空调机组变频风机控制策略
简述变速恒频风力发电系统的控制策略
简述变速恒频风力发电系统的控制策略一、引言随着近年来可再生能源的发展，风力发电作为其中的一种重要形式，其技术也在不断地发展。
变速恒频风力发电系统作为目前应用最广泛的一种风力发电系统，其控制策略对于提高系统效率、保证系统安全运行至关重要。
二、变速恒频风力发电系统概述1. 变速恒频风力发电系统组成变速恒频风力发电系统主要由风机组、传动装置、变速器、功率转换装置、控制器等部分组成。
2. 变速恒频风力发电系统原理变速恒频风力发电系统通过控制叶片角度和转子转速来调节输出功率。
当风速较低时，通过调节叶片角度使得转子旋转较慢，从而保证输出功率稳定；当风速较高时，则通过调节变速器使得转子旋转更快，从而提高输出功率。
三、变速恒频风力发电系统控制策略1. 整体控制策略整体控制策略是指对整个变速恒频风力发电系统进行控制。
其中包括对于叶片角度、变速器及功率转换装置的控制。
整体控制策略可通过PID控制器进行实现。
2. 叶片角度控制策略叶片角度控制策略是指通过调节叶片角度来调节输出功率。
在低风速下，系统需要保持输出功率稳定，此时需要通过调节叶片角度来实现；在高风速下，系统需要提高输出功率，此时也需要通过调节叶片角度来实现。
3. 变速器控制策略变速器控制策略是指通过调节变速器来调节转子转速，从而提高输出功率。
在高风速下，系统需要提高输出功率，此时可以通过增加变速器齿轮比例来实现。
4. 功率转换装置控制策略功率转换装置控制策略是指通过调节功率转换装置的电压和频率来实现对于电网的连接。
当系统输出过多电能时，可以通过降低电网连接频率或者增加电网连接阻抗来减少电能输出。
四、总结变速恒频风力发电系统作为目前应用最广泛的一种风力发电系统，在其控制策略方面有着多种不同的方法。
整体控制策略、叶片角度控制策略、变速器控制策略和功率转换装置控制策略都是常用的控制方法。
在实际应用中，需要根据不同的情况进行选择，以保证系统稳定运行和高效输出。
VAV介绍
局部空调区域的空气品质保证：对于局部空调区域，当温度控制与空气 品质发生矛盾时，需根据实际情况进行取舍。
开始
N
空气品质
Y
过差？
按温度环计算 VAV末端开度
Hale Waihona Puke 按空气品质环计 算VAV末端开度
输出控制 VAV末端
自由编程 适合复杂 逻辑控制
自由编程 但复杂逻辑 实现较困难
适合预置的 多种应用
高级语言编程 模块组态 简单参数配置
应用单一 现场无法修改
完全固化
编程配置 工作量
无需应用配置 配置过程 仅硬件接线 简单直观
编程简单 需高级语言基础 对技术人员 工作量较大
要求不高
最后是关于通讯协议选择。建议在工程应用中尽可能选用 LON 或 BACnet 标准
a) 控制器功能及 I/O 点数确定
下表列出了常用 VAV 末端的监控内容及相应控制点数类型。
监控内容
监控点类型 说明
风量检测 a
已集成或 AI*1
建议使用集成压差变送器的 VAV 控制器，否 则需另配压差变送器，增加成本及现场接线工
作量，降低设备可靠性
风门控制 b
已集成或
建议使用集成风门驱动器的一体化控制器，否
总结 Sum：配合空调区域的不同供冷/供热、气流组织、节能降噪以及控制策略 等需求，市场上拥有多种 VAV 末端形式。下表列举了常见的 VAV 末端类型及 其典型应用和基本控制策略。
2.3. VAV 末端控制设备选型
为配合各类 VAV 末端实现其空调控制功能，需选择合适的末端控制设备。
SLCT GD：
通讯方式，以避免日后维护、升级依赖单一生产厂商。
3. 送风机频率控制 P&S：VAV 系统送风机频率控制需要平衡两大矛盾：
关于地铁车站通风空调系统节能控制策略的研究
关于地铁车站通风空调系统节能控制策略的研究摘要：地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其车站内部的通风空调系统对于确保乘客的舒适度和车站的正常运营至关重要。
然而，随着能源资源日益紧缺和环境保护意识的加强，地铁车站通风空调系统的节能问题越来越受到人们的关注。
因此，研究地铁车站通风空调系统的节能控制策略，对于降低地铁运营成本、提高能源利用效率以及推动地铁系统的绿色可持续发展具有重要意义。
关键词：地铁车站；通风空调；节能控制一、地铁车站通风空调系统的基本构成与功能地铁车站通风空调系统主要由通风系统和空调系统两大部分组成。
通风系统负责车站内外空气的流通与换气，确保车站内部空气质量达标；空调系统则负责调节车站内部的温度和湿度，为乘客提供一个舒适的乘车环境。
这两大系统相互配合，共同维持地铁车站的正常运营。
二、地铁车站通风空调系统的能耗现状及问题分析地铁车站通风空调系统在运营过程中会消耗大量的能源，主要表现为电能消耗。
其中，空调系统的能耗占比较大，主要包括冷热源能耗、输配系统能耗以及末端设备能耗等。
此外，通风系统在换气过程中也会产生一定的能耗。
（一）系统设计不合理导致能耗过高地铁车站通风空调系统的设计是确保其能效的基础。
然而，目前许多地铁车站在系统设计上存在明显的不合理之处。
例如，风管的走向未经优化，导致风阻增大、送风效率降低；冷热源的配置不匹配实际需求，造成能源的浪费；末端设备的布局和设计不符合车站的实际使用情况，使得部分区域过冷或过热。
这些设计上的缺陷不仅影响了乘客的舒适度，还导致了大量的能源浪费和过高的运营成本。
（二）设备选型不当，能效比低设备选型是通风空调系统建设中的重要环节。
然而，在实际操作中，由于种种原因，如成本考虑、技术限制等，往往选择了能效比较低的设备。
例如，一些老旧型号的压缩机、风机和水泵等关键设备，其能效比远低于现代高效设备。
这些低效设备在运行过程中消耗了大量的能源，却无法提供相应的效能输出，造成了严重的能源浪费。
变风量空调系统控制
变风量空调系统的控制摘要：变风量空调控制系统的核心是选择节能的、易于工程使用的控制算法。
本文通过对比，对变风量末端选用了压力无关型控制算法，对变风量空调机组选用了定静压控制算法。
本文通过优化控制参数，在节能方面，获得了满意的效果。
关键词：集散控制变风量压力无关型控制算法定静压控制算法1.概述变风量空调技术是跨暖通专业和控制专业的新领域，如果没有好的控制策略和在工程中简单可行的实施方法，变风量空调系统达不到预期节能效果的。
在此背景下，探讨变风量空调系统的控制，有着重要的现实意义。
1.1 变风量空调控制组成变风量空调系统由变风量末端、变风量空调机组两部分组成，两者通过风道连接。
系统的组成如图所示。
变风量空调系统的组成变风量末端有风机动力性和风压型两种。
变风量空调机组有双风机型和单风机型两种。
2 变风量空调控制2.1 变风量末端的控制2.1.1 变风量末端变风量末端一般均由进风短管、消声腔、调节阀等基本部分构成。
其核心是调节风阀，利用其调节进入房间的风量。
2.1.2 控制目标变风量末端控制目标是：根据空调空间要求的温度（设定温度），调节风阀的开度，从而调节进入空调空间（房间）的风量，进一步将空调空间的实际温度控制到设定值上。
并希望被调空间的温度尽量平稳，少受其他因素的影响。
2.1.3 控制算法压力无关型算法是为了解决压力相关型算法房间温度易受风量变化的影响，平稳性差的缺点而引入，其基本思想是在温度闭环控制的基础上，引入风量反馈来提早抑制风量的变化对房间温度的影响，改善温度的平稳性。
由于风量反馈的引入，可提早抑制风压的扰动对温度的影响，较压力相关型算法，温度的平稳性可得到很好的改善。
该控制算法的优点是房间温度的平稳性好。
2.2 变风量空调机组的控制2.2.1 变风量空调机组变风量空调系统，是通过随负荷的变化调节送风量，达到调节房间温度的。
在整个运行过程中，送风温度保持不变。
如何调节送风量呢？通过调节送风风机的运行频率，即可调节送风量。
VAV 控制方案xin
VAV控制方案V A V控制方案优化算法VAV系统中服务区间的控制依靠VAV末端，而整体的空调环境、节能目标则是通过供应这些末端的空调机组实现的。
因此在VAV变风量系统中，对空调机组的控制尤为重要。
VAV变风量系统具有三个控制回路：⏹温度控制回路–调节冷冻水阀开度使送风温度达到设定值；⏹风量控制回路–调节空调风机变频器使送风量达到设定值；⏹末端控制回路–调节VAV末端风阀使送风达到室内温度所要求的风量；如图一所示，VAV空调机组的优化控制涉及到了上面的三个控制回路。
这个控制算法的输入包括风量的实时监测、送风机变频器的输出频率以及每台VAV末端的风阀开度。
经过优化控制的计算后，得到三个输出：温度控制回路的温度设定值、风量控制回路以及末端控制回路的偏差值。
图一空调机优化控制算法逻辑图温度控制回路：调节冷冻水阀开度使送风温度达到设定值变风量热回收机组为四管制方式，带加湿。
该类型机组主要用于供应办公层的VAV系统。
■ 通过水盘管表面的低温保护装置，当温度低于设定值（可调整）时触发报警并联动一系列的防冻保护动作，如关闭新风阀并打开或开大热水电动阀等；■ 初/中效过滤网淤塞报警，监察过滤网两端的压差，当过滤网淤塞时，两端的压差有变化，超过设定值就以声光报警形式在操作站上显示，以提醒操作人员安排有关人员做检修工作；■ 监测内/外区机组的送、回风温度，将其温差与设定值相比较，从而控制启动或停止热转轮，平衡电能与热能的消耗，达到节能的目的。
■ 监测回风CO2浓度，计算出新风量需求。
监测新风量，将其与设定值相比较，通过对新风阀进行自动调节，从而实现新风量和舒适性的需求。
■ 在风道压力的最不利点设置静压传感器，从而感知所供应VAV末端的风阀开度状况。
■ 温度控制：通过对安装于水盘管回水侧二通电动调节阀的自动调整，实现对被控温度的控制。
由于每个V A V的独立空间，其温度是由V A V来维持的，因此空调机必须保证一个恒定的送风温度，即送风温度是该控制回路中的被控对象。
空调压缩机转速控制策略
空调压缩机转速控制策略一、空调压缩机转速控制策略空调压缩机转速控制策略是空调系统的重要组成部分，其目的是在满足室内负荷需求的同时，实现能源的高效利用和环境的舒适度。
本文将介绍空调压缩机转速控制策略的背景和意义，以及各种控制策略的优缺点。
二、转速调节方式空调压缩机转速调节方式包括手动调节和自动调节两种。
1. 手动调节手动调节是一种较为传统的转速调节方式，通过调节机构手动改变压缩机的转速。
调节机构一般包括机械式、电气式和液压式等类型。
手动调节的优点是简单易行，缺点是需要人工操作，不够智能和便捷。
2. 自动调节自动调节是一种先进的转速调节方式，通过传感器自动检测室内温度、湿度等参数，并由控制系统自动调整压缩机的转速。
自动调节的优点是智能化、高效、节能，缺点是成本较高，需要依赖于传感器和控制系统。
三、转速控制算法转速控制算法是实现空调压缩机转速控制的关键技术之一。
常用的转速控制算法包括PID控制算法、模糊控制算法和神经网络控制算法等。
1. PID控制算法PID控制算法是一种经典的控制算法，通过比例、积分和微分三个环节来调整控制量。
在空调压缩机转速控制中，PID控制算法可以快速响应温度变化，同时具有较好的静态和动态性能。
2. 模糊控制算法模糊控制算法是一种基于模糊逻辑的控制算法，通过建立模糊规则和隶属度函数来调整控制量。
在空调压缩机转速控制中，模糊控制算法可以处理不确定性和非线性问题，具有较好的鲁棒性和适应性。
3. 神经网络控制算法神经网络控制算法是一种基于人工神经网络的智能控制算法，通过训练神经网络来调整控制量。
在空调压缩机转速控制中，神经网络控制算法可以处理复杂的非线性问题，具有较高的自适应性和学习能力。
四、转速监测与故障诊断1. 转速监测空调压缩机转速监测是实现转速控制的重要环节之一。
通过转速监测可以实时了解压缩机的运行状态，为控制算法提供反馈信息。
常用的转速监测方法包括光电码盘、霍尔传感器等。
2. 故障诊断空调压缩机故障诊断是保障设备安全运行的重要手段之一。
中央空调变频节能改造
冷却塔风机变频控制：风机功率一般都较小，节电不如水泵明显。但风机采取变频控制能极大地有助于冷却水恒温，这对于机组制冷恒温极为关键；且能使机组溶液循环稳定，获得最大限度的节省燃料。冷却塔风扇低转速运行还能大幅度减少漂水，节省水源、延缓水质劣化、减少水雾对周围的影响。 4、采用变频器的其他益处：由于变频器的启动、停止过程是渐强、渐弱式，能消除电机启动对电网的冲击。并可
压力可直接通过更改变频器的运行频率来完成，可减少或取消挡板、阀门。·若采用温度闭环控制方式，系统可通过检测环境温度，自动调节风量，随天气、热负荷的变化自动调节，温度变化小，调节迅速。·系统可通过现场总线与中央控制室联网，实现集中远程监控二、供水系统变频节能改造：无论是溴化锂机组或电制冷（氟利昂）机组的中央空调系统，主机自身的能量消耗有机组控制，机外的电力消耗组
积小，可靠性稳定性高。目前，变频控制器以其特有的优势，正被中央空调业内人士所青睐。
省机组及系统总运行费用的 12%~20%，十分惊人。1、冷却水泵变频控制：中央空调的冷却水泵的功率是根据空调冷冻机组的压缩机满负荷设计的，当环境温度及各种外界因素，冷冻机组不需要开启全部压缩机组，此时空调的冷凝系统所需要的冷却量也相应地减小，这时就可以通过变频调速器来调节冷却水泵的转速，降低冷却水的循环速度及流量，使冷却水的冷负荷被冷凝系统充分利用，从而达到节能目的。
避免电机因过载而引起的故障。由于电机经常处于低负荷运行，能大幅度延长电机及水泵、风机的寿命，同时因没有启动、停止的冲击，加上流量的减少，管路承压及所受冲击力减小，故对管道、阀门、末端设备也起到了保护作用。另一方面，设备噪音、震动均减小，保护了环境。 5、中央空调机组外变频器的控制方式：·根据冷却水出/入口的温度改变水泵转速，调整流量；·根据冷却水入口温度改变冷却塔风机转
冷机群控系统控制策略
冷机群控系统控制策略摘要：我国能源紧缺、能耗高，尤其空调能耗巨大，为了提高中央空调（冷机）的运行效率，方便操作、使用，提高空调能耗比，冷机群控系统越来越得到用户的重视和应用，不同的空调冷水系统对应有不同的群控策略，冷机群控作为独立的控制系统我们非常有必要做仔细的研究，从制冷原理和冷机工作原理以及围绕冷机运行的各个机电设备工作原理出发，从而实现对整个暖通空调系统冷源的全面自动控制、能源管理及分析系统，控制对象包括冷水机组、冷却塔、冷冻水泵、冷却水泵、过渡季板换、补水系统和各种相应的阀门等设备。
本文介绍了一次泵变流量空调水系统冷机群控系统设计方案，从中可以了解到建筑物中空调冷水系统配置了哪些机电设备，水路系统是怎么构建工作的。
论文介绍了冷机群控的定义、作用、特点、功能和控制对象。
详细分析了各类受控对象启动顺序，得出了针对不同受控设备科学的控制策略从而分析受控对象最佳的的节能手段。
并且对冷机群控系统调试做出基本分析，使冷机群控系统达到最佳运行效果。
关键词：冷机群控，能耗比，节能引言随着经济的快速发展与人民生活水平的不断提高，城市建设中现代化建筑的不断增多与新型建筑的蓬勃发展，使国家对能源有巨大的需求。
但我国目前能源储存有限、能源利用率较低，这就迫使我们要把节能问题提到一个重要的位置上来。
空调系统的出现为人们创造了舒适的空调环境，空调应用日益广泛，节能降耗成为空调系统设计的关键。
另外，目前我国大多数建筑的空调系统仍采用人工操作、维护、记录的方式进行监测、控制和管理。
随着计算机技术、信息技术和自控技术的高速发展，以及它们在暖通空调领域的广泛应用，利用自动化控制系统代替传统的仪器、仪表能够更有效的对空调系统进行科学、精确控制，在保证舒适性的同时提高空调系统的运行性能，节省运行能耗，以及降低运行管理费用和降低管理人员的劳动强度。
冷机群控系统的研究与设计对空调系统节能具有重要意义。
1.冷机群控系统的概念1、冷机群控系统定义依据建筑物的空调负荷需求，自动调节优化控制多台冷水机组及相关外围设备的运行[1]。
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• 题目：空调机组变频风机控制策略
与节能分析
•
暖通空调系统是楼宇自动化控制的重要内容之一。有资
料显示，暖通空调系统的能耗约占建筑物能源总消耗量的
70%，中央空调机组在该比重中又占相当大的份额。
因此节能
运行就显得格外重要。根据我项目部施工的中南海工程中，空调机房
一般都为集中送风，同时会议室、办公楼及各房间对空调送风质量要
求也很高。
由于办公楼有多个房间，各房间对温度的要求不一样，因此空调
控制系统采用了变风量空调控制系统，也就是通过控制进入各房间的
风量，来达到控制各房间温度的目的。整个空调系统对风量的需求并
不是一尘不染的，而是随着房间的温度变化，随着气候的变化随时在
调整整个系统的送风量。如果不能对风量及时进行调整，就可能出现
某些时候送风量过大，大于房间末端对风量的需求，从而产生哨声，
影响办公环境，同时对能源也是一种浪费，这就需要空调系统的送风
量与房间末端所需求的风量相匹配，用改变送风机转速来改变送风
量，使送风量能随着空调负荷变化而变化，达到节能效果。
变频器的节能功能实质上是它通过对电机转速的控制来尽量减
少电机不必要消耗，而工艺却必须消耗的那部分能量。传统的控制风
量是利用风门挡板的开启度来调节风量，在这种情况下电机是以恒定
速度运行的，输出的功率也是恒定的，但是在风门不是全开的情况下，
总是有能量消耗在风门挡板上，而采用变频器时，风门全开，靠的是
降低电机的转速来调节风量的，这种情况下，电动机是靠减小输出功
率来实现减小风量的，节省的电能就是原系统中消耗在挡板上的那部
分能量。在这个过程中，转矩是减小的，电压、电流也相应减小。
对于空调区域的基本要求就是向被控的区域送入适量的经过处
理的空气， 来达到消除室内热湿负荷的目的。处理过的空气送入的
热量或冷量P可以通过式(4)来确定：P= C × p ×Q ×(Tn—Ts) (4)
式中：C为空气的比热容，kJ／(kg·oC)；
p 为空气密度，kg／m ；
Q 为送风量，m ／s；
Tn为室内温度，oC ；
Ts为送风温度，℃ ；
P为吸收(或放入)室内的热量，kW
由上式可以看出， 如果想维持室内温度Tn不变， 当送风温度Ts不变
时， 改变送风量Q， 即可满足不同的P值要求；如果同时改变送风温
度Ts， 增大送风温差(Tn—Ts)，还可进一步减少送风量Q，从而更大
程度的降低能耗。根据《采暖通风与空气调节设计规范》(GB 5001 9
—2003)(以下简称规范)要求， 当送风口高度大于5m 时， 工艺空调
夏季最大送风温差不宜超过15oC ；同时，送风口送风温度不得低于
露点温度。总之， 送风量应满足如下要求：(1)保持室内外压差；(2)
保证最小新风量， 工业建筑应保证每人不小于30m。／h；(3)或满足
室内换气次数，规范要求每小时5次(室温允许波动范围±1 0℃ )(4)
满足室内负荷要求。
空调系统的节能方案从以下几个方面考虑：
1，系统的选择
2，设备的选配
3，系统的运行管理
目前技术上比较成熟的空调节能方案有：
水泵、风机等动力设备变频运行以适应系统负荷变化；
在满足工业要求或舒适性的前提下，采用变冷冻水温调节方式
以适应系统负荷变化；
机组启停时间顺序优化控制；
智能化管理计算机以提高机组运行管理水平，避免不必要的能
量浪费；
采用环保节能新风处理系统，减少能量损耗
随着国民经济的发展、人民生活水平的提高，空调应用日益广泛、
普及，空调用电占总用电总量的比例在不断上升，空调能耗已占总能
耗20%左右，因而空调节能意义巨大。同时，在空调系统的设计及设
备选型中均以最大负荷作为设计工况，市实际运行中空调负荷则随多
种因素而变化，最小时甚至还不到设计负荷的10%，存在很大的能源
浪费现象。因此，空调系统如何适应在低负荷下高效节能运行及在系
统设计中对设备进行节能选配就成为空调节能的关键。
空调系统节能技术改造工程项目市场分布广泛，数量众多，这为
进行节能改造市场化应用推广奠定了基础前提。不完全统计显示，业
已投入运行中央空调系统中，至少有70%以上未进行过任何形式节能
优化改造，普遍具有很好节能挖掘潜力空间（一般都有30%以上可挖
掘节能空间）。大力推广与实施应用中央空调系统节能改造技术，具
有很好经济效益回报，也有力推动了全社会对能源有效利用率认识提
高。它也将可能给风险资本投资运作该类型节能改造工程项目上开辟
出一条新方向。
参考文献：
（1） 张燕宾，《变频调速应用实践》【M】.北京机械工业出版社，2004.
（2） 郭庆华，《风机变频改造节能技术的应用》【J】.节能，2005（2）：
43-45.
钱风 郑中磊，《变频技术在空调节能改造中的应用初探》.建筑能耗
通风空调.2002.5
松开的记忆，飘落的莫名的尘埃，像起伏的微风，拂过脑海，留下一份情愁。一条街，没有那些人，那些身影，却能来回徘徊穿梭。街，行走时，纵然漫长，漫长，有时只为听一颗流动的心
的呓语。沉默，倔强，回望，忘记，记住，一切像断了的弦，有时希望生活简单就好，有时却又莫名的颓废其中。
有些路，只能一个人走；有些事，只能一个人去经历。粗读加缪、萨特的存在主义，它告诉我，人就是非理性的存在。光秃秃的枝桠、清寂的清晨、流动的阳光，飘落于心，或快意，或
寂寥，映照心境，然而，有时却只属于那一刻。总之，一切只是心情。
人生的画面一幅幅地剪辑，最后拼凑出的是一张五彩斑斓的水彩画，有艳丽的火红色，凝重的墨黑以及一抹忧郁的天蓝色。人的记忆很奇特，那些曾经的过往，就像一幅幅的背景图，只
有一个瞬间，却没有以前或以后。比如，只能记得某个瞬间的微笑，只能在记忆的痕迹寻觅某时刻骑着单车穿过路口拐角的瞬间，却都不知晓为何微笑，为何穿过街角。
一切，有时荒诞得像一场莫名情景剧。然而，这就是生活。
曾经的梦，曾经的痛，曾经的歌，曾经的热情相拥，曾经的璀璨星空。
也许，多年以后，再也见不到的那些人，和着记忆的碎片飘荡而来，曾经伴着我们走过春华秋实。天空蔚蓝，杜鹃纷飞，飞过季节，曾经萍水相逢，欢聚一堂，蓦然回首，唯歌声飘留。
让人忆起《米拉波桥》里的诗句：夜幕降临，钟声悠悠，时光已逝，唯我独留。
人在天涯，绵绵的思绪随着微风飘浮，从布满礁石的心灵海滩上穿过千山万水，来到游荡的身躯里，刻下一篇篇笺章。而这，或许在多年以后，当再次翻动时，原以为什么都已改变，
松开的记忆，飘落的莫名的尘埃，像起伏的微风，拂过脑海，留下一份情愁。一条街，没有那些人，那些身影，却能来回徘徊穿梭。街，行走时，纵然漫长，漫长，有时只为听一颗流动的
心的呓语。沉默，倔强，回望，忘记，记住，一切像断了的弦，有时希望生活简单就好，有时却又莫名的颓废其中。
有些路，只能一个人走；有些事，只能一个人去经历。粗读加缪、萨特的存在主义，它告诉我，人就是非理性的存在。光秃秃的枝桠、清寂的清晨、流动的阳光，飘落于心，或快意，或
寂寥，映照心境，然而，有时却只属于那一刻。总之，一切只是心情。
人生的画面一幅幅地剪辑，最后拼凑出的是一张五彩斑斓的水彩画，有艳丽的火红色，凝重的墨黑以及一抹忧郁的天蓝色。人的记忆很奇特，那些曾经的过往，就像一幅幅的背景图，只
有一个瞬间，却没有以前或以后。比如，只能记得某个瞬间的微笑，只能在记忆的痕迹寻觅某时刻骑着单车穿过路口拐角的瞬间，却都不知晓为何微笑，为何穿过街角。
一切，有时荒诞得像一场莫名情景剧。然而，这就是生活。
曾经的梦，曾经的痛，曾经的歌，曾经的热情相拥，曾经的璀璨星空。
（3）