箱梁预制技术总结
时速250公里客运专线铁路双线制梁场箱梁预制技术总结
箱梁预制技术总结1、工程概况******工程有限公司***制梁场主要承担***沿海铁路***北至***段扩能改造工程DK44+793.654至DK72+215.753段内 394孔箱梁的预制及其相关桥面系施工任务，其中32m箱梁382孔，24m箱梁12孔。
场内设置8个制梁台座（包括一个24m/32m共用台座），48个存梁台座（包括一个静载试验台座）。
月最大生产能力为60孔/月，最大存梁能力为90孔。
2、箱梁设计原则及设计技术参数线路设计最高运行时速为250km/h，线间距为 4.6m，最小曲线半径为5500km（困难地段为4500km）。
截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。
挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。
梁长为32.6m，计算宽度为31.5m，跨中截面中心线处梁高为2.89m，支点截面中心线梁高为3.09m，顶板厚度340mm～640mm，底板厚度300mm～700mm，腹板厚度480mm～1080mm，横桥向支座中心距为4.7m(具体横截面尺寸见图1)。
每孔32m箱梁理论重776.5吨，混凝土310.6m³，强度等级C50，弹性模量35.5GPa。
图1：梁体横截面图（跨中截面）图1：梁体横截面图（梁端截面）3、梁场规划设计3.1 场地布置及规划***制梁场设置于***铁路正线DK62+300左侧、***双线特大桥桥头，紧临***县***乡至***镇的三级公路，属***县***乡***村用地，占地面积约185亩，梁场布置分为5个区域，即生活办公区、制梁区、存梁区、拌和站、生产辅助区，其中制梁区含8个制梁台座，5个内膜拼装台座，钢筋绑扎采用分体式绑扎设有底腹板钢筋、顶板钢筋预扎台座各2个，另制梁区设试验室一座。
梁场于2010年10月29日成功生产第一榀箱梁，并于2011年1月20日顺利通过了铁道部质检中心的取证，逐步建立起了一套比较完善的生产技术和施工工艺体系，于2012年10月29日完成了标段内全部394孔箱梁的预制任务。
30m箱梁预制首件工程总结报告
目录一、施工概况 (2)二、主要施工人员、机械设备、测量试验仪器设备 (3)2.1、主要人员配备 (3)2.2、主要施工机械设备 (4)2.3、劳动力组织 (4)2.4、试验仪器设备 (4)三、原材料及配合比 (4)四、施工工艺 (6)4.1、30m箱梁预制工艺流程图 (6)4.2、施工过程 (6)4.2.1、台座处理及钢筋模架制作 (6)4.2.2、钢筋制作与安装 (7)4.2.3、波纹管安装与定位 (7)4.2.4、模板安装 (7)4.2.5、砼的浇筑 (8)4.2.6、养护及拆模 (9)4.2.7、预应力安装及张拉 (9)4.2.8、孔道压浆、封锚 (12)4.2.9移梁存放 (13)4.2.10成品检验 (13)五、安全保证措施 (13)六、环境保护措施 (14)七、出现问题及解决方案 (15)八、成果 (15)九、总结 (15)30m箱梁预制首件工程总结为确保我标段30m箱梁预制的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2014年6月1日～17日对K57+409徒骇河大桥的30m预制箱梁进行了预制首件工程的施工，在施工中对其各个工序进行了控制和检测，其结果均符合设计及规范要求，现将30m箱梁预制首件工程施工总结如下：一、施工概况本标段30米箱梁集中在K57+409徒骇河大桥，徒骇河桥位于直线段，桥面双向横坡-2%,纵断面位于R=17000m的竖曲线上。
共计128片。
预制场设在主线路基K57+100处左侧。
30m预制箱梁混凝土强度为C50砼；普通钢筋采用R235和HRB400钢筋（R235钢筋主要采用了直径8、10mm两种规格；HRB400钢筋主要采用了直径12、16、20、22、25mm五种规格）；预应力筋为高强低松弛预应力钢绞线，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径为15.20mm；波纹管采用塑料波纹管，纵向波纹管为内径φ55mm 的圆波纹管，顶板负弯矩为内径φ60×25mm与内径φ70×25mm的扁波纹管。
30米预制箱梁首件情况总结
G30乌鲁木齐绕城高速（东线）公路工程首件工程认可证书标段：编号：（适用于一类工程样表）新疆维吾尔自治区G30乌鲁木齐绕城高速公路（东线）工程30米预制箱梁施工总结中交二航局乌绕城高速（东线）第二合同段项目经理部2014年4月目录一、30米预制箱梁总结的目的 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案及主要工艺 (1)四、施工过程 (5)五、施工质量检查 (6)六、施工总结 (9)七、改进措施 (9)八、施工图片 (10)30米预制箱梁首件施工总结一、30米预制箱梁总结的目的总结出一套合理的预制箱梁施工工艺及施工过程控制参数，为今后的大面积施工提供技术指导。
根据总结出的工艺控制参数进行过程质量控制，以保证预制箱梁施工的质量。
二、工程概况石人子沟特大桥全长2560m，左右幅共32联，其中左幅第11、12、13联为30米预制箱梁，合计60片。
预制箱梁单幅由5片箱梁组成，中梁顶宽2.4m（边梁2.85m），底宽0.9m，梁高1.6m，顶板厚度为18cm，腹板、底板厚度为25cm（跨中为18cm）。
梁端和跨中各设置1道横隔板。
图1-1 预制箱梁结构形式本合同段拟选用石人子沟特大桥左幅第十三联49-2#中跨中梁作为30米预制箱梁的首件工程；在1#梁场内进行施工。
49-2#梁共需用C50砼32.3m3，钢筋6392kg，预应力钢筋1087kg。
三、施工方案及主要工艺（一）30米预制箱梁总体方案箱梁在预制台座上进行预制，钢筋在梁场钢筋加工场利用数控弯曲机加工成型后，利用门吊运至绑扎区域，钢筋绑扎在钢筋绑扎胎架上进行绑扎，整体吊装入模方式施工。
模板采用定型钢模板，2台10T门吊配合安装。
混凝土由1#搅拌站供应，罐车运输至施工现场，利用2台10T门吊吊料斗进行混凝土浇筑，插入式振捣器振捣的方式振捣。
（二）主要施工工艺1．模板设计制作及安装箱梁内、外模为专业厂家加工的大块钢模，模板面板为δ=6mm的钢板，背带加劲肋采用［10。
预制箱梁技术总结
预制箱梁技术概述预制箱梁是一种常见的建筑结构，在建设大型桥梁、高速公路等工程中经常使用。
预制箱梁由于其自身的优点，如轻量、稳定性能好、施工方便等，被广泛应用于桥梁、隧道、地下设施等建筑领域。
此文档主要对预制箱梁的制作工艺、材料选择、施工管理等方面进行，以提高预制箱梁的制作效率、质量和安全性。
制作工艺预制箱梁的制作工艺主要分为模具设计、钢筋加工、混凝土搅拌浇筑、养护等环节，下面针对每个环节进行具体分析。
模具设计模具的设计制作成本较高，但它对于预制箱梁的生产效率和质量起着关键作用。
模具设计需要根据预制箱梁的尺寸、形状和技术要求，准确测量，并使用计算机辅助设计方案。
模具的尺寸、结构和材料的选择应根据预制箱梁的使用环境、荷载和防护要求进行调整。
钢筋加工钢筋的工艺和制造工艺是预制箱梁制作过程中重要的环节。
钢筋的加工应按照设计图纸要求，在符合国家标准的前提下通过控制加工误差、有序切割、按照尺寸排序等方式来保证钢筋的标准和精度。
混凝土搅拌浇筑预制箱梁的混凝土应根据使用环境、承载力、防水和防腐要求等进行研制，以满足预制箱梁的性能需求，混凝土搅拌应按照设计方案和技术规范要求进行指导。
混凝土的搅拌要求控制水泥质量、控制水量比例、清洗设备等，确保混凝土的均一性、质量以及混凝土的耐久性和防水性能。
养护养护是预制箱梁制作完毕后的关键环节，养护环节的掌握可以保证预制箱梁的质量和性能。
养护的主要目的是保持混凝土留有一定的水分、温度。
养护时间跟混凝土的材质、浇筑温度、环境温度等因素有关，在养护期间还需要进行适时的检查和修补。
材料选择预制箱梁的材料选择要根据预制箱梁的使用环境、荷载和防护要求进行选择。
水泥水泥是预制箱梁混凝土的主要原材料，水泥的质量直接影响梁的强度和耐久性。
应选用符合国家规定的标号的水泥，以保证混凝土的质量和稳定性。
钢筋钢筋是预制箱梁的主要内部构件，钢筋质量的好坏直接影响到梁的强度和稳定性。
应选用符合规定的钢材牌号、标准、规格和质量、材料符合规定的钢筋，以保证材料的性能。
箱梁预制首件总结报告
箱梁首件开工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的箱梁工程质量符合设计及规范要求，我标段选定果王线分离立交右幅2-2箱梁为我标段箱梁首件开工工程。
一、首件工程概况果王线分离立交全长81米，全桥设1联3×25m先简支后连续预应力混凝土预制小箱梁结构，全桥共计42片箱梁：边跨中梁20片；边跨边梁8片；中跨中梁10片；中跨边梁4片。
二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
2、安全目标杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率控制在0.5%以下；无等级火灾事故；无机械行车责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失。
3、环保目的环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。
生态不破坏，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。
4、首件工程目的通过预制箱梁首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好：“样板引路”。
三、施工准备现场的“四通一平”工作已完成，人员、设备已进场，路通、水通、电通、信息通、场地平整完成。
1.临建设施①预制场场地下部采用20cm厚的级配碎石（砂砾、山皮土）基层，上部铺筑15cm厚的C20砼硬化处理。
场内行车道下部采用20cm 厚碎石垫层上部铺筑25cm厚的C20砼，并保持状态良好。
②设置预制T梁底座14个，每个长13.5米，预制箱梁底座9个，每个长25.5米，T梁配备3套钢模板,边板2套，中板1套，其中中板模板紧张时可将边板模板拼接成一套中板模板使用；箱梁配备3套钢模板,边板2套，中板1套，其中中板模板紧张时可将边板模板拼接成一套中板模板使用，梁场计划每月生产60片梁。
箱梁施工过程年度总结(3篇)
第1篇一、背景箱梁作为现代桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
本年度，我国在箱梁施工领域取得了显著成果，现将箱梁施工过程进行年度总结。
二、箱梁施工技术1. 预制技术本年度，我国在箱梁预制技术方面取得了较大突破。
预制梁场采用自动化生产线，实现了钢筋下料、骨架绑扎、预制成型、蒸汽养生等环节的全流程智能化管理。
同时，严格的质量检测体系确保了预制箱梁的质量。
2. 架设技术在箱梁架设方面，我国引进了大型起重设备，提高了吊装效率。
同时，针对吊装吨位大、作业难度高等问题，项目团队精心策划，周密部署，确保了架设过程的安全、高效。
3. 施工组织与管理本年度，我国在箱梁施工组织与管理方面取得了明显成效。
通过优化施工组织、编制施工方案、合理调配资源等手段，提高了施工效率。
同时，强化了安全、质量、环保等方面的管理，确保了工程顺利进行。
三、箱梁施工成果1. 项目进度本年度，我国箱梁施工项目取得了显著进展。
如襄荆铁路XJZQ-3标项目、新疆G577项目、广东信宜笔架山大道项目等，均按计划完成了箱梁预制和架设任务。
2. 质量控制在箱梁施工过程中，我国高度重视质量控制。
通过采用先进的检测设备、严格的质量检测标准和全流程智能化管理，确保了箱梁质量符合设计和规范要求。
3. 环保与绿色施工本年度，我国在箱梁施工过程中积极践行绿色施工理念。
通过减少噪声、洒水降尘、水土保持、注重生态等措施，实现了制梁场景观与生态的融合。
四、展望展望未来，我国箱梁施工领域将继续保持创新发展的态势。
以下是一些建议：1. 深化技术创新，提高施工效率和质量。
2. 加强项目管理，确保工程顺利进行。
3. 推广绿色施工理念，实现可持续发展。
4. 培养专业人才，提升行业整体素质。
总之，本年度我国箱梁施工领域取得了丰硕成果。
在新的一年里，我们将继续努力，为我国桥梁建设事业贡献力量。
第2篇一、前言2021年，我国在基础设施建设领域取得了显著成果，箱梁施工作为桥梁建设的重要组成部分，其施工质量和效率直接关系到整个工程的安全与进度。
预制箱梁技术管理工作总结
预制箱梁技术管理工作总结
随着城市建设的不断推进，预制箱梁技术在桥梁建设中的应用越来越广泛。
作
为一种高效、节省成本的桥梁建设方式，预制箱梁技术的管理工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里，我们团队在预制箱梁技术管理工作中积累了不少经验，现在就来总结一下吧。
首先，对于预制箱梁技术的管理工作，我们始终坚持质量第一的原则。
在每一
个环节都严格把关，从原材料的采购到生产过程的监控，再到最后的安装和验收，都要求严格按照标准操作，确保每一根预制箱梁都能够达到设计要求的质量标准。
其次，我们注重团队协作和沟通。
预制箱梁技术的管理工作需要各个部门之间
的紧密配合，任何一个环节出现问题都可能影响整个工程的进度和质量。
因此，我们建立了高效的沟通机制，确保信息能够及时传达，问题能够得到及时解决。
另外，我们也重视技术创新和人才培养。
预制箱梁技术的发展日新月异，我们
不断引进新技术、新设备，提高生产效率和质量。
同时，我们也注重培养技术人才，建立了一支高素质的技术团队，保障了预制箱梁技术管理工作的顺利进行。
最后，我们还注重安全生产和环保。
在预制箱梁技术的管理工作中，我们始终
把安全放在首位，严格执行各项安全规定，确保生产过程中不发生任何安全事故。
同时，我们也注重环保工作，采取各种措施减少对环境的影响，做到绿色生产。
总的来说，预制箱梁技术管理工作是一项复杂而又重要的工作，需要我们在质量、团队协作、技术创新、安全生产和环保等方面都下足功夫。
只有做好这些工作，才能保证预制箱梁技术在桥梁建设中的顺利应用，为城市的发展做出更大的贡献。
预制箱梁首件工程施工总结
预制箱梁首件工程施工总结预制箱梁首件工程2#-2于8月2日开始浇筑砼从15：30开始至23：20点结束。
整个浇筑过程用时7小时50分，施工过程顺利。
一、总体验评2＃—2预制箱梁从钢筋加工安装到砼浇箱梁结束，严格按规范要求组织施工，施工过程并未按《箱梁技术交底》和《首件工程12＃-2箱梁预制施工方案》进行，原因为箱梁内模不能开天窗。
但各道工序基本能达到预期的要求。
从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标合格率均达100%,该箱梁评为优良。
二、各工序施工及验平情况:1、钢筋制作安装钢筋制作在钢筋棚内加工成半成品，7月22日运至现场进行成型，再焊接波纹管定位钢筋，直线段为100厘米，曲线段为50厘米。
布设波纹管小心保护，用防火布防止电焊火星损坏波纹管。
浇筑砼时，部分地方振捣棒直接振捣波纹管。
施工时在波纹管内穿入硬塑料管，并在浇筑完成每段一到两小时开始抽动,防止漏浆导致阻塞。
2、模板工艺模板采用了定型大模板，每边4片，拼缝中间即为横隔板位置，保证了梁表面的平整度。
靠模前，先将模板表面打磨、除锈，使表面平整、光洁。
验收合格后开始靠模，调整好角度和尺寸，验收合格后再进内模，调整模内尺寸，使其偏差在规范规定范围内。
为防止内模上浮，在内模顶设置了数组钢压件。
支完模后经检测:顶板超出设计厚度3厘米，顶板高低板高差比设计值差1厘米,模板反拱维持在1。
7厘米，腹板保护层为2厘米，比设计值小0。
5厘米，超出规范要求。
3、砼浇筑砼浇筑前做好准备工件，检查各施工机械是否完好,并开启附着式振捣器空震模板以检查保护层垫块的质量。
准备工作做好后，开始浇筑砼，砼坍落度采用160-200mm。
现场检测坍落度为：底板17cm，腹板16cm，顶板为18cm。
砼浇筑顺序为先底板、后腹板，最后顶板的浇筑工艺。
现场施工工艺为：先浇底板砼,从南端向北端推进。
由于底板砼从腹板下料，所以浇到13米左右时开始浇筑腹板砼，两侧均匀对称下料，浇筑方向从南向北,由于在第一段的浇注过程中南端顶板下了半斗料,为保证此处混凝土的结合良好，腹板浇注至15米时回头浇注顶板，腹板浇到26米时底板砼浇筑结束，整个浇注过程从南向北推进，浇筑呈阶梯状向前推进。
预制箱梁场技术员工作总结
预制箱梁场技术员工作总结
作为预制箱梁场技术员，我在过去一年中积累了丰富的工作经验。
在这个岗位上，我不仅仅是一个技术人员，更是一个团队的核心成员。
在这篇文章中，我将总结一下我在这个岗位上的工作经验和心得体会。
首先，作为预制箱梁场技术员，我负责监督和管理预制箱梁的生产过程。
这包
括了工艺流程的规划、生产设备的维护和管理、质量控制等方面的工作。
在这个过程中，我学会了如何有效地协调各个部门的工作，确保生产进度和质量。
其次，作为技术员，我还负责解决生产过程中的技术问题。
在过去的一年中，
我遇到了各种各样的技术难题，包括生产设备的故障、工艺流程的优化等。
通过不断的学习和实践，我逐渐积累了丰富的技术经验，能够独立解决大部分的技术问题。
另外，作为预制箱梁场技术员，我还负责与客户沟通，解答他们的技术问题，
确保产品符合客户的要求。
在这个过程中，我学会了如何与客户进行有效的沟通，了解他们的需求，并及时解决他们的问题。
总的来说，作为预制箱梁场技术员，我在过去的一年中积累了丰富的工作经验。
通过不断的学习和实践，我提高了自己的技术水平，也学会了如何与团队成员和客户进行有效的沟通。
我相信，在未来的工作中，我会继续努力，为公司的发展贡献自己的力量。
总结--箱梁预制1
锡澄运河大桥装配式预应力混凝土箱梁首件技术总结一、工程概况锡澄运河大桥17＃-6预制箱梁，砼标号C50，设计方量为32.46m3,实际方量为33m3,钢筋用量为5.3488T，钢绞线用量为1.33236T。
二、施工准备1、场地布置河东侧梁场设置在22#～25#墩台之间，扣除桥台填土所占的长度及另一侧的4m宽的小路，梁场的长宽为75x33m，顺桥长布置4排台座。
2、台座两侧梁场各设置8个台座，台座均为C20混凝土，分上下两层浇筑，下层满铺梁场范围15cm厚C20混凝土，上层92宽25cm厚的预制台座。
原地面处理铺垫40cm厚的山皮石，压实后施工上部的两层C20混凝土，台座上铺10mm的钢板作为箱梁的底板，钢板与台座之间由预埋的角钢连接，台座宽92cm，长31m。
为保证箱梁顶面的平整，沿台座的长度方向在箱梁的跨中向下设1.7cm的预拱度，预拱度采用抛物线线形。
台座上层25cm混凝土内每隔0.5m设置一拉杆孔，保证侧模浇筑时不产生变形。
本箱梁吊装采用两点捆绑式吊装，吊装点距梁端90cm处。
在箱梁的翼缘板上对称留四个25cm直径的孔洞，保证钢丝绳顺利穿过。
3、模板模板由外模、内模、底模、端模四部分构成外模由定型钢模板组拼而成，共计做三套，中梁两套，两侧边梁各半套。
内模由定型钢模板组拼而成，共计两套，其中尺寸不同处做局部调整段，浇筑混凝土前将内模分节吊装到位，然后组拼。
详见模板布置图。
底模如上述用1cm钢板加工而成。
底模应平整、光滑，被点焊过钢筋的位置必须处理好。
检查好底模两侧的双面胶，如有脱离、损坏，及时处理。
底模采用指定脱模剂，不得用机油加柴油作脱模剂，以免玷污钢筋。
端模用型钢加工而成，要求拼接严密，保证结构尺寸的准确，并且易于固定锚垫板。
4、搅拌站河东搅拌站设置在桥梁征地界的左侧，两台JS500强制式搅拌机，上料采用自动计量，混凝土水平运输采用1T翻斗车，垂直运输采用龙门吊的电动葫芦。
三、钢筋工程1、钢筋存放进场钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆存，且挂物资标示牌以便识别。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。