浅析高速公路的空间环境与景观设计

合集下载

实例分析高速公路绿化景观设计

实例分析高速公路绿化景观设计经过30多年发展，我国公路交通运输网络的规模和能力迅速扩大，结构不断优化，服务水平不断提升，已经建立了较为完善的公路运输系统。

目前，我国高速公路覆盖了全国90%以上的中等城市，高速公路作为国家重要的基础设施之一，其建设已对我国社会经济的发展起到了很大的促进作用。

高速公路的跨越式发展，促进了经济的繁荣，但也增加了生态系统的压力，产生植被和局部地貌被破坏、土壤侵蚀、景观或生态敏感区受到负面影响等诸多问题。

因此，在日新月异、突飞猛进的中国公路建设中，公路绿化是举足轻重的[1]。

绿化是公路环境保护的重要措施之一，是公路建设的重要组成部分。

它能改善道路的景观，美化环境，调节气候，延长公路的使用寿命，改善环境空气，降低交通噪声，加固斜坡，防止水土流失，保持路基稳定。

公路绿化本身使公路呈现了一道公路景观廊道。

因此搞好公路的绿化，无论是在生态保护上还是在景观上都是十分重要的。

一条绿化优美的公路给司乘人员带来的绝对是极具冲击力的视觉享受。

1、高速公路绿化现状高速公路的绿化包括立交区绿化、中央分隔带绿化、边坡绿化、服务设施绿化。

四部分紧密结合形成了道路绿化系统中点、线、面、片的有机整体[2]。

1.1立交区绿化高速公路立交区一般占地面积较大，可绿化性强，属于高速公路绿化系统中的点。

互通立交的绿化在高速公路整体绿化中起画龙点睛的作用，巧妙利用花木对互通立交区进行绿化、美化，创造优美的园林景观可以给驾驶员提供一个良好的视觉空间，以振奋精神有利于行车安全，避免和减少交通事故的发生。

互通立交是车辆进出高速公路的环行通道，弯道内绿化应保持视线通畅，不宜种植遮挡视线的乔、灌木，以保留足够的安全视距。

顺行交叉口要留出一定的视距，种植低于驾驶员视线的花灌木和草坪，满足其安全功能的要求。

另外，绿化设计时可考虑突出当地的文化内涵和人文特点，例如，在设计中把中心区的绿地作为一个整体，并用色带把绿地连成一体，采用种植多年生草本、地被植物为基调，应用色彩鲜艳的木本、色叶树种，构成一幅具有动感、富有韵律、具有现代生活气息的景观[3]。

浅谈高速公路互通区景观绿化设计

浅谈高速公路互通区景观绿化设计摘要：文章针对目前高速公路互通区景观绿化设计存在的问题进行分析和探讨，提出互通区景观绿化设计的原则，并通过植物的选择尽可能有效的解决目前所存在的问题，同时指出高速公路互通区绿化设计还需要不断地深入研究，才能适应社会的发展，更好的促进高速公路互通景观绿化设计的不断提升。

关键词：高速公路；互通区；绿化设计1景观绿化的设计意义随着社会经济的快速发展，生活水平的逐渐提高，人们开始对景观环境有了更高层次的要求。

高速公路互通作为交通枢纽，对于城市来说，它是城市的门户景观，也是一座城市形象的的象征，它具有很强的综合性，是多种要素相互作用的枢纽空间。

高速公路景观一般包括植物景观、地貌等组成要素，植物景观在其中起到最重要的作用，它不仅能改善环境、调节气候、稳固边坡、防止水土流失，还能够缓解行人视疲劳、防止炫光、调节心情、保证行车安全等。

有关资料表明，良好的绿化景观设计，不仅可以改善场地的自然环境，丰富城市的视觉景观，还可以挖掘城市的旅游业，提升城市的综合竞争力。

因此，景观绿化设计不管对人还是对城市的发展都具有十分重要的意义。

2目前高速公路互通区景观绿化设计存在的主要问题①相对于路面以及其他设施的设计而言，景观绿化设计明显滞后，各级建设部门对其重视度也不够，个别建设部门甚至忽视整体绿化的设计，或认为景观绿化设计就是简单的植树种草。

②过分注重形式美，对恢复自然生态景观绿化重视不足。

在设计中存在过度以追求视觉美为设计效果，而对恢复自然生态景观等方面的重视程度不够，按此设计最终施工完成后，过往乘客和驾驶员极易产生视觉疲劳和不良的情绪。

③人工痕迹严重，没有因地制宜、结合实际，没有很好的利用原有的地形地貌，保护自然生态景观，而是一味的追求视觉效果，大面积挖填土方，这样不仅增加了施工成本，还毁了原生态景观。

④设计与最终的绿化养护管理脱节，往往在设计中为达到特定的平面效果，在设计中过多采用大面积多色彩的组合，这会造成最终的养护管理十分繁重。

高速公路环境保护与景观设计

高速公路环境保护与景观设计发表时间：2017-12-15T15:15:11.827Z 来源：《防护工程》2017年第20期作者：闫琴[导读] 随着我国城市化进程的不断加快，高速公路景观设计越来越受关注，它是评估城市化建设的重要因素。

青海省恒立公路勘测设计有限公司青海西宁 810000摘要：随着我国城市化进程的不断加快，高速公路景观设计越来越受关注，它是评估城市化建设的重要因素。

在高速公路中应用景观设计，不仅能够提升整个公路的绿化水平，增强整体美感，同时也能充分彰显地方文化内涵与风韵，提高人们的审美情趣。

尤其是在景观设计运用中要重视人文元素，将功能与设计艺术有效结合，科学合理规划公路环境，从而提升我国高速公路整体质量。

关键字：高速公路环境保护景观设计新时代的到来人们物质生活水平大幅度提高，同时对精神文化需求也有着更加严格的要求。

景观设计在高速公路中的应用充分证实了广大人民对艺术的追求与热爱，通过景观设计的广泛应用为平时枯燥、无趣的高速公路增添了一些趣味，凸显出当地的人文情怀，体现出当地的审美情趣和欣赏能力，起到了很好的保护环境作用。

本文主要从景观设计对高速公路环境保护作用进行分析，提出了具体实际应用的策略，以期能够为我国高速公路健康稳定发展提供参考依据。

一、景观设计对高速公路环境保护的作用1.1提高环境质量和艺术价值目前，我国城市化建设的进程越来越快，而高速公路绿化在这其中属于重要部分，在设计的过程当中，各类设计原因的运用都需要设计人员精心设计与规划。

随着人们经济水平的提升，人们在精神享受方面的意识逐步加深，掀起了阵阵艺术追求热潮，通过追求艺术而满足老百姓自身的精神需求。

因此，高速公路绿化的设计目的也在物质享受的基础上，逐步过渡到精神享受的层面，改善生活环境的同时又满足了老百姓的艺术追求与审美，最终达到净化心灵、愉悦身心的效果，使老百姓生活环境的艺术性与优质性双双得以提高。

1.2体现出当地人文情怀在设计中积极应用各类景观设计，可以促进广大老百姓生活环境不断美化，为其枯燥的日常生活添加更多的色彩，同时也能够充分凸显出该地方反复的人文情怀。

高速公路景观设计要求及注意事项的探析

高速公路景观设计要求及注意事项的探析前言：一条完善的高速公路，不仅要保证人们交通安全、方便，而且要在交通过程中使人感到舒适、惬意，给人以美的享受。

为此，高速公路的设计必须达到：在硬件方面，应有安全性、可驶性、便利性、耐久性；在软件方面，要具有舒服、有趣、优美及娱乐特性。

以前，道路的设计往往只注重快速、安全，强调适应汽车性能的要求，而忽视了作为道路使用者主体的人对道路的需求。

这样，虽然道路的结构、几何尺寸达到了工程技术标准的要求，但因其环境单调，使驾驶员和乘客易产生厌倦情绪，行车毫无兴趣，容易发生交通事故。

后来，在设计高速公路时，把道路景观设计也作为其重要内容加以考虑，使高速公路不仅仅是一条行车通道，而且是一个个风景独特、雅致的景点。

使人在交通过程中感到赏心悦目，把高速公路变成了一个亲切、舒适的空间走廊。

一、景观的分类道路的景观分为内部景观和外部景观。

行驶在高速公路上的司机见到的景观以及行人在停车场、服务区见到的景观称为内部景观，这是动景观；从沿线居住地及其他道路上看到的高速公路景观称为外部景观，这是静景觀。

另外，对于高速公路还有景点景观与变迁景观之分，如在景致优美处建造的休息设施或独立景点以及造型独特、气势宏伟的互通式立交等称为景点景观，而高速公路沿线不断变化的边坡及植被等称为变迁景观。

二、高速公路景观设计的内容高速公路景观设计在我国是一个新的课题，没有现成的模式和统一的内容。

这里只是从总体上概略地谈谈高速公路景观设计的内容。

2.1高速公路线形的景观设计美国人普什卡雷弗的研究表明，随着车辆行驶速度的增加，路线本身在驾驶员视觉中所占的比例增加，而道路两侧环境所占的比例下降对设计车速较高的高速公路而言，这就意味着其线形成了道路景观的控制因素。

因此，高速公路的线形设计对高速公路景观设计的好与坏起着决定性作用。

高速公路的线形设计，既要满足汽车行驶的力学要求，又要满足驾驶员和乘客视觉及心理的舒适性要求。

为此，高速公路的线形设计必须要结合地形和周围环境情况。

高速公路景观的设计

高速公路景观的设计高速公路景观的设计高速公路景观设计要充分结合实际，注重绿化景观、建筑、雕塑、声屏障、照明等景观设计点，坚持人性化、协调统一化，弘扬地域文化特色的景观设计原则。

为人文景观和谐，给司乘带来安全舒适的人性化高速公路服务区环境建设提供参考。

1高速公路绿化景观设计1.1高速公路景观空间视觉合理性高速公路绿化首先要满足高速公路的功能要求，以“安全、舒适、实用、美观”为宗旨。

高速公路上车辆行驶速度较快，司机容易产生视觉疲劳，尤其是夜间双向行驶车辆的灯光照射会产生眩光，使司机产生暂时的视觉障碍，威胁行车安全。

高速公路中央隔离带、碎石台、边坡生态植草防护可以给司机创造一个良好的视觉立体空间，减轻视觉疲劳，起到防眩作用，从而提高行车安全[1]。

高速公路沿线绿化充分考虑当地自然地貌气候条件结合实际要求进行景观设计规划。

在植被选择上应考虑到既净化空气、减小噪声，又美化环境的绿色生态植物。

考虑植被的多种搭配种植，兼顾到每个季节都有常青植物景观，春、夏、秋三季依次有花开，错落有致，从色彩上对植被进行有对比、有层次的搭配。

对安全驾驶视野范围内的植被高度，要有节奏、有层次，绿化带从高速公路向两旁近花草、中灌木、远乔木的布局，避免植被过密种植给驾驶者带来密闭通道压抑感，可以采用两种或多种树木交叉种植的方式，可以有阶段、有节奏性的留有间隙，给人带来新颖感和在封闭的高速公路环境中给驾驶者一个相对宽阔、开放的视野效果，并搭配植被高度及人工修剪维护。

1.2标志性植被受地域文化影响不同的城市植被配置所形成的植物文化会给你带来多样的地域文化信息。

如上海市的市花是白玉兰，象征着先锋、奋发向上的精神;广州的木棉，素有“英雄树”之美名，象征蓬勃的生机。

还有如扬州的垂柳、北京的槐树、成都的芙蓉、济南的荷花、杭州白堤的“一株桃花一株柳”等等，这些饶有风味的`乡土树种，构成了别具一格的植被景观，都是体现地域文化的特色[2]。

2高速公路景观构成要素设计2.1高速公路建筑物景观设计高速公路建筑物主要由服务区、收费站和沿线周围建筑物景观组成。

高速公路边坡绿化与景观布局

高速公路边坡绿化与景观布局随着高速公路的不断发展，越来越多的城市和地区都被高速公路贯穿。

这些高速公路的建设不仅大大缩短了人们的行车时间，还促进了城市之间的联系和文化和经济的交流。

然而，由于高速公路所在的地形和环境通常条件比较严峻，例如，土地贫瘠、干旱、风沙等，因此，边坡的绿化与景观布局对于高速公路的建设和环境质量有着重要的影响。

一、高速公路边坡绿化的重要性1.美化环境高速公路边坡绿化能使城市的道路环境更加美丽，增加人们的生活情趣。

2.防止土地流失高速公路边坡绿化能够起到稳定边坡的作用，防止水力冲击和风蚀，降低边坡的消耗，减缓地球表面的侵蚀和土地流失。

3.减少环境污染高速公路边坡绿化能够减少城市的噪声和灰尘污染，提高城市空气的质量和景观效果。

1.植物种类选择选择适合特定地域物种的健康、生长良好的植物，并根据所在地区气候条件、土壤条件、地形地貌、经济条件和人口需求等因素，合理搭配不同植物种类，达到美观、实用的环境效果。

2.边坡防护和灌溉在边坡种植树木之前，一定要进行边坡的防护工作，例如：修建固定设施，加强边坡的维护等。

同时，还需要对边坡进行充分的灌溉，让植物可以健康的生长。

3.园林配套和其他设施城市高速公路边坡绿化的成功是建立在配套设施基础之上的，如园林设施配置、景观灯光、座椅、观景台、一次性餐具回收等。

园林配套设施不仅能给人们提供观赏、休息、娱乐、健身、拍照等多种服务，也体现了城市文化的内涵。

城市高速公路边坡的景观布局设计应该体现人性化、生态化、文化化的特点，让市民和游客能够享受到优美的自然景观和城市风光。

1.美化城市边缘线边坡景观可以直接提高城市边缘线的美观程度。

在城市高速公路边缘线设计方案中，可以通过绿化手段、景观雕塑、文化广告、景观灯光等多种手段，规划出一个富有创意和个性的空间环境。

2.突出区域特色不同的地区拥有独特的地域特色，其气候、人文、历史等方面的特殊性都会影响到边坡绿化景观的设计。

为了体现区域特色，可以考虑选用当地特有的植物，或者采用特别的文化元素作为景观点缀。

高速公路的绿化美化与景观设计

自然和谐地统一起来，形成带、网、
改建中应注意以下原则：生态性原则绿化配置以植物群落为主，以绿色为主体，以生态效应为核心，完善绿化生态功能。坚持 “ 因地制宜，适地适树 ”原则，选用上海地区常用
片、点相结合与工程防护
相结合，起到固坡和防止水土流失的作用。对于较矮的土质边坡，
ＩＪＪｚ＂
●
可结合路基栽植低矮的花灌木或
会释放出刺鼻难闻的气味。为了解决这个问题，在绿化景观设计时布置一些芳香型的植物，如栀子花、桂花、腊梅花等开花植物，可减轻刺鼻的气味，让
等较高标准设计。在营造优美植物景观的同时，布安全、美观为原则，选择适合当地土壤、气候条件，置亭、廊等休闲设施，提升该区域的观赏性、闲性。耐瘠薄、抗旱性强和根系发达的乡土树种。休服务区的绿化以庭院绿化形式为主，以现代形式结
实用性原贝ｌ』在校园植物景观的设计和建设中，
要注重实用功效和美学艺术，体现人的情感、文化品位、价值取向等。在植物造景上结合人文内涵，创造出具有不同功能的生活空间。
■ 河北省怀来
绿化高效性原则城市校园中用于绿化的土地面
在地下室的排风口和栏杆处布置绿化。地下车库出入
口有坡度的屋面使用塑料花箱种植黄馨来布置，改善
碉
■－・ ■Ｉ＝－＝
了环境，提高了教学中心四周的绿化效果。
绿化保健性原则上海交通大学医学院在教学

浅谈高速公路景观设计

浅谈高速公路景观设计摘要：在我国交通系统高速发展后，高速公路水平显著提高，设计和修筑的要求也是越来越高，在提出景观设计这一概念后，人们也对此陷入研究与探讨。

这不仅仅是绿化场景，也是美化道路，更是体现当地的风土人情，提高一个城市的生活品质，也能促进经济的发展。

高速公路服务是其中的一部分，使用新技术、新设计，并且融入当地的民族风俗，修缮了极具当地文化气息的服务区，使得路过的外地人能领略这里的热情，使得路过的本地人能感受到家乡的气息，都可以给人们一个深刻的印象。

本文利用了重庆冷水服务区作为例子，介绍了那里的土家族的气息和服务区的完美结合，提高了服务区的品质。

关键词：高速公路景观，高速公路服务区1、国内外高速公路景观设计发展对于建设高速公路，我们需要把握每一个细节，确保安全无误，这样才能使用高速公路的作用，才能充分发挥应有的作用，这是最为基础的设计环节，但目前形势也已经远远不满足于这些，开始提出了更高的要求，那就是美。

国外对此已经有了许多的经验，国外甚至也有了许多的景观设计师，专门服务道路的景观设计。

美国等西方国家在1990年代有产生了对于景观设计的想法，许多的研究者对道路安全感兴趣，不仅对城市公路交通设计的美化工作感兴趣，他们更喜欢从周边环境等方面分析，然后设计出能融入一体的线形或景观，不在满足安全管理，更要体现环境保护，满足驾驶员心理和美的体验。

这样更好体现设计的人文性和科学性。

目前我国在景观设计方面是刚刚起步，远远比不上西方等发达国家，但也已经引起了大家广泛关注，许多科研人员投入其中，虽然现在很多设计师可能还停留在别人上世纪40年代的水平，但只要不断学习与总结，并开始尝试实践，借鉴国外的先进理念，减少走弯路的可能性，这样才能更好的发展，才能提高我们的设计创新能力与积极性，展示国家和城市的风格。

这一点同样也是得结合各国国情的，也不是所有好的都适合我们，我们自己也要结合本国国情，结合现代社会的实际需求，这样才能与众不同，才能没有局限性，才能体现独特性。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

浅析高速公路的空间环境与景观设计
摘要：国家现代化建设程度的指标之一。

城市的出现与交通建设是紧密相关的。

现如今，连接城市与城市的首要交通渠道即是高速公路。

特别是伴随着城市经济
的不断发展、交通现代化进程的不断加快，使得高速公路的建设越来越被国家重视，建设强度越发加强。

但是，在其建设过程中未考虑到所经之地的原有景观，
对当地的景观带来了一定程度的破坏，甚至对生态平衡造成了一定影响。

这就使
得高速公路的建设与环境保护之间的矛盾越发凸显，又因为国民综合素质的提高，在道路建设的人文方面提出了许多的要求。

因此，如何使得道路建设与周围环境
相互协调，互为补充，建设安全、便捷、美观的高速之路成为当今交通景观建设
的重大课题。

关键词：高速公路；环境与景观；设计
一、空间元素
1.1 空间环境
可视的景观形象即从人体肉眼可视角度出发，依据美学的一般规律，充分取用实体景观，从而设计出符合审美的景观形象。

因此，在设计道路景观时，要充分分析和探究公路的空间
环境及其内在的视觉特点，寻找出其中的规律[1]。

高速公路的空间视觉特点：
（1）视力：车辆的行驶速度越大，其视力越弱。

有研究表明，驾驶员在中等车速下行驶时，从看清目标到作出反应的时间为1/16秒；在驾驶员从一个目标转移到另一个目标的过程中，其视角时模糊不清的，如果一次没有辨认清楚，就错过了辨认机会。

（2）视野：当车辆速度变大时，视野就会变小，导致视距缩短。

比如车辆速度在70码时，驾驶员的注视点是前方360米左右，视角范围是65度，车速在100码时，驾驶员的注
视点是前方600米左右，视角范围是40度。

（3）亮度：当人由光亮的地方进入黑暗的地方时，肉眼会出现短暂的类似失明现象，无
法看出前方的事物，当对黑暗的环境适应了以后，视力才会慢慢恢复，看清事物的大致轮廓，这个适应的过程叫做暗适应。

当人由黑暗的环境进到光亮处时，肉眼会有明显的刺痛感，并
无法分辨前方物体，只有在适应了明亮的环境之后才能恢复视力，这个适应过程叫明适应。

1.2 自然环境
公路沿线的自然景观包括地形、陆地景观、植被等。

高速公路的建设确实推动了经济的
发展，但在建设的过程的中也给沿路的环境造成了一定的破坏。

尤其是国内的中西部，由于
山岭丘陵众多，建设高速公路必须采取高填深挖、架桥或开挖隧道的方式[2]。

这些修建的构
造物不但使路容遭到破坏，而且使辐射热大幅提高。

路边或边坡上的原有植被遭到损害，生
态环境变得不平衡，使得施工完成后的绿化修复难度增大，植被的成活率降低，导致养护工
作困难。

二、景观元素
高速公路也有其完整的组织体系，管理中心则是其神经中枢，代表着管理人员的形象。

高速公路服务区是高速公路服务水平的首要体现以及人性化设计的综合体现[3]。

高速公路中
的桥梁是景观载体，可以给乘客提供一个较开阔的观景平台。

采用艺术的表现形式对隧道出
入口进行美化，对隧道内进行照明装饰。

三、景观设计原则
高速公路车速高，通行能力大，行车道较多，设有中央分隔带，采用立体交叉，控制出入，同时具有较为完善的安全防护设施，所以做好高速公路的景观设计，结合自然、经济条
件及公路与通过地区的自然、人文景观相协调具有更为重要的意义。

公路景观设计应力争使
自然景观与公路工程结构物达到有限的协调，建立起新的完整的公路景观系统。

所以，公路
景观设计应从使用者的视觉、心理出发研究公路的功能、美观及经济的一致性。

设计目的：依靠视觉感受和景观环境，使人在心理上产生共鸣。

在设计景观的过程中，
要充分考虑高速攻速的特点环境，结合各方面的因素，从而设计出优良的道路景观。

（1）不能破坏高速公路的使用功能，同时注意交通安全。

（2）全方面考虑车辆在高速行驶下所造成的视觉差，不能为寻求技艺而过度在意细节处理。

（3）尊重并顺应自然，保护生态环境，修复因公路建设所带来的破坏等。

（4）充分体现沿路的当地文化，展现其民风习俗。

（5）创新设计思路，全方位的体现高速公路景观的美学艺术，拓展景观资源。

（6）坚持“安全第一、以人为本”的原则。

“安全第一”是公路建设首选的原则，高于一般
性的等级公路，防洪设施要提高到“百年一遇”以上的水平。

同时要提高现有公路景观设计和
建设水平，注重“视觉资源”的合理利用，坚持“以人为本”的原则，在安全、宜游、美愉度上
下功夫。

（7）坚持可持续发展观原则。

可持续发展原则景观的可持续可认为是人与景观关系的协调性在时间上的扩展。

因此，在可持续发展的大背景下，高速公路景观设计也要遵循可持续
发展原则。

对高速公路景观这个由多个生态系统组成的具有一定结构和功能的整体，进行多
层次设计，使整个道路系统的结构、布局和比例与本区域的自然特征和经济发展相适应，谋
求生态、社会、经济三大效益的协调统一。

四、视觉特征在景观设计中的指引
高速公路上行驶的车辆速度较快，使得其沿线的景观是瞬间的、持续的进入我们的视野。

因此，沿路景观是视觉画面的连续展现。

在其之中不但要动态变化，又要统一协调。

车辆从出发至达到终点，期间会途径众多路段，沿路的景观会给人一个整体印象。

如果
这些路段不具有连续性，则沿途的景观就不能形成整体，不能形成完好的布局。

而完整的布
局中必须有高潮和平缓，有始也有终。

只有节奏分明的连续景观才能体现多样的艺术形态。

五、自然环境在景观设计中的结合
伴随着现代化环保意识的增强，改善、保护生态环境慢慢成为了景观设计的必要内容。

环境的改善依靠的主要措施是改善绿化，它能防止水土流失、沙尘暴、净化空气并调节空气
湿度等。

尤其是在高速公路上的绿化应该与各种植被相结合，构建一个多功能、多结构的复
合植被群，并依靠着大环境，极大限度的维持当地原有的生态景观。

在选择植被时要把土体质量、土壤环境以及气候条件考虑在其中，并以改善道路整体生
态环境为基础，对其景观进行整体绿化规划。

在进行景观设计时，因以当地植被为主，外来
树种为辅，合理地进行景观搭配。

六、高速公路观景台设计研究
高速公路观景台既是为道路使用者提供休憩的场所，又能使他们获得美的视觉享受，是
道路使用者与周围环境交流的平台。

对于道路使用者来说，观景台不仅起到提供休憩、观景
的作用，还能与周围景观相融合、延伸，产生丰富的意境。

此外，观景台为道路使用者提供
了一种新的休憩方式，改变了以往休息一定要进入服务区的传统观念。

根据高等级公路性质及其观景台的功能特点，其选址总体原则是：合理、安全、经济、
美观、环保。