铁路通信概述

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铁路通信概论

铁路通信概论

铁路通信概论一、概述铁路通信信号是运输生产的基础,是铁路实现集中统一指挥的重要手段,是保证行车安全、提高运输效率和改进管理水平的重要设施。

铁路通信网应满足指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等要求,做到迅速、准确、安全、可靠。

应能够传输电话、电报、数据、传真、图像等话音和非话音业务信息等。

铁路通信是专门为铁路的运输生产、经营管理、生活服务等建立的一整套通信系统。

铁路通信主要由传输网、电话网和铁路专用通信网组成。

传输系统主要以光纤数字通信为主,为信息的传递提供大容量的长途通路;电话交换以程控交换机为主要模式,利用交换设备和长途话路,把全路各级部门联系在一起。

铁路专用通信直接为运输生产第一线服务,必须保持良好的通信质量,做到迅速、准确、安全、可靠。

铁路专用通信一般是指专用于组织及指挥铁路运输及生产的专用通信设备。

这些设备专用于某一目的,接通一些所指定的用户。

一般不与公务通信的电报、电话网连接。

铁路专用通信系统主要包括调度电话、专用电话、公用电话以及区间电话和站间电话等。

此外还为铁路调度集中系统(CTC)、牵引供电远动系统、车辆故障检测系统、自动闭塞、电力远动系统和低速数传系统提供传输通道。

铁路专用通信系统的另一重要内容是铁路站场通信。

站场通信主要服务于铁路站场,用户线以站场值班室为中心向外辐射,用户集中在几十平方米到几平方公里的范围内。

站场通信包括站场专用电话、扳道电话、车站扩音对讲设备、站场扩音设备、站场无线电话等。

现就铁路专用通信主要内容及发展分述如下。

(一)调度电话调度电话是铁路各级业务指挥系统使用的专用电话,均为封闭式的专用电话系统。

铁道部至各铁路局间设干线调度电话;铁路局至局管内各铁路分局、编组站及区段站间设局线调度电话。

这两种调度电话分别利用干、局线通信通道组成调度通信网,所用的设备和行车调度电话设备相似。

铁路基层使用的调度电话有以下几种。

1.列车调度电话列车调度电话供列车调度员与其管辖区段内所有的分机进行有关列车运行通话之用。

铁 路 通 信

铁 路 通 信

铁路通信
经过解调后高频电能转换成话音电流, 从而实现通话。同理,司机也可通过机车电 台同邻近车站值班员通话。需注意的是,机 车电台只能在某区间内呼出邻近车站电台, 若机车在第三站与第四站之间运行,则只能 和第三站或第四站的站台通话,而不能和第 二站或第五站或调度所直接通话。
铁路通信
2. 电力调度电话
铁路通信
铁路运输是一个在运输生产上实行高度集中与 统一指挥的庞大的综合性企业,它的各个部门、单 位分布在全国辽阔的土地上。为了有效地指挥列车 运行,发布有关命令,以及路内各业务部门、单位 职工密切配合与协同作业,将铁路各级机构联系成 一个整体,保证行车安全,提高运输能力和工作效 率,必须设置一整套完善、先进的铁路通信设备。
7-19所示。
铁路通信
图7-19 TW—铁路车站无线电台; ZJ— DZ—调度电话总机;DF—调度电话分机; JZ—转接总机
铁路通信
在有线-无线调度电话系统中,调度员可以通过调度 所设备、调度回线及调度电话总机呼叫调度电话分机; 同理,车站值班员也可以通过上述设备呼叫调度员。当 车站值班员需与在本区间中行进的司机通话时,车站值 班员的话音电流经车站固定台调制而变为高频电能,通 过天线把高频电能变换为电磁波能量向周围空间辐射, 于是被在此区间的机车电台接收。
电气化铁路的牵引电源均由电业部门供电,因此铁路 供电设备的运用、停电、检修等业务,应与有关电业部 门的电力调度所联系。由于供电直接影响列车运行,需 要及时迅速地联系,所以电力调度台与有关电力调度所 间应设直通电话或专用电话。
铁路通信
3. 货运调度电话
货运调度电话供调度货运车辆以及指 挥各主要车站装卸货物作业用。货运调度 电话区段的划分应与货运调度员管辖区一 致。调度电话设备与行车调度电话设备相 同。货运调度电话总机设在分局调度所, 分机设在中间站货运员及区段站、编组站、 货运站的货运调度员处。

铁路通信概述PPT课件

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铁路通信网络安全与保障 措施
网络安全防护策略
01
防火墙技术
通过部署防火墙,限制非法访问和恶意攻击,保护铁路通信网络免受外
部威胁。
02
入侵检测系统
实时监测网络流量和异常行为,及时发现并应对潜在的网络攻击。
03
安全漏洞扫描
定期对铁路通信系统进行安全漏洞扫描,及时修补漏洞,降低安全风险。
数据加密传输技术
数据中心业务
提供数据存储、处理和分析服务,支持铁路运营和管理的智能化决策。
视频监控业务
视频监控系统
在铁路沿线各关键部位和场所部署摄像头,实现实时监控和录像 存储,保障铁路安全。
视频会议系统
提供视频会议服务,支持铁路各部门之间的远程协作和交流。
视频分析应用
通过视频分析技术,提取有用信息,为铁路运营和管理提供决策支 持。
移动电话业务
通过无线网络覆盖,为铁路工作人员提供移动通话服务,满足现 场通信需求。
紧急电话业务
在紧急情况下,提供快速、可靠的紧急通话服务,确保铁路安全。
数据传输业务
铁路数据传输网
构建高速、稳定的数据传输网络,实现铁路各业务系统之间的数据 交换和共享。
宽带接入业务
为铁路沿线各站点、段所提供宽带接入服务,满足铁路信息化建设 的需要。
车地通信
02
03
智能化应用
5G技术提供超高带宽和低时延, 满足铁路通信对实时性和大数据 传输的需求。
5G技术可实现高速移动下的车地 通信,提升列车运行安全和效率。
5G结合AI、云计算等技术,推动 铁路通信向智能化发展,提升运 营效率和服务质量。
物联网技术在铁路领域创新实践
设备监控与管理
物联网技术实现对铁路设备的实时监控和远程管理, 提高设备维护效率。

铁路G网系统简介和组成

铁路G网系统简介和组成
G网系统具有高带宽、低时延、高可靠性等优点,能够满足城市轨道交通对通信服务的高标准要求,提升运营效率,保障乘客 安全。
高速铁路
高速铁路是G网系统应用的另一重要 领域。G网系统能够提供高质量的无 线通信和宽带数据传输服务,支持列 车控制系统、调度指挥系统、旅客服 务系统等众多子系统的通信需求。
VS
G网系统的应用能够提高高速铁路的 运营效率和安全性,为旅客提供更加 便捷、舒适的出行体验。
智能化管理
数据整合
G网系统将各类数据整合到一个平台上,方便管理人员进行统一管理和调度。通过数据分析和挖掘,为决策提供 有力支持。
自动化控制
G网系统采用先进的自动化控制技术,实现列车自动调度、信号自动控制等功能,提高运输效率和管理水平。
高效运营
资源共享
G网系统实现资源共享,提高资源利用效率。通过集中管理和调度,降低运营成本和维护难度。
灵活扩展
G网系统具备良好的灵活扩展性,可根据业务需求进行快速部署和升级。同时,系统支持与其他铁路 系统的互联互通,促进铁路行业的整体发展。
04
G网系统的应用场景和优 势
城市轨道交通
城市轨道交通是G网系统应用的重要领域之一。G网系统能够提供高效、安全、可靠的通信服务,支持列车控制系统、乘客信 息系统、公共安全系统等众多子系统的通信需求。
通信系统
1
通信系统是铁路G网系统中实现信息传递和交换 的关键部分。
2
通信系统包括有线通信、无线通信和卫星通信等 多种方式,为列车、车站、控制中心等提供语音、 数据和图像的传输服务。
3
通信系统在铁路G网系统中起到信息传递的桥梁 作用,保障列车运行的安全和高效。
列车控制系统
列车控制系统是铁路G网系统中实现列车运行 自动化的重要组成部分。

高铁概论第7章 高速铁路通信系统

高铁概论第7章 高速铁路通信系统

(2)站场通信 大型车站多个作业场,主场车站调度员与各个相关值班员构建 的若干个一点对多点的调度通信,简称站调。 小车站值班员与若干个站内用户之间构建一点对多点的站内通 信。
(3)站间通信 站间通信为站与站之间的点对点通信,即站间行车电话或闭塞电话。 随着信号设备的发展,区间闭塞法几乎不再用电话闭塞法,已采用 半自动闭塞和自动闭塞。 站间电话用来通报列车运行状态和相关行车业务,于是出现了站间 行车电话这一称谓。
述 调度通信体系。
干线调度通信是铁道部为统一指挥各铁路局,协调地
完成全国铁路运输计划,在铁道部与铁路局之间设置
的各种调度通信。
局线调度通信是铁路局为统一调度指挥所属主要
区段及主要站段,协调地完成全局运输计划,在铁路
局与编组站、区段站、主要大站之间设立的各种调度
通信。
区段调度通信是各调度区段为调度指挥运输生产,在调度员与所辖区段 的铁路各中间站按专业、部门设置的调度、通信系统,统称区段调度。
(3)区段调度通信网

铁路局下属的调度区段运输指挥中心设区段数字调度机(主系
统),与所辖区段沿线各中间站车站数字调度机(分系统),用
2M数字通道呈串联型逐站相连,并由末端车站环回,组成一个
2M自愈环。
7. 1 概 述
7.
1 概
铁路交通(轨道交通)建设投资大、工程复杂,为满足乘客对铁路交通高速、
述 安全、舒适便捷、经济等特性不断提高的服务需求,铁路通信系统需要向大
固定通信网 移动通信网
6层:决策支持与综合应用系统 5层:社会化信息服务系统 4层:办公信息系统 3层:业务管理信息系统
2层:过程控制与安全保障系统 1层:通信网络系统
移铁 动路 通综 信合 系数 统字

铁路专用通信概述.ppt

铁路专用通信概述.ppt

• 上世纪60年代我国第一代小同轴电缆在成都—昆明铁路首先使用。
• 上世纪80年代新建的大同—秦皇岛铁路线采用了从多个国家引进的光数字 通信系统,首次在我国建成长400多千米的干线光缆,并组成了铁路通 信 的第一个完整的数字岛。
1. 上世纪90年代铁路通信采用同步数字系统通信技术,并在京九线2500公
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2、铁路通信的作用
铁路通信系统的作用主要表现在保证铁路列车运 行的安全、准点、高密度和高效率,形成铁路运输的 集中统一指挥、行车调度自动化和列车运行自动化, 是连接移动设备、固定设备、运输生产基地的纽带, 是铁路运输生产及作业人员的信息沟通工具。
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3、铁路通信业务类型
按照铁道部的行业标准,铁路通信的业务类型可按传输信号的性质和应用性 质来分: 1、按传输信号的性质分 (1)语音业务:干、局线调度通信;地区、长途电话通信;区段通信、区段 调度;站场通信;无线列调;应急通信;列车通信;专用电话等。 (2)数据业务:通过通信网络及其终端设备,包括传真、电报、铁路调度指 挥管理系统(TDCS)、调度集中(CTC)系统、客票发售、安全监控、系 统办公管理等。 (3)图像业务:铁路综合视频监控与视频会议业务。
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2、铁路通信的作用
铁路通信是专门为铁路的运输生产、经营管理、生活服务等 建立的一整套通信系统。
传输系统主要以光纤数字通信为主,为信息的传递提供大容 量的长途通路;
电话交换以程控交换机为主要模式,利用交换设备和长途话 路,把全路各级部门联系在一起。
铁路专用通信直接为运输生产第一线服务,必须保持良好的 通信质量,做到迅速、准确、安全、可靠。
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复习思考题
1、铁路通信在铁路运输生产中的作用有哪些? 2、铁路通信业务有哪几种? 3、铁路通信主要由哪些系统构成? 4、铁路通信各系统的功能。

第8章 铁路通信

第8章 铁路通信
缆芯:光缆结构主体,由套塑后并满 足机械强度的多根光纤构成; 加强构件:承受光缆敷设时80%以上 的负荷和张力; 护层:使缆芯免受外界机械作用和环 境条件带来的影响。
8-2 通信线路
二、无线线路 无线传输是指可以在自由空间利用电磁波发送和接受信号进行 通信。地球上的大气层为大部分无线传输提供了物理通道。无线传输 所使用的频道很广。方法主要有无线电波、微波和红外线。 1、无线电波:自由空间(空气和真空)传播的频率小于 300GHz 的电磁波; 2、微波:频率在300MHz~300GHz 的电磁波;主要用于列车与 地面间的通信;
8-4 业务网
一、调度通信系统 (一)数字调度通信系统 3、区段调度通信系统 区段调度通信系统的调度业务包括列车调度、客运调度、货运 调度、机车调度、牵引供电调度和其他调度等。 区段调度通信系统分为模拟系统和数字系统,目前,模拟系统 已基本改造成数字系统。区段数字调度通信系统在GSM-R中被称为固 定用户接入交换机(FAS)系统,有枢纽主系统、车站分系统、传输通 道、网管系统等组成。
8-3 承载网
二、接入网
通过铁路通信接入网,可以将用户信息接入到相应的通信业务网络节 点,并在传输系统的支撑下,实现铁路通信相应功能。
铁路接入网系统使用光纤接入方式,包括光纤线路终端(OLT)、光网 络单元(ONU)、光分配器(ODN)和接入网网管等设备。
8-3 承载网
三、数据通信网 数据通信网是由分布在不同地理位置的数据终端设备、数据交 换设备和通信线路构成的,在网络协议的支持下,为铁路运输组织、 客货营销、经营管理等信息系统和综合视频监控、电视会议、应急通 信、GSM-R的通用无线分组业务(GPRS)、综合维护管理、旅客服务 等业务提供承载平台。 目前铁路数据通信网以IP网络为主,数据交换设备主要有调制 解调器、集线器、交换机和路由器。

高速铁路通信系统

高速铁路通信系统
解决方案
采用先进的信号处理技术和天线技术 ,优化信号覆盖范围和信号质量,同 时加强网络规划和优化,提高信号的 连续性和稳定性。
数据安全问题
数据泄露和攻击
高速铁路通信系统涉及大量的敏感信息,如列车控制指令、乘客信息等,存在 数据泄露和被攻击的风险。
解决方案
采用加密技术和安全防护措施,保障数据传输和存储的安全性。同时加强网络 安全监测和应急响应能力,及时发现和应对安全威胁。
卫星通信技术还可以提供语音、数据、图像等多种通信 服务,满足不同业务需求。
网络安全技术
01
网络安全技术是高速铁路通信系统中的重要保障措施,主要用于保护 通信系统和数据的安全。
02
网络安全技术包括防火墙、入侵检测、数据加密等,其中数据加密是 高速铁路通信系统中常用的网络安全技术。
03
网络安全技术可以防止网络攻击和数据泄露等安全问题,保障高速铁 路通信系统的正常运行。
大数据分析技术还可以对各种设备和系统的性 能进行监测和预测,及时发现潜在的问题和风 险,提高系统的安全性和可靠性。
大数据分析技术还可以优化高速铁路通信系统 的资源配置和服务质量,提高运营效率和服务 水平。
人工智能技术的应用
人工智能技术可以应用于高速铁路通 信系统的故障诊断和预测,通过分析 历史数据和实时监测数据,自动识别 和预测潜在的问题和故障。
高速铁路通信系统
目录
• 高速铁路通信系统概述 • 高速铁路通信系统的关键技术 • 高速铁路通信系统的应用场景 • 高速铁路通信系统的未来发展 • 高速铁路通信系统的挑战与解决方案
01
高速铁路通信系统概述
定义与特点
定义
高速铁路通信系统是指为高速铁 路列车提供信息传输、信号控制 、安全保障等功能的综合性通信 网络。
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台 手持台
五、调度通信
主要使用功能
1.列调、货调、牵引变电等调度员与车站值班员、 列车司机联系。
2.车站值班员与邻站车站值班员及列车司机之间 联系。
3.GSM-R用户与车站值班员联系。
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六、综合视频监控 组成
1、摄像机、配套辅助照明、编码器。 2、后台终端。 3、服务器等 。
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六、综合视频监控
调度命令传送功能 :调度员向司机下达的书面 命令;
列车尾部装置信息传送功能 :解决尾部风压数 据传输问题;
列车控制数据传输功能:实现车地间双向无线 数据传输
区间移动公务通信 、应急指挥通信 等
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(三)移动通信无线系统
备注: 漏泄电缆:这种电缆在是同轴管外导体
上开设一系列的槽孔或隙缝,使电 缆中传输的电磁波的部分能量从槽 孔中漏泄到沿线空间,场强衰减较 均匀而无起伏,易为接收设备所接 收。主要用在隧道内无线覆盖。
金温铁路扩能改造工程 通信工程概述
1述
通信网是安全行车及运输管理的信息基础平台,主要任务是 确保所需信息的实时、准确、可靠处理和传送,应能够提供话音、 数据、图像等多媒体通信手段。
本线通信网主要提供两类服务: 1、基本通信业务:调度、公务、移动通信、会议电视业务。 2、信息承载业务:信号系统以及以运营维护调度系统、票 务管理信息系统、旅客服务信息系统。
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2
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一、简述 (二)工程主要实施内容
光电缆、漏泄电缆等外线工程
传输及接入系统 工程
铁路程控电话交换系统工程
GSM-R无线移动通信系统 工程
数据网系统工程
视频监控系统工程
数字专用通信系统 、会议电视系统 、应急通信系统等工
3
程。
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一、简述
(三) 通信网络图
SDM-16
SDM-16
4
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二、光电缆外线工程
其它:无线场强测试、清频、报部及省 无管委审批行政许可证。
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四、传输及接入系统 组成
骨干层:金华西、金华南、永康南、丽水、 青田、温州南2.5G SDH 传输设备; 站间中继层、接入层接入层:车站、区间 基 站 、 信 号 中 继 站 和 其 它 接 入 点 设 622M SDH设备; 在温州南设OLT设备,沿线各车站、接入 点设置ONU设备,自动电话接入温州南既 有铁路程控电话交换机;
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七、公网无线覆盖说明
依据
“关于加强铁路沿线通信基础设施共建共享的通知”工信部 联通[2010]99号 铁道部办公厅 “关于铁道部与中国移动通信集团公司战略 合作框架协议的通知”等文件
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通信工程
七、公网无线覆盖说明
铁路资源利用
中国移动、联通、电信无线覆盖工程利用铁路部份富余资 产 沿线铁路槽道 :敷设光缆; 部份通信机房:基站、直放站设备; 隧道洞室 :漏泄电缆、直放站设备; 部份铁塔 :架设天线; 部份电力;
SDM-16
SDM-16
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a
四、传输系统 主要功能
1、GSM-R无线基站2M通道。 2、信号CTC(TDCS)2M通道、信号微机监测2M通道。 3、调度通信(FAS)2M通道。 4、牵引远动2M通道。 5、视频2M通道。 6、电源及环境监测FE通道等。 7、客票2M通道等。
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五、调度通信
组成
934MHz
天线;
基站、直放站;
移动交换中心MSC;
GSM-R手机等;
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三、移动通信无线系统 主要功能
调度通信功能 :列车、货运、牵引变电调及专用通信、站场通 信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。
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三、移动通信无线系统 主要功能
车次号传输与列车停稳信息的传送功能 :可通 过基于GSM-R电路交换技术的数据采集传输应用 系统来实现数据传输;
使用功能
实现对车站行车室内、通信信号机房 内、牵引供电及电力机房内、外、车 站咽喉区、沿线公跨铁立交桥等重点 设施的实时监控
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七、公网无线覆盖说明
金丽温正在建设的高速铁路,中国移动、联通、 电信尚未建设专用的小区对铁路进行覆盖, 铁路开通后无法满足铁路乘客的通信需求, 特别是隧道内的盲区,为此中国移动、联 通、电信希望在本铁路进行光电缆、基站、 光纤直放站等无线覆盖工程。
沿线路两侧预留槽道内各敷设 一条24芯的单模长途光缆; 沿线路一侧敷设一条贯通8芯光 缆用于区间光纤直放站和电力 SCADA组网; 地区和站场通信线电缆; 隧道内外漏泄电缆敷设;
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三、移动通信无线系统 主要组成
系统采用GSM-R铁路专用无 线移动通信,使用频段为上行885889MHz,下行方向为930-
E 1
1.GSM-R网络。 2.固定用户接入交换机 FAS。 3.调度台、车站台、机车台。
E 1
M系统
30B+D( DSS1)
S系统
… …
S系统
S系统
并实现有、无线合一的调度通信组网 M 方式。接入金温列车运行调度、金温 SC
B
B
S
S
S
S
牵引供电调度台,上海移动交换中心
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MSC。
手持 台
a
车 载 车载
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