天然砂砾底基层方案.(优选)
5%水泥稳定砂砾底基层 施工方案
5%水泥稳定砂砾底基层施工方案目录一、编制依据及原则...............................................................................................- 3 -二、工程概况...........................................................................................................- 3 -三、底基层施工组织计划.......................................................................................- 3 -四、人员、机械、材料准备...................................................................................- 4 -五、工作方法和工作程序.......................................................................................- 5 -六、质量保证方案...................................................................................................- 8 -七、安全保证措施................................................................................................ - 10 -八、环境保护方案................................................................................................ - 10 -中交一公局六公司伊绥高速A9合同段- 4 -总结制定出用于大面积施工的生产配合比、混合料的松铺系数、确定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合）等施工技术要点，为以后底基层大面积顺利、保质、保量施工打下基础。
5%水泥稳定砂砾底基层施工方案
黑龙江省伊春至绥化公路工程建设项目（K200+000—K202+608）（H2K0+598.656—H2K15+000）5%水泥稳定砂砾底基层施工方案编制：于康审核：刘颖鹏中交一公局第六工程有限公司伊绥高速公路A9标项目经理部二0一0年四月六日目录一、编制依据及原则 ...................................................................................................... - 3 -二、工程概况.................................................................................................................... - 3 -三、底基层施工组织计划.............................................................................................. - 3 -四、人员、机械、材料准备 ......................................................................................... - 4 -五、工作方法和工作程序.............................................................................................. - 5 -六、质量保证方案........................................................................................................... - 8 -七、安全保证措施......................................................................................................... - 10 -八、环境保护方案......................................................................................................... - 10 -一、编制依据及原则（一）、编制依据1、合同文件2、《鹤岗—哈尔滨高速公路铁力—绥化段两阶段施工图设计》3、《公路工程质量检验评定标准》JTJGF80/1-20044、本合同段2010年年度施工组织计划5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-956、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（二）、编制原则坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
天然砂砾石垫层技术交底
5、碾压
碾压时遵循以下几点：a.由低到高，从边到中，适当重叠；b.先轻后重，先慢后快，时速控制在2～3公里；c.碾压遍数在达到压实度要求的前提下，根据土方的性质、含水量、虚铺厚度、压实系数、碾压机械等情况现场确定。d.碾压作业段的长度不小于100m。两个作业段的接茬处主轮的重叠范围不小于5m。当天的土方要当天碾压完毕。
级配砂砾的级配要求：
通过下列筛孔（mm）的重量百分率
53
100
80~100
40~100
25~85
8~45
0~15
液限
小于28％
塑性指数
小于9
级配
石料中细长和扁平状颗粒含量不得超过20％，如超过此限，则进行掺配；
塑性指数与以下颗粒含量的乘积不得大于120；
当级配砂砾试件的干密度（最佳含水量下制件）与施工规定达到的干密度相同时，浸水4天的承载比值不应小于60％。
（二）施工方法
土方作业完成后，经监理单位检查合格后方可进行砂砾石垫层填方作业。在填方的过程中保证“四度达标”，即在填方施工中做到虚铺厚度、平整度、压实度、高程都要达到设计和规范要求。
1、填方顺序
2、填方厚度
填方厚度要合适，每层填方的虚铺厚度根据振动压路机的压实功能，通过现场试验确定，为30cm。
3、填方含水量
回填砂砾石的含水量是影响压实度的重要因素回填碾压时应适量洒水增湿，水量根据现场实验控制，以能达到最佳压实效果为准。
砂砾石垫层施工方法
砂砾石垫层施工方法一、施工准备（一）材料1、砂砾石垫层主要采用天然砂砾石、中粗砂等材料。
2、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。
（二）作业条件1、施工前应进行验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物等清除干净，并不得有积水。
2、根据设计要求，确定砂砾石垫层的厚度、宽度和长度。
3、准备好垫层所需的材料，包括砂砾石、中粗砂等。
4、准备好施工机具，如搅拌机、平板振动器、压路机等。
二、施工工艺流程（一）铺设砂砾石垫层1、铺设前应对基底进行清理，并洒水湿润。
2、根据设计要求，铺设砂砾石垫层。
对于较厚的垫层，可分两层铺设。
3、铺设时应保证垫层的平整度和密实度，不得有粗细颗粒分离现象。
4、砂砾石垫层铺设完毕后，应立即进行压实。
可采用平板振动器或压路机进行压实，压实度应符合设计要求。
（二）注意事项1、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。
2、铺设时应保证垫层的平整度和密实度，不得有粗细颗粒分离现象。
3、压实时应采用平板振动器或压路机进行压实，压实度应符合设计要求。
4、砂砾石垫层施工完毕后，应进行质量检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。
三、质量标准及检验方法（一）质量标准1、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。
2、砂砾石垫层的厚度、宽度和长度应符合设计要求。
3、垫层的平整度和密实度应符合要求，不得有粗细颗粒分离现象。
4、垫层的压实度应符合设计要求。
（二）检验方法1、用钢尺检查垫层的宽度和长度，用直尺或水准仪检查垫层的标高。
2、用平板振动器或压路机进行压实试验，检查垫层的密实度。
砂砾垫层施工方案一、工程概述本工程为某小区住宅楼基础施工阶段，根据设计要求，需要在地基上铺设一层砂砾垫层，以提高地基的承载力和稳定性。
砂砾垫层厚度为300mm，采用天然级配的砂砾料进行铺设。
本施工方案旨在明确砂砾垫层的施工工艺、质量要求和安全措施，确保施工顺利进行。
级配砂砾(砾石)基层
级配砂砾（砾石）基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—20082、施工准备2.1作业条件级配碎石（碎砾石）的下承层通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。
施工现场运输道路畅通。
2.2材料及机具2.2.1材料1）级配砾石做次干路及其以下道路基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。
2）天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（颗粒小于5mm）的10%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。
3）级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。
同时级配曲线宜为圆滑曲线。
表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标4）级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足表1.2.1-2的规定。
表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值2.2.2机具主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。
小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、手推车；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。
3、关键工序及操作工艺3.1工艺流程准备下承层→施工放样→级配砾石（砂石）材料拌合→运输→摊铺（平地机布料、整平）→碾压→接缝→养护3.2准备下承层下承层应平整、坚实，具有路拱。
新建下承层应通过验收，达到本规程规定；对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采用必要的处理措施。
下承层不宜作成槽式路面。
3.3施工放样在下承层上恢复中线，并在两侧路肩边缘外设指示桩上明显标记出基层边缘的设计高程。
中线、边线、标高标记明显。
3.4级配砾石（砂石）材料拌合。
级配砾石（砂石）可在拌和厂用多种机械进行集中拌合，如强制式拌合机、卧式双转轴桨叶式拌合机、普通水泥混凝土拌合机等。
天然砂砾底基层施工安全技术交底
天然砂砾底基层施工安全技术交底一、目标质量目标：确保优良工程；安全目标：确保无重大伤亡事故发生。
二、施工准备1.材料准备选择级配良好的天然砂砾作为底基层施工原材料。
天然砂砾经检验能满足以下要求，可以作为底基层原材料直接使用，如果级配、塑性指数不符合要求，则通过掺配其他材料等方法来满足有关技术要求。
天然砂砾的级配要求：通过下列筛孔（mm）的重量百分率石料的压碎值不大于 30％；石料中细长和扁平状颗粒含量不得超过 20％。
2、机械准备自卸汽车6辆，平地机1台，装载机2台，20T压路机1台，板式打夯机2台。
三、施工方案1.准备下承层：下承层（路基）表面应平整、坚实，达到设计规定的高程、宽度、横坡度。
对于松散材料和软弱部位在底基层施工前予以挖除修整，并洒水湿润，使其达到设计要求。
2.测量放样：恢复中线每10m钉一桩，并在底基层设计宽度两侧边缘外0.5m处设边桩，进行水平测量，标定出砂砾底基层的边缘松铺高程和设计高程。
3.运输和摊铺集料：按试验路段确定的松铺系数将集料按松铺厚度采用平地机配合装载机摊铺均匀。
计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。
平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。
4.洒水：如集料过干应事先用洒水车洒水，使集料的含水量接近最佳值。
5.整形碾压：碾压过程中按照“稳压→振动→收面”和“先轻后重、先慢后快、先低后高”的原则进行阶梯型碾压。
首先用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
整形后即开始碾压，用20t的振动压路机在垫层全宽内进行碾压。
碾压时速度不超过3.5km/h，按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的碾压原则进行碾压，直至达到要求的碾压度且无明显轮迹，一般碾压4~6遍。
在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。
在压路机碾压不到的边角地方，分层用机夯进行夯实，直至达到要求的密实度。
6 .底基层碾压完成后，禁止车辆在其上通行，并尽快摊铺上承层。
天然砂砾底基层施工工艺
天然砂砾底基层施工工艺1、准备下承层（1）在铺筑天然砂砾底基层之前，应从填筑好的路床上将所有浮土、杂物消除干净，并严格整形和压实使其符合图纸所规定的要求和规范的有关要求。
（2）路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除不合格材料或掺添同类合格材料重新进行修整，并达到规范规定的允许偏差和压实度。
（3）底基层铺筑之前，路基必须12～15t压路机进行碾压检验，一般压3～4遍，无明显轮迹和“弹簧”现象，方可铺筑底基层。
2、施工放样（1）在下承层上恢复中线。
直线段每20m设一桩，曲线段每10m 设一桩，并在两则路肩边缘设指示桩。
（2）进行标同测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
3、运输和摊铺（1）装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（2）按事先算好的距离倒料。
用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有确定的路拱。
4、拌和及整形（1）到达工地的集料，应符合规范的规定，拌和结束时，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分损耗。
（2）粗细集料离析时，应采取在整层内清除过细或过粗材料，掺入所缺的集料或用符合级配的集料替换修复并应取得监理工程师同意。
（3）用平地机拌和时，每一作业段的长度宜为300～500m，拌和时平地机刀片的安装角度和位置应符合JTJ034-93的有关规定。
（4）用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整型。
在整型过程中，采用灰点法控制标高，必须禁止任何车辆通行。
（5）当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则应暂停运料工作。
5、压实（1）每一层摊铺整型后，随即用监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。
碾压方向均应与中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。
碾压时，后轮应重迭1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
天然砂砾底基层施工工艺标准
. .天然砂砾底基层施工工艺一、工程简介某高速公路项目起点K452+300，终点桩号K500+000，路线全长47.7 公里，设计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公路标准。
二、编制依据1、《两阶段施工图设计》2、《实施性施工组织设计》3、《施工合同》4、《公路工程设计标准》(JTGB01-2003)5、《公路路面基层施工技术规》（JTJ034-2000）；6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）；7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
三、天然砂砾底基层混合料组成设计底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质量和使用寿命。
因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的稳定性和足够的抗冲刷能力。
本项目底基层使用的材料左幅为天然砂砾底基层，右幅为掺加2%的水泥天然砂砾底基层。
正式施工前要进行天然砂砾底基层混合料组成设计，就是按照设计和《规》对天然砂砾原材料的技术要求，结合当地的实际情况，去选择符合要求的各种规格的集料和水泥结合料。
通过试验确定各种集料的掺配比例，确定结合料的种类和使用数量，以及混合料的最大干密度、最佳含水量和强度等。
通过材料组成设计，能保证所设计混合料的各项技术指标都满足设计要求，能保证实际使用的材料符合规定的技术要求，并能通过对集料级配的优化，确定最佳的水泥用量，降低施工成本。
1、材料1.1水泥按照《规》要求，水泥稳定碎石可用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥、强度等级为32.5级或42.5级的矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但不能选用快硬、早强和受潮变质的水泥。
选用水泥初凝时间不得短于3h，终凝时间不宜短于6h。
水泥的强度等级宜采用32.5级。
施工中，按照上述要求，结合当地的实际情况初步选定水泥的种类，然后按照《公路工程水泥混凝土试验规程》检验所选水泥的各项指标。
水泥的主要试验项目有：a、安定性试验；b、细度试验、标准稠度试验；c、初凝、终凝时间；d、胶砂强度。
级配砂砾石铺筑方案
路基补强铺筑方案国道213线沐新路路基施工已进入路床顶面，由于沐川气候湿润，雨水较多，加之沿路较重车通行，要确保路床交验符合设计要求，满足弯沉值且要保证通车，经业主、监理共同研究决定在路床顶面铺筑级配砂砾石补强层，数量以现场收方为准。
一、施工准备工作：由于路床长期处于湿润状态，且受超重车碾压，新铺筑的路基及原路表面严重受损，有一层厚厚浮泥，首先需对下层的浮泥进行清除，清除采用40-50名民工配合机械作业，满足砂砾石铺筑的进度，填筑作业方法：（1）、经高程测设后，严格控制铺筑厚度及砂砾石的级配，杜绝不合格材料进场，并以中心实验室的击实报告为依据，进行压实度控制。
（2）、因沐川河坝砂砾石含泥量过重，无法采购合格的材料，为了保证铺筑后的质量，路床不出现软弹现象，经我公司研究采用犍为河坝砂砾石，级配及含泥量均能满足要求，根据高程显示厚度需按每30cm一层进行分层压实，现场采用双桥汽车装料，同时在布料过程中，对于填料中不符合规定的如：粒径大于5厘米的卵石均派人选出来，布料完成以后，用装载机将其均匀摊开，整平，为确保的松铺厚度设置标志杆，这样来控制松铺厚度。
（3）、碾压：摊铺结束后，在含水量合适的情况下开始碾压，采用18T压路机进行作业，先静压一遍（即定型稳压），对不平整点进行人工找平，以保证碾压面的平整度；然后开始振动碾压作业，碾压按从两边到中间的顺序进行，静压和振动碾压速度匀控制在慢档上。
根据试验及铺筑经验，我们对现场情况进行下列控制：[1]铺筑砂砾石的注意事项：（1）、级配砂砾石中5MM以上的颗粒含量应控制在70%左右；（2）、砂砾石中绝不允许混有潮泥的砂砾石或含粉砂土的砂砾石，也不允许夹有盖山土或草根；（3）、按级配砂砾工艺流程施工，使级配砂砾含水量接近最佳含水量，先静压两遍再振压至达到要求压实度，注意不要过振，当砂砾中含水量不足时不要振压；（4）、重视顶面高程的控制，其高程误差一定要控制在规范要求范围内。
天然砂砾底基层施工工艺标准
天然砂砾底基层施工工艺一、工程简介新疆某高速公路项目起点K452+300，终点桩号K500+000，路线全长47.7 公里，设计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公路标准。
二、编制依据1、《两阶段施工图设计》2、《实施性施工组织设计》3、《施工合同》4、《公路工程设计标准》(JTGB01-2003)5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）；7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
三、天然砂砾底基层混合料组成设计底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质量和使用寿命。
因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的稳定性和足够的抗冲刷能力。
本项目底基层使用的材料左幅为天然砂砾底基层，右幅为掺加2%的水泥天然砂砾底基层。
正式施工前要进行天然砂砾底基层混合料组成设计，就是按照设计和《规范》对天然砂砾原材料的技术要求，结合当地的实际情况，去选择符合要求的各种规格的集料和水泥结合料。
通过试验确定各种集料的掺配比例，确定结合料的种类和使用数量，以及混合料的最大干密度、最佳含水量和强度等。
通过材料组成设计，能保证所设计混合料的各项技术指标都满足设计要求，能保证实际使用的材料符合规定的技术要求，并能通过对集料级配的优化，确定最佳的水泥用量，降低施工成本。
1、材料1.1水泥按照《规范》要求，水泥稳定碎石可用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥、强度等级为32.5级或42.5级的矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但不能选用快硬、早强和受潮变质的水泥。
选用水泥初凝时间不得短于3h，终凝时间不宜短于6h。
水泥的强度等级宜采用32.5级。
施工中，按照上述要求，结合当地的实际情况初步选定水泥的种类，然后按照《公路工程水泥混凝土试验规程》检验所选水泥的各项指标。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1 / 6word.
天然砂砾底基层施工方案
一、工程概况：
本工程为石河子石河子张裕酒庄道路工程，位于152团6连。
道路结构：20cm厚C30混凝土路面，15cm水泥稳定砂砾层，75cm
天然砂砾基层，路面总厚度为110cm
二、天然砂砾底基层回填准备工作
1．下承层准备
（1）验收下承层，在监理工程师认可后方可进行垫层的施工。
（2）清理下承层：在垫层施工前，应将路基表面的浮土、杂物
清除。若表层过干过散，应适当洒水润湿。
2．复压
在垫层施工前，应对路槽进行复压，用21t振动式压路机复压3
—4遍。
3．测量放样
（1）在下承层完成后应在10m断面准备放样，在准备施工的半幅
示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出，并分别测出各
点标高，做好记录。
（2）计算出各点位置上应铺垫层的松铺厚度。
4．在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层10cm左右，
做到稳定不晃动。
5．在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三
2 / 6word.
条纵向的高度线，并严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。
6．试验段施工
（1）垫层施工前，进行试验段的施工。对其进行分析评价，从中
选出最佳方案指导全线施工。
（2）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路
段，路段长度不宜小于100m。
（3）试验段施工应解决如下问题：
1）原材料的适用性及最佳含水量控制方法。
2）确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。
3）集料的摊铺方法，松铺系数。
4）整平和整形方法、程序。
5）压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数
6）运输、摊铺和碾压机具的协调与配合
7）人员配备的合理性。
8）施工工艺的修正和确认。
9）其他各种技术指标的测定。
7．施工方法
（1）自卸车运料
1）有专人指挥车辆卸料。
2）人工配合铲车进行摊铺。
3）做好接收记录和交接手续。设专职材料员把关。
（2）摊铺
3 / 6word.
1）先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，再
采用平地机精平，防止摊铺时低于挂线。
2）两侧及中线处人工配合摊铺。
3）摊铺时要注意：不得压线和碰钎子。
4）摊铺时人力要配备充足且摊铺人员要固定不变，要求20
人，工长、测量员认真负责，现场巡查时发现问题，及时处理。
（3）人工找平
1）紧随摊铺之后立即进行找平。
2）找平前要挂出“米”格线。
3）找平要求如下：
A、指定专门一组人员进行。
B、严格按挂线进行找平，首先应把所有线下的部分找平至和
线平齐，之后再进行其它部位找平。
C、找平注意不能有比线低或比线低的地方。
D、找平的多余料应由手推车运至前面摊铺处，不足料处补足。
E、找平时注意挑除杂物，对于有明显离析现象，应用细集料
嵌缝处理。
F、工长、测工认真负责，现场巡查发现问题及时处理。
（4）稳压
1）在找平结束后立即撤掉铁钎和线绳进行稳压。
2）使用振动压路机静压进行。
3）稳压注意事项：
4 / 6word.
A、顺序由低处向高处。
B、速度不宜太快。
C、碾压轮迹要重叠1/3以上，全部布满后为一遍。
D、稳压需2遍，路中心和两边部挂线处附近应压1—2遍。
E、稳压时按前述测量要求，及时进行找补，使所有点标高均
在要求内。
（5）刮平
1）在稳压结束后立即进行刮平。
2）刮平时做到：
A、顺序由中心至边缘。
B、每次刮平时下铲必须由已压实成型段开始。
C、每次刮平应让大铲重叠至少1/3以上。
D、平地机必须听从工长和测工指挥，按测量数据进行刮平。
E、刮平时按前述测量要求及时进行找补，使所有点的标点均
在要求内。
F、平地机刮3遍均应刮到垫层边缘为止。
（6）碾压
1）碾压前准备1台洒水车，对碾压层浇水，确保砂砾含水量
满足设计要求，并较最佳含水量在1%左右。
2）碾压时由低处（侧）向高处开始碾压。先用振动式压路机
静压2遍，之后用振动式压路机振压4遍，最后启动强行振动，碾压
直至设计要求的压实度。
5 / 6word.
3）碾压注意：
A、碾压速度：前两遍采用1.54km/h —1.7km/h为宜，以后
用2.0km/h —2.5km/h。
B、错1/3—1/2轮宽碾压，后轮碾压完路面全宽时为一遍。
C、两侧边缘多压3—4遍。
D、碾压应从已经压实的路段上开始。
E、碾压时应平行中线方向进行。
F、两段作业衔接处，第一段留下5—8cm不进行碾压，第二
段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
G、碾压快结束时测定密度，如不合格则还要继续碾压，直至
合格为止。
H、碾压结束表面平整密实、无松散、轮迹现象。
I、碾压时禁止调头，刹车或在一个地方振压。
J、凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至达
到规定的压实度为止。
（7）过程控制
1）有负责施工的工长、技术人员、测量人员、试验人员及项
目领导。
2）有指挥车辆的人员和验收集料质量和数量的人员。
3）有充足的力工和相应配套的工具、用具。
4）有配套机械设备并应完好和满足相应功能。
5）配有测量、试验、检验仪器。
6 / 6word.
6）具有图纸、资料、数据、规范、标准等齐全技术资料。
7）具有通讯设备随时能与驻地及料场保持联系。
8）刚完工的路段内应禁止一切车辆通行。
9）立即恢复中线。
10）适时进行自检及验收。
（8）施工要求
1）级配要求，最大粒径不应超过53毫米，集料组成如下表：
2）施工中，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，
底基层集料的塑性指数与0.5毫米以下细土含量的乘积不应大于
100，混合料必须拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。且石料的压碎
值不大于40%
3）底基层表面平整密实，边线整齐，无松散现象。路面宽度
不小于设计值,高程为+5,-10mm,平整度15mm,厚度-30mm,横坡±0.5%,
压实度95%，弯沉值157.9Mpa。
4）施工时集料粒径级配取中值控制,级配曲线必须圆滑,小于
0.5mm的细集料不宜大于20%。
最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 ---------------------
方便更改
层位
通过下列筛孔（毫米）的重量百分比%
53 37.5 9.5 4.75 0.6 0.075 液限（%） 塑性指数
基层 100 80～100 40～100 25～85 8～45 0～15 ﹤28 ﹤9