电梯检验师资格考核答辩度试题

电梯检验师口试题参考答案

1．按GB 7588一1995《电梯制造与安装安全规范》规定，零线与接地线应始终分开。说明对这一条款的理解，并叙述其检验内容和方法。

答：1）规定中的零线指供电系统中的工作零线N，它是220V电路使用的，接地线系指供电系统中的保护零（接地）线PE,它是接于用电设备金属外壳，始终分开是指从供电变压器起到用电设备为止，工作零线N与保护零

线PE不能重合。供电电源必须是三相五线制供电，即TN-S供电系统。

2）检验方法：将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和地线之间是否连通，如连通则零线与接地线没有分开，如不通则说明零线和接地线分开。

相关深层问题：

进入机房起零线与地线应始终分开，如何实现？

2．影响电梯钢丝绳寿命的因素有哪几方面？

答：影响钢丝绳使用寿命的因素：

1）拉伸力：张力不均匀。

2）弯曲：弯曲次数多、弯曲应力与曳引轮直径成反比。

3）曳引轮槽型及材质，磨损状况、曳引轮导向轮缺陷。

4）腐蚀：不良使用环境，内部和外部腐蚀。

5）安装质量、维护保养、润滑等。

相关深层问题：

1 ．电梯曳引轮直径有什么要求？

答：曳引轮或滑轮的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不小于40。

2．悬挂绳的安全系数有何要求？

答：a）对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12。

b）对于二根钢丝绳曳引驱动电梯为16。

c）对于卷筒驱动电梯为12。

3．简述采用交流拖动电梯中AC2 、ACVV 、ACVVVF 三种调速方式的原理及特点？

答：AC2 调速方式主要是利用改变电机的磁极对数并辅以在主回路中串入电阻或电抗器来调整电动机的转速以达到电梯起、制动调速的目的。

ACVV 调速方式主要是利用交流调压调速器改变可控硅的导通角来连续调整输入电动机的输入电压来达到电机起、制动时（电梯）调速的目的。

ACVVVF 调速是利用变频调速器连续改变输入电动机电源的频率和电压来平滑地改变电动机的转速，来达到电梯调速的目的。

4．多功能电流钳表（钳形表）在电梯检验中可用于哪些检验项目，检验中应注意哪些事项？

答：用于检验的项目：

1）检查供电电压是否符合电梯工作条件规定。

2）测量平衡系数。

3）检查零线和地线是否分开。

4）检查电源开关、曳引机、线槽、轿厢等部件与机房接地端的连通性。

5）测绝缘电阻（检查是否连通，不连通表示绝缘好/ 上有一附加器可产生500V 的电压,可以测量绝缘电阻）注意事项：

1 ）仪表应在计量检定有效期内；

2）仪表测量精度应符合要求；

3）注意正确选用档位和正确读数。

5．试分析电梯限速器动作而安全钳不起作用的原因

回答要点：如安全钳不动作

1）限速器绳轮有油污；

2）限速器绳提拉力不够；

3）安全钳提拉机构锈蚀、不灵活；

4）安全钳安装错误、调整不当。

如安全钳动作：

5）提拉行程过小

6）楔口与导轨的间隙大

7）钳口磨平、硬度变化

8）有异物进入相关深层问题：

1．安全钳选用有什么要求？瞬时和渐进式与速度的关系

2．验收检验和定期检验对安全钳试验有什么不同要求？

验收检验在额定载荷或1.25 倍额定载荷、以检修速度做；定期检验在空载、检修速度做。

6．简述电梯平衡系数的作用及检测方法。答：平衡系数作用要点：减轻了曳引机的负担，减少了能量消耗。也是曳引式电梯运行的重要条件。检测方法要点：

1）轿厢分别承载0、25％、40％、50％、75％、100％的额定载荷，进行全程上下直驶试验。

2）分别记录轿厢上下行至对重同一水平面时的电流、电压或速度值。

3）做电流—载荷曲线或速度—载荷曲线，上下运行曲线交点确定平衡系数。（直流电动机通过电流测量并结

合电压测量做电流—载荷曲线或电压载荷曲线）电流应用钳型表从交流电机输入端测量。

相关深层问题：

如平衡系数为0.25 （或0. 75）如何调整对重？为什么？

7．曳引轮常用绳槽的型式有几种？定期检验时对绳槽的磨损如何检验？怎样判断？

答：1）绳槽型式有3种，即半圆槽、带切口半圆槽、V 型槽

2）用深度游标卡尺对绳槽进行测量，看是否有槽形改变和不均匀磨损

3）对带切口的半圆槽，若磨损到切口底部或绳槽间磨损明显不一致时，即判为不合格。相关深层问题：

检验时发现绳槽磨损极为严重（铁屑较多）可能产生的原因是什么？

1）材质问题（球麼铸铁）

2）张力不均

3）钢丝绳选用不当，安装不当

4）比压过大

8．结合实际谈谈你是如何进行自动扶梯的制动试验的？答：1）确定载荷重量。受载的梯级数量由提升高度除以最大可见梯级高度，每个梯级的制动载荷按其名义宽度Z1 来确定。

Z i w 0.6m 600N

0.6m v Z i< 0.8m 900N在试验时允许将总制动载荷分布在所求得的上2/ 3的梯级上

0.6m v ZK 1.1m 1200N

2）载荷均布布置后，向下行、制动，检查制动距离。制动距离应在下列范围之间

0.5m/s 0.20 1.00m

0.65m/s 0.30

- 1.30m

0.75m/s 0.35 1.50m

9．在实际检测中怎样测量对重导轨的制导行程。答：轿厢承载额定载重量开至顶层平层位置，人站在轿厢顶上，将对重轨上涂黄油或其它可着色的粉末，将下限位和下极限开关和轿厢缓冲器开关进行短接，再将电梯开至底部，完全压实缓冲器，然后将轿厢返回顶层平层位置，对去除黄油的部位作标记，测量标记上方对重导轨的长度（即进一步制导行程），将电梯下限位、下极限

开关等的短接线拆除。

10．《电梯监督检验规程》附录2 中对供电系统断错相保护装置的检验方法规定如下：“断开主电源开关，在电源输入端，分别人为断开一相电源或将电源相序调换；接通主电源开关，检查电梯是否能正常启动。”你认为这里所说的“电源输入端”是指哪里？你是如何做这个试验的？

答：不应是主电源开关的进线端，因为切断主电源开关后，其进线端仍能带电，而带电操作显然是不允许的，应在主电源开关的出线端操作，或在电气控制柜中主电源的进线端子处操作。

断开主电源开关，在电源输入端，分别人为断开一相电源（做三次，即每相都试）或将电源相序调换，接通主电源开关，检查电梯能否正常启动。

相关深层问题：如果不设相序保护装置，对电梯产生什么危害？

1）电机反转（错相，变频调速电梯无效。）2）烧毁电机（断相，不能由变频频器中的断相保护器代替）