土地利用规划学复习重点

CH1绪论

1•土地规划的客观必要性：

（1）上地是一种生产不可缺少且无法替代的生产资料；

（2）农业生产的最根本特点是经济生产与自然生产相结合；

（3 ）使一切具有自然肥力的土地通过规划得到最合理的应用。

2.土地规划概念（研究对象）；对一定区域未来上地利用超前性的计划和安排，是依据区域社会经济发展和上地的自然历史特性在时空上进行土地资源分配和合理组织土地利用的综合技术经济措施。

3.土地规划的特点：目的性、阶级性、变化性。

4.土地规划的任务：根据社会经济发展计划、国上规划和区域规划的要求，结合区域内的自然生态和社会经济具体条件，寻求符合区域特点的和土地资源利用效益最大化要求的上地利用优化体系。

具体任务：①上地供需综合平衡②上地利用结构优化③上地利用宏观布局④土地利用微观设计。

5.土地规划的工作程序：明确任务、组织班子、收集资料、明确问题、总体构想、系统分析、系统综合、系统优化、系统评价、系统运行、系统更新。

CH3居民点布局

1.居民点的概念与类型：居民点是城市、城镇和乡村的总称，是人们聚居和建筑物、构筑物、生产资料集中配置的场所。类型：城市：【特大城市（＞100万人）、大城市（50T00万人）、中等城市（20~50万人）和小城市（＜20万人）】、城镇【县城和集镇（建制镇和乡（场）镇）】、乡村【中心村、基层村和村落】。

2•小城镇的作用：推进农业现代化、加快城镇化进程、解决三农问题、调查农村居民点建设。

3.目前我国居民点的现状：

（1）居民点按居住密度分为五级：（2）居民点规模小、居住分散：（3）村镇规划滞后、用地松散、人均地多、基础设施建设成本髙；（4）建筑密度大、容积率低、不利于内部结构优化：（5）用地而积大、扩展迅速：（6）生产生活双重性，不利于用地分区。

4.居民点布局形式及各自优缺点：

（1）卫星式：优点：是小居民点向大城市过渡的阶段，是城市化的过程：缺点：占地较多。

（2）带状式：优点：沿交通要道设立，通达度好，发展迅速：缺点：发展带状受限制。

（3）多边形式：优点：便于同周边城市联系，发展便利；缺点：受地形限制，一般存在于平原地区。

（4）自由式：优点：生产规模小、劳动方便；缺点：不易组织大规模生产和丰富大众的文化生活、不利于设置公共设施，占地多、土地利用效率低。

（5）集团式：优点：布局紧凑、节约用地、工程投资少、便于组织生产：缺点：受地形等条件限制大，劳动半径大。

5.居民点用地要求：（1）便于生产、方便生活：（2）便于建设：（3）合理利用丄地，节约耕地：（4）应充分利用原有村庄基础。

6.城镇化的概念：是指农村人口转化为城镇人口的过程。

CH4交通用地规划

1•交通运输的类型与优缺点：

（1）铁路运输：优点：载运量大、行驶速度快、受气候影响小、连续性强、运价低；缺点：造价高、占地而积大、短途运输成本高、只适合大宗货物运输。

（2）水路运输：优点：载运量大、耗能少、成本低、建设投资抵、不占农出；缺点：受自然条件限制大、连续性差、速度慢、转运条件差。

（3）公路运输：优点：对不同自然条件适应性强、机动灵活、空间活动范用大，无转运环节、速度快：缺点：装运量小、能耗大、成本高、劳动生产率低、占地多、对环境有较强污染。

（4）航空运输：优点：速度快、通达度广、劳动生产率髙、不占耕地：缺点：载运量小、投资大、成本髙、受天气影响大。

（5＞管道运输：优点：连续性强、货物在运输时损耗少、运输成本低、安全可靠、管理和使用简单、不占上地、没有污染：缺点：一次性投资大、消耗钢材较多、受运输对象限制大（气、液等流体）。

2.交通远景运输预测的步骤：（1）根据现状调查，分析现有交通量与各种经济指标的关系：（2）根据关系和各种经济指标数字来推算远景交通量：（3）推算远景分布交通量。

3•主干道路规划的原则：（1）规划与远景规划相对应；（2）因地制宜、经济合理：（3）缩短线路长度、平均占地标准、联系居民点；（4）为其他规划项目创造条件。

4.公路的等级：（两类五个等级）汽车专用公路：（1）髙速公路：一般能适应根拯各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜交通量为25000辆以上：（2）一级公路：10000-25000辆；（3）二级公路：一般能适应根据各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为5000~10000俩：一般公路：（1）二级公路：一般能适应根据并种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000~5000辆：（2）三级公路：2000以下；（3）四级公路：200辆以下：5•公路主要技术指标：

（1）计算行车速度：（2）行车道宽度;（3）路基；（4）平曲线半径：（5）停车视距：（6）纵坡；

6.公路选线原则：（1）适应远景交通流向和运输量的需要；（2）因地制宜，使路线布局合理，符合工程技术要求: （3）根据城镇和农村居民点布局状况，使路线顺直短捷，盯约用地；（4）与英他交通路线协调统一，形成合理的交通网；（5）经济合理。

7.平原微丘地区道路选线要求：（1）平原地区，力求取直短截，微丘陵地区，节省土方工程量，沿地形布设：（2）尽量少占或不占耕地：（3）路线应避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点，但为方便使用，路线也不应离太远，与其他公路相交时，尽可能正交或不小于45,角相交；（4）合理处理路桥关系，全而调整，控制施工难度和工程费用。

CH5水利用地规划

1•水资源的类型及开发利用的方式：

类型：地表水（河川径流和当地地面径流）、地下水、城市污染和工业废水；

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开发利用方式：

（1）地表水开发利用方式：①河川径流：无坝渠道方式、有坝渠道引水、机械提水：②当地地而径流：修建水库或蓄水池（坡塘）：（2）地下水开发利用方式：截潜流、挖水柜、打筒井和管井；（3）城市污水和工业废水：利用地下肥水灌溉、利用盐水灌溉。

2.水资源平衡的概念及作用：

概念：综合考虑地区内水资源的供应能力和需求状况，分析本地区水资源的余缺情况，合理协调水资源的供求关系, 以寻求水土资源的平衡。

作用：（1）是进行水资源区域再分配、合理利用水上资源的重要依据：（2）确泄水量调节措施，兴修水利工程措施的基本依据：（3）确定土地利用方式的重要依据。

3.水利工程系统的类型与组成：水资源与取水枢纽、输水配水系统、田间调节系统、排水泄水系统、排水枢纽和排水容泄区、灌溉排水系统上的建筑物。

4•骨干输水工程的用地要求：（1）在水源和容泄区水位既怎的条件下，灌溉渠道应尽量布置在灌溉渠的最高地带，排水渠逍应尽可能选在较低位置：（2）渠逍选线应尽量少占或不占耕地并尽量改造和利用原有水利设施：（3）在地形上应使渠道纵坡比降适中，不致造成渠道的冲刷或泥沙的淤枳。（4）渠道应尽可能短顺平直，沿线地质坚固稳左，透水性弱。（5）渠道应保证工程费用少，尽量减少工程疑，输水损失少，工程效益大，满足经济合理的要求：（6）上级渠道布宜应为下级渠道合理规划和其他土地利用规划项目的合理规划创造条件。

5.抽水站布局的方式：

①集中供水：全灌区有一个抽水站和一条干渠控制全部灌溉而积，抽水站从进水池经过压力管道一次扬水至灌区最高点，干渠布程在灌区最高高程上。这种形式适用于地形平坦的小型灌区。支渠垂宜等高线布置。

②分级供水：全灌渠分为若干小灌区，每个小灌区由一个抽水站和一条支渠控制。由若干个小抽水站逐级由低向高供水。这种形式适用于地形坡库较陡或地形上有明显台地等变化地方。

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③高低渠供水：全灌区分为几个小灌区，每个小灌区均设有布置在本灌区最髙处的干渠，由同一个抽水站向全部灌渠集中供水，分别由相互独立的输水管道进行输水。这种形式适用于沿供水方向为长条形,但水源集中的地方。

④分散供水：全灌渠分为几个小灌区，分别有几个独立的、互不连接的抽水站供水，每个小灌区有其独立的抽水灌溉系统.这种形式适用于沿水源流向成长条状，而坡度大，取水又不能集中时的地方。

6•布井的方式：（1）网络状：（2）直线布井；（3）在地下水水力坡降大的地区井网垂宜地下水流的布置。

CH6 土地保护工程规划

1.土地保护的概念：对已开发利用的地区，如有必要建立土地保护措施的应建立适当的保护措施：对新开发货或开发地区进行系统的工程调查和全而的土地保护规划设计。