论地铁建设中施工测量方案制订与动态实施

论地铁建设中施工测量方案的制订与动态实施

摘要:在各种基建工程项目的施工中，地铁施工测量无疑是难度较高、操作较复杂、施工周期较长、对人员设备资料等多方面要求较严的。制订与动态实施具有针对性的测量方案，能够为工程施工质量提供有力的技术保障。本文通过对当前地铁建设中施工测量工作的过程分析，讨论如何发挥好方案在地铁建设中的技术指导作用。

关键词：地铁建设；施工测量方案；制订与动态实施

中图分类号：u231+.3 文献标识码：a 文章编号：

第一章引言

（宋体、三号、加粗、居中，两字间空两格，下面空一行）

1.1问题的提出（加粗）

地铁建设近年来一直是国家基础建设的主要发展方向之一，作为施工单位，承建地铁项目责任重大。测量工作是施工技术当中的一项重要内容，如何制定有效、合理的测量方案并进行适宜的动态管理，对正确指导地铁施工非常重要。地铁施工测量的内容繁多、技术要求高、时间跨度大，无论对于测量设备的精度、检测或操作规程，还是对从业人员自身的内外业水平、道德素质等都需要达到一定的标准和要求。

第二章方案制定

（宋体、三号、加粗、居中、空一行）

2.1工程概况（加粗）

工程概况一般指工程主体的基本情况，即现场周边的大体环境、工程走向、沿线的特殊地貌、地物等。对于线性工程来说，一般还要写清起止设计里程、线路全长、坡度等，当设计有特殊或重要结构时，同样要写清其起止里程、长度、深度、结构的大致属性等。

2.2编制依据（加粗）

编制依据一般包括现行规范、工程施工组织设计、施工正式图纸及第三方检测单位提供的地面桩点资料。

2.2.1起始依据

测量工作的根本依据是地面点位的坐标和高程，本条内应直接写明第三方检测单位所下发的测量技术报告名称、日期和编号，本工程范围内使用的坐标点和高程点要一一列出。

2.2.2测量规范的选用

对于地铁施工，遵循的测量规范和管理文件一般不多，可以根据各自工程的实际情况选用适宜者。有些方案在本条内将现行国家和地区标准以至相关管理机构的所有规定、规程详尽列出，是不可取的。因实际操作中，适合一项工程具体执行的关键技术规程，通常只有1～2项而已。

2.3测量人员组织机构（加粗）

组织机构是实现测量工作职能的具体部门及人员的设置。本条中，要写出具体的管理机构设置名称，各级测量组织负责的工作内容，相互之间的交接和顺序均应明确。同时，各级测量组织的人员及设备配置要列明细表（人员要按规定具备相应资质并登记证书

号，设备要按要求注明鉴定有效时间）。

2.4现场交接桩（加粗）

此处需叙述工程沿线交接桩点的具体情况，有无缺失、是否须补点、以及是否及时进行了复核、复核结果是否合格可用、资料是否上报监理等,是工程开工前的必做工作。

2.5施工测量程序（加粗）

本条通常绘制框图，用以表达各项施工测量工作的前后顺序及相互关系。要求内容简明、逻辑清楚。

2.6地面加密控制（加粗）

地面桩点接收、复核合格后，即可开始地面加密。由于接桩的点位一般相距较远，不能满足工程细部施工的需要，对于区间或车站等不同区段，均需进行控制点加密。地面加密分平面加密和高程加密两种。

2.6.1平面导线加密

导线加密施测是测量工作的重要内容，其操作要求、指标要求、外业操作程序较多。本条必须配以对应图表，详细说明执行的规范要求及内容，并附上有针对性的导线加密平面示意图。

2.6.2高程加密控制

水准（高程）加密的施测也是测量工作的重要部分，操作要求、指标要求、外业操作程序同样较复杂。本条必须配以对应图表，详细说明执行的规范要求及内容，并附上加密平面示意图。

2.7定向测量（联系测量）（加粗）

地上和地下如何建立统一的测量坐标系统，是联系测量的重要任务，亦是地铁竖井施工的一个重要特点，本条内容将在下一章中单独叙述。

2.8地下控制测量（加粗）

地面的坐标、高程系统传导到地下后，就要施做地下支导线、支水准，作为地下隧道施工的直接依据。本条的内容在编制方案时同样需要详细说明，并配有针对性的图表，以说明施测方法和步骤。

2.8.1地下平面控制测量

a.布设

地下支导线是保证正确隧道开挖和平面贯通的地下平面控制网。暗挖隧道掘进时地下导线分两级布设，施工导线用以指导开挖面的开挖；地下控制导线用以控制隧道的整体线形。随着隧道的掘进，用离开挖面最近的控制导线点支设施工导线点，并置镜于该点在洞顶测放线路中线方向。地下控制导线点埋设砼标石，采用φ10mm钢筋，埋设深度为1.2米，于底板上砌100mm×100mm×100mm大小的混凝土方形标石保护，标石顶设钢板，φ10mm钢筋穿出钢板10mm，镶2mm直径铜芯。

图2-4 地下支导线平面示意图

b.需采用的措施

隧道内控制导线测量时采取如下措施提高测量精度：

（1）可能的情况下加大导线边长，减少测站；

（2）保证视线距隧道壁有一定距离，避免旁折光的影响；

（3）在不同的时间段进行观测，取其加权平均值作为最后成果；

c.报验要求

施工期隧道为不稳定载体，随控制导线延伸，须定期对已有的控制点进行复测，必要时须从地面联测，以保证各部位控制点成果的可靠性及测量精度。隧道开挖至全长的1/3和2/3处，对地下控制导线复测，合格后上报监理及第三方检测。

2.8.2地下高程控制测量

a.布设

地下水准点与地下控制导线点同点设置，水准点密度与导线点数基本相同，在导线点顶端钢板上焊螺帽以作为地下高程控制点用。

b.施测及精度要求

地下水准测量按设计及《城市轨道交通工程测量规范》对应等级要求施测，不符值、闭合差限差满足±8 的精度。

c.报验要求

同地下控制导线。

2.9施工放样（加粗）

细部施工放样工作一般包括图纸相关数据计算、现场点位放样及复核、对于施工班组的技术交底等。

2.9.1内业资料复核与计算

施工放样前，须复核设计图纸的线路坐标值、曲线要素值、平曲线内偏值、竖曲线要素值、里程和断面尺寸等，复核无误后，依据这些资料进行线路的中线桩点坐标和高程的逐桩计算，以及极坐标