交通一卡通二维码支付技术要求
公交车支付宝微信扫码乘车解决专题方案
一、方案概述公交车支付宝/微信扫码乘车解决方案，融合条码自动辨认与二维码支付技术，将随身旳智能手机变成一张畅行旳公交卡，实现手机支付宝APP进行公交乘车缴费、乘客自助“刷码付费”功能，从而协助公共交通行业客户整合优质功能服务旳同步，提供乘客出行体验。
老式交通卡、钞票收费重要痛点：（1）零钱、公交卡易丢失、不以便携带；（2）交通卡充值不便，特别是高峰时段充值服务窗口人流量大，排队时间漫长；（3）无法解决实名制旳问题，一旦交通卡丢失将导致损失；（4）容易收到假币、残币，钞票管理不便；......二、方案搭建1、硬件：公交二维码刷卡设备RD300公交扫码器嵌入LV4500系列手机二维码扫描头，运用其手机二维码辨认和数据传播性能，拓展手机支付宝、微信支付旳功能模块；2、软件：支付宝、微信支付接口公共交通机构支付系统对接支付宝、微信支付接口，结合升级版一卡通，为乘客提供手机支付宝、微信“刷码付费”快捷服务；注意：支付宝扫码乘车需要保证支付宝APP在9.9.0及以上版本，具体操作流程为打开支付宝——所有——都市服务——公交付款，二维码即出目前手机界面上。
同步，支付宝扫码乘车也可以帮人代刷，只需更新二维码。
三、方案优势1、手机支付，省去一卡通充值操作，避免出行乘车忘带或遗失公交卡、钱包旳尴尬，此外还解决外地游客无IC卡旳痛点，也顺应了年轻人青睐扫码支付特性。
2、运用支付宝和微信旳实名制化，弥补了公交系统非实名制化旳管理缺陷。
3、解决了公交部门售票和点钞零钱旳困扰，减少了人工成本，有助于公司降本增效。
4、安全性高，公交二维码支付采用了专门旳安全加密算法可离线验证，虽然刷卡器网络信号不佳也能使用。
5、以“无卡化”、“无纸币化”旳绿色环保形式运营，不仅优化操作流程，也缓和公共交通充值服务窗口压力，提高工作效率，节省人力物力。
......四、产品推荐。
城市公共交通中非接触支付技术研究
城市公共交通中非接触支付技术研究在当今快节奏的城市生活中，公共交通扮演着至关重要的角色。
它不仅为人们的出行提供了便利，还对城市的可持续发展和交通拥堵的缓解发挥着积极作用。
而随着科技的不断进步，非接触支付技术在城市公共交通领域的应用逐渐普及，为人们的出行带来了全新的体验和更高的效率。
非接触支付技术，顾名思义，是指用户无需直接接触支付设备，通过近距离无线通信技术就能完成支付的方式。
在城市公共交通中，常见的非接触支付技术包括NFC（近场通信）、二维码支付、蓝牙支付等。
这些技术的出现，改变了传统公共交通购票和支付的方式，使出行更加便捷、高效。
NFC 支付是一种较为成熟的非接触支付技术。
用户只需将支持NFC 功能的手机或卡片靠近读卡器，即可在瞬间完成支付。
这种支付方式速度快、安全性高，无需解锁手机或打开应用程序。
在公共交通场景中，NFC 支付能够大大减少乘客上下车的时间，提高公交车辆的运营效率。
同时，NFC 支付还可以与交通卡进行整合，方便用户进行充值和管理。
二维码支付则是近年来迅速发展的一种支付方式。
乘客通过手机应用生成支付二维码，在公交或地铁的闸机上进行扫描即可完成支付。
二维码支付的优势在于其普及度高，几乎所有智能手机都可以支持。
此外，二维码支付还为公交运营企业提供了更多的数据和营销手段，例如通过分析用户的出行习惯，提供个性化的优惠和服务。
蓝牙支付在城市公共交通中的应用相对较少，但也具有一定的潜力。
通过蓝牙技术，乘客的设备与公交支付终端建立连接，完成支付操作。
蓝牙支付的优点是在信号较弱的环境下仍能正常工作，但其稳定性和兼容性还有待进一步提高。
非接触支付技术在城市公共交通中的应用带来了诸多好处。
首先，它极大地提高了出行的便利性。
乘客不再需要携带零钱或交通卡，避免了购票排队的烦恼，节省了时间。
其次，非接触支付技术有助于提高公共交通的运营效率。
快速的支付流程减少了车辆停靠时间，增加了线路的运力。
再者，非接触支付能够实现精确的票务管理和数据统计。
北京市政交通一卡通技术标准(1卡片)
ICS 35.240.15 L 64 备案号：12516-2002
北京市地方标准
DB
DB11/T 159.1—2002 市政交通一卡通技术标准 第1部分：卡片 Municipal Administration & communication Card Technology standard Part1: IC card
2002-09-11发布 2002-09-15实施 北京市质量技术监督局 发布 DB11/T 159.1—2002 I 目 次 引 言 ............................................................................. III 1 范围 ................................................................................. 1 2 规范性引用文件 ....................................................................... 1 3 术语和定义 .......................................................................... 1 3.1无触点IC卡 ......................................................................... 1 3.2 IC卡读写器 ......................................................................... 1 3.3充值机 .............................................................................. 2 3.4初始化 .............................................................................. 2 3.5应用文件 ............................................................................ 2 3.6应用文件标识号 ...................................................................... 2 3.7密码 ................................................................................ 2 3.8密钥 ................................................................................ 2 3.9电子钱包 ............................................................................ 2 3.10区 ................................................................................. 2 3.11块 ................................................................................. 2 4 缩略语和符号表示 ..................................................................... 2 5 卡片规范 ............................................................................. 3 5.1机电特性和逻辑接口 .................................................................. 3 5.2卡的应用结构 ........................................................................ 4 6卡的安全机制 ......................................................................... 9 6.1 密钥管理 ........................................................................... 9 6.2卡的通信安全 ....................................................................... 10 7 卡的试验方法 ........................................................................ 10 7.1 城市公共交通无触点式IC卡的检验 ................................................... 10 8. 卡的验收规则 ....................................................................... 11 8.1批的合格判定 ....................................................................... 11 9 包装、运输、贮存要求 ................................................................ 11 9.1包装 ............................................................................... 11 9.1.1产品包装应符合GB/T 191中的规定，并应符合GB/T 15464-1995中防潮、防霉的规定。 .... 11 9.2运输 ............................................................................... 11 9.3贮存 ............................................................................... 11 DB11/T 159.1—2002
武汉公交收费标准
武汉公交收费标准武汉市是中国中部的重要城市，公交系统作为城市交通的重要组成部分，一直备受市民关注。
公交收费标准直接关系到市民出行的成本，因此，合理的收费标准对于市民来说至关重要。
下面我们就来详细了解一下武汉公交的收费标准。
首先，武汉公交的收费标准根据乘坐的里程来确定。
目前，武汉市的公交收费分为普通卡和老年卡两种，普通卡分为一卡通和二维码支付两种方式。
一卡通是武汉市的公交卡，可以在公交车上刷卡支付；而二维码支付则是通过手机扫描二维码完成支付。
老年卡则是专门为60岁以上的老年人设计的，可以享受一定的优惠政策。
其次，武汉市的公交收费标准根据不同的里程进行划分。
目前，武汉市的公交收费分为0-6公里、6-12公里、12-18公里和18公里以上四个档次。
其中0-6公里的票价为2元，6-12公里的票价为3元，12-18公里的票价为4元，18公里以上的票价为5元。
对于老年卡持有者，可以享受半价优惠政策。
再次，武汉市的公交收费标准还包括换乘政策。
市民在乘坐公交时，如果需要换乘其他线路，可以在90分钟内免费换乘一次。
这一政策大大方便了市民的出行，也减轻了市民的出行负担。
最后，需要注意的是，武汉市的公交收费标准可能会根据实际情况进行调整。
因此，市民在乘坐公交时，最好及时了解最新的收费标准，以免造成不必要的麻烦。
总的来说，武汉市的公交收费标准相对合理，也比较符合市民的出行需求。
通过合理的票价设置和优惠政策，方便了市民的出行，也提高了公交的利用率。
希望未来武汉市能够进一步完善公交系统，提高服务水平，让更多的市民选择公交出行，共同建设更加便利的城市交通网络。
校园一卡通解决方案范文(6篇)
校园一卡通解决方案范文____年校园一卡通系统改进建议概要：随着技术的持续演进，校园一卡通系统已成为学生日常学习和生活的重要工具。
尽管如此，当前的系统仍存在充值不便、安全性不足等挑战。
本论文旨在从技术与功能两方面提出创新的校园一卡通解决方案，以解决这些问题，并提供更为高效、安全的一卡通服务。
第一部分：背景随着数字化和智能化的加速发展，校园一卡通作为学生校园生活的必备工具，已成为校园基础设施的关键组成部分。
然而，当前的系统面临充值不便、安全性不高等问题，亟需改进。
因此，本文将提出新的解决方案，以提升服务的便捷性和安全性。
第二部分：问题分析目前，校园一卡通系统存在的问题主要包括充值不便和安全性问题。
1. 充值不便：现有充值方式包括线上和线下，线上充值可能遇到操作失败、延迟到账等问题，线下充值则需前往特定地点，耗时且不便利。
2. 安全性不足：系统存在安全风险，如卡片遗失、他人冒用，可能导致个人信息泄露和财产损失。
第三部分：技术层面的解决方案1. 引入先进技术：建议采用人脸识别、指纹识别等先进技术，以增强一卡通系统的安全性。
这些技术可确保只有授权用户才能使用一卡通，降低卡片被冒用的风险。
2. 增设充值设施：为改善充值便利性，可在校园内设置多个充值点，以提高充值效率，同时减轻线下充值点的压力。
3. 促进移动支付集成：随着移动支付的普及，推动一卡通系统与移动支付平台的整合，使学生能通过手机轻松完成充值和使用，提升便捷性和安全性。
第四部分：功能层面的改进1. 扩大一卡通应用范围：目前一卡通主要用于基本的图书馆借阅和消费。
为提高使用率，可将其功能扩展至电子门禁、打印机管理、宿舍门禁等，使其成为学生校园生活的“通用凭证”。
2. 实现一卡通绑定：设立一卡通绑定服务，允许学生将一卡通与个人信息（如学生证、手机号）关联，一旦卡片丢失，可迅速挂失并通过绑定信息找回。
3. 提供消费记录查询：学生可通过校园应用程序或网站查看一卡通消费记录，以便监控消费情况和管理个人财务。
北京公交可享微信扫码支付
龙源期刊网
北京公交可享微信扫码支付
作者：
来源：《现代城市轨道交通》2018年第10期
2018 年 9 月 12 日，北京市政交通一卡通有限公司与腾讯公司合作推出的“北京一卡通”微信小程序正式上线试运行。
通州、昌平、顺义、密云、大兴、平谷 6 个区的所有 500 余条公交线路、共计 5 000 余辆公交车均已开通微信小程序扫码乘车功能。
北京市民在“北京一卡通”微信小程序开通电子卡业务，便可体验微信扫码乘车的便捷服务，并享受与一卡通普通卡相同的乘车优惠。
该项业务的开通不收取费用，用户无须下载 APP 也不用进行预充值操作，所有智能手机用户均可在线办理。
电子卡首次开通后，将自动加至微信卡包中。
乘客再次使用时，可下拉微信聊天框选择“北京一卡通”小程序进入，或通过“我-卡包”快速调出乘车二维码界面。
由于北京公共交通实行分段计价，乘客通过电子卡二维码乘车时，和普通一卡通一样上下车均需要扫码或刷卡。
为确保扫码成功，乘客在使用时需注意将手机二维码对准公交 POS 機的扫码区，保持约 5 cm 距离，当机具屏幕显示“扫码成功”后则表示交易完成。
整个扫码过程无需依赖网络环境，响应时间在 0.2 s 以内，将有效满足北京公共交通大客流快速通行的要求。
（人民日报 2018-09-12）。
中国移动“一卡通”业务概述
运营模式
中国移动采用“一卡通”业务运 营模式，通过与各行业合作，将 “一卡通”卡应用于不同领域， 如城市交通、公共事业、商业等
。
用户群体
中国移动“一卡通”业务主要面 向个人用户和企业用户，提供个
性化的解决方案和服务。
策略制定与实施
市场调研
中国移动在开展“一卡通 ”业务前，会进行充分的 市场调研，了解用户需求 和行业发展趋势。
传统支付方式需要携带现金或支票， 容易丢失或被盗，而“一卡通”采用 电子支付方式，更加安全可靠。
与支付宝、微信比较
支付宝、微信需要绑定银行卡或信用 卡，而“一卡通”可以直接使用余额 或绑定的银行卡进行支付，更加灵活 。
03
“一卡通”业务运营模式与策 略
运营模式介绍
业务定义
中国移动“一卡通”业务是一种 基于移动通信技术的多功能卡业 务，可实现身份认证、支付、信
02
“一卡通”业务功能与优势
业务功能介绍
电子支付功能
支持多种支付方式，包括银行卡 、支付宝、微信等，方便用户在 不同场景下进行支付。
会员权益管理
用户可以通过“一卡通”管理自 己的会员权益，包括积分、优惠 券、礼品等，享受更多优惠和服 务。
跨平台使用
支持不同平台和设备，如手机、 电脑、POS机等，方便用户在不 同场景下使用。
安全性
充分考虑系统的安全性，采用多种安全措施，确保用户数据和交易 信息的安全。
技术实现方式及特点
分布式架构
01
采用分布式架构，将系统部署在多个服务器上，实现负载均衡
和容错处理。
数据库设计
02
采用关系型数据库和非关系型数据库相结合的方式，满足不同
交通一卡通产品认证管理办法(试行)
支付或清算的实体或虚拟交通卡、 二维码以及其他特定信息载体或介 质。交通一卡通产品包括实体卡 片、移动载体或介质、虚拟介质， 以及用于支付受理的机具终端、商 用密码设备和各类信息处理系统。
第三条 国家认证认可监督管理 委员会(以下简称认监委)、交通运输 部共同组织推动交通一卡通产品认 证工作，根据部门职责对交通一卡
《办法》强调，任何组织和个 人不得伪造、变造、冒用、非法买 卖和转让交通一卡通产品认证证书 和认证标志。
第一批产品包括交通一卡通卡 片、交通一卡通手机产品、交通一 卡通受理终端等。
截止目前，全国已有210个地
级以上城市实现交通一卡通产品互 联互通，其中190个城市完成了市区 全部公交线路的改造工作，发行互 联互通卡片1500多万张，覆盖了京 津冀、长三角、珠三角、长江经济 带等多个重点区域，实现了公交、 地铁、出租汽车、公共自行车以及 轮渡等多方式应用，受到了人民群 众的广泛欢迎。交通一卡通产品认 证制度的建立与实施，将为交通一 卡通产品互联互通工作提供有力保 障，有效促进公交出行便利化。
下一步，认监委和交通运输 部将进一步加强合作，共同做好政 策的贯彻落实工作，积极指导各地 进一步统一思想、凝聚共识，完善 措施，加快推进《办法》的落地实 施，鼓励行业积极采信认证结果， 为人民群众提供更优质、更方便、 更快捷的交通运输服务。
交通一卡通产品认证管理办法(试行)
第一章 总 则
第一条 为切实加强交通一卡通 产品的标准符合性、产品一致性、 安全性和稳定性，确保全国交通一 卡通业务系统的一致性和兼容性， 规范和管理相关认证活动，依据 《中华人民共和国认证认可条例》 等法律法规的规定，制定本办法。
《办法》称，交通一卡通是指 主要在交通运输领域用于支付或清 算的实体或虚拟交通卡、二维码以 及其他特定信息载体或介质。交通 一卡通产品包括实体卡片、移动载 体或介质、虚拟介质，以及用于支 付受理的机具终端、商用密码设备 和各类信息处理系统。
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b) 清分结算系统：负责采集收单机构交易数据、解析交易数据、针对不同入网机 构间交易数据进行清分结算以及下发清算文件、对账文件、结算报表等文件；
c) 支付账户系统：负责对二维码消费行为进行记录和管理的系统； d) 二维码发码管理系统：负责生成二维码数据并将二维码数据下发到手机客户端
M
的批次。
33 经过压缩的支付账户系统中用户公钥数据， B
M
压缩方法见GM/T 0003.1中A.5。
4 支付账户系统授权过期时间
B
M
2 二维码有效时间，与二维码生成时间一起控 B
M
制二维码有效时间。以秒为单位，此域在填
秘钥存储的安全性； d) 用户密钥可存放于支付账户系统中，且应以密文形式存储。
受理终端
中心公钥
中心私钥
二维码
二维码数据
二维码发卡机构授 权数据签名
发卡机构私钥 发码平台用户私钥
发卡机构公钥及证 书
发码平台用户公钥
发码平台用户签名
注 1：使用发卡机构私钥对二维码数据进行签名形成二维码发卡机构授权数据签名； 注 2：使用发码平台用户私钥对二维码数据以及二维码发卡机构授权签名数据进行签名形成发码平台用户 签名。
图 6 交通一卡通二维码数据安全结构图
6.4.2 受理终端验签流程
受理终端验证二维码的合法性流程如图 7 所示，其中： a. 受理终端使用发卡机构公钥验证发卡机构授权签名数据的合法性、有效性； b. 受理终端使用二维码中包含的发码平台用户公钥验证二维码中的发码平台用户签
名数据的合法性、有效性。
发卡机构公钥
交通一卡通二维码结构如图 8 所示。
二维码数据头
二维码版本号
二维码类型
发码方式
发卡机构证书编号
1
2
1
4
二维码数据体
支
付
发
支
机 构 授 权 数 据 长 度
支 付 账 户 号
发 卡 机 构 号
发 码 平 台 编 号
交 通 一 卡 通 卡 号
卡 类 型
单 次 消 费 金 额 上 限
批 次 号
支 付 账 户 用 户 公 钥
5 应用场景
二维码是一种通过特定的编码格式来展示信息的方式，本技术要求主要规定了二维码在 交通行业中公交、地铁的应用场景。用户是采用被扫模式即用户手机客户端生成进出站二维 码，由受理终端进行扫码。
6 系统架构及流程
6.1 交通一卡通二维码支付系统结构
交通一卡通二维码支付系统结构如图二维码的应用软件。 3.5 受理终端
指可以识别和受理本要求中二维码的终端设备。 3.6 公私密钥对
非对称密钥中的公钥和私钥。 3.7 公钥
非对称密钥对中公开的密钥。 3.8 私钥
非对称密钥对中非公开的密钥。 4 符号和缩略语
下列符号和缩略语适用于本文件。
符号 SM2 https Cn
账户注册
账户系统管理
二维码管理系统
生成二维码
清分结算系统
清分结算系统
清分结算系统
支付结算系统
图 2 交通一卡通二维码支付工作流程图 交通一卡通二维码支付工作流程中重点流程说明如下： a.参与交通一卡通二维码支付的发卡机构 CA 管理系统需要定时向清分结算机构 CA 管理 系统申请签发交通行业二维码支付互联互通的机构证书； b.清分结算机构的 CA 管理系统应将根公钥下发到收单机构，收单机构负责将中心公钥 下发到所有受理终端； d.二维码发码平台负责结合账户的信用等级、风险等级等综合因素决定用户可进行预付 费交易或信用支付交易，同时，该系统应根据用户账户信息、二维码有效期等因素生成二维 码数据； e.用户持二维码进行扫码时，受理终端应验证二维码的真实性、有效性、完整性，成功 识别二维码后将该信息记录并准实时发送至系统后台； f. 交易计费系统接收到终端上传的交易数据后，将进出站记录进行匹配，并计算交易 金额，最终将统计好的交易数据上传至清分结算机构；
系统根据账户ID、交易时间、进出站等 数据进行匹配，并根据分时、分段的扣
费依据组成完整的受理交易数据
收单机构将跨机构的受理交易数据上传 至清分结算机构
清分结算结构根据清算规则将交易数据 进行清分并将清分后的清算文件、对账
文件下发至收单、发卡机构
发卡机构根据收到的清算文件对账户进 行记账
图 5 跨区域交易清分结算流程图
g.清分结算机构的清分结算系统将交易数据转发至账户发行方，并对跨区域交易数据进 行清分结算；
h．发卡机构清分结算系统根据用户消费情况向发码平台进行请款，并完成支付结算。
6.3 交通一卡通二维码支付交易流程
交通一卡通二维码支付交易流程如图 3～5 所示。
用户申请 生成二维码
提示用户先充值再 消费
否
否
的管理系统； e) 发码平台的 CA 管理系统：负责为用户分配公私钥的管理系统； f) 风控系统：发码机构根据用户交易情况、信用等级等进行风险控制的系统，负
责二维码发码安全管理； g) 支付结算系统：发码机构为发行的二维码消费记录进行支付、结算等资金操作
的系统； h) 发卡机构中收单平台的账户系统：负责管理发卡机构交通一卡通账户、账户消
交通一卡通二维码支付技术要求
1 范围 本技术要求规定了交通一卡通二维码（以下简称“二维码”）支付的应用场景、系统框
架及流程、二维码数据结构、信息接口、安全要求、终端要求、手机客户端要求等。 本技术要求适用于交通行业二维码支付的相关系统、终端、手机客户端的设计与研发。
2 规范性引用文件 GM/T 0002 SM4 分组密码算法 GM/T 0003 SM2 椭圆曲线公钥密码算法 JT/T 978.4-2015 城市公共交通 IC 卡技术规范 第 4 部分：信息接口 JT/T 978.6-2015 城市公共交通 IC 卡技术规范 第 6 部分：安全
l) 收单机构的 CA 管理系统：负责与清分结算机构的 CA 管理系统进行对接，接收 清分结算机构下发的机构证书，并与本机构终端管理系统进行对接，将机构证 书下发至终端管理系统；
m) 终端管理系统：负责下发证书、管理终端软件更新、远程监控终端等； n) 手机客户端：负责展示二维码数据、为用户提供界面展示、用户消费记录查询、
发卡机构授权数据 签名
验证证书合法性
是否合法
否
验签失败
是
发码机构用户签名 数据
发码机构用户公钥
验证签名数据合法性
否
是否合法
是
二维码数据合法
图 7 交通一卡通二维码终端验签流程图 7 交通一卡通二维码数据结构 7.1 编码格式
符合《QRCode 国家标准 GB/T 18284-2000》规范，采用二进制（8bit-byte）编码方式。 7.2 结构定义 7.2.1 交通一卡通二维码结构
B n MM DD YY hh mm ss M C ans an
定义 国家密码管理局于 2010 年 12 月 17 日发布的椭圆曲线公钥密码算法。 是以安全为目标的 HTTP 通道 压缩数字码，即 BCD 码 用于表示变长的二进制数，后跟数字表示二进制数据所占字节（Byte）的个数 数值，0～9，靠右，首位有效数字前填 0.若表示人民币金额，则最右侧两位为角、分 月份，01～12 日期，01～31 年份，00～99 时，00～23 分，00～59 秒，00～59 必用数据元，如此域没内容，信息出错 可选数据元 字母、数字和特殊字符，靠左，右边多余位填空格。 字母和数字字符，靠左，右边多余位填空格
是
使用发卡机构公钥 验证二维码中机构
签名数据
验签是否通过
是 使用支付账户系统 用户公钥验证用户
私钥签名数居
否 否
验签是否通过 否
是
记录交易数据并完 成验证，提示用户
刷卡成功/上车
是
终止交易
结束
图 4 受理终端识别二维码验证流程图
终端
判断是否需要 上传交易数据
否 继续收集交易数据
是
终端联网将已经采集的交易数据上传到 收单机构交易数据采集系统
3 术语和定义 3.1 发码平台
支持生成交通一卡通互联互通二维码、认证用户身份、控制二维码生成与交易风险等功 能，确保二维码及支付安全性的平台。 3.2 发卡机构
发行城市公共交通卡，并对清分结算的跨机构交易数据进行验证的机构。 3.3 收单机构
布放交通一卡通二维码终端，为交通一卡通二维码提供扫码、资金结算服务，并对清分 结算的跨机构交易数据进行收集、上送的机构。 3.4 手机客户端
手机客户端 申请开通
支付账户系统
二维码发码 管理系统
二维码
账户系统 终端管理系统
受理终端
收单机构 受理终端
发码平台
CA管理系统
风控系统
支付结算系统 收单平台
CA管理系统 清分结算系统 交易计费系统
终端管理系统
CA管理系统
交易计费系统
清分结算系统
授权发码平台使用
清分结算机构 CA管理系统
清分结算系统
图 1 交通一卡通二维码支付系统结构图 交通一卡通二维码支付系统结构中涉众如下：
账户信息查询等。
6.2 交通一卡通二维码支付工作流程 交通一卡通二维码支付工作流程如图 2 所示。
清分结算机构
收单机构
交通一卡通二维码支付工作流程 发卡机构-收单平台
发卡机构-发码平台
CA管理系统 下发证书
CA管理系统 终端管理系统 发卡机构证书
受理终端 交易计费系统
CA管理系统
授权发码平台使用
CA管理系统
账 户 系 统 授 权 过 期
二 维 码 有 效 时 间
卡 机 构 授 权 数 据 签