悍马收购案背后的事件营销
恶意收购经典案例
恶意收购经典案例在商业领域中，恶意收购是一种不道德的行为，它不仅损害了被收购公司的利益，也对整个市场秩序造成了不良影响。
下面我们来看一些恶意收购的经典案例，以便更好地了解这一现象。
1998年，美国著名航空公司美国航空公司（American Airlines）遭遇了一次恶意收购。
当时，一家名为Trans World Airlines（TWA）的航空公司试图以低于市场价格的方式收购美国航空公司的股份，以获取控制权。
这一举动引起了广泛的关注和争议，最终导致了一场激烈的法律斗争。
尽管最终美国航空公司成功抵制了TWA的收购，但这起事件对整个航空业产生了深远的影响，也成为了恶意收购案例中的一个经典案例。
另一个著名的恶意收购案例发生在2008年，当时美国最大的软件公司微软试图收购雅虎。
微软提出了高额的收购价格，但雅虎的管理层拒绝了这一提议。
然而，微软并没有放弃，而是采取了一系列激进的手段，包括公开批评雅虎的管理层，以及试图通过收购雅虎的股份来实现对其的控制。
最终，雅虎被迫接受了微软的收购提议，但这起事件也引发了业界的广泛关注和争议，成为了恶意收购案例中的又一个经典案例。
除了美国，恶意收购在其他国家和地区也时有发生。
例如，2015年，中国一家知名互联网公司遭遇了一次恶意收购。
一家竞争对手试图通过购买大量股份来获取对该公司的控制权，但遭到了公司管理层和股东的坚决抵制。
最终，这家互联网公司成功化解了这次危机，但这起事件也引起了整个行业的震动，成为了中国恶意收购案例中的一个典型案例。
通过以上案例的分析，我们不难发现，恶意收购不仅对被收购公司造成了直接的经济损失，也对整个市场秩序和行业发展造成了负面影响。
因此，各国政府和监管部门应加强对恶意收购行为的监管，维护市场的公平竞争秩序，保护企业的合法权益。
同时，企业自身也应加强风险防范意识，提高对恶意收购的警惕，采取有效措施防范和化解恶意收购的风险，确保自身的稳健发展。
总的来说，恶意收购是一种不道德的商业行为，它不仅损害了被收购公司的利益，也对整个市场秩序和行业发展造成了不良影响。
从收购悍马看中国经济
单个大楼最高售价 ６ 亿美元 的吉尼斯世界纪录 。１ ８ ９ ９年， 日本
人收购美 国公 司达到 了项峰 ，三菱公 司以 １ 亿 美元收购 了美 ４
国 国家 象 征 — — 洛 克 菲 勒 中心 。索 尼 公 司 以 ３ 美 元 收 购 了 ４亿
美国文化 的象征之一——哥伦 比亚影片公司 。一 时问， 日本人
牌， 不收购股权 ， 也不 在国 内生产 ， ２ １ 到 ０ ０年 １月完成收购 工 策导 向。交易失败不论是政府没有批准 ， 还是银行对腾 中收购
作 。 为 了 争取 获得 政 府 批 准 ， 用 公 司 将 这 一 期 限延 长 了 一 个 悍 马 的 实力 表 示 怀 疑 ， 相 信 有 驾 驭 悍 马 的 能 力 ， 此 项 目 的 通 不 对
２０ ０ ４年至 ２ ０ ０ ６年急骤上 升， ０ ６年销售是 历史最高 ，０ ６年 刮 目相看 。但 我们 也要 冷静 下来， ２０ ２０ 要看到与发达 国家仍有 一定 至 ２０ ０ ７年下降，０ ７年至 ２ ０ ２０ ０ ９年急骤下降 ， ２０ 且 ０ ９年入不敷 的差距 ， 中国企业要想进入世界的行列 ， 有很长的路要走， 还 需 出不能保本 ， 亏损 严重 ， 寻求整体企业重组 、 品牌出售 。销售量 要我们继续艰苦不懈地 努力 。
月， 因无法获得银行融资 ， 仍未按期完成收购工作 ，０ ０ ２月 发展前景不看好 ， 绝提 供贷 款， ２１年 拒 对腾 中来说都是有利 ， 收购失
２ ５日美 国通 用 汽 车 公 司 宣布 此 交 易失 败 。 用 公 司 生 产 的悍 马 败的早， 失就少 。腾 中收购悍 马也充分证 明了中国 民营企业 通 损 汽 车 是 名 贵 车 ， 暴 富 一 族 当成 财 富 的 象 征 ， 于 部 分 急 于证 有 一 定 的 经 济 实 力 ， 远 见 ， 去 收 购 美 国企 业 ， 一 汽 、 风 、 是 对 有 敢 为 东 明 、 认 自 己身 份 的 富 人 来 说 ， 马是 那 么 难 能 可贵 ， 至 耗 油 上汽 这 些 国有 企 业 提 供 了收 购 外 国企 业 的方 向 。 确 悍 甚
恶意收购经典案例
恶意收购经典案例
恶意收购是指一家公司无视其他股东的意愿，以不公平的手段收购目标公司，并严重损害其他股东的合法权益。
恶意收购经典案例是指那些引起公众关注并严重影响市场秩序的恶劣行为。
以下是一个具有代表性的恶意收购经典案例：
2008年，美国房地产市场爆发金融危机，导致多家金融机构
破产。
在金融市场动荡之际，华尔街知名投资银行黄金根却以低价收购陷入困境的麦道公司。
黄金根的目的是为了获取麦道公司庞大的客户资源和运营资产，进而扩大自身市场份额。
然而，黄金根在进行收购过程中采用了恶意手段，未按照公平公正的原则进行价格确定和信息披露，严重侵犯了不同利益相关方的合法权益。
在这起恶意收购事件中，黄金根一方面通过不公开的渠道买进麦道公司的股份，提高了收购的成本，使得其他股东无法公平交易。
另一方面，黄金根还利用其在金融市场的影响力，散布虚假消息，导致麦道公司股价暴跌，使得其他股东损失惨重。
最终，黄金根以远低于麦道公司实际价值的价格收购了该公司，并在收购完成后迅速剥离其不喜欢的资产，导致麦道公司无法正常运营，最终破产倒闭。
这起恶意收购案例引起了广泛的关注和谴责。
一方面，投资者对于黄金根这种不道德的收购行为感到震惊和失望，金融市场的信任度也因此受到严重破坏。
另一方面，监管机构和法律部门对该案进行了调查，最终认定黄金根的收购行为涉及市场操纵、价格操纵等违法行为，并对其进行了处罚和约束。
这个经典的恶意收购案例揭示了恶意收购背后的利益关系和风险。
恶意收购不仅损害了其他股东的利益，也损害了市场的公信力和稳定。
因此，建立健全的监管体系，保护广大投资者的合法权益，防止恶意收购现象的发生是十分重要的。
无利不起早,收购方是真傻还是假傻
动荡 时期寻 找机 遇 的技 巧 与做 法 。
乡留g 薷善 3 8
2
0
0
9
7
．
．
而 使得腾 中更 多领域 的产 品来获取 利益 的
回报 。
四是资本运 营 ，
比如说 幕后 的推手
华通投资 因 为仅 靠一 个腾 中一 年满打满 ．
算的三 十亿 的总产值 要 想撼动悍马毕竟 ，
不容易。
事实上 大量 的报道 已经表 明 这 家
．
．
背后 的公 司其实早 在几 年前就 已 经 跟摩根
斯 坦利进行 了 紧密的合作 摩根斯坦 利帮 ．
塔塔显 然需要 面 临很 多的困
难 与挑 战 。 这 样 的一 个典 型 案例 其实就 发 生
在腾 中收购悍马 案之 前 因此 以笔者看来
．
．
．
专 家学者的大量 质 疑 其 实腾 中与华通 投 资控
股必 然已仔细思 考过 。
“
”
中国还 有一 句 叫做 无 利不 起 早 的
老话。
对于腾 中来说 ．
收购悍马 一
特别关注
每 家企 业 都有 自己 独 特 的运 营模 式 ， 谁 说 华通 投 资控 股 和 腾 中把 悍 马 买 下 来 了之 后 ， 只 是 简简单单地依 靠悍 马 车本身来挣钱 。 难道 购 买 方不 明 白单 靠 悍 马 本 身 ， 短 期 甚 至 中期 之 内无 法 盈 利 的现 实 吗 ?
以今年 的印度塔塔收购路虎与捷豹 为
例 ，
在耗 资二 十 多亿 美元 购买 了 上 述 两 大 品
牌之 后 接下 来塔塔还 需要 继续投资几十亿 ，
美元 进行经 营与维护 。 处于 困境之 中的塔塔
徐工集团并购事件案例
徐工集团并购事件案例何伊凡他是一个不怕身后洪水滔天的国企改制者？还是一个拿民族品牌和国家利益做交易的人？亲手导演了徐工改制的王民，究竟会把他自己和2万人的徐工集团带往何处“这不是一场战争”。
寒风瑟瑟下，空旷的华北平原，200多辆重型机车，最轻的也有十八吨，扬起滚滚尘埃，大地为之震颤，“这是一次科技的较量！”2005年1月，徐工集团首则形象广告在境外的凤凰卫视热播，媒体的选择和画面的气势暗示了其对自身的期许：突破本土防线，成为国际市场有力竞争者。
然而，广告语成了错误的预言。
在那之后不久，这家中国最大的机械制造商、年销售收入200亿的大型国企就陷入了一场旷日持久的“改制之争”。
它与国际私募投资基金凯雷的合作被舆论描述为一桩浮士德式的交易，而其民企对手三一重工的总裁干脆指责这桩交易将成为腐败的注脚和民族品牌沦陷的开端。
毫无疑问，徐工是近20年来国企改制史中难得一见的高透明度的样本。
改制过程中的每一步、谈判交易的每一处细节、协议文本上的每一个字，都被人们拿到“聚光灯下解剖台前详细检查”。
另一方面，这起引发了巨大争议的海外私人资本并购国企案，也被国际舆论当作中国对外开放“向左转”还是“向右转”的标志。
但是迄今为止，负责审批的商务部、国资委和发改委的高层官员都没有明确表态是否放行。
大幕尚未落下，“导演”王民已站上了前台。
尽管许多人迫切希望从他此前一直紧闭的口中得到某些适用的普遍结论，但显然，这位无意中制造了历史的国企董事长的自白仍不会是最后的谢幕陈辞。
不过，第一当事人在整个过程中的心路轨迹会为我们提供了另外一个切面。
妥协2006年10月17日，徐工集团全资拥有的徐工机械发出通告，一天之前，徐工集团、凯雷、徐工机械签署了《股权买卖及股本认购协议》之修订协议和《合资合同》之修订协议。
根据这两则修订协议，凯雷放弃了控股徐工机械的计划，将持股比例从85%下调到50%，未来徐工机械可能带上的帽子将从外资企业变更为合资企业。
“悍马局”秘图
“
一
：
切 就像 是 电影
。
比 电影还 要精
公 众 如 果 听 不 到 腾 中重 工 与 李 炎 的声 音
．
彩
”
。
那 么 就 会 从其他 的渠 道 收 集 信息 各 种 真 假 的
这里 边 汇 集 了 太 多 的 戏 剧 元 素 参 与 双 方
：
信息杂糅在
一
起 就可 能会偏离真相
．
。
同时 中
，
的强烈反差
．
一
些还原逻辑的
思考 那就是
，
—
：
—
腾 中收 购悍 马 真 的 是 炒 作 ? 通 用 对 腾
中这 样 的公 司肯定 是 做 了审慎 严 密 的尽 职 调
查
上
一
．
如果 只是 为 了卖个好价钱 通 用 怎 么 会拉
，
个 名头 不 大 资质 不 高 的腾 中?
．
— —
通 用 与腾 中现 在公 布 的仅 仅 是谅 解备
．
．
川 从未生 产过汽车 成立 仅重 工 无 资 质 也 无 能 力 整 合 悍 马
．
同时悍 马
民企 ? 另
一
个 是 其 中的悬 疑成分 腾 中的神秘
，
、
、
的高 能耗也 难 获批 准 尽 管 商 务部 以 及 国 家 相
李炎 的神秘
华通 系股 权变化 的神秘
。
．
都高度
关部 门 尚无 正 式 表 态 但大量 媒体曝料
▲
一
．
和 围墙 内安装 了两 道 电
戒备森严 的腾 中重 工 厂 区
系 列 股 权 转 让悄 然 将 四 川
腾中失马仍英雄
件 好事 。
一
战尽显豪情
“ 中收 购 悍 马 ”虽 然失 败 ， 但 仍 腾
靠谱 。改革开放三十年， 中国的发展确
实 突 飞猛 进 ， 已 非 “ 吴下 阿蒙 ” ， 举 世 都 刮 目相 看 ， 但 冷静 判 断 ，我 们 依 然 在
看来 ， 腾 中收 购 悍 马 的夭 折 ， 对 注 重 环保 和 汽 车 业 发 展 的人 来 说 ， 真 的 是
一
今年年初底特律车展上，通 用汽车
（ 国 ） 裁 甘 维 文表 示 ， 腾 中 收购 悍 马 中 总 最 大 的 障 碍 是 腾 中 不 具 备 汽 车 生 产 资 质 。 首 先 要 解 决 这 个 问题 才 能 完 成 交
为腾 中相 信 此 次 交易 会 为 公 司提 供 一 个 难 得 的机 会 以具 吸 引 力的价 格 收购 一 个
对于腾中收购悍马交易 “ 告吹”， 行业 内外一个普遍 的看法是，国内监管 部 门未能给该笔交 易开 门放行！而来 自 商务部方面的解释为，就悍 马交易，腾 中确实曾通过 四川省商务厅来咨询并购 模式和融资方案等，商务部 的回复是让
“ 司对 这 公 收购 倾 注 了巨 大心 力， 因
美国底特律总部宣 布， 由于四川腾 中未
能 按 期 完成 对 悍 马 的 收购 ， 此 项 收购 交 易 失败 ，通 用汽 车将 逐 步 关 闭 对悍 马 的 运营 。 同 日， 四川 腾 中 重工 机 械 有 限 公 司
发表 声 明称 ， 由 于在 双 方 商 定 的 期 限 内
的责任推到 了中方。通用汽车企业规划 及联盟副总裁表示， “ 通用就悍 马品牌
未 来 发 展 的 各 种 可 能 性 进 行 了认 真 考 虑 ， 非 常遗 憾 没 有 能够 与 腾 中完成 最 终 的 交 易 ” 。通 用还 称 ， “ 和悍 马品 牌 将 的 员 工 、 经销 商 及 供应 商 紧 密 合作 ， 本 着 负 责 的 态度 有 序 关 闭悍 马业 务 。” 同 时 通 用 也 承诺 ，将 继 续履 行 对 悍 马 品牌 产 品的 保 修承 诺 ， 为 全 球现 有 的 悍 马车 主 提供 服 务支持 及零 部件 供应 。
悍马并不好“骑”
工厂在 几年内继续生产 悍 马汽 车，利用通用
悍 马 （ 国制造 ） 定会 在若 干 年 内保 其 他 新 兴 市场 而 赢 利 。否 则，这 项 投 资的 美 肯
摘 原来 的悍马销售 网络在美 国销售。在这一交 持 目前 的 亏 损状 态。 作 为小 众 的 大 型 车 产 风 险之大 ，也 可能 最 终让 腾中退却 。（ 自：
归宿。
其 类 似 日 车 型 的特 点，有 更 广泛 的 市场 ， 腾 中不 可能通 过 压 缩原 通用 厂的制 造成 本 ， 本
对 于四川腾 中，从 重工 机械 和特 种 车辆 也受到 欧 洲车 商 的青 睐 。包 括 Ｓｔ ｎ ａｂ 而减 少亏损或 提高利 润。增加配件 的中国国 ａ ｒ、Ｓａ ｕ 生产 转向一般 民用汽车行业 时，选择 收 购美 在内的通用 待售 品牌 ，中国企业 和欧 洲企业 内制造 ，可能会 有帮助，但是 要让悍 马最终 国知名 品牌 悍 马而进 入全 球视 野，不失 为一
而 腾中的民营企业 背景 ，能够让 它回避～ 些
中国收 购可能面对 的美 国技术 安全问题 。尽
管 悍马 的第一 代军用 转民用的翻版车 型 已经
停 产，但 来 自 国保守组 织 比如美 国企 业研 美 究院 ，仍 然 主张 对交 易进 行 审查 。事实 上，
在美 国以外 ，悍 马的市场 很有 限，而且 因这
长 期 看 ，摆 在 四Ｊ 腾 中 面前 的，可 能 Ｉ Ｉ
且有各种不 确定 的风 险。根据 已公布 的部分 悍马最 近 的挑 战 ，就是 要在半 年到一 年内进 是 要谨 慎 处 理 前 期投 资 亏损 ，并 迅速 掌 握 协议 内容 ，入 主悍 马后 ，腾 中将 保 留悍 马原 行动 力改 造 ，降低 能耗 ，符 合美 国最新 收 紧 悍 马 的核心制 造技 术 ，利用 这一 品牌效 应 ， 的公 司平均耗能 标准要求 。 尽 早开发出完 全不 同的新车 型，推 向中国和 来 的管理 团队，并且继 续委托 原通用 的悍马
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近期，腾中收购悍马的新闻出现在各大媒体版面上。
各种争议和讨论也充斥在网络的不同角落。
是蛇吞象？是美国的没落？是中国的崛起？还是炒作！
相信每个人都有自己的判断。
但是，无论如何，笔者认为这是一场绝佳的事件营销。
悍马是什么，不仅是汽车，商品，更是一个符号。代表着财富和奢华。
它的精神价值远远大于功用价值。悍马所体现出来的冒险和自由精神以及奢
侈无节制消费者主义决定它不会沦为大多数，即使来到中国，更会取代奔驰，成
为暴发户的最佳形象代表。
这样一个强势品牌，尽管已是昨日黄花，但是它所展现的符号，以及顾客群
体的内在属性决定它的去向和命运是一个值得关注的话题。
而中国一个平时名不见经传的民营企业抓住了渲染这个话题和利用悍马快
速提升知名度的营销机会。
门不当户不对的跨国恋注定成为新闻，而新闻所展现的传播效应是企业正规
行销行为所无法媲美的。
至少，待到新闻大规模传播之际，腾中收购悍马给人的感觉不在是“蚍蜉撼
大树，可笑不自量”。而是这个民营企业有实力，不论是否真地有实力整合悍马，
但是这种收购的可能性足以让世人感受到腾中的实力，更记住了这个企业。
就像上次中海油并购优尼科，虽败尤荣。并购案失败后中海油股票一路飘红，
节节上升。蛇吞象尽管没有成功，但是代表蛇有实力，有本领，资本市场自然会
青睐有嘉。
此外，腾中的领军人物可是资本运作的高手，所以，笔者认为这个并购本身
很可能就是一场没有结果的事件营销。并购会步入失败，但营销会走向成功。
毕竟，一个好的事件行销，调动的是争议和情绪。
争议：
1）美国破烂的归宿
很多网友认为我们是在捡美国的破烂，这是一个烫手的山芋。还有的人认为
不管怎样，悍马是一个知名的品牌资产。并购悍马，不长实力也长志气。
2）谁继承美国没心没肺的消费主义
媒体也在煽风点火，因为他们做得就是眼球经济。英国《金融时报》将悍马
称之没心没肺的消费主义代表，象 征着导致美国陷入低迷的高能耗方式。中国
购买悍马，与有关部门鼓励购买使用小排量汽车的政策是相悖的。悍马品牌归宿
中国将大大刺激中国富人阶层额虚荣心， 中国也将步美国后尘。
3）悍马驴用
悍马如果降低了油耗，那就不是悍马了，应该叫做焊驴。悍马与焊驴一字之
差，但是形成的感觉就不一样，感知价值下降，价格更会缩水。
就好比，原来一匹在赛马场雄赳赳气昂昂的纯种跑马，你偏让他进入穷乡僻
壤搞运输拉货，到手就贬值。“悍马”能否变“汉马”，isaquestion!!!
4）危及国家安全
悍马为美国军方生产车辆，所以，有人认为出售给中国可能会危害国家安全。
当然，有人还会驳斥这种说法。
总之，一正一反，话题总是不断。
情绪：
1）政治猫腻
美国国会这回充当了一个好丈母娘的角色，一心想把“彪悍的老姑娘”嫁给中
国“农民工”。上次我们中海油属于城镇户口的优秀白领看重了美国的“靓丽小妞”
优尼科，用哗哗的现金去提亲，结果美国国会强力阻挠，导致中美联姻失败。
同样是做亲家，待遇如此不同。
你有没有思考。同样做丈母娘，选女婿到底啥标准？滕中重工收购悍马到底
是毒药还是馅饼，美国你到底玩什么猫腻，让人怀疑！
2）仇富心态
在某种观念中，悍马不是一个好东东，高能耗不环保。而大多数悍马的买主，
并不会经常碰到很恶劣的路况，也不需要经常爬坡或在沙丘上行驶，但悍马的买
主就是喜欢它，就是要吵死我们这些普通人，他们在一辆真正令人侧目的车子里
享受着极度的驾驶乐趣。
富人开悍马是一种摆阔和虚荣，老百姓却是抵制和厌恶。
老百姓：有钱有什么了不起，有本事开飞机。这东西坚决不能来中国。
富人：我偏开一辆，马路占中央，谁也不让道，天天放出一片云彩，给路人
卷起无限尘埃。把荣耀留给自己，把嫉妒甩给别人。
就在前两天，我对一个记者会说，从一定角度上看，这次悍马不会是一个简
单的商业行为，代表着政府对待两级分化的态度。政府部门能够批准通过还是个
问题。
3）民族气节
看，悍马都要被我们收购了，我们国家看来真是强大了。
一些民众的民族自豪感被极大地激发了。
通用破产，悍马改嫁，腾中准备并购，种种迹象给我们一种幻觉和假象，当
然，有些是美国故意做给我们看的，即美国经济复苏仰仗中国，但经济仗从来都
不是表象那么简单。
当然，绝大多数百姓才不关注这些，他们更多的感觉是中国强大了，腾中有
实力。
总之，这次事件因为有了争议和情绪，就有了热议的话题和讨论。
一时间要上演蛇吞象的腾中收购悍马成了国内外媒体关注的焦点。
有人力挺，有人拍砖。争议不断，说不完道不清，热闹日常，新闻传播不见
衰减之势，倒是一波一波渐长。
于是一个先前默默无闻的品牌一下子火了。
很多国内知名的企业家还提出善意的建议：告诉腾中要注意整合，解决文化
差异，做好准备支付国外高昂的劳动力成本等等。
看来大家的情绪真地给调动起来了。
有了争议和情绪，事件行销中的两个重要因素，腾中要做的只是恰当的时候
抛出一些诱饵，透露一些内幕，让 媒体继续关注、炒作，最后让自己的品牌形
成深刻烙印，牢牢将悍马捆绑，即使后来政府部门经过决策，给腾中一个了断，
不准并购悍马，腾中也因曾是悍马的未婚 夫提升了价码，强化了知名度和认知
实力。
以后在国内再玩资本运作就相对容易得多，因为它具备了品牌势能。就一句
话：俺曾经能并购悍马，你有悍马厉害吗？没有，那就嫁给我吧！
我想这才是腾中资本运作高手真正的目的。
文章由森合万源事件营销团队编辑整理