天然砂砾底基层方法
天然砂砾底基层施工方案
天然砂砾底基层施工方案1、测量放样：在路床顶恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示标杆，在两侧指示标杆上用明显标志标出天然砂砾底基层边缘的设计高程及虚铺高程。
2、材料：通过试验选定料场进行集料采集，采集时将表土剥除，提前在料场洒水闷料，确保含水量均匀一致。
根据底基层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的材料数量。
3、运输和整平（1）用挖掘机在选定的料场装车，装车时，应控制每车料的数量基本相同。
（2）卸料距离应严格控制，按照计算的材料铺筑数量现场划方格，并由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
采用装载机粗平，平地机及人工辅助精平，对于超粒径粗料采用人工清除。
用平地机均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并且有规定的横坡,同时摊铺路肩用料。
在初步整平后,检测松铺厚度,必要时,应进行减料或补料工作。
然后用压路机稳压一遍,以暴露潜在的不平整,以便于人工找补。
整形过程中严禁车辆通行。
4、碾压（1）整形后,应立即用压路机在全宽范围内进行碾压,含水量低时可适当洒水,接近最佳含水量进行碾压,碾压时,由右侧路肩开始向左侧路肩进行碾压,先稳压一遍,再微振一遍,然后强振,速度控制在1.8-2km/h。
在碾压过程中,适时检测压实度,直到达到规定的压实度以确定压实遍数,最后用压路机光面至表面无明显轮迹。
每次碾压重叠1/2轮宽,路面的两侧要多压2-3遍。
在碾压过程中,若表面水分蒸发过快,应及时补洒适量水。
（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的底基层上调头或急刹车。
5、横缝处理:两作业段衔接处,第一段留5-8m不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。
本合同段桥涵较多，自然段落较短，拟每一自然段一次施工完毕，尽量避免横缝接头。
3、天然砂砾底基层
天然砂砾底基层施工时先行铺筑实验路段，以确定各项施工控制参数。
1、施工工艺：准备下层承层→施工放样→备料运输→摊铺整形、含水量检测→洒水或翻晒→碾压→交验2、天然砂砾底基层施工方法：（1）下承层准备：底基层施工前，对所有施工的路段进行检查验收，路基表面平整度、高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等技术指标均符合规范要求，并有监理工程检验签定，并将路基顶面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
（2）、施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m 设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩指示桩上标出低基层集料摊铺后的松铺顶面的高程。
（3）、天然砂砾准备运输：试验室做材料抽样试验，如不合格则由项目经理部组织设备和人员对材料进行处理。
采用挖掘机装车自卸汽车运输，按试验路段确定的松铺厚度，松铺系数计算砂料用量，按每延米用料方量控制卸料，级配砂砾质地坚硬，无杂质，颗粒级配符合要求。
（4）、装载机初整平，洒水车适度洒水，无粗细集料离析现象，人工配合平地机精细整平。
整平后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机碾压。
碾压完成后，先自检压实度、高程、平整度、宽度、横坡等，并由监理工程师检验合格后，才能进行下道工序，并及时上报施工资料。
（5）、碾压：振动压路机碾压，按试验路段确定的机械配置、碾压方法、遍数进行碾压直到达到压实度。
碾压方向均与路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内到外，依此连续均匀碾压成型。
涵洞接头处，按台背回填方案。
两段作业衔接处，第一段留下5～8m不压，待第二段施工整平后一起碾压成型。
（6）检验及交验：一个路段碾压完成后，按核准的方法做压实度试验，未达到要求的路段应重新碾压及整修。
并检查基层表面平整度、高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等技术指标。
经自检合格后报监理工程师交验并有监理工程检验签定。
3、主要机械设备：挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车，自卸汽车等。
砂砾石垫层施工方法
砂砾石垫层施工方法一、施工准备（一）材料1、砂砾石垫层主要采用天然砂砾石、中粗砂等材料。
2、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。
（二）作业条件1、施工前应进行验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物等清除干净，并不得有积水。
2、根据设计要求，确定砂砾石垫层的厚度、宽度和长度。
3、准备好垫层所需的材料，包括砂砾石、中粗砂等。
4、准备好施工机具，如搅拌机、平板振动器、压路机等。
二、施工工艺流程（一）铺设砂砾石垫层1、铺设前应对基底进行清理，并洒水湿润。
2、根据设计要求，铺设砂砾石垫层。
对于较厚的垫层，可分两层铺设。
3、铺设时应保证垫层的平整度和密实度，不得有粗细颗粒分离现象。
4、砂砾石垫层铺设完毕后，应立即进行压实。
可采用平板振动器或压路机进行压实，压实度应符合设计要求。
（二）注意事项1、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。
2、铺设时应保证垫层的平整度和密实度，不得有粗细颗粒分离现象。
3、压实时应采用平板振动器或压路机进行压实，压实度应符合设计要求。
4、砂砾石垫层施工完毕后，应进行质量检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。
三、质量标准及检验方法（一）质量标准1、砂砾石垫层应采用级配良好的材料，不得采用风化石块或含泥量很大的砂砾石。
2、砂砾石垫层的厚度、宽度和长度应符合设计要求。
3、垫层的平整度和密实度应符合要求，不得有粗细颗粒分离现象。
4、垫层的压实度应符合设计要求。
（二）检验方法1、用钢尺检查垫层的宽度和长度，用直尺或水准仪检查垫层的标高。
2、用平板振动器或压路机进行压实试验，检查垫层的密实度。
砂砾垫层施工方案一、工程概述本工程为某小区住宅楼基础施工阶段，根据设计要求，需要在地基上铺设一层砂砾垫层，以提高地基的承载力和稳定性。
砂砾垫层厚度为300mm，采用天然级配的砂砾料进行铺设。
本施工方案旨在明确砂砾垫层的施工工艺、质量要求和安全措施，确保施工顺利进行。
天然砂砾底基层施工工艺
天然砂砾底基层施工工艺1、准备下承层（1）在铺筑天然砂砾底基层之前，应从填筑好的路床上将所有浮土、杂物消除干净，并严格整形和压实使其符合图纸所规定的要求和规范的有关要求。
（2）路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除不合格材料或掺添同类合格材料重新进行修整，并达到规范规定的允许偏差和压实度。
（3）底基层铺筑之前，路基必须12～15t压路机进行碾压检验，一般压3～4遍，无明显轮迹和“弹簧”现象，方可铺筑底基层。
2、施工放样（1）在下承层上恢复中线。
直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在两则路肩边缘设指示桩。
（2）进行标同测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
3、运输和摊铺（1）装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（2）按事先算好的距离倒料。
用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有确定的路拱。
4、拌和及整形（1）到达工地的集料，应符合规范的规定，拌和结束时，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分损耗。
（2）粗细集料离析时，应采取在整层内清除过细或过粗材料，掺入所缺的集料或用符合级配的集料替换修复并应取得监理工程师同意。
（3）用平地机拌和时，每一作业段的长度宜为300～500m，拌和时平地机刀片的安装角度和位置应符合JTJ034-93的有关规定。
（4）用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整型。
在整型过程中，采用灰点法控制标高，必须禁止任何车辆通行。
（5）当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则应暂停运料工作。
5、压实（1）每一层摊铺整型后，随即用监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。
碾压方向均应与中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。
碾压时，后轮应重迭1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
天然砂砾底基层施工方案
2）碾压时由低处（侧）向高处开始碾压。先用振动式压路机静压2遍，之后用振动式压路机振压4遍，最后启动 强行振动，碾压
直至设计要求的压实度。 3）碾压注意： A、碾压速度：前两遍采用1.54km∕h—1.7km∕h为宜，以后用2.。km/h—2.5km∕ho B、错1/3—1/2轮宽碾压，后轮碾压完路面全宽时为一遍。 C、两侧边缘多压3—4遍。 D、碾压应从已经压实的路段上开始。 E、碾压时应平行中线方向进行。 F、两段作业衔接处，第一段留下5-8cm不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。 G、碾压快结束时测定密度，如不合格则还要继续碾压，直至合格为止。 H、碾压结束表面平整密实、无松散、轮迹现象。 I、碾压时禁止调头，刹车或在一个地方振压。 J、凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至达到规定的压实度为止。
（7）过程控制 1）有负责施工的工长、技术人员、测量人员、试验人员及项目领导。 2）有指挥车辆的人员和验收集料质量和数量的人员。 3）有充足的力工和相应配套的工具、用具。 4）有配套机械设备并应完好和满足相应功能。 5）配有测量、试验、检验仪器。 6）具有图纸、资料、数据、规范、标准等齐全技术资料。 7）具有通讯设备随时能与驻地及料场保持联系。 8）刚完工的路段内应禁止一切车辆通行。 9）立即恢复中线。 10）适时进行自检及验收。 （8）施工要求 1）级配要求，最大粒径不应超过53毫米，集料组成如下表: 2）施工中，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%,底基层集料的塑性指数与0.5毫米以下细土含量
.在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层I。CnI左右，做到稳定不晃动。 .在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线，并严格与红铅笔线或线绳标 出的高度相一致。 .试验段施工 （1）底基层施工前，进行试验段的施工。对其进行分析评价，从中选出最佳方案指导全线施工。 （2）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路 段，路段长度不宜小于100mo （3）试验段施工应解决如下问题： 1）原材料的适用性及最佳含水量控制方法。 2）确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。 3）集料的摊铺方法，松铺系数。 4）整平和整形方法、程序。 5）压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数 6）运输、摊铺和碾压机具的协调与配合 7）人员配备的合理性。
天然砂砾层技术交底
4.0施工工艺要点
4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。源自交底单位内蒙古北疆建筑有限公司
接受单位
内蒙古北疆建筑有限公司
交底人
接受人
4.7.1当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前，应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。
4.7.2开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。
施工技术交底记录
年月日
工程名称
内蒙古通汇钾肥股份有限公司60万吨精细钾肥项目——厂区道路程（前进大街）
分部工程
路基工程
分项工程名称
砂垫层
交底内容:
1.天然砂砾的施工工艺流程如下：
路槽检验合格→室内外试验完毕→施工放样→天然砂砾过筛→汽车运输→摊铺砂砾→整形初平→碾压→质检。
2.天然砂砾施工技术工艺
2.1.施工准备
水泥稳定碎石基层
交底内容:
资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。
4.4.1道路基层两侧每10m设置基准点，转弯处不大于5m。
4.5水泥稳定碎石的拌和。
4.5.1拌和设备的选型
拌和装置宜选用性能好、拌和质量高的设备，此设备配有电子剂量装置（属重量比控制材料配比）。拌和设备的台数、类型必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求，并报监理工程师批准。
级配砂砾石底基层施工方案
级配砂砾石底基层施工方案
一、背景
在基础工程中，底基层的施工至关重要，级配砂砾石是底基层施工中常用的材
料之一。
本文将针对级配砂砾石底基层的施工方案进行详细介绍。
二、级配砂砾石的特点
1.级配砂砾石是由砂、石子等不同规格的颗粒混合而成，具有良好的排
水性能。
2.石子的级配合理，能够提高底基层的承载能力。
3.砂砾石质地坚硬，能够有效减少基层的沉降变形。
三、施工步骤
1.清理基底
在施工之前，首先应清理基底，确保基底平整、干净无杂物。
2.铺设防护层
铺设一层防护层，通常采用聚乙烯薄膜或碎石混凝土。
3.铺设级配砂砾石
将级配砂砾石均匀铺设在防护层上，按照设计要求进行压实和夯实。
4.调整表面平整度
使用平板进行表面的调整，保证基层平整度符合要求。
5.进行强化处理（可选）
根据需要，可以对砂砾石底基层进行进一步的强化处理，如添加胶结材料、纤
维增强等。
四、施工注意事项
1.在施工过程中，应及时清理底基层上的积水，避免影响砂砾石的性能。
2.确保级配砂砾石的填充均匀，避免出现空鼓或松动现象。
3.在施工结束后，应进行验收，检查底基层是否符合设计要求。
五、施工效果评估
通过对级配砂砾石底基层的施工方案实施，可以有效提高基层的承载能力和稳
定性，为后续道路、场地等工程的施工提供良好的基础保障。
综上所述，级配砂砾石底基层的施工方案是基础工程中的关键环节，合理实施该方案对提升工程质量具有重要意义。
天然砂砾底基层方案
天然砂砾底基层方案前言在道路建设工程中，合理选择路面基层材料至关重要，其质量不仅影响道路的使用寿命，同时还关系到交通运输的安全和舒适性。
天然砂砾作为一种常见的路面基层材料，具有良好的排水性、抗冻性、强度和稳定性，因此被广泛应用于道路基层结构中。
本文将从以下几个方面介绍天然砂砾底基层方案。
天然砂砾的性质天然砂砾是指海、河、湖等天然水体或风化之后形成的、主要由骨料、沙子和粉砂组成的自然耐久岩石碎片和颗粒材料。
天然砂砾分为河砾、湖砾和海砾三大类。
河砾是指水流力作用下形成的，外观平滑、角度不锐利的石头；湖砾是指水平面上的石头，外观渐尖、角度锐利；海砾是指被海水冲刷出的石头，外观呈椭圆形，受潮汐和海浪影响较大。
天然砂砾的性质主要有以下几个方面：1.物理性质：天然砂砾质地坚硬，较难破碎，但破碎后的颗粒角度锐利、边缘尖锐。
其骨料、沙子、粉砂质量等级较高，且分布均匀。
天然砂砾的孔隙率大，有良好的排水性和透气性。
2.抗冻性：天然砂砾在冻融循环的条件下具有良好的抗冻性，能够承受冻融循环的影响而不会分解、破裂和塌陷。
3.减振噪声性：天然砂砾能够降低道路车辆行驶时的震动和噪声，提高道路交通的舒适性。
4.稳定性：天然砂砾拥有较强的抗压和抗剪切能力，在道路使用过程中能够保持其稳定性和强度。
从以上几个方面来看，天然砂砾作为一种具有优良性质的路面基层材料，能够满足道路的使用要求，并解决诸多传统材料在性能上的不足。
天然砂砾底基层方案天然砂砾作为一种常用的路面基层材料，在路面工程设计和施工中的应用十分广泛。
天然砂砾底基层方案主要根据工程具体情况来选择不同的方案，主要有以下几种：1. 单层天然砂砾底基层方案单层天然砂砾底基层方案适用于平整度较高、交通量较小的城市街道。
其工程方案为将天然砂砾直接铺设在水泥路面或路面缓坡上，再进行夯实。
该方案施工简单、省时省力，工期短，成本相对较低。
2. 稳定性改良型天然砂砾底基层方案稳定性改良型天然砂砾底基层方案适用于交通量较大、荷载较重的高速公路、高桥、隧道等道路。
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天然砂砾底基层方法 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
天然砂砾底基层施工方案
一、工程概况：
本工程为舒城县主城区市政道路工程，西起于万佛路，东止于高峰路，全长697.792m，设计道路红线宽26米。
道路结构：22cm厚混凝土路面，15cm水泥稳定碎石层，60cm天然砂砾基层，路面总厚度为97cm。
二、天然砂砾底基层施工准备工作
1．下承层准备
（1）验收下承层，在监理工程师认可后方可进行基层的施工。
（2）清理下承层：在底基层施工前，应将路基表面的浮土、杂物清除。
若表层过干过散，应适当洒水润湿。
2．复压
在基层施工前，应对路基进行复压，用21t振动式压路机复压3—4遍。
3．测量放样
（1）在下承层完成后应在10m断面准备放样，在准备施工的半幅示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。
用铁钉带红布标出，并分别测出各点标高，做好记录。
（2）计算出各点位置上应铺底基层的松铺厚度。
4．在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层10cm左右，做到稳定不晃动。
5．在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。
施工时用线绳挂出三条纵向的高度线，并严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。
6．试验段施工
（1）底基层施工前，进行试验段的施工。
对其进行分析评价，从中选出最佳方案指导全线施工。
（2）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路段长度不宜小于100m。
（3）试验段施工应解决如下问题：
1）原材料的适用性及最佳含水量控制方法。
2）确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。
3）集料的摊铺方法，松铺系数。
4）整平和整形方法、程序。
5）压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数
6）运输、摊铺和碾压机具的协调与配合
7）人员配备的合理性。
8）施工工艺的修正和确认。
9）其他各种技术指标的测定。
7．施工方法
（1）自卸车运料
1）有专人指挥车辆卸料。
2）人工配合铲车进行摊铺。
3）做好接收记录和交接手续。
设专职材料员把关。
（2）摊铺
1）先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，再采用平地机精平，防止摊铺时低于挂线。
2）两侧及中线处人工配合摊铺。
3）摊铺时要注意：不得压线和碰钎子。
4）摊铺时人力要配备充足且摊铺人员要固定不变，要求20人，工长、测量员认真负责，现场巡查时发现问题，及时处理。
（3）人工找平
1）紧随摊铺之后立即进行找平。
2）找平前要挂出“米”格线。
3）找平要求如下：
A、指定专门一组人员进行。
B、严格按挂线进行找平，首先应把所有线下的部分找平至和线平齐，之后再进行其它部位找平。
C、找平注意不能有比线低或比线低的地方。
D、找平的多余料应由手推车运至前面摊铺处，不足料处补足。
E、找平时注意挑除杂物，对于有明显离析现象，应用细集料嵌缝处理。
F、工长、测工认真负责，现场巡查发现问题及时处理。
（4）稳压
1）在找平结束后立即撤掉铁钎和线绳进行稳压。
2）使用振动压路机静压进行。
3）稳压注意事项：
A、顺序由低处向高处。
B、速度不宜太快。
C、碾压轮迹要重叠1/3以上，全部布满后为一遍。
D、稳压需2遍，路中心和两边部挂线处附近应压1—2遍。
E、稳压时按前述测量要求，及时进行找补，使所有点标高均在要求内。
（5）刮平
1）在稳压结束后立即进行刮平。
2）刮平时做到：
A、顺序由中心至边缘。
B、每次刮平时下铲必须由已压实成型段开始。
C、每次刮平应让大铲重叠至少1/3以上。
D、平地机必须听从工长和测工指挥，按测量数据进行刮平。
E、刮平时按前述测量要求及时进行找补，使所有点的标点均在要求内。
F、平地机刮3遍均应刮到垫层边缘为止。
（6）碾压
1）碾压前准备1台洒水车，对碾压层浇水，确保砂砾含水量满足设计要求，并较最佳含水量在1%左右。
2）碾压时由低处（侧）向高处开始碾压。
先用振动式压路机静压2遍，之后用振动式压路机振压4遍，最后启动强行振动，碾压直至设计要求的压实度。
3）碾压注意：
A、碾压速度：前两遍采用1.54km/h—1.7km/h为宜，以后用2.0km/h—
2.5km/h。
B、错1/3—1/2轮宽碾压，后轮碾压完路面全宽时为一遍。
C、两侧边缘多压3—4遍。
D、碾压应从已经压实的路段上开始。
E、碾压时应平行中线方向进行。
F、两段作业衔接处，第一段留下5—8cm不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
G、碾压快结束时测定密度，如不合格则还要继续碾压，直至合格为止。
H、碾压结束表面平整密实、无松散、轮迹现象。
I、碾压时禁止调头，刹车或在一个地方振压。
J、凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至达到规定的压实度为止。
（7）过程控制
1）有负责施工的工长、技术人员、测量人员、试验人员及项目领导。
2）有指挥车辆的人员和验收集料质量和数量的人员。
3）有充足的力工和相应配套的工具、用具。
4）有配套机械设备并应完好和满足相应功能。
5）配有测量、试验、检验仪器。
6）具有图纸、资料、数据、规范、标准等齐全技术资料。
7）具有通讯设备随时能与驻地及料场保持联系。
8）刚完工的路段内应禁止一切车辆通行。
9）立即恢复中线。
10）适时进行自检及验收。
（8）施工要求
2）施工中，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，底基层集料的
塑性指数与0.5毫米以下细土含量的乘积不应大于100，混合料必须拌合均匀，没
有粗细颗粒离析现象。
且石料的压碎值不大于40%
3）底基层表面平整密实，边线整齐，无松散现象。
路面宽度不小于设计值,高程为+5,-10mm,平整度15mm,厚度-30mm,横坡±0.5%,压实度95%，弯沉值
157.9Mpa。
4）施工时集料粒径级配取中值控制,级配曲线必须圆滑,小于0.5mm的细集料不宜大于20%。