大学校园交通安全调查报告

大学校园交通安全调查报告一．调查背景：越来越多的同学选择在节假日出去旅游，并且，寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。

并且因此，我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查，进一步了解我校大学生出行状况。

二．调查准备过程：首先，我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息，通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表，通过自己反复查看并参考别人意见，反复修改最终做出用于调查的问卷。

接下来寻找了调查对象，根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案，对具体的调查实施作出计划。

自此，调查的筹备工作基本完成。

三．调查报告说明：1.调查时间：20xx.6.10～20xx.6.122.调查对象：重庆能源职业学院3.调查目的：通过本次调查，了解我校大学生出行交通工具选择的情况。

4.调查方法：A问卷调查，共100份。

B.指定对象问询5.调查结果预测：本次调查题目贴近生活，由于一些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。

况且，在不同地区，由于经济发展水平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。

因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。

四.数据统计和分析：1）调查表（共100份）调查表格式如下：1.您的性别是□男□女2.您的年级是□大一□大二□大三□大四3.您是所在院校本地（省市）学生吗□是□不是4.您觉得我们校园周边交通环境如何□差□一般□好□很好5.您平均每月的生活费□低于500□500～800□800～1200□1200以上6.您每月用于出行的费用为□低于100□100～200□200～300□300以上7.您一次出行的交通话费一般是□3元以下□3～5元□5～7元□7～9元□9元以上8.您每月的出行频率为□1～3次□4～6次□7～9次□9次以上9.您主要的出行方式为□公交车□火车□自行车□出租车□其他10.您为什么选择上述的出行方式□方便快捷□安全□价格便宜□舒适□环境好11.在大学阶段，你城市出行的主要目的为（多选）□学习□购物/娱乐□返家□会友□实习/兼职□公共事务□其他12.您觉得交通工具对个人形象的重要性□很重要□比较重要□一般□不重要13.您最喜欢哪种交通工具□火车□公交车□出租车□自行车□其他14.您认为哪种出行方式最划算□火车□公交车□出租车□自行车□其他15.燃油价格上调对您有什么影响□减少出行频率□更换交通工具□没有影响16.您每次出行花费的时间为□1小时以内□1～2小时□2～3小时□3小时以上17.您的出行距离为□2公里以内□2～5公里□5～10公里□10～15公里□15公里以上18．您可以接受的候车时间为□小于10分钟□10～15分钟□15～20分钟□20分钟以上19．您一般和什么人一起外出□独自一人□男/女朋友□室友□其他20.您认为阻碍出行的最大问题是□资金不足□闲暇时间不足□个人不喜欢出行□没有合适的外出伙伴□其他2）调查结果分析：1.出行方式选择：77%的同学热衷于公交车回家，14%的人认为公交车是最方便快捷的选择。

2.节假日是否该外出：调查的大多数能源学生（82%）认为节假日应该选择较近的地方娱乐，综合时间和费用的原因。

问询特定同学，了解到大家短途出行一般选择重庆主城景点，这都是综合了时间消费众多因素后选择的结果。

3.出行方式选择的因素：学生党，在出行需求日益增大的今天，出行方式选择主要受一下几方面影响：②出行时间。

一般而言，为避开出行高峰，部分同学会选择提前出行③出行距离。

有些同学出行距离较远，就会比较倾向高铁等较为便携的出行工具，距离相对较短的，则会选择火车或汽车等，并根据费用进一步进行考虑。

④出行人数。

同行人数也是考虑外出乘坐哪种交通工具的一大因素。

同行人数多的时候，调查发现大家比较倾向于坐火车，低价，即使时间长，也可以娱乐；同行人数少的时候，外出交通工具的选择范围会更加广泛，有极强的可活动性。

⑤出行地点。

调查表结果显示，外出目的地也对于所乘交通工具的选择有一定的影响。

因此我们可以分析得出，外部经济因素在我们外出交通工具的选择上也起到很大的作用。

⑥出行对象。

调查发现，多数人愿和室友或男女朋友出行，很少个人出行4.等车时间：随着日益增加的交通压力，很多人都不愿意20分钟以上的候车，等太久便会更改出行方案及减少出行频率。

五．调查总结正如调查预测说的一样，本次调查题目贴近生活，由于一些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。

况且，在不同地区，由于经济发展水平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。

因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。

关于大学生出行这一普遍性问题，通过调查，我们的观点是：在校大学生应该充分节俭，适当外出，选择价格便宜对自己合适的交通工具；同时，我们可以很坚定地说，未来大学生外出将会越来越成为普遍性的现象。

校车交通安全管理不仅关系到千家万户的家庭幸福，也直接关系到构建和谐社会的稳定和地方经济的发展。

为了加强农村校车的交通安全管理，今年以来，xx公安局交警部门率先组建课题组，对全区农村学校和农村幼儿园的校车进行调研。

经调查发现，xx区农村校车存在严重的安全隐患。

针对存在的隐患，交警部门从临时解决方案入手，找出问题症结所在，积极为学生营造和谐、有序、安全的交通环境。

一、基本信息目前xx区农村接送学生的车辆主要有三种类型:一是学校自己购买和租用司机接送师生；二是私家车运营接送师生；三是很少有小型货车接送老师和学生。

涉及xx(5辆车，3所幼儿园)，xx(2辆车，1所幼儿园)，xx(11辆车，9所幼儿园)，xx(3辆车，2所幼儿园)，xx(2辆车，2所幼儿园)，其中大部分校车都是私人运营的小型货车，有的使用年限长，条件极差，老化严重，车辆管理随意，缺乏监管。

二、存在问题1.运送学生的车辆状况存在很大的安全隐患。

首先，农村幼儿园为了吸引学生，提供免费的交通服务，但为了降低成本，他们选择使用成本低、条件差，甚至报废的车辆来运送学生；二是农村学生居住地分散，上学和放学距离远，客流单一且固定，时间集中在早晚。

这样一来，手续不全、车况差、司机素质低的违规校车就会乘虚而入，过度拥挤、超载等违规行为屡见不鲜。

2.宣传不到位。

因为农村地处复杂偏僻的地方，交警二大队虽然经常组织干警进村宣传，但单纯依靠交警部门无疑是杯水车薪，很难从根本上对非法车主或群众起到立竿见影的作用。

3.管理盲点。

农村校车车主多为本地人，具有熟悉运营道路和人际关系的特点。

交警下乡进行整改行动时，与警察打架“游击战”，加上警力不足，导致整治行动不力，使违规校车未得到有效根治。

4.责任不明。

就目前的管理职能而言，教育、学校、交通管理、交警等部门只是对校车有一定程度的管理职能，没有明确的责任部门由谁来提供和保障供给。

因此，没有人能控制它“踢球”现象。

5.发展不平衡。

由于整个地区大部分农村地区经济落后，地方政府财力不足，城乡经济发展差距较大，公交服务水平较低，城市地区的学生可以乘坐公交车上下学，但无法延伸到偏远的农村地区，满足中小学生的交通需求。

由于其局限性，农村客运无法到达每个孩子的家门口，价格过高，农村学生难以承受，导致偏远农村地区的学生选择乘坐非法校车上下学。

三、解决农村校车安全管理的办法1.宣传第一，形成氛围。

促进交通安全“五大进步”活动为载体，采取定期和不定期的工作方式深入学校和农村，结合交通事故案例对师生进行交通安全教育，通过多种方式和途径，如多种形式和亲人等开展各种交通安全宣传活动。

通过宣传，提高中小学生的交通安全意识和自我保护能力，让他们充分认识到乘坐非法校车的严重危害，从思想上加强安全防线，让隐藏的车辆无法生存“土壤”。

2.完善机制，互相负责。

乡镇教育、安全部门和学校、幼儿园应当建立健全内部交通安全责任制和交通安全宣传教育长效机制。

确保部门与学校、学校与学生、学校与家庭在不同层面签署交通安全责任证书，教育学生不要自愿乘车、家庭不要无证出租、报废和组装“非法校车”。

4.全面调查，掌握情况。

与教育部门一起，对辖区内搭载学生的车辆进行逐个调查，逐个检查，逐个登记，逐个备案，确保基地清晰，车辆隶属关系清晰，驾驶员情况真实，操作时间和路线明确，存在几个安全隐患。

5.加强管控制造压力。

根据农村校车行驶路线和行驶时间，开展专项治理活动，加强巡逻管控，严格依法查处超员、超速、酒后驾驶等严重交通违法行为，坚决取缔报废汽车、拼装汽车、货车等车辆非法运输学生，形成严格管理、严格控制、严格预防的高压态势。

6.各部门合作形成合力。

要加强与教育等有关部门的合作，加强配合，不断加大对偏远农村乡镇中小学校和幼儿园接送学生的非法校车的监管力度，一找一抓一，绝不姑息迁就。

7.严格控制和源头管理。

会同有关部门，对校车的技术状况进行彻底的安全检查。

车辆技术状况不符合安全驾驶标准的，肯定不允许上路；划分责任区，增加无证驾驶校车、不办理运营手续、用报废车辆运载中小学生的违法校车，坚决取缔不留隐患。

8.加大投入，构建和谐。

加大对区委区政府的举报力度，降低校车入户门槛，对合法运营的校车给予优惠政策，确保合法运营的校车运营成本最低。

同时增加校车数量，让农村学生乘坐安全舒适的合法运营的校车。

一、问题的提出我们的学校是有九个年级大学校，门口有一条自南向北的马路，学校旁边是许多大型的工厂。

这一条路不仅有1000多名师生出入，还有各种上班族和货运人员。

虽然学校两旁有车位可以停车，但每到上学和放学的时间，校门口就会水泄不通。

二、调查方法（1）一个小组的几个人轮流在校门口观察和记录（2）收集其他各个学校交通情况和解决办法（3）询问路边的交警叔叔来往的大都是什么车（4）制作一些关于交通拥堵的调查问卷，访问家长和交警们三、调查情况和资料整理（一）1、观察堵车时间堵车时间约为早上7:10~7:20，下午4:15~4:252、访问其他学校情况安排了停车场给汽车停放3、调查学生上学方法多为公交车、自行车、步行、家长接送（二）1、一、二年级3:30放学两个年级放学时间早，不会完成拥挤2、三、四、五、六年级4:15放学四个年级一起放学才会发生堵塞，因此4:15~4:25是高峰期3、七、八、九年级5:00放学小学生都走了，高年级也不会拥堵四、结论（1）提议在学校旁边做一个停车场，好让汽车停放（2）建议在高峰期时，接送孩子禁止将车辆停放在离校园100米内（3）建议学校与有关部门禁止让大货车在校园旁驶过（4）在校园内多张贴一些关于安全的海报，让同学们知道安全是最重要的（5）鼓励师生步行、坐公交车到学校，减少私家车接送孩子【摘要】学校门口在学生上学放学时常常发生交通拥堵，学校学生比较多，家长接送子女，学生安全状况令人担心。