摩托车机油选择技巧

摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油，一是齿轮油。多数有级变束宾四冲程摩

托车只用发动机油，如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在

变速箱中加齿轮油。如“光阳”、“木兰”等。特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分和作用不同，切不可随意互代。

发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键。好的

机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。有些小包装摩托车专用机油上标2F和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。

四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。但摩托车发动机工作条件较差，因而用油级别应较高。机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。摩托车

至少应用SE级，高档车推荐用SG级。选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30

机油，冬季一般用40机油。现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选用S

G15W/40机油，四季都可以使用。

二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高

温清洁性好，不能用其他油代替。

至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织

(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。一般建议使用FC级油。FC是半合

成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿。

了解了以上知识，你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了，但请注意以下几点：

1 到较大的润滑油专业店购买。据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，相当数量是假劣产品。

2 请选购知名大厂的产品。如中国石化长城润滑油公司的长城牌、兰州炼油厂的飞天牌等，河南恒运集团生产的恒运牌机油经过国家权威机构的严格评价试验，并获日本TASO的认证，

是一种优质可靠的摩托车机油。

3 不要随意使用“保护神”之类的产品。优质的机油本身已含各种改善性能的添加剂，价

格较高的“保护神”不但多余，有时还可能产生负作用。

补充：

关于摩托车机油使用的误区

上次发了个关于摩托车油品的添加与更换的帖子今天在说说个人对有些朋友关于更换机油的级别和周期的一点意见和看法

首先说说关于机油级别的选择

普通国产或合资的１２５或１５０排量以下的使用ＡＰＩＳＦ．ＳＧ级的就可以了有些朋友可能会说我选择的级别有点低那么我会说选择级别高的更好但也可以说是一种浪费为什么我会这么说我们可以想十多年前市面上的机油可以说是寥寥无几不用说级别就是品牌又有几个在说了又有几个人懂得机油还有级别呢也不过拿机油的贵贱来区分好与坏的可是我们那个年代的铃木王ＧＳ１２５本田ＣＧ１２５还有嘉陵的ＪＨ７０等哪个车因为机油级别低变成了短命鬼因为极别低经常大修发动机还不是耐用的到现在还让我们佩服的不得了

还有就是我们的摩托车都有厂家给予匹配的专用机油可以看看大部分都是ＳＦＳＧ的很少有更高一级的我想哪个厂家也不会想让他卖给你的摩托车很快的大修很快的报废要给你配一些抵挡的机油我认为肯定不会他们都希望他们的机器永远不坏经久耐用好有自己的声誉创造自己的品牌

假如你真的不怕花钱买好油买名牌那么你也可以这样考虑一下我们的普通摩托车大概都是１０年的寿命也就是说十多万公里而且它指的不单是发动机是全车各部件你可以想你把发动机保养的再好可别的也到了寿命那还不是一样一个８０岁的老人即使他有一颗２０岁的心脏那么你想他还能有多大的能耐呢用计算的方法在证明一下我们这样想买一台６０００块钱的车我们给它每２５００公里换一次嘉实多Ｒ４要１００元按车寿命是１０万公里计算一共到报废共需要更换机油费是４０００块那么我们不加高档机油换成长城ＳＦ的也２５００公里换一次每次２０元那么按１０万公里报废算共要８００元用４０００减去８００等于３２００元这时候我们这样比你看你要是把这３２００元花在当初买车里买一辆９２００元的车看是９２００的车和你６０００元的车哪个先报废哪个性能更好这可是一样的投资啊

在有的就是骑大排量的朋友我就有一个这样的出了一趟门骑了不到１０００公里回来就要换机油老大换一次要３００块啊要是按这样计算一年骑１５０００公里一年要４５００元机油钱啊有的朋友骑的二手大排其实都要接近报废的车了可是他还不断的投资骑两年车的机油钱都比他的车贵了你说值吗

在这里提一下机油的级别提高可以将更换日期延长另外机油的更换时间是要看机油的使用环境油膜的破坏程度等多方面原因不要一再的追求里程他是灵活的这要有一定经验的车手能够掌握假如你没办法掌握就只好按公里更换了特别提一下关于踏板车的换油周期踏板属于高转数发动机它在日常工作中发动机的转数要比普通骑式车高很多而且踏板车基本没有机油滤芯只是一个机油过滤网那是起不了多大作用的所以建议要比骑式车缩短换油周期一般控制在１０００公里后就换另外我骑过两台踏板感觉同样的机油同样的里程要比骑式车放出来的机油差的多

最后在表示一下不是本人不爱车不喜欢保养其实本人可以说爱车如命我也很喜欢在车上投资但我们要适当有更多的钱积攒着将来买更好的车

有点道理，但不绝对有理，真正好的机油对发动机的保护作用是非常好的，绝非100元的油与20元的油作用一样，现代发动机制造越来越精密，对机油要求也越来越高那是正常的，并非低档油多换几次就和高档油作用一样，高档次的发动机必须用高档机油，低档油用了不一定立马就坏，就像人吃方便面吃不死人，那你天天吃方便面度日，你看看对你身体和正常饮食有什么不同，100元的油能保你10万公里不开中缸，但20元的油却不一定能保你5万公里，但我们选油也并非一味追求高价，20元的太差，30多的高档矿物油足够满足绝大多数摩友在用的摩托车了，它也能保证我们的车定定心心的跑上近10万公里那又何必省那几个小钱，省下的几个小钱还不够修车的。另外几经报废的二手车不在此列，那像是玩残了的妓女，你最好别把它娶回来。

等级指标

机油的等级指标是国际上通常使用美国石油协会（API）标准。API通常采用两个英文字母来表示，头一个英文字母机油适宜的发动机类别，S代表汽油机油，C代表柴油机油；第二个英文字母代表机油等级，按字母顺序的先后，第二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更好的保护，例如API SL，它比API SJ、SH、SG等级的发动机油性能更高。

通常，高性能的轿车应用API SL或SJ级别的机油；一般的国产车型用API SG或SF级别的机油。也可以按照发动机制造年限来选用机油，SF适用于70年代中期或80年代后期的汽油发动机；SG适用于80年代后期的汽油发动机；SH适用于1993年以后1998年以前生产的发动机；SJ适用于1998年以后生产的发动机。

黏度温度指标

我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够，还必须通过的黏度和温度指标来选择机油。黏度指标：国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写。SAE分类中，分为低温黏度等级SAE OW（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25 度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。

通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。由于广东地处南方，一般将15W--40黏度等级的机油称为全天候机油。

另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损效大，可选用密封性较凝结的高黏度机油