水泥混凝土路面施工技术交底记录大全

水泥混凝土路面施工技术交底

水泥混凝土路面施工工艺流程图：

主要施工机具：

水泥砼拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，真空泵和锯缝机。

一、开工前的各项工准备工作

（一）、开工前准备

开工前，对施工、试验、测量、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人，以及一般工人进行培训，未经培训人员不得单独上岗操作。

（二）、拌和站准备：

1、拌和站内部布置须满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求。

2、拌和站保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。供水量不足时，拌和站设置与日搅拌时相适应的蓄水池。

3、拌和站保证充足的电力供应，电力总容量须满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。

4、确保摊铺机械、运输车辆及发电机等电力等动力设备的燃料供应，本工地设置油料储备库。

5、摊铺现场和拌和站之间须建立快速有效的通讯联络，用于进行生产调度的指挥。本工程一律采用手机联络，要求24小时联络畅通。

6、根据本工程特点，在建立水泥混凝土拌和站。

（三）、材料的准备：

1、水泥的储存和供应要求：确保施工期间的水泥供应。水泥仓库覆盖或设置顶篷防雨，并设置在地势较高处，严禁水泥受潮或浸水。

2、砂石料储备：施工前，储备正常施工5-8d的砂石料。砂石料场底部作硬化处理。不同规格的砂石料之间设隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下，在砂石堆上部架设顶篷或覆盖，覆盖砂石料数量不少于正常施工一周的用量。

3、原材料与混凝土车辆不得相互干扰。

（四）、机械设备的准备：

1、保证在混凝土路面施工前，各项投入机械的完好率。

2、对施工中的小型机具，要有备用品。

二、施工技术标准及施工工艺

（一）、原材料技术要求

1水泥：采用普通硅酸盐水泥，要求满足重交通路面水泥龄期的抗折强度、抗压强度的标准，水泥进场时每批量须附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，并满足重交通路面的要求。本工程一律采用统一采购的水泥。

2、碎石：使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，不得使用不分级的统料。

3、砂：采用坚硬、耐久、洁净的天然中砂，也可使用细度模数在2.0~3.5之间的中粗砂。

4、水：采用饮用水。

5、钢筋：钢筋要求顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。

（二）、配合比技术要求

1、砼配合比：兼顾经济性的同时满足弯拉强度、工作性、耐久性的要求。

2、水灰比：在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取最小值。

3、砂率：注意最优砂率与砂的细度模数、粗集料种类之间的密切关系。

4、配合比的要求：实验室的基准配合比要通过实际拌和检验和不小于100m试验段的验证，并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气量、坍落度及其损失，调整单位用水量、砂率或减水剂掺量。调整时，水灰比、单位水泥用量不得减小。考虑施工中原材料含泥量、泥块含量、含水量变化和施工变异性等因素，单位水泥用量适当增加5~10kg。满足试拌试铺的工作性、28d（至少7d）配制弯拉强度、抗压强度和耐久性等要求的配合比，经监理和建设方批准后方可确定为施工配合比。

5、配合比的微调：根据施工季节、气温和运距等的变化，保持摊铺现场的坍落度始终适宜于摊铺，且波动最小；降雨后，根据每天不同时间的气温及砂石料实际含水量变化，微调加水量，同时微调砂石称量，其他配合比参数不得变更，维持施工配合比基本不变。

（三）、铺筑前技术要求

1、面板铺筑前，必须清扫、湿润上承层。

（四）、水泥混凝土拌合物的搅拌和运输的技术要求

1、拌合技术要求

1）搅拌机在投入生产前，必须进行地磅的标定和试拌，在标定有效期满或搅拌机搬迁安装后，均须重新标定，施工中每15d校验一次地磅的计量精确度，配料计量偏差不得超过规定，不满足时，须分析原因，排除故障，确保拌合物的计量精确度。

2）根据拌合物的粘聚性，均质性及强度稳定性试拌的最佳拌合时间，要控制在80-120s，全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不短于40s。

3）混凝土拌合过程中，不得使用夹沥青、表面沾染尘土和局部曝晒过热的砂石料。

4）搅拌过程中，拌合物质量与控制须符合规定，低温或高温天气施工时，拌合物出料温度要控制在10℃-35℃，并测定原材料温度、拌合物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。

5）拌合物均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。

6）运输车辆技术要求：选配车况优良的自卸车，自卸车后挡板要求关闭紧密，运输时不漏浆撒料，车箱平整光滑。

7）运输技术要求：总运力要求比总拌和能力略有富余，确保新混凝土在规定时间运到摊铺现场，运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。

8）混凝土拌合物的运输满足上表的同时要符合下列技术要求：

a)运送混凝土的车辆装料前，必须清净厢罐,洒水润壁，排干积水，装料时，自卸车随时挪动车位，防止离析，搅拌机卸料落差不得大于2m，

b)混凝土运输过程中防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁，自卸车运输注意减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车须平稳。

c)混凝土一旦在车内停留超过初凝时间，立即采取紧急措施处置，严禁混凝土硬化在车厢内。

d)烈日、大风、雨天和低温天气远距离运输时，自卸车须遮盖混凝土。

e)使用自卸车运输混凝土最远运输距离不得超过5km。

f)运输车辆在模板或导线区调头或错车时，严禁碰撞模板或基准线，一旦碰撞，要立即

告知测工重新测量纠偏。

g)车辆倒车及卸料时，必须有专人指挥，使卸料到位，严禁碰撞前场施工设备及测量仪器。卸料完毕，车辆迅速离开。

（五）面层铺筑技术要求及工艺

1、摊铺

1）摊铺原则是“宁少勿多”、“宁填勿挖”，采用人工补料，杜绝刨料，以防止拌和料离析。

2）切边时先用全站仪放好线，切时中途不得停顿，必须一次成型，确保线形顺直流畅。

3）专人指挥自卸车，尽量准确卸料。

4）人工布料须用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。

5）因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌和物无法振实时，须在已铺筑好的面板端头设置施工缝，同时必须废弃不能被振实的拌和物。

2、振捣棒振实

1）在待振横断面上，每断面使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。

2）振捣棒在每一处的持续时间是以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不得过振，也不能少于30秒。振捣棒的移动间距不得大于500㎜；至模板边缘的距离不大于200㎜。同时避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

3）振捣棒插入深度离基层30～50㎜，振捣棒要轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。

4）振捣时，辅以人工补料，随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

3、钢筋的安放

1）按规定的距离安放拉杆、传力杆钢筋，用专用震动板将钢筋放入板厚1/2处；施工时注意传力杆钢筋的位置，要准确的摆放在横向缩缝的下面。

4、整平饰面

1）每断面配备1套整平机。整平机滚动振实后，拖动滚筒往返3-4遍提浆整平。第一遍短距离缓慢拖滚，以后较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆铲除。

2）拖滚后的表面采用圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。抹面机配备每断面2台。

3）在抹面机完成作业后，用25cm槽钢收光板收光，并立即进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。精平饰面后的面板表面要求无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度必须达到规定要求。

5、纵缝施工

1）插入的侧向拉杆要牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱或漏插，在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。

2）每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，设置横向施工缝，其位置必须与胀缝