质量攻关项目总结报告20150209

单体泵挑战项目质量工作总结报告

2014年集团公司紧紧围绕“高端动力，高端品质，高端服务”的质量目标将单体泵产品成功推向市场，以项目组组长宋总为核心的单体泵项目小组，从规范产品设计源头着手，重抓过程控制，关注整车厂上线表现和市场表现，积极整改抓闭环，通过项目小组全体成员的不懈努力，单体泵产品已成功实现商品化市场。单体泵挑战项目在品质保障上工作总结如下：

一、单体泵软件资料规范完善

通过强推单体泵新产品开发流程，单体泵的整个开发流程基本符合TS体系的要求，APQP、PPAP资料汇总齐全，采购零部件体系完成锁定，单体泵严格新品开发ET、PT和SOP开发流程，对每个阶段的开发样机严格评审，形成评审报告，出具整改计划，认真落实闭环不放松。

二、单体泵产品实施阶段性移行评审

东风单体泵首先提出阶段性移行评审，根据东风公司移行要求，制订了我公司移行专用格式，锁定各阶段输出资料，结合APQP产品开发流程，加强阶段性项目的移行管理，确保从销售、设计、采购、生产、质量、服务的一体化管理流程，各阶段输入、输出资料共计56项技术质量评审、验证、确认文件，使单体泵管理走上规范管理，完成了东风单体泵的ET、PT和SOP的各项工作，真正体现高端产品、高端品质、高端服务的管理宗旨。

三、单体泵供方管理提交保证

2014年，单体泵柴油机作为公司的新品开发战略项目，为了确保供应商符合产品工程设计记录和规范的所有要求，并且在执行所要求的生产节拍下的实际生产过程中，具有持续满足顾客产品需求的质保能力。在新产品进入小批阶段要求专用件供应商A、B类零部件按第3等级提交，C类件按第1等级提交，所有专用件供方完成产品提

交保证书提交，为维持过程控制提供接收准则。

四、单体泵质量改进市场服务快速反应

在东风ET、PT、路试过程中，应用一元管理表，专人跟踪质量改进，在ET阶段完成21项改进；PT阶段完成9项改进，路试过程中完成11项改进，与东风公司设计院、品保部实现直通对接；

针对ECU质量不稳定，因供方变更管理的不规范，质量部特制订ECU管控计划，对技术、质量、供方三方规范ECU专项管控，重点控制程序受控、状态确定、变更管理、样件管理等，从软件管理、硬件管理、贯彻生产管理三方面严格控制。

五、质量改进、过程控制精细全面

1、针对机体开裂质量问题，已对原来薄弱部位加强改进，目前产品质量趋于稳定，结合国四扩点零部件试验验证，已完成BW754U-68的300小时可靠性试验。

2、样机整改：唐骏11项、中兴24项、江淮7项、东风20多项，建立验收样品，整改闭环，通过整车厂现场验收。

3、主要问题攻关：针对江淮和唐骏冒烟，反复试验，通过提高油嘴喷射压力，冒烟明显改善；压差传感器6月16日改进后，故障率降低80%；起动加油响应性；高压油管和低压油管断裂；ECU改进；喷油器故障；后处理；

4、由项目组长宋总主持的专题会议每月组织召开，一些突出质量问题如：江淮单体泵进空气、水泵轴松旷、压差传感器问题、ECU 问题，淄博的生锈、干涉和电热塞问题，东旅的皮带异响、ECU和消音器啸叫问题，东风移行前的40多个问题，得到有效控制和解决。

在单体泵挑战工作中，项目组全体成员快速反应，哪里需要，就奔赴哪里，多次奔赴襄樊东旅、广东、河南、东北和湖北、山东处理解决质量问题，为单体泵量产积极保驾护航，从质量目标分析，零公里故障率、整机返工返修率、改进计划完成率等均呈现出良好趋势。

下阶段单体泵质量改进重点项目推进：

1、改善单体泵冒烟问题；

2、解决单体泵难起动、排空气问题；

3、解决动力性提升后的可靠性；

质量部

2015-2-3