CRH2-M2-03-06-02C-窗帘修理
【精品】CRH2车底装置一级检修作业及改进设计
C R H2车底装置一级检修作业及改进设计摘要高速列车在全世界各地的疾速奔驰，按照铁路中长期发展规划，到2020年，全国铁路运营里程将由目前的9.1万km增加到12万km，投入运营的高速动车组将达到1000组。
现代高铁动车组的飞速发展，无一不与转向架技术的进步发展息息相关，所以转向架的检修质量是保证动车组平稳、安全运行的基础。
分析转向架检修过程中的关键工序和重要项点对提高转向架检修质量，确保动车组的安全、可靠具有非常重要的意义。
随着动车组的需求量越来越大，动车检修的质量更要加强，检修效率更要提高。
转向架是保证动车组安全平稳运行的关键部件，随着动车组速度的不断提高，我们更应该提高对动车组转向架的检修质量。
本文主要对CRH2型动车组的检修工艺进行分析，并提出改进方案。
这对以后CRH2型车检修向更高标准、更高检修效率和更好发展有着十分重要的意义。
关键词：CRH2型转向架；轮对；检修工艺；改进方案目录摘要 (2)目录 (3)第1章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 研究思路 (1)第2章 CRH2型转向架构造 (2)2.1 转向架的基本组成及各部分的作用 (2)2.2 转向架的主要技术参数 (4)2.3 转向架基本结构特征 (5)2.4 转向架的功能 (6)第3章 CRH2型转向架三级修检修工艺 (7)3.1 CRH2型转向架一到五级修内容 (7)3.2 三级修检修周期 (8)3.3 检修设备 (8)3.4 检修范围 (9)3.5 转向架几个部分的检修分析 (10)第4章转向架轮对检修工艺分析 (13)4.1 轮对基本知识 (13)4.2 轮对检修的工艺流程及装备 (14)4.3 轮对故障 (15)4.4 轮对三级修工艺标准 (15)4.5 轮轴及车轮检修 (17)4.6 轮对镟修 (20)第5章轮对检修改进方案 (22)5.1 轮对检修存在的问题 (22)5.2 轮对检修改进方案 (22)参考文献 (26)致谢 (27)第1章绪论1.1 研究背景时速200公里及以上动车组的技术引进和消化吸收再创新工作，取得重大成果，具有世界先进水平的CRH系列国产化动车组投入正常运营，大大提高了铁路客运能力，缓解了铁路客运的瓶颈制约。
CRH1动车组一级、二级(专项)检修范围
车端连接系统 风档 客室设施 客室设施 客室设施 客室侧门 其它门 座椅 司机室侧窗 转向架附件
检查调节并清洁残 检查、清洁 CRH1-M2-03-05-002P 疾人厕所门 检查、润滑旋转座 检查 CRH1-M2-03-07-002P 椅 检查车窗折页、手 检查 把和支撑杆 检查动车和拖车转 检查 向架管路和布线 检查受电弓固定螺 检查 栓及连接件 润滑受电弓 检查LCB 润滑 检查 CRH1-M2-04-08-002P CRH1-M2-05-06-001P CRH1-M2-06-01-002P CRH1-M2-06-01-004P CRH1-M2-06-02-001P
排障器
4
车端连接系统
自动车钩缓冲 装置 自动车钩缓冲 装置
自动车钩
自动车钩全面检查 检查、润滑 CRH1-M2-02-01-003P 维护 更换自动车钩风管 更换 接口密封圈 全面检查风档 检查外门 检查 检查
360
360
E3
5 6 7 8 9
车端连接系统
自动车钩 内外风档 外门 残疾人厕所门 旋转座椅 支架及边框 管线及布线 螺纹紧固件 活动关节 LCB
E1 E3 E3 40分钟/ 辆 5分钟/ 辆 15分钟/ 个 60分钟/ 辆 20分钟/ 辆 15分钟/ 辆 45分钟/ 辆 20分钟/ 辆 10分钟/ 辆 10分钟/ 辆 10分钟/ 辆 30分钟/ 辆 20分钟/ 辆 60分钟/ 辆
开闭机构清洁、检 检查、清洁 CRH1-M2-01-03-002P 查 检查裙板及底板并 清洁裙板上的零部 检查、清洁 CRH1-M2-01-04-002P 件 检查排障器表面 检查 CRH1-M2-01-04-003P
68 车端连接系统 69 车端连接系统
动车组牵引系统维护与检修2.3 CRH2动车组主变压器维护与检修方法(二)
、 4CRH2 动 车 组 主 变 压 器 检 修 及 测 试 （ 二 ）
四、作业内容及步骤 1.准备工作 ①确认接触网断电； ②确认VCB断开，受电弓降下。 2.取出滤网 ①用裙板专用钥匙打开相应位置的裙板； ②脱开固定在电动送风机的金属网过滤器法兰部的三个夹子 的卡扣，取出过滤网； 注意确认裙板安全吊带作用良好，格栅无变形； 目视确认滤网无变形及破损。
2
项目二 动车组主变压器维护与检修
、 4CRH2 动 车 组 主 变 压 器 检 修 及 测 试 （ 二 ）
图2-7 金属网过滤器扫法
2
项目二 动车组主变压器维护与检修 3.清理灰尘 ①用1500～2000W吸尘器对过滤网进行彻底除尘； 目视确认滤网表面无明显积尘。 ②清除过滤网周边底板上的灰尘、杂物 目视确认底板表面无明显积尘及杂物。 4.恢复工作 ①安装过滤网； 确认安装状态良好。 ②用扭矩扳手安装相应裙板螺栓； 扭力：25N。 ③检查裙板螺栓。 安装状态良好，螺栓齐全紧固、紧固良好。
项目二 动车组主变压器维护与检修 （7）吊装注意事项： ①牵引变压器起吊：将专用ＭＨ吊钩固定到变 压器吊装部，然后起吊，如图2-9所示。 ②牵引变压器落地：为防止损伤冷却装置等， 落地前在变压器主机下部放置支撑台。
、 4CRH2 动 车 组 主 变 压 器 检 修 及 测 试 （ 二 ）
2
图2-9 牵引变压器起吊
、 4CRH2 动 车 组 主 变 压 器 检 修 及 测 试 （ 二 ）
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项目二 动车组主变压器维护与检修
、 4CRH2 动 车 组 主 变 压 器 检 修 及 测 试 （ 二 ）
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5.填写作业单据 5.1 作业人员在作业结束后按照要求认真填写作业记 录单（见附表），作业记录上不得涂改、乱画，保持 作业记录单据整洁。 5.2对作业中出现异常现象的部位和尺寸要做好记录 及时反映情况。 5.3填写后的作业记录单要统一保管，做到一车一档。
CRH型动车组级检修规程
CRH2型动车组四级检修规程<草稿）编制校对审核批准二○○八年三月十三日目录1.总则02检修范围13转向架检修74.车顶设备检修315车下设备366.车体、车端连接装置907.车内设施1088.司机室设备检修1439.车辆落成及编组16010动车组调试实验161CRH2型动车组四级检修规程1. 总则1.1 CRH2型动车组四级检修是指新车或车辆从上次四级检修起，每运行90万公里或每3年进行一次的修理，目的是将车辆的安全性能恢复到新造车辆的水平，保证车辆的运行可靠性。
CRH2型动车组四级检修包括：静态通电实验鉴定、动调实验鉴定、外皮清洗、解编(含排水>、架车换架台、转向架检修、车辆设备(车顶、车下、车端、车内>分解与检修、车辆设备组装、油漆及标记、整车落车、称重、保压/编组、静调实验、动调实验、试运行等。
车体与构架外表面的油漆在四级修时可根据实际状态不进行脱漆，只进行找补油漆。
1.2 动车组送修前应保证运用状态1.2.1车内保持清洁，污物箱排空、清洗干净,同时将给排水系统的水排净。
1.2.2禁止拆换原车配件，严禁人为破坏动车组的完整性。
1.2.3动车组检修之前，送修单位与承修单位双方对动车组的技术状态进行鉴定、确认。
1.3 对动车组检修须严格执行质量检查、验收制度，由质量检查人员检查合格并向验收人员办理交验。
本规程在执行中遇有规定不明确或与实际不符的情况时，由承修单位在保证运用安全、可靠、延长使用寿命，并且不低于本规程相应的技术标准和要求的前提下实事求是地加以解决，同时做好记录，对重大问题须报铁道部备案。
1.4 除按本规程执行外，还须按铁道部颁发的以下有关规定或技术条件执行：运装客车[2007]2号《CRH2型动车组停放防冻管理办法<暂行）》、《CRH2型动车组防冻排水作业办法<暂行）》运装客车[2007]3号《CRH2型动车组维修现场作业安全控制办法<暂行）》运装客车[2007]4号《CRH2型动车组专项检修作业办法<暂行）》以上有关规定或技术条件如与本规程的要求有抵触时，均以本规程为准。
浅析CRH2型动车组高压设备箱的检修
文章 编 号 ： ０ ２７ ０ （ ０ ２ ０ — ０ １０ １ ０ —６ ２ ２ １ ） ７０ ４ ２
铁道车辆 第５ 卷第７ ０２ 月 Ｏ 期２１ 年７
浅析 Ｃ Ｈ Ｒ ２型动车组高压设备箱的检修
秦 文 照 ，马 志 涛
（ ＿ 道 部 驻 青 岛机 车 车 辆 验 收 室 ， 东 青 岛 ２ ６ １ ； ． １铁 山 ６ １１ ２ 济铁 安 全 监 管 办驻 日照 车 辆 段 验 收 室 ， 东 目照 ２ ６ ２ ） 山 ７ ８ ６
中 图 分 类 号 ： ７． ８ Ｕ２ ０ ３ １
文 献 标 识 码 ： Ｂ
１ Ｃ ２型 动 车 组高 压 设 备 箱检 修 防护 意 义 ＲＨ
高 压设 备箱 是 Ｃ ＲＨ２型 动 车组 高 压 供 电系 统 的 关 键部 件之 一 。本 文 通 过 对 Ｃ ＲＨ２型 动 车 组 高 压 设 备 箱及 安装设 备 （ 空 断路 器 、 雷 器 、 压器 高 压 接 真 避 变
断 路器 用来 断 开 、 通 ２ Ｖ 电路 ， 作 为 故 障 状 态 接 ５ｋ 并 的保 护器件 ， 兼有 断 路 器 和 隔离 开 关 ２种 作 用 。 当牵
引变压 器二 次侧 以后 的 电路发 生 故 障 时 ， 空 断路 器 真 能迅速 、 安全 地 断开 电路 。
收稿 日期 ： Ｏ ２０ — ６ ２ ｌ － ３１
另外 ， 检修时还应确保 高压设 备箱 内高压 电缆接头无 破
损、 变形 ， 配线无老化 ， 接线 端子无 裂纹 、 伤 ， 损 为保 证密 封 效果 良好需要更换 拆卸过 的紧固件 及密封橡胶条 。 ３ ２ 高压 绝缘端 子 防护罩 的检修 ．
高 压设备 箱 与牵 引变压器 连接 处采用 高压 绝缘 端
CRH2型动车组①号一级检修作业指导书
CRH2型动车组①号一级检修作业指导书一、①号作业过程说明上海车辆段CRH2型动车组一级检修指导书作业人员作业组1号作业时间100分列车状态接触网有电—无电—有电序号顺序检修作业程序图示1 预备工作1．对当天检修的动车组遗留故障进行查阅和熟悉；2．安排本组作业人员领取相应材料、配件，并准备相关工具；3．在交接台，向监护人员申请领取主查阅故障交接单并领取主控钥匙及司机室钥匙控钥匙，司机室钥匙。
2 作业前准备动车组进库停妥后，司机断VCB，按下受电弓折叠或降弓(CRH2B、2E)按钮，降弓，拔取主控钥匙，完成后到调度室办理交接。
1. 作业小组①号到库内工位机刷卡，作业开始；2. 作业小组①号填写供断电申请单,向刷卡作业开始填写供断电申请单确认接触网断电完毕投入主控钥匙至快速接触网工申请相应股道接触网断电；3. 作业小组①号在接到接触网断电完毕的通知，确认断电工序完成后，进入2列位司机室投入主控钥匙并按下EGCS 放电1分钟，同时在MON检修模式下查询故障（特别是空转滑行次数，作为轮对踏面重点检查依据），在完毕后复位EGCS 和保护接地NFB开关，并右旋保护接地切除旋钮5秒，将BV 手柄置于拔取位，牵合保护接地NFB 合EGCS在MON上查看EGS 状态查询空转滑行次数记录发生空转滑行的车号复引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌（重联车由2列位一级修作业组长实施该作业）；4.作业小组①号通知1列位作业小组③号作业人员（短编重联车或长编组座卧车）或2列位作业小组③号（短编单列）在动车组出库方向的头车南侧插设安全号志；5.上述工作完成后，①②③④号在交接台汇合，由①号讲位EGCS保护接地切除旋断保护接地NFB司机台牵引制动手柄挂禁动牌③号插设安全号志解从司机、随车机械师交接了解的途中故障以及乘务日记上记录的运行故障。
3 无电作业1.作业组①号进行工位机刷卡，并通知申亮等可开始作业，①②到交接台处，填写登顶申请单，办理登顶申请手续，领取门禁卡，作业组①号通知调度开启检修股道门禁，要求登顶；2.门禁系统刷卡，①号待②号放完三层作业平台渡板，在车顶开始作业。
窗帘安装、调试及售后保障手册
窗帘安装、调试及售后保障手册安装步骤
1. 准备工具和材料：
- 窗帘杆和配件
- 手钻和螺丝刀
- 测量工具
- 打孔器
2. 测量窗户尺寸：
- 使用测量工具准确测量窗户的宽度和高度
- 根据测量结果购买合适尺寸的窗帘杆
3. 安装窗帘杆：
- 使用手钻和螺丝刀安装窗帘杆的支架
- 确保支架安装牢固，并且与窗户尺寸相匹配
4. 安装窗帘：
- 将窗帘挂在窗帘杆上
- 根据需要调整窗帘的长度和宽度
5. 调试窗帘：
- 拉动窗帘，确保其顺利开合
- 调整窗帘杆的角度，使窗帘完全覆盖窗户
售后保障
1. 保修政策：
- 我们提供一年的窗帘售后保修期
- 在保修期内，如果窗帘出现质量问题，我们将免费提供维修或更换服务
2. 维修流程：
- 如果窗帘需要维修，请联系我们的客服部门
- 我们将安排专业的维修人员前往您的地址进行维修
3. 售后服务热线：
- 如果您有任何问题或需要售后服务，请拨打我们的售后服务热线：XXX-XXXXXXX
请遵循以上步骤进行窗帘的安装、调试，并在需要时享受我们
提供的售后保障服务。
如有任何问题，请随时联系我们的客服部门。
感谢您选择我们的产品！。
CRH2型动车组车钩电气连接器检修故障处理精品文档4页
CRH2型动车组车钩电气连接器检修故障处理1引言CRH2型动车组用车钩电气连接器是安装于车与车之间集光纤通信及控制于一体的大型连接器，连接器插头插座分别安装在联挂车钩下方。
总体上，车辆之间的车钩电气连接器插座装有母针，插头安装公针。
每对连接器的连接和分开是通过机械杠杆锁紧系统来完成（插头侧在滑道上可前后移动），在车辆的车钩到位并锁紧后，此系统可将公母连接器对接和锁紧，并且确保完全的密封。
在动车组高级修时需要解开中间车钩电气连接器对连接器进行状态检修，以保证车钩电气连接器运用状态良好。
2 车钩电气连接器检修简介2.1车钩电气连接器的结构为更好描述本文中所述故障及故障处理方法，需要介绍车钩电气连接器插头及插座的基本结构，分别如图1、图2所示。
2.2车钩电气连接器检修工艺介绍车钩电气连接器高级修检修流程如图3所示。
车钩电气连接器高级修为状态修，主要内容包括：清理电气连接器表面灰尘，目测车间车钩电气连接器绝缘体无大面积破损、掉块现象；插针无烧蚀、缩针现象；连接器壳体无裂纹，表面油漆不良时须补漆；操作锁紧装置手柄动作无卡滞；配线无老化、烧损，配线和车体、零件之间间隙5mm以上；电缆吊链状态良好，电缆无偏斜。
为便于检修，将车钩电气连接器从联挂车钩拆下时，注意拆卸过程中电气连接器不要落下，用专用工装将电气连接器吊挂在车体上。
绝缘耐压测试及通电状态测试随车辆整车测试时一起实施，以保证电气功能状态良好。
3 车钩电气连接器检修常见故障及处理方法3.1插头插座偏斜无法分离故障插头受力不均匀时，插头将会与插座发生偏斜，导致插头壳体与插座壳体产生干涉，最终使插头定位杆卡在插座上。
插头尾部带有三根外径53mm的电缆，外护套为低烟无卤橡胶，在低温时硬度变大，且三根电缆弯曲半径不一样，这将导致弯曲半径小的电缆受力大，而弯曲半径大的电缆受力小，在偏斜的电连接器上也观察到电缆因受力不均而产生电缆变形的现象。
故障处理：先使用工具将插头校正后，锁紧手柄松开，插头内的弹簧对插座施加推力，插头受反作用力而向后退，直到与插座分离。
CRH2-M2-04-07-01C-驾驶室前窗玻璃更换
前窗玻璃更换
附录 2：施工用料 1. 更换正面大玻璃用料：
顺号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 代号 SFE01T1-831-01000 W_SFE01T1-831-00000_20 GB/T819.2-1997 W_SFE01T1-831-00000_23 W_SFE01T1-831-00000_24 W_SFE01T1-831-00000_25 W_SFE01T1-831-00000_26 W_SFE01T1-831-00000_27 W_SFE01T1-831-00000_28 W_SFE01T1-831-00000_29 W_SFE01T1-831-00000_30 W_SFE01T1-831-00000_31 W_SFE01T1-831-00000_32 SFWZ02-20-001 SFWZ02-21-001 SFWZ02-22-001 SFWZ02-21-003 GB/T820-2000 名称 司机室正面玻璃 玻璃胶条 L=5500 螺钉 M4X20 垫片 3X22X50 垫片 3X20X50 垫片 5X34X50 橡胶垫 2X30X50 橡胶垫 2X14X50 橡胶垫 5X17X50 橡胶垫 3X17X50 橡胶垫 2X17X50 橡胶垫 1X17X50 橡胶垫 1X14X50 密封剂 处理剂 粘接剂 处理剂 螺钉 M4X35 数量 1 1 10 10 10 6 6 32 40 8 40 40 8 10 0.05 0.02 0.02 5 橡塑 A2-70 硬质聚氯乙稀 硬质聚氯乙稀 硬质聚氯乙稀 工业胶板 A 厚 2 工业胶板 A 厚 2 工业胶板 A 厚 5 工业胶板 A 厚 3 工业胶板 A 厚 2 工业胶板 A 厚 1 工业胶板 A 厚 1 材质
CRH2C-M2-12-03-01P污物箱清洁
CRH2C-M2-12-03-01P
CRH2C型动车组维修卡修程：二级修
版本：A1
系统：给排水及卫生系统部件：卫生间设施
维修项目：
污物箱清洁
维修周期：
8天车号：
1、3、5、7
*作业人员：
机械师1名*作业时间：
15分/辆
供电条件：
无电作业工具：
基本工具、五件套工具
注意事项：
1.吸污时，将托盘推入，严禁将污物洒落在托板和地面上
参考资料:
《时速300公里CRH2-300动车组维护检修说明书》
CRH2C-M2-12-03-01P
污物箱清洁页码：
1/1
作业程序：
1．打开污物箱检查门，将排污阀下方托盘朝污物箱中心方向推入。
2．检查冲洗快速接头、排污口及阀无异常。
3．将外接水源冲洗管连接到污物箱冲洗快速接头，打开水源冲洗5-10分钟。
冲洗时污物箱内水量不得超过700L。
4．冲洗同时，将吸污管连接到排污口，吸出污水。
5．排污完毕后，关闭排污阀门。
6．清洗干净排污口及下方托盘。
7．各阀、托盘和检查门陆续复位。
注意事项：必要时，通过车上便器排污口向污物箱内投放适量卫生清洁剂，减少污垢在污物箱内壁的附着。
冲洗快速接头
排污阀
托盘。
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西安铁路局 车辆处 编制 第1页（共3页）
CRH2-M2-03-06-02C
CRH2A型动车组维修卡
修程
二级修
版本
01
系统
客室设施
部件
侧窗
维修项目
窗帘修理
维修
周期
必要时 车号 1、2、3、4、5、6、7、0
作业 人员 机械师2名 作业
时间
30分/扇
供电 条件 无电 作业
工具
基本工具、五件套工具
注意
事项
参考
资料
铁运[2008]4号《关于印发
CRH2-M2-03-06-02C，窗帘修理。
《时速200公里CRH2动车组维护检修说明书》第3章。
编制修订
序号 历次修改内容 日期 编制 审核 批准
窗帘修理
CRH2-M2-03-06-02C
西安铁路局 车辆处 编制 第2页（共3页）
作业程序与质量标准
1. 窗帘面料更换
1.1. 窗帘面料拆卸
1.1.1. 拉下窗帘。
1.1.2. 将窗帘面料从拉锁上取下。
1.1.3. 取出横棒部内侧的填充橡胶。
1.2. 窗帘面料安装
与拆下时的方法相反地进行。
2. 窗帘整体拆卸
2.1. 拆卸挡块：
卸下侧槽块上部和中央槽块上部的4个M4螺丝，U螺母，拆
下挡块。
2.2. 取下窗帘本体。
2.3. 拆卸窗帘卷筒
2.3.1. 卷筒的拆卸：打开卷筒轴架（弹簧轴）手柄，把弹簧角轴侧
的卷筒向上部拉起后，从反方向一侧的卷筒轴架（旋转轴）
上拔出卷筒，此时，卷筒里面的弹簧不会卷回。
注意：卷筒的初期设定为32转（各个窗帘多少有所误差）。在
进行卷筒弹簧更新的同时，设定也要变更。卷回卷筒时，
用钳子将防弹簧回卷钮和角轴之间的缝隙调为零，再开始
卷回卷筒，直至卷数为零。
本图表示的是大窗左侧・小窗部。在
大窗右侧部，旋转轴侧卷筒轴架在左
边。
窗帘修理
CRH2-M2-03-06-02C
西安铁路局 车辆处 编制 第3页（共3页）
2.4. 拆卸横棒
2.4.1. 从槽块上拆下：将卷筒整个拔出，横棒就会从槽块上拆下来。
2.4.2. 槽块滑动部的拆卸：把翻转部的叶轮往上拉，旋转90度卸
下3mm螺钉。
2.5. 安装窗框盖
组装各部，安装窗框盖。
2.6. 确认窗帘动作
2.6.1. 用手来确认窗帘的动作是否顺畅。
2.6.2. 升降不顺畅时，需进行以下确认：
2.6.2.1. 测定a～f的槽块中心和侧窗玻璃的缝隙。
2.6.2.2. 测定尺寸的差（左右差的差）在大于4mm时，则窗框
盖安装不正，应再次进行安装，使左右差不大于4mm。
即：
∣(a-b)-(c-d)∣< 4mm
∣(c-d)-(e-f)∣< 4mm
ａ(ｂ)ｃ(ｄ)ｅ
(
ｆ
)
ａ
ｂ ｄ
ｃ
ｅ
ｆ