加气站检查表.doc
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加气站现场检查表
序号检查内容检查记录结论
加气站的站址选择,应符合城乡规划、环境保护
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和防火安全的要求,并应选在交通便利的地方。
在城市建成区不宜建一级加气站、一级加油加气
合建站、 CNG 加气母站。在城市中心区不应建
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一级加气站、一级加油加气合建站、CNG 加气
母站。
城市建成区内的加气站,宜靠近城市道路,但不
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宜选在城市干道的交叉路口附近。
加气站的压缩天然气工艺设备与站外建(构)筑
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物的安全间距,不应小于表 4.0.8 的规定。
架空电力线路不应跨越加气站的加气作业
5区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作
业区。
6车辆入口和出口应分开设置。
序号检查内容检查记录结论站区内停车位和道路应符合下列规定:
①加气站的单车道或单车停车位宽度不应小
于 4m ,双车道或双车停车位不应小于6m 。
②站内的道路转弯半径应按行驶车型确定,
7且不宜小于 9m 。
③站内停车位应为平坡,道路坡度不应大于
8% ,且宜坡向站外。④加气作业区内的停
车位和道路路面不应采用沥青路面。
加气作业区内,不得有“明火地点”或“散
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发火花地点” 。
加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆
炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线
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的距离不应小于3m 。变配电间的起算点应
为门窗等洞口。
加气站内的爆炸危险区域,不应超出站区围
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墙和可用地界线。
检查记录结论序号检查内容
加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间,宜
设置高度不低于 2.2m 的不燃烧体实体围墙。当
加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间的距
11离大于表 4.0.4 ~表 4.0.9 中安全间距的 1.5 倍,且
大于 25m 时,可设置非实体围墙。面向车辆入口和
出口道路的一侧可设非实体围墙或不设
围墙。
加气站内设施之间的防火距离,不应小于表
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5.0.13-1 和表 5.0.13-2 的规定。
禁止采用和使用国家明令淘汰、禁止使用的工
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艺、设备。
CNG 加气子站可采用压缩机增压或液压设备增
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压的加气工艺。
采用液压设备增压工艺的CNG 加气子站,其液
15压设备不应使用甲类或乙类可燃液体,液体的操
作温度应低于液体的闪点至少 5 ℃。
CNG 加气子站的液压设施应采用防爆电气设
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备。
序号检查内容检查记录结论CNG 加气设备设置应符合下列规定:
①加气设施不得设置在室内。
②加气设备额定工作压力应为20MPa 。
③加气机流量不应大于0.25m 3/min( 工作状
17态)。
④加气枪软管上应设安全拉断阀。加气机安全拉
断阀的分离拉力宜为400N ~600N 。软管的长
度不应大于 6m 。
⑤加气设施应满足工作温度的要求。
车载储气瓶组的管道接口端不宜朝向办公区、加
气岛和临近的站外建筑物。不可避免时,车载储
气瓶组的管道接口端与办公区、加气岛和临近的
18站外建筑物之间应设厚度不小于 200mm 的钢筋混
凝土实体墙隔墙,其高度应高于储气瓶组拖车的
高度 1m 及以上,长度不应小于车宽两端各加 1m
及以上。
站内天然气增压、储存、加气各工段,应分段设
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置切断气源的切断阀。
序号检查内容检查记录结论加气站内设备的设计压力低于来气可能达到
的最高压力时,应设置安全阀。安全阀的设
置,应符合现行行业标准《固定式压力容器
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安全技术监察规程》TSG R0004的有关规
定。且安全阀的定压P0应符合: P0 =1.05P W。
P W为设备最大工作压力。
加气站内的所有设备和管道组成件的设计压力,
21应高于最大工作压力 10 %及以上,且不应低于
安全阀的定压。
加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄
压放空设施,泄压放空设施应采取防堵塞和防
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冻措施。一次泄放量小于2m 3 (基准状态 )的
气体可排入大气。
加气站的天然气放散管设置应符合下列规
定:放散管管口应高出设备平台2m 及以上,
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且应高出所在地面5m 及以上。放散管应垂
直向上。
序号检查内容检查记录结论CNG 加气站内的设备及管道,凡经增压、输
送、储存、缓冲或有较大阻力损失需显示压
24力的位置,均应设压力测点,并应设供压力
表拆卸时高压气体泄压的安全泄气孔。压力
表量程范围宜为工作压力的 1.5 倍 ~2.0 倍。
加气机的车辆通过侧、CNG 储气瓶拖车与站
25内汽车通道相邻一侧应设高度不小于
0.5m
的防撞柱 (栏 )。
天然气管道应选用无缝钢管。设计压力等于
或高于 4.0MPa的天然气管道,应符合现行
26国家标准《流体输送用不锈钢无缝钢管》
GB/T14976 或《高压锅炉用无缝钢管》
GB5310 的有关规定。
加气站内与天然气接触的所有设备和管道组
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成件的材质,应与天然气介质相适应。
站内高压天然气管道宜采用焊接连接,管道
28与设备、阀门的连接应根据接口形式可采用
法兰、卡套、锥管螺纹连接。