关于共同推进铁水联运发展合作协议 (1)
矿场运输合作协议书范本(3篇)
第1篇协议编号：_______甲方（矿场方）：____________________地址：________________________________联系人：_________________________联系电话：_________________________乙方（运输方）：______________________地址：________________________________联系人：_________________________联系电话：_________________________根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的原则基础上，就甲方矿场运输事宜达成如下协议：一、协议标的1.1 本协议的标的为甲方矿场内各类矿产品的运输服务。
1.2 运输服务范围包括但不限于：矿石、煤炭、砂石、建材等。
二、运输方式2.1 乙方应根据甲方需求，采用适宜的运输工具和方式，确保运输安全、及时、高效。
2.2 运输方式包括但不限于：公路运输、铁路运输、水路运输等。
2.3 乙方应保证运输工具符合国家相关标准和规定，确保运输安全。
三、运输服务内容3.1 乙方负责矿场内各类矿产品的装车、运输、卸车及短途搬运等工作。
3.2 乙方应确保运输过程中矿产品的质量不受损害。
3.3 乙方应按照甲方要求，合理安排运输计划，确保运输任务的顺利完成。
3.4 乙方应配合甲方进行运输过程中的安全管理，确保运输安全。
四、运输价格及结算4.1 运输价格按双方协商确定，以吨公里计费。
4.2 运输费用结算方式为：甲方在运输服务完成后，按实际运输量及约定价格支付乙方运输费用。
4.3 结算周期为每月结算一次，甲方应在结算期内将运输费用支付至乙方指定账户。
五、运输期限5.1 本协议的有效期为____年，自双方签字盖章之日起生效。
5.2 协议期满前一个月，双方应协商是否续签本协议。
我国集装箱海铁联运存在问题及对策研究
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m进行合作时，企业可以根据每个学生的不同能力，通过大数据的方式分析更适合其的岗位。
以便培养出更具有针对性的人才，让学生能够在进入企业后，可以快速适应岗位要求，避免企业再花费时间和金钱为其展开培训。
（六）实现业务整合，优化双方关系全面结合电商与快递业务，让双方之间互相合作。
需要注意的是，这里的快递主要指的是境内、外的快递业务。
不管什么种类的快递形式，若能够加强业务之间的整合，便能够获取非常理想化的经济效益。
将其与境内快递加以整合，可以在原有的程度上进一步提高物流实施的效率，从而促进企业实现更好的发展。
将境内的快递与境外的快递结合，主要是因为境外快递有着较为明显的品牌优势，所以双方在合作过程中能够进一步拓展业务范围，全面提升双方在行业中的竞争力量和优势。
将跨境电商与快递之间进行整合，具体能够从物流市场、快件派送等方面进行合作。
除此之外，还可以提供快件保险、代收仓储费等一些增值服务，同时还能为其提供具有针对性的业务，以此优化整合效果。
将货运业务与电商进行整合。
在物流体系当中，最为重要的一个部分就是货运，货运企业在国际贸易组织中也处于非常重要的地位。
货运企业早已创建了成熟且完善的运输体系，因此将货运业务与电商进行整合，能够在原有的程度上进一步推动电商的发展。
跨境电商与货运企业之间的结合，具体能够从货运保险、查询费率等方面实施，同时还能向客户提供更多个性化的信息服务内容，以此满足不同用户提出的要求，从而使得双方之间的合作关系更加和谐。
结束语：总而言之，随着互联网的发展，信息技术的突飞猛进，不管是批发商还是零售商，乃至海外消费群体，都开始绕过贸易商直接利用跨境电商购买海外商品，而这一现象对我国以往的国际物流发展带来了一定的影响。
跨境电商的高效发展，逐渐加大了跨境物流业务的需求，因此对跨境电商物流模式进行全面研究，对跨境电商以及物流行业都有着至关重要的作用。
关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见
发改经贸〔2019〕352号各省、自治区、直辖市及计划单列市发展改革、网信、工业和信息化、公安、财政、自然资源、生态环境、住房城乡建设、交通运输、农业农村、商务、应急管理部门，中国人民银行上海总部，各分行、营业管理部，各省会（首府）城市中心支行，各副省级城市中心支行，海关总署广东分署、各直属海关，市场监管、统计、气象、银保监、证监、能源部门，各地区铁路监督管理局，民航各地区管理局，邮政管理局，各铁路局集团公司：物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。
物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分，也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。
为巩固物流降本增效成果，增强物流企业活力，提升行业效率效益水平，畅通物流全链条运行，按照党中央、国务院关于推动高质量发展的要求和中央经济工作会议精神，现提出以下意见。
一、深刻认识物流高质量发展的重要意义物流是实体经济的有机组成部分，加快解决物流发展不平衡不充分问题，推动物流高质量发展是推进物流业发展方式转变、结构优化和动力转换，实现物流业自身转型升级的必由之路；是降低实体经济特别是制造企业物流成本水平，增强实体经济活力的必然选择；是深化供给侧结构性改革，增强经济发展内生动力，提升社会经济运行效率的迫切需要；是促进形成强大国内市场，构建现代化经济体系，实现国民经济高质量发展的内在要求。
物流业发展的贡献不仅在于行业企业本身创造的税收、就业等，更在于支撑和促进区域内各相关产业产生更多的税收和就业，有力推动区域经济较快增长。
要把推动物流高质量发展作为当前和今后一段时期改善产业发展和投资环境的重要抓手，培育经济发展新动能的关键一招，以物流高质量发展为突破口，加快推动提升区域经济和国民经济综合竞争力。
二、构建高质量物流基础设施网络体系（一）推动国家物流枢纽网络建设。
围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略实施，依据国土空间规划，在国家物流骨干网络的关键节点，选择部分基础条件成熟的承载城市，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化、网络化运行。
交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知
交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.08.13•【文号】交办水〔2018〕104号•【施行日期】2018.08.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知交办水〔2018〕104号上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州省（市）交通运输厅（委），长江航务管理局：经交通运输部同意，现将《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》印发给你们，请认真贯彻执行。
交通运输部办公厅2018年8月13日深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划为深入贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要战略思想，落实《长江经济带发展规划纲要》和《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（交运发〔2016〕232号）等要求，以江海直达、江海联运、铁水联运等为重点，加快推进长江经济带多式联运发展，构建高质量综合立体交通走廊，更好服务长江经济带发展战略，制定本行动计划。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立新发展理念，坚持生态优先、绿色发展，宜水则水、宜陆则陆，深化交通运输供给侧结构性改革，着力加快运输结构调整，着力发挥水运的比较优势和多式联运的组合效率，大力提升和完善长江黄金水道功能，为长江经济带发展提供更加顺畅、绿色高效的交通运输保障。
到2020年，构建有机衔接、具备竞争力的铁水联运系统，基本形成长江干线、长三角地区至宁波—舟山港、上海洋山江海直达运输系统，进一步完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施体系，初步形成布局合理、结构优化、功能完善、互联互通的长江经济带多式联运服务体系。
长江经济带主要港口铁路进港率达到80%以上，大宗散货铁路、水运集疏港比例力争达到90%以上，重点集装箱港口铁水联运量年均增长15%以上，力争上海洋山集装箱江海直达比例达到20%.二、主要任务（一）着力补齐联运基础设施短板。
海铁联运电子列车磅单（征求意见稿）编制说明
交通运输行业标准 《海铁联运 电子列车磅单》 （征求意见稿）编制说明标准起草组2019 年 10 月目 录一、工作简况 (1)1.1 任务来源 (1)1.2 协作单位 (3)1.3 主要工作过程 (4)二、标准制定原则与主要内容说明 (5)2.1 标准制定的原则 (5)2.2主要技术内容依据.. (6)2.3 主要技术内容说明 (14)三、预期的经济效果、社会效果及环境效果分析 (14)四、采用国际标准和国外先进标准的情况 (16)五、与有关的现行法律法规和强制性国家标准的关系 (16)六、重大分歧意见的处理经过和依据 (16)七、标准作为强制性标准或推荐性标准的建议 (16)八、贯彻标准的要求和措施建议 (16)九、废止现行有关标准的建议 (17)十、其他应予说明的事项 (17)一、工作简况1.1 任务来源海铁联运是一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的联运组织形式，对于国际集装箱运输，其主要特征是“一次申报、一次查验、一次放行”。
海铁联运目前是国际物流业公认的高效、安全、低成本的现代运输方式，这种较高级的运输组织方式也成为衡量交通运输现代化程度的重要标志。
2009年初，国家制定《物流业调整和振兴规划》，将“多式联运、转运设施工程”和“物流公共信息平台工程”列为九大重点工程，分别要求“依托已有港口、铁路和公路货站、机场等交通运输设施，选择重点地区和综合交通枢纽，建设一批集装箱多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的转运设施，重点解决港口与铁路、铁路与公路等枢纽不衔接以及各种交通枢纽相互分离带来的货物在运输过程中多次搬倒、拆装等问题，促进物流基础设施协调配套运行，逐步实现多种运输方式“无缝衔接”，提高运输效率”；“加快建设有利于信息资源共享的行业和区域物流公共信息平台项目，重点建设电子口岸、综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台。
建设面向中小企业的物流信息服务平台”。
2011年5月10日，交通运输部部长李盛霖、铁道部部长盛光祖在北京签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》，明确两部将建立紧密务实的长效合作机制，加强海铁联运规划、建设、组织管理、相关政策和标准制定等方面的合作，共同推进海铁联运发展。
陕西省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见
陕西省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见文章属性•【制定机关】陕西省人民政府办公厅•【公布日期】2018.01.20•【字号】陕政办发〔2018〕3号•【施行日期】2018.01.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济运行正文陕西省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见陕政办发〔2018〕3号各设区市人民政府，省人民政府各工作部门、各直属机构：根据《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）精神，为进一步推进全省物流降本增效，促进实体经济健康发展，经省政府同意，制定以下实施意见。
一、切实推进降税清费工作（一）积极落实物流领域相关税收政策。
严格执行物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收优惠政策。
积极推动落实国家物流业增值税相关政策，加快推动交通运输业纳税人异地代开增值税发票操作系统的研发与配套制度出台。
积极争取中央车购税投入，带动更多社会资金投入货运枢纽建设。
（省财政厅、省交通运输厅、省国税局负责）（二）合理降低车辆通行费用。
积极开展我省高速公路分时段差异化收费试点工作，落实好鲜活农产品“绿色通道”政策。
落实好从2017年起实施载货类车辆省内高速公路通行费下调9%的优惠政策(期限三年)。
积极推行载货类车辆使用电子不停车收费系统（ETC），并给予适当通行费优惠。
（省交通运输厅、省财政厅、省发展改革委、省物价局负责）（三）做好收费公路通行费营改增相关工作。
2018年1月1日起正式开展我省高速公路通行费增值税电子发票开具工作，并逐步扩大到一级收费公路和二级经营性收费公路。
推进税务系统与公路收费系统对接，完善收费公路通行费营改增后的发票管理制度，确保收费公路通行费营改增各项工作顺利推进。
（省交通运输厅、省国税局、省财政厅负责）（四）加强物流领域收费清理。
积极开展物流领域收费专项检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。
煤炭铁路运输合同5篇
煤炭铁路运输合同5篇篇1甲方（托运方）：____________________乙方（承运方）：____________________根据有关法律法规的规定，经甲乙双方友好协商，就本次煤炭运输事宜达成如下协议，共同遵守执行。
一、运输货物及地点本次运输货物为煤炭，具体运输地点为：始发地____________，目的地____________。
运输过程中涉及的路线及站点需严格遵守国家相关铁路管理规定。
二、运输时间本次运输时间自合同签订之日起至____________止。
如遇特殊情况，双方可协商调整运输时间。
三、运输价格及支付方式1. 运输价格：本次运输价格按照____________标准计算，具体价格详见附件《运输费用明细表》。
2. 支付方式：甲方在收到乙方提供的正规发票后，按照合同约定进行支付。
四、运输安全及保险1. 乙方应确保运输过程中的安全，严格按照国家相关铁路安全管理规定执行。
2. 甲方有权要求乙方购买货物运输保险，保险费用由甲方承担。
具体保险事宜由双方协商确定。
五、货物装卸及保管1. 货物的装卸工作由甲乙双方共同负责，确保装卸过程中的安全及效率。
2. 在运输过程中，乙方应妥善保管货物，确保货物数量及质量的完整。
如因乙方原因造成货物损失，乙方应承担相应赔偿责任。
六、违约责任1. 若甲方未按合同约定支付运输费用，每逾期一日，需向乙方支付____________%的违约金。
2. 若乙方未按合同约定履行运输义务，导致货物逾期到达，每逾期一日，需向甲方支付____________%的违约金。
3. 若因乙方原因导致货物损失或损坏，乙方应承担赔偿责任。
七、争议解决1. 本合同的解释、履行和争议解决均适用中华人民共和国法律。
2. 如双方在合同履行过程中发生争议，应首先协商解决；协商不成的，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。
八、其他条款1. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
本合同自双方签字盖章之日起生效。
湖北省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见-鄂政办发〔2018〕19号
湖北省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见鄂政办发〔2018〕19号各市、州、县人民政府，省政府各部门：为深入贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）精神，深化供给侧结构性改革，进一步推进物流降本增效，着力营造物流业良好发展环境，提升物流业发展水平，促进实体经济健康发展，经省人民政府同意，提出如下实施意见。
一、深化“放管服”改革，激发物流运营主体活力（一）提高跨省大件运输通行效率。
切实做好跨省大件运输并联许可全国联网相关工作，实现“起运地受理、途经省联批，起运省发证、途经省互认”工作目标，确保一地办证、全线通行。
（省交通运输厅负责）（二）优化城市道路通行秩序。
通过实施依法治理提升、交通组织提升、交通建设优化、交通结构优化和交通文明提升等五大工程，进一步优化城市道路通行秩序。
对运输鲜活水产品、农产品车辆的轻微交通违法行为，未影响道路通行的，给予警告放行。
开展放宽皮卡车进城限制促进皮卡车消费试点。
完善城市配送车辆通行管理政策，鼓励商贸、物流企业协同开展共同配送、夜间配送。
（省公安厅、省住建厅、省交通运输厅、省商务厅负责）（三）规范公路货运执法行为。
优化国省干线公路超限站点布局，完善农村公路限宽限高保护设施。
实行交通部门公路管理机构负责监督消除超限超载违法行为、公安交管部门单独实施处罚记分的治超联合执法制度。
落实重点货运源头监管、“一超四罚”依法追责、高速公路入口称重劝返等措施。
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《合作协议》明确，两部将在六个方面深化铁水联运合作与交流：一是加强和完善铁水联运发展规划，合理布局联运通道和网络。
开展集装箱等铁水联运示范项目建设，进一步提升港口煤炭、矿石、粮食、化肥等大宗散货铁路集疏运能力和水平。
二是加强铁水联运基础设施建设。
交通运输（港口）管理部门和港口企业要加快港口铁水联运集疏运场站、设施设备建设，铁路部门要加快港站后方通道及相关配套设施建设，支持港口集疏运铁路建设。
三是研究制定和完善促进铁水联运的相关政策、标准。
两部将联合开展重大课题、项目研究，完善铁水联运运输单证、票据制度，建立促进铁水联运发展的价格体系，统一相关标准和要求等。
四是加强铁水联运组织管理。
充分发挥两部月度运输生产协调机制作用，强化铁水联运组织协调，逐步提高铁水联运比重。
五是加快铁水联运信息化建设，推进信息共享。
建立实时共享的公共信息平台，积极推动铁水联运口岸监管便利化。
六是支持港口、航运和铁路运输企业发展铁水联运业务，提升现代物流服务能力。
鼓励大型港口、航运、铁路运输企业向综合物流运输企业发展，共同培育、扶持一批具有铁水联运服务功能的大型物流运输企业。
5月10日下午，铁道部党组书记、部长盛光祖与交通运输部党组书记、部长李盛霖在北京签署了《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。
两部共同推进铁水联运发展，旨在加快转变运输发展方式，优化运输组织结构，完善综合运输体系，提高运输效率和服务水平，降低物流成本，促进节能减排，促进国家经济结构调整和区域经济协调发展。
长期以来，铁道部与交通运输部在铁水联运方面开展了很好的合作，取得了明显成效。
近年来，每年近6亿吨的煤炭通过铁水联运实现了“西煤东送”“北煤南运”，有力地保障了南方的煤炭供应。
在进口铁矿石、粮食等其他货物运输中，铁水联运也发挥了重要作用。
集装箱铁水联运正在稳步推进，已形成一定规模的联运网
络。
《合作协议》明确，两部将在完善铁水联运发展规划、加快基础设施建设、完善配套政策和标准、加强运输组织管理、推进信息共享、培育龙头企业等六个方面深化合作与交流：一是加强和完善铁水联运发展规划，合理布局联运通道和网络；开展集装箱等铁水联运示范项目建设，进一步提升港口煤炭、矿石、粮食、化肥等大宗散货铁路集疏运能力和水平。
二是加强铁水联运基础设施建设。
交通运输（港口）管理部门和港口企业加快港口铁水联运集疏运场站、设施设备建设，铁路部门加快港站后方通道及相关配套设施建设，支持港口集疏运铁路建设。
三是研究制定和完善促进铁水联运的相关政策、标准。
两部联合开展重大课题、项目研究，完善铁水联运运输单证、票据制度，建立促进铁水联运发展的价格体系，统一相关标准和要求等。
四是加强铁水联运组织管理。
充分发挥两部月度运输生产协调机制作用，强化铁水联运组织协调，逐步提高铁水联运比重。
五是加快铁水联运信息化建设，推进信息共享。
建立实时共享的公共信息平台，积极推动铁水联运口岸监管便利化。
六是支持港口、航运和铁路运输企业发展铁水联运业务，提升现代物流服务能力。
鼓励大型港口、航运、铁路运输企业向综合物流运输企业发展，共同培育、扶持一批具有铁水联运服务功能的大型物流运输企业。
为认真贯彻落实《合作协议》，两部将建立长效合作机制，共同开展重大政策和标准课题研究，并决定在今年年中，联合召开推进集装箱铁水联运现场会，全面部署集装箱铁水联运工作，启动一批集装箱铁水联运示范项目，推进集装箱铁水联运发展。
铁道部副部长胡亚东在签字仪式上的讲话中说，铁路和水运是国家重要的基础设施，是综合运输体系的重要组成部分。
这一协议的签订，必将成为我们共同推进铁水联运合作的新起点，推动综合运输向更高层次、更深领域发展。
铁道部有关部门和相关铁路运输企业要认真研究落实协议的各项内容，提出操作性强的具体措施，推进铁水联运的快速发展，提升铁路现代物流水平。
交通运输部副部长翁孟勇在签字仪式上的讲话中说，今天，交通运输部和铁道部在这里签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》，这是深入贯彻落实党的十七届五中全会精神和“十二五”规划的具体体现，是加快转变运输发展方式、促进水路和铁路运输业科学发展的重要举措，标志着两部门共同建设完善综合运输体系、推进现代物流发展迈上了一个新的台阶。
铁道部总调度长安路生在签字仪式上宣读了
《合作协议》，中外运长航集团、中铁集装箱运输有限责任公司、大连港集团公司总裁作为企业代表发言。
铁道部总经济师余邦利、部政治部副主任吴利民以及交通运输部、铁道部有关司局负责同志参加签字仪式。
（记者林晓莺）。