道路安全评价综述
公路交通安全评价
公路交通安全评价公路交通安全一直是社会发展和人民生命财产安全的重要问题，对于保障道路行车安全、减少交通事故的发生起着关键作用。
公路交通安全评价是通过对道路交通条件、驾驶员素质和交通管理等因素进行综合评估，以提供科学依据和指导，改善公路交通的流畅性和安全性。
本文将从不同的角度，对公路交通安全评价进行探讨。
一、道路交通条件评估道路交通条件是公路交通安全的基础，评估其安全状况对于及时发现问题、采取有效措施至关重要。
评估道路交通条件可以从路面情况、交通标志标线、交叉口通行能力等方面进行综合评价。
路面情况包括道路平整度、路面状况和路面抗滑性等，这些因素直接影响到车辆行驶的稳定性和制动效果。
交通标志标线的清晰度和合理性是车辆驾驶员认知和遵守交通规则的重要依据。
而交叉口通行能力则体现了交叉路口车辆平稳安全的通过能力。
二、驾驶员素质评估驾驶员素质是影响道路交通安全的关键因素之一，其安全意识、驾驶技能和疲劳驾驶情况等都需要进行评估。
安全意识是指驾驶员对于交通安全的认识和重视程度，包括遵守交通规则、安全驾驶的态度和行为等。
驾驶技能涵盖了起步、加速、变道、刹车等各方面的驾驶操作，评估其技能水平可通过考试、模拟驾驶等手段进行。
此外，疲劳驾驶也是导致交通事故的重要原因之一，评估驾驶员的疲劳驾驶情况可以采用驾驶记录仪等设备进行监测和分析。
三、交通管理评估交通管理是公路交通安全的保障措施之一，通过对交通管理措施的评估，可以发现存在的问题并提出改进建议。
交通管理评估可以包括交通信号灯配时、交通警力配置和交通违法处理等方面。
交通信号灯的配时合理与否直接影响车辆通行的顺畅性与安全性，通过评估信号灯配时是否科学合理，可以调整交通信号配时方案。
交通警力配置的合理性与交通拥堵状况和交通事故率密切相关，通过评估交通警力配置的充足与否，可以优化交通执法力量。
而交通违法处理的公正与严厉程度则是改变驾驶员违法行为的关键，通过评估交通违法处理制度是否健全，可以提高交通违法的风险成本。
道路危险货物运输安全评价报告
道路危险货物运输安全评价报告1000字一、前言危险货物运输安全评价是指在各种条件下对危险货物运输活动进行评价，目的是为了发现潜在的安全隐患，预防事故的发生。
本报告旨在对某条道路上关于危险货物运输的安全情况进行评价，为相关部门提供科学、专业、客观的评价数据，以便为改善相关工作提供参考意见。
二、综述危险货物运输是一项高危行业，存在着各种隐患和风险。
运输途中，安全问题可能随时发生，给环境和人们的生命造成巨大的危害。
因此，对道路危险货物运输的安全评价是必不可少的。
针对某条道路进行安全评价，我们从以下几方面对其进行系统总结：1. 道路基本情况：道路全长、路面情况、设备设施有无等情况的描述。
2. 危险物品运输量：该道路上的危险物质运输量及占比情况。
3. 事故发生情况：该道路上发生危险货物运输事故的历史数据，包括事故类型、频率、性质等。
4. 安全隐患分析：根据场地、人、物、法、管等五要素进行隐患分析。
三、道路基本情况本次评价的道路信息如下：道路名称：XX路道路全长：XX千米路面情况：XX设备设施：XX四、危险物品运输量通过对道路上的运输车辆进行观测，我们得出该路段的运输量约为每天300辆，其中危险物质运输量约占10%。
随着经济的发展，运输量呈逐年上升的趋势。
另外，我们还发现一些危险物质的跨区域运输和跨国境运输经过了此路段。
五、事故发生情况注：以下数据是基于过去5年的危险货物运输事故数据统计。
1. 事故类型分析事故类型主要包括交通事故、泄漏事故、爆炸事故。
统计数据显示，近5年来该道路上发生的危险货物运输事故总数为XX起，其中：1）交通事故：XX起2）泄漏事故：XX起3）爆炸事故：XX起2. 事故性质分析根据事故的性质，我们对危险货物运输事故进行了分类。
统计结果如下：1）人员伤亡：XX起2）环境污染：XX起3）财产损失：XX起六、安全隐患分析根据场地、人、物、法、管等五要素，我们对道路危险货物运输的安全隐患进行了分析。
道路交通安全评价方法
道路交通安全评价方法道路交通安全是指交通参与者如车辆、行人等在道路上无事故发生，保障交通参与者的生命财产安全。
要评价道路交通安全的情况，需要综合考虑不同的因素，包括道路状况、交通设施、车辆技术、行人行为等多方面的因素。
以下是一些常用的道路交通安全评价方法。
1. 综合评价指标法综合评价指标法是综合考虑多个道路交通安全指标的评价方法，常用的指标包括交通事故发生率、交通事故损失、交通流量、道路条件等。
通过对这些指标进行量化或标准化处理，可以得出一个综合评价指标，从而评估道路交通安全的整体情况。
2. 交通事故分析方法交通事故分析方法是通过对历史交通事故数据的分析，来评估道路交通安全情况的方法。
可以通过统计交通事故的发生原因、事故类型、受伤程度等信息，得出道路交通事故的特点和趋势。
通过对交通事故数据的分析，可以找出事故多发路段、事故多发时段等，为制定交通安全措施提供依据。
3. 道路安全巡查法道路安全巡查法是通过对道路的实地巡查，来评估道路交通安全情况的方法。
巡查人员可以对道路状况、交通设施的完好程度、车辆行驶状态等进行观察和评估。
通过巡查的结果，可以发现存在的交通安全隐患，以及道路改进和设施完善的建议。
4. 安全设施评价法安全设施评价法是通过对道路交通安全设施的评价，来评估道路交通安全情况的方法。
道路交通安全设施包括交通信号灯、标志、标线、护栏等。
评价时可以考虑设施的完好程度、布局合理性、符合标准等因素，并与实际交通情况相结合进行评估。
5. 驾驶行为观察法驾驶行为观察法是通过观察和统计驾驶人的驾驶行为，来评估道路交通安全情况的方法。
可以观察和统计违规操作、酒驾、超速等行为的发生情况，并结合交通事故数据进行分析。
通过对驾驶行为的观察，可以判断驾驶人的驾驶技术水平和安全意识，有助于制定相应的交通安全教育和管理措施。
6. 模拟仿真方法模拟仿真方法是通过建立道路交通的数学模型，来模拟和评估交通流量、交通事故发生概率等指标的方法。
高速公路交织区安全评价方法综述
高速公路交织区安全评价方法综述摘要：随着我国高速公路快速发展，交通事故造成的财产损失和人员伤亡也越来越大，交织区作为高速公路中车辆运行的瓶颈路段也是产生交通堵塞和交通事故的多发区，因此对高速公路交织区的安全研究具有重大意义。
文章对近10年交织区安全评价方法的研究进行综述，方便研究者对高速公路交织区安全评价模型的查阅、选择及进一步研究。
关键词：交织区；评价理论、评价模型引言高速公路的快速发展带来了便捷的交通感受却也同样带来了频发的交通事故，其中相当一部分事故发生在车流合流和分流的交织区。
交织区是交通堵塞的瓶颈和事故多发区，要提高安全性能，减少交通事故的发生，首先应客观地对道路交织区交通安全性水平做出评价进而提出交织区安全改善措施。
1采用交通冲突技术的安全评价[1]交通冲突技术TCT，指两个或多个道路使用者在一定的时间和空间上彼此接近到一定程度，此时若不改变其运动状态，就有发生碰撞危险的交通现象。
评价流程：1对交织区基础数据进行调查，包括交织长度、路线夹角角度等；2根据安全评价指标和混合交通当量的转化标准计算交织区单位时间、单位路段上单车冲突伤害值，进而确定交织区安全评价指标值；3根据安全等级划分标准确定交织区安全性所属安全等级。
2结合灰色理论的交织区安全评价[2]灰色理论具有能解决“部分信息已知，部分信息未知”问题的特点，且算法清晰、明确，将之与交通冲突技术结合运用，有利于交织区安全水平的快速诊断、分析和科学评价。
采用小时的均冲突数与时均混合当量交通量之比（TC M/ PCU）作为评价指标，通过灰色聚类法来评价交织段的安全水平。
评价流程大致分为5步：1建立评价矩阵，2灰类及白化函数值的确定，3建立灰类的白化权函数，4确定聚类权，5灰色聚类分析，确定聚类对象的安全状况。
3结合人工神经网络的安全模型[3]以交通冲突技术为理论依据，在交织区车辆运行过程中分析交通冲突各影响因素，应用人工神经网络方法，建立基于人工神经网络的交通冲突数预测模型及交通冲突数与安全性的关系模型。
道路交通安全评价
摘要改革开放以后,随着我国经济的腾飞,交通事业取得长足的进步。
近十年来,我国机动车保有量成倍增加,虽然公路通车里程不断增加,但仍然不能满足车辆通行需要,交通拥挤、交通事故频发,交通安全状况不断恶化,造成巨大的人员和财产损失,道路交通安全成为影响交通事业发展的瓶颈。
道路交通安全评价是道路交通安全研究中的重要内容,主要根据道路运行的情况和过去的数据统计来分析道路的安全状况,评定道路的安全等级,找出安全度低的道路并适当采取安全措施,其在减少道路交通事故、提高道路安全水平上有重要的意义,一直被各国重视。
通过分析我国道路安全现状,找出影响交通安全的因素,主要从人、车、路这个交通系统入手,对影响道路安全的因素都予以考虑。
通过对影响道路交通安全因素的分析,把影响道路交通安全的因素分解为若干指标,根据若干指标建立三级评价指标体系。
本文介绍了国内外道路安全评价的研究现状并详细介绍了四元评价方法(DHGF)及其基本步骤,并把此方法应用于兰州安宁区建宁东路的交通安全等级评价,客观反映了被评价对象的交通安全状况。
关键词：道路交通安全；影响因素；安全评价；四元评价模型(DHGF)AbstractAfter the reform and opening up, as China's economic development, transportation industry has made great progress. In the past ten years, the number of vehicles in our country increased exponentially, while highway mileage is increasing, but still can not meet the needs of traffic, traffic congestion, traffic accidents, traffic safety situation continued to deteriorate, causing huge casualties and the loss of property, road traffic safety becomes a bottleneck of the development of traffic. The road traffic safety evaluation is an important content in the study of road safety, according to the main road running situation and past statistics to analyze the road safety situation, safety evaluation of road safety, to find out the low degree of road and take appropriate safety measures and in the reduction of road traffic accidents, it is important to improve road safety level, has been national attention.Through analysis of the status of China's road safety, find out the factors influencing the traffic safety, mainly from the people, cars, the road traffic system of, the factors of affecting road safety should be taken into account. Through analysis of the factors of the road traffic safety, the influence road traffic security factors decomposition of a number of indicators, three levels of evaluation index system is established according to a number of indicators.Is introduced in this paper the research status of domestic and international road safety evaluation （DHGF ）method and its basic steps are introduced in detail and the application of this method in the Anning District, Lanzhou City Jianning road traffic safety assessment, objectively reflect the object of traffic safety status evaluationKey Words：Road traffic safety; influencing factors; evaluation; four yuan evaluation model（DHGF）1研究背景1.1 研究背景汽车已成为了人类文明进步的标志。
道路安全评价调查报告
道路安全评价调查报告摘要：本文是对道路安全评价调查的报告，通过对交通事故数据、道路设计、交通信号、驾驶行为等方面的调查和分析，评估了当前道路安全状况，并提出了改善道路安全的建议。
在调查中发现，道路设计不合理、交通信号不清晰、驾驶行为不规范等因素是导致交通事故的主要原因。
为了降低交通事故的发生率，减少伤亡事故的发生，应当加强对道路安全的管理和监督，并提高公众对道路交通安全的意识。
一、引言道路交通是当前社会生活中不可或缺的一部分。
然而，随着车辆数量的增加和道路使用频率的提高，交通事故的发生频率也随之增加。
为了保障人民生命财产的安全，提高道路交通安全意识，进行道路安全评价调查是必不可少的。
二、数据分析在调查过程中，我们收集了过去一年的交通事故数据，并进行了分析。
数据显示，交通事故发生率呈逐年上升趋势。
大多数事故发生在交叉口和弯道上，而且在夜间和雨天的事故率相对较高。
这些数据表明，道路设计和交通信号可能存在问题，导致了交通事故的发生。
三、道路设计评估对于道路设计的评估，我们主要关注了道路宽度、弯道设计和标志标线等因素。
调查发现，在一些狭窄的道路上，车辆通行受限，容易造成拥堵和事故。
此外，一些弯道的设计不合理，缺乏明确的标志和标线，导致驾驶员的判断错误，也增加了事故的风险。
四、交通信号评估交通信号是交通安全的重要组成部分。
我们对城市主要交叉口的交通信号进行了评估。
结果显示，一些交通信号不够明确，颜色配合不当，造成了交通混乱和事故的发生。
此外，一些交通信号的时机调节不当，导致了交通流量持续堵塞，增加了事故的风险。
五、驾驶行为调查驾驶行为是影响交通安全的重要因素。
我们对驾驶员的超速行驶、疲劳驾驶和违法行为进行了调查。
结果显示，许多驾驶员存在超速行驶的问题，疲劳驾驶现象也普遍存在。
此外，违法行为如闯红灯、逆行等也是导致事故的重要原因。
六、改善道路安全的建议基于调查结果，我们提出了以下改善道路安全的建议：1.优化道路设计：加宽狭窄道路，优化弯道设计，增加标志和标线的清晰度。
道路安全评价指南及改善
摘要道路安全评价是近几年西方发达国家相继发展起来的用于判定事故隐患、降低事故发生概率、减轻事故严重程度的有效方法。
它从人、车、路各个方面对道路安全的影响入手，综合以往事故调查处理的经验，贯穿于设计、建设及经营的各个阶段。
本文旨在使国内道路工作者更好地了解这一新的有效的方法，介绍了道路安全评价的定义、作用、组织形式、实施安全评价的时期、步骤等，并结合我国国情，对现有的评价方法提出改善建议方案。
第一章道路安全评价概述1.1道路安全评价的定义关于道路安全评价的定义，国内外存在着诸多解释，尽管各种定义略有不同，但都大同小异。
道路安全评价是指，通过对现有的或将建的道路或交通工程项目、任何与道路用户有关项目的正式审查，所给出的反应项目存在或潜在安全问题的审查报告。
为了保证道路安全评价的有效性，对道路进行安全评价的应当是独立的、合格的审查者，是有适当的经验受过相关培训，且是项目无关的人。
1.2研究的目的和意义安全评价咨询机构在对交通项目进行安全评价时，所采用的评价方法大致有以下几种：安全检查表法(SCL)、预先危险性分析法(PHA)、作业条件危险性评价法(LEC)、事故树分析法(FTA)和事件树分析法(ETA)等评价方法。
在实际的道路交通项目安全评价报告中，主要针对新建道路、桥梁、隧道、路基路面、路线设计等内容进行交通安全评价，目前的道路交通安全评价虽然在道路路线、路段和影响交通安全因素的分析等方面有所涉及，但采用的方法大多为资料与规范文字比对的安全检查表法，操作的方法简单，产生的结果单一，针对性较弱。
本文将通过借鉴适合的安全预评价方法，对它们进行相应的改进，在实际的道路交通安全预评价中能产生更好的效果。
第二章道路安全评价方法2.1评价基本步骤方法在国际上有一套较为成熟的关于道路安全评价的基本步骤，也就是被普遍采用的八步评价法，分别是：（1）业主选择道路安全评价组（2）由业主与设计者向评价组提交与项目有关的背景资料及设计文件图纸等（3）召开第一次道路安全评价工作协调会（4）阅读与审查有关文件（室内评价）（5）现场勘察（6）撰写评价报告（7）召开评价结果讨论会（8）提交报告并等待业主的书面答复这八步评价工作完成，评价工程师会将完成的评价报告提交给业主，等待其答复。
道路安全评估
道路安全评估道路安全评估道路安全是一个非常重要的问题，每年都有许多交通事故导致人员伤亡和财产损失。
为了确保道路的安全，我们需要对道路进行评估，找出潜在的危险因素，并采取相应的措施来预防事故的发生。
首先，我们需要评估道路的设计和规划。
道路的宽度、弯道的半径、交通标识和标线等都会对道路的安全性产生影响。
如果道路设计不合理，比如弯道太小或标线模糊，都会增加事故发生的可能性。
因此，我们需要对道路的设计进行评估，确保其符合安全标准。
此外，要保证道路的可视性，避免树木、广告牌等遮挡视线，以防止驾驶员看不清前方的情况。
其次，我们需要评估道路的维护状况。
道路的平整度、路面状况和路面标志等也会对道路的安全性产生影响。
如果道路损坏严重或者路面湿滑，都会增加车辆打滑和失控的风险。
另外，路面标志的清晰度和鲜艳度也非常重要，它们能够提供给驾驶员必要的信息，帮助他们正确判断道路状况，从而避免事故发生。
因此，我们需要定期检查和维护道路，确保其处于良好的状况。
第三，我们需要评估道路的交通流量和交通管理措施。
交通流量过大可能会导致拥堵和事故的发生。
因此，我们需要对道路的交通流量进行评估，并根据实际情况采取相应的交通管理措施，如设置交通信号灯、划分车道等，以保证交通的顺畅和安全。
此外，我们还要对道路的交通信号灯和限速标志等进行检测，确保其功能正常。
最后，我们需要评估驾驶员的驾驶行为和意识。
驾驶员的驾驶技能、驾驶行为和驾驶意识对道路安全有着重要的影响。
因此，我们需要进行驾驶员的培训和考核，加强对交通规则和道路安全的教育，提高驾驶员的驾驶水平和安全意识。
总之，道路安全评估是确保道路安全的重要工作。
通过对道路设计、维护状况、交通流量和驾驶员驾驶行为的评估，我们能够找出潜在的危险因素，并采取相应的措施来预防事故的发生。
只有不断完善和加强道路安全评估工作，才能提高道路的安全性，降低交通事故的发生率。
道路安全绩效评价报告
道路安全绩效评价报告一、目录1.1 评价目的和范围1.2 评价方法和标准1.3 评价结果概述1.4 交通安全分析1.5 交通效率分析1.6 交通环境影响分析1.7安全管理分析1.8 结论和建议2.安全绩效评价指标体系2.1 安全指标选取原则2.2 安全指标确定及含义2.3 安全指标权重确定方法3.安全绩效评价模型构建3.1 评价模型的构建思路3.2 评价模型的计算方法4.安全绩效评价过程及结果4.1 数据采集及处理4.2 评价过程及结果分析5.安全绩效改进措施建议5.1基于安全绩效评价结果提出改进措施建议二、评价目的和范围本报告旨在评价道路安全绩效，包括交通安全、交通效率、交通环境影响和安全管理等方面。
评价范围为城市道路、高速公路、国道等各类道路。
三、评价方法和标准本次评价采用综合评价方法，将各项指标综合起来考虑，以全面反映道路安全绩效。
评价标准采用国家相关法规和标准，以及行业内的最佳实践。
四、评价结果概述根据综合评价结果，本报告得出了道路安全绩效的整体评价。
总体来说，本地区的道路安全水平较高，但在某些方面仍存在不足。
具体评价结果如下:交通安全方面，本地区道路交通事故发生率较低，但仍有部分路段存在安全隐患。
交通效率方面，道路通行效率较高，但高峰期交通拥堵现象仍存在。
交通环境影响方面，车辆尾气排放和噪声污染等问题较为突出。
安全管理方面，道路标志标线和交通信号灯等设施有待完善。
五、交通安全分析本地区在交通安全方面采取了一系列措施，如加强道路养护、设置安全设施等。
然而，仍存在部分路段存在安全隐患，主要表现在以下几个方面:1.部分道路设计和建设标准不高，如道路宽度过窄、车道数量不足等。
2.部分道路交通标志标线和信号灯设置不合理，如指示牌位置不当、信号灯亮度不足等。
3.部分车辆驾驶人员安全意识淡薄，如超速行驶、酒后驾驶等。
六、交通效率分析本地区在交通效率方面表现出色，道路通行效率较高。
然而，仍存在以下问题:1.高峰期交通拥堵现象较为严重，主要集中在城市中心区域和主要交通节点。
道路技术安全评估报告
道路技术安全评估报告
道路技术的安全评估报告是对道路系统的各个方面进行综合分析和评估，以确定道路系统在安全方面的优势和不足，并提出改进措施和建议。
以下是一份可能包含的报告内容：
1. 引言：
- 报告的目的和背景
- 安全评估的范围和方法
2. 道路系统概述：
- 道路网络的规模和布局
- 道路类型和等级
- 交通流量和道路使用情况
3. 道路设施评估：
- 道路宽度和标线是否符合标准
- 沿途的交通信号灯和标志的数量和可视性
- 交通管控设施的完善程度
- 道路上的障碍物和危险点
4. 道路状况评估：
- 道路平整度和坡度
- 路面材料和状况
- 路面标志和标线的清晰度和可见性
- 路面排水系统的状况
5. 交通流量评估：
- 高峰和非高峰时段的交通流量数据
- 车辆速度和密度的统计分析
- 道路拥堵和瓶颈情况
6. 事故统计和分析：
- 过去一段时间内的交通事故统计
- 事故类型、严重程度和原因的分析
- 事故发生地点和时间的集中情况
7. 可疑区域评估：
- 根据事故数据和交通流量评估，确定高风险区域
- 分析可疑区域的特点和原因
- 提出改进措施和预防措施
8. 安全意识和教育活动评估：
- 道路安全宣传和教育活动的情况和效果
- 公众和驾驶员的安全意识调查结果
9. 结论：
- 道路系统的安全优势和不足
- 针对不足之处提出的改进建议和措施
- 评估报告的局限性和进一步研究的建议
以上是一份道路技术安全评估报告的概括，具体内容可以根据实际情况进行补充和调整。
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・道路工程・文章编号:100926825(2008)0920290202道路安全评价综述收稿日期:2007211207作者简介:李小青(19642),女,高级工程师,江苏省交通科学研究院,江苏南京 210017郭 涛(19822),男,助理工程师,江苏省交通科学研究院,江苏南京 210017李开正(19792),男,助理工程师,江苏省交通科学研究院,江苏南京 210017李小青 郭 涛 李开正摘 要:通过对道路交通安全措施评价概念的阐述,介绍了国内外常用的几种评价方法,并对我国开展道路交通安全措施研究提出了建议,以使我国交通安全的形势发生好转,从而实现交通安全、快捷和畅通。
关键词:道路,安全评价,交通安全,路线,区域中图分类号:U491.5文献标识码:A 中国的交通安全形势不容乐观。
不论是交通事故绝对数量,还是单位机动化水平下的事故率,中国均远大于世界主要发达国家的水平。
尽管我国从各个方面进行了不懈的努力,但由于缺乏广泛数据的积累,以及定量化地评估道路安全水平、科学定位事故隐患方法的支持,我国交通安全的形势没有发生根本性的转变。
我国交通事故从1951年开始统计以来,事故数一直呈明显的增长趋势[1]。
交通事故是威胁人类生命财产的重要问题,因此应从现在开始,将减少交通事故、提高道路的安全水平放于重要的位置。
道路安全评价按照评价对象分为宏观评价和微观评价两种,宏观评价主要研究较大范围的问题,如以国家或省、市为对象;微观评价主要是研究具体的问题,如某一条或一段道路、一个交叉口。
按照评价时间,又分为事前和事后评价,目前我国的研究集中在事后评价上。
以下将重点总结微观的事前评价方法,即对某一条或一段道路、一个交叉口在设计阶段就进行其安全度的评价,从而优化设计,具有一定的应用价值。
1 专家经验法组织有关交通安全专家对道路的情况进行考察,并根据经验对各种道路条件的交通安全性做出评估。
这种方法充分利用了人的经验和理性思维能力,能够对道路条件与交通安全间的关系给出定性的分析,分析结果具有一定的指导意义。
但这种方法缺乏理论依据,不同的专家可能由于经验和思维方式的不同,会得出不同的结果,随机性较大,要克服这一缺陷,需由大量的专家来共同参与,因而在实践中不能广泛推广。
同时,这种方法只能作定性分析,不能给出定量模型。
2 事故率系数法所谓事故率系数是指在不同道路条件的路段上发生的事故率与标准路段上的事故率的比值[2]。
首先逐一分析出各道路因素对交通安全的影响,如交通量、纵坡、半径、视距等。
如分析纵坡时,将各种纵坡的路段上通过一百万辆车或一百万车公里运量时发生的交通事故数与标准路段(具有7m ～7.5m 宽高级路面、2.5m ～3m 宽加固路肩的平直路段)事故数相比,得出纵坡的事故系数;然后再利用所分析路段上的各道路因素的事故率系数确定出该路段上的综合事故率系数。
其计算公式为:K =K 1K 2…K n 。
其中,K 为事故综合影响系数;K 1,K 2,…,K n 为道路条件各因素如平曲线半径、路肩宽度、路面摩擦系数等对交通事故的影响系数。
3 多元统计回归法多元统计回归法将道路及交通特性参数作为自变量,交通安全指标作为因变量进行回归分析。
根据分析中所应用的数学方法又可分为两类:多元线性回归、非线性回归。
多元线性回归法应用比较广泛,但能够得到广泛认可的研究成果还比较少。
多元非线性回归方法包括泊松分布模型、负二项式分布模型等。
统计回归的方法,简单可行。
缺点就是对历史数据的依赖度相当高,而获得大量的事故数据样本往往困难;同时对数据质量的要求也高,而我国的交通事故上报、统计制度均有相当大的粗糙程度。
由此也造成这种方法的先天不足。
4 模糊评价方法由于安全本身概念的边界及外延的模糊性,导致经典数学思维逻辑的不适用。
1)一般传统的安全是将遭受交通事故的概率划定一个界限,以此划分安全和不安全,例如亿车公里死亡率2.0,那么2.01和2.0的微小差别就会造成这种非此即彼的极大悖论;2)由于评价过程的主观因素会影响到结论的客观性,比较现实的方法是尽可能将多种有代表性的思维方法加以综合考虑,以减少主观片面性;3)评价结果通常也是以模糊化的词汇表达,“好、坏、安全、不安全”等,这就使得经典数学的不适应性进一步加剧。
模糊数学为交通安全系统这个无法进行精确描述的复杂系统提供了三个工具,即隶属函数、语言变量和模糊算子。
借助隶属函数可以合理解决安全与不安全之间的概念过渡;不同的模糊算子反映不同的思维方法,能综合考虑多种不同评价观点;引入语言变量可以使口语化形式词汇的表达成为可能。
其最大优点是不依赖于历史数据,可以对新建道路或者统计数据不全或者数据质量不好的道路进行评判。
5 灰色聚类评价方法“灰色”是指人们对信息掌握的不完全,即部分信息明确,部分信息不明确。
一个系统的要素之间关系、系统结构和作用原理都不十分明确时,称之为灰色系统[3]。
交通安全中,“安全”的内涵和外延是不清晰的,同时交通事故是一个随机事件,其本身具有文章编号:100926825(2008)0920291202浅析水泥混凝土路面板的破坏原因及预防措施收稿日期:2007211211作者简介:朱海英(19752),女,工程师,阳泉市规划设计院市政设计室,山西阳泉 045000朱海英摘 要:通过分析水泥混凝土路面板的破坏原因,从设计、材料、施工、养护等方面提出了预防和减少水泥混凝土路面板的措施,以延长水泥混凝土路面的使用寿命,减少维修费用,节约投资,创造更好的经济效益。
关键词:水泥混凝土路面板,破坏原因,预防措施中图分类号:U416.2文献标识码:A 水泥混凝土路面是路面工程中用量较多的一种刚性路面结构,由水泥混凝土面板、基层、路基组成的路面结构。
其中水泥混凝土路面板是水泥混凝土路面最重要的结构层,是一种刚度大、承载能力高、扩散能力强、稳定性能好的路面结构,它具有强度大、耐久性好、整体性好、养护费用少、利于夜间行车、能适应重载、通行能力大等优点,我国大部分城市道路、高速公路、小区道路等广泛采用。
但它也存在一些缺点,由于水泥混凝土的抗弯拉强度比其抗压强度小得多,在车轮荷载重复作用及露天环境条件等外部作用下,水泥混凝土路面板的受弯拉部位最容易破坏,致使混凝土路面使用性能下降,部分路面可能出现各种类型的损坏。
文中简要介绍水泥混凝土路面板的破坏原因,提出路面设计、施工、养护中应注意的问题,以采取相应的措施进行防治。
1 水泥混凝土路面板破坏的原因1.1 水泥混凝土路面板自身的原因水泥混凝土路面板应具有足够的强度和一定的厚度,以抵抗车轮荷载作用下混凝土板内产生的应力。
由于水泥混凝土的抗弯拉强度比其抗压强度小得多,在车轮荷载重复作用下,水泥混凝土路面板的受弯拉部位最容易产生断裂裂缝而破坏,因此弯拉应力是混凝土路面板的主要设计依据。
当车轮荷载越大,水泥混偶然性和模糊性。
在进行道路条件与事故关系的分析时,需要采集到大量的交通事故数据样本,而往往这些大量样本的获取比较困难。
间接分析法其目的就是利用分析某种中介如速度、冲突点来取代交通事故,避开上述困难,从而比较方便地获得足够的分析数据。
但是显然中介并不等于交通事故指标,因而它的介入必然会产生误差传递,可能会减少分析结果的准确性。
根据所采用的中介不同,目前间接分析法主要分为两类:速度中介法、交通冲突中介法。
6 速度中介法这种方法认为,车速与事故间存在密切关系,而且是酿成事故的主要原因,特别是道路条件对车辆的最直接影响表现在速度上。
因此,可以利用运行车辆的速度特征及其变化来分析道路条件与事故间的关系。
具体的方法如下:分别预测小客车和大型货车的运行速度v 85,采用相邻路段运行速度的差值Δv 85作为路线协调性的评价指标。
当Δv 85=10km/h 时,运行速度协调性好。
当Δv 85=10km/h ～20km/h 时,运行速度协调性较好,条件允许时宜适当调整相邻路段的技术指标,使运行速度的差值小于10km/h [4]。
当Δv 85>20km/h 时,运行速度协调性不良,相邻路段需要重新调整平、纵面设计。
7 交通冲突中介法交通冲突中介法又称交通冲突技术(Traffic Conflicts Tech 2nique ,简称TCT ),是交通安全领域新发展起来的一种非事故统计研究方法。
认为交通冲突多少在一定程度上就代表了交通事故的多少,进而可以利用分析道路条件与交通冲突的关系来代替分析道路条件与交通事故的关系。
这样可以通过短时间的观测来获取大量的交通冲突样本,缩短了研究周期。
但在应用中,交通冲突的判定标准不同将直接影响到分析的结果,同时,交通冲突的确定也需要人为来判断,因此人的主观因素对分析结果也产生一定影响。
文中所述评价方法各有利弊,每种方法都具有一定的适用范围,因此在选择时要注意它的实际应用性。
同时,应该从事故多发点、不同路线、不同区域三个层次对道路交通安全进行评价,最终形成道路安全性能的综合评价系统。
道路交通安全评价是一个复杂的值得探讨的永恒课题,通过评价可以发现问题,并针对问题提出解决办法,只有这样才能实现交通安全、快捷和畅通。
参考文献:[1]刘运通.道路交通安全指南[M ].北京:人民交通出版社,2001.[2]徐剑虹.道路设计与交通安全[J ].山西建筑,2004,30(11):1342135.[3]B ・Φ・巴布可夫.道路条件与交通安全[M ].上海:同济大学出版社,2003.[4]裴玉龙,王 炜.道路交通事故成因及预防对策[M ].北京:科学出版社,2004.Discussion on road safety evaluationL I Xiao 2qing GU O T ao L I K ai 2zhengAbstract :Through illustrating the conception of road traffic safety measure evaluation ,this paper introduces several evaluating methods com 2monly used at home and abroad ,and make some suggestions to develop the research into road traffic safety measures ,in order to better the sit 2uation of our traffic safety and realize safe ,speedy and smooth traffic.K ey w ords :road ,safety evaluation ,traffic safety ,route ,region。