液压与气压传动技术 第八章 典型液压传动系统
液压与气压传动(本科)模拟试题集

62、解决齿轮泵困油现象的最常用方法是(B) A、减少转速 B、开卸荷槽 C、加大吸油口 D、降低气体温度
63、下列液压泵可做成变量的是(B) A、齿轮泵 B、单作用叶片泵 C、双作用叶片泵 D、 B+C 73.为了使齿轮泵的齿轮子稳地啮合运转、吸压油腔严格地密封以及均匀连续地供油, 必须使齿轮啮合的重叠系数 r(A)1。 A、大于 B、等于 C、小于 D、无法判断
85.液压传动中所用的油液,随着油液温度的升高,其粘度将(D) A、不变 B、略有上升 多顶选择 10、11、21、 C、显著上升 D、显著下降
10.根据度量基准的不同,液体压力分为(A、B) A、绝对压力 D、表压力 B、相对压力 E、真空度 C、大气压力
11.粘性的大小用粘度表示。常用的粘度包括(A、B、C) A、动力粘度 D、赛式粘度 B、运动粘度 E、雷氏粘度 C、恩式粘度
第二章 液压油与液压流体力学基础
第一节 液体的物理性质 第二节 液体静力学基础 第三节 液体动力学基础 第四节 液体流动时的压力损失 第五节 液体流经小孔和缝隙的流量 第六节 液压冲击和空穴现象 单项选择 1、28、42、50、52、71、85、
第 1 页 共 28 页
四川航天职业技术学院
1.当温度升高时,油液的粘度(A)。 A、下降 B、增加 C、没有变化 D、不确定
液压与气压传动教材

第1章 液压传动的基础知识
体积压缩系数的倒数称为体积弹性模量 K ,单位为Pa, 写成微分形式,即
1 dp V K k dV
(1-3)
液体的体积压缩系数(或体积弹性模量)说明液体抵抗压缩能力的小, 其值与压力、温度有关,但影响甚小。因此,在压力、温度变化不大 的液压系统中可视为常数,认为液压油是不可压缩的。 常用油液体积弹性模量 K =(1.2~2.0)×109 Pa。
图0-3气压传动系统 1-电动机 2-空气压缩机 3-储气罐 3-压力控制阀 4-逻辑元件 5-方向控制阀6流量控制阀 7-机控阀 9-气缸 8-消声器 11-油雾器 12-空气过滤器
绪论
0.3.2 液压传动的优缺点
液压传动与机械传动、电气传动相比有以下优点 ⑴输出力大,定位精度高、传动平稳,使用寿命长。 ⑵容易实现无级调速,调速方便且调速范围大。 ⑶容易实现过载保护和自动控制。 ⑷机构简化和操作简单。 液压传动的缺点 ⑴传动效率低,对温度变化敏感,实现定比传动困难。 ⑵出现故障不易诊断。 ⑶液压元件制造精度高, ⑷油液易泄漏。
第1章 液压传动的基础知识
1.4.4 液压泵出口压力的确定
1.5 液体流经孔口及缝隙的流量压力特性
1.5.1 液体流经小孔的流量压力特性 1.5.2 液体流经缝隙的流量压力特性
1.6 液压冲击与气穴现象
1.6.1 液压冲击
1.6.2 气穴现象
第1章 液压传动的基础知识
第1章 液压传动的基础知识
油液是液压传动与控制系统中用来传递能量 的工作介质。此外,它还起着传递信号、润滑、 冷却、防锈和减振等作用。
(1-5)
第1章 液压传动的基础知识
2.运动粘度 液体的动力粘度μ与它的密度ρ之比,用符
液压与气压传动8第八章调速回路

特点:液压泵输出的流量直接进入执行元件,没
有溢流损失和节流损失,且泵的出口压力
随工作负载变化而变化,因此效率高,发
热少。
开式回路
分类:按油液循环方式分
闭式回路
泵-缸回路 按执行元件的不同分
泵-马达回路
一、泵-缸式容积调速回路 1、开式回路
回路见图8-13 液压缸活塞运行的速度为:
速度刚度为:
2、闭式回路 回路见图8-15
v
qP
CAT pP
qt
kl
F A1
CAT
F A1
A1
A1
速度刚度:
由右图也可以看出: (1)当节流阀开口调定时,负
载越大,速度要刚性越好。 (2)当负载一定时,节流阀开
口面积越小,速度刚性越 好。
2、功率特性:
ηc
pP q1 pPqP
1 CAT pP qt kl pP
液压泵出口处的压力由溢流阀调定,负载的速度由节 流阀调定,多余的油液由溢流阀溢流。
1、机械特性
以(a)图为例,可得:
整理后可得:
根据不同的 阀开口量, 可得该回路 的机械特性 曲线F-v曲线 如图8-2所示
特性: 节流阀开口 一定的情况 下,负载的 速度随负载 变大而减小
速度刚度——负载运动速度受负载大小变化的影响程度
上式说明:(1)阀口一定时,负载越小,速度刚度越高 (2)负载一定时,阀口越小,速度刚度越高
因此:采用节流阀调速的定压式节流调速 回路只适用于小负载,小功率场合
2、功率特性:功率损失、功率损失分配情况、效率
以图(a)定压式进口节流调速回路为例,其输入功率、输 出功率、何功率损失分别为:输入功率: PP pPqP
第8章 液压与气压传动

第8章液压与气压传动8-1 液压传动概述教学目的与要求:1、了解液压传动的基本概念。
2、熟悉液压传动的组成。
3、掌握液压传动的工作原理和特点。
教学重点与难点:1、重点:液压传动的工作原理和特点。
2、难点:压传动的基本概念。
教学手段与方式:讲授法、归纳法教学过程:引入:机械传动、电气传动、液压传动与气压传动是目前运用最为广泛的四大类传动方式。
液压传动是以液体为工作介质,利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式。
新课传授:一、液压传动工作原理液压传动系统的工作过程如下图所示。
二、液压传动的组成液压传动系统主要由以下四部分组成。
(1)动力元件把机械能转化为液压能的装置,常见的动力元件为液压泵。
(2)执行元件把油液的液压能转换成机械能的装置,执行元件为液压缸、液压马达。
(3)控制元件控制调节系统中油液压力、流量或流向的装置,常见的控制元件有各种阀类元件,如换向阀、压力阀、流量阀等。
(4)辅助元件保护系统正常工作的装置,如过滤器、蓄能器及各种管接头等。
三、液压系统的特点1.液压传动在应用上与机械传动相比有以下优点①速度、扭矩、功率均可无级调节,而且能迅速换向和改变速度,调速范围宽。
②在传递相同功率的情况下,液压传动装置的体积小,重量轻,结构紧凑,布局灵活。
③易于实现过载保护,安全可靠。
④便于液压系统的设计、制造和使用维修。
⑤易于控制和调节,实现数字控制。
2.液压传动的缺点①传动效率低。
②不宜在温度很高或很低的条件下工作。
③液压元件结构精密,制造精度较高,给使用和维修带来一定困难。
④液压系统不能保证精确的传动比。
四、液压系统的特点1、静压传递规律F1/A1= F2/A2= p不计活塞重量,则G=F2=pA2。
液压系统中的工作压力取决于外负载。
2.流量与平均速度(1)流量流量指单位时间内流过某一截面处的液体体积,即qV=V/t(2)平均流速液体在单位时间内平均移动的距离称为平均流速,即v=qV/A(3)活塞运动速度与流量、流道截面的关系根据物质不灭定律,油液流动时既不能增多也不会减少,由于油液又被认为是几乎不可压缩的,所以油液流经无分支管道时,每一横截面上通过的流量一定是相等的,即qV1=qV2=qV3因为Q=Av,故A1v1=A2v2=A3v3液体在无分支管道中流动时,通过不同截面的流速与其截面积大小成反比,而流量不变,即管道截面小的地方流速大,反之流速小。
液压与气压传动8-2 典型液压系统实例

一、概述
液压机是用来对金属、木材、塑料等进行压力加工的机械,也是最 早应用液压传动的机械之一。目前液压传动己成为压力加工机械的主 要传动形式。液压机传动系统是以压力变换为主的系统由于用在主传 动,系统压力高,流量大,功率大,因此特别要注意提高原动机功率利用率, 须防止泄压时产生冲击。
二、工况特点及对液压系统的要求
主机动作要求:液压机根据其工作循环要求有快进、减速接近工件、加压、 保压延时、泄压、快速回程及保持(即活塞)停留在行程的任意位置等基 本动作,图8-3为液压机典型工作塞前进、停止和退回等动作。
《液压与气压传动》第8章 典型液压传动系统
四、液压系统的特点 1. 液压系统中各部分相互独立,可根据需要使任一部分单独动作,也可 在执行元件不满载时,各串联的执行元件任意组合地同时动作。 2. 支腿回路中采用双向液压锁6,将前后支腿锁定在一定位置,防止出 现“软腿”现象或支腿自由下落现象。 3. 起升回路、吊臂伸缩、变幅回路均设置平衡阀,以防止重物在自重 作用下下滑。 4.为了防止由于马达泄漏而产生的“溜车”现象,起升液压马达上设有 制动阀,并且松阀用液压力,上阀用弹簧力,以保持在突然失去动力时液压 马达仍能锁住,确保安全。
《液压与气压传动》第8章 典型液压传动系统
四、 YA32-315型四柱万能液压机液压系统特点 1. 采用高压大流量恒功率变量泵供油,既符合工艺要求,又节省能量,这是
压机液压系统的一个特点; 2.本压机利用活塞滑块自重的作用实现快速下行,并用充液阀对主缸充液。
这一系统结构简单,液压元件少,在中、小型液压机是一种常用的方 案;
《液压与气压传动》第8章 典型液压传动系统
4DT
10 9
7
1DT
液压与气压传动详解

第一章绪论一、主要概念1.液压传动的定义,液压传动的两个工作特性【答】液压传动的定义:以液体为介质,依靠流动着液体的压力能来传递动力的传动称为液压传动。
液压传动的两个工作特性是:①液压系统的压力(简称系统压力,下同)大小(在有效承压面积一定的前提下)决定于外界负载。
②执行元件的速度(在有效承压面积一定的前提下)决定于系统的流量。
这两个特性有时也简称为:压力决定于负载;速度决定于流量。
2.液压系统的四大组成部分及其作用【答】五大组成部分为:①能源装置它是将电机输入的回转式机械能转换为油液的压力能(压力和流量)输出的能量转换装置,一般最常见的形式是液压泵。
②执行元件它是将油液的压力能转换成直线式或回转式机械能输出的能量转换装置,一般情况下,它可以是做直线运动的液压缸,也可以是做回转运动的液压马达。
③调节控制元件它是控制液压系统中油液的流量、压力和流动方向的装置,即控制液体流量的流量阀(如节流阀等)、控制液体压力的压力阀(如溢流阀等)及控制液体流④辅助元件这是指除上述三项以外的其他装置,如油箱、滤油器、油管、管接头、热交换器、蓄能器等。
这些元件对保证系统可靠、稳定、持久的工作有重大作用。
⑤工作介质液体、压缩空气。
3.液压传动的主要优缺点【答】和机械、电力等传动相比,液压传动有如下优点:①能方便地进行无级调速,且调速范围大。
②功率质量比大。
一方面在相同的输出功率前提下,液压传动设备的体积小、质量轻、惯性小、动作灵敏(这对于液压自动控制系统具有重要意义);另一方面,在体积或质量相近的情况下,液压传动的输出功率大,能传递较大的转矩或推力(如万吨水压机等)。
③调节、控制简单,方便,省力,易实现自动化控制和过载保护。
④可实现无间隙传动,运动平稳。
⑤因传动介质为油液,故液压元件有自我润滑作用,使用寿命长。
⑥可采用大推力的液压缸和大转矩的液压马达直接带动负载,从而省去了中间的减速装置,使传动简化。
⑦液压元件实现了标准化、系列化,便于设计、制造和推广使用。
液压与气压传动技术教程.pdf
2、2、3 压力的表示方法及单位
测压两基准 关系
测压两基准
绝对压力—以绝对零压为基准所测 相对压力*—以大气压力为基 准所测
关系
绝对压力 = 大气压力 + 相对压力 或 相对压力(表压)= 绝对压力 – 大气压力
注 液压传动系统中所测压力均为相对压力即表压力
真空度 = 大气压力 – 绝对压力 p > pa p = pa p < pa p=0
第一章 绪论
目的任务:
了解液压与气压传动的优缺点及应用发展
掌握液压与气压传动的特点、原理和组成
重点难点:
液压传动的原理、特点、组成和作用传动传动—传递运动和动力的方式
常见传动
机械
< 电气
气体
流体 <
液力—流力(动量矩定理)
液体 <
*液压—物理(帕斯卡原理)
液压和气压传动
液压传动—利用液体压力能实现运动和
用以控制流体的 方向、压力和流 量,以保证执行 元件完成预期的 工作任务。
4.辅助装置—油箱、油管、滤油 器、压力表、冷却 器、分水滤水器、 油雾器、消声器、 管件、管接头和各 种信号转换器等 , 创造必要条件,保 证系统正常工作。
5.工作介质— 液压油或压缩空 气,
作为传递运动和动力 的载体。
运动粘度单位说明
∵单位中只有长度和时间量纲类似运动学量。 ∴称运动粘度,常用于液压油牌号标注
液压油牌号标注
老牌号——20号液压油,指这种油在50°C 时的平均运动粘度为20 cst。
新牌号——L—HL32号液压油,指这种油在 40°C时的平均运动粘度为32cst。
相对粘度0E
∵ μ、ν不易直接测量,只用于理论计算 ∴ 常用相对粘度
左健民液压与气压传动第五版课后答案1-11章
液压与气压传动课后答案(左健民)第一章液压传动基础知识1-1液压油的体积为331810m -⨯,质量为16.1kg ,求此液压油的密度。
解: 23-3m 16.1===8.9410kg/m v 1810ρ⨯⨯ 1-2 某液压油在大气压下的体积是335010m -⨯,当压力升高后,其体积减少到3349.910m -⨯,取油压的体积模量为700.0K Mpa =,求压力升高值。
解: ''33343049.9105010110V V V m m ---∆=-=⨯-⨯=-⨯由0P K V V ∆=-∆知: 643070010110 1.45010k V p pa Mpa V --∆⨯⨯⨯∆=-==⨯ 1- 3图示为一粘度计,若D=100mm ,d=98mm,l=200mm,外筒转速n=8r/s 时,测得转矩T=40N ⋅cm,试求其油液的动力粘度。
解:设外筒内壁液体速度为0u08 3.140.1/ 2.512/2fu n D m s m s F TA r rl πτπ==⨯⨯===由 dudy du dyτμτμ=⇒= 两边积分得0220.422()()22 3.140.20.0980.10.0510.512a a T l d D p s p s u πμ-⨯-⨯⨯∴===1-4 用恩式粘度计测的某液压油(3850/kg m ρ=)200Ml 流过的时间为1t =153s ,20C ︒时200Ml 的蒸馏水流过的时间为2t =51s ,求该液压油的恩式粘度E ︒,运动粘度ν和动力粘度μ各为多少? 解:12153351t E t ︒=== 62526.31(7.31)10/ 1.9810/E m s m s Eν--=︒-⨯=⨯︒ 21.6810Pa s μνρ-==⨯⋅1-5 如图所示,一具有一定真空度的容器用一根管子倒置一液面与大气相通的水槽中,液体与大气相通的水槽中,液体在管中上升的高度h=1m,设液体的密度为31000/kg m ρ=,试求容器内真空度。
液压与气压传动课件ppt
在使用液压缸时,同样需要 注意其维护和保养,定期检 查其工作状态和性能参数, 以保证其正常运转和延长使
用寿命。
液压阀
液压阀是液压传动系统中的控制元件,它的作用 是控制液压系统中液体的流动方向、压力和流量 等参数,以满足工作机构对运动状态和力的控制 要求。
液压阀的性能参数包括通径、额定压力、流量等 ,这些参数的选择和使用对于整个液压系统的性 能和稳定性也有着至关重要的影响。
液压缸
01
02
03
04
液压缸是液压传动系统中的 执行元件,它的作用是将液 体的压力能转换成机械能, 驱动工作机构实现往复运动
或转矩输出。
液压缸的种类也很多,常见 的有活塞缸、柱塞缸、摆动 缸等,它们的工作原理和结 构也有所不同,但都能实现 将液体的压力能转换成机械
能的目的。
液压缸的性能参数包括推力 、速度、行程等,这些参数 的选择和使用对于整个液压 系统的性能和稳定性也有着
液压油的种类也很多,常见 的有矿物油型、乳化型、合 成型等,它们的工作原理和 结构也有所不同,但都能实 现传递能量、润滑、冷却和 防锈的目的。
液压油的性能参数包括粘度 、闪点、凝固点等,这些参 数的选择和使用对于整个液 压系统的性能和稳定性也有 着至关重要的影响。
在使用液压油时,需要注意 其维护和保养,定期检查其 工作状态和性能参数,以保 证其正常运转和延长使用寿 命。同时还需要注意液压油 的清洁度,防止杂质的混入 和污染。
液压与气压传动课件
目 录
• 液压与气压传动概述 • 液压传动系统 • 气压传动系统 • 液压与气压传动系统的设计与维护 • 液压与气压传动系统的应用实例
01
液压与气压传动概述
定义与特点
液压与气压传动电子教材 (2)
《液压与气压传动》教学大纲一、课程性质与任务1.课程性质:本课程是车辆工程专业的专业选修课。
2.课程任务:通过本课程的学习使学生了解和掌握液压传动技术的基本知识,典型液压元件的结构特点和工作原理;掌握液压基本回路的组成,典型液压传动系统的工作原理;液压传动系统的设计计算及其在工程实际中的应用等;通过实验课使学生对液压元件结构及液压传动系统有更深刻的认识,并掌握必要的实验技能和一定的分析和解决问题的实际能力。
二、课程教学基本要求通过对液压概念、液压元件和液压系统组成的介绍,让学生理解液压系统以及各组成元件的工作方式、工作原理、结构细节对性能的影响,最终达到自己设计液压系统的目的。
通过必要的理论学习和实验操作,使学生掌握基本的实验方法及实验技能,学习科学研究的方法,帮助学生学习和运用理论处理实际问题,验证消化和巩固基础理论;通过液压传动实验使学生初步具备液压元件、液压回路的调整和测试的综合能力;培养学生正确处理实验数据和分析实验结果的能力,运用所学的理论解决实际问题的能力,提高学生的综合素质。
使学生同时具备将抽象的液压原理用简洁的机构表达出来的能力。
教学中要坚持以学生为主体,教师为主导,充分调动学生学习的主动性和积极性,让学生主动参与教学全过程;课堂教学中要多采用模型、实物和现代教育技术,加强直观性教学,注意理论联系实际,重视培养学生的实际操作能力。
成绩考核形式:平时30%(作业、考勤、练习、实验),期末70%(考试)。
成绩评定采用百分制,60分为及格。
三、课程教学内容第一章绪论1.教学基本要求了解液压传动发展概述;理解压力、流量、速度的基本概念;掌握液压系统的工作原理、组成。
2.要求学生掌握的基本概念、理论通过本章教学使学生初步具有识别简单液压系统的技能,激起学生的学习热情和学习兴趣。
3.教学重点和难点教学重点是液压传动的工作原理,关于压力和流量的两个重要概念。
教学难点是液压系统的组成。
4.教学内容第一节液压与气压传动系统的工作原理1.液压与气压传动的工作原理2.液压与气压传动系统的组成3.液压与气压传动系统的职能符号第二节液压与气压传动的优缺点1.液压与气压传动的优点2.液压与气压传动的缺点第三节液压与气压传动的应用与发展1.液压与气压传动的应用2.液压与气压传动的发展第二章液压油与液压流体力学基础1.教学基本要求了解流体力学三个基本方程式:连续性方程、伯努利方程和动量方程的意义和计算;理解动力学基本概念:理想液体、恒定流动、迹线和流线等;掌握液体静力学基本方程及意义、压力、流量两个重要参数。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
6、原位停止 、 挡块压下原位行 程开关, 、 程开关,1Y、 2Y、3Y都失电, 都失电, 、 都失电 处于中位, 阀 6 处于中位, 滑台停止运动, 滑台停止运动, 泵通过阀6中位 泵通过阀 中位 卸载。 卸载。
YT4543型动力滑台液压系统特 型动力滑台液压系统特 点
1 采用了由限压式变量泵和调速阀组成的容积节流调 速回路 2 采用限压式变量泵和差动连接两个措施实现快进 3 采用行程阀和液控顺序阀使快进转换为工进 动作平稳可靠,转换的位置精度比较高。 动作平稳可靠,转换的位置精度比较高。至于两个工 进之间的换接则由于两者速度都较低, 进之间的换接则由于两者速度都较低,采用电磁阀能 保证换接精度,转换平稳。 保证换接精度,转换平稳。 4采用了三位五通M型中位机能的电液换向阀换向,提 采用了三位五通M型中位机能的电液换向阀换向, 高了换向平稳性,减少了能量损失。 高了换向平稳性,减少了能量损失。
第8章 典型液压传动系统
阅读液压系统图的一般步骤
首先了解设备对液压系统的动作要求; 1 首先了解设备对液压系统的动作要求; 初步浏览整个系统, 2 初步浏览整个系统, 了解系统中包含哪些 元件,并以各个执行元件为中心, 元件 , 并以各个执行元件为中心 , 将整个 系统分解为多个子系统; 系统分解为多个子系统; 对每一子系统分析含有哪些基本回路, 3 对每一子系统分析含有哪些基本回路, 参 照动作循环表看懂这一子系统; 照动作循环表看懂这一子系统; 根据液压设备中各执行元件间要求, 4 根据液压设备中各执行元件间要求 ,分析 各子系统之间的联系,归纳特点。 各子系统之间的联系,归纳特点。
YT4543型动力滑台液压系统图 型动力滑台液压系统图
电磁铁动作顺序表
1Y 2Y + + + + + 3Y YJ + + + +- 行程阀 导通 切断 切断 切断 断—通 通 导通
快进 一工进 二工进 死挡铁停留 快退 原位停止
1、差动快进 、 1Y得电,电液换向 得电, 得电 阀处于左位, 阀处于左位,主油 路经泵-单向阀2- 路经泵-单向阀 - 液动阀6左位 左位- 液动阀 左位-行程 常位- 阀11常位-液压缸 常位 左腔。 左腔。回油路从液 压缸右腔- 压缸右腔-阀6左位 左位 -单向阀5-阀11- 单向阀 - - 液压缸左腔。 液压缸左腔。
YT4543型动力滑台动作循环: 型动力滑台动作循环: 型动力滑台动作循环 快进→工进→二工进→死挡铁停留→快退→ “快进→工进→二工进→死挡铁停留→快退→ 原位停止的半自动循环”。 原位停止的半自动循环” YT4543型动力滑台液压系统组成 型动力滑台液压系统组成 由限压式变量叶片泵供油, 由限压式变量叶片泵供油, 用电液换向阀换向, 用电液换向阀换向, 用行程阀实现快进速度和工进速度的切换, 用行程阀实现快进速度和工进速度的切换, 用电磁阀实现两种工进速度的切换, 用电磁阀实现两种工进速度的切换, 用调速阀使进给速度稳定
4、死挡铁停留 、 当滑台工进到碰上死挡铁 滑台停止运动。 后,滑台停止运动。液压 缸左腔压力升高, 缸左腔压力升高,压力继 电器9给时间继电器发出 电器 给时间继电器发出 信号, 信号,使滑台在死挡铁上 停留一定时间后再开始下 一动作。 一动作。此时泵的供油压 力升高,流量减少, 力升高,流量减少,直到 限压式变量泵流量减小到 仅能满足补偿泵和系统的 泄漏为止, 泄漏为止,系统处于需要 保压的流量卸载状态。 保压的流量卸载状态。
8.1组合机床动力滑台液压系统 8.1组合机床动力滑台液压系统
组合机床是由通用部件和专用部件组成的高效、专 用、自动化程度较高的机床。它能完成钻、扩、铰、 镗、铣、攻丝等加工工序和工作台转位、定位、夹 紧、输送等辅助动作。 动力滑台是组合机床的通用部件,上面安装有各种 旋转刀具,通过液压系统可使这些刀具按一定动作 循环完成轴向进给运动。
5、快退 、 当滑台在死挡铁上停 留一定时间后, 留一定时间后,时间 继电器发出使滑台快 退的信号。 失电 失电, 退的信号。1Y失电, 2Y得电,阀11、12处 得电, 得电 、 处 于右位。进油路由泵1 于右位。进油路由泵 右位- -阀2-阀6右位-液 - 右位 压缸右腔; 压缸右腔;回油路由 缸左腔- 缸左腔-阀10-阀6右 - 右 油箱。此时空载, 位-油箱。此时空载, 泵输出的流量很大, 泵输出的流量很大, 滑台向右快退。 滑台向右快退。
பைடு நூலகம்
2、一工进 、 快进到一定位 置时, 置时,滑台上 的行程挡块压 下行程阀11, 下行程阀 , 油路切断。此 油路切断。 时阀12电磁铁 时阀 电磁铁 3YA处于断电 处于断电 状态, 状态,调速阀 7接入系统进 接入系统进 油路。 油路。
3、二工进 、 当滑台前进到一定 位置时, 位置时,挡块压下行 程开关时3Y 得电, 得电, 程开关时 经阀12 经阀12 的通路被切 压力油须经阀7 断,压力油须经阀 和阀8 和阀 才能进入缸的 左腔。由于阀8 左腔。由于阀 的开 口比阀7 口比阀 小,滑台速 度减小, 度减小,速度大小由 调速阀8的开口决定 的开口决定。 调速阀 的开口决定。