交通信息服务系统建设和发展新模式

交通信息服务系统建设和发展新模式

孙玲1, 高剑1, 范青蓝1

（1. 交通运输部公路科学研究院，北京100088）

摘要：随着信息时代的到来，使得很多传统领域都面临着革命性的变革。在新一代信息技术环境下，探讨交通信息服务系统建设和发展的新模式。分析了交通信息服务系统现有建设模式以及移动互联网、智能手机的发展现状。数据资源整合难度大、后期运维资金不足等问题，严重影响了交通信息服务系统的服务水平以及可持续发展的能力，原有的政府为主导、以政府职能为核心的交通信息服务系统建设模式已经不能适应移动互联网技术环境下交通信息服务系统可持续发展的要求。面对新技术、新需求，交通信息服务系统必将转变为社会多方力量合作的、以用户需求为核心的建设模式。关键词：智能交通；用户需求为核心；多方合作；移动互联网；建设模式

中图分类号：文献标识码：A 文章编号：1671-4431 (2008) xx-xxxx-xx

Construction and Development Model of Transport Information System

SUN Ling1, GAO Jian1, F Qing-lan1

(1.Research Institute of Highway, Ministry of Communications, Beijing 100088, China)

Abstract：With the advent of the information age, many traditional areas facing the revolutionary change. Under the environment of a new generation of information technology, investigated a new mode of the construction and development of travel information service system. Analyzed the current construction mode of travel information service system and the development of mobile internet technology and smart-phones. Problems such as the difficulty of data integration and fund shortage, serious impact on the service level and sustainable development of the traffic information service. The existing construction mode, which is based on government-dominant and government function as core, may not be able to accommodate to the sustainable development pattern of the new travel information service system with the new generation of information technology. With the development of new techniques and new service demands, the travel information service system is expected to switch into a different construction mode, which is based on a multi-cooperation with a core of users demand.

Key words：intelligent transportation; users in the center, cooperation, mobile Internet, development model

1收稿日期：xxxx-xx-xx

基金项目：中央级公益性科研所基本科研业务费专项资金项目“基于移动通信网络的交通运行状态评估技术研究”(2014-9016)

作者简介：孙玲1(1979-), 女, 副研究员. E-mail:sunling@

交通信息服务系统作为ITS的重要组成部分之一，依托ITS和交通运输管理相关领域的应用系统，以最佳地改善交通出行的安全性和便利性为目的，集信息采集、处理、发布和传输等基本功能于一体，面向适合的出行服务对象，在适合的时间、适合的地点，采用各种适合的服务方式，为出行者在出行前和出行中提供实用、及时、准确的出行信息服务的信息技术集成系统[1-2]。

移动互联网技术、智能手机是信息技术革命的最新成果。移动互联网技术、智能手机的发展，使得交通信息服务系统面临着革命性的变革，变革主要体现在两个方面：一个是技术方面；一个是用户行为方面，两方面变革的出现直接导致了交通信息系统建设和发展模式的根本性的转变。2013年10月在日本东京举办的第20届智能交通大会上对交通信息服务系统的变革进行了深入的探讨，包括基于位置的交通信息服务[3-6]、个性化的交通信息服务[7,8]以及社交网络信息服务[9,10]等。大会集合了政府、科研院所以及通信企业、汽车企业等各方，在大会全体会议以及行政会议上均对新一代信息技术环境下交通信息服务系统全新的合作模式以及建设模式进行了专题讨论。

交通运输系统的不断发展使得用户交通信息服务的需求越来越迫切，移动互联网环境下，交通信息服务系统发展的一个重要原因是其背后强大的技术平台的推动，多方合作的、开放的平台是满足移动用户需求并能采取有意义的方式与之互动且能全面掌握移动用户行为习惯的重要基础；多方合作的交通信息服务系统发展模式，更多的是以用户的需求为推动力，这种以用户需求为核心的建设模式，不仅能够使得交通信息服务系统实现可持续性，更能够使得交通信息服务产业化发展真正成为可能。

1交通信息服务系统发展特点及存在问题

1.1 交通信息服务系统发展特点

交通信息服务在十几年的建设和发展过程中，体现出以下两个较为明显的特点：

（1）政府主导

交通信息服务系统是在各级交通管理部门的统一组织、协调、投资下，搭建统一的数据交换平台，通过运行机制的建设和完善，并针对不同用户需求提供出行信息服务的共享平台。其中信息采集、信息传输、信息处理以及信息发布各个阶段的建设和运营维护都是以政府为主导的。由于我国交通行业管理体制、行政区划的特点，根据服务范围和服务对象的不同，交通信息服务系统建设的主体各不相同。

（2）自下而上的建设模式

我国交通信息服务系统建设一直采用的是自下而上的垂直建设模式，以高速公路交通信息服务数据采集流程为例进行说明，如图1中a）所示。交通信息服务系统的建设是以交通运输信息化建设为基础的，交通信息服务是智能交通系统中的高端系统，是依赖于交通运输信息化建设的其它为交通管理服务的应用系统之上的，并且与政府部门建设的交通信息采集和处理系统的深度和广度密切相关的。交通信息服务系统现有建设模式如图1中b）所示。