城市轨道交通票制现状及发展研究审批稿

城市轨道交通票制现状

及发展研究

YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

兰州交通大学

成人高等教育毕业设计（论文）

题目我国城市轨道交通票制

现状及发展研究

专业铁道交通运营管理

班级15级铁道交通运营管理

学生朱伊凡

指导教师程露

2017 年

兰州交通大学

毕业设计（论文）任务书

铁道交通运营管理专业 15级铁道交通运营管理班学生朱伊凡

一、毕业设计（论文）课题我国城市轨道交通票制现状及发展研究

二、毕业设计（论文）工作自 2016 年 12 月 13 日起至 2017 年 3 月 30 日止

三、毕业设计（论文）进行地点西安齐力铁路技工学校

四、毕业设计（论文）的内容要求：

随着经济的快速发展，城市化进程的进一步加快，使得城市交通供需矛盾日益突出，城市交通问题已经成为了城市社会经济发展的主要障碍。研究表明：发展城市轨道交通是解决城市交通拥挤、满足城市交通需求的有效手段之一，也是实现城市交通可持续发展的重要战略。票制票价制定的合理与否是城市轨道交通生存与发展的关键。本文从国内外城市轨道交通票制票价制定情况入手，初步讨论轨道交通定价原则和策略、运价理论以及票价模型，根据我国轨道交通发展趋势和现行票制票价存在的问题，研究我国轨道交通票制票价改革方案，提出了合理的票制票价方案建议，从而引导我国轨道交通健康、快速、可持续发展。

负责指导教师张雷

指导教师程露

接受设计（论文）任务开始执行日期 2016年12月13日

学生签名朱伊凡

毕业设计（论文）答辩考核对班学生所完成的课题为

的毕业设计（论文），根据指导教师、评卷人的意见，经答辩考核，提出如下评语：

并综合评定该生毕业设计（论文）成绩为

答辩委员会（答辩组）：

主席（组长）

委员（组员）

年月

摘要

随着国民经济的快速发展，城市化进程的进一步加快，使得

城市交通供需矛盾日益突出，城市交通问题已经成为了城市社会经济发展的主要障碍。在借鉴国外大城市交通发展的经验和教训，以及回首我国票制历程，运用可持续发展的观点重新认识城市交通的特性、剖析城市交通发展中的主要问题的基础上，我国许多大城市已普遍认识到选择城市轨道交通作为城市交通的骨干，符合城市交通可持续发展战略需求，有利于引导我国大城市交通走上健康、可持续的发展道路。面对庞大的建设资金以及激烈的客运竞争，票价制定的合理与否已经成为了城市轨道交通生存与发展的关键。因此，从我国的实际情况出发，积极研究探索票价制定的相关问题，对于保证我国城市轨道交通良性健康的发展具有重要意义。本文从影响城市轨道交通票价形成的内部与外部因素出发，具体分析了票制现状，轨道交通票价与客流的关系，票制的信息化三个主要问提。分析了常见的几种定价模式，提出了合理的票制方案建议。

关键词：城市轨道交通；票制；票价；信息化

目录

1前言

随着国民经济的持续快速发展，我国的城市轨道交通取得了令世人瞩目的进展。我国城市轨道交通已进入快速发展阶段，在把握机遇、快速发展的同时，新的形式对安全运营的管理提出了更高的要求和新的挑战。我国城市轨道交通运营仅有四十年。其发展历史较短，运营技术力量不足，特别是高端人才和富有管理经验的技术骨干严重缺乏。由于安全管理的经验不足，人员意识、设备技术和整体环境相对落后，导致了一些薄弱环节和安全隐患存在，最终成为事故的诱因，造成人员伤亡和经济损失。在统计得到的城市轨道交通安全的事故中，发生在运营阶段的安全事故约占总量的

60％以上。因此，将城市轨道交通运营安全管理工作模式化，预防事故发生，提高事故应急处理能力，把运营中的安全事故给社会造成的伤害降低到最小程度，已成为城市轨道交通工作的重中之重。

研究背景

随着人们的生活质量逐渐提高，出行工具也逐渐多了起来，

公交车、火车、地铁、高铁……也成为了人们出行的交通工具。谁都知道，要乘坐这一系列的交通工具，第一个任务就是要买票，而票价也就成为了大家日常关注的问题。那么，我国城市轨道交通票制是如何规定的而它的现状及未来发展又是怎样的这将成为我们本次的研究课题。

多数城市运营初期线路站间距相对是均匀的，按区间分段计价票制相对也是公平且简便直观、便于操作的，更对地铁的客流培育有着一定的好处。但随着线网规模的增加，尤其是开通站间距较大的线路（快线、郊区线）后，按区间收费票制就会出现不公平，无法实现同网同价的现象，因此这些现状必将面临调整。

从国内城市轨道交通票制选择来看，多数城市选择按里程分段计价，上海、广州、深圳、南京等大城市在地铁发展初期均实行按区间分段计价，随着网络化运营后，均实行了按里程分段计价。

但万变不离其宗，票制的规定也是为了更好的奠定人们的出行秩序与安定。它的现状及未来发展，也将必然与人们以后的生活质量有着密不可分的关系。

研究目的及意义

根据经济学原理，票务收入取决于两方面的因素:客流与票价。客流量以需求曲线为依据，随着票价的变化而变化，票价的增减将会对客流量造成较大影响，进而影响票务收入。票制对城市轨道交通票务收入影响可归结为票制对客流吸引力强弱的调节。合理的票制结合票种、票价，可以最大限度的提高客流吸引力，调整轨道交通客流量及客流结构，在提高运营收益的同时，充分发挥城市轨道交通拥挤状况的能力，在轨道交通运营发展期，轨道交通线网规模不断扩大，以占领客运市场作为运营目标。单一票制不具有长久的客流吸引力，不能满足轨道交通可持续发展的需求。

灵活票制是轨道交通发展期的最佳选择，通过票制、票种及

票卡产品的合理配置，有利于进一步拓展市场。同时，通过票制的研究，可以更加明确的对轨道交通进行管理，即使是客流量大，也可以很好的维持和管理其秩序，有利于乘客的出乘和旅行，对社会有了一层大的保障。在城市轨道交通票价的制定过程中，居民利益、政府的负担、轨道交通运营公司的收益三者之间存在着矛盾。当社会效益和经济效益发生矛盾时，必须站在全社会的角度，考虑整个社会的综合效益。如果票价过高，超出了居民的承受能力，抱怨度就会增高，进而客流就会转向其他交通方式，使得轨道交通线路的运营资源浪费。如果票价过低，轨道交通运营公司亏损过大，国家负担增重，客流量急剧增加，无法正常运营，不利于轨道交通健康稳定的发展。因此，制定科学合理的票价是保证轨道交通系统稳定与健康发展的关键，票价的确定直接影响到轨道交通社会效益的发展，在引导交通需求的同时必须考虑企业效益，以期获得合理的经济效益，保证轨道交通的可持续发展。通过研究，过大市场需求，吸引更多的客流，充分培育客源，为实现长期利润最大化提供保障。现在的轨道交通运营来说，票制起了一定的运用，既有利于社会的经济发展，又有利于交通的发展，通过它结合了居民的经济