广东未来五年将建内河航运新体系
广东省内河航运发展规划
广东省内河航运发展规划为加快我省内河航运基础设施建设，充分发挥水运资源的优势，实现水运交通新的跨越式发展，促进经济社会全面协调可持续发展，特编制我省内河航运发展规划。
一、广东内河航运基本状况——航道广东省河流纵横交错，水资源丰富。
全省有大小河流,,,,余条，总长,,,,,多公里，居全国第一，主要分布在珠江水系、韩江水系和榕江水系，发展水运具有得天独厚的自然条件，是全国航运资源条件最优越的区域之一。
在全国规划重点建设的内河航道“两横一纵两网”中，我省就占了“一横”(西江航道主干线)和“一网”(珠江三角洲航道网)。
广东省现有通航里程,,,,,公里，占全国内河通航里程的,(,,，居全国第二;其中等级航道里程,,,,公里，占全省,,,，居全国第六;四级及以上航道里程,,,,公里，占全省,(,,，居全国第五。
广东省内河航道主要分布在珠江水系，共有通航河流,,,条，通航里程,,,,公里，占全省通航里程,,(,,，其中珠江三角洲河网通航里程,,,,公里，四级及以上航道里程,,,公里，分别占全省,,,和,,,。
西江是珠江的干线，目前为三级航道，,,,,吨级船舶可通达肇庆，,,,,吨级船舶可通达广西梧州。
东江、北江已形成六级或七级航道。
榕江和韩江分别形成三级和七级航道。
目前，珠江三角洲已初步形成了以通航,,,,吨级及以上标准航道为骨干，以四级航道为基础，江海直达，连通港澳的航道运输网;与西南等省区衔接的省际通航能力大大提高;粤东、粤北山区通航条件得到改善。
a year clean government work Conference of the CPC Committee, each quarter a honest analysis of the situation, troubleshoot the independent Commission againstcorruption risks, develop quality measures. Third, leaders speak low. Team lead told the independent Commission against corruption of the Party Committee of the Party Committee party lectures, lead reporting personal matters related to lead to honest commitment to the officers and men of the whole city, strictly abide by the party discipline and state laws and disciplinary rules of the ICAC against ourselves, behave yourself, to amend and improve themselves, strictly implement sharding bundled packages, contact points responsibility at work, construction and operational work with the deployment, with guidance, and inspection.(B) persistent grasping ideological education leads. A normalized, pay close attention to education. This year, the detachment has launched a "clean" series of education, special education and consolidation of network and information security, through large lecture hall, issued to the officers and men of the ICAC independent Commission against corruption books, visit education base, set warning education activities to further enhance self-discipline consciousness of officers and soldiers. Second, with typical lead. Organizations to carry out a diligent and honest Government advanced units and advanced individuals selected by broad to the third national "ten outstanding fire-guards" Liu Dajing, "" XX's top ten outstanding young persons "in ——港口基本形成以广州、深圳、珠海、汕头、湛江为主枢纽港，惠州、茂名等为重要港口，其他中小港为一般港口的分层次格局。
2024年内河货物运输市场发展现状
2024年内河货物运输市场发展现状概述内河货物运输是指在国内河流、湖泊等内陆水域进行货物运输的一种方式。
由于内河运输具有运输距离短、成本低、受天气因素影响较小等特点，近年来得到了快速发展。
本文将探讨内河货物运输市场目前的发展现状并分析未来的发展趋势。
市场规模截至目前，内河货物运输市场规模逐年扩大。
根据统计数据显示，近五年内河货物运输的货物吞吐量呈现逐年增加趋势。
这得益于国家河流整治和改善内河航道等举措的推动，以及内河运输的优势在物流行业的日益认可。
产业结构内河货物运输市场的产业结构逐步优化。
过去，内河货物运输主要以散货运输为主，但随着经济的发展和行业的推动，集装箱和液体货物运输逐渐增加。
这也促使内河货物运输市场日趋多元化，提供更加丰富的服务品类。
发展动力内河货物运输市场发展的主要动力来自于以下几个方面：1.经济发展：随着国内经济的不断扩大，货物运输需求逐渐增加，内河运输作为一种低成本的运输方式受到了更多企业和个人的青睐。
2.政策支持：国家对内河货物运输市场的发展给予了大力支持，出台了一系列的政策措施，包括减免税收和提供补贴等，以促进内河运输市场的繁荣。
3.环保要求：内河运输相对于公路运输和铁路运输而言，排放的污染物较少，因此在环保意识增强的背景下，内河货物运输受到了更多的关注。
挑战与机遇内河货物运输市场在发展过程中也面临着一些挑战和机遇：1.竞争激烈：随着市场规模的扩大，内河货物运输市场的竞争也逐渐加剧。
企业需要不断提升自身的服务质量和运输效率，以在激烈的竞争中占据优势。
2.行业标准化：内河货物运输市场的标准化程度还较低，行业规范和标准亟待完善。
企业需要积极参与标准的制定和推行，以提升整个行业的竞争力。
3.技术创新：随着信息技术的快速发展，物流行业也面临着技术创新的机遇。
内河货物运输企业可以借助物联网、大数据等技术手段来提升运输效率和管理水平。
发展趋势内河货物运输市场在未来有望呈现以下趋势：1.增长持续：随着国内经济的持续发展，内河货物运输市场的需求将继续增长。
内河航运振兴规划近期将出台预计5年投1600亿
河航运 兴规划近期 出台 预计 §年撰 Ｉ ￣ ６ ０ ０亿
备 受 关 注 的 内河 航 线 振 兴规 划 近 期 或 将 出 台， 预 计 ５年投 资 １ ６ ０ ０亿 。 运发 展将 成 为 交 通 运 输 部 ２ ０ １ ３年 的 重 要 任 务 。 他介 绍说 ， 国务 院 副总理 张德 江 ２ ０ １ ２年年 末 就发 展 内河航 运做 过 专 题调 研 ， 交通 运 输 部 也 正在 配
思考［ Ｊ ］ ． 商丘师 范学院学报 ， ２ ０ １ １ ， ２ ７ （ １ ） ： １ ０ ８—１ １ ２ ． ［ ４ ］唐 勇 ， 房庆平 ， 刘圣田 ， 等． 船 员教 育和培训质 量体 系
教学 质量 监控 和保 障 体系 的建 立 与运行 ， 需 要
全员参与 ， 所以质量管理工作要不断加强质量保障 体 系 的宣 贯工 作 ， 不断 提高 全体 师 生员 工 的质量 意
建设研 究与实践 ［ Ｊ ］ ． 教 学交流， ２ ０ ０ ９ （ ５ ） ．
［ ５ ］朱永 江． 基于全面质 量管理 的 高校 内部 教 学质 量保 障
体 系构建［ Ｊ ］ ． 当代教 育科 学， ２ ０ １ ０ （ １ １ ） ． ［ ６ ］ ‘ ‘ 高等教 育评 估 ： 全球视 野与本 土行动 ” 学术研 讨会 纪 要例 ［ Ｊ ］ ． ‘ 高等农 业教 育 ， ２ ０ １ １ （ １ ） ．
校， 教学质量监控和保障体系在运行实施过程中存 在 一制和经验加 以完善和解决。
参 考文 献 ：
［ １ ］季 平．加 强质量保障体 系建设扎 实搞好合格 评估 工 作［ Ｅ Ｂ ／ Ｏ Ｌ ］ ． ［ ２ ０ １ ３— ０ ４—１ ２ ］ｈ ｔ ｔ ｐ ： ／ ／ ￣ｓ ． Ｘ Ｘ ｌ １ ． ｅ ｄ ｕ ． ｅ ｎ ／
广东省交通运输厅厅长何忠友 发展内河航运 完善综合运输体系
时间: 2010-01-16 来源: 中国交通报作者:李盛霖部长在工作报告中强调，内河航运是构建综合运输体系的重要组成部分。
张德江副总理在内河航运发展座谈会上强调，要充分认识内河航运的战略地位和重要作用，加快发展畅通高效平安绿色内河航运。
这意味着广东内河航运建设将再次迎来历史机遇。
未来五至十年，随着全省高速公路及铁路网的逐渐成熟，发展广东内河航运成为完善综合运输体系的迫切需求。
近几年来，广东内河航运事业快速发展，促进了泛珠三角区域经济协调发展，促进了广东产业转移升级与地方经济发展，促进了广东经济平稳较快增长。
广东将顺应发展低碳经济要求，继续加大资金投入，全力打造“三大新体系”，即广东水运通道网络新体系，内河港口布局新体系和内河运力结构新体系。
广东“十二五”期间内河航运建设发展初步规划提出，拟投资40亿，继续完善西江主通道，全面建成珠江三角洲千吨级骨干航道网；通过研究论证将北江三水至清远英德段由现在在建的300吨级按河流的实际状况再提升一定等级，再根据需求与可能逐步向上游延伸，形成北江水运主通道；继续完善韩江干流航运条件，结合枢纽建设提高通航能力，形成韩江水运主通道。
力争构建河海相通的广东内河水上“一横一网两通道”新体系（2000吨级以上西江干线和千吨级珠江三角洲骨干航道网，以及北江水运主通道和韩江水运主通道）。
在内河港口建设方面，广东将继续加强内河岸线资源管理，推进内河港口资源整合，初步规划在“十二五”期间投资20个亿，将内河港口年通过能力从现在的1.4亿吨提升至2.3亿吨左右，集装箱通过能力提升至1000万标箱；初步形成工业园区与内河港口以陆上快速通道为连接，内河港口与沿海大港之间以骨干航道为连接的港口新格局。
未来五年，广东省交通运输厅将积极完善市场治理和调控，形成内河运力结构新体系，积极引导市场进行运力结构优化。
同时，力争水路货运量在综合运输体系中的比重进一步提升。
交通运输部印发《内河航运发展纲要》
该《纲要》还提出将开辟滨海滨水、历史人文、品质商务等航运文化旅游线路，发展游船、游艇经济， 形成世界级的高品质航运文化休闲品牌。
同时该纲要要求加强船舶港口污染防治研究推动船舶排放控制区政策向全国内河延伸完善排放控制标准加快推进长江干线等重点航道沿线的港口船舶污染物接收转运化学品洗舱站危险化学品锚地等设施建设和常态化运行在重要库湖区等封闭水域率先实行船舶向水体零排放等
交通运输部印发《内河航运发展纲要》
2020 年 6 月 4 日，交通运输部印发《内河航运发展纲要》，提出建设干支衔接江海联通的内河航道体系、 打造集约高效功能协同的现代化港口、构建经济高效衔接融合的航运服务体系、构筑功能完善能力充分的航 运安全体系等。该《纲要》要求推进标准化、专业化运输船舶发展，显著提高新能源和清洁能源船占比，大 力发展游船、游艇经济，到 2035 年基本建成，到 2050 年全面建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化 内河航运体系。
根据该《纲要》，我国将建设干支衔接江海联通的内河航道体系，以千吨级航道为骨干，加快建设横贯东 西、连接南北、通达海港的国家高等级航道。对于航运装备，我国将大力推进标准化、专业化运输船舶发展， 继续推进船型标准化工作，推进水系或区域内运输船舶标准统一，引导现有各类非标船舶逐步退出航运市场； 制修订船舶安全技术标准、设施设备配备标准和配员标准；大力发展集装箱船、液化天然气（LNG）船、商 品汽车滚装船、化学品运输船等专业化船舶，积极发展封闭式散货船舶；加快江海直达特定船型以及大型休 闲度假豪华游船和中短途休闲游、观光游特色游船船型研发。
《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划(2023-2027年)》印发实施
《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划(2023-2027年)》
印发实施
古劲;陈俪丹
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】记者在2024年珠江水运发展新闻发布会上获悉,为认真落实交通运输部《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》和水运及珠江航运“十四五”发展规划的部署要求,由交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)牵头制定的《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划(2023-2027年)》(以下简称“《行动
计划》”)于2023年12月18日正式印发实施。
《行动计划》为加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化珠江航运体系,加快推动珠江航运
高质量发展,加快建设交通强国珠航篇提供更加精准的行动指南。
【总页数】1页(P16-16)
【作者】古劲;陈俪丹
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F55
【相关文献】
1.山西省人民政府关于印发山西省推进交通强国建设行动计划(2021-2022年)的通知(晋政发[2020]22号)
2.十八部门联合印发实施意见鼓励规范新业态健康发展加
快建设交通强国邮政篇3.《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》印发实施4.《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》印发实施5.《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》印发实施
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内河航运发展纲要
重点推进美丽航道建设，坚持质量好、环境美、服务优、带动大，通过美丽航道与特色经济、历史人文融合发展，助推沿河产业经济发展，弘扬地域文化。
3.3完善水上客运体系，助推文化旅游发展依托浙江丰富的内河航运资源优势，加快钱塘江中上游、瓯江等天然河流航运开发建设，结合沿线旅游资源，完善旅游客运码头和游艇码头布局，加快旅游客运集散中心建设，提供水上旅游客运综合服务。
加快京杭运河杭州二通道建设，缓解运河杭州市区段货物运输压力，改善杭州主城区生态环境，促进古运河的旅游客运发展。
完善千岛湖、滩坑等库区交通码头设施，改善库区交通出行条件，服务库区旅游的快速发展。
大运河文化带核心地带支线航道，在有条件的航段结合旅游客运的需求，完善航道标志标牌、加强信息化监控，促进运河历史文化、旅游产业的融合发展。
3.4推广湖州内河水运示范区，促进内河转型升级以湖州市创建全国首个内河水运转型发展示范区为引领，全面推进“五个转型”（即港口向集约化专业化转型，航道向标准化网络化转型，运输方式向集装箱河海联运多式联运转型，行业发展向绿色智慧可持续转型，水运经济向港口产业城市融合协调发展转型），并推广至杭州港、嘉兴内河港、绍兴港、宁波内河港等大运河文化带港口，形成边创建、边推广，全面引领内河水运转型升级，形成大运河文化带范围内内河水运、临港物流园区、临港产业三位一体的集聚发展新模式。
参考文献：[1]姜师立.论大运河文化带建设的意义、构想与路径[J].中国名城,2017(10):92-96.[2]曹兵武.大运河遗产化与当下的中华文明复兴——兼谈大运河文化带建设的有关问题[J].中原文化研究,2018,6(04):61-66.[3]吕梦倩.大运河(浙江)文化带建设研究[J].中国工程咨询,2017(11):29-30.[4]陈江,曹岚,沈旭炜.战略视角下的杭州段大运河文化带建设[J].杭州(周刊),2019(19):12-15.[5]王文倩.镇江交通大运河航运文化建设初探[J].中国水运,2019(07):43-44.内河航运发展纲要DOI编码：10.13646/ki.42-1395/u.2020.06.007内河航运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥了重要作用。
内河航运发展的新趋势和新机遇
内河航运发展的新趋势和新机遇近年来，东滩智库参与了多个内河港口区域相关规划咨询项目，对内河航运和内河港口区域发展有了真实感受。
相对我国海港资源迈入整合升级阶段，内河航运还存在较大的建设缺口，航道等级、通达性以及港口区域发展还有较大的提升空间。
在国内大循环为主体的新发展格局下，内河航运和港口区域正迎来一轮新的发展机遇。
一、内河航运助推国内大循环内河航运是促进国内大循环的重要通道，是国内大宗货物长途运输的主力。
2020年5月，交通运输部发布的《内河航运发展纲要》提出，到2035年中国千吨级航道倍增达到2.5万公里，相对2019年的1.38万公里增长近一倍，这预示着未来一段时期将是内河港口大发展的机遇期。
根据交通运输部《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，我国将构建横贯东西、辐射南北的水运主通道，有序推进长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河干流等干线航道扩能升级。
近年来，全国多个省份都在加快推进新的运河工程，以连接或打通干线航道，提升内河航运的运输能力。
新的运河工程包括安徽的江淮运河、广西的平陆运河、湖北的荆汉运河、湖南的湘桂运河、江西的浙赣粤运河等。
随着新的运河工程建设的推进，东西南北大连通、中部沿海化将成为趋势，内陆地区将有机会利用劳动力、土地价格等优势，背靠强大的内河航运网络，承接沿海经济发展的辐射。
对于区域发展而言，这些航运主干道不仅是一条条流动的黄金水道，更是区域协调发展的纽带、产业升级的催化剂。
二、内河港口区域加速规划建设与内河航运发展相伴生的，是内河港口和临港区域的加快建设。
内河港口建设基本沿着海港发展的轨迹，强化港口枢纽辐射功能，推进资源整合完善港口布局，促进港产城协同发展。
在港产城联动方面，内河港口区域发展相对滞后，除了沿长江、珠江等大港外，大部分港口区域并没有形成临港产业新城。
随着内河航运的发展和功能产业的集聚，这一局面正在有所改观，许多非大河大港的港口区域正在谋划功能产业升级。
从航运大省向航运强省迈进
着航 运 业 跨越 式 发 展 的 巨大机 遇 。
低谷 ，正是 调整运 力结 构 、航线 结构
以 及 技 术 结 构 的 最 佳 时 机 。 我 们 将 积
业协 会而 言 ，科学地 推动 广东 水运转
们 协 会 面 对 的 课 题 。 大 力 发 展 内 河
变发 展方 式 ，引导和 鼓励 航运 业在金 融危 机 “ 洗牌 ”过后 ，抢 占到 有利先
机 和 发 展 空 间 是 义 不 容 辞 的 责 任 。广
集 装箱 、滚 装专业 化运输 ，完善干 支 直 达 、江海联 运运 输 网络 ，推 进 内河
从航 运大 省 向航 运 强省迈 进
■ 广 东省船东协会
一
东得益于水资源十分丰富，航运条
件 优 越 ，长 期 以 来 是 全 国首 屈 一
运大 省的 广东 ，在社 会经 济总 量 、水 上通 航里 程 、港 １ 吐量 、水 路货运 ３吞
量 等 方 面 均 居 全 国前 列 ， 然 而 ，水 运 运 力 拥 有 量 却 远 远 低 于 江 苏 、浙 江 、 河 北 、 安 徽 等 兄 弟 省 区 ； 二 是 发 展 滞 后 于 其 他 运 输 方 式 ， 甚 至 成 为 综 合 运 输 体 系 中 的 薄 弱 环 节 ；三 是 发 展 “ 散
航 运 集 约 化 、 规 模 化 、 公 司化 经 营 ，
应我省经济发展的需求 。
要 实 现 广 东 航 运 发 展 新 格 局 ，用 ５ 的 时 间 ，使 广 东 省 水 运 运 力 保 有 量 年 发 展 到 ｌ０ 万吨 实现 翻 番 的 目标 ，实 现 ５０ 升 华 。 从 现 状 到 目标 之 间 存 在 着 巨 大 的 差 距 ，最 起 码 说 明 了 两 个 问 题 ：一 是 任 重 道 远 ，我 们 必 须 坚 持 以 科 学 发 展 观 为 指 导 ，政 府 与 企 业 共 同 努 力 才
广州市人民政府办公厅关于印发广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）的通知
广州市人民政府办公厅关于印发广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）的通知文章属性•【制定机关】广州市人民政府办公厅•【公布日期】2024.04.30•【字号】穗府办〔2024〕10号•【施行日期】2024.04.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文广州市人民政府办公厅关于印发广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）的通知穗府办〔2024〕10号各区人民政府，市政府各部门、各直属机构：《广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
实施中遇到问题，请径向市交通运输局反映。
广州市人民政府办公厅2024年4月30日附件交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业，在服务构建新发展格局中具有重要地位和作用。
党中央、国务院高度重视交通运输发展，先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，对交通强国建设进行了系统谋划和全面部署。
2021年10月，广东省委、省政府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》，进一步加快建设交通强省。
为贯彻落实省委、省政府工作部署，加快构建广州市现代化高质量综合立体交通网，支撑广州继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用，结合广州市实际编制本规划。
规划范围为广州市域，规划期为2023至2035年，远景展望到本世纪中叶。
本规划在轨道、民航、港口、邮政等方面吸纳了国家、省及我市有关职能部门编制的交通相关最新规划成果，重点深化完善道路交通网络布局、交通设施与运输服务融合等任务，明确我市规划期内综合立体交通网总规模和主骨架布局，着力打造高能级综合门户枢纽、构建高效率城市交通网络、促进综合交通高标准协同、推进综合交通高质量发展，是指导广州市综合交通运输发展的中长期规划。
广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）目录第一章规划基础第一节发展现状第二节形势要求第三节运输需求第二章总体要求第一节指导思想第二节基本原则第三节发展目标第三章扩能提效，推进高水平综合立体交通布局第一节编织完善的综合立体交通网第二节构筑高效的综合立体交通网主骨架第三节打造多层一体的综合交通枢纽体系第四节完善面向全球的运输网络第四章融通全球，打造高能级综合门户枢纽第一节建设世界一流的国际航空枢纽第二节打造世界一流的国际航运枢纽第三节构建多向链接的世界级铁路枢纽第四节建设韧性高效的国际邮政快递枢纽第五章引领湾区，构建高效率城市交通网络第一节构建多网融合的轨道网第二节构建外联内畅的道路网第三节强化南沙湾区交通中心功能第四节推动交通基础设施智慧绿色升级第六章统筹融合，促进综合交通高标准协同第一节强化综合交通一体化融合发展第二节加快交通与物流融合发展第三节推进交通与相关产业融合发展第七章守正创新，实现综合交通高质量发展第一节增强安全韧性水平第二节提供便捷舒适服务第三节加快绿色集约转型第四节推进经济高效发展第八章保障措施第一章规划基础第一节发展现状改革开放以来，特别是党的十八大以来，广州市深入学习贯彻习近平总书记对广东重要讲话和重要指示精神，全力推动现代综合交通运输体系建设，交通运输发展取得显著成就。
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１ 月 西 江 沿 线 内河 港 口完 成 货 物 吞 吐 量 ０ ９ ８ 万 吨 ， 集 装 箱 完 成 ３ ５ Ｔ Ｕ 同 比 ３７ ６万 Ｅ ，
分 别增 长 ｌ ． ６ ８％ 、 ４ ５％ ， 在 沿 海 港 口 ．
外 贸 货 物 吞 吐 量 较 大 降 幅 的 环 境 下 ， 依
着 力 建 设 和 形 成 内 河 港 口 布 局
何 忠 友 说 ， 在 内 河 港 口 的 建 设 上 ， 广 东 将 继 续 加 强 内 河 岸 线 资 源 管
然保持着较快的增长速度 。 何 忠 友 说 ， 在 未 来 五 年 ， 广 东 省 交 通 运 输 厅 将 积 极 完 善 市 场 治 理 和 调 控 ， 形 成 内 河 运 力 结 构 新 体 系 ， 积 极 引 Ｊ １年 ２
平 安 绿 色 内 河 航 运 。何 忠 友 表 示 ，这 对 提 高 通 航 能 力 ， 形 成 韩 江 水 运 主 通 道 。
万 吨 水 泥 项 目落 户 肇 庆 封 开 ， 中 交 集 团投 资 ４ 建 设 云 浮 新 港 。三 是 促 进 了 亿
广 东经 济 平 稳 较 快 增 长 。２ ０ 年 １ 至 ０９ 月
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广东： 来 五 年 求 ￥ 将 建 内 河 肪 运 一 一－ －
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本 刊 记 者 陈 子 馨
去 年 １月 １ ２ ２日 ， 在 湖 北 武 汉 召 开
升 到 ３ Ｏ 吨 级 海 轮 ， 至 ２ ０ 年 底 ， 广 东 ００ ０９
的 内 河 航 运 发 展 座 谈 会 上 ， 广 东 省 交 通 省 西 江 干 线 和 珠 三 角 骨 干 航 道 网货 物 通
于 广 东 内河 航 运 建 设 来 说 ，将 再 次迎 来 力 争 构 建 河 海 相 通 的 广 东 内河 水 上 “ 一
历 史 机 遇 。 他 说 ， 广 东 未 来 ５ １ 年 将 横 一 网 两 通 道 ” 新体 系 （０ ０ 级 以上 至 ０ ２０吨 顺 应 发 展低 碳 经 济 的 要 求 ， 同 时 随 着全 西 江 干 线 和 千 吨 级珠 江 三 角 洲 骨 干 航 道 省 高速 公 路 及 铁 路 网 的逐 渐 成 熟 ， 发展 广 东 内 河 航 运 成 为 完 善 综 合 运 输 体 系 的 内在 迫 切 需 求 ， 广 东 将 继 续 加 大 资金 投 入 ， 全 力 打 造 “ 大 新 体 系 ” ， 即 广 东 三 网 ， 以及 北 江 水 运 主 通 道 和 韩 江 水 运 主
张 德 江 副 总 理 在 内 河 航 运 发 展 座 升 一 定 等 级 ， 再 根 据 需 求 与 可 能 逐 步 向 谈 会 上 强 调 ，要 充 分 认 识 内河 航 运 的 战 上 游 延 伸 ，形 成 北 江 水 运 主 通 道 ；继 续
略 地 位 和 重 要 作 用 ，加 快 发 展 畅通 高 效 完 善 韩 江 干 流 航 运 条 件 ， 结 合 枢 纽 建 设
汇 报 了 广 东 内河 航 运 建 设 情 况 。 回 到 广 东 后 ， 广 东 省 交 通 运 输 厅 立 即 召 开 党 组 会 议 ， 传 达 张 德 江 副 总 理 调 研 讲 话 精 神
何 忠 友 表 示 ， 在 广 东 “十 二 五 ” 内 河 航 运 建 设 发 展 初 步 规 划 中 ， 拟 投 资 ４ 亿 ，继 续 完 善 西江 主 通 道 ，全 面 建成 Ｏ
运 输 厅 厅 长 何 忠 友 向张 德 江 副 总理 一 行 过 量 双 双 超 过 一 亿 吨 。
积 极 完善 市 场 治 理 形 成 内 河运 力 结 构 新 体 系
近 几 年 来 广 东 内 河 航 运 事 业 的 快 速 发 展 ，一 是 促 进 了泛 珠 三 角 区 域 经 济 协 调 发 展 。２ ０ 年 ，通 过 珠 江 水 系 进 入 ０８ 香 港 的 内河 船 舶 达 ｌ 万艘 次 ， 香港 航 线 ２ 年 集 装 箱 运 量 达 ７ ９ Ｔ Ｕ 这 充 分 表 明 ４万 Ｅ ，
全 省 水 上 运 力 预 计 发 展 到 １０ ５ ０万 吨 ，其
发 展 内河 航 运 对 于沟 通 大 西 南 与 粤 港 澳
地 区 的重 要 意 义 。 二 是 促 进 了 广 东 产 业 转 移 升 级 与 地 方 经 济 发展 。 如 西江 流 域 肇 庆 、 云 浮 等 市 因 其 良好 的 水 运 条 件 成 为 产 业 转 移 投 资 的热 土 。 华 润 年 产 ２０ ００
和 全 国 内河 航 运 发 展 座 谈 会 精 神 。 何 忠 珠 江 三 角 洲 干 吨 级 骨 干 航 道 网 ； 通 过 研
友 厅 长 在 会 后 向 记 者 介 绍 了 下 一 步 广 东 内河 航 运 的 发 展 蓝 图 。 究 论 证 将 北 江 三 水 至 清 远 英 德 段 由现 在 在 建 的 ３ ｏ ￣级 按 河 流 的 实 际 状 况 再 提 ｏ，
水 运 通 道 网 络 新 体 系 ， 内河 港 口布 局新 新 １ 本系 体 系 和 内河 运 力 结构 新 体 系 。
全 力 打 造 广 东 水 运 通 道 新 网 络 理 ， 推 进 内 河 港 口 资 源 整 合 ， 初 步 规
体 系
划在 “ 二 五 ”期 间 投 资 ２ 个 亿 ， 在 肇 十 Ｏ