分析道路工程材料试验检测

分析道路工程材料试验检测

作者：庞尊俊叶聿森

来源：《装饰装修天地》2019年第05期

摘要：社会经济的进步，城镇化进程的加快，人们对道路交通的要求逐渐提高。这就要求施工中必须更加重视和做好材料试验检测，保证材料质量，最终实现保证工程整体质量的目标。本文就道路工程材料试验检测展开探讨。

关键词：道路工程；材料试验检测

1 引言

随着国家对道路工程质量要求的提高，对道路质量的检测工作也提出了更高的要求。如何规范材料检测工作，提高道路路基试验检测工作质量，是当前施工企业亟待解决的问题。

2 道路材料试验检测的重要性

在我国现阶段的道路工程施工中，质量检测越加受到施工企业以及政府部门的重视，道路质量不仅决定着道路的使用年限，而且对道路的安全性也有较大的影响。因此，在道路工程中对道路进行质量检测是必不可少的环节。同时，在检测中应着重注意对道路材料的质量检测，以避免在道路竣工后进行整体质量检测时出现质量不达标等问题，严重影响道路的质量与使用年限以及企业的经济效益。

3 道路材料试验检测

3.1 原材料取样

①试验方法的选取。基本保持现行试验规程的格局，根据相关标准的修订情况，综合考虑本行业的需求和一般实验室仪器设备的可行性选取；②试验方法中凡是已有国家标准（包括即将制定完成的国家标准）的，以其为基础进行修订；尚无国家标准或国家标准不能适应行业要求的，积极采用国外或其它行业的先进标准；③首先在主要内容上通用标准保持一致；其次，砂、石取样。取样工作人员应该从料堆的不同深度处及顶部、中部和下部取出等量的砂、石并混合均匀，从中取出40kg左右的碎石和10kg左右的黄砂作为样品进行試验检测[1]。需要注意所采用实验设备的数据准确率无法得到保证的情况下，应该适当增加试验次数，也就是需要增加样品的取用量。

3.2 细集料试验检测

3.2.1 水泥混凝土用细集料

（1）筛分试验、含泥量与泥块含量检测。将进场数量作为一个检验批次，在一个批次中，选取具有一定代表性的细集料进行试验检测，继而提高检测的质量效果。（2）表观与堆积密度和坚固性试验检测。一般每个料源需检验1次。（3）含水量试验检测。在混凝土开盘以前严格按照现行技术标准进行。（4）取样方法。在取样之前，除去没有代表性的部分，然后在料堆顶、中、底三个部分抽取基本相同的8份，以此得到一组样品，一组样品的重量应为25kg。

3.2.2 沥青混凝土用细集料

（1）筛分试验、含泥量与泥块含量检测。将进场数量作为一个检验批次，在一个批次中，选取具有一定代表性的细集料进行试验检测。（2）坚固性与棱角性检测。一般每个料源需检验1次。（3）取样方法。在取样之前，除去没有代表性的部分，然后在料堆顶、中、底三个部分抽取基本相同的8份，以此得到一组样品，一组样品的重量应为25kg。

3.3 砂及碎石检验

砂和碎石的检测需要注意：不同产地、不同品种的砂和碎石要分批进行检测，地区和品种均相同的砂和碎石要定期进行检测。砂的主要检测指标包括氯离子含量和泥块含量两个方面，其中，若泥块含量超标，可以采用试样翻洗的方式进行处理；若氯离子含量超标则不允许投入使用。此外，如果在细砂范围内进料量较少，可以适当添加粗砂，并且均匀搅拌后重新取样检测，而如果进料量较多，则需要对混凝土配合比进行重新调整和优化，以降低混凝土中细砂的含量。碎石的检测主要包含颗粒级配以及泥块含量两部分，其中颗粒级配主要是按照套筛孔径的大小逐个过筛，对颗粒直径超过20mm的情况，可用手拨动颗粒。

3.4 粗集料试验检测

3.4.1 水泥混凝土用粗集料

（1）筛分试验、含泥量与针片状含量检测将进场数量作为一个检验批次，在一个批次中，选取具有一定代表性的细集料进行试验检测。（2）表观与堆积密度和坚固性试验检测一般每个料源需检验1次。（3）含水量试验检测在混凝土开盘以前严格按照现行技术标准进行。（4）取样方法在取样之前，除去没有代表性的部分，然后在料堆顶、中、底三个部分抽取基本相同的15份，以此得到一组样品，一组样品的重量应为50kg。

3.4.2 沥青混凝土用粗集料

（1）筛分试验、含泥量与针片状含量检测。将进场数量作为一个检验批次，在一个批次中，选取400m3以上具有一定代表性的细集料进行试验检测。（2）粘附性试验、磨损与坚固性检测。一般每个料源需检验1次。（3）取样方法。在取样之前，除去没有代表性的部分，

然后在料堆顶、中、底三个部分抽取基本相同的15份，以此得到一组样品，一组样品的重量应为50kg。

3.4.3 基层用集料

（1）筛分试验与压碎值检测。将进场数量作为一个检验批次，在一个批次中，选取

400m3以上具有一定代表性的细集料进行试验检测。（2）含水量检测。在混凝土开盘以前严格按照现行技术标准进行。（3）取样方法。在取样之前，除去没有代表性的部分，然后在料堆顶、中、底三个部分抽取基本相同的若干份，以此得到一组样品，一组样品的重量应为

70kg。

3.5 水泥检测

水泥是道路施工中的重要原材料，决定着道路施工中混合料的性能，进而影响了我国道路的路面强度以及实际承载能力。对水泥进行检测时，首先应在水泥采购阶段与水泥厂家进行购进沟通，明确水泥材料的各项性能和特性，以保障购进的水泥原材料符合道路工程对原材料的质量要求，避免出现水泥原材料大量退换，影响施工质量和进度。在大量购进选定水泥样品前，采购人员应对厂家推荐的水泥进行样本抽取，送至专门的质量检测部门进行检测，以保障水泥的质量符合施工建设的要求。

3.6 道路工程水泥混凝土与水泥砂浆试验检测

（1）水泥混凝土试验检测。道路工程中，水泥混凝土的主要试验检测项目为抗压强度，按照以下检验频率与取样方法进行：当拌制混凝土的达到100盘时，应取至少1次样；如果相同配合比混凝土实际拌制数量少于100盘，则应至少取1次样；如果连续浇筑达到1000m3以上，则每200m3相同配合比的混凝土，应至少取1次样；取样时，应预留标准养护样，相同条件下的留置数量需要以实际情况为依据确定。（2）水泥砂浆试验检测。道路工程中，水泥砂浆的主要试验检测项目为抗压强度，按照以下检验频率与取样方法进行：各批次不同类型与强度等级的水泥砂浆，1台搅拌机需要抽取至少1组，每组应有3块试样。

4 结语

总之，道路工程施工中，应该充分重视材料取样、水泥检测和砂及碎石检测等工作，以强化道路工程质量，促进道路工程的建设与发展。

参考文献：

[1] 陆盛莉.道路工程材料试验检测对工程质量的重要性分析[J].房地产导刊，2015（12）.

[2] 杨镇荣.道路工程材料试验检测对工程质量的重要性分析[J].科技经济导刊，2017（6）.