我国新能源汽车产业发展现状的调研报告
电动汽车的实践报告总结(2篇)
第1篇一、引言随着全球能源危机和环境问题的日益突出，电动汽车作为新能源汽车的代表，受到了广泛关注。
近年来，我国政府大力支持电动汽车产业发展，各大企业纷纷投入研发和生产。
本报告通过对电动汽车的实践调研，总结其发展现状、技术特点、市场前景及政策环境，为电动汽车产业发展提供参考。
二、电动汽车发展现状1. 技术特点（1）动力电池：电动汽车的核心部件是动力电池，目前市场上主要有磷酸铁锂电池、三元锂电池、钴酸锂电池等。
其中，磷酸铁锂电池具有安全性能好、寿命长、成本较低等特点；三元锂电池能量密度高，但成本较高；钴酸锂电池能量密度更高，但成本更高，且存在安全隐患。
（2）电机及控制器：电动汽车的电机及控制器技术直接影响车辆的驱动性能。
目前，永磁同步电机和感应电机是电动汽车常用的两种电机类型。
永磁同步电机具有高效、低噪音、高功率密度等特点；感应电机则具有结构简单、成本较低、维护方便等优点。
（3）整车制造：电动汽车整车制造技术主要包括车身设计、底盘设计、电气系统设计等。
随着技术的不断进步，电动汽车的整车性能和可靠性得到了显著提升。
2. 市场现状近年来，我国电动汽车市场呈现出快速增长的趋势。
根据我国汽车工业协会数据显示，2019年，我国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比增长分别达到3.1倍和3.8倍。
在政策扶持和市场需求的推动下，我国电动汽车产业正逐渐走向成熟。
3. 政策环境我国政府高度重视电动汽车产业发展，出台了一系列政策措施。
如：《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。
三、电动汽车实践调研1. 市场调研通过对电动汽车市场的调研，发现以下特点：（1）产品种类丰富：目前，市场上电动汽车品牌众多，产品线覆盖了从小型车到大型车、从纯电动车到插电式混合动力车等多种类型。
汽车调研报告数据分析(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业之一。
近年来，我国汽车市场呈现出快速增长的趋势，汽车消费需求不断上升。
为了深入了解我国汽车市场的发展状况，本报告通过对大量汽车调研数据的分析，旨在为汽车企业、政府部门及投资者提供有益的参考。
二、数据来源本报告数据来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的相关统计数据；2. 中国汽车工业协会发布的汽车行业数据；3. 各大汽车企业发布的销售数据；4. 第三方市场调研机构发布的汽车市场报告；5. 网络公开数据。
三、数据分析1. 市场规模分析（1）总体市场规模根据国家统计局数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比增长5.1%和5.3%。
从全球汽车市场来看，我国已成为全球最大的汽车市场。
（2）细分市场规模从汽车细分市场来看，乘用车市场占据主导地位，2019年乘用车产销量分别为2275.1万辆和2275.5万辆，同比增长3.8%和3.9%。
其中，轿车、SUV和MPV车型分别占比为47.5%、35.2%和17.3%。
2. 市场结构分析（1）品牌结构从品牌结构来看，我国汽车市场呈现出“寡头垄断”格局。
2019年，我国汽车销量排名前十的企业分别为上汽集团、东风汽车、一汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、吉利汽车、长城汽车、华晨汽车和比亚迪。
这些企业占据了我国汽车市场的半壁江山。
（2）车型结构从车型结构来看，SUV车型在我国汽车市场中的地位日益凸显。
2019年，SUV车型产销量分别为897.5万辆和918.5万辆，同比增长10.5%和11.5%。
与此同时，轿车和MPV车型产销量分别为1012.3万辆和295.5万辆，同比增长2.5%和5.3%。
3. 消费者需求分析（1）消费偏好根据市场调研数据显示，消费者在购车时最关注的因素依次为：价格、品牌、外观、配置、油耗和售后服务。
其中，价格和品牌因素占据消费者关注的比重较大。
新能源汽车技术专业调研报告
新能源汽车技术专业调研报告一、背景和意义随着环保意识的不断提高，新能源汽车已经成为汽车行业的发展趋势。
新能源汽车技术专业是一门综合性较强的学科，涉及到电力电子、电机驱动、电池技术、控制技术等多个领域。
为了更好地了解新能源汽车技术的发展现状和未来趋势，为未来的职业规划和发展奠定基础，我们进行了本次调研。
二、调研方法和对象本次调研采用了问卷调查、文献资料查阅、专家访谈等多种方法。
我们选择了新能源汽车产业链上的不同企业、研究机构和高校作为调研对象，收集了相关数据和资料。
三、调研结果和分析1. 新能源汽车市场规模和增长趋势根据调研数据，目前全球新能源汽车市场规模正在不断扩大，市场增长趋势明显。
其中，中国市场已经成为全球最大的新能源汽车市场，未来几年内仍有较大的增长潜力。
2. 新能源汽车技术发展现状和趋势目前，新能源汽车技术已经取得了很大的进展，但仍然存在一些技术瓶颈和挑战。
未来，新能源汽车技术将朝着更加智能化、网联化、绿色化的方向发展。
电池技术、电机驱动技术、充电技术等关键领域将成为研究的重点。
3. 新能源汽车产业链现状和问题新能源汽车产业链较长，涉及到原材料、零部件、生产制造、销售和服务等多个环节。
目前，新能源汽车产业链上存在一些问题，如供应链不稳定、成本较高、技术壁垒等。
未来，需要加强产业链协同和合作，提高产业集中度，降低成本，提高竞争力。
4. 新能源汽车人才需求和培养现状随着新能源汽车市场的不断扩大，对新能源汽车人才的需求也越来越大。
目前，新能源汽车人才的培养主要依赖于高校教育和企业培训。
但新能源汽车人才的培养还存在一些问题，如课程体系不完善、师资力量不足等。
未来，需要加强新能源汽车人才培养的力度，提高人才培养质量。
四、结论和建议1. 结论本次调研表明，新能源汽车技术是一个具有广阔发展前景的学科领域。
未来，新能源汽车技术将朝着更加智能化、网联化、绿色化的方向发展，电池技术、电机驱动技术、充电技术等关键领域将成为研究的重点。
新能源汽车市场调查报告
新能源汽车市场调查报告
以下是一份关于新能源汽车市场调查报告的参考内容：
1. 市场概况：介绍新能源汽车市场的现状和趋势，包括市场规模、增长率、竞争格局等。
2. 产品分析：对新能源汽车的车型、品牌、价格、性能等方面进行分析，并预测未来的发展趋势。
3. 消费者调查：通过问卷调查或访谈等方式，了解消费者对新能源汽车的认知程度、购买意愿、购买考虑因素、使用体验、满意度等方面的情况。
4. 渠道分析：分析新能源汽车销售渠道的类型、数量、分布情况，同时也对新能源汽车售后服务的渠道进行评估。
5. 政策环境：包括国家、地方政策对新能源汽车的支持程度、政策对市场的影响、政策调整的预测等。
6. 竞争对手分析：对新能源汽车市场的主要竞争对手进行分析，包括其市场份额、产品定位、营销策略等方面。
7. 未来发展趋势：根据市场现状和趋势，预测未来几年新能源汽车市场的发展走向，并提出相关建议。
8. 结论和建议：针对调查结果，提出行业发展的建议和具体措施，以推动新能源汽车市场的健康发展。
新能源汽车技术专业调研报告
新能源汽车技术专业调研报告1. 新能源汽车技术的发展趋势- 电动化趋势：新能源汽车的主要发展方向是电动化，电动汽车的市场占比逐年增加。
- 智能化趋势：新能源汽车的智能化程度也在不断提高，例如自动驾驶技术、车联网技术等。
- 轻量化趋势：为了提高电动汽车的续航里程，轻量化成为了新能源汽车技术的重要方向。
2. 新能源汽车技术的核心- 电池技术：电池是电动汽车的重要组成部分，新能源汽车技术的关键在于电池技术的突破。
- 充电技术：充电技术的发展也是新能源汽车技术的重要方向，快速充电技术和无线充电技术都是目前的研究热点。
- 电机技术：电机是电动汽车的动力源，电机技术的发展也是新能源汽车技术的核心之一。
3. 新能源汽车技术的应用领域- 公共交通领域：新能源汽车在公共交通领域的应用较为广泛，例如电动公交车、出租车等。
- 物流领域：电动货车在物流领域的应用也逐渐增多，例如快递公司、物流企业等。
- 私人领域：随着新能源汽车的普及，越来越多的人开始购买电动汽车作为私人用车。
4. 新能源汽车技术的发展现状- 国内发展：中国政府大力推进新能源汽车的发展，新能源汽车产业链逐渐完善，新能源汽车的销量也在不断增长。
- 国际发展：欧洲、美国等发达国家也在积极推进新能源汽车技术的发展，新能源汽车的市场规模逐年扩大。
5. 新能源汽车技术面临的挑战- 成本问题：新能源汽车的成本较高，仍需要进一步降低成本才能真正普及。
- 充电问题：新能源汽车的充电基础设施还不够完善，需要更多的充电站建设。
- 续航里程问题：电动汽车的续航里程仍然无法满足一些用户的需求，需要进一步提高续航里程。
6. 新能源汽车技术的未来展望- 智能化程度更高：随着人工智能、物联网等技术的不断发展，新能源汽车的智能化程度将会越来越高。
- 更加环保：新能源汽车的推广将有助于减少传统汽车对环境的污染，更加环保。
- 更加普及：随着新能源汽车技术的不断发展，新能源汽车的成本将会逐渐降低，更多的人将会选择购买新能源汽车。
新能源汽车的调查报告
新能源汽车的调查报告一、调查背景随着世界经济的发展和环保意识的不断提高，新能源汽车越来越成为汽车市场的新宠。
在我国政府的大力扶持下，新能源汽车的发展趋势日益明显。
为了了解消费者对新能源汽车的认知和购买意愿，我们开展了一次调查。
二、调查对象本次调查对象主要是城市居民，调查范围涵盖北京、上海、广州、深圳等一线城市，调查人数共计500人。
三、调查内容1. 对新能源汽车的认知情况调查结果显示，大部分被调查者对新能源汽车有一定的了解，主要来源于新闻媒体和广告宣传，同时也有少部分人了解的更深入，其认知主要集中在以下几个方面：（1）节能环保：69.6%的人认为新能源汽车具有较高的节能环保功效。
（2）价格昂贵：53.2%的人认为新能源汽车价格昂贵，购买不易。
（3）续航里程：42.8%的人认为新能源汽车的续航里程相对较短。
2. 对新能源汽车的购买意愿调查结果显示，71.2%的受访者表示有购买新能源汽车的意愿，而不买的主要原因包括价格高、续航里程短以及缺乏充电设施等。
3. 对新能源汽车市场前景的看法调查结果显示，大部分受访者对新能源汽车市场前景持乐观态度，认为新能源汽车市场将会逐渐扩大，前景更好。
四、调查结论1. 新能源汽车的认知情况：目前大部分人对新能源汽车有一定的了解，但仍然存在认知偏差。
2. 新能源汽车的购买意愿：大部分人表示有购买新能源汽车的意愿，但仍然存在价格高、续航里程短和缺乏充电设施等困扰。
3. 新能源汽车市场前景：大部分人对新能源汽车市场前景持乐观态度，认为市场将会逐渐扩大，前景更好。
综上所述，新能源汽车市场前景非常广阔，但价格昂贵、续航里程短和缺乏充电设施等问题仍然需要得到解决。
政府和厂家应该加大对新能源汽车的研发和推广投入，同时完善相关政策，提高消费者购车便利度，为新能源汽车市场的健康发展提供更好的保障。
新能源汽车调研报告300字范文
新能源汽车调研报告300字范文一、调研背景和目的随着全球环境问题的日益突出，减少对传统石油资源的依赖，推动绿色可持续发展已成为全球共识。
新能源汽车作为清洁能源的重要应用领域之一，受到了广泛的关注。
本次调研旨在深入了解新能源汽车发展现状、面临的挑战以及潜在的发展机遇，并为政府决策提供科学的依据。
二、调研方法和内容本次调研采用了问卷调查、实地考察和专家访谈相结合的方式。
共有1000名消费者参与了问卷调查，我们还走访了多家新能源汽车生产企业、充电设施建设运营商以及相关研究机构，并就新能源汽车的发展趋势、技术创新以及政策支持等问题进行了深入交流。
调研内容主要包括以下几个方面：1. 新能源汽车的市场需求和消费者态度通过问卷调查，我们了解到约40%的受访者对新能源汽车持积极态度，认为其环保、经济、方便等优势可以推动其市场发展。
同时也有一些受访者认为新能源汽车价格昂贵、续航里程短等问题仍然影响其购买意愿。
2. 新能源汽车的发展现状和趋势在对生产企业和研究机构的走访中，我们了解到新能源汽车的技术水平日益提高，产品性能逐渐达到传统燃油汽车的水平。
同时，电动汽车和混合动力汽车在市场比例上逐渐占据主导地位。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车在充电基础设施的建设以及电池技术的提升还面临一系列挑战。
3. 政策支持和法规环境政策支持和法规环境是新能源汽车发展的关键因素之一。
在调研中我们发现，多个国家和地区纷纷出台了鼓励新能源汽车发展的政策和法规，例如购车补贴、免费充电和停车位等优惠政策。
然而，还需要加强对新能源汽车相关标准和安全认证的规范，进一步完善政策和法规框架，推动新能源汽车的可持续发展。
三、调研结果和建议1. 提升消费者体验和解决购车成本问题以提升消费者购车体验和解决购车成本问题为重点，可以加大对新能源汽车的宣传力度，提升消费者对新能源汽车的认知。
同时，政府可以继续出台购车补贴政策，降低新能源汽车购车成本，推动市场发展。
新能源汽车调研报告
新能源汽车调研报告近年来，随着环保意识的日益增强和能源危机的威胁，新能源汽车成为了汽车市场上备受关注的焦点。
为了了解新能源汽车的发展趋势和市场前景，我进行了一次针对新能源汽车的调研。
调研的第一站是一家新能源汽车生产厂家。
在参观了他们的生产线和车辆展示区后，我对他们的产品进行了详细了解。
与传统汽车相比，这些新能源汽车在动力系统上完全摆脱了石油依赖。
电动汽车采用电池作为驱动力，不仅无排放，而且噪音更低。
而燃料电池汽车则利用氢气反应产生电能驱动车辆，排放的唯一废物是水蒸气。
这两种新能源汽车带来的环境效益是显而易见的。
然而，新能源汽车发展面临的挑战也不容忽视。
首先是电池技术问题。
目前的电池技术尚未达到理想水平，电池容量和充电速度仍然是制约推广的主要因素。
其次是充电基础设施的建设问题。
新能源汽车需要充电桩支持，然而在大部分地区，充电桩的建设进展缓慢，限制了使用新能源汽车的便利性。
此外，价格也是购买新能源汽车的一大障碍，尽管政府给予一定的购车补贴，但仍然无法完全解决价格问题。
在与一位消费者进行交流后，我了解到消费者对新能源汽车的态度有所转变。
与过去相比，越来越多的消费者认识到了环保的重要性，开始考虑购买新能源汽车。
在购买新能源汽车时，消费者更加注重产品质量和性能，而不仅仅是价格。
这也给新能源汽车生产商提出了更高的要求。
另外，我还专门调研了新能源汽车在公共交通领域的应用情况。
在一些城市，电动公交车已经开始投入使用，取得了良好的效果。
不仅减少了排放物的排放，还提高了公交出行的舒适度。
然而，仍然有一些挑战需要克服。
例如，一些电动公交车在高温天气下行驶时续航能力不足，需要储能装置进行解决。
从调研中收集到的数据显示，新能源汽车市场有着巨大的潜力和发展空间。
随着技术的进步和政策的支持，新能源汽车的成本将逐渐下降，更多的消费者会选择购买新能源汽车。
在政府的引导下，充电桩建设也会得到进一步推广和完善。
这些因素将使新能源汽车在未来成为汽车市场中的主流。
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x x学院学生调研报告二O 二O 年六月十五日我国新能源汽车产业发展现状的调研报告摘要：新能源汽车产业的发展不仅有助于弱势的中国汽车产业加强自主创新，形成新的竞争优势，而且其潜在的巨大市场对于形成以内需为主导的经济发展模式也起到了举足轻重的作用。
本次报告主要采用调查问卷以及查阅文献资料等方式，针对我国新能源汽车产业发展缓慢的问题，对不同年龄段的人群进行调研分析，在此基础上指出我国新能源汽车产业发展存在的问题:新能源汽车高端核心技术存在缺失;国人仍无法完全接受新能源汽车;新能源汽车产业政策仍需完善。
最后，针对存在问题提出若干相应发展对策。
关键词：新能源汽车；产业发展；技术；政策一、调研背景1、新能源汽车简介新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或者使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
其尾气排放小甚至是零排放的优点，能有效降低二氧化碳的排放量，起到了保护环境的作用，对可持续发展具有重要意义。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车( 太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源( 如高效储能器、二:甲醚) 汽车等各类别产品。
目前汽车业是我国经济发展的重要支柱,但我国的石油资源却仅占世界石油资源的2%，人口数量却占世界总量的22%。
汽车业发展给我国环境保护带来了很大的压力，废气、噪音时刻影响着城市的环境。
近年来全球石油资源日趋紧张、价格屡创新高，以及严重的大气污染和地球温室效应的加剧，新的能源来代替对传统石油资源的依赖，特别是科技和电力驱动技术得到不断发展完善下，新能源汽车将作为未来汽车的主要发展方向。
2、新能源汽车发展概括（1）发达国家新能源汽车发展现状早在十九世纪中期，世界上很多国家就已经开始关注并发展新能源汽车，起步较早的是欧美各国。
美、日、德等汽车工业强国也在近几年先后发布了关于推动新能源汽车产业发展的国家计划。
根据美国奧巴马政府实施的绿色新政中的要求，美国已在2015 年普及100万辆插电式混合动力电动汽车。
日本也已经明确把发展新能源汽车作为国家“低碳革命”的核心内容,并计划到2020 年普及1350万辆包括混合动力汽车在内的“下一代汽车”。
德国政府则早在2008 年11 月提出未来10年内,要在国内普及100万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，并宣布德国将进入新能源汽车时代。
显然，这些欧洲国家已经成为新能源汽车产业发展的风向标。
（2）我国新能源汽车发展现状我国是一个传统汽车大国，目前在新能源汽车的国际比较中，我国也具有一定的竞争力。
我国现有的新能源汽车技术及人力资源并不丰富，但潜在的人力资源数量可观。
随着国家对新能源汽车产业的重视，各大汽车集团和相关院校逐步加强新能源汽车领域人才的培养和输出，为产业的进--步发展做好了人才铺垫。
我国自然资源丰富，新能源汽车的新型能源充足。
新能源汽车的车用能源包括氢能源、燃料乙醇、生物柴油。
二、调研过程（一）宏观市场调研1、调研时间：2020.2.28—2020.3.252、调研方式：查阅文献资料，通过互联网平台了解新能源汽车市场情况。
3、调研内容：（1）新能源汽车的类别混合动力汽车：混合动力汽车是指采用传统原油燃料，并结合电力驱动技术以提高车速和降低油耗的车型。
它的核心技术有电子控制系统、电力驱动系统、功率耦合系统、蓄电池和能量管理系统。
目前汽车市场上较为普及的混合动力车辆是汽油混合动力，能够在污染少、消耗低的状态下，长时间持续工作，达到最佳里程。
纯电动汽车：纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源，电机转换能量，提供动力的汽车。
与混合动力最大的不同在于,纯电动汽车完全采用可充电式电池驱动，电动发电机和车载电池是其中的关键部件，基本结构非常简单。
燃料电池动力汽车：燃料电池汽车是指将化学燃料作为电能来源，进行动力行驶的新型汽车。
核心部件燃料电池采用的能源间接来源是甲醇、天然气、汽油等烃类化学物质。
燃气汽车：燃气汽车主要有液化石油气汽车和压缩天然气汽车。
燃气汽车的二氧化氮排放量比传统燃油汽车低90%，碳氢化合物排放降低70%左右，氮氧化合物排放降低35%左右，是目前使用较为实际的清洁汽车。
这种汽车的优点是使用性好，无积碳，发动机寿命长，成本也较低，但是其受到能源不可再生的约束限制。
生物燃料汽车：生物燃料就是由生物原料生产的燃料，主要包括农林产品或其副产品、工业废弃物和生活垃圾等。
当今应用最广泛的是乙醇汽车，其主要燃料乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工而成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配的替代能源。
（2）政府对新能源汽车的政策2010年之前，我国各个车企各自为战，在新能源汽车的发展上比较分散，缺乏全盘规划，政府的政策颁布也缺乏系统性。
随后，工信部于2010年8月底前向国务院上报《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020 年》(以下简称《规划》)，《规划》为我国新能源汽车产业的全面发展提供依据，不仅明确了我国新能源汽车产业发展的方针、路线、规模，还为整个产业链，关键零部件的研发、市场推广和配套设施等指明了发展方向。
与《规划》相配套，汽车行业也制定出了新能源汽车产业发展战略。
指出我国新能源汽车产业发展的三个战略:一是确立纯电动汽车的发展地位。
二是坚持“三纵三横”的研发布局。
三是实施“两头挤”的产业化推进战略，一方面继续保持小型纯电动车的产业优势:另一方面在政策容易覆盖的公共交通领域大力发展纯电动汽车，最终实现向中高级或者主力车型的电动化推进。
近年来，我国为了扶持新能源汽车产业，国家推出了财政补贴和税收减免政策。
中央财政前后8年预计将1000亿元的巨额资金投资于该产业上。
另外，《规划》提到的税收减免将分为两类。
对于购买节能与新能源汽车的消费者，减免车辆购置税及消费税。
在2015年前，对于新注册的纯电动汽车和充电式混合动力汽车消费者，免征车船税；对于购买普通混合动力汽车的消费者，减半征收车船税。
（3）新能源汽车的市场情况根据智研咨询发布的《2020-2026年中国新能源汽车行业投资潜力分析及市场规模预测报告》数据显示：2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。
其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。
（4）新能源汽车的优劣势优势：环保性。
纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。
即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。
静谧性。
当人们对汽车品质的要求越来越高后，静谧性自然会成为大家选购新车时的重要指标之一，豪车为什么比普通车开起来舒服？就是因为它拥有更加安静的驾乘空间。
只不过如今燃油车的静谧性已经处于瓶颈了，各种主动被动降噪措施都已经使完了，想追求进一步的静谧空间已经很难了。
新能源汽车则不同，电机与生俱来就比燃油机安静太多，十万级别的新能源汽车开起来可以比十五万乃至二十万的燃油车更安静。
电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。
在怠速和低速情况下，新能源汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。
新能源汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。
平顺性。
这也是影响汽车驾乘质感的一大硬性指标，为了让车子更加平顺，燃油车们真的是使劲了浑身解数，从4AT到6AT再到8AT甚至到10AT，目的无非就是让车子在换挡、行驶过程中更加平顺。
而平顺与否也成了我们评判一款变速箱好坏的基本条件。
然而，对于电动汽车来说，平顺度这个燃油车的“技术难题”却变得毫无技术含量，电动机的扭矩是瞬间爆发的，即便是在低转速的情况下也能输出很大的扭矩，因此不再需要变速箱了，只需要控制油门（或者说电门）就可以做到真正意义上的“无级变速”。
经济性。
国家对新能源汽车的优惠政策层出不穷，给予购买新能源汽车各种各样的补贴，使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。
而在油价高起的今天，新能源汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。
节能性。
新能源汽车的百公里耗电量为15-20kw/h，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。
传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。
而随着科技的发展，电动能耗一定会继续降低继，并且在城市的拥堵环境里，新能源汽车的节能优势会进一步放大。
先进性。
新能源汽车可以承载更多先进技术。
新能源汽车本身就是一个巨大的移动电源，可以轻松承载更多的电子设备，这在几年以后将会成为新能源汽车打倒传统燃油汽车的关键一击，看看现在新能源汽车上那些五花八门的自动驾驶、无人驾驶技术可清楚了解到其中差距。
劣势：续航里程短。
受限于电池的容量，目前市场上续航能力最高的新能源汽车续航里程也就是600公里，这在燃油车面前是不值一提的，而且这600公里还是“综合工况续航”，如果上了高速的话实际续航也就在450-500公里之间，冬天低温下续航能力还会再打折扣。
其实说起来450公里左右的高速续航也能满足长途自驾游了，就算车不休息人也得休息啊，但前提是要做好功课，随时把握好电量。
单就远方来说，还是燃油车更靠谱一些。
充电难。
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是新能源汽车所面临的的一大难题。
公共场所充电桩的缺乏严重影响了新能源汽车的出行，这严重阻碍了新能源汽车在中小城市的普及。
充电慢。
习惯了燃油车那种三分钟加满油的高效补能方式后，许多人对新能源汽车的充电时间感到难以接受，即便是目前最快的快充也要花将近30分钟才能充满80%的电，虽然可以利用夜间休息时间充电，但在时间就是金钱的当今社会，如果遇到什么突发情况，新能源汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
安全性。
谈到新能源汽车，很多人首先都会想起“自燃”这个词，尤其是蔚来ES8连续发生多起自燃，更是给国产新能源汽车产业带来了当头一棒，令很多人对新能源汽车谈之色变。
其实，据统计新能源汽车的自燃率是远远低于燃油车的，据统计2019年全国新能源汽车自燃率约为万分之0.126，然而，在一些别有用心之人的过分宣扬之下，许多人已经对新能源汽车产生了错误认知，误以为新能源汽车很容易自燃，如何扭转这种错误认知，这是新能源汽车未来面临的一大难题。
（二）消费者的调研1、调研时间：2020.3.26—2020.5.302、调研方式：调查问卷与电话访谈3、调研内容：（1）普通大众调查①调查对象性别比例：本次调查中男性68人，女性32人。