水稳碎石方案

水泥稳定碎石基层施工方案

一、工程概况

公路位于 省 部，道路全长 km，是连接 与 的骨干通道。本项目水泥稳定碎石施工段分布在本工程的K + ~K + 段，根据设计方案要求，本段打碎路段上加铺水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层厚度由实测弯沉值确定。

二、施工准备

1. 准备下承层（底基层）

（1）对底基层进行检验，包括底基层的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；

（2）清扫底基层面上的杂物,确保摊铺工作面清洁；

2．机械准备：YZ22振动压路机3台、RP751型摊铺机3台、重型自卸车30辆、洒水车2辆。

3．施工机械的清理、检验和标定

（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；

（2）运输车辆、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；

（3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；

（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。

4、进行技术交底及安全施工交底

召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员

三、水泥稳定碎石基层施工

1. 测量放样

施工前对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩高程控制测量，由于本工程是在既有路面上进行加铺水稳基层，设计没有要求平面

控制，只有纵断面高程控制，因此给测量工作造成了一些困难，中线桩难以控制。在施工水稳基层之前对现有路面标高及宽度进行量测，在现场找出设计院放样的里程桩号，定出横断面位置，确定出设计与现场相对应的桩号，在路边钉好实际里程桩，再根据现有打碎路面的实际宽度确定出中心位置，适当调整，使调整后的中线走向与现有路面走向基本保持一致，在施工水稳基层时，摊铺宽度底基层按14.6米，上基层按14.3米控制。根据实验路段确定的松铺系数加上设计高程，确定出放样高程，并报监理工程师批准后，才能正式施工。施工前现场按断面

10m（弯道5m）一个中边桩标高进行控制。

2.此段原有路面破坏严重，采用将原有混凝土面板进行打碎作底基层处理方案。将原有水泥混凝土面板破碎后，先撒铺3cm厚填隙石屑层，然后在其上加铺平均30cm厚5%水泥稳定碎石基层。

3. 混和料的拌和

为配合施工现场的组织安排，确保施工进度目标的顺利实现，我部拟在 碎石场建立一座产量 吨/小时的水泥稳定碎石拌合场，另外在 碎石场建立一座产量 吨/小时的水泥稳定碎石拌合场。

在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料，根据试验提供的理论配合比进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才能在施工时使用。

碎石场拌合楼每立方米使用的材料为（9.5~31.5mm）碎石545kg+（4.75~19mm）碎石327kg+（0~9.5mm）碎石545kg +石屑763kg+水泥109kg+水121kg。 碎石场拌合楼每立方米使用的材料为（9.5~31.5mm）碎石651kg+（4.75~19mm）碎石434kg+碎石

（0~9.5mm）434kg+石屑651kg +水泥109kg+水125kg。碎石与石屑由装载机进料，铲料时，铲斗应离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有石料，不得中途停料，料

仓贮满料后，即开动拌和机上料搅拌，同时加水。从皮带输送混合料到

出料是一个连续的过程，在拌和机的控制室由一名控制员对整个拌和场

的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和机开盘后的第一斗料卸车

时，须经专职的质检员对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过

小，拌和不均匀，应对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均

匀，质量稳定可靠为止。

拌和站人员要记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的

停机时间及原因，便于查询有关资料。

4.摊铺混合料

我部拟采用人工配合摊铺机的施工操作工艺进行， 段水

稳碎石基层的摊铺，为达到施工进度要求，将该分项工程又分为两个施

工段，每施工段安排一个施工队平行推进，第一施工队划分区域为 ,第二施工队划分区域为 。第一队安排两台摊铺机，一前一后

分层摊铺，一次成型养生，第二队安排一台摊铺机，也进行分层摊铺，

一次成型养生，在摊铺时注意两层摊铺之间的距离，第一保证第一层摊

铺完之后，预留足够的工作面，不影响压路机的工作和上基层摊铺，一

般保持100~200米的距离比较合适。为保证一队和二队的摊铺进度，由

古港水稳拌和场供应一队的水稳拌和料，三元水稳拌和场供应二队的水

稳拌和料。在摊铺水稳之前，提前2~3天对碎石化基层的弯沉及标高进

行检测，对弯沉值进行评定，根据设计要求确定施工摊铺厚度，5%水泥

稳定碎石基层的厚度，根据碎石化后原路面顶的弯沉值确定：

代表弯沉值（0.01mm）＜45，5%水泥稳定碎石基层的厚度为22cm；

45＜代表弯沉值（0.01mm）＜71，5%水泥稳定碎石基层的厚度为

25cm；

71＜代表弯沉值（0.01mm）＜109，5%水泥稳定碎石基层的厚度为

30cm；

109＜代表弯沉值（0.01mm）＜159，5%水泥稳定碎石基层的厚度为

35cm；

159＜代表弯沉值（0.01mm），采用开仓补强措施。（开仓补强措施：挖除原有水泥路面24cm，挖除原有基层30cm,挖除原老路基26cm换填成50cm泥结碎石+30cm5%水泥稳定碎石基层。）

施工过程中根据测量弯沉值成果划分评定区间,区间长度须大于500m。然后依据弯沉值评定计算确定路面基层的厚度，但不宜频繁变换基层厚度，应尽可能长路段基层采用同一厚度，并注意不同基层厚度路面标高顺接。通过对碎石化底基层标高测量和弯沉代表值确定的摊铺厚度进行标高控制，对现场测量数据与设计标高进行对比，如果实际摊铺厚度超过设计厚度，应采取碎石找平，平整碾压密实后再进行水稳基层的摊铺。在右幅摊铺过程中左幅的多锤头碎石机应保持在右幅摊铺机前500-1000m处，以保证两工序间施工互不影响。在找平后设专人消除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补。并及时用水准仪检测铺筑厚度，若不符合要求，应及时调整。

5.碾压

一般摊铺30~50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，上下两层分层进行碾压一次，并要注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在3~4小时以内)，争取在3小时以内完成碾压。我经理部配备1台22t振动压路机对摊铺的找平层及时碾压，直到达到压实度标准为止。为了提高平整度，碾压距离在保证最佳含水量的同时，尽量延长。碾压时，先用22t压路机在横断面方向由低侧向高侧行往返静压1遍，时速1.5km/h，然后用22t振动压路机高频振动碾压3~5遍，时速2.0~2.5km/h，最后再用压路机开低频振动收光2~3遍，使基层表面平整密实。振动碾压时，两相邻碾压道不小于30cm左右重叠量。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.5~1m。

6.接缝处理

接缝处理是基层施工当中很重要的一个环节。根据施工现场实际情况，新作业段开始前，进行垂直切缝。先用三米直尺确定切缝断面的位置，人工挖掉多余部分，使接缝垂直向下且整齐顺直。一般不设置横向