用，在施工中可根据实际情况选用。
为充分发挥围岩自承作用，容许围岩和初期支护有一定的变形，而将设计开挖断面作适当扩大的预留量，一般规定若下：Ⅱ级围岩3～5cm，Ⅲ级围岩5～8cm，Ⅳ级围岩8～10cm，Ⅴ级围岩10～15cm。
二、支护：支护包括超前支护、临时支护和初期支护。
1、超前支护包括：超前锚杆支护、超前小导管支护、超前长管棚支护及超前预注浆加固围岩支护。
大管棚施工工艺框图洞口段超前长管棚横断面布置图注：本图尺寸除钢筋直径，壁厚以毫米计及注明者外，其余均以厘米计。
钢管展示图钢 管钢筋笼断面示意图钢筋笼示意图钢管连接接头示意图洞口段超前长管棚设计图接头示意图导向墙工字钢架正面布置图说明：1、本图尺寸均以毫米计。
2、各单元由Ⅰ18型钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接， 钢架宜现场预制，钢架拱脚垫钢板，接头处焊缝应严格按照 钢结构的有关要求进行，焊缝高度不小于6mm。
3、钢架各半径尺寸按中心线计算。
【完整版】铁路站场路基工程施工组织设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 铁路站场路基施工组织设计项目位置：贵州施工组织设计类型：实施线路长度：848.45 km 主体工程内容：站场路基地基处理：换填土, 砂碎石土工材料, 桩板结构, 强夯, 其他路基处理路基支挡：桩板挡土墙, 预应力锚索, 抗滑桩计划工期：17 月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表编制时间：2013创新技术及关键技术：桩基托梁桩板结构微差爆破路基施组，包含路基站场路基全长848.45米站场内主要工程数量：挖方124.17万方，填方53.79万方；借方47.8万方；侧向约束桩19根，锚固桩87根，路基内包含1个通道，3个框架涵，1个框架桥及车站。
路基工程工点类型：级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。
地基加固处理主要：强夯、强夯置换墩，约束桩，锚固桩，桩板墙，锚索桩，桩基驼梁重力式路肩挡土墙；边坡防护主要采用：无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网，锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。
计划开工时间：2013年7月2日计划竣工时间：2014年12月30日一、编制依据1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008；2、《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010；4、夜郎镇中间站施工设计图5、《铁路路基填筑填筑工程连续压实控制技术规程》TB 10108-2011；6、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》铁建设【2008】133号；7、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB 10118-2006；8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；9、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；10、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；11、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）；12、施工调查及现场踏勘13、招标文件及实施性施工组织设计二、工程概况夜郎镇站站场路基里程：DK138+427.55～DK139+276.00，路基全长848.45米。
桥梁工程施工工艺流程
桥梁工程施工工艺流程一、桥基施工1. 土方开挖：桥梁的基础是承受整个结构重力的土壤，因此必须先进行土方开挖。
施工人员根据设计图纸确定土方开挖的大小和形状，然后采用挖掘机、推土机等设备进行开挖。
开挖完成后，需要进行土方处理，确保土基达到设计要求。
2. 基础浇筑：首先在开挖的基坑中设置支模，然后在支模中浇筑混凝土。
混凝土的强度和质量对整个桥梁的稳定性和承载能力至关重要，因此在浇筑过程中需要严格控制水泥、石子和水的比例，并且进行及时的养护。
3. 锚固施工：为了保证桥梁的稳固性，土基和桥墩之间需要设置锚固设施。
施工人员在桥墩上安装锚杆，然后将锚杆固定在土基中，以增加桥墩的承载能力。
4. 墩台砌筑：墩台是桥梁的承重结构，其稳定性对整个桥梁的安全性至关重要。
墩台砌筑采用砖石或预制混凝土块，施工人员根据设计要求逐层搭建，直至达到设计高度。
5. 埋件安装：桥梁中还需要安装一些埋件，用于连接桥墩和桥面梁。
埋件一般采用预埋式螺栓或预埋式钢筋，需要在适当位置进行锚固，以确保桥梁的整体承载性能。
二、主体结构施工1. 桥墩架设：桥梁的主体结构由桥墩和桥面梁组成，桥墩是支撑桥面梁的立柱结构。
施工人员在墩台上架设模板，然后浇筑混凝土，逐步生长成墩柱。
桥墩的高度和坡度需要根据设计要求进行调整，确保桥梁整体的平稳性。
2. 桥面梁架设：桥面梁是连接两个桥墩的承载结构，其质量和强度直接影响桥梁的使用寿命和安全性。
施工人员在桥墩之间设置模板，然后将钢筋绑扎在模板内，最后浇筑混凝土，使其成型。
在浇筑过程中，需要进行振捣和养护，确保桥面梁的质量和强度。
3. 桥面铺装：桥面铺装是桥梁施工的最后一个环节，也是与用户接触最直接的部分。
铺装材料一般采用沥青混凝土或水泥混凝土，需要根据设计要求进行摊铺和压实，确保平整度和抗压性。
三、桥面铺设1. 防水处理：为了保护桥梁结构不受潮湿和雨水侵蚀，需要对桥面进行防水处理。
防水材料一般采用聚合物涂料或沥青防水层，需要在桥梁施工结束后进行。
历年二建《矿业工程实务》真题及答案(案例分析题)
历年二建《矿业工程实务》真题及答案（案例分析题）历年二建《矿业工程实务》真题及答案（案例分析题）三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)(一)背景资料某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖：工程。
基坑开挖深度为5m，基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物，坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。
基坑所处的地质条件为砂质土层，地下水位在地表以下4m。
基坑设计采用钢板桩支护。
施工前建设单位为节约工程投资，指示更改支护设计，只在基坑北侧采用钢板桩支护，其它部位采用无支护的垂直开挖方式。
结果基坑南侧在施工过程中出现较大变形，且一直未被发现，最终部分坍塌。
因施工单位未及时处理，结果又引起了更大面积的塌方。
事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。
问题1.该基坑属于几级基坑?说明理由。
2.该基坑宜采用何种降水方式?其最小降水深度应为多少?3.该基坑坍塌的直接原因是什么?造成该基坑塌方的主要因素有哪些?4.该基坑施工违反了哪些主要安全规定?5.施工单位是否可对前后两次坍塌事故进行索赔?说明理由。
如可索赔，施工单位应提出的主要索赔证据是什么?答案：1.一级基坑(1分);根据规程，与邻近建筑物的距离在开挖深度以内的基坑列为一级基坑(1分)。
2.宜采用井点降水方式(2分);最小降水深度应将水降至基坑底以下0.5m，即地表以下5.5m以下(2分)。
3.基坑坍塌的直接原因是建设单位更改了支护设计(2分)。
主要因素有：(1)边坡过陡，使土体的稳定性不够(1分);(2)水对基坑稳定性的影响(1分);(3)基坑上边边缘附近超载(1分);(4)支护措施不当(1分)。
4.(1)违反在基坑附近有建筑物或构筑物时，应有专门的防止发生下沉和变形措施的规定(1分);(2)违反基坑周边1m范围内不得堆载，不得超载堆荷规定(1分);(3)违反基坑施工应有必要的变形监测的规定(2分);(4)违反安全生产规定：发生重大安全事故时，应立即采取抢险措施(1分)。
系梁、墩柱主要施工工序、工艺及要求精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版一、系梁、墩柱主要施工工序、工艺及要求1、系梁工艺流程系梁施工工艺框图2、施工主要要点2.1、测量放样根据施工图设计，使用批复的测量控制网、运用全站仪采用坐标法精准放出桥墩系梁的纵横轴线，延伸引至不被破坏的位置加以固定，然后根据测量标高算出基坑开挖深度，根据地基土质情况放出基坑开挖线，钉桩标记，撒出开挖线（基坑底周边开口工作宽度不小于100㎝，），报经监理检验签认后方可开挖。
2.2、基坑开挖⑴、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合。
挖出的土料除用做施工场地平整外，剩余部分应用汽车运至弃土场堆放。
⑵、基坑顶面设置防止地面水流入的排水设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间，应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大增宽护道。
⑶、基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。
当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。
基坑坑壁坡度⑷、基坑开挖如遇渗水，估算开挖渗水量，选定合适的基坑排水方案。
基坑顶四周设置排水坡，基坑底周边开口宽度不小于100㎝，坑底采用集水坑排水法施工，集水坑底比基坑底面标高低50—100㎝，集水坑距砼基础边的尺寸不小于100㎝，集水坑排水采用小型抽水机或人工排水，以降低地下水位，保持基底无水。
⑸、基坑开挖连续进行，避免晾槽。
土质基坑一次开挖至接近基底标高，基坑宽度应考虑后续工作所用工作面东西方向分别预留20—30㎝，人工突击挖除清理至设计标高，并迅速检查其几何尺寸，自检合格后报监理工程师检验。
⑹、成桩检测及桩头处理①、桩头处理：采用风镐破除桩顶混凝土，桩头破除后的标高高于设计标高10cm为宜，形状应呈平面或桩中略有凸起，人工采用錾子修面、凿毛，用水冲洗桩头。
②、桩基检测：桩基检测是检测砼灌注桩的连续性、完整性、均质性。
每根桩均须检验；检验时间在桩基混凝土灌注14天后进行，桩基未检不能进行下道工序。
⑺、基底检测：基坑挖至设计标高后，进行基底清理整平，并采用触探法进行原位测试，（本桥系梁没有地基承载力设计要求），不符合设计要求时，应按规定上报监理、业主进行基底变更处理。
土工布的铺设方法
土工布的铺设方法：2.1用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。
2.2长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。
缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。
可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。
2.3土工布的缝合所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。
在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm。
最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。
缝好的土工布接缝最包括1行又线锁口链形缝法。
用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。
任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。
必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。
布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。
2.4在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上层土工布采用缝接或热风焊接。
热风焊接是首先的长丝土工布的连接方法，即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。
在潮湿（雨雪天）天气不能进行热粘连接的情况下，土工布应采取另一方法一缝合连接法，即用专用缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线。
土工布铺设工艺要求5.1基层检查：检查基层是否平整、坚实，如有异物，应事无处理妥善。
5.2试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。
5.3检查撒拉宽度是否合适，搭接处应平整，松紧适度。
5.4定位：用热风枪将两幅土工布的搭接部位粘接，粘接点的间距应适宜。
5.5对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。
5.6缝合后应检查土工布是否铺设平整，是否存在缺陷。
5.7如存在不合要求的现象，应及时进行修补。
6、自检与修补a、必须检查全部的土工布片和缝。
有缺陷的土工布片和缝合必须在土工布上清楚标出，并作出修补。
b、必须通过铺设和热连接土工布小片来修补磨损的土工布，土工布小片要比缺陷的边缘在各个方向最少长200mm。
五种常见特殊路基处理施工工艺介绍(详细)
五种常见特殊路基处理施工工艺介绍一、重型碾压法加固地基施工工艺：1、将原地面用人工配合推土机进行平整,对地表松土较厚处进行适当清除.2、用15T振动式压路机碾压,碾压2～3遍后再取样检验其干密度或压实度达到97％以上时方可合格.3、若取样检验不合格,则需继续碾压,达规范验标要求为止.二、三七灰土换填,基底铺复合土工膜法加固地基(一)、灰土材料选择及要求1、石灰a.采用熟石灰,并应予过筛,其粒径不得大于5米米.熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块,也不得含有过多的水分.b.采用的熟石灰粉末其质量应符合Ⅲ级以上的标准,活性CaO+米gO含量不低于50%,若要拌制强度较高灰土,宜选用I或II级石灰.当活性氧化物含量不高时,应相增加石灰的用量.c.石灰的贮存时间不宜超过三个月,长期存放将会使其活性降低.2、土料a.采用施工现场就地挖出的粘性土(塑性指数大于4)拌制灰土.b.淤泥、耕土、冻土、膨胀土以及有机物含量超过8%的土料,都不得使用.c.土料应予过筛,其粒径不得大于15米米.3、石灰用量对灰土强度的影响a.灰土中石灰用量在一定范围内,其强度随用灰量的增大而提高,但当超过一定限值后,则强度增加很小 ,并有逐渐减小的趋势.如3：7的灰土,一般作为最佳含灰率,但与石灰的等级有关,通常应以CaO+米gO所含总量达到8%左右为佳.b.石灰应以生石灰块消解(闷透)3～4天后过筛使用.(二)、施工工艺：1、将原地面平整,清除表面松土.2、选择质量好的粘性土,石灰集中拌和,搅拌时要确保拌好的灰土色泽一致,含水量控制在最佳含水量±2%的范围.3、搅拌达标后再用人工配合小型机具铺摊,铺摊碾压采用分段、分层进行.4、每层铺设厚度根据夯实方法选定,采用轻型夯实机械一般为20～25厘米厚,夯实遍数不少于4遍,上、下垫层灰土接缝相错不小于0.5米,当时拌和,当日铺垫,当日夯实.不得隔日使用,隔日夯打.5、夯实的灰土层3天内不得受水浸泡.若刚筑完毕或尚未夯实的灰土如遭受雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去并补填夯实.6、换填达设计标高后再在其上铺设复合土工膜.(三)、铺设复合土工膜应符合下列规定：1、复合土工膜的品种、规格和性能应符合设计要求.2、砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物.3、铺设复合土工膜前先整平,压实底层,将换填层顶面做成有2～4%的排水坡,且坡面平整.4、铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损.接口处搭接长度不小于0.3米.5、铺设多层复合土工膜时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5米.6、铺好后应及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械.7、在复合土工膜上填第一层土时,应先填两边,后填中间,避免挤动面砂,使土工膜松弛.压实应先用轻型压路机碾压3～4遍后改用重型压路机械压至合格.三、强夯加基底铺设土工格栅的方法加固地基(一)、机械设备选用1、据设计单级夯能4000KN·米的要求,选用起重力为50T履带式起重机.2、夯锤选用20T夯锤,锤底面为圆形,直径为2.0米,下部为圆柱,上部为圆台的钢筋混凝土构件.(二)、强夯法施工步骤：1、人工配合推土机将现场平整、碾压以利吊机作业.2、根据各夯点设计位置进行测量放线,定出各夯点位置.用白灰或小木桩标出确保每遍施夯位置准确.3、测量定位后,吊机可就位进行龙门架安装,试吊重锤,试验脱钩器开启情况,测定起锤高度 ,确定脱钩缆绳长度等工作.4、待一切试验性施工完成,取得有关数据后方可正式进行强夯.5、强夯时每个夯点的各次夯击都要记录其平均下沉量,夯击一遍后用推土机将夯坑填平,并测量计算出场地的平均沉落量.6、一次夯击完成后,根据坑外控制桩再次放线定点,再进行下一遍夯击,两次间隔时间在一周以上.7、最后一遍是低落距的满拍,之后,清理场地,撤出夯机.8、强夯结束后,需进行一次夯后检验,准确测出场地最终沉降量与地基承载力等.(三)、施工过程详见图3-1《强夯施工程序框图》.(四)、强夯地基有部分地段需铺设土工格栅,土工格栅铺设应符合下列规定：1、土工格栅的品种、规格和性能应符合设计要求.2、砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物.3、铺设土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设,并应从一端向另一端一幅一幅地向前推进,幅与幅间采用搭接,搭接宽度为10厘米,并用U型钉缝合.4、铺设多层土工格栅时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5米.5、铺前应先整平、压实底层,铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损,紧贴地面.做好锚头后及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械.6、在土工格栅上填第一层时,应先填两边,后填中间,避免挤动面砂,使土工格栅松弛;压实时应先用轻型压路机碾压3～4遍后,改用重型压路机械压至合格.四、碎石桩加固地基(一)、施工准备1、测量放线：根据该段路基宽度及桩距画出施工桩位平面布置图,用路基中线放出路基宽度,用经纬仪穿出桩位平面纵横轴线,定出桩位,用石灰粉作出标记.2、地面处理：首先挖除0.3米厚的地表种植土(挖除地表植物根系),用土回填至原地面,其顶面做成三角形,中心比两侧高0.2米,以利施工时排水,地面处理宽度不小于路堤加护道宽度.用15t震动碾碾压7遍,检测密度达K=0.91.然后再进行碎石桩施工.3、材料要求及级配选定：碎石选用未风化的干净碎石,含泥量不能大于5﹪,设计时碎石粒径选用10~30米米,35﹪;20~40米米,65﹪.并根据成桩试验每米所需碎石用量.4、碎石的含水量：根据以往施工经验及试验数据,碎石含水量为5.1﹪时达到最佳状态,即为碎石最佳含水量,施工时以此数据经试验可适当调整至最佳状态.(二)、机械选用选用DZ-30Y型电震动打桩机,打桩机下端装有活瓣钢桩靴桩管.(激振力234KN、管长10米).成孔方法为重复压管、振动成孔.(三)、施工过程1、施工顺序控制碎石桩的施工顺序应由外围向中间进行,从而保证桩间土的挤密效果,防止地基土的侧移.施工顺序见图4-1.图4-1 碎石桩施工顺序示意2、机具定位根据施工前安排好的碎石桩施工顺序,移动至指定桩位、对中,用经纬仪观测垂直度,保证桩管位中心与地面桩位点在同一条直线上,垂直度按≤1.5L/100(L为桩长)控制.3、成孔在机械就位后,按技术现场放样的桩位进行振动成孔,成孔深度控制在钻杆上标识.4、加料、拔管、桩管下沉启动震动锤,将桩管下沉到预定的深度.向桩管内施加规定数量的石料,根据施工实验的经验,为提高工效,装石料也可在桩管下沉到便于装料的位置时进行.以不大于1.5米/米in的速度拔管,提升时桩尖自动打开,桩管内的石料注入孔内,抽出管杆h=0.7米,桩管压下高度h=0.3米.见图4-2.0.3米0.7米图4-2拔管、桩管下沉示意图5、留振振冲器下沉留振时间15秒,反复挤压三次,保证碎石桩形成后大于中密状态.(四)、碎石桩施工工序重复以上工序,桩管上下运动,石料不断补充,桩不断增高,桩管提至地面,碎石桩完成.碎石桩施工流程见图4-3.(五)、碎石桩质量控制和检验1、加强对材料的管理与检验,按规定做好碎石质量与含泥量的控制.2、根据沉管和挤密情况,控制填碎石量、提升高度与速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等,以保证挤密均匀和桩身的连续性.3、采用标准贯入、静力触探或动力触探等方法检验桩间土的挤密质量,以不小于设计要求为合格.桩间土质量的检测位置设在等边三角形的中心.地基加固后,复合地基承载力大于150Kpa.4、对于饱和粘性土,待空隙水压力基本消散后进行桩检,间隔时间为１～２周,对于其他土,桩检可在施工结束后３～５天后进行.检验数量不少于桩孔总量的２﹪,如有占检测总数10﹪的桩未达到设计要求时,需采用加桩措施.碎石桩允许偏差及桩深桩径要求见表4-1.碎石桩允许偏差及桩深桩径要求表表4-1图4-3碎石桩施工流程图五、石灰桩加固地基（一）机械、材料的选用1、采用YKC-20冲击成桩机;卷扬机.2、夯锤为直径30厘米的钢筋混凝土重锤,重为150千克.3、生石灰选用粒径为1～5厘米,其含粉量不得超过总重量的10%,CaO含量不得低于80%,其中夹石不大于5%.4、选用灰砂体积比为(2～4)：1的砂填充石灰桩孔隙.(二)、施工顺序先外排后内排,先周边后中间;单排桩应先施工两端后中间,并按每间隔1～2孔的施工顺序进行,不允许由一边向另一边平行推移.对很软的粘性土地基,应先在较大距离打石灰桩,过四个星期后再按设计间距补桩.(三)、成桩1、成孔采用冲击钻机将0.6～3.2T锥形钻头提升0.5米～2.0米高度后自由落下,反复冲击,使土层成孔.2、填夯成孔检验合格后应立即填夯成桩,一般都是人工填料,机械夯实.3、封顶可在桩身上段夯入膨胀力小,密度大的灰土或粘土将桩顶捣实,亦称桩顶土塞,也可用C7.5素混凝土封顶捣实.封顶长度一般在1.0米左右,对于直径500米米的石灰桩,封顶长度取1.5米.(四)、质量检验1、桩身质量的保证与检验.a.控制灌灰量.b.静探测定桩身阻力,并建立p s与Εs关系.c.挖桩检验与桩身取样试验.d.载荷试验.e.轻便触探法进行检验.2、桩周土检验采用静探、十字板和钻孔取样方法进行检验.3、复合地基检验采用大面积载荷板的载荷试验进行检验.10。
高陡坡路基填筑专项施工方案
云湛高速公路TJ23标合同段（K222+850～K232+100）高陡坡路基填筑专项施工方案编制：复核：审核：云湛高速公路TJ23标合同段中铁四局集团有限公司项目经理部二〇一五年八月目录一、编制依据 0二、工程概况 02.1设计概况 02.2工程地质 02.3水文特征 0三、施工准备 (1)3.1技术准备 (1)3.2材料准备 (1)3.3测量、试验检测设备 (1)3.4施工人员 (2)3.5 施工机械 (2)3.6 施工安排 (2)四、高陡坡路基施工 (2)4.1 施工测量 (2)4.2 清表及填前碾压 (2)4.3 路基填筑 (3)4.3.1、施工工艺 (3)4.3.2、施工要求 (3)4.3.3、施工方法 (3)4.4动态设计及监控方案 (10)4.4.1、动态设计原则 (10)4.4.2、监控方案 (11)五、施工安全保证措施 (14)5.1安全管理组织机构 (14)5.2安全生产保证措施 (17)5.2.1、组织保证措施 (17)5.2.2、制度保证措施 (17)5.2.3、专项安全措施 (17)六、其他技术保证措施 (19)6.1质量保证措施 (19)6.1.1 质量管理组织机构 (19)6.1.2 工程质量检查制度和措施 (21)6.1.3保证施工工艺的主要技术措施 (22)6.1.4质量控制 (23)6.2环、水保措施 (23)6.2.1环、水保组织机构 (23)6.2.2环、水保措施 (23)6.3文明施工保证措施 (24)高陡坡路基填筑专项施工方案一、编制依据（1）《设计图》、《设计说明》等设计文件；（2）施工合同、招标文件等合同文件；（3）《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工合成材料应用技术规范》等规范文件；（4）《实施性施工组织设计》等施工指导性文件；（5）《环境保护法》、《水土保持法》等法律、法规；（6）本集团公司拥有的相关施工经验、工法、技术、专利及施工要素配置。
土方开挖施工工艺流程图
压路机碾压 塑料排水板定位放样
机械就位打设 塑料排水板裁剪 埋设沉降板和侧向变位桩 铺最后一层砂砾 检测、记录数据
N 报工程师审批
Y 进入下一位置施工
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石灰掺灰土施工工艺框图
施工放样
准备下承层
粉碎土或运送摊铺选料
洒水预湿
经 预 定 时 间 闷 料
摆放和摊铺石灰
补充洒水和拌和
砂石料试验
报工程师审批
N
Y
铺设、夯实砂砾垫层
检测并记录有关数据
N
报工程师审批 Y
采购涵管
下涵管
砂浆、砼配合比试验
Y
N
进出口各项目放样
接缝处理
N
报 工 Y 进出口各项目施工
程师
审批
检测并记录有关数据
涵背材料分层回填
N
N 报工程师审批
Y 报工程师审批
施工结束交验
Y
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盖板涵施工工艺框图
施工准备
N
报工程师审批
Y 表面养护并控制交通
沥青路面面层工程结束交验
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水泥砼路面施工工艺框图
拟定方案 N
报工程师审批
Y
施工测量放样
支设模板、安装传力杆及拉杆
砼摊铺
振捣密实 Y
振动刮平
原材料配合比试验
N 报工程师审批
Y 备料
真空吸水
搅拌砼
凿 除 砼 路 面
N
机械抹光 人工收光、压（刻）纹
养生 切缝 检测质量、记录数据
施工准备 施工测量放样 基坑，槽开挖 修整，夯实基底
N
检测尺寸，位置，标高
交工验收结束
(完整版)路堑挡墙施工工艺
路堑挡墙施工工艺根据武广铁路客运专线挡墙设计图纸和客运专线路基验收标准及 混凝土验收补充标准，并结合本工程实际情况。
制订了以下挡墙工程 施工方案、施工工艺及方法。
路堑挡墙的典型结构形式如下：1: m≥ 1.0bC15片石混凝土挡墙夯填粘土1 1 : n: n 1 PVC 塑料排水管泄水孔φ =0.14% H3 .4%0 b 夯填粘土X: 1B1 hC15钢筋混凝土侧沟路堑挡墙设计图1 : 100图 1挡墙的典型结构形式1.施工准备施工前先放样，后清理现场。
平整场地作好地面排水和安全生产 的准备工作。
2.测量放线测量放线应按图纸设计尺寸精确放出结构物并进行复核。
用白灰 撒出开挖线并放出护桩，以便随时检查结构物位置。
自检合格报监理工程师检查，合格后可进行下一道工序。
3.施工方法①挖基：路堑挡墙的地基承载力满足设计要求并报监理工程师检查合格后进行路堑墙开挖的施工。
路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于 1.2m(当为膨胀土、红黏土和极软岩时为不小于 1.5m），并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。
地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。
临时开挖边坡一般应与墙背保持一致，墙背临时边坡视需要可采用锚喷（网）或素喷水泥砂浆防护。
开挖至设计标高自检合格后，报监理检查基底。
检查合格后，及时进行下一道工序，防止基坑被雨水浸泡坍塌。
②现浇墙身砼：现浇砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。
墙身圬工不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。
墙胸、墙背坡率应按设计要求施工，挡墙上设2m平台。
墙身模板采用大块钢模板拼装，摸板应清洗干净，用钢管作围楞，用8×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用ф16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔。
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5-1 路基填筑施工工艺框图
测量放样
填前碾压 自卸车备料 推土机摊平 平地机整型 初 压 平地机精平 压路机碾压 进行下一层填筑 检测压实度 地表清除 检测压实度
控制分层厚度 检测含水量
控制边缘预留宽度 补充洒水
工程师检测
Y
N
工程师检测
Y
N
路基填筑施工工艺框图说明：
用挖掘机配合自卸车进行挖方作业施工，根据施工需要把所挖土方经
检验合格能够用于土方填筑的土运至所填施工现场，开挖采用纵、横配合
开挖。具体施工要求如下：
1、土方开挖按图纸要求自上而下开挖
2、根据土质修改施工方案及挖方边坡并报监理工程师批准
3、在开挖过程中，对图纸未标示的地下管道 、缆线、文物古迹和其
他结构物的保护
4、在居民区附近开挖，应采取必要措施保护居民房屋和施工人员安全
5、土方顶面的路床标高应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确
定
5-2-1石灰稳定土底基层施工工艺框图
石灰鉴定 路槽检测交流 路槽检测交流
灰土试配 测量放样 清除表土
报批配比 计量布土
整平初压
计量布灰
平地机整平
洒水、路拌机翻拌闷料
摊铺机摊铺
成型碾压 检测验收 石灰消解、筛分 或粉碎 取样检测含灰度、强度 压实度检查
石灰稳定土路拌法施工工艺框图说明：
在验收过的路槽上进行施工放样，土方备齐后进行稳压。石灰要充分消
解，并且要过筛，撒布应均匀，拌和机注意检查石灰剂量，并控制含水量。
摊铺时按试验段确定的松铺系数，碾压至规定的压实度，养护期不小于7
天，经取芯检验强度后，报请监理工程师进行验收。
5-2-1水泥石灰稳定土下基层施工工艺框图（路拌）
准备下承层 施工放样 运输、摊铺碾压土 摊铺石灰 摊铺石灰 路拌机翻拌和及洒水 平地机整形 成型碾压 接缝和调头处的处理 检测验收 材料鉴定
报批配比
试配配合比
石灰消解、筛
分或粉碎
取样检测含
灰度、强度
压实度检查
水泥石灰稳定土路拌法施工工艺框图说明：
水泥石灰稳定土路拌法施工的要点：采用机械路拌时，应用层铺法，
即在已经清扫干净的路基上备土，所备土应经过筛除，经摊铺、洒水闷料
后整平，并用压路机碾压，使其表面平整，然后将已经消解的石灰按试验
段确定好的用量均匀地摊铺已经整平的土层上，进行拌和，最后将按试验
段确定好用量的水泥摊铺在已经拌和好的石灰土层上，进行充分拌和，用
轻型压路机初压1－2遍，摊铺每层材料时应力求平整。拌和机注意检查拌
和深度及含水量，并避免产生素土夹层，
再经平地机整形、压路机碾压至规定压实度，养护期不小于7天，经
取芯检验强度后，报请监理工程师进行验收。在验收过的底基层上进行施
工放样，铺筑水泥稳定碎石基层。
4-2水泥稳定土底基层施工工艺框图（路拌）
准备下承层 施工放样 运输、摊铺碾压土 摊铺水泥 路拌机翻拌和及洒水 平地机整形 成型碾压 接缝和调头处的处理 检测验收 材料鉴定
报批配比
试配配合比
压实度检查
取样检测灰
剂量
5-3 水泥稳定碎石上基层施工工艺框图（场拌）
试验段铺设
自卸车运输混合料
自检、监理工程师检查
监理工程师审批
测量放样，建立铺设基准
线
最佳含水量
自检、监理工程师检查 监理工程师审批 清扫、洒水、整修路基 原材料试验
碾压
整平
下道工序
交验检查
稳定土集中厂拌
水泥稳定碎石基层施工工艺框图说明：
在验收过的底基层上进行施工放样，把拌和站拌和的混合料运输到现
场进行摊铺、整平。摊铺时按一定的松铺系数，碾压至达到规定的压实度
后，方可停止碾压。养护期不少于7天，经取芯检验强度后，报请监理工
程师进行验收。
1水泥及石料一定要经过实验室检验，达到规定的要求；
2碾压时注意后轮重叠宽度、接缝处理；
3 集中厂拌时，含水量要略大于最佳值，使混合料运到摊铺现场后碾
压时的含水量不小于最佳值；
4 拌和能力与摊铺能力应相互匹配。