机械一级减速器课程设计论文
一级减速器设计说明书机械课程设计报告

一级减速器设计说明书机械设计课程设计设计任务书一、课程设计题目:设计带式运输机传动装置(简图如下)二、课程设计容1)传动装置的总体设计。
2)传动件与支承的设计计算。
3)减速器装配图与零件工作图。
4)设计计算说明书编写。
每个学生应完成:1)部件装配图一(A1)。
2)零件工作图两(A3)3)设计说明书一份(6000——8000字)。
本组设计数据:第三组数据:运输机工作轴转矩T/(N.m) 1200 。
运输机带速V/(m/s) 1.70 。
卷筒直径D/mm 270 。
已给方案:外传动机构为V带传动。
减速器为一级级圆柱齿轮减速器。
第一部分 传动装置总体设计减速器的性能与结构介绍1、 结构形式:本减速器设计为水平剖分,封闭卧式结构。
2、 电动机的选择:(1)工作机的效率P wP W =FV/1000=1200x1.70/1000=2.04(kW)(2)总效率η总 (查机械设计手册-机械设计传动概略可知)η总=η带η齿轮η联轴器η滚筒η轴承2=0.96⨯0.98⨯0.99⨯0.96⨯0.992=0.876 (3) 所需电动机功率P dP d =P w /η总=2.04/0.876=2.329(kw) 查机械设计零件手册得 P ed =3kw 选YL100L2-4 n m =1430r/min3、 传动比的分配工作机的转速n=60⨯1000ν/(πD) =60⨯1000⨯1.7/(3.14⨯270) =120.25(r/min)a i =n m/n=1430/120.25=11.892为使传动均匀 可取i 带=3.2则 i 齿轮=11.892/3.2=3.7164、动力运动参数计算(1)转速nn o =n m =1430r/minn Ⅰ= n o /i 带=1430/3.2=446.875r/min n Ⅱ= n Ⅰ/ i 齿轮=446.875/3.716=120.257r/min n Ⅲ= n Ⅱ=120.257r/min (2)功率PP 0= P d =2.329(kW) P Ⅰ= P 0η带=2.329x0.96=2.23584KwP Ⅱ= P Ⅰη齿轮η轴承=2.23584x0.98x0.99=2.169kw P Ⅲ= P Ⅱη联轴器η轴承=2.169x0.99x0.99=2.126kw (3)转矩TT=9549·P 0/ n o =9549x2.329/1430=15.552(N ·m)T Ⅰ=T 0η带i 带=15.552x0.96x3.2=47.776(N ·m)T Ⅱ=T Ⅰη齿轮η轴承i 齿轮=47.776x0.98x0.99x3.716=172.246(N ·m)T Ⅲ=T Ⅱη联轴器η轴承i 齿带=172.246x0.99x0.99x1=168.818(N ·m)将上述数据列表如下:第二部分 V 带的设计计算1、 已知条件有:P d =2.329kw n o =1430r/min i 带=3.2两班制即每天工作16小时2、 确定计算功率P ca由课本表8-7查得工况系数K A =1.2,故P ca =K A P d =1.2X2.239=2.795KW3、 选择V 带的带型根据P ca n o 由课本图8-11 选用A 型4、 确定带轮的基准直径d d 并验算带速v1)初选小带轮的基准直径d d1。
单级圆柱齿轮减速器机械设计及自动化专业毕业设计毕业论文

2009级机械设计基础毕业设计设计计算说明书-------单级圆柱齿轮减速器姓名:学院:班级:指导老师:日期:目录一、课程设计任务 (2)二、传动方案拟定 (2)三、电动机选择 (3)四、各轴运动参数和动力参数的计算 (4)五、V带传动设计 (5)六、齿轮传动设计 (7)七、轴的设计 (9)八、滚动轴承设计 (14)九、键的设计 (16)十、联轴器的选择 (17)十一、减速器箱体设计 (18)十二、减速器的润滑、密封 (20)十三、设计小结 (22)十四、参考资料 (24)一、课程设计任务设计题目:带式输送机传动装置中的一级直齿减速器。
运动简图工作条件传动平稳,输送带单向工作,24小时工作制,使用5年,输送带速度误差±5%已知条件题号2输送带拉力2100N输送带速度 1.6m/s滚筒直径400mm设计工作量设计说明书一份减速器装配图1张减速器零件大齿轮1张,输出轴1张二、传动方案拟定方案拟定:采用V带传动与齿轮传动的组合,即可满足传动比要求,同时由于带传动具有良好的缓冲,吸振性能,适应大起动转矩工况要求,结构简单,成本低,使用维护方便。
1.电动机2.V带传动3.圆柱齿轮减速器4.连轴器5.滚筒6.运输带三、电动机选择1、电动机类型和结构的选择:选择Y系列三相异步电动机,此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机,其结构简单,工作可靠,价格低廉,维护方便,适用于不易燃,不易爆,无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。
2、电动机容量选择:电动机所需工作功率为:式(1):Pd=PW/ηa(kw)由式(2):PW=FV/1000 (KW)因此Pd=FV/1000ηa (KW)由电动机至运输带的传动总效率为:η总=η1×η22×η3×η4×η5×η6式中:η1、η2、η3、η4、η5、η6分别为带传动、齿轮轴承、齿轮传动、联轴器、联轴器轴承和卷筒的传动效率。
一级圆柱齿轮减速器课程设计DOC

轴承密封方式选择
接触式密封:利用密封圈或密封垫与轴的接触实现密封 非接触式密封:利用各种形式的离心力或磁力实现密封 组合式密封:结合接触式和非接触式的优点,提高密封效果 特殊密封方式:如真空密封、压力平衡密封等,适用于特定工况
07
箱体设计
箱体的作用和材料选择
箱体是减速器中最为重要的部分,它承载着齿轮、轴承等主要零部件,并保证减速器的正常运转。
螺塞的设计要点:根据箱体的尺寸和强度进行设计,保证安装牢固 油封的设计要点:根据齿轮箱的转速、温度、压力等参数进行选择,同时 考虑油封的耐磨性、耐油性等性能
感谢观看
汇报人:
03
设计任务和参数
设计任务书
设计减速器的传 动方案和总体布 局
选择合适的电动 机,并根据工作 机的工作条件进 行电动机的校核
设计减速器的主 要零部件,包括 齿轮、轴、轴承 和箱体等
对减速器进行运 动分析和动力分 析,确保减速器 能够满足工作要 求
输入和输出转速
输入转速:根据减速器的工作要求和功率需求确定 输出转速:减速器的减速比和输入转速共同决定 减速比:减速器的重要参数,通过齿轮的齿数比或直径比计算得出 齿数比或直径比:根据减速器的设计要求和齿轮的参数确定
轴的尺寸:根据减速器的功率、扭矩和转速等参数,通过计算确定 轴的直径和长度。
轴的表面处理:为了提高轴的耐磨性和抗疲劳性能,可以采用喷丸、 碾压、渗碳淬火等表面处理方法。
轴的结构设计:考虑轴的支撑、固定和装配等要求,合理设计轴的 结构,如采用轴承座、滚动轴承和密封件等。
轴的强度和刚度校核
校核目的:确保轴在传递扭矩时不会发生 弯曲、剪切或扭曲变形,保证齿轮的正常 运转。
齿轮强度校核
齿轮材料选择: 根据使用要求和 工艺条件选择合 适的材料,如铸 钢、锻钢、铸铁 等。
机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)

《设计原理与方法Ⅰ》综合训练计算说明书——一级蜗轮蜗杆减速器设计姓名学号设计地点指导教师日期一、《设计原理与方法》课程综合训练任务书1.设计题目带式输送机传动装置。
第3题,第11组2.工作条件及设计要求带式传送机工作装置如下图所示,主要完成由传送带运送机器零、部件的工作。
该机室内工作,单向运转,工作有轻微振动,两班制。
要求使用期限十年,大修期三年。
输送带速度允许误差±5%。
在中小型机械厂批量生产。
3.原始数据传动带工作拉力F=3000N,运输带工作速度V=0.8m/s,滚筒直径D=400mm。
二、传动方案的拟定与分析用一级蜗轮蜗杆减速器和一级链传动达到减速要求,传动方案图已经给出:摘要通过这段时间的独立计算并绘制装配及零件图,我学习到了很多东西。
比如学习如何进行机械设计,了解机械传动装置的原理及参数搭配。
学习运用工具,直观的呈现在平面图上。
通过对蜗杆减速器的设计,对蜗杆减速器有个简单的了解与认知。
减速器是机械传动装置中不可缺少的一部分。
机械传动装置在不断的使用过程中,会不同程度的磨损,因此要经常对机械予以维护和保养,延长其使用寿命,高效化的运行,提高生产的效率,降低生产的成本,获得最大的使用效率。
通过对减速器的简单了解,开始学习设计齿轮减速器,尝试设计增强感性认知和对社会的适应能力,及进一步巩固已学过的理论知识,提高综合运用所学知识发现问题、解决问题,以求把理论和实践结合一起,为以后的工作和更好的学习积累经验。
计算部分:1.电机选择1:工作机所需输入功率Pw = Fv/1000= 3000*0.8/1000 = 2.4 kw所需电动机的输出功率Pd = Pw/ηa= 3.48 Kw传递装置总效率ηa=η1**η3*η4*η5=0.69式中:1η:蜗杆的传动效率0.8 (此处选用双头蜗杆,效率初估值为0.8)2η:每对轴承的传动效率0.983η:链条的传动效率0.9654η:联轴器的效率0.995η:卷筒的传动效率0.96因载荷轻微振动,实际效率应该稍高于假设效率,电动机d ed p P ≥即可,故选电动机的额定功率为4kw= 60*1000v/= 1500/ 38.197=39.270= 2.6*15 = * = 1450/38.197 =37.670 = *=15 =2.5= 91.7r/min**= 9550 *3.48*0.99*0.98*0.8/1440 =281003 N= 1.25= 60*1440/15*1.25*16*300*10 = 20.58* = *== 156.062MPa,/设计小结连续4周的一级蜗轮蜗杆减速器设计让我受益匪浅。
机械设计课程设计-用于螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器

传动 效率 比i η
电机轴
3.88
25.7
1轴 3.72 3.68 74 73.3 2轴 3.57 3.53 333 330
1440 480 102.4
3 0.96 4.688 0.96
螺旋轴 3.36 5.55 1049 1733
30.58
1 0.6
第3章 传动装置结构设计
注:图纸裁剪、折叠成A4;说明装订成册(其中包括 设计任务书)
2、上交时间:设计最后一周周五上午11点之前。
第一章 绪论
一、课程设计的目的
1.巩固、加深和扩大在本课程和先修课程学到的知识, 培养机械设计一般方法和规律,提高机械设计能力。
2.通过设计实践,熟悉设计过程,学会准确使用资料、 设计计算、分析设计结果及绘制图样,进行机械设计基本 技能的训练。
1. 带传动设计:已知:P n T i 2.开式齿轮传动设计: 已知:P n T i (二)减速器内传动零件设计
设计步骤:见教科书例题 闭式齿轮传动设计:已知:P n T i
三、按转矩初步计算轴的最小直径
3P dmin C n
注意:1.键槽
单键:加5% 双键:加7%
2.圆整为标准直径
3.或按联轴器圆整直径
5、列出电动机的主要参数
电• 动机额定功率P(KW)
电动机满载转速nm(r/min) 电动机轴伸出端直径d(mm)
电动机轴伸出端的安装高度 (mm) 电动机轴伸出端的长度(mm)
二、总传动比的计算及传动比的分配 (1)传动装置总传动比
i=nm/nW 式 (2-1) (2)分配传动装置各级传动比
i=i1·i2·i3····in 式(2-2) 式中:i1、i2、i3····in
一级减速器课程设计

箱体的强度与刚度
箱体材料:通常采用铸铁或钢板焊接而成,具有良好的抗压和抗冲击性能。
箱体壁厚:根据减速器的功率和扭矩要求,设计合适的壁厚,确保足够的强度。
加强肋:为了提高箱体的刚度和稳定性,通常在箱体内部设置加强肋。
箱体底部:底部通常采用平底结构,并设置油池,方便润滑油的储存和流动。
箱体的润滑与密封
齿轮减速器:通过齿轮传动实现减速,具有高传动效率、高可靠性、高强度等特点。
蜗杆减速器:利用蜗杆与蜗轮之间的传动实现减速,具有传动比大、结构紧凑、传动平稳等特点。
行星减速器:采用行星轮系实现减速,具有传动比大、结构紧凑、效率高等特点。
谐波减速器:利用波发生器与柔性齿轮的啮合实现减速,具有传动比大、结构紧凑、效率高等特 点。
润滑方式:采 用润滑油或润 滑脂进行润滑
密封设计:采用 油封、机械密封 等密封方式,确 保减速器内部的
润滑油不泄漏
润滑油选择: 根据减速器的 工况选择合适
的润滑油
密封材料:选择 耐高温、耐腐蚀 的密封材料,确 保密封效果和使
用寿命
减速器附件设计
油标
作用:显示减速器内部润滑油的油位 安装位置:减速器外壳上 类型:油标有开口式和封闭式两种 设计要求:油标应清晰易读,方便观察和清洗
减速器箱体设计
箱体的材料与结构
材料:通常采用铸铁或钢板焊接而成,具有较高的强度和耐磨性。
结构:减速器箱体一般由箱盖、箱座和轴承座三部分组成,各部分之间采用螺栓连接, 方便拆卸和安装。
轴承座:轴承座是减速器箱体的重要组成部分,用于支撑和固定减速器的转动部分, 其设计应保证足够的刚度和稳定性。
密封装置:减速器箱体密封装置一般采用油封或机械密封,能够有效地防止润滑油泄 漏和外界杂质进入箱体内部。
机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计
机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计一级直齿圆柱减速器是一种非常常见的减速器类型,它可以有效地降低机械系统的动力。
它通常有两个输入轴,一个旋转轴,一个固定轴,与此同时,它也可以用来带动机械装置,以及用于转换输入的转速和出力的动力。
这种技术的最大优点是可以有效地降低转动轴的转速,同时还可以有效地增加动力。
一级直齿圆柱齿轮减速器一般由同心轴、支轴、旋转轴组成,它们将紧凑地安装在机械系统中,以满足其运行过程中的转速及动力需求。
在减速器的设计过程中,最重要的是要确定减速器的尺寸和结构,以确保满足机械性能和安全性标准。
一般来说,减速器的结构应尽可能减小,以免影响动力的性能。
减速器的机械性能取决于其结构,当计算机模型完成之后,必须根据实际使用条件,测量尺寸大小和重量。
结构设计既要考虑机械性能,又要考虑到减速器的制造工艺,以确保其性能达到规定的标准。
为了确保准确、可靠,可以使用符合机械设计标准的计算机软件来确定减速器的几何尺寸和其他特性参数。
一级直齿圆柱减速器的制造通常采用焊接法或结构紧固件,以确保其结构的牢固、可靠。
减速器的内部可以使用各种型号的润滑油,以保证减速器的滑动、散热和抗热失效性,减少结构性能的损耗。
润滑油根据不同使用环境需要使用不同的特性,以保持减速器的高效率和可靠性。
此外,在使用一级直齿圆柱齿轮减速器时,应注意维护,必要时更换润滑油;此外,维护时检查齿轮等部件,以及结构圆柱度,都是大功告成的关键。
只要控制减速器的设计尺寸、组合结构,并保持正常的润滑和维护,一级直齿圆柱齿轮减速器就可以正常运行,达到设计的效果。
机械基础课程设计一级直齿圆柱齿轮减速器
机械基础课程设计说明书设计题目:一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号学生:指导老师:完成日期:所在单位:设计任务书1、题目设计用于带式输送机的机械传动装置——一级直齿圆柱齿轮减速器。
2、参考方案(1)V带传动和一级闭式齿轮传动(2)一级闭式齿轮传动和链传动(3)两级齿轮传动3、原始数据4、其他原始条件(1)工作情况:两班制,输送机连续单向运转,载荷较平稳。
(2)使用期限:5年。
(3)动力来源:三相交流(220V/380V)电源。
(4)允许误差:允许输送带速度误差5%±。
5、设计任务(1)设计图。
一级直齿(或斜齿)圆柱齿轮减速器装配图一,要求有主、俯、侧三个视图,图幅A1,比例1:1(当齿轮副的啮合中心距110a≤时)或1:1.5(当齿轮副的啮合中心距110a>时)。
(2)设计计算说明书一份(16开论文纸,约20页,8000字)。
目录一传动装置的总体设计 (3)二传动零件的设计 (7)三齿轮传动的设计计算 (9)四轴的计算 (11)五、箱体尺寸及附件的设计 (24)六装配图 (28)设计容:一、传动装置的总体设计1、确定传动方案本次设计选用的带式输送机的机械传动装置方案为V带传动和一级闭式齿轮传动,其传动装置见下图。
2,选择电动机(1) 选择电动机的类型按工作要求及工作条件选用三相异步电动机,封闭自扇冷式结构,电压380V ,Y 系列。
(2) 选择电动机的额定功率① 带式输送机的性能参数选用表1的第 6组数据,即:表一工作机所需功率为:kW sm N Fv w 44.51000/7.132001000P =⨯==②从电动机到工作机的传动总效率为:212345ηηηηηη=其中1η、2η、3η、4η、5η分别为V 带传动、齿轮传动、滚动轴承、弹性套柱销联轴器和滚筒的效率,查取《机械基础》P 459的附录3 选取1η=0.95 、2η=0.97(8级精度)、3η=0.99(球轴承)、4η=0.995、5η=0.96 故22123450.950.970.990.9950.960.8609664143520.862ηηηηηη==⨯⨯⨯⨯=≈ ③ 电动机所需功率为kW sm N Fv d 33.6852.0*1000/7.1*32001000P ===η 又因为电动机的额定功d ed P P ≥(3) 确定电动机的转速 传动滚筒轴工作转速:min r/2.814007.1100060v 100060=⨯⨯=⨯⨯=ππD n 滚筒查《机械基础》P 459附录3, V 带常用传动比为i 1=2~4,圆柱齿轮传动一级减速器常用传动比围为i 2=3~5(8级精度)。
机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)
机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆
减速器)
自查报告。
课程名称,机械设计综合。
课程设计题目,一级蜗轮蜗杆减速器。
设计日期,2022年10月。
设计目的,通过本次课程设计,深入了解蜗轮蜗杆减速器的工作原理和设计方法,提高对机械传动的理解和应用能力,培养学生的创新能力和工程实践能力。
自查内容:
1. 理论知识掌握情况。
通过本次课程设计,我对蜗轮蜗杆减速器的工作原理、传动比的计算、零部件的选材和设计等方面有了深入的了解,并且能够
熟练运用相关的理论知识进行设计和分析。
2. 设计过程及方法。
在设计过程中,我能够合理地选择传动比,进行零部件的尺寸设计和匹配,保证蜗轮蜗杆减速器的工作效率和可靠性。
同时,我也能够灵活运用CAD等设计软件进行建模和仿真分析,提高设计效率和准确性。
3. 创新能力和工程实践能力。
在课程设计中,我能够灵活运用所学的知识,结合实际情况进行创新设计,解决实际工程问题。
同时,我也能够结合实际工程要求进行设计方案的优化和改进。
4. 报告撰写能力。
通过本次课程设计,我能够清晰地表达自己的设计思路和方法,能够将设计过程和结果进行系统化的整理和总结,形成完整的设计报告。
自查结论:
通过本次自查,我发现自己在蜗轮蜗杆减速器的设计方面取得了一定的进步,但在创新能力和工程实践能力方面还有待提高。
在今后的学习和工作中,我将继续努力,不断提高自己的专业能力,为将来的工程实践做好充分的准备。
机械课程设计说明书,行星齿轮减速器传动装置设计(单级)
基于行星轮减速器的传动装置设计学院: XXXXXXXXXXXXXXX专业:机械设计制造及其自动化班级:机械 xxx学号: XXXXX姓名: XXXXX指导老师: XXXXXXX目录一、设计选题............................. 错误!未定义书签。
应用背景.............................. 错误!未定义书签。
题设条件.............................. 错误!未定义书签。
二、传动装置的方案设计................... 错误!未定义书签。
选取行星齿轮传动机构................. 错误!未定义书签。
总体传动机构的设计................... 错误!未定义书签。
三、传动装置的总体设计................... 错误!未定义书签。
选择电动机........................... 错误!未定义书签。
传动系统的传动比...................... 错误!未定义书签。
传动系统各轴转速/功率/转矩........... 错误!未定义书签。
四、减速器传动零件的设计................. 错误!未定义书签。
齿轮的设计计算与校核................. 错误!未定义书签。
确定各齿轮的齿数.................. 错误!未定义书签。
初算中心距和模数.................. 错误!未定义书签。
齿轮几何尺寸计算................... 错误!未定义书签。
齿轮强度校核(受力分析/接触弯曲强度校核)错误!未定义书签。
轴/轴承/联轴器/键的设计计算与校核.... 错误!未定义书签。
行星轴设计(轴/轴承)............. 错误!未定义书签。
行星架结构设计.................... 错误!未定义书签。
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1 课 程 设 计 说 明 书 课程名称: 一级V带直齿轮减速器 设计题目:带式输送机传动装置的设计 院 系: 机械工程系 学生姓名: 学 号: 专业班级: 指导教师:
《机械设计》课程设计 2
设计题目:带式输送机传动装置的设计
内装:1. 设计计算说明书一份
2. 减速器装配图一张(A1) 3. 轴零件图一张(A3) 4. 齿轮零件图一张(A3)
系 班级 设计者: 指导老师: 完成日期 成绩:_________________________________ 3
课 程 设 计 任 务 书 设计题目 带式输送机传动装置的设计 学生姓名 所在院系 专业、年级、班 设计要求: 输送机连续工作,单向运转,载荷较平稳,两班制工作,使用期限10年,小批量生产。允许输送带速度误差为±5%。 输送带拉力F= 2.5kN;输送带速度V=1.7m/s ;滚筒直径D=300mm 。
学生应完成的工作:
1.编写设计计算说明书一份。 2.减速器部件装配图一张(A0或A1); 3.绘制轴和齿轮零件图各一张。
参考文献阅读:
1.《机械设计》课程设计指导书 2.《机械设计》图册 3.《机械设计手册》 4.《机械设计》
工作计划: 1. 设计准备工作 2. 总体设计及传动件的设计计算 3. 装配草图及装配图的绘制 4. 零件图的绘制 5. 编写设计说明书 任务下达日期: 任务完成日期:
指导教师(签名): 学生(签名) 4
带式输送机传动装置的设计 摘 要:齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式,它可以用来在空
间的任意轴之间传递运动和动力,目前齿轮传动装置正逐步向小型化,高速化,低噪声,高可靠性和硬齿面技术方向发展,齿轮传动具有传动平稳可靠,传动效率高(一般可以达到94%以上,精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%),传递功率范围广(可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动)速度范围广(齿轮的圆周速度可以从0.1m/s到200m/s或更高,转速可以从1r/min到20000r/min或更高),结构紧凑,维护方便等优点。因此,它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用。本文设计的就是一种典型的一级圆柱直齿轮减速器的传动装置。其中小齿轮材料为40Cr(调质),硬度约为240HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度约为215HBS,齿轮精度等级为8级。轴、轴承、键均选用钢质材料。
关键词:减速器、齿轮、轴、轴承、键、联轴器 5
目 录 机械设计课程设计计算说明书 1. 一、课 程 设 计 任 务 书…………………………………1 二、摘要和关键词……………………………………………2 2. 一、传动方案拟定………………………………………………3 各部件选择、设计计算、校核 二、电动机选择…………………………………………………3 三、计算总传动比及分配各级的传动比………………………4 四、运动参数及动力参数计算…………………………………6 五、传动零件的设计计算………………………………………7 六、轴的设计计算………………………………………………10 七、滚动轴承的选择及校核计算………………………………12 八、键联接的选择及校核计算…………………………………13 九、箱体设计……………………………………………………14 6
《机械设计》课程设计 设计题目:带式输送机传动装置的设计
内装:1. 设计计算说明书一份
2. 减速器装配图一张(A) 3. 轴零件图一张(A) 4.齿轮零件图一张(A)
院系 班级 设计者: 指导老师: 完成日期: 成绩:_________________________________ 7
计算过程及计算说明 一、 传动方案拟定 (1) 工作条件:使用年限10年,工作为二班工作制,单向运转,小批量生产,载荷平稳,环境清洁。 (2) 原始数据:滚筒圆周力F=2.5kN;带速V=1.7m/s; 滚筒直径D=300mm。 二、电动机选择 1、电动机类型的选择: Y系列三相异步电动机 2、电动机功率选择: (1)传动装置的总功率: η总=η带×η3轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒 =0.96×0.983×0.97×0.99×0.96 =0.83 (2)电机所需的工作功率: P工作=FV/(1000η总) =2500×1.7/(1000×0.83) =5.12KW 3、确定电动机转速: 计算滚筒工作转速: n筒=60×1000V/πD =60×1000×1.7/π×300 =108.2r/min 按手册P7表1推荐的传动比合理范围,取圆柱齿轮传动一级减速器传动
η总=0.83 P工作=5.12KW
n滚筒
=108.2r/min 8
比范围I’a=3~6。取V带传动比I’1=2~4,则总传动比理时范围为I’a=6~24。故电动机转速的可选范围为n’d=I’a×n筒 n筒=(6~24)×108.2=649.4~2597.4r/min 符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。 根据容量和转速,由有关手册查出有三种适用的电动机型号:因此有三种传支比方案:由《机械设计手册》查得。综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,可见第3方案比较适合,则选n=1000r/min 。 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型,所需的额定功率及同步转速,选定电动机型号为Y13M2-6 。 其主要性能:额定功率:5.5KW,满载转速960r/min, 三、计算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比:i总=n电动/n筒=960/108.2=8.87 2、分配各级伟动比 (1) 据指导书P7表1,取齿轮i带=2.3(V带传动比I’1=2~4合理) (2) ∵i总=i齿轮×i带 ∴i齿轮=i总/i带=8.87/2.3=3.86 四、运动参数及动力参数计算 1、计算各轴转速(r/min) nI=n电机=960r/min nII=nI/i带=960/2.3=417.39(r/min) nIII=nII/i齿轮=417.39/3.86=108.13(r/min) 2、 计算各轴的功率(KW) PI=P工作×η带=5.12×0.96=4.92KW PII=PI×η轴承×η齿轮=4.92×0.98×0.97=4.67KW PIII=PII×η轴承×η联轴器=4.67×0.97×0.99=4.48KW 3、 计算各轴扭矩(N·mm) T工作=9550×5.12/960=50.93 TI= T工作×η带×i带=50.93×2.3×0.96=112.6N·m TII= TI×i齿轮×η轴承×η齿轮 =112.6×3.86×0.98×0.97=412.45N·m TIII=TII×η轴承×η联轴器 =412.45×0.97×0.99=395.67N· 五、传动零件的设计计算 电动机型号 Y132M2-6
i总=8.87 据手册得 i齿轮=3.86 i带=2.3
nI =960r/min nII=417.39r/min nIII=108.13r/min
PI=4.92KW PII=4.67KW PIII=4.48KW
TI=112.6N·m TII=412.15N·m TIII=395.67N·m 9
1.确定计算功率PC 由课本表8-7得:kA=1.1 PC=KAP=1.1×5.5=6.05KW 2.选择V带的带型 根据PC、n1由课本图8-10得:选用A型 3. 确定带轮的基准直径dd并验算带速v。 1)初选小带轮的基准直径dd1由课本表8-6和表8-8,取小带轮的基准直径dd1=100mm。 2)验算带速v。按课本式(8-13)验算带的速度 v=πdd1n1/(60×1000) =π×100×1000/(60×1000)=5.24m/s 在5-30m/s范围内,带速合适。 3)计算大齿轮的基准直径。根据课本式(8-15a),计算大带轮的基准直径dd2 dd2=i带·dd1=2.3×100=230mm 由课本表8-8,圆整为dd2=250mm 4.确定带长和中心矩 1)根据课本式(8-20),初定中心距a0=500mm 2)由课本式(8-22)计算带所需的基准长度 Ld0≈2a0+π(dd1+dd2) /2+(dd2-dd1) 2/(4a0) =2×500+3.14×(100+250)/2+(250-100)2/(4×500)≈1561mm 由课本表8-2选带的基准长度Ld=1400mm 按课本式(8-23)实际中心距a。 a≈a0+(Ld- Ld0)/2=500+(1400-1561)/2=425mm 5.验算小带轮上的包角α1 α1=1800-(dd2-dd1)/a×57.30 =1800-(250-100)/427×57.30 =1520>900(适用) 6. 确定带的根数z 1)计算单根V带的额定功率pr。 由dd1=100mm和n1=1000r/min根据课本表8-4a得 P0=0.988KW 根据n1=960r/min,i带=3.4和A型带,查课本表(5-6)得△P0=0.118KW 根据课本表8-5得Ka=0.91 根据课本表8-2得KL=0.99 由课本P83式(5-12)得 Pr=(P0+△P0)×Ka×KL=(0.988+0.118)×0.91×0.99=0.996kw 2)计算V带的根数z。 z=PCa/Pr=6.05/0.996=6.07 圆整为7根 7.计算单根V带的初压力的最小值(F0)min 由课本表8-3得A型带的单位长度质量q=0.1kg/m,由式(5-18)单根V带的初拉力: V=5.24m/s dd2=340mm 取标准值 dd2=355mm
Ld=1600mm 取a0=500