汽车构造 名词解释

．上止点：活塞在汽缸运动的上极限点

．下止点：活塞在汽缸运动的下极限点

．活塞行程：活塞行程的上下两个止点之间的距离

．气缸的工作容积（气缸排量）Vh：一个气缸一个行程扫过的容积

．发动机的工作容积（发动机排量）VL：一台发动机全部气缸的工作容积的总和

．燃烧室容积Vc：活塞上止点时，活塞顶部以上的容积

．气缸的总容积Va ：活塞下止点时，活塞顶部与气缸之间的容积

．发动机的工作循环：即进气、压缩、做功、排气四冲程组成发动机工作循环

．有效转矩：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的转矩

．有效功率：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的功率

．燃油消耗率：发动机发出1kw的功率，在1h内消耗的燃油质量（克）

. 发动机的速度特性：当燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数随转速改变而改变的关系

．发动机的外特性：当燃料供给调节机构为止达到最大时，所得到的总功率特性

．负荷：发动机在某一转速下的功率与该转速下所能发出的最大功率之比

．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，有可在连杆小头摆动的活塞销

．曲拐：对全支承曲轴来说，曲拐由两主轴颈、两曲柄臂，一曲轴销构成

．全支承式曲轴：相邻两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴

．扭曲环：气环在安装后由于弹性力使其断面发生扭转的活塞环

．空燃比:可燃气体中，空气质量与燃料质量的比值

．过量空气系数：燃烧一千克燃油实际消耗空气质量与理论质量之比

．可燃混合气的浓度：可燃气体中空气和燃油的比值

．经济混合气：燃油消耗率最低的混合气

．功率混合气：输出功率最大的混合气

．怠速工况：发动机无载荷运转状态

．充气效率 :实际进入汽缸的新鲜充量与在理论状态下充满气缸容积的新鲜充量之比

．气门间隙：气门杆尾端与摇臂之间的距离

．配气相位：用曲轴的转角来表示气门开启和关闭的时刻，以及持续开启时间

．气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角

．进气提前角：在排气行程未结束时，进气门在上止点前就开启，从进气门开启一直到活塞上止点对应的曲轴转角．气阻：由于汽油的蒸发性使汽油管路中行成气泡

．汽油的辛烷值：汽油的抗爆性指标

【总体构造】【曲柄连杆机构】【配气机构】【汽油机供给系】

曲柄连杆机构：】进行热功转换。由机体组、连杆组和飞轮组等组成。

配气机构：】控制进、排气门的开启时刻及延续时间。功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。燃料供给系统：】汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。滑系统：】减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。功用是向作相对运动的零件表面输润滑油，实现液体摩擦，减小摩擦阻，减轻磨损。并对零件进行清洗和冷却。常由润滑油道、机油泵、滤清器和阀门组成。冷却系统：】降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正常的工作温度。功用是将受热零件吸收部分热量及时散发，保证发动机适温下工作。常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。点火系统：】在压缩行程近上止点时，火花塞电极间产生电火花以点燃混合气。点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。起动系统：】用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需的条件。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

1、何为干缸套、湿缸套？】。干缸套的特点】：外壁不直接与冷却水接触，而与缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。具有整体式气缸体的优点，强度刚度都较好，但加工复杂，内外表面都需精加工，拆装不便，散热不良。湿缸套的特点】：其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚5～9mm。散热良好，冷却均匀，加工容易，但强度刚度都不如前者，且易漏水。

3、如何从一根凸轮轴上找出各缸的进、排气凸轮和该发动机的发火顺序】（1）判定各缸的进、排气凸轮。（2）判定凸轮轴的旋向。（3）根据α=360/ⅰ判定同名凸轮的工作顺序，即发动机的发火次序。

4、说明加速装置的功用、构造及工作原理。】

加速泵的功用：】就是在节气门突然开大时，及时加浓混合气，以适应汽油机加速的需要。构造】：在浮子室内有一泵缸，泵缸内有活塞，活塞通过活塞杆及弹簧，连接板与拉杆相连。原理：当节气门开度减小时，摇臂逆时针回转，带动拉杆、连接板、活塞杆及活塞向上移动，泵腔内产生真空度，汽油便自浮子室经进油阀充入泵腔。节气门缓慢地开大时，活塞缓慢地下降，泵腔内形成的油压不大，进油阀在自动重力的作用下处于开启或关闭不严状态，于是，汽油又通过进油阀流回浮子室，加速装置并不起作用。节气门迅速地开大时，活塞下移很快，使进油阀关闭，顶开出油阀，汽油便从加速量孔喷入喉管内，加浓混合气。

（初级电路：蓄电池正级→点火开关→初级线圈→断电器接合臂→触点→搭铁→蓄电池负级。次级电路：次级线圈→点火开关→蓄电池正级→蓄电池负级→搭铁→火花塞侧电级→中心电级→分电器分火头→次级线圈）