南沙大型沉箱上驳及出运方案
沉箱出运安装关键施工技术研究
沉箱出运安装关键施工技术研究◎ 苗云鹤 中交四航局第二工程有限公司摘 要：粤港澳大湾区建设是新时代国家改革开放下的重大发展战略，为充分发挥香港作为湾区内国际贸易运输枢纽的作用，积极推进香港码头建设，其中，码头批量沉箱的出运安装是重要环节。
本文以香港石鼓洲码头、海堤、防洪堤工程为例，结合项目沉箱数量多、种类多、基床存在高差以及沉箱需要合拢内插安装等特点，分析了沉箱出运安装过程中的关键问题，详细论述了沉箱搬运移动技术、沉箱的准确定位安装技术以及内插沉箱就位技术，为同类工程提供参考。
关键词：沉箱出运；安装；气囊搬运；内插沉箱粤港澳大湾区建设对国家实施创新驱动发展和建设“中国梦”肩负重大意义。
香港作为大湾区内高度开放和国际化的城市，在大湾区建设担当重要角色。
码头港口的建设，能够为促进大湾区内外贸易和信息流，加强大湾区内外城市合作共赢，奠定坚实的基础。
沉箱，作为大型水运等土木工程的主要建筑预制结构之一[1]，具有水上工作量小、施工效率高、能承受的荷载大、稳定性好等优势[2, 3]。
大型的沉箱预制构件出运和安装就位是码头和堤岸建设中的一项系统工程，不仅需要考虑如何实现庞然大物的移动，细致到对移动或运输的每一段路况或水路的把控，还需综合考虑影响出运和安装的各种环境因素，如作业环境、海况、基床情况等[4]，尤其，当所需的沉箱数量和类型较多，安装施工段多，存在基床高差和沉箱合拢内插需求时，沉箱出运的安全和沉箱安装的质量，是码头或堤岸建设工程的重要内容[5]。
1.工程概况香港环保署综合废物管理设施一计76件，41种类型，安装分为沉箱码头、沉箱海堤、沉箱主防波堤、沉箱次防波堤四个区域。
沉箱位于东莞沙田预制场预制，并经该预制场出运码头采用气囊滚装上驳，使用半潜驳运输至香港石鼓洲现场，采用拖轮拖带沉箱出驳，定位驳辅助安装沉箱的工艺。
2.沉箱移运技术2.1沉箱纵横移1）沉箱横移。
最重的沉箱计算，设行走高度400mm），选定横向移动所需气囊参数。
大型沉箱半潜驳干运安装法浅谈
大型沉箱半潜驳干运安装法浅谈摘要：沉箱出运安装需要配备大型施工机械及船舶，且需要赶潮作业，因此在码头施工中始终作为一个关键性施工分项。
为此，要加强施工过程的管理和控制，提高安装质量，保证施工技术水平。
关键词：沉箱；安装施工；施工方法1.工程概况莆田兴化港区涵江作业区1-3号泊位工程新建码头水工主体、港池疏浚、护岸工程、陆域形成及软基处理工程。
其中码头水工主体结构为重力式沉箱结构，沉箱总计45个，沉箱尺寸：18.0×17.55×18.61m（长×宽×高），重3022t，码头设计泊位总长690m。
沉箱出运安装采用千斤顶顶升配合超高压气囊出运上驳，半潜驳由拖轮拖航水上运输，拖轮有助于安装船锚固定位置，半潜驳有助于定位和安装。
该项目大型沉箱拖带距离长达48海里，是目前福建省内拖运距离最长的半潜驳干运路线。
本工程沉箱共计45件，沉箱安装由3#泊位~1#泊位顺序进行。
2.沉箱安装施工方法2.1 施工前准备工作1、沉箱吊装索具：沉箱吊装锁具包括钢丝绳和卸扣，沉箱安装前要先进行受力计算，选择合适规格，并做好相关准备工作；2.施工技术人员应对工作船舶和施工人员进行详细的安全和技术交底，并详细列出沉箱的出运，拖带和安装的详细时间表，形成作业指导书交付给每艘工作船和施工队;3.检查沉箱储存区域，确保沉箱储存区域符合要求;4.计算每艘船在出运、拖带和安装沉箱过程中的船位，并绘制船舶位置布置图;5.详细说明沉箱出运，安装过程中的吃水，舱内水压，起重机的提升力，浮游稳定性，制定详细的控制措施;6、设置水尺：在沉箱的外侧，从沉箱的底部开始设置水尺，从5.0米的高度开始，到18.6米的高度结束。
水尺用红色和白色涂漆，刻度为10厘米，用于沉箱安装。
7、船舶候潮区及下潜坑的复测沉箱安装需趁潮施工，优先安排3#泊位的港池开挖作业，并选择一块区域（250 m×250 m）作为船舶候潮区，该区域的长度和宽度各为250米，疏浚后的泥浆水位为-6.0米，满足船舶的吃水深度。
沉箱出运安装施工方案
中交第一航务工程局第二工程有限公司典型施工方案工程名称：—山东液化天然气—LNG项目码头及陆域形成工程—典型施工项目：—沉箱出运及安装—典型施工范围：—工作船码头沉箱—计划施工时间：_2012.12.30_2012 年12 月25 日、典型施工的目的1、检查施工工艺，以便更好地保证工程质量和总体施工进度要求。
2、检查施工方法的经济、合理性。
3、检查施工力量的配置(包括劳动力、施工机械设备、技术管理人员和施工人员等)是否合理。
二、主要施工工艺和技术组织措施1、工程概述山东液化天然气(LNG项目码头及陆域形成工程工作船码头采用重力式沉箱结构，本工程沉箱出运、安装共计12个，其中A1型沉箱1个，重793t,A2型沉箱1个，重965t，B型沉箱2个，重1594t ,C型沉箱7个，重1305t，D型沉箱1个，重1985t。
利用6000t “半潜7”(长72.6m,宽35m 高24.5m)出运，每次出运两个。
沉箱安装采用陈低潮人工控制压水安装。
2、沉箱浮游稳定计算：沉箱压水后各参数变化项目序号长(m 宽(m 高(m前舱压水(m)后舱压水(m)沉箱吃水T(m)定倾咼度(m)A1 15.9 8.2 9.5 0.5 0.5 6.0 0.27 A2 19.75 8.2 9.5 0.5 0.5 5.9 0.27B22.0 12.0510.6 02.3 6.7 0.9C 17.7 12.0510.6 0 2.2 6.81.3D 20.95 18.9 10.6 0 0/0.5 5.5 1.0F面以C型沉箱为例计算沉箱的浮游稳定性:1欢迎下载C 型沉箱平面图沉箱浮游稳定计算书序 号 构件名称 体积计算式体积V i (m 3)形心矩（m ） 形心矩 （m ） 体积矩 （m 4） 体积矩 （m 4） 长 宽 高 数 量 X i Y VX VY 1 前墙（矩形） 17.7 0.35 10.6 1 65.667 -5.85 5.3 -384.2 348.0351 2 后墙（矩形）17.7 0.35 10.6 1 65.667 5.85 5.3 384.15 348.0351 3 侧墙 11.4 0.35 10.6 2 84.2170 5.3 0 446.3501 4 底板 17 11.4 0.5 1 96.475 0 0.25 0 24.11875 5 纵隔墙 11.4 0.2 10.1 3 [68.7810 5.55 0 381.7346 6 横隔墙4.10.2 10.1 8 66.256 0 5.55 0 367.7208 7 竖加强角（三角形） 0.2 0.2 10.1 48 9.686 0 5.55 0 53.7573 8 底加强角（三角形） 0.2 0.2 15.5 12 3.72 0 0.57 0 2.1204 9前趾（矩形） 17.71.5 0.5 1 13.275 -6.775 0.25 -89.94 3.31875 10 前趾（三角形） 17.7 1.5 0.5 1 6.6375 -6.525 0.668 -43.31 4.43385 11 后趾（矩形） 17.7 1.5 0.5 1 13.275 6.775 0.25 89.938 3.31875 12 后趾（三角形）17.71.5 0.5 1 6.6375 6.525 0.668 43.31 4.43385 13 护舷加强角（矩形） 17.70.5 3.2 1 28.32 -6.275 9 -177.7 254.88 14 护舷加强角（三角 形）17.70.5114.425 -6.1927.067-27.4 31.27148合计533.04-205.11987.377沉箱自重1305.9t注:以沉箱底板中心为计算原点无压载时重心位置x= -0.385y=3.728沉箱加厚侧平面图1:100沉箱空载排水体积1274.093前后趾体积 39.825沉箱空载吃水 5.787不平衡力矩 M=-502.514后6舱形心X 3.108 力矩长度2.567后6仓压水深度 T=2.138注：以沉箱仓格左上角为计算原点前仓不加水，后仓加水2.2m 时，重力重心重力矩 自重 1305.946 3.728 4869.074 盖板 20.000 10.700 214.000 后6仓水重196.837 1.700334.623 合计 1522.7835417.697重心高度 Y=3.558沉箱排水体积 1485.642 m>0.2，满足近海拖运要求前肢体积 39.825 沉箱吃水 6.779 浮心高度 3.309 重心到浮心距离0.249 定倾半径1.603 定倾咼度 1.354三、主要工序施工方法2.1、沉箱出运1、施工工艺流程:2、施工方法沉箱出坞前，工作人员提前 2小时到达半潜驳，每个沉箱配备 5名起重工, 半潜驳甲板安排2名起重工负责收放晃绳。
沉箱出运安装方案
工程名称：华能海门电厂煤炭中转基地２#煤码头工程工程地点：广东海门施工方案SHI GONG FANG AN编制单位:中国水产广州建港工程公司编制者:审核者:审批者:日期:中国水产广州建港工程公司沉箱出运安装工程施工方案一、工程概况1、拟建码头采用方沉箱重力式结构，码头连片式布置，本工程预制沉箱共13件，1件G型沉箱尺度为长×宽（含前趾）×高=19.1×15.6×20.1 m，趾长1.2m，1件F1型沉箱尺度为长×宽（含前趾）×高=19.1×14.1×16.4 m，趾长1.2m，1件F1型沉箱尺度为长×宽（含前趾）×高=19.1×14.1×16.4 m ，10件F3型沉箱尺度为长×宽（含前趾）×高=19.1×14.1×16.7 m，趾长1.2m，最大件重2600吨，砼强度等级C40。
2、沉箱的出运设计采用气囊直接顶升脱模，再使用气囊出运上驳施工工艺。
5000吨级半潜驳运输。
二、现场施工条件半潜驳施工的环境要求为：小于等于0.5米，风速小于等于6级；沉箱上驳时，波高H1/10半潜驳下潜、沉箱出驳时，波高H小于等于1.0米，风速小于等于6级。
1/10沉箱拖运安装施工的环境要求为：波高H小于等于1.0米，风速小于等于6级。
1/10三、本工程沉箱出运受力计算沉箱自重最大约2600t，气囊滚动时与地面的摩擦系数f=0.045（沙土地的实验值），所以沉箱在出运过程中：水平面牵引力F = fG = 0.045×2600 ≈117t沉箱在出运时一般保持前后高差在△d = 20cm范围以内，即前高后低的状态。
所以在出运时还要考虑高差引起的后倾力F1：F1 = G ×△d/R = 2600× 0.2/19.1= 27.2t因此：沉箱出运时牵引力F为：F = fG + F1 = 117t + 27.2t = 144.2t四、沉箱出运4.1、卷扬机选用已知：Q = 2600t ，µ= 0.045（在压实的砂地上，气囊的滚动摩擦系摩擦系数数接近0.05），前后高差最大为△d = 20cm，沉箱拉绳数量n=2)单台卷扬机牵引力F= （fG + F1）/n= （0.045×2600 + 2600×0.2/19.1）/2 = 72.1t 卷扬机牵引力为10t，配9股滑轮组。
高压气囊搬运大型沉箱上船工艺及安全措施
城市建筑┃学者研究┃U RBANISM A ND A RCHITECTURE ┃S CHOLARS ，S TUDY287高压气囊搬运大型沉箱上船工艺及安全措施The Large Caisson Using High-pressure Balloon Boarding Technology and Safety Measures■ 周健清 沙益春 ■ Zhou Jianqing Sha Yichun[摘 要] 本文介绍了将1 200 t 重的沉箱，采用气囊顶升、滚动，利用卷扬机作为牵引，采用滚动气囊从预制场地通过出运码头拉移上半潜驳船，探讨了高压气囊搬运沉箱的施工工艺和安全措施。
[关键词] 港区码头 沉箱 气囊[Abstract] This paper introduces the 1200t weight caisson, us- ing airbag jack-up and rolling, taking the windlass as traction, by rolling air bag from the precast yard through transportation wharf pull on semi-submersible barge, discusses the construct- ion technology and safety measures for the high-pressure gasb- ag transporting caisson.[Keywords] port, caisson, airbag一、 工程概况1. 工程简介为了配合威海港航沉箱码头工程施工需要，在现场预制沉箱25个，断面尺寸（长×宽×高）20×11×11 m，约重1 200 t。
结合现场实际情况，沉箱采用现场地坪预制，并采用滚动气囊从预制场地通过出运码头拉移上半潜驳船上(见图1)。
大型沉箱溜放出运施工工艺及体会
［ 文章编号 ］ ０７ ７２（０１０— ０９ ００ １０— ７３２１）６ ０３— ０５ Nhomakorabea一
、
工程概 况
端标高 ＋３６ 整体与沉箱预制场 （ ． ｍ， 标高 ４ ｍ） ． 以 ５
一
某港 区作业 区南 １＃ １＃泊位项 目 （ ０ 、１ 以下称
段 １ １ 斜坡过渡段相连 ， 渡段采用 ２ ｅ 厚 ：０ 过 ０ｒ ａ
及 现 场 施 工 中的 一 些 个人 体 会 。
［ 关键词 ］ 港区码 头； 沉箱 ； 工艺 施工
［ 作者简介 ］ 潘 洪波 ， 中国水产广州建港工程公 司， 究方向： 工管理 ， 东 广州 ，１２ ０ 研 施 广 ５ ０２
［ 中图分类号 ］ ６５ Ｕ ５
［ 文献标识码 ］ Ａ
基础回填海砂 ， 面层 回填 ５ ｃ ０ｍ山皮土。 ０ ｍ暂停一设计高潮水位 ３ ｍ继续溜放一沉箱 ． ０ ． ０ 自浮＿ 沉箱出运结束 。 ÷
（ ） 二 高压气 囊 的主要 技术 参数 本工 程拟 采用 直径 Ｄ Ｉ ｍ、长 Ｌ ＝ ５ 的高 ＝． Ｏ Ｏ １ｍ
三、 溜放出运施 工工艺及 安全验算
（ ） 出运 工艺流 程 一 溜放
Ｉ 横移沉箱工艺流程 ：气囊就位＿ 气囊充气 ． ＋
＝ ． 长 ０ 顶升＿ 卷扬机抽 出支垫枕木 牵引沉箱前进 、 ＋ 进 压气 囊进行 沉箱 顶升 及横 移 ；直径 Ｄ Ｉ ｍ、 Ｏ Ｉｍ的高压气囊进行沉箱顶升及纵移。 ｌ 气囊规 入下水平 台＿ 沉箱支垫方木＿气囊放气减压－ 沉 Ｌ ＝ ＋ ＋ ＋ 格形状及气囊结构 、气囊工作参数详见图 １ 及表 箱横移结束。 ２ 纵移下水工艺流程 ：二次顶升气囊就位 ．
后拉地锚布置于下水平 台后约 ５ ｍ处 ， ０ 下水平 台位于预制场靠 近力 通码头一侧 ， 面 两侧附近 ， ２ 以下水滑道 中心线对称埋设 。卷 积 ２ｍ×１ｍ， 了与下水滑道更好地顺连 ， 台 ０ ５ 为 平 两地锚相距 １ｍ，
气囊在沉箱出运上驳施工中的应用
作者简 介：刘瑞 春 （ ９ ５ ） ，男 ，福建省莆 田市人 ，福建省航务救捞工程处 ，主要从事港 １ １６ 一 ３与航道施工管理 工作 。
２４ ６
中 国 水 运
第 １ ２卷
沉 箱 的 出坑 主 要 是 通 过 通 过 横 移 施 工 工 艺 实 现 。在 沉 箱 四 角 拉 结 点 连 接 受 力 后 ，对 气 囊 均 匀 充 气 ， 当沉 箱 被 平稳 顶
３ 沉 箱 的 预 制 平 台概 况 ．
将气囊逐条放气 。至此 ，沉箱 的出坑准备工作就绪。
（）气囊的选用 ２
面 详 见 下 图 ２ 。
（ 见下表 ２ 详 ）
施 工 选 用 的气 囊 详 见 下表 ２，气囊 的布 设 及 其受 压横 断 表 ２ 选 用 气 囊 的 参 数
预 制 平 台 以 Ｃ ８ 型 工 字 钢 按 沉箱 的长 度 边 并 沿 预 制 场 ２
三 、 沉 箱 的移 动 和 气 囊 选 择 １ 气 囊 的 工作 要 求 及 结 构 ．
Ｊ
（ ｉ
）
图 ２ 受压 气 囊 横 断面 示 意 图
３ ．沉 箱 出坑 及 及 气 囊 的选 用
气囊的头部为半球体 。详下 图 １ 。
收 稿 日期 ：２ ２ ０ — ５ ０１ — ３ ０
ｌ Ｊ
沉 箱 的 上 驳 为 半 潜 驳 ， 其 船 型 为 型 长 × 型 宽 × 型 深
Ｂ
ｌ
Ｉ ｌ
。
＝ ４ Ｘ３ ．ｍ Ｘ４５ ，半潜驳 的排水量 ３Ｏ ０ ；２ ０ Ｐ ５ｍ ３６ ．ｍ ，０ ｔ ０ ０ 拖 轮拖带 ，沉箱 的过驳平 台 （ 临时码头 ）具备 。
的长方 向布 设 ，以利于沉箱 出坑后的纵移 出运和 安全 共计布
重力式码头沉箱出运、安装施工工艺探析
重力式码头沉箱出运、安装施工工艺探析摘要：中国现有的港口建设已经从之前的将码头泊位的数量放在前位的现象转变为将实现大型专业的深水码头泊位所占的比重加大而努力。
在深水位的码头泊位施工过程中，沉箱设计是其中非常常见的一种结构，它具有能够减少水下工程量、缩短工期和实现一次性以及提高码头的整体稳定性的优点，是很多建设单位经常考虑的结构形式，本文将以江苏盐城港滨海港区中电投煤炭码头为例，介绍重力式码头沉箱在出运和安装上的一些工艺，对深水泊位港口的建设具有一定的工程意义。
关键词：大型重力式码头沉出运；大型重力式码头；施工安装技术一、重力式沉箱码头相关施工的重点1.基槽与基床的工程施工：重力式码头，就是将码头的稳定性依靠码头自身的重力进行保持，研究得出，这类型的工程码头需要建立在250KPA的地基之上，而且需要注入的击数控制在35a以上，以此保障码头地基的稳固性。
当码头表面的地基载重能力达不到之前的要求的时候，要对现在的地基进行复合方式性进行加固，或者是进行更换地基。
根据地址勘察结果：本区域内土质主要为粘土和粉细砂，粉细砂标贯击数大于40击，满足大型重力式沉箱码头的地质条件。
本工程基础为典型的抛石基床结构：在开挖的基槽内依次抛填0.5m厚的二片石垫层、2.0m或4.0m厚的基床块石，后续采用重锤夯实工艺予以密实。
使整个工程的地基牢固、稳定，以保证码头的结构安全。
图1 码头典型断面图由于本工程工程环境的特殊性，在基槽与基床施工过程中回淤处理是难点。
由于本工程沉箱的基床顶面标高较低达到-19.0m，且基床周围100m范围以外泥面标高普遍在-10.0~-12.0m之间，再加上本港区内还有挖泥、疏浚施工，使得本工程的基床回淤异常严重。
在对基槽和基床进行施工的时候，回淤过快的话将会产生沉积物超出工程设定的预先值，将直接影响到后期的工程质量。
如果回淤严重的话，因上部沉积物过多，厚度过大，以及数量增多的情况，直接影响工作者进行下一步工作的开展，将工程的施工效率降低，影响工程进度，严重的将会威胁整个工程的安全质量。
沉箱出运施工方案
北海港铁山港西港区北暮作业区5＃、6#泊位水工工程沉箱出运安装施工方案审批人:审核人:编制人：日期:中交四航局北海工程项目经理部目录1。
编制说明 01。
1。
编制依据 01。
2。
施工技术规范 01.3. 编制原则 02。
概况 (1)2.1. 施工特点分析 (1)2。
2。
平面布置图 (6)2。
3。
出运码头设计 (9)3。
进度计划及资源配置 (9)3。
1。
进度计划 (9)3.2。
资源配置 (9)4。
施工流程及方法 (12)4.1. 施工流程 (12)4。
2。
施工方法 (15)4。
3. 测量控制 (27)5。
沉箱安装质量标准及保证措施 (28)6。
安健环保证措施 (29)6。
1。
安全措施 (29)6。
2. 环保措施 (31)7。
应急措施 (36)7。
1. 应急措施说明 (36)7。
2。
沉箱上驳应急措施 (36)7.3。
沉箱渗水或漏水时应急处理措施 (36)7。
4. 沉箱临时存放要求 (37)1.编制说明1.1.编制依据《北海港铁山港西港区北暮作业区5＃、6＃泊位水工工程施工图设计》《北海港铁山港西港区北暮作业区5＃、6＃泊位水工工程施工组织设计》《北海港铁山港西港区北暮作业区5#、6＃泊位水工工程施施工总进度计划》《北海港铁山港西港区北暮作业区5＃、6＃泊位水工工程施施工合同》沉箱预制平面布置图1.2.施工技术规范《重力式码头设计与施工规范》 (JTS167－2－2009）《水运工程质量检验标准》（JTS257—2008）《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205—1-2008）《港口装卸用钢丝绳吊索使用技术条件》 (GB 14738-93）《起重机械安全规程》 (GB 6067.1—2010)《建设工程施工现场供电安全规程》（GB 50194—93)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80—91)1.3.编制原则1、确保工程安全的原则充分认识本工程地质、水文特点，结合本工程的施工特点，使用可靠成熟的工法、施工工艺,实行信息化施工，确保工程安全。
浅谈重力式码头沉箱出运安装施工工艺
浅谈重力式码头沉箱出运安装施工工艺◎ 郝松波 中国铁建国际集团有限公司摘 要：目前全球水运行业日益频繁，致使港口码头规模不断扩大。
重力式沉箱结构码头不仅结构坚固耐久，还具有较强的抗冻性能，能承载较大的地面荷载和船舶荷载，而且在使用过程中维修成本较低，是我国应用最广泛的一种码头结构形式之一。
结合林查班三期1标水工项目实际情况，简要介绍沉箱出运安装施工工艺及过程控制。
关键词：沉箱出运安装；重力式码头；施工工艺1.引言本项目为林查班三期1标水工项目，部分为D型沉箱重力式码头，本文重点简述D型沉箱，本项目最大沉箱（长×宽×高=19.95m×13.25m×19.1m）单重2229t，陆上采用气囊滚运上船，半潜驳乘潮起浮离岸，由拖轮将半潜驳拖运至沉坞坑定位，半潜驳压载下潜，达到沉箱稳定吃水后，锚艇配合沉箱出坞，拖轮傍沉箱靠定位驳，待低潮人工安装，详细介绍整个沉箱出运安装的工艺流程。
2.沉箱出运安装2.1出运前准备2.1.1检查串水孔经计算，沉箱后仓平衡水高度1.11m，串水孔的布置既要保证前后舱不串水，又要保证沉箱左右压载平衡。
本沉箱共布置4个大仓。
前舱水深4.6m（包括和前舱串水的中仓），后仓水深5.71m时（包括和后舱串水的中仓），沉箱入水后压载平衡，沉箱定倾高度m=0.25m，串水孔设置高度位于底板顶部以上1.0m，预埋直径150mmPVC管，相邻允许串水的隔墙预埋2根。
2.1.2检查阀门每个沉箱设4个阀门，位于沉箱四角仓格，阀门规格为DN200。
沉箱空载吃水8.2m，阀门布置高度为5.5m，保证沉箱空载时可开阀门灌水。
沉箱预制时，在阀门位置预埋钢管，钢管外径219mm，内径199mm，壁厚10mm，管周围焊接一圈止水钢板。
内插阀门管外径194mm，内径178mm，壁厚8mm。
内插管－预埋管及法兰盘－内插管均满焊连接；法兰盘和阀门采用螺栓连接，出运前必须检查阀门开关自如。
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目 录
一、 沉箱上驳及出运方案
1.1船机配备及设备材料清单
1.1.1船机配备清单
1.1.2设备材料清单
1.2沉箱上浮坞
1.2.1搭接方式
1.2.2浮坞的锚位及地牛
1.2.3搭接操作
1.2.4拉沉箱上驳
1.2.4.1沉箱就位
1.2.4.2拖缆固定
1.2.4.3沉箱系固围缆
1.2.4.4水龙带安放
1. 3浮坞拖航
1.4浮坞下潜
1.4.1下潜坑要求
1.4.2下潜操作
1.5沉箱拖出浮坞就位
1.5.1沉箱拖出浮坞
1.5.2沉箱到安装位置就位
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一、沉箱上驳及出运方案
南沙一期工程沉箱长17.84米、宽15米、高18.9米，重约2210
吨。施工方案采用4100吨浮船坞搭接码头——浮坞上的卷扬机拉沉
箱上驳——浮坞拖到施工区域——浮坞下潜——沉箱拖到安装位置
就位。
1.1船机配备及设备材料清单
1.1.1船机配备清单
序号 船舶种类 船名 长╳宽╳型深 空载平均吃水 满载吃水 主要性能 用途
1 工程浮坞 四航南沙号 48╳33.5╳3.4 0.72
坞内宽28米 下潜深度15.4米 运输沉
箱,下潜
沉箱自
浮
2 拖轮 粤工拖28 60.22╳11.6╳5.7 4.525 2600HP
拖力17吨
拖浮坞
在
3 拖轮 29.5╳8╳3.8 2.8 900HP
拖力12吨
抛锚、拖
沉箱
1.1.2设备材料清单
序号 材料名称 规格 数量/单位 备注
1 卷扬机 10T 2
2 钢丝绳 Φ28 2000米
3 横滚筒 4
4 蘑菇头 6
5 动滑轮组 2
1
6 定滑轮组 2
7 卡环 85T 2
8 卡环 16T 4
9 尼龙绳 Φ80 440米
10 黑皮胶管 5寸 40米
11 钢丝绳 Φ25 600米
12 水龙带 Φ65 10条
13 水龙头 Φ65 10个
14 弯管 Φ65 6个
15 胶绳 Φ15 300米
16 卡环 Φ8 30个
17 铁线 Φ8 20米
18 卡环 10T 8个
1.2沉箱上浮坞
1.2.1搭接方式
本工程采用专用重型沉箱上驳码头，搭接部分码头面标高2.9米，
搭接采用GD160钢轨、长20米、钢轨面标高1.5米，码头结构见”
东江口预制场2000吨沉箱出运码头”。搭接时浮坞的首部搁置在钢轨
上，浮坞的甲板面与码头面平，码头与沉箱间铺厚14毫米钢板，其
总长度为20米，宽为1.5米。
1.2.2浮坞的锚位及地牛
如下图浮坞前部左右利用码头上系缆环系两条缆、控制船头左右
移动对齐码头前沿，前部用一条缆带码头上新做的地牛、控制船舶顶
1
住码头，船尾左右抛两门锚。
出
运
地牛 通
道
东江口预制场
码头前沿线
系缆环 系缆环
珠江
尾锚 尾锚
图1-1浮坞搭接系缆图
1.2.3搭接操作
由于东江口潮差变化不大，要采用浮坞预压水，沉箱上驳后，浮
坞抽水抵消沉箱压力来保证船头可离码头。为确保码头的安全，整个
艏
四
航
南
沙
号
艉
1
搭接上驳过程要在涨潮操作。进入搭接前，浮坞按图1-1在距离码头
约4米处系缆、抛锚就位，艏部压水调节到艏吃水1.3米，在船头高
过码头面约0.2米时，移船进入搭接；进入后艏部继续加水，抵消船
舶由于潮水上涨而上浮，使船头在沉箱上船前始终压住搭接钢轨。当
沉箱移到船上1.5米时，浮坞要立即开始排水，直到将所有的压载水
排空。等到潮水涨到使船头高过码头面0.2米时，浮坞移出离开搭接
口。见图1-2
2.9 3.1
出运码头 四航南沙号
离开搭接水线
进入搭接水线
图1-2浮坞进入\离开搭接状态示意图
1.2.4拉沉箱上驳
1.2.4.1沉箱就位
由于沉箱高过船上10吨吊机，上驳前要将前吊机臂杆沿船纵向
摆放好。
浮坞后部墙上设有两台10吨电动卷扬机，通过导向滚筒到甲板面
上，联接定滑轮组及动滑轮组。
沉箱用气囊形式出运，岸上尽量将沉箱移到码头前沿，并使沉箱
中线与出运通道中线一致（横向偏移不得超过1米）。浮坞搭接后，
1
2000
吨沉
箱
将沉箱上扣头接到浮坞上两动滑轮组，用浮坞上两台10吨卷扬机拉
沉箱上驳（拉力120吨），移动程序同岸上出运（如图1-3）。注意沉
箱应沿浮坞中线移动，就位时横向偏移不得超过1米。
出运
通道
地牛
东江口预制场
码头前沿线
系缆环 系缆环
珠江
尾锚 尾锚
图1-3拉沉箱上驳图
沉箱后部，为确保安全，用岸上两台卷扬机溜尾，当船上卷扬机
艏
四
航
南
沙
号
艉
卷
扬
机
动
滑
轮
1
有故障时，可将沉箱反拉上岸。
上驳过程，浮坞同时将压载水排空。
沉箱移到浮坞中部装载区就位，气囊放气，并垫入枕木，枕木要
均匀排放，气囊间所有间隙都要放入枕木。
1.2.4.2拖缆固定
沉箱要准备两条Φ80拖缆，其中一条为备用拖缆，每条拖缆上
套8节2米长的5寸黑皮胶管，胶管位置（如图1-4）：
a=(L—116.2)/2 L为拖缆长度
a 17.8 15 17.8
图1-4
拖缆在甲板上绕住沉箱，要使每个沉箱角位的缆绳都有黑皮胶管
防护，围好拖缆后，将其拉起用胶绳挂到沉箱上，每个平面挂两点，
使其保持在12.6米高，把拖缆的两个扣头拉到一边的坞墙上系牢。
1.2.4.3沉箱系固围缆
为了防止沉箱在下潜时倾斜，插四条2×18米，2×15米钢丝
绳，扣头用四个10吨卡环联成圈围住沉箱，并用四条Φ25钢丝拉住
并围住坞墙上缆桩（如图1-5）
用4条胶绳将围缆吊在12.6米高。
1
至缆桩 至缆桩
至缆桩 图1-5 至缆桩
1.2.4.4水龙带安放
沉箱就位后，吊跳板架到沉箱与浮坞餐厅顶之间，使工作人员可
以上沉箱，沉箱顶要预先放好安全网。
沉箱內腔在浮坞下潜前要注水，使其下潜后可自浮。用船上6条Φ65
消防水带加水，将6个加水弯头挂在沉箱顶，接上6条Φ65消防水
带。
1.3浮坞拖航
浮坞移开码头后，粤工拖28接拖，由于浮坞受水流影响摆动较大，
采用两条拖轮串拖，粤工拖28在沉箱前拖，900HP拖轮在沉箱后掉
住，将浮坞从东江口预制场拖到南沙工地下潜坑区域，
1.4浮坞下潜
1.4.1下潜坑要求
下潜坑深度16米，底部要抛沙、平直，不能有尖锐异物，方向要
顺水流方向，下潜坑尺寸为60米×50米，下潜坑位置见附图。
沉
箱
1
1.4.2下潜操作
浮坞抛锚后，移船确定进入下潜区域，加压载水下潜，同时开启
6条Φ65消防水带往沉箱内各隔舱加水至2.3米高，下潜过程要注意
四条系固钢丝绳受力情况，受力要调节均匀，若钢丝绳在浮坞下潜
12米前过紧，要适度松缆。
沉箱在吃水约11.6米时可以自浮。
工
图1-6沉箱系固图
1.5沉箱拖出浮坞就位
1.5.1沉箱拖出浮坞
粤工拖27船进浮坞内，从浮坞的坞墙上把两条Φ80×20的尼龙
拖缆扣头挂到拖钩上，拖沉箱出浮坞。尾部Ф25系缆要留尾逐渐松
2000
吨
沉
箱
操纵室 操
纵
室
四航南沙号
坞墙甲板 坞墙甲板 坞墙甲板 坞墙甲板 缆桩
Φ25钢丝绳
Ф80尼龙拖缆
1
开。
图1-7粤工拖27接拖图
1.5.2沉箱到安装位置就位
900HP拖沉箱到预定安装位置，松开拖缆绳交安装组。
二公司船舶部
2003年5月21日
2000
吨
沉
箱
操纵室 操
纵
室
四航南沙号
坞墙甲板 坞墙甲板 坞墙甲板 坞墙甲板 缆桩
Φ25钢丝绳
Ф80拖缆
粤
工
拖
27