毕业实习报告

毕业实习报告

【必备】毕业实习报告集锦5篇

第一、真诚待人.我刚来报到时,遇到很多新的面孔,由于和他们

未熟悉,所以不敢和他们说太多的话,而且对工作未曾了解,开始觉得

不太适应.后来我慢慢发现,只要真诚待人,虚心请教同事,他们也很

乐意和我交往.还教会我一些技术.

第二、勤学好问.刚来到单位时,有很多东西不懂.比如说有些技

术问题，不明白,我就问到明白为止。我始终觉得问别人不是一种可耻,不仅能很快提高自己的能力，而且还会赢得别人的尊敬。

第四、要有足够的耐心和宽容，这是作为客服最必须具备的优点。当然还要讲究说话技巧，这个别人是没办法教会你的，只能在日常

的工作中不断积累。

第五、作为宽带市场的客服人员，并不是接电话这么简单，它倾向于技术，因此做这一方面的客服还要对电脑、网络以及宽带安装

技术有更多的了解。这样才能在工作中如鱼得水。

这份工作，总体是还是比较辛苦的，不过对于我这么一个刚刚从学校走出来的什么经验也没有的小丫头正好是一个难得锻炼机会。

不管有多累，我一定会坚持到能做到最好，而不是没做好就丢弃。

这毕竟是我大学毕业的第一份工作，第一份工作都做不好，那么以

后还能做好什么呢?

通过带团，在锻炼带团技能的同时，也可以丰富感性知识，对各旅游目的地有所了解。再用学校中学得知识加以论证。可以充分领

悟旅游的乐趣。祖国的大好河山和悠久的历史、灿烂的文化。起先，客户对我的工作不了解或是不感兴趣，而我对这一现状的认识不够，认为通过不断地接触，可以建立起良好的合作关系。但一段时间下来，感到效果甚微。于是，我调整了工作方向，对客户进行分类。

分成“重点客户”、“普通客户”、“潜在客户”。针对他们的不

同特点，和我与他们的不同的关系进行促销。

同时，我还在带团的同时，不忘做一个有心人，对团队中的客人进行市场拓展，发掘潜在客户，这样，就扩大了我的客户群。就是

通过这样一次次，一点一滴的工作，使客户对我产生了一定的信任感。这样，我的业务量就有了显著的提高，，久而久之，我积累了

自己的一条网络，随着业务量的上升，也使我逐渐体会到，要想做

一名合格的国旅导游员，自己还必须得成为一名好的推销员。

经过此番的实习，让我懂了很多，收获了很多，在这过程也经历了很多。谢谢学校给我这个锻炼的机会！在经历当中，我的思想也

逐渐变得成熟，为我即将踏入社会奠定了基础！

钢筋笼的制作为现场制作，连接为焊接，分段下孔，钢筋笼的加强箍必须与主筋焊接，焊条我们采用5字头型号，以保证钢筋笼焊

接质量。钢筋笼在安装过程中不能变形。钢筋笼一次性使用一台吊机。钢筋笼顶端要焊吊挂筋，高出钢护筒。钢筋笼就位后，吊挂筋

支承在护筒顶的枕木上，不能直接放在护筒上。为了让我们在以后

检测桩位正常钢筋与护筒距离正常，所以我们箍筋要求多焊出一圈。

混凝土灌注时必须保持连续灌注，中断时间不超过30分钟。因

为我们的孔深都在20米以上所以混凝土一定要准备充分，混凝土的

初凝时间为2---3小时。在施工新河中桥z6z5桩时我们搅拌站还没

有建设完成，所以均为商品混凝土，但其造价之高令人望而却步。

浇灌的桩顶标高应高出设计标高0.5m以上。

水中墩概况，桂子湖中4个，水深4--5米，湖面宽120米，河

床地质为：淤泥亚粘土，深度5米左右，再下层为粘土;系梁位于水

下面20--30cm，河床以下。蚂蚁河水中墩4个，水深3米，河面宽125米，河床地质为：4米深的淤泥层，淤泥质亚粘土1--5米，再

下层为粘土;系梁位于水面下20--30cm，河床以下。根据设计图纸

要求和水中墩的构造特点，钻孔桩采用固定平台，上钻机成孔方法

施工，系梁采用钢板围堰，下设模板支撑架方法施工。施工所需设备，机具，材料主要通过水上运输船运送，小型机具及混凝土利用

混凝土输送管泵通过临时践桥输送。

采用钢板桩围堰的水中墩及系梁：搭设固定平台，打设钢护筒，钻机就位成孔，灌注混凝土，插打定位管桩，布设围堰导向框，插

打钢围堰，内外支撑安装，安装底模支撑框架，立模，灌注系梁混

凝土，拆模，拆除钢板桩围堰等工序。我们采用震动打桩机，震动

打桩机是目前插打钢板桩较好的施工机具，具有液压夹桩位置，能

与钢板桩自行作钢性连接，既可打桩，又能拔桩，操作简便，能克

服桩的摩阻力，使桩下沉较快，可提高沉桩速度。水上钻孔平台钢

管桩作基础，钢管桩上布设工字钢梁，主要为钻机钻孔提供作业平台。经测量定位后，钢管桩由浮吊吊震动锤打入河床，入土深度不

小于8米;钢管桩采用∮529mm，壁厚为8mm，每根长为15米。每个

墩位处设一座整体钻孔作业平台，采用钢管桩作基础，顺桥轴线方

向的两根钢管桩上布置一片Ⅰ400工字钢，以作横垫梁，工字钢与

钢管桩焊接在一起，以提高整体性;在横梁上垂直桥轴线方向布设

Ⅰ400工字钢，以作纵梁。每根钢管桩上做钢板桩帽一个，分布梁

支立在桩帽上并焊接好，以提高作业平台的整体稳定性。

辛苦的工作就是这样进行的，每天我们都在荒芜的稻田与水塘之间忙碌着，哪里开工我们就在哪里放线，经常要同一个桩位放好几次，在主干道施工之前要修便道，我们道路的便道修在内侧，大军

山特大桥的便道修在桥下中间位置，汉南互通匝道便道修在路的里测。

在**高速的施工期间所学的东西更是一言难尽。测量中控制点的重要，加密点的必须，方位角的准确，定向的步骤，全站仪的使用，坐标的计算等等都是施工前的必要“隐蔽工程”它在工程竣工后是

看不见的，但在施工中又是不可缺少的。粉喷桩的施工过程，要素，重点，粉喷量的纪录，桩位的计量机械的养护，都是十分重要的。

搅拌站地点的选择，三通一平的准备工作，设备进厂的位置安排都

要认真考虑。钻孔桩的施工更是要细心，桩位的确定，护桩的打设，护筒的安装，钢筋笼的焊接，下笼的进行，混凝土的灌注，正循环

钻机的施工原理，冲心转的施工原理，都是我在汉洪高速上学到的，这也让我记忆犹新。

我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，这为我们以后再施工企业单位奠定了坚实的基础，更深刻的体会了实