气动液压电动泵的工作原理和组成
液压传动原理及其系统组成
复杂或管路较长取大值，反之取小值。
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1.3液压传动系统的压力和流量
1.3.2流量、流量损失和平均流速
流量和平均流速是描述油液流动时的两个主要参数。液体在 管道中流动时，通常将垂直于液体流动方向的截面称为通流 截面。
1.流量
流量就是在单位时间内流体通过一定截面积的量。这个量
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1.3液压传动系统的压力和流量
1.3.1 液压系统中的压力
1.压力的概念 油液的压力是由油液的自重和油液受到外力作用所产生的。
在液压传动中，与油液受到的外力相比，油液的自重一般很 小，可忽略不计。以后所说的油液压力主要是指因油液表面 受外力(不计入大气压力)作用所产生的压力，即相对压力或 表压力。 如图1 -3 (a)所示，油液充满于密闭的液压缸左腔，当活塞 受到向左的外力F作用时，液压缸左腔内的油液(被视为不可 压缩)受活塞的作用，处于被挤压状态，同时，油液对活塞有 一个反作用力FP而使活塞处于平衡状态。不考虑活塞的自重， 则活塞平衡时的受力情形如图1-3 (b)所示。
动，电动机做旋转运动。
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1.1液压传动原理及其系统组成
3.控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等，它们的作用是根据需要
无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、 流量和流向进行调节控制。 4.辅助元件 除上述三部分以外的其他元件，包括压力表、滤油器、蓄 能装置、冷却器、管件各种管接头、高压球阀、快换接头、 软管总成、测压接头、管夹等及油箱等。 5.工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过 油泵和液动机实现能量转换。
设备使用寿命长;
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1.1液压传动原理及其系统组成
电动液压缸工作原理
电动液压缸工作原理电动液压缸是一种常见的液压传动装置，它利用电机驱动液压系统产生的液压能量，通过液压缸的运动来实现机械装置的动作。
本文将从电动液压缸的结构、工作原理、特点以及应用领域等方面展开详细介绍。
一、电动液压缸的结构电动液压缸通常由电机、液压泵、液压阀、液压缸等组成。
电机通过驱动液压泵将液体压力传递至液压缸内，使液压缸产生线性或旋转运动。
液压阀用于调节液压系统的压力、流量和流向，保证液压缸的正常工作。
二、电动液压缸的工作原理1. 驱动电机：电动液压缸的工作以电机为驱动，通过电机的旋转将液压泵不断地从液压油箱中吸取液压油，并形成压力。
2. 液压泵：液压泵将液压油加压，并将其输送至液压缸。
3. 液压缸：液压缸根据液压油的压力和流量，完成线性或旋转运动。
4. 液压阀：液压阀用于控制液压系统的流动方向、压力和流量，保证液压缸按照预定的要求进行工作。
三、电动液压缸的特点1. 动作平稳：电动液压缸由于采用液压传动，具有动作平稳、速度可调等特点，在工业自动化领域得到广泛应用。
2. 负载能力强：由于液压系统的工作原理，电动液压缸具有较强的负载能力，能够承受较大的工作负荷。
3. 可靠性高：液压系统工作稳定可靠，且传动部件减少，因此电动液压缸的可靠性较高，工作寿命长。
4. 能效高：通过合理设计液压系统，实现液压能的高效利用，使得电动液压缸具有较高的能效。
四、电动液压缸的应用领域电动液压缸广泛应用于冶金、石油、化工、机械制造等行业的各类机械设备，如注塑机械、冲床、压力机、挤压机、液压机械等。
它也被广泛应用于汽车制造、航空航天、船舶等领域。
五、结语电动液压缸以其稳定性、可靠性和高效性成为了现代工业领域的重要组成部分，其优越的性能和广泛的应用前景为工业自动化带来了巨大的便利。
随着科技的不断进步和液压技术的不断发展，电动液压缸必将在未来的工业领域中扮演更为重要的角色。
液压式eps的工作原理
液压式eps的工作原理
液压式EPS（Electric Power Steering）的工作原理是利用液压系统来提供辅助转向力。
液压式EPS由电动泵、液压缸、转向阀和传感器组成。
当驾驶员转动方向盘时，传感器会检测到转动力，并将信号传送给转向阀。
转向阀会根据信号的大小和方向来控制液压系统的工作。
电动泵会根据转向阀的指令来提供液压力。
液压力通过液压缸传递到转向机构上，从而产生辅助转向力。
当驾驶员需要进行转弯时，液压系统会提供更大的辅助转向力；当驾驶员需要进行直线行驶时，液压系统会提供较小的辅助转向力。
液压式EPS的工作原理可以帮助减轻驾驶员转动方向盘的力量，提高驾驶的舒适性和操控性。
同时，液压式EPS还可以根据驾驶条件和车辆速度进行自动调节，以提供更好的转向感和稳定性。
(完整版)液压与气压传动知识点重点
液压与气压传动知识点1、液压与气压工作原理:它首先通过能量转换装置(如液压泵，空气压缩机)将原动机(如电动机)的机械能转变为压力能，然后通过封闭管道，控制原件等，由另一能量转换装置(液压缸或者气缸，液压马达或气动马达)将液体(气体)的压力能转变为机械能，驱动负载，使执行机构得到所需要的动力，完成所需的运动。
2、液压与气压传动系统的组成:动力元件，执行元件，控制调节元件，辅助元件，工作介质。
3、黏性的意义：液体在外力作用下流动时，液体分子间的内聚力会阻碍其分子的相对运动，即具有一定的内摩擦力，这种性质成为液体的黏性。
常用的黏度有3种：动力黏度，运动黏度，相对黏度。
4、液压油分为3大类：石油型、合成型、乳化型。
5、液体压力有如下的特性：1、液体的压力沿着内法线方向作用于承压面。
2、静止液体内任意一点的压力在各个方向上都相等。
5、液体压力分为绝对压力和相对压力。
6、真空度：如果液体中某一点的绝对压力小于大气压力，这时，比大气压小的那部分数值叫做真空度。
7、帕斯卡原理：P198、理想液体：一般把既无黏性又不可压缩的液体称为理想液体。
9、恒定流动：液体流动时，若液体中任何一点处的压力、速度和密度等参数都不随时间而变化，则这种流动称为恒定流动(或定常流动、非时变流动)。
当液体整个作线形流动时，称为一维流动。
10、液流分层，层与层之间互不干扰，液体的这种流动状态称为层流。
液流完全紊乱，这时液体的流动状态称为紊流。
11、临界雷诺数P23雷诺数的物理意义：雷诺数是液流的惯性力对黏性力的无因次比。
当雷诺数较大时，液体的惯性力起主导作用，液体处于紊流状态；当雷诺数较小时，黏性力起主导作用，液体处于层流状态。
12、连续性方程是质量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。
13、伯努利方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。
14、动量方程是动量定理在流体力学中的具体应用。
15、沿程压力损失：液体在等径直管中流动时，因黏性摩擦而产生的压力损失称为沿程压力损失。
液压泵的种类和分类原理
液压泵的种类和分类原理液压泵的种类和工作原理液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。
它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。
输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
液压系统中常用的泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵 3种。
一． Gear pump齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
电动机带动油泵齿轮旋转时，由于一对齿轮脱开，使泵体吸油腔容积逐渐增大，形成局部真空油液在大气压力的作用下经油管、泵体进入吸油腔。
进入吸油腔的油液在密封的工作窨中随齿轮转动沿泵体内进入排油腔，在排油腔充满油液的齿间由于齿啮合，使该腔的容积逐渐减少，把齿间的油液挤压出去，在外载荷的作用下形成油压，随着齿轮的连续旋转，油泵便不断地吸油和排油。
2（1）输油泵是卧式回转泵，主要有泵体、前后盖、主从动齿轮、安全阀体、轴承、轴承座及密封装置等零件组成，具体结构见附图。
（2）泵体、前后盖、轴承座为灰口铸体件，齿轮用优质碳素钢制作，也可根据用户特殊需要，用铜材或不锈钢材料制作。
（3） 2CY1.1-5型油泵的轴承座内装有轴向密封，采用三个耐油橡胶圈和一个挡圈组成的橡胶圈密封，调节压紧盖上的两只螺栓可调节密封的松紧程度，滑动轴承采用粉末冶金。
2CY12-60油泵的盖内装有机械密封，轴承采用单系列向心球轴承或圆柱滚子轴承，靠输送的油液自动润滑。
（4）泵体内均装有安全阀，当排油管道阀门关闭或油路系统发生鼓掌，油压超过泵的排出压力时，安全阀门便自动开启，使油液部分或全部地回流至油腔，对泵和管道安全起保护作用。
（5）油泵通过弹性联轴器与电机联接，并安装在公共底版上。
二Vane pump叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。
这种泵流量均匀，运转平稳，噪音小，工作压力和容积效率比齿轮泵高，结构比齿轮泵复杂。
工作原理：叶片泵的工作原理及结构（一）双叶片泵的工作原理1.定子(内腔型线):（转子和定子一般是针对电机等原动机来说的。
液压与气动技术(第二版)—按章节课件02 第二节 液压马达
3.柱塞式液压马达 柱塞式液压马达有轴向式和径向式两种，径向式由于结构尺 寸较大。 （1）径向柱塞式液压马达 图3-24所示为多作用内曲线径向柱塞式液压马达。当压力油 经固定的配流轴6的窗口进入缸体内柱塞的底部时，柱塞向外伸 出，紧紧顶住定子的内壁，由于定子的内壁为曲面，所以在柱塞 与定子接触处，定子对柱塞的反作用力为F。F力可分解为径向 力Fr 和切向力Ft 两个分力。其中Ft力对缸体产生一转矩，使缸体 旋转。缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速。
第三章 液压执行元件
第二节 液压马达
主要内容：
液压马达的类型和性能参数 液压马达的工作原理与结构 液压马达的选用 液压马达的常见故障及排除
液压马达是将液体的压力能转换成旋转运动机械能的转换元 件，它能起到与电动机相类似的作用，因而在液压设备中被广泛 应用。 一、液压马达的类型与性能参数
1. 液压马达的类型
所以，齿轮式液压马达一般用于低精度、低负载的工程机 械、农业机械以及对转矩均匀性要求不高的机械设备上。
2. 叶片式液压马达 如图3-22（a）所示为叶片式液压马达的实物图，图3-22（b） 所示为其工作原理图。当压力油进入压油腔后，在叶片1、3上 一面作用有压力油，另一面为低压回油。由于叶片3伸出的面 积大于叶片1伸出的面积，所以液体作用于叶片3上的作用力大 于作用于叶片1上的作用力，从而由于作用力不等而使叶片带 动转子作逆时针方向旋转。
液压马达的图形符号如图3-20所示。
2.液压马达的特点
（1）液压马达的排油口压力稍大于大气压力，进、出油口直径 相同。 （2）液压马达往往需要正、反转，所以在内部结构上应具有对 称性。 （3）在确定液压马达的轴承形式时，应保证在很宽的速度范围 内都能正常工作。 （4）液压马达在启动时必须保证较好的密封性。 （5）液压马达一般需要外泄油口。 （6）为改善液压马达的起动和工作性能，要求扭矩脉动小，内 部摩擦小。
液压泵.
液压泵，它是依靠周期性变化的密
闭容积和配流装置来工作的，其主 要形式有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
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教学要求
1、掌握液压泵的功用和工作条件 2、熟悉液压泵的类型及应用特点
3、了解齿轮泵、叶片泵和柱塞泵的类型结构， 理解其工作原理，掌握其应用特点及相应图形符 号画法。 4、能根据已知条件选择泵的型号
额定流量：泵在正常工作条件下，按试验标准规定（如
在额定压力和额定转速下）必须保证的流量。即铭牌上标 出的流量。
三者大小关系为：qv＜qvt＜q额
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液压泵概述
1)效率 容积效率ηV：由于泵存在内泄漏。 机械效率ηm：由于泵内有机械摩擦。 总效率η：η =η Vη m
积，即P＝pq。
p > pn
即泵过载
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液压泵概述
排量:是泵主轴每转一周所排出液体体积的理论值。 （单位：mL/r)
流量:为泵单位时间内排出的液体体积（L/min）。
有理论流量qvt和实际流量qv 和额定流量三种。
如泵排量固定， 则为定量泵；排量可变，则为变量泵。 一般定量泵因密封性较好，泄漏小，故在高压时效率较高。
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目录
液压泵概述 齿轮泵 叶片泵
柱塞泵
液压泵的选择应用
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液压泵概述
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液压泵概述
由动画演示可知， 液压泵是通过密封容 积的变化来完成吸油 和压油的，其排油量 的大小取决于密封腔 的容积变化值，因而 又称为容积泵。
二章 液压泵和液压马达
二章液压泵和液压马达§§§ 2.1 概述一、液压泵和液压马达的作用、工作原理液压泵和液压马达是液压系统中的能量转换元件。
液压传动中，液压泵和液压马达都是靠密闭的工作空间的容积变化进行工作的，所以又称为容积式液压泵和液压马达。
液压泵：将原动机(电动机、柴油机)的机械能转换成油液的压力能，再以压力、流量的形式输送到系统中去。
称为动力元件或液压能源元件。
液压马达：是将压力能转换为旋转形式的机械能．以转矩和转速的形式来驱动外负载工作，按其职能来说，属于执行元件。
（从原理上讲，液压泵和液压乌达是可逆的）图2—1为单柱塞泵的工作原理图。
当偏心轮1被带动旋转时，柱塞2在偏心轮和弹簧4的作用下在泵体3的柱塞孔内作上、下往复运动。
柱塞向下运动时，泵体的柱塞孔和柱塞上端构成的密闭工作油腔A的容积增大，形成真空，此时排油阀5封住出油口，油箱7中的液压油便在大气压力的作用下通过吸油阀6进入工作油腔，这一过程为柱塞泵吸油过程；当柱塞向上运动时，密闭工作油腔的容积减小、压力增高，此时吸油阀封住进袖口，压力油便打开排油阀进入系统，这一过程为柱塞泵压油过程。
若偏心轮连续不断地转动，柱塞泵就能不断地吸油和压油。
容积式液压泵工作必须具备的条件：具有若干个良好密封的工作容腔；具有使工作容腔的容积不断地由小变大，再由大变小，完成吸油和压油工作过程的动力源；具有合适的配油关系，即吸油口和压油口不能同时开启。
二、液压泵和液压马达的分类液压泵和液压马达的类型较多。
液压泵：按其在单位时间内输出油液体积能否调节而分为定量泵和变量泵，按其结构形式可分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等，如图2—2所示。
液压马达：也具有与液压泵相同的形式，并按其转速可分为高速和低速两大类，如图2—3所示三、液压泵与液压马达的主要性能参数液压泵和液压马达的性能参数主要有压力(常用单位为Pa)、转速(常用单位r/min)、排量(常用单位为m3／r).流量(常用单位为m3／n或L/min)、功率(常用单位W )和效率。
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Haskel 气动液压电动泵 工作原理和组成Haskel 气动液体泵由气体驱动部分，液压部分和换向控制阀三个部分组成。
气体驱动部分的活塞和液压部分的柱塞连在一起，由换向阀控制自动做往复运动。
通过大面积的活塞和小面积的柱塞，将作用在活塞上的驱动气体的压强传递给柱塞，从而提高液体的出口压力。
Haskel 气动液体泵的特点： 以普通压缩空气或其它气体作为动力连续起停，不受限制 最高压力可达：6800BAR适用于绝大多数介质 无需任何润滑油产品范围广 不产生热量和火花体积小Haskel 气动体泵适用液体种类：1、石油，煤油，柴油，含5%可溶油的水2、淡水Haskel 气动液体泵型号字母代码：M1"冲程，1/3HP 泵系列XH S 不锈钢柱塞和泵体G 297231/3HP 化学泵8 D （前缀）液体端加长的泵14 D （后缀）双作用泵W4B1"冲程，3/4"HP 泵系列（底部） A2"冲程，1.5+2HP 泵系列 H2”冲程，1.5+2HP 高压泵列 B 底部进口2"冲程，1.5+2HP 超高压泵系列 4-1/2"冲程，6HP 泵系列 4-1/2"冲程，8HP 泵系列 4"冲程，10HP 泵系列聚氨脂U 型密封FUHMWPE （超高分子聚乙烯密封）T 增强聚四氟乙烯密封 V 合成橡胶密封3、大多数的磷酸酯基液压油，与UHMWPE和合成橡胶相兼容的石油基溶剂4、石油基溶剂，氯化了的溶剂，甲基丙酮，乙醇，氟里昂等5、航空液压油，丙酮，乙醇等6、去离子水Haskel气动液本泵应用：★压力测试★螺栓紧固★千斤顶★夹具★制动系统★爆破试验★液压控制系统产品简介：美国Haskel气体增压泵由通过连接杆与小面积气体活塞直接相连的空气驱动往复式大面积活塞构成。
在每一个气体腔端盖中都包含输入、输出单向阀，空气驱动部分包含有循环轴和导向阀。
当通入驱动气体时，二者提供连续往复运动。
气体增压泵中气体压缩腔与空气驱动腔的分离是由三级动态密封装置提供的。
两腔之间的部分与空气相通。
这种设计可以保证被压缩气体不被驱动气体污染。
气体增压泵充分利用驱动气体在做成功后温度显著降低的特点，将排出的低温驱动气体作为冷却剂通入增压器自带的热交换器，用来冷却高压输出气体和增压器的钢套。
气体增压泵主要包括AG系列，AGT系列，8AGD系列，14AGT系列等，气动气体增压泵是将低压气体增压为高压气体，高压范围从10Mpa,15Mpa,20Mpa,35Mpa,50Mpa,70Mpa,140Mpa,最大210Mpa,空气增压器主要包括HAA系列，AA系列，AAD系列,8AAD系列，用于空气管线或设备气路增压，空气压力由0.4Mpa增压至31Mpa；空气钳和滚轮夹紧器的动力，缓冲垫保压，气弹簧和高压轮胎充气，提供阀门驱动力，阀门管件压力容器航空航天附件气压测试，井口装置水中冒泡试验，汽车制动系统测试，通信电缆充气设备，飞机轮胎液压蓄能器充氮，气体辅助注塑高压氮气充气，超纯气体气体压缩（CO2超临萃取）。
Haskel气体增压泵典型应用：气动气体增压器可于各种气体介质；应用于空气钳和滚轮夹紧器的动力；缓冲垫保压；气弹簧和高压轮胎充气；提供阀门驱动力；阀门管件压力容器航空航天附件气压测试；井口装置水中冒泡试验；汽车制动系统测试；通信电缆充气设备；飞机轮胎液压蓄能器充氮；气体辅助注塑高压氮气充气；超纯气体气体压缩(CO2超临萃取)；管材、阀门、压力容器等静压和爆破测试。
Haskel气体增压泵特点：工作原理一一气体增压器利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。
输出压力高一一气体增压器的最高工作压力可达到30,400Psi(210Mpa)。
输出流量大一一气体增压器需不超过150psi(1.0Mpa)压缩空气驱动就可获得较大的输出流量。
根据不同工作要求，气体增压器有多种系列产品可供用户选择。
应用灵活一一从简单的手工操作到全自动化操作，气体增压器适用于各个应用领域。
在同一系列里的大多数型号的泵的空气马达是可互换的。
自动重启一一工作时，气体增压器迅速往复工作，随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止。
并保持这个压力，此时能量消耗很小，无热量产生，无零件运动。
当压力平衡打破后，增压器自动开始工作到下一个平衡。
可调性强一一压力和流量都由驱动气体的压力调节阀准确地调节。
适用范围广一一气体增压器可以用于绝大部分的无腐蚀性气体介质。
性价比高一一具有输出性能高而成本低的特性。
维护简单一一气体增压器的零件及密封少，维护简单且成本低。
1.气动液压电动泵气体部分这一部分由一个装有O型密封圈的轻质异径活塞和一个外层玻璃纤维缠绕或硬铝镀层、中间用环氧树脂填充的套筒组成，活塞置于套筒内。
这种空气活塞的直径对于任何系列的气动泵都是恒定的。
当压缩空气送入气动装置时,塞进入压缩冲程，然后空气驱动活塞返回进行吸入冲程（具有弹簧自动回位功能的M系列泵除外）。
与其它多种泵不同，气动装置管路由于设计的固有低磨擦特性以及装配时的润滑，而无需使用润滑剂。
2.液压部分迫使活Haskel液压装置的活塞/冲杆直接与活塞连接，其下端装入液压装置壳体之内。
它的直径确定了泵的压缩比，从而确定输出流量和最大压力。
它的作用是通过过进口控制阀将液体吸入，并在较高压力下通过出口控制阀使其流出。
该装置装有弹簧止回阀，用于控制液体进出通道。
当液压装置的活塞/冲杆处于吸入冲程时，进口控制阀打开，出口控制阀通过弹簧保持关闭时，将液体引入泵内。
升压冲程时，进口控制阀关闭，液压装置的活塞/冲杆通过出口控制阀迫使液体流出。
动态密封圈位于液压装置活塞/冲杆的周围，而且是一种几乎无磨损的零件。
它的作用是循环期间，在压力下能够容纳液体，并防止外部泄漏或渗入气体装置。
根据泵出液体的介质、使用温度和增压比，选用了不同的密封材料和形式。
附注：大多数Haskel泵在气动部分与液压部分之间均使用一个定位件，以便使其完全分离，并进行无污染操作。
3.空气循环阀这一部分由一个控制器和一个柱塞构成，它根据位置状态使压缩空气流到空气活塞的任何一端。
该活塞在其冲程的上端和底部推动控制阀，对滑阀的大面积进行交替增压和换气，以控制气流向空气活塞往复运动，保持循环状态。
空气从泵中排出时, 需通过排气消声器。
与其它多种泵不同，Haskel泵在设计中不采用金属一金属的紧配合, 这样可以防止漏气导致柱塞终止操作的后果。
/配薇氐泵AirDrivenHydraulicPu»p■工作原理：压需空气胆动大面税端活塞,小面枳端谆到高压液体输出.♦输出压力：MAX.TOODbar■适用介质：水、液JE油等大部分介质吃多液压互匡1❶3圈F气体入口❷W励气体管踪❸气瑚g塞小顶聊得针❺先导管居换用箱芯“钱都拣阿钟❽先寻片口❾消声题<[1人.口单卤冏出出口单向阀■输出漕体Haskel气动液体增压泵工作原理Haskel气动液体增压泵按自动往复差压原理进行工作。
它利用一个大面积气动活塞与一个较小面积的液压活塞/滑阀相连，以使空气动力转换成液压动力。
气动活塞与液压活塞区之间的压缩比参照模拟图。
与其它气动泵不同，这种泵的实际比率约高于普通泵的当液压与气动压输出比等于理论比，泵将停止循环。
例如: 如果气动活塞面积=25.9sq.in.(167sq.cm)液体活塞面积=0.65sq.in.(4.2sq.cm)则实际泵比=40:1标称泵比=35:1如果气动压力=75psi(5.2bar) 气动活塞液压驱动活塞15%。
AW-35的实际比率为40:1。
实例:则最大出口极限压力接近40X75=3000psi(204bar)(取决于磨擦力)如果气动压力增至100psi(7bar),则最小出口压力最大可接近4000psi(272bar)。
当压缩空气开始作用于泵时，它将以最大速度进行循环，产生最大气流，液压泵将液体充入压力容器。
当容器中的压力提高后，泵渐渐地开始慢速循环，并对活塞提供较大阻力，直至达到一种平衡力为止，即当气动压力X气动活塞面积=极限压力X液压驱动活塞面积。
Haskel气动液体增压泵要求重新启动的液压压降(滞后量)极小，这是大直径的气动活塞密封件和液压密封件的磨擦阻力很低。
理想情况下泵的启动压降可低于PSI倍数。
输出额定功率额定功率是在近似于5.5bar气压下，在足够大的气体流量情况下获得的。
不适当的气动管线尺寸、不清洁的空气过滤器等可能影响泵的性能。
在标称比率X气动压力约为75%时，可获得峰值功率。
在100psi(7bar)时启动的100:1泵可以产生液压，输出压力的峰值功率约为100X100x0.75=7500psi(517bar)。
双缸头及二缸头泵泵在1.5功率(1.12kw)范围时的加压能力，可以在不改变液压活塞的情况下，通过2~3个空气活塞的相互连接，其增压比可以提高。
双连或三连气压泵与其它具有相等面积的单一活塞相比，消耗较少的空气，因为只有其中一个压头回程时增压。
2~3个气缸头可使泵的功率提高约1.5~2HP(1.12kw)。
双缸泵在泵的型号中，用两位最后的数字标识。
因此，一个具有双缸头的标称比率为50:1的泵，其标识数字为52;同样，三缸头泵的最后识别数字3,一个具有三缸头的900比率的泵，则用903进行识别。
二5gM n,x45psi[167sq.crn K 5W>06S SG inx3000psi ；200bark 站实际比率=40：1标称比季=35;1三缸头第Aw 65M.in （1口sq.cm ）；L /际二“1"」好甘比$=i 0%】2011年元月底单缸头泵萼号Area2E.Gaqjin:4DDsqtiriKR 「"n5M ir （10西rra j二工叼L 次-T1 归将出零-72:1。