燃料输煤专业技术工作总结

专业技术工作总结

黑龙江省***发电有限责任公司 ***

我自1996年7月，我顺利的完成了学业，从牡丹江电力工业学校毕业后，进入大庆华能新华发电有限责任公司工作，参加工作以来，至今已15年。15年的工作经历，我已从一个最初的只掌握理论知识的青年学生，成长为一名理论与实际相结合，能分析问题、解决问题的一名技术专家。多年的作业现场实际工作经验，使自己明白，要想成为一名合格的专业技术人员，必须理论与实际并重。从实际到理论，再由理论指导实际。只有这样，才能发现问题，解决问题。现将自己这些年的技术工作总结如下：

一，学习专业知识，提高岗位技能

1996年8月，进入电厂后，经过了三级安全教育培训，被分配到燃料运输车间工作。这时，工作开始，我发现学校里学习到的专业知识同时即工作有很大的不同和差距，现场的一切对自己来说都是新鲜的、陌生的，为了尽快转变角色，我努力学习专业知识，努力提高自己的岗位技能，自己开始了如饥似渴的学习。通过向身边的老师傅学习，许多以前在书本中看到的知识鲜活的呈现在了眼前。在这种实际―书本－再到实际的过程中，在短短的半年内，我通过自己的努力及同事的帮助，能比较熟练地进行较复杂的东风4B型内燃机车维护运行保养等日常事务工作。

二、政治思想方面

在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，尤其注重对“三个代表”重要思想的学习，努力提高自己的政治理论修养，努力实践“三个代表”的重要思想，思想上行动上同党中央保持一致。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位置，把发电的事业、把全公司的利益放在首位，努力实践爱我华能，爱我新华的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，能理论与实际相结合，积极为本公司实际的发展目标和科研发展措施献计献策。在大是大非和原则面前做到毫不含糊，在我新华发电公司事业发展与改革较好地发挥了一个员工应有的作用。

三、组织协调方面

在实际工作中，努力学会运用马克思主义的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题，注意学习组织协调能力和科学决策水平。注意学习现代企业运行管理知识，作为一名普通的华能工作者，能协助各部门负责人做好思想政治工作，为车间工作的有效开展提供了保障。在工作中既充分相信、信任，学习，同事们的工作经验，又注意对他们的缺点予以指出，较好地体现了一个华能集体的作用。

四、业务能力方面

从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和教学能力，并根据燃料车间的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。自己系统学习并掌握了东风4B型内燃机车维护保养知识。自己工作认真负责，多次发现和处理设备隐患，多次处理内燃机甩车，声音异常以及操作系统故障等缺陷。如成功处理闸瓦限位不足，起机困难，空气压缩机声音异常等。

2000年8月，由于工作需要，所以自己又开始了新的学习。系统学习了运输调车作业的作业要求，与合理分配。在工作中，自己认真做好自己的份内工作，努力把工作做到最好，经过自己与班内其他员工的共同努力，在燃料运输车间成功的完成了上级下达的各种作业任务。

运输车间是燃料部的重要组成部分，尤其在风天，雨天，雪天，以及雾天，更能体现出人员素质的重要性，视线不好，信号瞭望非常困难，只有运输车间安全及时的完成上级下达的作业任务，才能保证上煤系统的的正常运行。自己深感责任重大，只有努力工作，提高业务水平，认真做平时的正常作业工作，才能不辜负领导的器重和信任，才能保证燃料设备良好可靠的运行。

2001年，深感到自己理论知识的不足，需要提高自己的知识层次来充实自己，在吉林东北电力学院参加"电厂热能动力工程"高等教育自学考试，于2002年12月毕业，在运输车间工作期间，自己参与解决了东风4型内燃机车的动力装置16V240ZJB型柴油机甩车时示功阀孔喷水故障等多项难题，提出了多项合理化建议。处理车皮缓解不到位，风管漏风，以及与调度直接协调，避免重复作业，合理安排工作，进一步协调完善运行规章制度，曾多次受到嘉奖，并多次被评为全场先进生产者。结合理论与实践，我写的多篇文章被刊登在新华之光，以及新华网之上。

2009年9月，因工作需要，调到了燃料输煤，又给我提供了一次新的学习机会。为了更好地完成车间下达的作业任务，提高自己的自身修养，期间自学东北电力学院电气工程及其自动化本科，得到了领导的充分肯定与支持，于2012年9月毕业。我一方面要做好设备的巡视方面的工作，另一方面自己也要学习本专业方面的知识。在输煤车间这几年，正是我厂设备老化、新老设备交替的重大时期，技术改造最多的几年。这就更加增加了平时对设备巡视，以及对煤种判断的重要性。期间参与输煤皮带机控制回路改造，为输煤系统皮带的稳定运行做出贡献。参与了输煤系统安装及调试8台软启动器的工作。改造后的设备达到了预期效果。2010年#1斗轮机大修，我按照斗轮机运行要求，配合专业人员对控制回路重新进行了设计，重新配线和改造后，运行良好，故障率大大降低。2011年9月负责制定修改《单侧设备运行，段内多处堵煤现场处置紧急方按》，保证了冬季输煤系统输煤设备正常运行。2012年设计翻车机轻牛推出轨道安装溜车止挡装置。对空车防溜工作做出贡献。

输煤系统的工作是非常严峻的，环境是非常恶劣的，尤其到了冬天还涉及到管路的防寒防冻，以及节省能源，一旦解冻库出现蒸汽泄漏，我便与班长查图纸，查管路，找根源，及时开放旁路门，以及配合检修进行作业，从而达到，节能降耗的效果。在2010年利用翻车机大修的机会，提出了翻车机以及牵车台各种限位保护不动作等事故隐患，以及轻牛出坑轨道安防溜车止挡的重要性，以及落煤管经常堵塞，影响上煤以及输煤运行安全，经过调整落煤管的角度，从而更加安全，合理的完成作业任务。多项合理化建议得到了领导的首肯。

由于平时刻苦钻研专业技术知识，在2010年在燃料部安全技术竞赛上，带领团队