杭州自助旅游者出游动机研究【文献综述】

毕业设计文献综述

旅游管理

杭州自助旅游者出游动机研究

一、国内外研究现状及主要成果

1.国内对自助旅游者出游动机的研究

近年来, 我国旅游业发展迅速，出现许多新的旅游形式, 如生态旅游、红色旅游、探险旅游、宗教旅游、体育旅游、自驾车旅游等形式。尤其值得一提的是自助旅游，这些专项旅游的出现, 不仅极大地完善了我国的旅游结构层次, 也极大丰富了旅游动机的研究。如林传红、巫宁、黄宗成、吴丽云, 侯晓丽、于素梅等都为中国旅游动机的研究做出了巨大的贡献。自助旅游以自由、自主、自助的突出特点被旅游者广泛接受和喜爱, 也是我国近几年快速发展的专项旅游。

我国旅游行为与旅游动机研究起步较晚, 最早文献出现于上世纪 80年代。1990年以后, 研究工作逐步加强, 特别是近几年来, 研究工作的广度和深度不断扩大, 文献资料不断增多。但是, 旅游动机的研究还没有与旅游产业实际相联系, 如旅游企业应该如何激发旅游动机, 旅游动机如何影响旅游产品的设计, 旅游企业的员工如何把握游客的动机以便提供优质的服务等等。其次, 过去大多数关于旅游动机的研究仅仅只研究旅游动机, 没有研究旅游动机对旅游目的地的意向、游客体验以及旅游行为等方面的影响，而且，80%的研究都只是运用传统的定量方法，主要以文字作为表现手法，对研究内容进行理性分析，属于科学研究的传统思辨阶段，虽然有助于加深对问题的认识，但是不可避免的带有明显的主观性。最重要的是，自助旅游也是近几年新产生的一种旅游形式，所以，自助旅游者的旅游动机研究就更加少之又少了。对于自助旅游者出游动机的影响因素,缺乏实证研究。

我国开展自助旅游的研究是近几年的事，时间较晚，但也取得了丰硕的成果。陈俊鸿.(1995)探讨了风景名胜区开发自助游的必要性和产品开发的原则。王文玉，李建伟（2005）:许峰（2007）重点研究了自助旅游的概念和特点。杨丽娟.（2005）主要讨论了我国当代自助游的兴起与旅游者需求的变迁。胡玲玲.（2007）一文中指出了散客旅游市场开发及其定价策略研究等等。这些都是国内研究取得的成果。

2.国外对自助旅游者出游动机的研究

相对于国内，国外在这方面研究取得较好的进展。

首先，在研究方法上，已经逐渐淡化了早期的定量研究方法，并逐步达成共识，需要同时使用定量和定性方法，将两者结合起来根据实际情境适当地取舍。Gallarza的研究发现，已经有27.8%的研究使用了定性和定量两种方法。并且，研究的广度和深度都要先于国内，马斯洛的“需要层次理论”在许多领域得到广泛应用，是现有所有行为动机研究中最著名、影响最大的理论之一。心理学家马斯洛的需要层次理论包括生理需要、安全需要、归属与爱的需要、受尊重需要和自我实现需要这5个由低到高的需要层次；认为需要是人类内在的、天生的、下意识存在的，且按先后顺序发展。需要具有层次的关系，只有当低层次需求得到满足时，高层次需求才会产生，但是一种需求不因下一个高层次需求的出现而消失，只是高层次需求产生后，低层次需求对行为的影响变小而已。

在西方国家，自助旅游起源于背包旅游，经过90多年发展，背包旅游在西方发达国家己经成为一种久盛不衰的旅游形式并得到了大众的喜爱，尤其是近二十多年来，背包旅游已经形成了相当规模的市场，目前全球背包旅游者的比例占了整个旅游人数的8%。随着汽车工业的发展，国外自驾车旅游发展迅速并且普遍。国外对自助旅游的研究主要从背包旅游、自驾车旅游等自助旅游表现形式方面进行。

国外对背包旅游的研究开始于Cohen在1972年研究非制度化的旅游者和制度化的旅游者之间的区别问题。在背包旅游的动机研究方面，Vogt(1976)认为背包旅游者的主要动机是寻求独立了解自我，通过漫游方式促进个人成长，同时了解、学习各种文化。Loker一Murphy(1995)通过对澳大利亚690名背包者的研究，把他们按动机划分为四大群体:社会交往/刺激追求者、逃逸者/游憩者、多重目标实现者和自我发展者。

对自驾车旅游的研究开始时间较早，研究内容也较多。Mohammnad.M.Hanmed(2000)对美国约旦市的汽车旅游者面对交通堵塞如何调整旅行的方式进行了研究 。John.H.E.Taplin和 carmel Mcginley(2000)以澳大利亚为例，采用了一个用于模拟汽车一日游旅游路线选择的线性模型对影响旅游者决定的各种因素和约束条件进行考察。Tommy Garling(2001)等则对旅游需求管理对私家车利用的影响进行了分析，利用目标设定理论来理解各种旅游需求管理措施对时间、成本以及旅行的选择的便利性产生的影响是如何影响旅游者的。

二、发展趋势以及存在问题

随着社会发展，人民生活水平大大提高，尤其是在我国实行双休日和实施黄金周休

假制度后，人们就有了更多的时间和金钱用于旅游。从二十世纪末起，中国的旅游行业得到了巨大的发展，正由于人们拥有了较多的旅游经验，加之生活方式和消费观念的转变，人们的旅游体验需求正悄然发生改变。据大部分景区的统计资料显示，近年来，旅行社组织的团体客户比例在逐渐减少，而散客数量迅速增加，显然旅游活动模式过于僵化和表面化的旅行社团队旅游已无法满足旅游者新的需求。很多市场调查数据同样揭示出旅游者对传统跟团旅游模式已经开始厌倦。传统的团队旅游,行程是固定，自由度和随意性较少，使游客的个性受到了约束。而自助游完全取决于个人的兴趣爱好,可以更充分地享受旅游的自由和快乐。所以自助旅游势必得到更充分的发展。加之各地的交通基础设施建设方面发展较快,四通八达的交通、多样的交通工具使各个景区的可进入性增强。自助旅游者可以根据自己的条件选择出行的方式。所有这些都为自助旅游者的配套设施和中介服务奠定了基础。现在旅游者的心理需求也已进入较高的层次,大部分游客已经不停留在“那个地方我去过”的浅层次的心理满足,希望更充分地感受当地的文化风情或奇山异水给心灵带来的美的震撼，人们的旅游心理日渐成熟。随着旅游经验的积累,再加上国外旅游者的示范作用,消费者对自己不跟随旅行社而单独旅行的能力越来越自信,他们不再将旅游视为畏途。这也是中国公民自助出境旅游快速增长的必然趋势。所以，自助旅游正在逐渐成为旅游市场的主体，可以说，“自助旅游作为现代旅游业发展的新趋势，是旅游业走向成熟的重要标志”。

三、存在问题

我国学者对自驾车旅游者的研究成果不少，但实证研究并不多。研究的对象和方法较为单一:研究的对象多为自助旅游这以现象的描述或者旅游景区自助旅游品的设计，很少涉及旅游者，对于自助旅游者旅游者的消费心理和行为特征至今未见，在研究方法上，基本上属于定性研究，应用定量方法进行研究寥寥无几。由于自助游的特性，导致自助游存在安全问题，信息问题，产品开发等问题。

参考文献

[1]许峰.转型视角下我国自助旅游发展研究[J].旅游科学，2006，20（4）:12-18.

[2]胡玲玲.散客旅游市场开发及其定价策略研究[J].价格理论与实践，2007，（6）:34-35.

[3]王文玉.李建伟.中国自助旅游服务体系的发展与完善[J].经济论坛，2005，（24）:68-70.

[4]文力.旅游产业[M].贵州人民出版社，2004:250-259.

[5]杨丽娟.论我国当代自助游的兴起与旅游者需求的变迁[J].商场现代化，2005(18):52-53.

[6]马耀峰.李天顺.刘新平.旅游者行为[M].科学出版社，2008:74-80.