嵌岩桩施工平台方案
钻孔嵌岩灌注桩施工工艺及主要技术措施
钻孔嵌岩灌注桩施工工艺及主要技术措施1．1施工工艺流程根据本工程的地层情况以及本公司以往的施工经验，对大桩径、以土层为主，持力层为⑧1、⑧2层泥岩的桩，可采用旋挖钻机进行施工；对以岩为主的桩则可采用冲击钻机进行施工；对部分以土为主、入岩不多，但岩性较硬的桩也可采用旋挖钻机施工土层，冲击钻机施工岩层的复合施工工艺进行施工。
旋挖钻机施工工艺流程如下：桩位放样→挖埋护筒→复核桩位→钻机就位↓试块制作校正垂直水平↑↓商品砼进场钢筋笼制作旋挖成孔↓↓↓成桩←灌注←下导管←下放钢筋笼←一次清孔冲击钻机施工工艺流程如下：轴线放样→桩位放样→挖埋护筒→复核桩位→钻机就位↓试块制作校正垂直水平↑↓商品砼进场钢筋笼制作冲击成孔↓↓↓成桩←灌注砼←二次清孔←下导管←下放钢筋笼←一次清孔在旋挖钻机施工后，如采用冲击钻机继续成孔，应保证冲击钻机冲击锤中心与桩孔中心偏差小于20mm。
1．2主要技术措施（1）放样、校样工艺详见测量放样专项方案。
（2）埋设护筒①在钻孔前，应埋设护筒，起定位、保护孔口等作用；护筒用8～10mm钢板制作，其内径比钻头直径大20厘米，护筒顶端高出地面0.3m，埋入土中深度在1.2～1.5米左右，在护筒顶部开设1个溢水口。
②为保持护筒的位置正确、稳定，护筒与坑壁之间应用无杂质的粘土填实；护筒中心与桩位中心偏差不大于50mm。
（3）成孔过程中的技术措施①根据设计桩型及土层特性，本工程选用冲击式钻机成孔，该机进尺效率高，能满足本工程施工的需要。
②钻头结构：选用5吨冲击钻头，以确保成孔质量和钻进效率。
③成孔工艺：开孔前制备一定量优质泥浆，作开孔段土层钻进使用，进入粘土层后循环泥浆以孔内原土造浆为主。
成孔具体机理为采用冲击钻头，冲击成孔，冲孔产生的钻渣依靠循环的泥浆将钻渣从孔底带出孔口，直至设计孔底标高位置。
旋挖钻机根据地层及地下水位情况也可采用干成孔作业。
④钻进过程中，应根据地质情况合理选择钻进参数，保持孔内泥浆比重，并根据地质变化与钻进速度及时调整泥浆比重，以保证钻渣的悬浮和孔壁护壁。
桩基施工规范
!"#"! 嵌岩桩的单桩轴向抗拔承载力宜通过抗拔试验确定。
!"#"$ 进行抗拔试验时，单桩轴向抗拔承载力设计值应按下式计算：
!"#
$
!"% !"
（! " # " $）
式中 %&’———单桩轴向抗拔承载力设计值（()）；
%&(———单桩轴向抗拔极限承载力标准值（()）；
!&———单桩轴向抗拔承载力分项系数，取 *"+ , #"-。
卧层的地质情况。 !"#"$"! 在岩溶地区，应查明溶洞、溶槽、溶沟和石笋等分布情况。
! 承载力
!"# 一般规定
%"&"& 嵌岩桩桩基中，桩的中心距不宜小于 $ 倍桩径。 %"&"’ 嵌岩桩桩端宜嵌入新鲜基岩或微风化岩中。经论证后，也可嵌 入中等风化岩。 %"&"! 桩的嵌岩深度应同时满足承受轴向力和水平力的要求。 %"&"% 当桩端下一定深度范围内存在溶洞、溶沟和溶槽等不利因素 时，应采取有效的技术措施。 %"&"( 在同一工程结构中，同时采用嵌岩桩和非嵌岩桩时，应考虑不 均匀沉降等对结构的不利影响。
料时，可取灌浆体抗压强度标准值的 !"#和锚孔岩体的抗剪强 度标准值两者之较小值，岩石的抗剪强度标准值可参照附录 $ 并结合工程经验选取； !%———抗拔力分项系数，取 !&’ ( !&)。对硬质岩、岩体完整的取小 值；反之取大值。
*&+ 水平力作用下桩的计算
!"#"$ 水平力作用下桩的计算参数宜通过静载荷试验确定。 !"#"% 不作水平静载荷试验的工程，当嵌岩端按固接考虑时，嵌岩深 度不应小于 ,-.，且不小于 !&/ 倍嵌岩段桩径。,-. 应按式（*&+&0）计算；当 桩身混凝土轴心抗压强度标准值 123小于"1.2时，宜将 123代换公式中的"1.2进 行计算。
大直径超深变截面变嵌岩桩施工关键技术
大直径超深变截面变嵌岩桩施工关键技术摘要：乌鲁木齐绕城高速(西线)工程PPP项目主线全长92.027公里，是国家高速公路G30的重要组成部分。
头屯河连接线特大桥桩基作为该项目的一个重难点工程之一，关乎整个工程的质量安全以及后续上部结构的施工进度。
本文主要介绍该类超深超大直径变截面钻孔灌注桩施工工艺及关键技术要点，可为类似工程提供借鉴。
关键词：超深大直径；变截面；钢筋笼制安；清孔；1 概述头屯河连接线特大桥桥梁全长2292m，主桥基础采用钻孔灌注桩和矩形承台，桩基采用C30水下混凝土，主墩布置16根桩径2.8m/2.2m的变截面钻孔灌注桩，过渡墩布置6根，桩基长度为35~95m，最大钻孔深度超100m。
在软土地基中提高钻孔灌注桩承载力的根本途径是施工变截面桩[1]。
超深超大直径钻孔灌注桩的钻孔、清孔；钢筋笼的安装、下放和灌注混凝土等各项工序施工周期长、控制要点多，且各工序间的相互影响不容忽视。
每个环节紧密衔接并一次完成，是控制成桩质量的关键。
2 施工工艺钻孔灌注桩的施工顺序为：施工准备→测量定放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→成孔→第一次清孔→制作、安放钢筋笼及声测管→导管安装→二次清孔→拌制、运输混凝土→浇筑水下混凝土。
3 关键技术3.1 旋挖钻孔3.1.1 桅杆校正桅杆对钻头具有导向作用，确保钻机性能状态良好，施工基础平台平整稳固，注意从正面和侧面2个方向同时校核，施工过程中定期复核。
3.1.2护筒检查与埋设桩径较大，孔口护筒埋设深度约为4m，为保证护筒刚度和圆度要求，护筒壁厚不小于1.6cm，同时在上中下三个位置加焊一圈钢板，防止护筒变形。
3.1.3泥浆配置泥浆是超深超大直径钻孔灌注桩施工中的核心施工材料，起到护壁，保持孔内水头以及带出钻渣的作用，同时应通过改进泥浆清渣技术提升清理沉渣效率。
本项目采用火碱强化膨润土钠化值，加强纳基膨润土的造浆性能，并调整泥浆PH 值。
同时下部基岩为高-中风化砂岩，普通纳基膨润土无法达到护壁和润滑的作用，添加一定比例的火碱增加膨润土造浆性能，满足护壁和润滑目的。
港口工程嵌岩桩设计与施工规程
港口工程嵌岩桩设计与施工规程一、前言港口工程是指建设在海岸线或河流中的港口设施，包括码头、船坞、堤防等。
其中，嵌岩桩作为一种常见的基础结构，在港口工程中起着重要的作用。
本文将介绍港口工程嵌岩桩的设计与施工规程。
二、嵌岩桩的定义与种类嵌岩桩是指在地面下深入到坚硬的地层中，使其能够承受建筑物或其他结构物所产生的荷载。
按照不同的分类标准，嵌岩桩可分为多种类型。
按照桩身材料可分为钢筋混凝土嵌岩桩、钢嵌岩桩和木质嵌岩桩等；按照施工方式可分为静力压入式和动力打入式两种。
三、嵌岩桩设计要点1. 地质勘察：在进行港口工程嵌岩桩设计前，必须进行充分的地质勘察。
通过对地层结构、土壤性质等因素进行分析，确定合适的钻孔位置和孔径尺寸。
2. 桩径和桩长的确定：桩径和桩长是嵌岩桩设计中最为重要的参数。
其大小应根据所需承载力、地质条件、荷载类型等因素进行合理的确定。
3. 桩身钢筋配筋：嵌岩桩的钢筋配筋应符合相关规范要求，并且应考虑到施工过程中的可行性。
4. 桩身防护措施：在海洋环境下，嵌岩桩易受到海水侵蚀和生物破坏。
因此，在设计过程中需要考虑采取防护措施，如涂刷防腐漆、加装防护套等。
四、嵌岩桩施工规程1. 钻孔：在进行嵌岩桩施工前，必须进行充分的地质勘察，确定合适的钻孔位置和孔径尺寸。
钻孔时应注意保持垂直度和直径一致性，并严格控制孔壁坍塌。
2. 钢筋安装：安装钢筋时应按照设计要求进行配筋，并注意保证钢筋与孔壁之间有足够的间隙，以便灌注混凝土。
3. 灌注混凝土：在灌注混凝土前，应先进行试灌，以确保混凝土的质量和桩身内部的空隙被充分填满。
同时，应注意控制浇筑速度和浇筑高度，以防止混凝土分层或产生夹杂物。
4. 桩顶处理：在完成嵌岩桩施工后，应对桩顶进行处理。
一般情况下，可以采用切割或研磨等方法将桩顶修平，并使其符合设计要求。
五、嵌岩桩施工安全注意事项1. 施工人员必须经过专业培训，并严格遵守相关安全规范。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全设施。
港口工程嵌岩桩的设计与施工规程
式中
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*&0+ $%
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,-.———计算所需嵌岩深度（4）；
5%———基岩顶面处桩身剪力设计值（36）；
（* & + & 0）
"———系数，取 "&/ ( !&"，根据岩层侧面构造而定，节理发育的取小 值，反之取大值；
1.2———岩石饱和单轴抗压强度标准值（378）；
!"#"$$"# 单根锚杆有效锚固长度可按式（-’.’&& 6 .）和式（-’.’&& 6
,）分别计算，并取其大值。
（&）考虑水泥浆体或混凝土对钢筋的握裹力：
式中
+,
#
!%$%& "%-’.
78———锚杆有效锚固长度（1）；
"———锚杆钢筋直径（11）；
（-’.’&& * .）
92$———锚杆钢筋与水泥砂浆或混凝土的粘结强度标准值（4!5），宜通 过试验确定；当无经验或缺乏试验资料时，可取浆体或混凝土
9%———基岩顶面处桩身弯矩设计值（36·4）；
%———嵌岩段桩身直径（4）。
,!"———桩周第 " 层土的极限侧阻力标准值（-./），打入桩按现行行业 标准《港口工程桩基规范》取值，灌注桩按港口工程灌注桩设 计与施工的有关规定取值；
0"———桩穿过第 " 层土的厚度（’）； !12———岩石饱和单轴抗压强度标准值（-./），!12的取值应根据工程勘
嵌岩桩施工技术
上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段嵌岩桩施工技术摘要：在上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段施工中采用人造基床作为钢套筒稳桩措施，解决了外海裸露基岩上进行嵌岩桩施工的难题。
文中还重点对嵌岩桩施工中的钻机平台、成孔成桩及施工注意事项等作了详细总结。
关键词：稳桩；嵌岩桩；施工技术1、概况上海宝钢集团马迹山矿石中转港扩建工程Ⅱ标段位于浙江省舟山市嵊泗县马迹山岛宝钢马迹山港区，该工程为新建长535米、宽20米的5万吨级和1万吨级装船泊位各一个以及长728.1米高架皮带机廊道、转运站、变电所等。
结构形式采用高桩梁板式和高桩墩式相结合。
合同工期为05年12月28日至07年9月26日。
嵌岩桩主要分布在装船码头D型墩台：墩台截面尺寸为23m×16m×3m，桩基为6根、直径2.8m嵌岩桩；21#廊道B 型墩台：墩台截面尺寸为6.5m×9.9m×2m，桩基为4根、直径1.5m嵌岩桩；12#转运站：桩基为15根、直径2m嵌岩桩；5#变电所：直径为6根、直径2m嵌岩桩以及导管架基础，直径为4根、直径2m嵌岩桩。
嵌岩桩工程数量统计表工程水域最高潮位为3.41m，最低潮位为-2.62m。
波浪以风浪为主，纯风浪频率为69.18%，涌浪频率为30.82%，波高大于2m的波浪均为涌浪为主的混合浪形式出现。
涌浪集中出现在SE-S-SW向，其中12月～翌年5月以S-SW向涌浪出现频率为主，6～11月则以SE向涌浪为主，其中8月份SE向涌浪频率达43.55%。
潮流属于非正规半日浅海潮流，基本为往复流，涨潮实测最大流速为1.38m/s，落潮实测最大流速为1.92m/s。
工程区域岩土层主要为第四纪全新世与晚更新世松散堆积层和晚侏罗纪火山岩及其风化层，根据各层岩土的地质特征共划分为8个地基土层，16个亚层。
强风化层以灰绿、褐黄色为主，较硬。
该层一般呈碎块石状。
实测标贯击数一般为21～50击，局部大于50击或远远大于50击。
嵌岩桩的两种施工方法
嵌岩桩的两种施工方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊嵌岩桩的两种施工方法呀！先说那个冲击成孔法吧。
这就好比是一个勇敢的战士，一下又一下地用力冲击着坚硬的岩石，一点点地把孔给打出来。
它可厉害啦，不管遇到多硬的岩石，都能勇往直前，不退缩！你想想看，那冲击钻就像个大力士的拳头，“砰砰砰”地砸下去，把岩石一点点地击碎，然后慢慢掏出一个深深的孔来。
这过程可不简单啊，需要耐心和力量，就像我们生活中遇到困难，得有股子不服输的劲儿去攻克它。
然后呢，还有一种旋挖成孔法。
这个呀，就像是一个聪明的工匠，用巧妙的方法来完成任务。
旋挖钻机就像是一个灵活的舞者，优雅地转动着，把岩石一点点地挖走。
它动作迅速，效率还特别高呢！和冲击成孔法比起来，它可能没那么直接暴力，但却有着自己独特的魅力。
它能在较短的时间内，悄无声息地就把孔给做好了，是不是很神奇？冲击成孔法虽然比较费力，但它可靠啊，就像我们身边那个总是默默付出的朋友，关键时刻绝对靠得住。
而旋挖成孔法呢，灵活高效，就像那个脑子特别好使的小伙伴，总能想到好办法来解决问题。
在实际的工程中啊，到底该选哪种方法，这可得好好琢磨琢磨。
要是岩石特别硬，那冲击成孔法可能就更合适，能把那硬骨头给啃下来。
但要是对效率要求特别高，时间紧迫，那旋挖成孔法说不定就是不二之选呢！这就跟我们做事一样，得根据具体情况来选择最合适的方法，可不能盲目跟风呀！两种施工方法各有各的特点和优势，它们都是建筑工程中的得力助手呢！它们让那些高大的建筑有了坚实的基础，让我们的城市变得更加美丽和稳固。
我们可不能小瞧了它们的作用，没有它们，那些宏伟的建筑怎么能拔地而起呢？所以啊，大家要记住这嵌岩桩的两种施工方法哦，说不定哪天就会用到呢！它们可是建筑领域里的宝贝呀！是不是很有趣呢？哈哈！。
嵌岩基础方案
嵌岩基础方案概述嵌岩基础是指将建筑物的基础直接嵌入岩石中，以增加建筑物的稳定性和承载能力。
嵌岩基础方案是在工程设计中，根据岩石的物理力学特性和建筑物的要求，确定合适的基础结构和施工方法。
本文将介绍嵌岩基础的特点、优势以及常用的设计和施工方案。
嵌岩基础的特点和优势嵌岩基础相对于传统的地基基础具有以下几个特点和优势：1.稳定性：岩石具有较高的抗压和抗剪强度，能够提供良好的承载能力和稳定性，使建筑物在地震和其他外力作用下更加安全稳定。
2.耐久性：岩石的抗风化和耐久性较好，不易受到自然环境的影响，能够保证基础的长期稳定性。
3.施工便利：岩石基础施工相对简单，不需要特殊工具和设备，施工过程相对快捷。
4.节约成本：嵌岩基础能够有效地减少地基土方处理的工程量，降低工程成本。
嵌岩基础设计方案岩石勘察在进行嵌岩基础设计之前，需要对岩石进行详细的勘察，包括岩石的种类、结构、强度、透水性以及与岩石相互作用的土层情况等。
通过岩石勘察的结果，确定嵌岩基础的设计参数和施工方法。
嵌岩基础形式选择根据建筑物的要求和岩石的特性，选择合适的嵌岩基础形式。
常用的嵌岩基础形式包括：1.直接嵌岩基础：将建筑物的基础直接嵌入岩石中，包括台形基础、圆柱形基础等。
2.钢筋混凝土桩基础：在岩石中钻孔，注入钢筋混凝土形成桩基础。
3.岩石脚手架基础：在岩石表面搭建钢筋混凝土或钢结构的脚手架，作为建筑物的基础。
嵌岩基础设计根据岩石的物理力学特性和建筑物的要求，进行嵌岩基础的设计。
设计内容包括：1.基础尺寸和形状的确定：根据建筑物的荷载和岩石的承载能力，确定嵌岩基础的尺寸和形状。
2.基础的稳定性分析和设计：通过力学分析，确定基础的稳定性，包括抗剪和抗压的稳定性。
3.基础的加固设计（如果需要）：根据岩石的物理力学特性和建筑物的要求，设计基础的加固措施，包括加固材料和加固方法的选择。
嵌岩基础施工方案嵌岩基础的施工过程主要包括如下几个步骤：1.岩石表面处理：清理岩石表面的杂物，修整岩石表面，保证基础与岩石的贴合性。
嵌岩桩内嵌岩锚杆的施工工艺
图一 嵌岩桩内嵌岩锚杆结构图 在一般情况下，嵌 岩 桩 内 设 置 嵌 岩 锚 杆 的 施 工 工 艺 有 以 下 两种： （ 1） 顺法工序 嵌岩桩先进行钻孔施工，钻至中微风化岩层并至设计要求深
图 2 嵌岩桩内嵌岩锚杆施工流程图 3． 1 成桩施工 桩基采用机械冲击成 孔，因 工 程 处 于 岩 溶 地 区，设 计 采 用 钢 护筒护壁，嵌岩桩需冲孔进入中风化岩面不小于 1m。 3． 2 施工平台 由于本工程的特殊性须两种施工平台，一种为嵌岩桩施工平 台。另一种为嵌岩锚杆的施工平台。嵌岩锚杆的施工平台为可 移动式高 1． 55m 的平台，临时置放在需要做嵌岩锚锭的嵌岩桩施 工平台上，嵌岩锚杆施工平台上安放锚杆成孔钻机。 3． 3 嵌岩桩内嵌岩锚杆孔钻孔施工 3． 3． 1 钻机类型 锚杆成孔钻机采用国产 XY － 2、XU － 300 以及 XU － 600 型立
（ 2） 半逆作工序 先嵌岩桩冲钻孔，冲钻至设计要求入岩深度（ 中微风化岩） → 清孔→冲钻桩机移开→下钢筋笼（ 高出钢护筒桩壁 1． 4m） →清孔 →浇注第一期混凝土到钢护筒桩尖以上 1． 0 ～ 1． 5m→清除混凝 土面浮浆至露出粗骨料→锚锭孔钻机就位→安放钻孔导管→钻 锚锭孔（ 钻穿混凝土层并钻进微风化岩至设计要求深度） →清孔 →下锚杆→灌锚固水泥浆→取出导管（ 待锚固浆至一定龄期） → 拉拔试验→浇注第二期混凝土。 这种半逆作法工序可以避免将钢护筒桩压沉和塌孔事故发 生，但也存在第一期浇注混凝土面浮浆清除困难和因钢筋笼不允 许焊接其顶部采用弯头型式且高出钢护筒管桩顶 1． 4m，从而给 锚杆拉拔试验带来难题。我们在探索攻关中最终以科技解决这 两道难题： 首先采用压缩空气清除浮浆，方法为在清渣管底端外 侧装上压缩气喷嘴以喷破浮浆，并在管内也装有空气向上射流喷 嘴，以气液混合射流体带出浮渣，此法效果较好； 其次将钢筋笼顶 端的弯钩事先不弯起，并在钢护筒管桩顶上加设一个拉拔试验用 的座筒，座筒高约 1． 55m，直径与钢护筒管桩相等。拉拔试验完 成后再在现场弯起钢筋笼顶部，从而解决拉拔试验的难题。故本 工程选用半逆作工序作为该道工序施工方法。 3 施工工艺流程 嵌岩桩内嵌岩锚杆的施工流程如图 2 示。
地下桩基础施工平台方案
地下桩基础施工平台方案
一、背景
地下桩基础施工是建筑工程中常见的施工工序之一。
为了保证施工的安全性和效率，需要设计一套合适的施工平台方案。
二、施工平台设计原则
1. 安全性原则：施工平台必须具备足够的稳定性和承载能力，能够确保施工人员的安全。
2. 环保原则：施工平台的设计应考虑环保因素，减少对环境的负面影响。
3. 效率原则：施工平台的设计应能提高施工效率，简化工序，减少施工周期。
三、施工平台方案
1. 施工区域划分：根据桩基础的尺寸和布置，将施工区域划分为不同的工作区，方便施工人员进行作业。
2. 桩基础支撑：使用适当的支撑结构，确保地下桩基础施工平台的稳定性和安全性。
3. 施工材料储存区：设计合理的材料储存区，分类存放施工所需的材料，方便施工人员取用。
4. 施工机械布置：根据施工平台的布置要求，合理摆放施工机械设备，确保施工过程的顺利进行。
5. 通风与照明：为施工平台提供必要的通风和照明设施，确保施工人员的舒适和安全。
6. 污水处理与排放：设计合理的污水处理设施，并确保合法排放，避免对环境造成污染。
四、施工平台维护与管理
1. 定期检查：定期对施工平台进行检查和维护，及时发现和解决问题，确保施工平台的正常运行。
2. 安全培训：对使用施工平台的施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
3. 清洁维护：定期清洁施工平台，并进行必要的维护和保养，延长使用寿命，减少故障发生率。
以上为地下桩基础施工平台方案的概要设计，详细设计应结合具体情况进行，确保施工平台的安全性和可行性。
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宁波（大榭）实华二期45万吨原油中转码头工程
嵌岩桩施工平台专项方案
1、 编制说明
1.1
编制依据
宁波（大榭）实华二期45万吨原油中转码头工程的施工组织设计
1.2
执行规范标准
《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》 （JTJ 285—2000）
《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ 46—2005）
《公路水运工程安全生产监督管理办法》
国家和地方政府颁布的有关现行规范及标准等。
2、 工程概况
2.1
工程简况
工程规模：45万吨级码头一座，引桥一座,综合办公楼一座及相应生产设施等。
码头平面采用蝶形布置。泊位总长490米，码头主要由1座工作平台、4座靠
船墩、6座系缆墩（其中5#、6#系缆墩与相邻大榭5万吨级油品码头共用）和2座
人行桥墩组成。工作平台平面尺度为50×35m，采用高桩梁板式结构，基础采用15
根Φ1500mm钢管嵌岩桩（直桩）及15根钢管锚岩桩（斜桩）。1#～4#系缆墩采用高
桩墩式结构，1#～3#系缆墩基础采用Φ2800mm钢管嵌岩桩（直桩）基础，4#系缆墩
采用Φ1200mm钢管锚岩桩基础。1#～4#靠船墩采用高桩墩式结构，1#、2#靠船墩基
础采用Φ2800mm钢管嵌岩桩（直桩），3#、4#靠船墩基础采用Φ1500mm钢管锚岩桩
（斜桩）；系缆墩、靠船墩之间通过钢便桥及人行桥墩连接，1#、2#人行桥墩采用
高桩墩式结构，1#人行桥墩基础采用Φ1200mm钢管锚岩桩，2#人行桥墩基础采用Φ
1200mm钢管打入桩。码头通过引桥与后方陆域连接。
引桥采用高桩梁板结构，上部采用预应力空心大板结构，桥墩采用Ф1200mm钢
管桩及Ф1200mm钻孔灌注桩。
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本工程共有桩基116根，其中打入桩钢桩110根（Φ2800mm钢管嵌岩桩35根，
Φ1500mm钢管嵌岩桩15根，Φ1500mm钢管锚岩桩38根，Φ1200mm钢管锚岩桩12
根，Φ1200mm钢管桩10根），嵌岩灌注桩6根。预制构件141件，钢便桥6座，现
浇混凝土10450.94m3（不包括嵌岩、锚岩、灌注桩桩芯砼为9081.52m3），预制混
凝土1085m3，现浇构件钢筋840.61t（不包括钢筋笼钢筋2058.64t）。
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2.2
嵌岩桩施工的具体桩位布置图
3#、4#人行桥墩和系缆墩的桩位布置图
4 / 11
2#靠船平台的桩位布置图
5 / 11
3、 嵌岩桩施工平台
3.1
施工平台施工
嵌岩桩施工平台具体实施由嵌岩桩施工队组织，施工平台的主要材料由项目部提
供，主要包括贝雷片、H型钢及护栏等，其中平台面铺设的网格铁板和铁板由中煤公
司提供。由于部分施工平台直接搭设在墩台底层砼面上，因此需预埋一定的槽钢，以
便能固定和反压施工平台。
3.2
嵌岩桩施工平台方式
为节约工程投资和加快施工进度，本工程所有嵌岩桩均在相应的结构浇筑1.0m
或1.1m施工，以现浇系缆墩或横梁作为嵌岩桩施工平台基础。再利用贝雷架搭设嵌
岩和锚岩的施工平台，其中在贝雷架上布设H型钢（40#）和网格板。为确保相应结
构物的外露钢筋，对横梁的部分箍筋作一定的修改，以便贝雷架的安放。
各个施工平台之间采用简易的悬拉索搭设施工行人通道，通道两侧设置安全网和
必要的救生圈。前期利用2#靠船平台岸侧设置一上下平台的爬梯，要求牢固，防止
船舶撞击而受损。待引桥平台贯通后，再与2#靠船平台搭设简易人行桥，确保平台
上的施工人员一律从岸上通行。
贝雷架组装成下列规格：15m和9m，运到现场拼装。
施工平台详见附图3.2-1。施工平台具体布置详见附图3.2-2、3.2-3、3.2-4。
3.3
施工平台搭设顺序
嵌岩桩施工平台搭设顺序为3#和4#系缆墩施工平台，3#和4#人行桥墩施工平台，
最后为2#靠船平台施工平台。
3.4
施工平台搭设工期安排
根据沉桩进度及结构物底层砼浇注的情况，计划2008年10月初进行3#和4#系
缆墩、人行桥墩的嵌岩桩施工平台搭设，2008年11月初进行2#靠船平台的嵌岩桩施
工平台搭设，锚岩桩施工平台计划在2008年11月25日完成。
3.5
搭设施工平台的主要辅助设备
嵌岩桩施工平台搭设的贝雷架预先在陆上拼装，根据材料的提供情况，拟选择在
大榭招商国际码头后方的一场地和北仑五期码头后方的项目部附近。陆上拼装选择
15t汽车吊和平板车。水上运输和安装选择满洋6#船，起吊能力为10t。
6 / 11
3.6
嵌岩桩施工平台材料表
嵌岩桩施工平台材料表
部 位 贝雷架片数 销 子 销 子 弹 簧 连接片 连接片螺 栓（套） 40#H型钢 10#槽钢 （m） M20*160 螺栓（套） 50*5 扁铁（m） 网格板（㎡） 钢管（m） 钢板（m） 备 注
2#靠船墩 396 648 684 234 936 12m*134根 8m*67根 120 140 280 1900 534 100
18m二榀18根
15m二榀18根
3#人行墩 24 40 40 14 56 8m*19根 18 40 55 144 150 18m二榀2根
3#系缆墩 48 80 80 28 112 12m*19根 24 40 55 216 168 18m二榀4根
4#人行墩 24 40 40 14 56 8m*19根 18 40 55 144 150 18m二榀2根
4#系缆墩 48 80 80 28 112 12m*19根 24 40 55 216 168 18m二榀4根
合 计 540 888 888 318 1272 12m*172根 8m*105根 204 300 500 2620 1170 100
说明：1．40#H型钢间距按1 m计算；
2．10#槽钢为贝雷架反压、剪刀撑用；
3．扁铁为型钢间连接用，螺栓为型钢与贝雷架连接用。
4．钢管是做栏杆用的，规格为：Ф50*3
5．钢板是履带吊走道用，规格为：800*1800
6．「30槽钢8m：8根*2=16根； 5m：4根； 6m*8根；（为3#、4#人行桥墩平台加固用）