机械设计基础-习题集

机械设计基础习题集

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说明

习题的类型包括：判断题、选择题、填空题、简答题、结构题、计算题和分析题。内容覆盖整个试题库。

一、判断题

1．两构件的相对运动是平动，它们一定构成移动副。

2．两构件的相对运动是转动，它们不一定构成回转副。

3．机构中的虚约束是无用的。

4．行程速比系数是反、正行程的最大速度与最小速度之比。

5．铰链四杆机构存在整转副的条件是：最短与最长杆长度之和小于等于另二杆杆长之和。

6．曲柄摇杆机构曲柄主动时，最小传动角等于连杆与摇杆的最大夹角。

7．一对齿轮的啮合相当于一对分度圆柱的纯滚动。

8．标准齿轮是指分度圆上模数和压力角均为标准值的齿轮。

9．分度圆是通过齿轮齿高中点的那个假象的圆。

10．动平衡的转子一定也是静平衡的。

11．静平衡的转子一定也是动平衡的。

12．零件受变应力作用，则作用在零件上的载荷是变载荷。

13．零件承受变载荷，其应力一定是变应力。

14．机械零件在工作中产生失效，意味着零件破坏了。

15．应力幅不变的应力称为稳定变应力。

16．零件具有良好的工艺性，意思是零件便于制造。

17．在给定生产条件下，便于制造的零件就是工艺性好的零件。

18．对于联接螺纹，即使制造和装配足够精确，螺纹牙受力也是不均匀的。

19．联接承受横向力，则螺栓的失效形式是剪切强度不足。

20．仅从提高螺纹联接的疲劳强度考虑，增大螺栓刚度是不合理的。

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21．紧螺栓联接的螺栓强度公式中，

1.3是安全系数。

22．对于受轴向载荷的紧螺栓联接，当螺栓、被联接件刚度和预紧力都不变时，增大工作载荷，残余预紧力必然减小。

23．在高转速、有振动的场合，楔键联接没有平键联接好。

24．相互啮合的齿轮，齿面接触疲劳强度一般不等。

25．相互啮合的齿轮，齿根弯曲疲劳强度一般不等。

26．在分度圆直径不变的情况下，齿轮的齿数越大则其齿根弯曲疲劳强度越小。27．齿轮软、硬齿面以HB350为界，是因为软、硬齿面齿轮的设计准则不同。28．蜗杆传动正确啮合的条件之一是蜗杆螺旋角等于蜗轮螺旋角。

29．只要是啮合传动，则理论上其瞬时传动比是不变的。

30．对于蜗杆传动，其传动中心距公式为a＝m(z2＋z1)/2。

31．蜗杆传动本质上属于齿轮传动，因此其传动比公式也为d2/d1。

32．带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。33．带传动的弹性滑动是不可避免的。

34．V带传动具有缓冲隔振的能力，故广泛应用于加工机床的分度传动链系统中。35．带传动张紧的目的是增大初拉力。

36．动力传动中V带比平带传动应用广泛的原因是V带与带轮间的当量摩擦系数更大。

37．带传动靠摩擦力工作，因此带轮的工作表面越粗糙越好。

38．带传动靠摩擦力工作，因此带的张紧力越大越好。

39．带传动存在弹性滑动的根本原因是带是弹性体且松紧边存在拉力差。

40．滚子链传动的动载荷随链条节距增大而增大，随链轮齿数增大而减小。

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41．滚子链链轮的齿数z1取得过大，将使链传动的寿命明显减小。

42．滚子链的节距越大，则链条承载能力越强，因此高速重载下宜选用大节距链。

43．润滑油的油性越好则其粘度越大。

44．润滑油的粘度越大流动越困难。

45．对滑动轴承来讲，轴颈与轴瓦的摩擦和磨损是不可避免的。

46．动压润滑向心轴承的最小油膜厚度出现在外载荷的作用线上。

47．滚动轴承的基本额定寿命是指滚动轴承的任一元件出现疲劳点蚀前轴承运转的总转数或一定转速下的工作小时数。

48．滚动轴承的当量动载荷是指轴承寿命为106转时，轴承所能承受的最大载荷。

49．从有利于滚动轴承寿命的角度看，外圈固定内圈转动比内圈固定外圈转动好。

50．传动轴只承受弯矩作用，心轴只承受扭矩作用。

51．当轴的刚度不够时，可改用强度大的合金钢代替原来的碳素钢来提高刚度。

52．凸缘联轴器和齿式联轴器都可以补偿两轴的安装误差。

53．套筒联轴器的主要优点就是结构简单，径向尺寸小。

54．能缓冲的联轴器一定能减振。

55．能减振的联轴器一定能缓冲。

参考答案

1．×2．∨3．×4．×5．∨6．×7．×8．×9．×10．∨11．×12．×13．×14．×15．×16．∨17．∨18．∨19．×20．∨21．×22．∨23．∨24．∨25．∨26．∨27．×28．×29．×30．×31．×32．×33．∨34．×35．×36．∨37．×38．×39．∨40．∨41．∨42．×43．×44．∨45．×46．×47．×48．×49．∨50．×51．×52．×53．∨54．×55．∨

二、选择题

1．受预紧力F'的紧螺栓，在轴向载荷F的作用下，螺栓的总拉力等于。

a.F'＋F

b. F”＋F

c.

d.

2．传动中用得最广的螺纹是。

a.三角形螺纹

b.矩形螺纹

c.梯形螺纹

d.锯齿形螺纹

3．联接中用得最广的螺纹是。

a.三角形螺纹

b.矩形螺纹

c.梯形螺纹

d.锯齿形螺纹

4．下述联接中，一般不用于轴毂联接。

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a.螺纹联接

b.键联接

c.焊接

d.过渡配合联接

5．下述联接中，常用于轴毂联接的是。

a.螺纹联接

b.键联接

c.焊接

d.过渡配合联接

6．在键联接设计中，普通平键的长度主要根据选定。

a.传递转矩的大小

b.轴的直径大小

c.轮毂的长度

d.轮毂装配工艺7．螺杆相对于螺母转过一周时，两者沿轴线方向相对移动的距离是。

a.一个螺距

b.螺距×线数

c.导程×线数

d.导程/线数

8．对于滑键和导向键，说法错误的是。

a.周向定位好

b.用于动联接

c.主要用于轴向定位

d.主要用于周向定位9．联接螺纹一般采用三角形螺纹是因为其较好。

a.制造工艺性能

b.传动性能

c.强度和刚度

d.自锁性能

10．传动螺纹一般采用梯形螺纹是因为其有较好的。

a.制造工艺性能

b.传动效率

c.强度和刚度

d.自锁性能

11．当被联接件一个较薄，一个很厚而且又需经常拆卸时，应采用。

a.双头螺柱联接

b.螺钉联接

c.紧定螺钉联接

d.螺栓联接

12．当被联接件一个较薄，一个很厚而且无需经常拆卸时，可采用。

a.双头螺柱联接

b.螺钉联接

c.紧定螺钉联接

d.螺栓联接

13．在螺栓联接中，当被联接件为铸铁时，通常在被联接件上制出凸台或沉坑，其目的是。

a.改善螺纹牙间载荷分布

b.避免产生附加弯曲应力

c.提高螺栓的自锁性能

d.提高螺栓疲劳强度

14．在销孔是盲孔或拆卸困难的场合，最好采用。

a.圆柱销

b.圆锥销

c.开尾圆锥销

d.内螺纹圆锥销

15．按齿面接触强度设计齿轮时，应将中较小者代入设计公式。

a.[σF1]/Y F1与[σF2]/Y F2

b.[σH1]与[σH2]

c.[σF1]与[σF2]

d.[σH1]/Y F1与[σH2]/Y F2

16．按弯曲疲劳强度设计齿轮时，应将中大者带入设计公式。

a.[σF1]与[σF2]

b.[σF1]/Y F1与[σF2]/Y F2

c. Y

F1与Y

F2

d.Y

F1

/[σF1]与Y F2/[σF2]

17．开式齿轮传动常见的失效形式是。

a.齿面疲劳点蚀

b.齿面磨损

c.齿面胶合

d.齿面塑性变形18．齿轮传动的失效形式有。

a.齿面疲劳点蚀

b.齿面磨损

c.齿面胶合

d.齿面塑性变形19．一对相互啮合的圆柱齿轮，通常将小齿轮的齿宽取得略大于大齿轮的齿宽，其目的是。