电动车充电器常见故障维修方法汇总

电动车充电器常见故障维修方法
基本内容 1：电源不启动:插电源，大电容有 300V 电压、拔掉电源再次测量大电容 2 端还是 300V 电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。 启动电阻在电源输入部分， 阻值 150K，功率 2W 。 2: 电源不启动:插电，大电容 2 端有 300V 电压，拔掉电源，大电容电压 慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将 3842 换成新的，通电试机即可，
3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出 端取样电阻 0.1 欧。3W 功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。 4：输出电压高，通电，电压高于 70 多 V，充电不转灯，先将电路板补 焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还 是输出高，更换 431 基准稳压器，再次试机 5：吱吱叫，发热，充电不足:，通电测量大电容电压，只要低于 300V， 一般电容失效，更换即可， 6：严重发热，请将风扇换新即可， 7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容 63V470UF 电容换新试机即 可。 8： 充电不转灯， 用检测仪测试各项数据， 然后将 358 或者 324 换新试机， 9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据， 然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机

10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将 4 个整流二极管 全部换新，试机， 11：通电无输出，通电试机，大电容 2 端有 300V 电压，且慢慢下降，首 先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机 12：通电亮 2 个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将 358 或 324 换新试机， 13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有 继电器的充电器直接短路继电器试机， 14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查 431、 光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电 源入部分 10 欧小电阻是否开路，或代换 3842 再次试机 15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于 59.5，充半年左右电池不高于 58.8，为正常，高于此电压可能不转灯 16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次 试机 17：输出低，发烫，如果输出电压低于 40 多 V，且功率管，变压器发烫， 一般为变压器有问题， 18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机， 如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF 19：烧 3842,3842 换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电 容 2 端电压 300V 慢慢下降，说明 3842 又击穿了，先补焊线路板， 检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是 否开路，线路板是否断裂，

20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程 中可随时咨询技术人员。 充电器电压参数表如下 充电器型号 最高电压 36V 充电器 48V 充电器 60V 充电器 64V 充电器 55.2 58.8 69.3 73.5 73.6 78.4
标准浮充低压 41.4 44.2
充电器实际电流如下 充电器型 36V--64V12/1 36V---64V17/2 36V---64V24/2 36V---64V20A 号 4A 0A 8A 标准 最大电流 1.5---1.8A 2.1-----2.6A 2.4---3.2A 2.6A
常规判断充电器性能好坏 如 48V 充电器，最高电压不大于 59.6V，大于此电压，充电可能不转灯， 低电压不低于 55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电， 电流，如 48V20A 充电器，最大电流不大于 3A。大于 3A 可能造成电池 失水较早，最低不低于 2.1A。低压此电流造成充电不足。 注意事项： 1：48V 新电池要求充电器参数，最高电压 58.5---59.7，不低于 58V，低 于 58V 造成充电不足，高于 59.7V 可能造成充电不转灯。转灯电流 约 0.4---0.7A，实际电压约 55.5V，低于 50V 造成充电不足，长时间充电 电池亏电 2：4820 电池要求充电最大电流 2.4----3.3A，低于 2.2A 充电慢，充电效 果差， 3：市场上低于 30 元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区 分 4：充电器稳压电路失效会造成输出电压 75---130V，充电电池滚烫不转 灯。

5：当新电池出现，续航里程 20A 电池低于 30 公里 公里请检查充电器各项
12A 电池低于 25
参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题 6：新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机， 7：正常情况下。4820 新电池充电时间约 10 小时左右，续航里程 40--60 公里，4812 新电池充电时间约 10 小时内，里程达到 25---40 公里， 如果正常充电时间超过以上， 请更换优质充电器再 次使用，反馈信息 8：有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有 时候不能冲。严重影 响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包， 如果出现这种情况，请直接更换优质充电器再次使用。
怎样电动车充电器常见故障进行判断与维...
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随着社会进程的加快， 电动车已成为我们生活的必需品，它有着其出行便 捷、低碳环保的优势，但它的充电器故障率较高很令人头疼。以下是一些 电动车充电器的常见故障分析与维修，希望对大家有用。

步骤/方法
1. 保险丝管熔断 分析： 一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在 短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流 的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动， 浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。 维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件， 看这些元件 的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源 输入端的电阻值，若小于 20OkΩ ，则说明后端有局部短路现象， 然后分别测量 4 只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻 值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正 常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842 及周围元件是否击 穿，烧坏等。注意：因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造 成误判， 因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情 况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。
2. 无直流电压输出或电压输出不稳定 分析： 如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下.这类故障要 原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象;振痨电路没有 工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤 波电容漏电等。 维修方法： 首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件 是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再 测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电 源的控制电路出了故障， 最后用万用表静态测量高频滤波电路中整 流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换 好新元器件，一般故障即可排除。