技术交底记录 (路基)
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)引言路基工程是公路建设中最基础、最关键的一环。
路基填筑作为路基工程的一个重要组成部分，其施工在保证路基填筑质量的同时也必须保证施工安全。
为了保障施工人员的安全和路基填筑工程质量，我们对路基工程施工安全技术进行了深入研究，制定了以下安全技术交底内容。
施工前的安全技术交底在开展路基填筑施工前，必须开展安全技术交底工作，包括以下内容：工程现场管理将路基填筑现场划定为独立施工区域，并进行专人管理，设置标志牌、警示线等安全提示标志，保证施工场所的安全秩序。
工人出入口的设置设置安全出入口，划分不同等级的区域，妥善管理出入工人，防止外来人员进入现场从而延误施工进度，影响施工安全。
施工现场设备保障在施工现场提供安全保护设备，如安全带、防护网等，为施工人员提供保障，建立安全制度，保证施工过程中的安全运行。
危险区域设置明确施工现场存在的危险区域，如起重机、卸料区等，设置警示标志并开展安全交底，避免人员进入危险区域，造成伤害。
施工中的安全技术交底在路基填筑施工中，需要开展安全技术交底的内容如下：吊装作业由专人统一指挥吊装作业，吊装货物前确认吊装绑扎牢固，考虑到货物的重心和吊点的合理设置进行安全评估，并设置合理的吊装标志和安全提示标志。
机械设备保护确保施工设备的完整性和可靠性，对设备进行及时维护和修理，并及时清理机器上沾附的淤泥，修复漏油、漏水等问题，严禁在设备运作中使用有危险因素的设备。
密切关注气候状况加强对气候状况的监测，特别注意雨、雪、大风等气候因素对路基填筑的影响，保持现场畅通，确保施工过程的安全行行稳稳地推进。
安全事故应急处置在施工过程中，任何意外事故都将对施工人员和设备造成巨大的安全危害，在事故发生时应果断有效地采取应急处置措施.施工后的安全技术交底当施工结构完工后，为了保证路基填筑工程的质量和安全，需要做出如下安全技术交底：工程验收在工程完工后，组织验收，对施工质量和工程材料进行检查，确认工程质量符合施工标准和用户需求要求。
道路工程--路基土方施工技术交底(样表)
②路基标高高出原地面不到1m的区域内，所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都必须清除；在路基标高高出地面1m或1m以上的区域，树墩和树根应清除到原地面。用地范围内的表土和草皮的清除要与土方工程进度相适应。
④、现场施工时发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。
⑤、土工合成材料在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性质劣化。双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开、错开长度不应小于0.5m。
4、路基整型
土方工程基本完工时，按设计检测路床面的中心线和标高以及路基宽度和边坡的坡度，然后挂线整平、整形、使碾压后的路基符合设计规范要求。
会签栏
参加单位（部门、班组）
参加人员
江西省第二建筑工程公司
王志龙
路基土方施工队
任自力
②、路基填筑：在完成基底清理、基底处理并充分压实、特殊地基处理的基础上进行。场地清理后，地面横坡不陡于1：5时，直接填筑；横坡在1：5时，将表面土翻松碾实，再进行填筑，
地面横坡陡于1：5时将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶地面做成2%-4%的内倾斜坡面再进
③、路基压实：对于不同的填料采用不同的压实机械及作业参数，按试验路段确定的各项参数及工艺施工，开始碾压时，先用轻型压路机对松铺土表面预压，然后再用重型压路机碾压压实顺序为先压路基边沿再压中间，压路机的最佳行驶速度为：光轮压路机2-5km/h，振动压路机为3-6km/h，碾压过程错轮20-30cm，光轮压实过程错轮5-6cm，
2、路基土方施工：
路基土石方开挖安全技术交底
安全技术交底记录施工单位：施工桩号施工内容及段落工区负责人交底日期一、施工项目：路基土石方开挖。
二、施工图纸：凉山州雷波县【绕城公路工程】Ⅱ标段三、施工安全控制要点1、挖方用的翻斗车会车时应轻车让重车。
通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。
重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时间距不小于10m，并严禁车上乘人。
车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。
2、大型机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予加宽和加固。
3、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
4、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持50cm-100cm的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
5、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械作业范围内需同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入机械作业范围作业。
6、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。
当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。
7、挖掘机作业（1）、发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
（2）、工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
（3）、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。
如果土体挖成悬空状态而不能自然踏落时，则需用人工配合处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。
（4）、对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。
路基土方开挖技术交底
路基土方开挖技术交底一、工程概述本次路基土方开挖工程位于_____路段，全长_____米，开挖深度为_____米至_____米不等。
该路段地形较为复杂，涉及到山地、丘陵和平原等多种地貌，施工难度较大。
为了确保工程质量和施工安全，特进行本次技术交底。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，了解路基土方开挖的设计要求和质量标准。
（2）进行现场勘察，掌握地形、地貌、地质等情况，制定合理的施工方案。
（3）做好测量放线工作，确定路基的中心线、边线和开挖线，设置好控制桩和水准点。
2、材料准备（1）准备好施工所需的各种材料，如炸药、雷管、导爆索等爆破材料（如需要），以及防护网、警示标志等安全防护材料。
3、机械设备准备（1）根据施工需要，配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等机械设备，并确保设备性能良好。
（2）对机械设备进行调试和维护，保证其在施工过程中正常运行。
4、人员准备（1）组建专业的施工队伍，包括爆破工、挖掘机司机、装载机司机、推土机司机等，并进行技术培训和安全教育。
（2）明确各岗位人员的职责和分工，确保施工过程中的协调配合。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和现场实际情况，使用全站仪、水准仪等测量仪器进行测量放线，确定路基的中心线、边线和开挖线，并设置好控制桩和水准点，标明开挖深度和坡度。
2、场地清理在开挖前，对施工范围内的树木、杂草、垃圾等进行清理，将其运至指定地点。
3、土方开挖（1）根据地形条件和开挖深度，选择合适的开挖方法。
一般情况下，深度较浅的路段采用单层横向全宽挖掘法；深度较大的路段采用分层纵挖法或通道纵挖法。
（2）在开挖过程中，应严格按照设计要求控制开挖线和坡度，避免超挖或欠挖。
同时，要注意保护周边的环境和建筑物，避免造成不必要的破坏。
4、边坡修整在土方开挖过程中，及时对边坡进行修整，使其符合设计要求。
对于土质边坡，采用人工修整的方法；对于石质边坡，采用爆破或机械凿除的方法。
路基工程技术交底
路基工程技术交底一、项目概述本次路基工程位于某某市某某区，总长约10公里，包括道路路基、边沟、排水设施等。
本项目旨在提供一条安全、畅通的道路，满足当地居民和交通需求。
二、技术要求1. 路基设计要符合相关标准和规范，包括但不限于《公路工程地基与路基设计规范》、《公路工程施工及验收规范》等。
2. 路基填筑材料应符合规范要求，包括土壤类型、压实度、含水率等指标。
3. 路基的宽度、高度、坡度等应符合设计要求，确保道路的稳定性和安全性。
4. 边沟应设置合理，确保排水畅通，避免水患对路基的影响。
5. 路基施工过程中应注意地质情况，及时调整施工方案，确保施工质量。
三、施工流程1. 前期准备：确定施工范围、清理施工区域，进行地质勘测和设计方案评审。
2. 土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，注意保护周边环境和设施。
3. 边坡处理：根据地质情况，进行边坡的处理，包括挡土墙、护坡等。
4. 路基填筑：按照设计要求进行路基填筑，注意材料的选择和压实度的控制。
5. 边沟施工：根据设计要求进行边沟的开挖和处理，确保排水畅通。
6. 路基检测：对填筑后的路基进行检测，包括高程、坡度等指标的测量。
7. 路基验收：根据相关规范进行路基的验收，确保施工质量符合要求。
四、施工要点1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保工人和过往车辆的安全。
2. 施工过程中应注意环境保护，避免对周边生态环境造成污染。
3. 施工队伍应具备相应的技术能力和施工经验，确保施工质量。
4. 施工材料应符合相关标准，确保施工质量和道路使用寿命。
5. 施工过程中应及时沟通协调，解决可能浮现的问题和难题。
五、质量控制1. 施工过程中应进行严格的质量控制，包括材料的检测、施工工艺的控制等。
2. 每一个施工环节都应有相应的质量验收标准和检测方法。
3. 施工单位应建立健全的质量管理体系，确保施工质量符合要求。
4. 施工单位应配备专业的质量检测人员，对施工过程进行监督和检查。
路基回填技术交底
路基回填技术交底一、工程概述本次施工的路段为_____，全长_____米。
该路段的路基回填工作对于整个道路的稳定性和承载能力至关重要。
为确保施工质量和工程进度，特进行本次技术交底。
二、施工准备1、材料准备（1）回填材料应选用符合设计要求的土料，不得使用淤泥、腐殖土、冻土、垃圾土等不良土料。
（2）土料的含水量应控制在最优含水量的±2%范围内，以确保压实效果。
（3）对进场的土料应进行检验，合格后方可使用。
2、机械设备准备（1）配备足够数量的推土机、压路机、装载机、自卸汽车等机械设备，并保证其性能良好。
（2）对机械设备进行定期维护和保养，确保施工过程中不出现故障。
3、现场准备（1）清除填方范围内的杂物、积水、淤泥等，并对基底进行平整和压实。
（2）按照设计要求设置填方边坡的坡比和台阶。
三、施工工艺流程1、测量放线（1）根据设计图纸和控制点，放出填方路段的中心线和边线。
（2）在边线上每隔一定距离设置控制桩，并标明填方高度。
2、分层填土（1）填方应分层进行，每层填土厚度应根据压实机械的性能和土料的性质确定，一般不超过 30cm。
（2）填土应从低处向高处逐层填筑，每层填土应平整均匀。
3、摊铺平整（1）用推土机将填土摊铺平整，局部不平整处用人工进行修整。
（2）保证填土表面无明显的高低差。
4、洒水晾晒（1）填土的含水量不符合要求时，应进行洒水或晾晒处理。
（2）洒水应均匀，晾晒应避免阳光直射和雨水冲刷。
5、碾压夯实（1）采用压路机对填土进行碾压，碾压顺序应从两边向中间，先静压后振动碾压。
（2）碾压速度应适中，一般静压速度为 2-3km/h，振动碾压速度为3-4km/h。
（3）碾压遍数应根据压实度要求确定，一般不少于 6 遍。
（4）在碾压过程中，应注意轮迹重叠，重叠宽度不应小于 1/3 轮宽。
6、检测验收（1）每层填土碾压完成后，应进行压实度检测，检测方法采用灌砂法或环刀法。
（2）压实度应符合设计要求，如不符合要求，应进行补压或重新填土碾压。
路基施工技术交底书
路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。
一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。
3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。
2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。
3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。
4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。
5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。
依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。
在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。
6）填方路基按平行线分层控制填土高程。
以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。
7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。
编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。
隧道出口段路基清表施工技术交底(二级技术交底)
6、施工前安全员、管理人员必须要对施工人员进行安全教育培训，防止事故发生。严禁施工机械作业侵入红线外范围，严禁触及周边房屋和电线。机械必须停放在地形较平坦位置，严禁停放在斜坡上。
起讫桩号
长度(m)
左右幅
面积(㎡)
清表厚度(m)
K5+296
K5+358.81
62.810
左幅
1261.240
0.3
K5+296
K5+404.129
108.130
右幅
2336.750
0.3
K5+407.33
K5+471.83
64.5
左幅
1820.810
0.5
K5+471.83
K5+511
39.170
2、清表内容含范围内所有的树根、草皮、有机土、种植土、腐殖土、垃圾等地表附着物的挖除、清理以及外运，清表物严禁用于路基填筑，必须统一清运至指定弃土场。
3、清表物清运时，必须用篷布覆盖，严禁抛洒或泄露到当地道路上，严禁污染当地环境。
4、清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，对于坡脚及坡顶位置根据设计边沟形式首先疏通截排水设施。
2、机械：路基清表工作必须确保工作面内机械设备齐全，推土机（装载机）、压路机、挖掘机、自卸汽车、洒水车等机械必须到位。
3、人员：施工现场必须有施工管理人员以及相关技术人员指挥施工，根据情况配置工人辅助施工，配置测量仪器，控制施工质量，保证施工进度。
二、清表施工
1、根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰线标记清楚。
路基工程技术交底(路堑开挖)
在施工中,a＇、Q线一般根据试验确定。
签收人（施工队伍名称）：
施工队队长：
施工队技术员：
工班组组长：
D、光面爆破保证坡面完整平顺、无根坎、无安全隐患，局部凹凸差不大于15cm；沿线路纵向每100m抽样检验5处。
E、确保路堑开挖边坡坡率不偏陡，沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。
1.1.2石质路堑施工
对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。
实施梯段松动控制爆破；对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段松动控制爆破；为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用大孔距，小排距（一般按邻近系数m＝a/b＝2.0～3.0左右）梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。
靠近建筑物和居民区进行爆破作业时，控制好用药量及爆破方向，确保安全。
由于地面横坡较陡，横断面开挖面积较小，故对边坡采用预裂爆破技术，分层全断面一次成型。
爆破方案设计：
1、根据现场情况及设计的地质资料采用孔距a=4.0～4.5m,排距b=3.5～4m,为使爆破后路槽底不留根坎,一次性达到设计标高,最下一层钻孔超钻深度取值h=0.15H，布孔示意图见图1.1.1-1及图1.1.1-2。主爆孔炸药单耗取值0.4～0.45kg/m3，临近边坡的缓冲孔装药量占相应深度主爆孔单孔装药量的60%，预裂孔装药量取值600g/m～700g/m。
1——雷管脚线 2——堵塞段，一般不小于0.75W1
3——上部装药，一般为总装药量的1/3～1/4
4——间隔段，可采用钻碴 5——底部装药 6——雷管
路基施工技术交底
路基施工技术交底一、工程概述本次施工的路基工程位于_____，全长_____米。
该路段的设计标准为_____，路基宽度为_____米，填方高度为_____米至_____米，挖方深度为_____米至_____米。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和设计文件，进行图纸会审，明确设计意图和技术要求。
（2）编制施工组织设计和施工方案，确定施工工艺和施工流程。
（3）进行测量放线，设置控制桩和水准点，对路基中心线、边线进行测量定位。
2、材料准备（1）选用符合设计要求的填方材料，如土、石等，对材料进行检验和试验，确保其质量符合要求。
（2）准备好施工所需的水泥、砂、石等材料，确保材料的供应和质量。
3、机械设备准备（1）配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车等机械设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
（2）准备好测量仪器、试验设备等，满足施工过程中的测量和试验要求。
4、现场准备（1）清理施工现场的障碍物和杂物，平整场地，修筑施工便道。
（2）做好临时排水设施，确保施工现场排水畅通。
三、填方路基施工1、基底处理（1）清除基底表面的杂草、树根、腐殖土等杂物。
（2）对基底进行平整和碾压，使其压实度达到设计要求。
（3）如基底为软弱土层，应采取换填、加固等处理措施。
2、填方材料选择（1）填方材料应选用符合设计要求的土、石等，不得使用淤泥、腐殖土、冻土等不良材料。
（2）填方材料的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
3、填方施工方法（1）分层填筑：填方应分层进行，每层填筑厚度不宜超过_____厘米，分层压实。
（2）摊铺平整：采用推土机或平地机将填方材料摊铺平整，保证填方表面平整度。
（3）碾压夯实：采用压路机对填方进行碾压，碾压顺序为先轻后重、先慢后快，碾压轮迹应重叠_____厘米，碾压遍数应根据压实度要求确定。
4、填方质量控制（1）每层填方完成后，应进行压实度检测，压实度应符合设计要求。
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海南金牌港疏港公路改造工程（第一期工程）
路基土方施工技术交底记录表
承包单位：海南省第五建筑工程公司 合同段：第三合同段
监理单位：江苏安达工程咨询监理有限公司 编 号：
工程名称 海南金牌港疏港公路改造工程 桩号及部位
K7+000~K11+102
图名（号）
交
底
内
容
路基土方：
1、软基地段，软质土应换填碎石砂或合格土。路基团放应把填方基面上的
杂物及腐殖土、耕植土清理干净，路基范围内孔洞，坑槽应先进行填平
并压实、
2、填方路基与构造物衔接处，应选用内摩擦角值较大的砂类土或碎石砂填
筑，加强压实控制，以达到压实度要求。
3、路堑开挖不得超挖，不得打洞挖坑。
4、在水田及地下水位高的路段，换填60CM碎石砂（碎石砂配比为：60%
为筛分碎石40%砂）
5、挖方路段及填方高度小于路面结构高度的路段，换填30CM合格土。
6、碾压时应注意横向接头重叠0.4~0.5m。
7、施工应随挖随填、随压，不留松土过夜。
8、路基施工做好雨季排水，先开挖临时排水沟，降低排水位，边坡及路床
地下浸水及时排出。控制情趣施工，雨水过量应停止施工。
9、雨天后，应待填土路段土质晾干进行碾压后可进行上层土方回填施工。
技术负责人 日期
接受交底
人员签名
备注