二战日本作战飞机(一)
二战日本作战飞机（一）二战日本作战飞机（一）标签：战斗机公司发动机战机三菱2007-01-02 23:56二战时期日本投入了200多个型号的飞机，可谓品种繁多，五光十色，其中很多型号都是经典之作，如果把所有型号的飞机都介绍一下，恐怕查资料都要查好几年，呵呵，过年无事，将原本在历史论坛发表过的日本海军与日本陆军作战飞机里的，没有说明只有照片的型号，补齐说明并补充了更多照片，转帖到航空论坛，欢迎网友前来一观，当然绝不会有200多个型号的说明，只介绍些经典或大量运用，或对战争对日本航空发展有一定影响的机种，其他的闲杂机或资料照片缺乏的就不介绍了，也欢迎有网友对本帖遗漏机给予补充第二次世界大战日本海军作战飞机艦上戦闘機三菱A5M 九六式艦上戦闘機世界第一种性能超越陆基战机的舰载战机，很可能还是当时最强的战机，不过初期并没有多少人注意日本飞机的性能，所以96舰战的名气不大，该机1937年开始在中国战场投入实战，性能比中华民国空军当时任何一种型号的战机都好，不过初期数量不大以及国军飞行员的训练水平超过预料，加上96舰战虽然盘旋性能很好，但速度不是很快，国军利用96舰战这个缺点，采取高速战机与慢速双翼机搭配的战术对付96舰战，由慢速双翼机纠缠96舰战，由高速单翼机伺机偷袭对付96舰战，并且取得了一定效果，此外96舰战航程有限，并不能为日军执行远程轰炸任务的轰炸机进行全程护航，而且战区滞空时间有限，并不能与就近起飞的国军战机长时间格斗，所以96式舰战虽有整体性能优势，但也无法解决国军空军的战斗机力量的威胁太平洋战争爆发时，日军海军航空兵多数战机其实依然是96舰战，96舰战在太平洋战争初期曾与美军英军各种战机交锋而且还略占优势，到1942年底则由性能更加优秀的0式舰上战斗机全部取代，退役的96舰战转为海军舰上战斗机训练机飞机资料（96式4号舰上战斗机[ A5M4 ] ）翼面积：１７．８０ｍ2自重：１，０７５ｋｇ最大重量：１，７０７ｋｇ最大航速：４３２ｋｍ／ｈ（高度３，１６０ｍ）续航距离：１，２００ｋｍ上升限度：９，８３０ｍ螺旋桨：3叶定矩螺旋桨发动机：标称610马力中岛[ 寿] 41型气冷9缸发动机×1乘员：1名武装：7.7mm机枪×2总生产数：990架主要型号1号（A5M1）：初期生产型，安装中岛[ 寿] 2型改1（标称460马力）发动机2号改（A5M1A）：主翼上安装了20mm机炮的试验机2号1型（A5M2A）：安装[ 寿] 3型（标称600马力）发动机2号2型（A5M2B）：机体，风挡，尾舵修改设计的A5M2A 改良型3号（A5M3）：安装式[ ヒ式] （标称650马力）发动机的试验机4号（A5M4）：安装[ 寿] 41型（标称610马力）发动机，风挡重新设计三菱A6M 零式艦上戦闘機0式战斗机是二战时期日本最出名的战机，几乎成了日军二战战斗机的代称，性能特点是爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远，在太平洋战争初期没有空中对手，说的极端一点0战就是日本敢于发动太平洋战争的本钱，因为有了0战日本才敢于发动太平洋战争0战于1940年首次出战时，零战的卓越表现使它不逊色于世界上任何优秀的战斗机。
速度，航程，爬升率，机动性和可操作性结合在一起铸成了一件日本海军手里无敌的战机。
1940年8月19日，12架0战从汉口起飞，掩护50架G3M2对重庆进行空袭。
这次袭击未能和中国空军接战。
9月13日，13架0战在重庆以东空域和27架中国空军的I-15、I-16混和机群遭遇。
中国空军27架飞机被全部击落击伤(被击落13架，击伤11架)，0战则无一损失。
在随后的几个月里，一共有99架中国飞机被0战击落击毁，而0战仅有两架在地面事故里被焚毁当0战在中国出现后，当时任中国航空委员会顾问的陈纳德曾向美国军方提出警告,可惜这份本可以挽救许多美国飞行员生命的情报却被打入冷宫，结果直到太平洋战争爆发西方对0战的情况仍然一无所知。
在太平洋战争初期，0战对盟军飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军最大的震撼，战争初期日军仅有300架0战，其中250架投入了太平洋战场，就凭借这区区250架0战，日军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，当时盟军飞行员架机起飞迎击0战时，无论飞行员还是指挥官都明白，战机飞出去以后8成是回不来了0战的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先进的设计思想，在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。
0式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。
由于1939年是日本纪年2600年，因此被称为0式战斗机，简称0战。
0战是日本飞机设计的重要里程碑，它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服，机关炮，恒速螺旋桨，超硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备，太平洋战争初期日军投入的0战21型采用了950马力的中岛荣12星型气冷发动机，时速达到了533千米，并有可调空战襟翼，空中缠斗极为灵活0战设计期间，三菱公司召开的新战斗机性能取向会上军方代表曾有过争论，一派认为；空战能力主要取决于转弯格斗性能，为了格斗性能必需牺牲航程与速度。
而另一派则认为；日本战斗机的格斗性能优越，足够对抗世界任何战机，差的就是速度，新战斗机应该着重解决速度与航程的问题，至于格斗性能可以适当牺牲。
一时会上出现了2种截然相反的观念，谁也无法说服谁，只得休会。
然尔出乎意料的是当新战机试飞时，性能竟然同时满足了高速派与格斗机动派的需求。
0战设计成功一个关键因素是日本住友金属公司当时合成了一种超级铝合金，日本称50岚金属，这种铝合金比钢还硬，强度异常大，因为有了这种金属，0战设计时就采用了很细的飞机框架，并且敢于在上面钻孔减重，此外铆钉尺寸也非常小，在能保证战机强度的情况下大大减轻了飞机重量，如果没有住友金属的这种铝合金，0战是根本生产不出来的。
因为有了超硬铝合金，对飞机主桁梁进行革新，其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅1570千克。
零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，保证了极大的续航力，此外因0战采用了特殊金属制造，虽然重量减轻，但机体结构强度很大，可以轻松的安装上2-4门20mm机炮，并且开火时不会对飞机结构构成损伤1942年6月，对于盟军打破0战称霸天空所向无敌的局面来说是个重要日子，当天日本对阿留申群岛进行了攻击，意欲牵制美军，掩护日本对中途岛的袭击。
6月3日，小贺忠义兵曹长驾驶一架0战从龙骧号起飞对荷兰港进行袭击，返航途中发现飞机燃料发生泄漏，无法返回母舰，不得不紧急迫降在一个荒岛阿库坦岛的苔原上。
松软的苔原陷住了机轮，机身翻倒，折断了小贺的脖子。
5星期后，一支美国搜索队发现了这架飞机和倒吊在座椅上死去的小贺。
飞机除了燃料箱上被地面机枪击穿两个洞外，几乎完好无损。
这是美军在太平洋战争期间最重要的缴获品。
美军立即将飞机装箱运回美国，修复并进行试飞，通过试飞寻找对付0战的办法和针对0战的特点设计新型战斗机。
美军的试飞证明，0战的确是当时世界上最优秀的战斗机；试飞得到结果如下：1，爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和0战进行缠斗无异于自杀。
但如果在高空时，0战优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓2，0战的俯冲速度不快，在战斗中如果被0战咬尾，应立即以高速度俯冲并向左滚转转向，通常可以摆脱，但切记不可向右滚转转向，也不要使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的0战，否则死路一条，原因是0战太轻了，俯冲时加速不快，另外在进入高速状态时，0战将无法克服发动机扭力，会向右自动滚转，必需要进行翼面控制，这样就增大了飞行阻力，而且左滚转能力将急剧恶化，当然如果驾驶0战的是技术非常精熟的飞行员，那还是能够捕捉住目标，对采取俯冲后左转脱离的敌机，他可以采取向右反向滚转超过180度的方式再度咬住目标，不过中途岛海战以后，日军的熟练飞行员数量是不多的，所以这一战术使得成千架美军战斗机得以在0战炮口下逃生3，0战没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，一旦被纵火穿甲弹射中就很容易起火，并且无法控制火势，一定坠毁4，0战火力不强，对有完善装甲保护的战斗机伤害力不足，0战虽有20mm机炮，但那种机炮是弹匣供弹，携弹量太小仅60发，而且射速不高，在空战中很难靠这几发炮弹命中对方战斗机，另外0战的20mm炮弹爆炸力不弱但穿透力并不大，有装甲的战斗机即使被少量命中1-2发也不至于被重创。
所以0战对付战斗机的有效武器实际主要是靠2挺7.7mm 机枪，击落有装甲的战斗机并不容易，后来0战遇到美军专门针对0战设计的F6F战斗机连吃败仗的重要原因之一就是0战火力太差，很难击落F6F当0战性能解密以后，美军在设计新式战机时就有了针对性的设计，并且在专门对付0战的新式战机问世以前，美军也找到了立足现有装备对抗0战的有效战术，挽救了成百上千的盟军飞行员生命，并及时制止住了因0战造成的盟军空中局势进一步急剧恶化的局面在专门克制0战的F6F设计投产以前，美军飞行员利用0战俯冲能力不好的特点，对0战护航的日军轰炸机采取打了就跑的突击手段，可以避免0战的截击，使得0战的护航效果大大降低，并且通过俯冲逃跑的手段避免了被0战击落，这个战术的应用使美军在F6F与P47/51服役以前，成千的飞行员得以在0战的炮口下逃生，并且给予了日军轰炸机部队沉重打击，有效的扭转了空中不利局面，可以说是太平洋战争的转折点之一当美军专门对付0战的F6F问世以后，0战的快乐时光就一去不复返了，最后沦为自杀飞机，0战最大的问题是当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的0战在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，格斗性能无法因改进而继续提高反有所下降，不但如此0战多数后期型除了俯冲速度得到了提高了以外，所有的飞行性能都在下降，后期型0战的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，0战空战性能最好的型号实际是早期的21/22型与最后才出现的54丙型战争中后期随着美军战机格斗性能的不断进步，0战就逐渐丧失了技术优势，当美军专门用来克制0战，具有0战水平的格斗性能，而且有更强的装甲，更高的速度的F6F泼妇战斗机出现以后，0战就完全失去了威力。
而0战设计之初，三菱公司高层管理人员曾对0战到底是按装小型的瑞星发动机来设计，还是大型金星发动机来设计有过争议。
零式战斗机
零式战斗机
作者：
来源：《百科探秘·航空航天》2017年第07期
太平洋战场是“二战”时期反法西斯斗争的重要战场，是世界反法西斯战争的重要组成部分。
在整个太平洋战场中，零式战斗机的踪影随处可见，堪称日本海军在“二战”时最知名的战斗机。
此款战斗机之所以被命名为“零式”是因为其生产年为1939年，也是日本皇纪2600年，后面两个数字刚好是“00”。
零式战斗机代表“二战”期间日本航空工业的最高水平，也是当时日本海军的主力战斗机。
2门99式1/2型20mm航炮
2挺97式7.7mm机枪
950馬力中岛“荣”12型发动机
实用升限：10000米
最大速度=533.4千米/时
普惠公司R-2800型发动机
实用升限：12649米最大速度：718千米/时
6挺12.7mm勃朗宁M2重机枪或4门20mmAN/M2机炮
8枚12.7cmHVAR高速空射火箭910千克炸弹。
现存的二战日本海军军机
战 斗机 ．零 式练 习机２３６架 ；海外
仅剩 下可怜 ￣￣ｊ４ｏ架 ，其中 ：上海 ｌ８
架 ，新加坡２Ｉ｝架 。也就是 说 ，二战
中生 产的一 万 多架零 式战 斗机 中，
近 ｌ万架 被打 掉 啦 ！不 过 ，由于残
存 的 零 式 战 斗 机 数 量 仍 然 不 少 ，
尽管 其中 的大部分被 美军销毁 ．但
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争伏 枥
在 第二 次 世 界 大 战 期 问 ， 日 军航 空 兵 共 损 失 ｌ０ ３７０架 飞 机 ）。 机 、 “强 风 ”水 上 战 斗 机 、 “紫
本 海军 曾经 “不可一世 ” ，曾经 冒 然 而 ，短短 几年 的工夫 ， 日本海军 电 ”局 地战 斗机 、 “紫 电” 改局地
度 、实用升 限等方 面看 ， “紫 电” 电”改 局地 战 斗机运 美 ．拿 回 腹 ， 长 长 的 机 翼 ， 短 粗 胖 ， 死 尾
战斗机 比起零式战斗机要先进些
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翼 ．堪 称是 飞机中的 ’ｊ类 日本海
“紫 电”改局地 战斗机编 号 为
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对零式 战斗机简称为 “零战”。
在二 战初期 ．零式战 斗机 的性
能 要优于 同期 的美军 飞机 ，很有 点
“打 遍 天下无敌 手”的味道 ，令 美
军 飞机吃 尽了苦 头 ， 日美军机 的交
换 比 达到 了 惊 人 的 １：６ 日方 称零
式 战斗机 为 “无敌 零战 ”。然而 ，
随 着美国研 制 出 “野 马 ”战斗机 等
劲来 的美 国海军 出手啦 ！从珊瑚 海 种被盟 军运 回国 内 ，拿 回去 “研究 “极光 ”夜间 战斗机 、 “电光 ”夜
狂魔海鹫——太平洋战争时期部分日本海军舰载机小萃
狂魔海鹫——太平洋战争时期部分日本海军舰载机小萃三菱 A6M2b Zero-21零战21型舰上战斗机零式战斗机是日本的一型单座单发平直翼活塞式舰载战斗机，是日本产量最大的战斗机。
由日本三菱重工公司于1937年开始研制，1939年首飞，1940年服役，是二战中的主力舰载战斗机，被运用于亚洲主战场和太平洋战区。
在二战初期，以转弯半径小、速度快、航程远等特点优于其他战斗机，太平洋战争初期，日本海军有300架零式，其中有250架用于太平洋战区，全部是零式二一型，参与了偷袭珍珠港和菲律宾攻略战等战役，由于机动性和续航力比当时的F2A水牛、F4F野猫、CW-21B、霍克75A、P-40战鹰等战机要占优，再加上盟国准备不足，缺乏对零式特性的正确分析，采用错误的一战体系空战战术导致在开战后几个月里，太平洋地区的战斗机部队损失了约2/3。
随着P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机的优势逐渐失去。
翼展：12米机长：9.050米机高：3.525米最大速度：533千米/小时升限：11080米武装：20毫米机翼机炮2门，7.7毫米机头固定机枪2挺，60千克炸弹2枚三菱 A6M3 Zero-32零战32型舰上战斗机零式32型1942年4月开始量产，更换装有一级二速增压器的荣二一型发动机（1130匹马力），一方面提升速度及爬升率，也稍微改善高空的输出状态。
因引擎增重60公斤使重心前倾，基于配重的理由将前机身的油箱容量减少以恢复机身纵向平衡。
并将二一型主翼翼端可往上折叠的圆弧套件取消，直接改成方形翼端以缩短翼幅。
翼内炮仍是九九式1号炮，但改良弹鼓将炮弹基数增加至100发。
因为无法适应新战局的改变，仅生产343架。
此外，盟军一直称零式为'Zeke'，由于本型翼端特征而使盟军飞行员将其误判为敌方新机种，并称为“Hamp”。
翼展：11米机长：9.060米机高：3.57米最大速度：545千米/小时升限：11050米武装：20毫米机翼机炮2门，7.7毫米机头固定机枪2挺，60千克炸弹2枚三菱 A6M5C Zero-52零战52丙型舰上战斗机零式52型丙把九七式7.7毫米机枪取消，而把13毫米的三式机枪增至三挺（保留机鼻右侧的一挺、并追加两挺在翼炮的外侧位置），同时将座椅后方的防弹钢板列为标准配备，还可以选择装备保护驾驶员后头部的55毫米厚防弹玻璃。
日本和中国二战时使用的飞机
日本和中国二战时使用的一些飞机飞机资料（95式战斗机1型 [Ki10-1] ）翼面积：２０．００ｍ2自重：１，３００ｋｇ最大重量：１，６５０ｋｇ最大航速：４００ｋｍ／ｈ（高度３，０００ｍ续航距离：１，１００ｋｍ上升限度：１０，０００ｍ螺旋桨：3 叶螺旋桨发动机：标称720马力川崎95式800马力液冷12缸发动机×1乘员：1名武装：7.7mm机枪×2总生产数：588架主要型号Ki10：原型机，共制造4架1型（Ki10-1）：原型机修改后的最初量产型1型改甲（Ki10-改甲）：主翼重新设计，发动机冷却系统改进的试验机1型改乙（Ki10-改乙）：有封闭座舱，安装HA9乙-2发动机2型（Ki10-2）：改良型，主翼面积加大，格斗能力提升型【【2】】飞机资料（97式司令部侦察机1型 [Ki15-1] ）翼面积：２０．３６ｍ2自重：１，３９９ｋｇ最大重量：２，０３３ｋｇ最大航速：５００ｋｍ／ｈ续航距离：２，４００ｋｍ上升限度：１１，４００ｍ螺旋桨：2 叶定速螺旋桨发动机：标称550马力中岛94式（HA-8）星型风冷9缸发动机×1 乘员：2名武装：7.7mm机枪×1总生产数：437架主要型号1型（Ki15-1）：安装中岛94式（标称550hp）发动机的初期型2型（Ki15-2）：安装中岛99式（标称900hp）发动机的改良型3型（Ki15-3）：安装HA102（1050hp）发动机的性能提高型，只有试制机【【3】】飞机资料（试作战斗机 [Ki18] ）翼面积：１７．８０ｍ2自重：１，１１０ｋｇ最大重量：１，４２２ｋｇ最大航速：４４４ｋｍ／ｈ续航距离：不明上升限度：不明螺旋桨：2 叶螺旋桨发动机：标称600马力中岛（寿）5型风冷9缸星型发动机×1乘员：1名武装：7.7mm机枪×2总生产数：1架主要型号Ki18：96舰战的陆军型只有1架试制机【【4】】翼面积：２９４．００ｍ2 （试作战斗机 [Ki18]自重：１４，９１２ｋｇ最大重量：２５，４８８ｋｇ最大航速：２００ｋｍ／ｈ续航距离：２，５００ｋｍ上升限度：２，０５０螺旋桨：4叶定距螺旋桨发动机：800马力德制液冷12缸V型发动机×4乘员：10名武装：20mm机炮×1，7.7mm机枪×8 航空炸弹５０００ｋｇ总生产数：6架主要型号Ki20：唯一生产型号，从未实战使用过【5】飞机资料（97式重爆击机1型乙 [Ki21-1乙] ）翼面积：６９．６０ｍ2自重：４，６９１ｋｇ最大重量：７，４９２ｋｇ最大航速：４３２ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ）续航距离：２，５００ｋｍ上升限度：８，６００ｍ螺旋桨：3 叶螺旋桨发动机：标称1080马力中岛97改（HA8改）风冷14缸复列星型发动机×2乘员：7名武装：7.7mm机枪×5 航空炸弹１０００ｋｇ总生产数：2054架主要型号Ki21：试制原型机1型甲（Ki21-1甲）：搭载97式（标称950hp）发动机，自卫武器为7.7MM机枪×31型乙（Ki21-1乙）：一型甲的自卫武器以及装甲强化型，发动机功率提升1型丙（Ki21-1丙）：与二型相同的机体但继续使用一型的发动机2型甲（Ki21-2甲）：搭载100式（标称1450hp）发动机，主翼改造增加了携油量2型乙（Ki21-2乙）：最后的轰炸型号，一部份自卫机枪改为13mm机枪2型丙（Ki21-2丙）：电波警戒机运输机型（MC21）：被改造成运输机的97重爆【6】飞机资料（97式战斗机乙型 [Ki27乙] ）翼面积：１８．６０ｍ2自重：１，１１０ｋｇ最大重量：１，７９０ｋｇ最大航速：４６０ｋｍ／ｈ（高度５，０００ｍ）续航距离：８００ｋｍ上升限度：１０，０００ｍ螺旋桨：2 叶定速螺旋桨发动机：标称610马力中岛97式（HA1乙）气冷9缸星型发动机×1乘员：1名武装：7.7mm机枪×2总生产数：3386架主要型号甲型（Ki27甲）：初期生产型乙型（Ki27乙）：改善了座舱后方视野的后期型补充回答：【【7】】飞机资料（试作战斗机[Ki28] ）翼面积：１９．００ｍ2自重：１，４２０ｋｇ最大重量：１，７６０ｋｇ最大航速：４８５ｋｍ／ｈ续航距离：１，０００ｋｍ上升限度：１１，０００ｍ螺旋桨：3 叶螺旋桨发动机：800马力川崎95式液冷V型12缸发动机×1乘员：1名武装：7.7mm机枪×2总生产数：2架主要型号Ki28：试制战斗机【【8】】飞机资料（97式轻爆击机[Ki30] ）翼面积：３０．５８ｍ2自重：２，２３０ｋｇ最大重量：３，２００ｋｇ最大航速：４２５ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ）续航距离：１，７００ｋｍ上升限度：８，６００ｍ螺旋桨：3 叶螺旋桨发动机：850马力中岛97式（HA5）星型气冷复列14缸发动机×1乘员：2名武装：7.7mm机枪×2 航空炸弹４００ｋｇ总生产数：704架主要型号97式轻爆机（Ki30）：唯一型号M103：泰国对泰军装备的97式轻爆击机的称呼【【抗日时期中国空军】】型号从早期的苏制伊15、伊16，英制隼式（俯冲轰炸机），法制，美制霍克，都是双翼战斗机后来苏联和日本签订诺门坎不战条约，法国败亡，英国被德国拖住，均不能继续向中国提供飞机，美国接手提供给中国P38、P39、P40、P47、P51等新型单翼战斗机，B24、B25轰炸机，A20攻击机，C47系列运输机等大批军用飞机零战21型（A6M2）正式名称零式舰上战斗机二一型机体编号A6M2b全宽12.0m全长9.06m全高3.5m机身空重1，680kg EbE。
日本战机 发展简史
【发展简史】1940年9月13日，中国四川境内又响起了凄厉的空袭警报，日寇的轰炸机群再次飞临重庆上空。
中国空军的伊-15、伊-16等战斗机相继起飞迎战。
中国的战斗机逼近日寇混合机群时，发现伴随轰炸机的战斗机外型和以往的日本陆军97式和海军96舰战有所不同，是一种新式战斗机！当日本战斗机发现中国战机袭来时，立刻上前迎战。
日本新式战斗机不仅外型和96、97式不同，而且速度、灵活性和火力凶猛程度与96、97式大相径庭！经过一场惨烈的交战，中国战斗机被击落13架，受伤11架，10名飞行员牺牲！而日本战斗机无一损失！！这是抗战以来中国空军最惨重的一次损失！日寇的这种战斗机就是著名的零式，编号A6M。
这场战斗参战的是还未完全定型的零式11型（A6M1），1940年7月有15架投入中国战场试用，配属于第一航空战队(赤城号和加贺号航母)和第二航空战队(苍龙号和飞龙号航母)，其性能立即引起了支援中国的“飞虎队”陈纳德(Chennault)将军的高度注意。
零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机，也是二战日本飞机的招牌型号，在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力。
零战的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造。
他吸收了西方最先进的设计思想，在海航的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。
1937年日本海军对舰载战斗机提出的要求是高度4千米、速度500公里/小时、武器为两门机炮和两挺机枪，零式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。
由于1939年是日本纪年2600年，因此被称为“零式”战斗机，简称“零战”，盟国称其为“Zeke”。
零式飞机是日本飞机设计的重要里程碑。
它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服、大口径机关炮、恒速螺旋桨、杜拉铝承力构造，气泡形座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。
二战日军飞机
所有日军飞机：Claude: 九六舰战Zero: 零战二一型Zeke: 零战五二型Rufe: 二式水上战斗机Sam: 烈风Kate: 九七舰攻Jill: 天山Grace: 流星Val: 九九式俯冲轰炸机Judy: 彗星Norm: 二式水侦Nell: 九六陆攻Betty: 一式陆攻Mavis: 九七式大艇Emily: 二式大艇A5M4 Claude 九六舰战A6M2-N Rufe 二式水上战斗机A6M2 Zero A6M3 Zero A6M5 Zeke A6M5c Zeke A6M8 Zeke 零式系列A7M Sam 烈风J2M Jack 雷电截击机N1K1-J George 紫电J7W Shinden 极电D3A Val 九九式舰载俯冲轰炸机D4Y Judy 慧星B5N Kate 九七式舰攻B6N Jill 天山B7A Grace 流星G3M Nell 九六式陆攻G4M1 Betty G4M2 Betty G4M2e Betty 一式陆攻系列P1Y Frances 银河陆基轰炸机J1N1 - Irving 月光（有战斗机、侦察机和夜间战斗机三种）C6N Myrt 彩云H6K4 画眉(九七式大艇)H8K Emily 2式大艇H6K2-L Mavis 九七式运输大艇E8N Dave 九五式水侦E7K2 Alf 九四式水侦F1M2 Pete 零式水上观察机E13A1 零式水侦Ki-27 Nate 九七式战斗机Ki-43-Ib Oscar 隼Ki-44 Iib Tojo 钟馗KI-61 KA1c Tony 飞燕Ki-45 KA1a Nick 屠龙（夜间战斗机）Ki-102a Randy 屠龙后继型袭击机Ki-84-Ia Frank 疾风Ki-100 Tony 陆军五型战机Ki-30 Ann 九七式轻轰Ki-32 Mary 九八式轻轰Ki-51 Sonia 九九式袭击机Ki-21 Sally 九七式重轰Ki-48 Lily 九九式轻轰Ki-49 Helen 怒龙(100式重轰)Ki-67 Peggy 飞龙(4式重轰)Ki-15 野鹅(九七司侦)Ki-46 II Dinah 百式司侦Ki-57 II Topsy 百式运输机Ki-59 Theresa 一式运输机Ki-54 Hickory 一式教练运输机。
日本零式战机工作原理
日本零式战机工作原理
日本零式战机是第二次世界大战期间日本帝国海军所使用的一种舰载战斗机。
它的工作原理可以大致分为以下几个方面：
1. 发动机推进：零式战机采用了液冷式发动机，通过燃料的燃烧产生高温高压气体喷出，推动飞机前进。
这种发动机可为零式战机提供足够的动力，使其具有较高的速度和机动性。
2. 機翼与襟翼：零式战机的机翼采用了低翼配置，能够提供足够的升力来支撑飞机。
此外，零式战机还配备了可伸缩的襟翼，用来调节升力和阻力，增强飞机的机动性能。
3. 弹射座椅与机身结构：在发动机失效或飞机出现故障时，零式战机上配备了弹射座椅，以保护飞行员的生命安全。
此外，零式战机的机身采用了轻质高强度的铝合金和钢材制造，以提高飞机的结构强度和机动性。
4. 操纵系统：零式战机配备了一套复杂的操纵系统，包括操纵杆、脚蹬、舵面等，用于控制飞机的飞行姿态和方向。
通过操纵系统，飞行员能够实现飞机的起降、机动飞行、转弯滚动等动作。
总体而言，日本零式战机是通过液冷式发动机提供动力，机翼和襟翼提供升力和阻力，弹射座椅保护飞行员生命安全，操纵系统控制飞行姿态和方向，来实现飞机的飞行和机动性能。
以上只是简单介绍了零式战机的工作原理的一部分，实际上它的工作原理还涉及到许多其他细节和系统。
二战名机日本篇：成败皆萧何——97式舰上攻击机
二战名机日本篇：成败皆萧何——97式舰上攻击机日本的反击昨天的文章里小挖客写到中途岛海战最燃的时刻：英勇的美军鱼雷机飞行员驾着落伍的飞机，舍生忘死地冲向日本舰队，虽然全军覆没，但给俯冲轰炸机创造了绝佳的战机，一举打爆了3艘日本航母！整个战局后来的结果如何？日本还剩有1艘毫发无损的航母“飞龙”号呀。
“飞龙”号是二航战的旗舰（4艘日本航母分为2个航空战队，“赤城”“加贺”是第一航空战队，“飞龙”“苍龙”是二航战）。
二航战指挥官是号称“勇断提督”的山口多闻少将，看着不远处海面上那3团熊熊大火，他“显得非常镇定”（出自战俘审讯报告，下同），拿起话筒向全舰广播：“现在只剩'飞龙’号了，我们将牺牲自己，消灭敌人，为日本增光。
”“勇断提督”山口多闻日本至此才向美国舰队发出第一波攻击——匆匆拼凑出18架99式舰爆和6架零式，反击的对象是在前一场海战中重伤未愈、勉强参战的“约克城”号航母！3枚炸弹将“约克城”号炸起大火！可99式舰爆的炸弹只有250公斤，而美海军的损管人员是出了名的“开挂”存在！他们拼命地抢修了1个小时10分钟，“约克城”号上居然升起了“我舰航速5节”的信号旗！日本反击使'约克城'号燃起大火，舰员正在抢修“飞龙”号随后派出了第2波攻击机，这次主要是对舰威力更大的鱼雷轰炸机。
山口对带队的友永丈市说：“不要再攻击被我们击中起火的那艘，优先攻击其它航母！”接着山口来到甲板上，和第2波的飞行员逐一握手：“望勇敢战斗。
我不会只让你们去牺牲，你们出发，我马上就来！”抱必死决心的友永丈市友永大尉率先走向自己的座机，一个地勤过来报告：“您的飞机还没修好，油箱的漏洞还没补上！”另一名年轻的飞行员马上要求把自己的飞机让给友永，友永笑着拒绝了。
16架飞机从“飞龙”号上匆匆出发，领队的是友永那架只装了一半燃油的97式鱼雷轰炸机，他肯定是飞不回来了。
母舰上的多面手97式的正式名称是“舰上攻击机”，因为它不仅仅用于投放鱼雷，也用于水平轰炸。
二战日本军队最后的航空兵器：末日光辉――中岛Ki-84战机（一）
二战日本军队最后的航空兵器：末日光辉――中岛Ki-84战机（一）前言纵观第二次世界大战的日军航空兵器，在广大军事爱好者耳熟能详的“零式”战斗机之外，还有一个型号留下了耀眼而短暂的一抹光辉。
它在战争后期姗姗来迟、它号称是高速性能和机动性的完美结合、它被公认为日军最为优秀的战斗机，它便是本文的主角—日本陆航四式战斗机、中岛公司出品的Ki-84“疾风”。
第一部分：疾风发展史疾风初起中岛公司是日本资格最老、最著名的航空公司之一，它是第二次世界大战中日本主要的发动机及战机研发和生产商。
中岛公司的历史可以追溯到第一次世界大战之前的1912年。
当时，日本海军军官中岛知九平被派往美国交流航空技术。
在格伦·寇蒂斯（Glenn Curtiss）的飞机工厂内，中岛知九平学习到飞机的制造技术，并在航空学校中完成了全套飞行员训练。
中岛知九平1917年12月6日，从海军退役后，怀抱着对航空工业的浓厚兴趣，中岛知九平在群马县尾岛町（今太田市）成立了一家小型航空公司，命名为“飞行机研究所”。
几经尝试之后，中岛知九平在1919年4月争取到第一份大订单：为日本陆军设计并生产20架双座侦察/教练机，定型为“中岛式五型”。
这笔生意为日后中岛知九平和日本陆军长达26年的紧密合作奠定了坚实的基础，这家更名为“中岛飞行机制作所”的新企业也从订单中掘到第一桶金――到1921年，一共有118架中岛式五型交付给军方和其他民用企业，在航空工业尚且处在萌芽阶段的日本，这是一个相当了不起的成绩。
1924年，中岛知九平决定进军发动机制造业，他为此在东京市郊的荻窪区建立了一家新的工厂。
很快，更多的商业机会接踵而来，他获得纽波特-德拉热（Nieuport-Delage）公司NiD-29C1型单座双翼战斗机的授权，定型为甲式四型战斗机进行批量生产。
在1932年之前，甲式四型战斗机一共交付600架以上。
对公司而言，在商业利润之外，更重要的是从该型飞机的生产中学习到现代化战斗机设计和制造的技术。
二战日本海军飞机种类及数量
二战日本海军飞机种类及数量
海军“96”式舰载战斗机1935年-1942年共生产1094架。
97式舰载攻击机１９３６年１２月至１９４１年为止共生产１２５０架
99式舰载轰炸机1492架
A6M2-N 中岛2 1941.12-1943.9共制造327架。
A7M 三菱舰载战斗机烈风Sam 10架
A6M 三菱0 舰载战斗机0战10449架
中岛B6N"天山"舰载攻击机1268架
B7A 爱知舰载攻击机流星111架
中岛C6N"彩云"舰载侦察机398架
D3A 爱知99 舰载俯冲轰炸机1500架
日本横须贺D4Y彗星舰载俯冲轰炸机2038架
爱知E11A1“98”式水上侦察机17架
川西E15K紫云“2”式高速水上侦察机15架
F1M 三菱0 水上观察机1118架
G4M 三菱1 陆攻机(陆基轰炸机）2416架
H5Y1 横须贺99 大艇20架
H6K 川西97 大艇215架
H8K 川西2 大艇27架
J1N 中岛战斗机/夜间战斗机月光479架
J2M 三菱局地战斗机（截击机）雷电938架J5N1 中岛18 局地战斗机（截击机）天雷6架
K10W 九州中级教练机Oak 176架
K11W 九州机组教练机白菊798架
L2D 道格拉斯运输机187架
M6A 爱知晴岚28架
N1K2-J 川西局地战斗机（截击机）紫电428架P1Y 横须贺轰炸机/夜间战斗机银河1002架。