2011.10.31二采斜井人车试验措施1
矿山在用斜井人车安全性能检验规范
矿山在用斜井人车安全性能检验规范第一章：总则第一条：目的为确保斜井人车的安全运行，保障矿山员工的生命安全，特制定本检验规范。
第二条：适用范围本规范适用于矿山在用斜井人车的安全性能检验。
第三条：基本原则安全第一，预防为主。
规范检验，确保质量。
持续改进，提高标准。
第二章：检验组织与人员第四条：检验组织成立斜井人车安全性能检验小组，负责检验工作的组织和实施。
第五条：检验人员检验人员应具备相应的专业知识和检验资格。
第三章：检验内容第六条：车辆结构检验车辆结构的完整性和稳定性，包括车体、支撑结构等。
第七条：制动系统检验制动系统的可靠性，包括制动器、制动控制等。
第八条：牵引系统检验牵引系统的完整性和可靠性，包括牵引设备、牵引绳等。
第九条：安全防护检验安全防护装置的完好性，包括防护栏、安全门等。
第十条：电气系统检验电气系统的安全性，包括电源、控制电路等。
第十一条：信号系统检验信号系统的准确性和可靠性。
第十二条：紧急逃生检验紧急逃生设施的可用性，包括逃生通道、救生设备等。
第四章：检验方法第十三条：目视检查通过目视检查车辆的外部状况和标识。
第十四条：性能测试对车辆的制动、牵引等性能进行测试。
第十五条：功能检验检验车辆的安全防护、信号、紧急逃生等功能。
第十六条：记录审查审查车辆的维护、修理和检验记录。
第五章：检验周期第十七条：定期检验斜井人车应至少每年进行一次全面检验。
第十八条：临时检验在特殊情况下，如发生事故或重大维修后，应进行临时检验。
第六章：检验结果与处理第十九条：检验结果检验结果应详细记录，并形成检验报告。
第二十条：不合格处理对检验不合格的车辆，应立即停止使用，并进行整改。
第二十一条：合格确认对检验合格的车辆，发放检验合格证。
第七章：附则第二十二条：规范修订本规范可根据实际情况进行修订和完善。
第二十三条：规范解释权本规范的最终解释权归本公司所有。
第二十四条：生效时间本规范自发布之日起生效。
斜井人车试验制度-最新范文
斜井人车试验制度一、斜井人车应每班进行1次抱轨试验,每月进行1次静止松绳抱轨试验,每年进行1次重载全速脱钩试验。
二、日常抱轨实验和静止松绳抱轨试验,要作好各部位实验结果记录,对试验不合格项目要找出原因,并进行彻底处理,否则人车不得运行。
三、在做重大项目试验（如重载全速脱钩试验）时,必须制定详细的安全技术措施,并报上级部门或领导批准,否则不得进行。
四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组,明确试验负责人、记录人、指挥人。
五、在做完重大项目试验（如重载全速脱钩试验）后,必须编制人车试验报告。
六、试验报告的数据必须真实、准确。
七、斜井人车在做重大项目试验前,要做好试验的准备及检查工作,如：1、试验用的缓冲木质地、尺寸要符合技术要求;2、试验地点下部保险杠要牢固结实,所堆放的缓冲物数量要充足;3、重车脱钩试验用的砂袋放在车内时必须捆绑结实;4、试验前把人车试验地段轨道质量必须达优良品等级, 巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物;5、试验前,要先对人车的各个部位、性能、尺寸作一次全面检查,确保人车处于完好状态。
6、试验前,要做好井上下车场的把口工作,安排专人对上下车及试验地点进行把口监护,非人车试验工作人员不得随意进入试验场地,尤其是试验地段下部位车场,把口工要切实负责并站在安全地带,严防一切非工作人员误入,试验时所有人员必须站在安全地带。
八、斜井人车试验时应遵守以下规定：1、试验期间,斜井中所有电缆除风机专用电源电缆外,其它电缆全部停止供电,井筒中的强力胶带要停止运行,强力胶带控制开关要断电上,井筒中试验地段的电缆及皮带支架应加以保护,以防人车损坏上述物品;2、试验时,所有参加人员要听从指挥,互相配合;3、试验时,试验项目要依照从静止抱轨试验,松绳试验、空车全速抱轨实验,空车全速脱钩实验到重载全速脱钩试验。
不得隔项实项,当上项试验项目完全合格后,方可进行下一项试验,当上一项试验出现问题时,必须查明原因,处理彻底后重新依次进行试验;4、试验时,试验用信号机要有专人负责,每一项试验开始前,试验点、车房必须用专用信号联系发好,确认具备试验条件时,由现场指挥人员发出试验命令,命令发出后,信号工传递信号要迅速准确;5、试验时,脱钩器运行路线附近严禁站人,以防脱钩器动作时,脱钩绳回弹打伤人员。
斜井人车安全措施
斜井人车安全措施在当代社会中，汽车作为人们日常生活不可或缺的一部分，给人们带来了极大的便利。
然而，汽车作为一种交通工具，同时也带来了一系列的安全隐患。
斜井人车安全措施的重要性不容忽视。
首先，斜井人车安全措施的目的就是为了保障人们生命财产的安全。
车辆本身具有一定的速度和惯性，一旦发生事故，很容易造成严重的损失。
而斜井人员的工作环境通常非常狭窄，如果在工作过程中不采取安全措施，很容易发生事故，威胁到工人的生命安全。
其次，斜井人车安全措施的实施能够提高工作效率。
斜井人员在进行作业时，如果不考虑安全因素，常常需要将车辆停下来，等待人员完成工作后再行驶。
这样不仅浪费了时间，还可能会导致工作进度的延误。
如果能够采取相应的安全措施，可以减少事故的发生概率，提高工作效率。
此外，斜井人车安全措施的实施还能减少周围居民的困扰。
斜井人员作业过程中常常会发出噪音，并且车辆的运行也会带来一定的震动。
如果不采取措施进行隔音和减震，很容易引起居民的不满和抱怨。
通过实施相应的安全措施，可以减少工作产生的噪音和震动，减轻周围居民的困扰。
那么，具体来说，斜井人车安全措施应该包括哪些方面呢？首先，要加强员工的安全意识和培训。
斜井人员在进行作业前，应该接受相关的安全知识培训，提高他们的安全意识和技能水平。
只有了解了安全操作规程和相关事故案例，才能够更好地避免事故的发生，保障自己的安全。
其次，要加强对车辆的定期检查和维护。
斜井人员常常使用的车辆需要经常进行维护和保养，确保各项安全设施的正常运行。
定期检查刹车、喇叭、灯光等设备的工作状态，及时更换损坏的零部件，确保车辆的安全性和可靠性。
此外，应该配备合适的安全设备。
斜井人员在作业过程中，应该佩戴安全帽、安全绳等必要的个人防护设备，以防止发生意外伤害。
此外，车辆也应该配备反光衣、防滑胶垫等安全设备，提高能见度和防滑性能，减少事故的发生。
最后，应该建立完善的安全管理制度和应急预案。
斜井人员的工作需要进行统一的管理，建立健全的安全责任体系，明确各个岗位的职责和权责。
矿山在用斜井人车安全性能检验规范
矿山在用斜井人车安全性能检验规范Safety testing specification of in-service slope manriding car for mines自2011-5-1 起执行3.4空行程时间time of idle travel从斜井人车脱离牵引，至抱爪接触钢轨或插爪落到地之间的时间。
3.5平均制动减速度mean braking deceleration斜井人车从抱爪接触钢轨（或插爪落到地）开始起制动作用至斜井人车完全停稳为止，制动期间的平均减速度。
3.6抓捕角catching angle抱轨式斜井人车的抱爪下落抱住钢轨后，抱爪与钢轨顶而的夹角。
3.7空载no-load斜井人车空车或斜井人车中乘载一人时，为斜井人车空载。
3.8满载full load按规定的乘载人员数，在斜井人车满员乘载人员或装载与满员乘载人员相同的质量（每人质量按70kg计算）时，为斜井人车满载。
4基本要求4.1检验的斜井人车应为专业制造单位生产的产品。
4.2新购置的斜井人车应符合GB 21011的要求，并具有矿用产品安全标志。
4.3所检的斜井人车应为按相关规定进行日常维护、处于运行状态的斜井人车，或大修后、或新购置，并且经调试拟投入使用的斜井人车；车体结构未进行不合理改造。
4.4与所检斜井人车配套使用的提升设备和提升钢丝绳应检验合格，且处于该设备规定检验周期内。
4.5说明书、缓冲钢丝绳等相关技术资料保存完整。
4.6斜井巷道倾角符合斜井人车的运行要求。
4.7轨道和道床符合所用斜井人车技术资料规定的运行要求。
4.8使用单位在日常使用过程中，应对斜井人车各部件的联结及灵活性进行详细检查，各连接部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠，平道闭锁装置、开动机构、制动装置中的移动、旋转部位及轮对应灵活，各注油部位润滑良好；主牵引杆、连接装置及销轴、弹簧、缓冲装置、插爪或抱爪完整可靠，无异常永久变形，并符合产品技术资料规定的要求，车体强度应满足制动要求。
煤矿斜井人车试验细则
煤矿斜井人车试验细则Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________煤矿斜井人车试验细则温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
煤矿斜井人车试验细则㈠、总则1、为贯彻执行《煤矿安全规程》(2001年版)第413条关于防坠器试验的规定, 以保证人车安全可靠的运行, 特下发矿用《斜井人车试验细则》, 以下简称《细则》。
2、对新安装或大修后的人车, 在下井使用前, 必须进行全速空载(空车与乘载1人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验, 合格后方可使用。
3、使用中的人车, 要求每天至少做一次静止手动落闸检查；每月进行一次静止松绳落闸试验；每年进行一次重载全速脱钩试验, 合格后方可继续使用。
4、本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触, 以《煤矿安全规程》为准。
㈡、试验前的准备工作1、试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
2、在试验地点下部5～6m处, 紧靠井壁或碹体安装一道牢固、可靠的挡车栏, 防止人车坠入井筒, 并在挡车栏上方堆放装满木屑的麻袋等作缓冲物。
3、重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋, 每袋装砂(土)70公斤(相当一个乘人的重量), 并均布在座位上。
4、XRC型人车试验, 应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木, 缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷, 以免影响制动的平稳性。
斜井人车运输安全技术措施
副斜井人车运输的安全技术措施为确保副斜井人车使用时，运送人员进、出井平稳可靠。
有效预防事故发生，从而降低井下员工的劳动强度。
特制定以下安全技术措施。
一、每天由运输队安排维修工对提升机、人车等方面系统做一次认真的检查具体如下；1、提升机高、低压系统检查高、低压供电系统动作是否灵敏、仪表指示是否正确、接触情况及操作机构是否灵活。
2、提升机机械系统检查电机电流以及轴承部位的润滑情况、减速器润滑以及上油、回油是否畅通，制动闸的间隙的工作情况、闸瓦磨损开关是否完好、深度指示器各传感器是否正常，断轴保护是否正常。
3、制动系统检查油站压力是否达到标准，是否平稳、各电磁阀的工作情况是否正常、液压系统的保护动作是否灵敏等。
4、控制回路系统检查操作电压是否稳定，主令、制动手柄是否灵活，各继电器动作情况，安全回路各部分是否符合要求，各种保护是否起到作用。
5、信号系统收发信号必须做到声光兼备、清晰准确，信号与绞车的闭锁保护必须完好。
6、人车、钢丝绳检查人车、钢丝绳使用情况，并按规定每星期对人车、钢丝绳保养一次，每天检查一次，并把检查结果填入记录本内。
7、防跑车装置防跑车装置必须动作可靠，在发生事故时，能正常动作阻止跑车。
8、天轮检查天轮转动是否灵活有无异常，必须每两天注油一次确保润滑效果。
二、人车运行安全技术措施1、斜井人车要建立安全运行检查记录表，并真实填写。
2、每班要做一次静止手动落闸检查。
3、检查人车的连接装置是否可靠。
4、制动架与车底盘槽钢之间滑动应灵活可靠。
5、检查缓冲碰头保持完好，紧固各螺栓不应松动。
6、观察手动闭锁装置上的挡爪是否抬起，防止自动连接机构失效。
7、提升信号装置可靠，并设置红灯信号，行车时红灯亮，并语音提示。
8、运行车辆的巷道，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，把钩工负责监督执行。
9、斜井井巷上部车场的挡车器必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开，车过后立即关闭。
防止车辆误入井下。
斜井人车试验制度范文（二篇）
斜井人车试验制度范文一、试验目的斜井人车试验是为了验证斜井人车的安全性、可靠性和性能，并为斜井人车的运行提供科学依据。
本制度旨在规范斜井人车试验的流程和要求，确保试验结果准确可靠，为斜井人车的优化设计和运营提供参考依据。
二、试验范围本试验制度适用于斜井人车的试验工作，包括人车在线试验、静态试验、动态试验等。
三、试验准备1. 试验前，需要评估斜井人车试验的风险程度，制定相应的安全措施和应急预案。
2. 试验前，需要对斜井人车进行检查，确保其机械部件和电气部件正常运转。
3. 试验前，需要确认试验所需的材料、工具和设备是否准备完备。
四、试验流程1. 试验前，要进行试验目标和要求的说明，确保试验过程能够达到预期目标。
2. 试验前，要对试验过程中的安全措施进行说明，包括无人区域设置、标志标牌的设置等。
3. 试验中，要记录试验过程中人车的行驶速度、停车距离、刹车效果等相关数据，保证试验数据的准确性。
4. 试验结束后，要对试验数据进行整理和分析，得出相应的结论和建议。
五、试验要求1. 斜井人车的试验过程中，要确保试验人员的安全。
试验人员需经过专业培训，熟悉斜井人车的操作规程和安全措施，并佩戴相关防护装备。
2. 斜井人车的试验过程中，要遵守相应的安全操作规程，严禁试验人员在行驶中离开驾驶位。
3. 斜井人车的试验过程中，要按照试验计划和程序进行，严禁擅自更改试验设备和试验方法。
4. 斜井人车的试验过程中，要进行试验装置和设备的校验和调试，确保其工作正常。
5. 斜井人车的试验数据要及时记录和保存，方便后续的数据分析和处理。
六、试验结果1. 斜井人车的试验结果，要按照预先确定的技术要求和试验标准进行评估和判定。
2. 斜井人车的试验结果要进行数据分析和处理，得出相应的结论和建议。
3. 斜井人车的试验结果要及时报告给相关部门和人员，供其参考和决策。
七、试验记录1. 对斜井人车的试验过程、过程中的问题和解决方法进行详细记录，确保试验过程真实可靠。
斜井人车试验制度模版
斜井人车试验制度模版一、背景与目的斜井人车试验是地下矿山开采作业中的重要组成部分，旨在评估人车组合在斜井环境下的安全性、效率性及可行性。
本制度的目的是建立统一的斜井人车试验管理标准，确保试验的科学性和有效性，保障参与试验人员的安全和权益。
二、适用范围本制度适用于各类地下矿山斜井人车试验，包括矿井新建、改造和扩建等项目。
三、试验要求1. 试验参与人员应具备相关专业知识和技能，并经过专业培训合格；2. 试验前应充分了解地质条件、斜井结构和试验设备状况，确保试验方案的科学性和可行性；3. 试验过程中应遵守安全操作规程，严禁超载行驶、超速行驶和违反交通规则等行为；4. 试验设备应定期检修和维护，确保其正常运行和安全性；5. 试验数据应及时准确地记录和归档，以备后续分析和评估使用。
四、试验流程1. 编制试验方案根据实际情况和试验目的编制试验方案，明确试验内容、试验设备、试验参数等；2. 准备试验设备检查试验设备的完整性和安全性，确保其能够满足试验要求；3. 安装试验设备按照试验方案要求，在斜井中安装试验设备，并进行必要的调试和检测；4. 进行试验操作试验前应召开安全会议，明确试验操作流程和注意事项。
试验中严格按照操作规程进行操作，确保试验的安全性和准确性；5. 监控试验过程对试验过程中的关键参数进行实时监控和记录，确保数据的准确性；6. 结束试验试验结束后应对试验设备进行清理和维护，同时对试验记录进行整理和归档。
五、安全措施1. 试验前应充分检查试验设备和斜井结构的安全性，排除安全隐患；2. 试验过程中应严格执行操作规程和安全标准，严禁擅自更改试验参数和操作方式；3. 设立专人负责试验过程的监控和安全管理，及时发现和处理异常情况；4. 严格执行斜井通风、排水和瓦斯检测等安全操作措施，确保斜井环境的安全性；5. 试验人员应定期接受安全培训和技能培训，提高其应急处理和自救能力。
六、试验评估与改进试验结束后应对试验数据进行评估和分析，发现和总结问题，并提出相应的改进措施；试验组织方应建立试验数据的长期跟踪和分析机制，不断提高试验的科学性和有效性；对于试验中发生的安全事故和事故隐患，应及时进行调查和处理，并对有关责任人进行追责。
斜井人车安全保护区装置试验安全措施模板
斜井人车安全保护不脱钩松绳试验安全措施登封市君鑫煤业责任有限公司机电科二零一二年六月安全技术措施会审意见表会审意见：斜井人车安全保护不脱钩松绳试验安全措施斜井人车安全保护装置试验安全措施，根据《煤矿安全规程》第413条和《斜井人车试验细则》的规定以及《XRC21-6/6斜井人车使用说明书》的使用要求，定于 _月_日对我矿的人车进行手动落闸,静止松绳落闸试验。
技术负责人：郑国辰项目负责人：王保杰、试验内容：1、人车的手动落闸试验2、人车的松绳落闸试验3、绞车的各种保护试验_试验方法及步骤、1、静止手动落闸试验将人车停稳，有信号工汇报情况，并介绍本岗位的场景描述，岗位职责，岗位风险和操作步骤，然后经主管领导批准后，进行静止手动落闸试验，扳动手柄，查看插爪是否落地，人车是否制动2、静止松绳落闸试验(1)将人车行至于井口30米外停稳，用30型溜子链条将车体靠近提升钢丝绳的一端固定在道轨上，发出回车信号(慢回)，让钢丝绳松驰，查看插爪是否落地，人车能否制动。
(2)静止松绳落闸后，将人车上提到试验前的位置，将人车插爪提起(3)根据斜井人车使用说明书上的斜井倾角与主拉杆弹簧、扭杆与撞块间距，手动拉杆撞块与扭杆距离的关系如下表：(4)人车插爪提起后，由机电科修理工李水清负责按照规定参照上表对人车的有关部位进行测量。
(5)此时由修理工李水清对提升钢丝绳、绳头、销子、主拉杆等部位进行全面检查。
(6)由机电科相关人员把检查结果及相关数据记录在案。
(7)此项工作结束后，有机电科修理工李水清汇报检查情况，并确认一切正常，能够安全运行。
3、绞车的各种保护装置试验。
将人车停稳于平台上，然后进行了各种保护装置试验。
(1)等有关领导进入绞车房时，由提升司机汇报运行情况，并介绍本岗位的岗位描述、岗位职责、岗位风险和操作要领，然后经主管领导批准后，进行绞车各种安全保护装置试验。
(2)绞车房的保护装置由提升司机在机电科电修工张治轻的监护下进行保护试验。
斜井防溜车措施
斜井防溜车措施1. 引言斜井是指矿井或深井在竖直方向上有一定的倾斜角度，通常用于煤矿、金属矿山等地下工程领域。
然而，斜井在利用地下资源的同时也带来了一定的安全隐患，其中最为严重的就是车辆的溜落事故。
本文将介绍一些常见的斜井防溜车措施，以期提高斜井作业的安全性。
2. 斜井防溜车措施概述斜井防溜车措施是指通过各种手段和设备，防止车辆在斜井中由于重力作用产生溜落的危险。
常见的防溜车措施有：采取合理的斜井设计、建设防溜车道、使用安全制动装置等。
下面将详细介绍这些措施。
3. 合理的斜井设计在斜井工程设计阶段，应考虑斜井的倾角、地质条件等因素，合理选择斜井的设计参数。
倾斜角度应尽量小于最大安全斜率，以减小车辆行驶时的滑动风险。
此外，应对斜井进行适当的支护加固，确保斜井的稳定性，防止灾难性的地质灾害。
4. 建设防溜车道防溜车道是斜井中用于车辆行驶的通道，具有一定的倾斜角度，使车辆沿着较平整的通道行驶，减少滑动的风险。
同时，在防溜车道的两侧应设置紧急停车带，以便发生危险时车辆可以及时停稳。
防溜车道的建设应符合设计要求，道路表面应平整，不得有积水或杂物堆积。
5. 使用安全制动装置为了增加斜井车辆的安全性，应在车辆上使用安全制动装置。
常见的安全制动装置有手动制动和自动制动两种。
手动制动装置通常是指驾驶员通过手拉或踩踏制动器实现制动，更加依赖驾驶员的操作，使用时需要考虑驾驶员的操作技能。
自动制动装置则是通过传感器实时监测车辆速度和外部环境，当车辆超过安全速度或遇到危险情况时，自动触发制动装置，减缓车辆速度或停止车辆运动。
6. 加强驾驶员培训和管理无论斜井采取了何种防溜车措施，驾驶员的安全驾驶意识和操作技能都是至关重要的。
因此，斜井作业管理人员应加强对驾驶员的培训，包括斜井安全规范的培训、防溜车措施的操作培训等。
此外，还应建立健全的驾驶员管理制度，对驾驶员进行岗前培训和定期检查，确保其具备合格的驾驶技能。
7. 总结斜井防溜车措施是保障斜井作业安全的重要措施。
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瑞平公司庇山矿
二采区轨道下山斜巷人车试验
安全技术措施
试 验 单 位：
措 施 编 制：
单 位负责人：
编 制 时 间：
二采区轨道下山斜巷人车试验安全技术措施审批表
二采区轨道下山斜巷人车试验安全技术措施审批签字表
时 间 地 点
审批单位 签 字 职务（职称） 日 期
总 工
安全副总
机电副总
安检科
调度室
机电科
审批意见：
二采区轨道下山斜巷人车试验安全技术措施
根据矿有关领导安排，为提高庇山矿二采区人员运输能力，决定
对庇山矿二采区原斜巷XRC-10/6 SGW型人车进行更换，根据《煤
矿安全规程》及矿井斜巷人车使用管理规定，为确保斜巷人车安全运
转，对二采区斜巷人车进行投运前人车手动静止落闸、空车松绳落闸
以及模拟重载全速脱钩试验，为确保试验期间安全，特制定如下安全
技术措施：：
人车型号：XRC15-6/6 SGW
一、 人员组织：
1、相关单位负责人：
机电科： 运输队：
2、工作人员：轨道工2名、信号工2名、把勾工2名、维修工2名、
警戒人员2名、其他人员4名（装卸沙袋及其他工作）
二、 试验内容：
1、手动静止落闸试验。
2、松绳落闸试验。
3、模拟重载全速脱钩试验。
三、试验地点：二采区轨道下山-230片盘拦车网上方60米处。
四、试验前准备工作：
1、试验前，二采区跑车防护装置及防跑车装置安排专人进行全面检
查，不符合使用要求不得进行试验。
2、将试验所需工具及人车经专人检查合格后方可运至二采区轨道下
山第三道拦车网上方60米处，并进行逐一清点，试验工具不合格
不得进行试验。
3、参加试验人员必须统一听从指挥，按时完成各自任务。
4、试验后要总结经验与不足，及时更换缓冲木，及时填写测定技术
数据，写出试验技术报告。
5、本措施学习后，参加施工人员现场签字存档。
6、所用物品如下：
安全绳Ф21.5mm钢丝绳30米、小钩绳Ф21.5mm钢丝绳3米、
脱扣器Ф12.5mm钢丝绳15米，沙袋90个（每个约重25kg) 、
脱钩器1个
五、安全防范措施：
1、试验在二采区轨道下山-230片盘处进行，放下轨道下山第三道跑
车防护装置，做为后备保护。
2、清理轨枕下杂物，确保人车落闸时插爪能可靠制动。
3、安排专人进行警戒工作，警戒人员地点为-320变电所通道口与
-230片盘处共两处警戒位置，防止其它人员误入试验地点发生意外，
试验前-320底车场挡车杠处常闭状态。
4、重载脱钩试验采用模拟形式，试验时主绳松绳落闸，主绳不脱落，
并配有Ф21.5钢丝绳作为保险绳，以及跑车防护装置共两种防范装
置，确保人车试验安全可靠，不出意外。
5、人车试验期间，调度室提前通知矿属各相关生产单位严禁在二采
区各片盘及轨道下山巷道内作业，避免交叉作业出现意外，直至试验
工作完毕。
六、试验步骤：
1、先检查试验工具及人车各部连接及制动装置，经检查合格后运至
二水平轨道下山-230片盘第三道跑车防护装置上方60米处。
2、手动静止落闸试验：人车经调试后，停在二采区轨道下山-230片
盘处，扳动手动制动器，人车6个制动插爪可以同时下落方符合人车
试验相关规定。
3、松绳落闸试验：把安全绳从两条轨道下穿过，挂在人车主绳两边
的插销上，开始下放人车，主绳松弛后(注：主绳不脱钩），人车6个
制动插爪同时可靠下落方符合人车试验相关规定。
4、重载模拟脱钩试验：松绳落闸试验后，把安全绳从两条轨道下穿
过，连同小钩绳分别挂在人车主绳两边的插销上，组织均匀装上沙袋
60个，相当于30个人的重量，下放人车至安全绳拉紧人车，主拉杆
回缩前，须将自制脱扣器夹在主拉杆上方，用尼龙扎带固定好脱钩器，
将人车原自带脱扣器向上固定好，防止下落，摘掉主钩用5吨卸扣与
小钩绳连接，便于人车提升和下放，绞车房按照信号收主绳，上提人
车至安全绳固定轨道处，将脱扣器钢丝绳一端用同型号绳卡固定在轨
道一侧（另一端与脱扣器相连，已用同型号绳卡进行固定好），重载
模拟脱钩试验开始，绞车房按照信号开始全速下放人车，经过几秒钟，
主绳下放至试验地点后，脱钩器绳拉掉脱钩器，主拉杆弹簧回缩，制
动器6个制动插爪同时下落，人车可靠制动后方符合人车试验相关规
定。
5、人车试验过程中，认真记录各相关数据并存档备查，依照规定出
具人车试验报告。
六、贯彻签字：
措施贯彻人： 贯彻时间： 年 月 日
参 加 贯 彻 人 员 签 字 表