物流评价指标体系研究
绿色物流配送评价体系构建研究
绿色物流配送评价体系构建研究1. 引言1.1 绿色物流配送评价体系构建研究绿色物流配送评价体系构建研究是绿色物流领域的重要研究内容之一，其目的是建立一个科学合理的评价体系，以评估物流配送中的环境、社会和经济绩效，从而推动绿色物流的发展。
随着社会对环保意识的不断提高，绿色物流已成为未来物流行业发展的趋势。
建立绿色物流配送评价体系旨在引导企业采取更加环保、高效的配送方式，降低物流活动对环境的影响，实现可持续发展。
在当前环境下，绿色物流配送评价体系构建研究亟需加强，以满足社会对绿色物流的需求。
本文将从绿色物流的重要性与现状分析、绿色物流配送评价指标的构建、绿色物流配送评价体系的建立方法、绿色物流配送评价体系的案例研究以及绿色物流配送评价体系的优势与挑战等方面展开探讨。
希望通过本研究可以为绿色物流配送评价体系的构建提供一定的参考和帮助，推动绿色物流事业的发展。
2. 正文2.1 绿色物流的重要性与现状分析绿色物流是指在传统物流活动中，减少环境负担和资源消耗的物流模式。
在当前环境污染严重、资源日益枯竭的情况下，绿色物流的重要性日益凸显。
绿色物流可以有效减少对环境的污染。
传统物流活动中常见的空气污染、水污染、土地污染等问题都可以通过绿色物流的实施得到有效缓解。
采用清洁能源、减少包装材料、提倡回收利用等方式可以降低对环境造成的危害，保护生态环境。
绿色物流可以有效节约资源。
传统物流活动中存在大量浪费现象，如能源浪费、包装材料浪费等。
而绿色物流的实施可以通过提高物流效率、优化物流网络等方式实现资源的有效利用，降低资源消耗。
绿色物流符合社会可持续发展的要求。
随着环境意识的提高和法规政策的制定，绿色物流已成为一种社会共识。
发展绿色物流不仅可以提升企业形象，还可以满足消费者对环保产品的需求，提高企业竞争力。
绿色物流在当今物流行业中具有重要意义。
通过采用绿色物流模式，可以实现对环境的保护、资源的节约和社会的可持续发展，对推动整个物流行业向着绿色化、可持续化方向发展具有积极意义。
我国快递行业物流效率评价指标体系
在选取各个模块的指标时，有时会出现几个指标相重复或者是指标之间存在密切联系的现象，因 此在选择时要尽量避免指标的交叉性•不应出现过多的信息包容和涵盖而使指标内涵重叠.
第三章关于快递行业
3o
3.1o1快递的定义
快递，又名速递，兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具, 对客户货物进行快速投递。快递是以时间、递送质量区别于其它运输方式，它的高效运转是建立在完 善的网络基础之上的，且网络具有相当强的整合能力，从内容上主要可以分成文件和包裹。
3
从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底，中国 经营快递服务的法人企业已达2422家，从业人员22.7万人：快递服务业务量已达到10.6亿件，实 现业务收入约300亿元，分别是1987年的693倍和375倍。2006年国有、民营、外资快递企业分 别实现快递业务收入148.4亿元、524亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571。8万 件、15493o6万件，分別占总业务量的58.4%、27.0%、14,6%.快递服务从业主体呈现多元化趋 势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。2007年中国快递行业的 业务收入达380亿元,增长速度超过25%,明显高于第三产业的平均水平.2012年快递企业业务量完成56.9亿件，完成收入1055.3亿人民币•从2006年到2012年，快递业务量由10亿件增长至57亿件, 年均增幅达到33。7%.截至2013年6月，快递业务量的增长已经连续28个月超过50%,规模总量 跃居世界第2位。目前我国经济继续保持平稳较快发展势头，快递业务发展的市场基础更加坚实，发 展潜力更加巨大。按照经济发展与物流需求的比例关系，中国行业研究院预计2014年快递业务量持 续快速增长的势头仍将不断延续，行业发展前景一片光明，但市场竞争会更加激烈。现今我国快递企 业中年收入超过百亿的仅有EMS和顺丰两家，市场中缺乏资木雄厚、网络健全、业务线丰富、具有 国际竞争力的大型快递企业。
物流企业存货质押业务风险评价指标体系研究
食物流企 业仓 单ຫໍສະໝຸດ 押风险的重要程度 。调 查 问卷采用５ 等 个
级 描述 重 要 程度 的差异 并 进 行量 化 ， “１很 不 重要 ”、 ＝ “ ＝ 重 要 ” 、 “３ 一 般 ” 、 “ ＝ 要 ” 、 “ ＝ 重 ２不 ＝ ４重 ５很
表１ 因子解释原有变量总方差的情况
ＯⅫ ＩⅢ ｐ ｌ ２ ３ ，
款 ，甚至丧 失偿还 能力 ，这样就会 增加银行 和物流 企业 的 存 货质押 业务风 险；否则 反之 。如 果延长 还贷时 间，这样 物 流企业 监管时 间延 长，不确定性 因素增 加 ，进而 可能 出 现 的业务风 险也会增 加 ；否则反之 。银行 设定质押 率既可 以防 范违 约风险 ，也可 以弥补 它和物流企 业在融 资企业 违 约后弥补 损失和 处理质押 品过程 发生 的成 本 ，通 常情况 下 质押 率最 高不 能超过５ ％ ０。
合 ；０ ７Ｋ Ｏ Ｏ ８ 一 般 ；Ｋ Ｏ Ｏ ５ ． ＜Ｍ ＜ ． ： Ｍ ＜ ． ：不 适 合 。
对 开展存 货质押业 务 的各 方企业进 行调查访 谈 ，主 要 的访 谈对象有 各企业 负责存货 质押业 务的部 门经理 ，总经
６■●
理和 负责业务 拓展 的业务人 员。通过对 风险 因素的分析 可 知 ，本文研 究有６ 个一 级指标，１ 个二级指标 ，３ 个三 级指 Ｏ １ 标 ，９ 二三级共用 的指标 ，５ 个 个风 险后 果 因素。这些指 标
主 要风 险 因素 ，对这些 因素进 行数据 收集 与分析 ，筛选掉一 些非 关键 因素 ，最终确定风 险评 价指标体 系。 关 键词 ：物流 企业 ；存货质押 ；风 险评价
Ｄ Ｉ １ ． ９ ９ ｊｉ ｎ１ ７ —６ ９ ．０１ ． １０ ２ Ｏ ： ５ ６ ／ ．ｓ．６ １ ５ ６２ １５ ．０ Ｏ ｓ
物流产业竞争力评价指标体系研究
一
、
物 流 产 业 及 物 流 产 业 竞 争 力 的界 定
础 设 施 水 平 。计 算 公 式 为 ： 单 位 面积 公 路 里 程 ＝公 路 里 程 ／ 陆 面 积 内
平 台等”（ 中华零售 网 ，２０ ） 物流业是一 个全新概 念 ，可 ０ ３ 。“ 以这样讲 ，在生产与再生 产过 程 中 ，除生 产 过程 以外 的其 他 过程都可以包涵在物流过程 中 ，物流业 包括运输 业 、仓储业 、 装卸业 、包装业 、加 工 配 送业 、物 流 信 息业 、邮政 业 等 等 ， 是服务业 中的一 个新 兴产 业 ” （ 丁俊 发 ，２ ０ ） ０ ４ 。本 文认 为 ， 物流产业是指从事 物 流活动 的营 利性组 织 的集合 ，包括 运输
业具有生产能力等 方 面进行 考察 ，根 据物 流产 业 的特 点 和考 虑统计数据 的可得性 ，在 核算 体系 中采用 运输 规模 和产值 规 模来 衡量物流产业的 产业 规模 竞争 力 。其 中，运 输规 模用 各 种运输方式 的运输 总量 来衡 量 ，产值 规模 则采 用物 流产业 当 年 国民生产总值来衡 量。
业等 ，本文对物流产业 的研 究 范围 只 限于 以上各 行业 。物 流
产 业 竞 争 力 是 指 区 域 （ 家 或 地 区 ） 内 物 流 产 业 在 市 场 竞 争 国
过程中形成并表现 出来 的具 有争 夺资 源 、开拓市 场 、占据 市
场并获得利润 的能力。 二 、指 标 体 系 的 构 建 与 指 标 分 析
物 流产业 虽然 已成为 重要 的产业 之一 ，但在 国 内外对 物 流产业 的概念却还没 有一 个大 家一致 认 可 的定 义 。一 些学 者 和机构对物 流产业给出 了各 自的观点 ，如 ：“ 流产业是物 流 物 资源产业 化而形成 的一种 复合 型或 聚合 型产业 。物 流资 源包
区域物流软环境评价指标体系构建研究
、
物 流 软 环 境 的 研 究 综 述
有效 运作 的有 力保 障 ，在 区域 经 济 发 展 中 发 挥着
极 其 重 要 的 作 用 。 区 域 物 流 对 经 济 的 拉 动 作 用 十 分 明 显 ，资 源 表 明物 流 能 力 每 增 长 １ ， 区域 经 济 ％
软 环 境 是 一 个 与 硬 环 境 相 对 的 概 念 ， 前 者 具 有 更 强 的 物 质 性 ，如 地 理 条 件 、资 源状 况 、基 础 设 施 等 ；后 者 具 有 更 强 的精 神 性 ，强 调 作 用 于 经 济 发 展 的社 会 意 识 形 态 那 部 分 因 素 ，这 部 分 因 素 集 中
关 键 词 ： 区 域 物 流 ；软 环 境 ；指 标 体 系
中 图 分 类 号 ：Ｆ ５ ２１
文 献 标 识 码 ：Ａ
作 为 服 务 业 的 重 要 分 支 ，物 流 业 是 一 个 集 协 调 性 、 复 合 性 和 整 合 性 于 一 身 的产 业 ，直 接 服 务 于 钢 铁 、石 化 、汽 车 、船 舶 、有 色 金 属 、装 备 制 造 业 、纺 织 、轻 工 、电 子 信 息 等 产 业 。虽 然 物 流 在 国 民经 济 活 动 中 处 于 动 脉 地 位 ， 然 而 位 于 不 同 经 济 区 域 中 的 物 流 环 境 是 不 一 样 的 。 经 济 区 域 中 的 物
区域 物流 与 区域 发 展 政 策 等 软 环 境 因 素 存 在
着 紧 密 的 关 联 性 ，现 代 物 流 业 的 发 展 不 仅 需 要 硬
收 稿 日期 ：２ １ ０ ０ ２— ３—１ ２
作者简介 ：王海萍 （９ １ ，女 ，广西桂林人 ，广 东金 融学￣． 商管理 系副教授 ，研 究方 向：物流与供应 １７ 一） Ｙ － －
物流企业服务质量水平评价指标体系研究
佳。 提高物流企 业暇务质量水平 已成为企业在市场经济下而临 的重要命题 。
１９ 年进行 了修改 ， ９１ 将服 务质是划持 为设计质量 、 生产质 量 、
过 程质 量 和产 出 质 量 四 大 要 素 Ｈ 艾德 瓦 松 １８ ９ ０年 （ ｄ ａ ｓｏ，９ ９ 提 出暇务质量包 括技术 质萤 、 合质 量 、 Ｅ ｖｒ ｓｒ１ ８ ） ｄ ｔ 整 巾 能质量 和产出质量１ ４ １ 在北欧学振开创 性研 究之 后， 美国营销领域的学者 也开始
、
物 流技术２０ 年 ６ ０７ 第２卷第２ 总第１ 期） 期（ ７ ３
质量 ． 他认 为服务质量的本质 是一 种感知 ． 由颐客的暇 筹嘏 它 望和实际服务经历的对比确定。 服务质量高低取 决于顾客 的感
知． 服务质量的最高评价者是顾客而不是企业Ｉ Ｉ同期 １ 列迪宁 １８ ９ ２年（ ｅ ｌ ｅ， ８ ） Ｌ ｈ ｎｎ１ ２ 提出产出质量和过程质量概念 ． ｉ ９ 后柬 在
北
欧 著 名的 芬兰 学 者 格朗 鲁 斯 １８ ９ ２年 （ ｈｉ ａ ｃ ｎ Ｃ ｒｔ ｎ ｍ ｓ ｉ
１８ ） ９ ２ 根据认知心理 学的基ｌ 理论 ， 本 最早提 出了顾 客感知服 务
１ 引 言
物流企业是指从事 物流活动的经济组织 ． 它以物｛ 为主题 ｊ ｆ 【 功能 ， 同时伴随着商流 、 资金谎和信息流． 涉及仓储 业 、 运输业 、 批发业 商业和外贸等行业Ｉ 。 ：我国物流企业起步较晚 ， 许多 企 业是从传统的储运企业转型过来的 ． 功能单一 ．臣 目 务意识淡 薄．
１８ ９ ３年将服务质量分成实体质 量、交互 质量和企业质量 专
省域区域物流发展综合评价指标体系研究
２１ ０ ０年 第 ９期
Ｌ ｇｓ ｃ ｃ－ｅ ｈ Ｎ ．， ０ ０ ｏ ｉ ｉ Ｓ ｉＴ ｃ ｔｓ ｏ ２ １ ９
・理 论 研 究 ・
文章 编 号 ： １０ — １０ （ １）０ － ０ ８ ０ ０２ ３ ０ ２ ０ ９ ０ ４ — ４ ０
省域 区域物流发展综合评价指标体 系研究
念 日益被人们所接受 ，企业战略联盟正是这种 变革的产物 。为 了尽 快提升竞争优势 ，物流企业也 必须采取有效 的 战略行动 。区域物 流是区域经济核心竞争力 的组 成部分 ，也是经济发 展水平 的重要 标志 。区域物 流既不 同于国家
范 围 内 的物 流 体 系 ，也 不 同 于 企 业 的物 流 ，它 具 有 自身 的 经 济 利 益 、内 部 运 行 的特 殊 规 律 ，还 带 有 当 地 政 府 和企 业 对 区 域 物 流 的 特 殊影 响 的 印 记¨ 因 此 ，科 学 地 评 价 区 域 现 代 物 流 发 展 水平 。对科 学 决 策 、改 善 现 代 经 济 发展 环 Ｉ 。 境 提升 区域 现 代 物 流 竞 争 力 具 有 十 分 重 要 的意 义 ［ ２ １ 。 国 内外 已存 在 多 种 评 价 方 法 但 都 存 在 一 些 缺 陷 。本 文 选 择 非 线 性 主 成 分 分 析 与 聚 类 分 析 相 结 合 的方 法 ，不 但 解 决 了综 合 指 标 间 的信 息 重 复 问题 ，还 用 定 性 定 量 相 结 合 的方 法 进 行 了综 合 分 析 。
中图 分 类 号 ：Ｆ ６ ． ０ １ ５
文 献 标 识 码 ：Ａ
ｎ ｌ ｓｓ ｎｅ ｒ ｔｄ ｅ ａｕ ｔ ａ ａｙ ｉ；ｉ ｔｇ ａ ｅ ｖ ｌａ ｉｎ ｏ
０ 引 言
物流服务质量评价指标体系
物流服务质量评价指标体系
物流服务质量评价指标体系可以涵盖以下几个方面：
1. 时效性：评估物流过程中的时间效率，包括货物的发货、运输、配送等环节的时间。
2. 准确性：评估物流公司的发货准确度和配送准确度，包括订单的准时发货、配送过程中的无误和未丢失货物等。
3. 完整性：评估物流公司是否能够确保货物的完整性，包括货物的包装完好、防止货物受损或遗失等。
4. 可靠性：评估物流公司的服务可靠性，包括是否能够按时履行合同约定的服务、是否能够及时解决问题等。
5. 客户满意度：评估客户对物流服务的满意程度，包括物流公司的响应速度、服务态度、问题处理能力等。
6. 成本效益：评估物流服务所提供的成本效益，包括物流服务的费用是否合理、物流过程是否能够提高效率和降低成本等。
7. 环境友好性：评估物流公司在运输过程中对环境的影响程度，包括是否采取措施减少碳排放、减少能源消耗等。
以上是一些常见的物流服务质量评价指标，不同行业和企业可能会根据具体情况进行适当调整和补充。
应急物流绩效评价指标分析(全文)
应急物流绩效评价指标分析1 应急物流绩效评价指标体系研究现状1.1 应急物流概念和特点应急物流是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标，借助现代信息技术，整合应急物资运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送及相关信息处理等各种功能而形成的特种物流活动。
应急物流具有突发性、不确定性、多主体参与性、非常规性、多主体参与性以及弱经济性等特点。
1.2 应急物流绩效评价指标体系研究现状周涛等人（20XX）认为物流企业绩效主要指物流企业行使采购、运输、仓储和配送等功能的能力，因此，在建立物流企业绩效指标体系时，他们选取了采购功能、库存功能、配送功能、市场实力、客户中意水平及企业凝聚力等指标。
Nevem working group等在进行物流绩效评价时主要考虑4个指标：送货时间；送货可靠性；送货灵活性；库存水平。
对于应急物流绩效评价指标体系的研究，主要有钟利军（20XX）在应急物流系统运作流程的基础上，构建了应急物流系统运作绩效评价指标体系，将应急物流系统绩效评价指标体系分为四个方面：协调能力、运行效率、经济效益、影响度。
屈龙等人（20XX）将应急物流系统绩效评价指标体系分为七个方面：应急信息系统、灾情、地理位置、交通运输、政府治理、救灾人员、善后事宜。
2 应急物流系统绩效评价指标体系构建对于应急物流，从活动主体来划分，可以分成两个层面：宏观应急物流、行业应急物流以及微观应急物流，救灾过程，更多的体现宏观层面；从活动内容来划分，可以分成信息应急物流、实物应急物流以及人员应急物流。
尤其是在信息沟通方面，无论是对外的信息介绍，还是对内的信息公布，都应该是实时的，并且对于各种物资信息也是随时更新，比如棉被、药品、帐篷、大型挖掘机等物资的公布，让全国的RM知道灾区缺少什么，应该捐赠什么，都应该是非常明确的，给我们的行动指出了明确的范围，这一点是应急物流的核心问题。
物流运输网络风险评价指标体系分析研究
来越大 ，物流运作 中随之出现的运输 网络风 险问题受 到业 内 广泛关ห้องสมุดไป่ตู้ 。要想提高物流运输网络的可靠性 、 安全性 ， 且获 并
得 最 大 的 经济 效 益 ， 须 对 物 流 运输 网络 进 行 风 险 评 价 。风 险 必 评 价 的结 果 是 物 流 运 输 网 络 规 划 、 化 的重 要 因 素 ， 优 而选 择 和 确定适 当的评价指标是进行 物流运输 网络风险评价 的前 提和 基 础 。就 国 内外 的 研 究 现 状 来 看 ， 险评 价 的 方 法 比较 多 ， 风 但
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｉｋ ｅ ａｕ ｔｏ ｆｌｇ ｓｉｓｔａ ｓ ｏ ｔｎ ｔ ｒ ｙ ｔ ｍｓ ｉ ｅ ｐ ｃ ａｌ ｏ ｔｎ ｏ ｈ ｔ ｈ ｙａ ｅ ｂ ｃ ｍｉ ｇ ｉ ｃ ｅ ｓｎ ｏ ｓ ｒ ｃ ： ｅｒｓ ｖ ｌ ａ ｉｎ ｏ ｉｔ ｒ ｐ ｒ ｅｗｏ ｋ ｓ ｓｅ ｓ ｓ ｅ ｉｌｙｉ ｏ ｃ ｎ ｍｐ ｒａ ｔ ｗ ｔ ａ ｅ ｒ ｅ ｏ ｎ ｒ ａ ｉ ｇ ｃ ｍ－ ｎ ｔ ｎ
的Ｏ Ｄ对 。以 山 西煤 炭 物 流 运 输 为 例 ， 大 生 产 基地 ： 同 、 五 大 太 原、 泉、 治、 阳 长 晋城 为供 给地 ， 他 城 市 为 需 求 地 。将 物 流运 其
（） ２ 科学性原则。 指标体系应围绕评价 目的， 反映物流 科学
运输网络 的风险及其特征 ， 指标概念正确 、 涵义清晰， 各指标之 间 不 应有 很 强 的相 关性 ， 可 能避 免 显 见 的包 含 关 系 。 尽
【 中图分类ｇ］２ ２ － ５ Ｆ 【 文献标识码】 Ａ ［ 文章￣ － ｏ ５ １ ２ ２ ｌ ）９ ０ ８ — ３ ］ ｏ — ５ｘ（Ｏ Ｏ ０ — ０ ０ ０ １
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物流评价指标体系研究
北京大学 金江军
2001年3月，交通部、铁道部等部委联合印发了《关于加快中国现代物流发展的若干
意见》，提出了发展现代物流的指导思想、总体目标以及政策措施。各个部门、各个地方都
在根据国家的统一决策积极地行动，物流规划建设正在如火如荼地开展之中。然而，由于缺
乏一个科学而且客观的物流评价指标体系，导致许多地方、许多部门进行盲目建设。由于很
多物流项目缺乏合理的评价方法，没有很好地正常运行，实际效果不显着。如果国家在现代
物流发展初期就制定物流评价指标体系，使国家能够很好地把握中国物流发展水平，从而进
行科学、合理的决策，避免大量的建设资金浪费，同时制约有些政府官员大搞“形象工程”。
对于具体物流建设部门，也可以通过物流评价指标体系对建设项目进行正确的评估，以便尽
早地发现问题、找出差距，从而确保物流快速、健康地发展。这样，中国物流规划建设一开
始就能够在一个科学的约束框架内进行，物流建设领导部门可以及时获得信息反馈。孙子兵
法说的“知彼知己，百战百胜”就是这个道理。因此，尽快建立符合中国国情的物流评价指
标体系是一项非常迫切的工作。
物流评价指标体系包括物流评价指标构成方案、指标数据以及有关统计分析的方法与制
度。通过对物流评价指标的统计与分析，可以定量地衡量一个国家、一个区域或一个城市的
物流发展水平，对于提高推进物流产业领导决策的科学性和准确性，特别是为研究制定物流
发展计划提供科学的、量化的依据，具有十分重要的战略意义和现实意义。物流评价指标应
该采用定性与定量相互结合的方式。在此作者根据自己的研究成果并结合《关于加快中国现
代物流发展的若干意见》，本着实用的原则，提出中国的物流评价指标体系，供有关部门及
感兴趣的专家参考。
现代物流是一个系统工程，涉及许多方面的内容，因此，物流评价指标体系必须能够比
较全面地衡量物流发展水平。我们根据中国实际情况，选择了一些比较实在的、能够反映问
题的指标，如物流基础设施指标、物流保障体系指标等。中国物流评价指标体系由物流基础
设施、物流保障体系、物流信息化、物流企业构成、物流规划、物流产值、物流用户、物流
成本共计8个一级指标，32个二级指标，27个三级指标构成。该指标体系从多个方面比较
全面地对物流发展水平进行评价。采用定性打分与定量统计相互结合的方式，使中国物流评
价指标体系既科学又容易实施。物流评价指标体系如表16.2所示。
表16.2 物流评价指标体系
一级指标 二级指标 三级指标 备注
物流基础设施 物流线路 公路 以千米为单位
铁路 同上
水路 同上
航空 同上
管道 同上
物流结点 物流基地 以个为单位
物流中心 同上
配送中心 同上
物流信息化 物流企业信息化 作业信息化 用很高、较高、一般、
较低、很低五个选项，
可采用5分制进行评
分。
管理信息化 同上
物流电子商务 物流电子商务网站 以个为单位
物流电子商务 交易金额 以万元/年为单位
物流电子政务 物流电子政务 网站功能 用很完善、较完善、
一般完善、不完善、
很不完善5个选项，
用5分制打分方法评
分。
物流电子政务 网站建设质量 用很好、较好、一般、
较差、很差5个选项，
可采用5分制进行评
分。
物流保障体系 物流政策法规 用很完善、较完善、
一般完善、不完善、
很不完善5个选项，
用5分制打分方法评
分。
物流标准规范 信息标准 同上
设备标准 同上
技术标准 同上
物流教育培训 物流研究 用研究论文数目进行
评价
物流教育 用每年物流专业毕业
人数进行评价
物流培训 用每年物流行业受训
人数进行评价
物流企业构成 第三方物流企业 以个为单位
第四方物流企业 同上
单一物流企业 运输 同上
仓储 同上
装卸搬运 同上
包装 同上
流通加工 同上
配送 同上
物流信息处理 同上
综合物流企业 同上
城市物流企业 同上
区域物流企业 同上
国际物流企业 同上
物流设备制造企业 同上
物流软件企业 同上
物流规划 企业物流规划 用很合理、较合理、
一般、不合理、很不
合理五个选项，用5
分制打分方法评分。
城市物流规划 同上
区域物流规划 同上
国际物流规划 同上
物流产值 物流行业总产值 以万元/年为单位
第三方物流产值 同上
第四方物流产值 同上
城市物流产值 同上
区域物流产值 同上（以省为范围）
国际物流产值 同上
物流用户 完全外包物流的企业 百分比
部分外包物流的企业 同上
物流成本 社会物流成本 以万元/年为单位
企业物流成本 同上
物流总成本占GDP比重 百分比