06年上半年技讲义术讲座分布式公路交通情况调查处理系统
2006年上半年软件水平考试(中级)信息系统管理工程师下午(技术
2006年上半年软件水平考试（中级）信息系统管理工程师下午（技术应用）试题真题试卷(题后含答案及解析) 题型有：1. 试题一 2. 试题二 3. 试题三 4. 试题四 5. 试题五试题一阅读下列说明，回答问题l至问题3，将解答填入答题纸的对应栏内。
[说明] 企业信息系统的安全问题一直受到高度重视，运用技术手段实现企业信息系统的安全保障，以容忍内部错误和抵挡外来攻击。
技术安全措施为保障物理安全和管理安全提供了技术支持，是整个安全系统的基础部分。
技术安全主要包括两个方面，即系统安全和数据安全。
相应的技术安全措施分为系统安全措施和数据安全性措施。
1．系统安全措施主要有系统管理、系统备份、病毒防治和入侵检测4项，请在下面的(1)～(3)中填写对应措施的具体手段和方法；并在(4)中填写解释入侵检测技术。
系统管理措施：(1)。
系统备份措施：(2)。
病毒防治措施：(3)。
入侵检测技术：(4)。
正确答案：(1)软件升级、薄弱点扫描、日志检查、定期监视(2)文件备份、系统复制、数据库备份、远程备份(3)预防病毒、消除病毒(4)入侵检测是近年出现的新型网络安全技术，提供实时的入侵检测，通过对网络行为的监视来识别网络的入侵行为，并采取相应的防护手段。
解析：本题主要考查的是技术安全措施的基本知识。
技术安全措施主要包括系统安全措施和数据安全措施。
系统安全措施主要有系统管理、系统备份、病毒防治和入侵检测4项。
系统管理措施过程和主要内容是软件升级、薄弱点扫描、策略检查、日志检查和定期检查；系统备份的方法很多，主要有服务器主动式备份、文件备份、系统复制、数据库备份和远程备份；病毒防治主要包括预防病毒和消除病毒：入侵检测是近年出现的新型网络安全技术，提供实时的入侵检测，通过对网络行为的监视来识别网络的入侵行为，并采取相应的防护手段。
数据安全措施主要包括数据库安全、终端识别、文件备份和访问控制。
其中数据库安全措施的手段和方法包括数据加密、数据备份与恢复策略、用户鉴别、权限管理；终端识别包括身份验证、存取控制、多级权限管理、严格的审计跟踪：文件备份包括文件备份策略：确定备份内容及频率：创建检查点；访问控制包括用户识别代码、密码、登录控制、资源授权、授权检查、日志和审计。
关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见
目录关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见 (6)固定式交通流量调查设备技术条件 (10)前言 (10)1 适用范围 (10)2 引用的标准或文件 (11)3 术语和定义 (12)4 设备分级 (16)5 技术要求 (17)5.1 适用条件 (17)5.2 外观质量 (17)5.3 通信接口及通信规程 (18)5.4 电气安全性能 (18)5.5 结构稳定性能 (19)5.6 环境适应性能 (19)5.7 身份识别 (21)5.8 来电恢复 (21)5.9 可靠性 (21)5.10 设备的检测范围 (21)5.11 交通数据的存储 (21)5.12 交通数据采集功能要求 (22)5.13 交通数据采集的精度要求 (25)5.14 交通数据的传输要求 (26)5.15 设备的运行参数设置 (27)6 试验方法 (27)6.1 试验条件 (27)6.2 试验结果判定 (27)6.3 外观质量 (28)6.4 通信规程 (28)6.5 电气安全 (28)6.6 结构稳定性 (28)6.7 环境适应性 (29)6.8 电源性能 (31)6.9 设备身份识别码 (31)6.10 来电恢复 (31)6.11 可靠性 (31)6.12 数据存储 (31)6.13 交通数据采集内容及精度 (31)6.14 交通数据的传输要求 (38)6.15 设备的运行参数设置 (39)7 检验规则 (39)7.1 产品检验 (39)7.2 型式检验 (39)7.3 出厂检验 (40)8 标志、包装、运输与贮存 (41)8.1 产品标志 (41)8.2 包装 (42)8.3 运输 (43)8.4 贮存 (43)附录A 设备身份识别码的编码规则 (43)附录B 机动车分类与分型规则 (46)附录C 设备交通数据采集精度的假设检验方法 (47)固定式交通流量调查设备交工验收与期间性能核查检测规程 (52)前言 (52)1 检测内容 (52)2 引用的标准或文件 (53)3 基本要求 (53)4 交通数据采集与传输的精度要求 (54)5 检测原理和方法 (55)6 检测仪器设备 (56)7 操作步骤与数据处理 (56)固定式交通流量调查设备与数据服务中心通讯协议 (64)前言 (64)1 术语定义 (65)1.1 固定式交通流量调查设备及其各模块 (65)1.2 数据服务中心 (65)1.3 数据的网络传输方式 (66)1.4 Socket (66)1.5 公路交通量观测站的站点编号 (66)1.6 设备身份识别码 (67)2 数据采集、处理及传输的物理层结构 (68)3 通讯方式 (68)4 通讯流程 (69)4.1 通讯端口 (69)4.2 通讯连接 (69)5 DSC与RD间的通讯机制及通讯数据包 (70)5.1 通讯机制与通讯数据包的分类 (70)5.2 RD与DSC间的交通数据传输与反馈 (72)5.3 RD与DSC间的交互 (121)5.4 DSC与RD间的指令与反馈 (127)5.5 保证数据完整性 (140)6 通用测试程序 (144)7 设备硬件工作状态代码信息反馈 (146)关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见近年来，各种公路交通情况调查设备在公路交通情况调查领域得到了迅速的推广与普及，公路交通情况调查工作的手段正逐步向自动化、网络化、实时化方向发展。
交通数据处理与统计分析 6 行车延误调查与分析
9
高德交通季报-通勤交通拥堵成本
10
基本概念
影响因素
驾驶员和行人的影响
驾驶技术水平、驾驶员心理和生理特点；行人过街
车辆的影响
不同车型和车龄的车辆，起动、制动和加速性能不同
道路条件的影响
快慢车分离、物理分隔、车道数、车道宽、；交通流中大型车和载货车比例
11
基本概念
20
路段行车延误调查
跟车法（续）
跟车法行程时间和延误调查现场记录
日期______ 路线______ 行程开始时间______ 行程结束时间______ 控制点 地点 时间 地点 天气______ 方向______ 地点______ 地点______ 里程______ 里程______ 停车或被迫缓行 延误(s) 行程编号______
延误率 车辆通过单位长度路段的实际运行时间与车辆在理想条件
下通过该路段所需时间（标准运行时间）之差值。可以反映出单位 长度路段上延误的大小。 国外观测：高速公路1.06min/km，主要干道1.49min/km， 集散道路1.86min/km
3
基本概念
常用术语（续）
车流延误率 车流中各辆车的延误率的总和，即车流在单位长度
路段上的总的损失时间。等于单向交通量乘以延误率。
排队延误 车辆排队时间与车辆按自由行驶车速驶过排队路段的时
间（自由行驶时间）之差。排队时间是指车辆从第一次停车到越过停
车线所用的时间。排队路段是指车辆的第一次停车断面与停车线之间 的道路。 当仅发生一次停车时：排队延误＝停车延误＋加减速延误 ＝排队时间－自由行驶时间
近累计离去车辆数，阻塞开始消散
10:30，累计到达车辆数＝累计离去车辆数，阻塞结束 第300辆车在9:45到达，离开了260辆车，排队位置为300-260=40辆， 它通过瓶颈路段所需的时间为 15/90×40＝20/3（min），在9:51:40离开 第300辆车通过瓶颈路段的延误时间，为实际行程时间与自由行驶时 37 间之差 20/3-15/90 = 6.5(min)
2006年上半年数据库系统工程师下午试题
2006年上半年数据库系统工程师下午试题试题一(15分)阅读下列说明以及数据流图，回答问题1、问题2和问题3，将解答填入答题纸的对应栏内。
【说明】某学校建立了一个网上作业提交与管理系统，基本功能描述如下：(1)帐号和密码。
任课老师用帐号和密码登录系统后，提交所有选课学生的名单。
系统自动为每个选课学生创建登录系统的帐号和密码。
(2)作业提交。
学生使用帐号和密码登录系统后，可以向系统申请所选课程的作业。
系统首先检查学生的当前状态，如果该学生还没有做过作业，则从数据库服务器申请一份作业。
若申请成功，则显示需要完成的作业。
学生需在线完成作业，单击“提交”按钮上交作业。
(3)在线批阅。
系统自动在线批改作业，显示作业成绩，并将该成绩记录在作业成绩统计文件中。
【问题1】(3分)如果将数据库服务器(记为DB)作为一个外部实体，那么在绘制该系统的数据流图时，还应有哪些外部实体和数据存储？【问题2】(7分)根据说明结合问题1的解答，指出在该系统的顶层数据流图中应有哪些数据流。
请采用说明中的词汇给出这些数据流的起点、终点以及数据流名称，下表给出了数据流的部分信息，请填充空缺处。
【问题3】(5分)根据数据流图的设计原则，阅读下图所示的数据流图，找出其中的错误之处。
试题二(15分)阅读下列说明，回答问题1至问题5。
将解答填入答题纸的对应栏内。
【说明】某企业网上销售管理系统的数据库部分关系模式如下所示：客户〔客户号，姓名，性别，地址，邮编)产品(产品号，名称，库存，单价)订单(订单号，时间，金额，客户号)订单明细(订单号，产品号，数量)关系模式的主要属性及约束如表2-1所示。
表2-1关系模式的主要属性及约束表达式2-2 客户关系表2-3产品关系表2-4订单关系表2-5订单明细关系【问题1】以下是创建部分关系表的SQL语句，请将空缺部分补充完整。
(3分) CREATE TABLE客户(客户号CHAR(5) (a)姓名CHAR(30),性别CHAR(2) (b)地址CHAR(30),邮编CHAR(6));CREATE TABLE订单(订单号CHAR(4),时间CHAR(10),金额NUMBER(6,2),客户号CHAR(5)NOTNULL,PRIMARYKEY(订单号)，(c) );【问题2】请根据如下查询语句，回答问题(ｄ)，(ｅ)和(f)(4分)SELECT 客户号FROM 订单，订单明细WHERE订单明细.订单号=订单.订单号AND产品号='02' AND数量＞10;(d)上述查询语句的功能是什么？请简要回答。
交通管理与控制复习题
交通管理与控制复习题交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通管理”的一个统称。
交通控制是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。
现代交通管理与控制的目的:除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。
交通管理与控制的原则与方法：分离原则限速原则疏导原则节源原则可持续发展原则第一章：个时代陆续产生了种种治理交通的新理念与方法，大体可分为四个阶段：传统交通管理交通系统管理(TSM) 交通需求管理（TDM）智能化交通管理根据交通管理的性质与内涵的不同，交通管理可分为交通行政管理交通执法管理交通运行管理交通管理规划内容：市交通管理现状问题与需求分析制定城市交通管理发展目标和策略建立交通管理长效发展机制近期交通系统管理改善方案制订智能交通与高新技术发展应用规划拟定交通管理规划实施行动计划第二章：交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规地方性法规局部性管理措施交通法规的内容：对人的管理对路的管理对车的管理对环境的管理第三章：对驾驶人日常安全教育的主要内容是：技术教育、法制教育和道德教育对车辆的检验类别：初次检验定期检验临时检验特殊检验第四章：道路交通安全违法处罚种类：警告罚款暂扣机动车驾驶证吊销机动车驾驶证拘留根据交通警察对违法行为的发现与处理的场所不同，道路交通安全违法处理程序分为现场处理与非现场处理根据处罚的轻重程度及处罚的方法步骤不同分为简易程序和一般程序道路交通标志分为主标志和辅助标志主标志分为：警告标志禁令标志指示标志指路标志旅游区标志道路施工安全标志道路交通标志的设计原则：形状颜色图符道路交通标志的设置原则：根据客观需要设置统一性和连续性相结合设在易见位置昼夜性作用标志的照明或反光性道路交通标线的类别：（1）按设置方式分：a向标线，沿道路行车方向设置的标线b 横向标线，与道路行车方向成角度设置的标线 c 其他标线，字符、标记或其他形式标线（2）按功能分：a指示标线，指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线 b 禁止标线，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线。
第2章_交通流特性
（一）占有率（occupancy）
即车辆的时间密集度：在一定的观测时间T内，车辆通过 检测器时所占用的时间与观测总时间的比值。
第i 辆车在检测器上花费的时间：
ti
li d ui
占有率（occupancy）
即车辆的时间密集度：在一定的观测时间T 内，车辆通过检测器时所占用的时间与观测 总时间的比值。
线圈安装位置
Q—O关系曲线
因城市中各交叉口的几何尺寸不尽相同，其Q-O 曲线也不相同，因此，需对每个交叉口分别建 立Q-O模型。建模和控制过程如下：
测出若干组15min的车流量Q和占有率O数据， 采用曲线拟合的方法建立Q-O模型。
过去15min的车流量Q和占有率O己测出，分5~7 段确定相应的最佳方案。
2、公路交通量调查 每类道路上设10个控制性观测站； 所有公路路段都设普查性观测站
3、城市道路交通量观测 控制性观测——对通常调查的交通量数据进行
必要的控制； 普查性观测——用于估算整个道路网的日平均
交通量。
八、交叉口流量流向调查 1、交叉口流量流向观测
原理和方法同路段交通量观测； 通常在高峰时段观测； 车型分类、车道分别记、人流、车流 观测数据的校验。
2、不论何种调查目的或使用何种调查分析方法， 都应本着实事求是的原则，切忌主观臆断，甚至 弄虚作假。
3、调查人员的素质要求：技术水平、分析能力、 工作态度。要有广泛的协作和良好的组织。
四、交通量调查的种类
1.区域交通量调查 ——以掌握某一区域的交通量的大小 及变化为目的，在区域内各不同路段及不同交叉口处进行 的交通调查。
则平均密度：
kN 11 iN 1si
N N si
i1
或 ，k11N 1
道路工程 土木06级复习
土木06级复习1．调查年为2007年，年平均日交通量为1800 pcu/d ，设计年限内的交通量平均年增长率γ=6%，设计起算年为2011年，则起算年的年平均日交通量是多少pcu/d 。
2．某主干路一条车道的可能通行能力为1900 pcu/h ，则在考虑道路分类系数c α=0.8，交叉口折减系数a α=0.6，车道折减系数m α=1.85后，该路的设计通行能力为多少。
3．某路段的高峰小时交通量统计为：公共汽车150辆/h （1.5），摩托车50辆/h （0.5)，普通汽车510辆/h （1.5），小汽车380辆/h （1.0），括号内的数是该种车换算为小汽车的折算系数。
则该路段的高峰小时交通量为多少pcu/h 。
4．某弯道的超高横坡度b i =6 %、纵坡度i =5 %，则路段的合成坡度为多少。
5．某路段的停车视距为110 m ，则其会车视距应为多少m 。
6．对于没有任何交通管制的五路交叉口，其冲突点将有几个。
7．某道路网为方格式道路系统，若其边长分别为a=600、b=800，则路网的非直线系数为多少。
8．对于已建路基的干湿类型，应实测不利季节路床表面以下多少cm 深度内土的平均含水量，通过计算平均稠度c ω来确定。
9．对于高速公路，超过几m 高的路堤路段应设路侧防护栏的设置。
10．当路基土质较差、水温状况不好时，路面结构中应设置什么。
11．点控制：在各个交叉口上，根据流量的大小和交通特点，事先确定合理的信号周期和各向绿灯时间，逐步做到各相位的变化规律符合路口的流量。
12．环形交叉：在交叉口中央设一个中心岛，用环道组织渠化交通，使各类入环车辆按逆时针方向绕岛作单向行驶，直至所要去的路口驶出，这种交叉口形式称为环形交叉。
13．共同沟：设置于道路之下，用于容纳两种以上公用设施管线的构造物及其附属设备，称为共同沟。
16．一般路基设计：在正常的地质和水文条件下，路基填挖不超过设计规范或技术手册允许范围的路基，它可以结合当地的地形、地质情况，直接参照规范规定或标准图设计，而不必个别详细论证和验算。
智能交通系统_习题集(含答案) (2)
《智能交通系统》课程习题集一、填空题11. ITS系统除人、车、路三个要素外，必须又促使其一体化的______。
2.动态交通分配是以______为对象，以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。
3. ______是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。
4.在静态交通流分配中，______通过交通量和走行时间或费用的关系来反映。
5. ______是交通流诱导的重要信息，实现系统动态路径诱导的重要基础。
6.交通流信息的采集主要是通过______实现的。
7.事件管理的根本目的是__________，目标是在最短时间内完成事件管理的各项活动，减少事件的影响。
8.图像平滑属低通滤波图像处理，其目的是_______________二、简答题9.解决交通问题的方法包括哪些？10.日本在自动公路系统方面研究最为先进，其具体研究内容有哪些？11.中国的智能运输系统逻辑框架可分为哪几个层次？12.与理想用户最优相比，准用户最优的主要特点是？13.作为协同学研究对象的系统，当外界的控制参量不断改变时，通常具有哪些共同特征？14.城市交通流系统具有哪些系统特征？15.简述ITS主要应用了哪几类技术？16.简述GPS的特点？17.地理信息系统涉及的内容主要包括哪些？18.宏观交通流参数的自动采集技术主要包括哪些？19.简述GPS自动车辆具体定位方法？20.信息融合技术在ITS中的应用主要包括哪些？21.出行者信息系统的作用主要体现在哪几方面？22.出行者信息系统应该具备的特性主要表现在哪几方面？23.出行者信息系统的目标主要体现在那几个方面？24.简述动态交通流诱导系统主要组成部分及其功能？25.根据诱导信息的决定方式，UTFGS可分为哪三类？并简述其系统特点？26.简述行车路线优化子系统的作用？27.简述什么是先进的公共交通系统？28.结合国内外APTS的研究现状，对城市公交智能化调度和系统优化设计包括哪些内容？29.世界各国政府实行优先发展公共交通的具体政策主要有哪几个方面？30.对我国来说先进的交通管理系统的目标是？31.通用的管理系统UTMS应包括？32.根据中国特有的大中城市道路交通情况并考虑到基础设施建设的渐进性，以及中国交通观念低下的水平，ATMS建设应该分阶段逐步进行，可采用从低级到高级、逐步建设的原则。
道路交通管理与控制试卷05、06-07第二学期及答案
北京交通大学考试试卷专业：姓名：学号：课程名称：道路交通管理与控制 2004-2005学年第二学期出题老师：谷远利一、填空（每空1分，计20分1．交通管理与控制的基本原则包括分流原则、限速原则、疏导原则和节源原则。
2．按功能划分，道路交通标线可分为指示标线、禁止标线和警告标线。
3．干线交通信号定时式协调控制的基本参数包括周期时长、绿信比、相位差；感应控制的基本参数包括初期绿灯时间、单位绿灯延长时间、绿灯极限延长时间。
4．实时自适应控制系统“SCOOT”，是英文表达法Split-Cycle-Offset Optimization Technique的缩写，代表的中文含义是绿信比-信号周期-绿时差优化技术。
而“SCATS”是英文表达法Sydney Co-ordinated Adaptive Traffic System的缩写。
5．高速公路入口匝道控制方法主要有封闭匝道法、匝道定时限流控制法、匝道感应交汇控制法和匝道系统控制。
二、判断题（对的打P，错的打O，每题1分，记10分)1.“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
（）2.驾驶证应每年审验一次。
（）3.闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，指示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通行。
（）4.机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过马路，应当避让。
（）5.在无控制交叉口，相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。
（）6.运动速度越快，动视野范围越大。
（）7.饮酒后5个小时即可驾驶车辆。
（）8.机动车在高速公路上发生故障难以移动时，除采取相应的示警措施外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
（）9.道路交通标线的中心黄色双实线表示禁止车辆跨线超车或压线行驶。
（）10.汽车未达到国家规定的使用年限，但车况已达到了报废标准，可以不申请报废，继续使用。
2006一建公路实务考试真题
全国一级建造师考试《专业工程管理与实务（公路工程）》试卷及答案(06年)2006年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务（公路工程）一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中,只有1个最符合题意）1.沿河路堤河岸冲刷防护工程中，属于间接防护的是（）。
A.石笼B.挡土墙C.砌石D.顺坝2.当路基附近的地面水和浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置（）来排除。
A.边沟B.渗沟C.渗井D.截水沟3.预裂爆破的主要目的是（）。
A.为了节省炸药B.为了加强岩石的破碎效果C.形成光滑平整的边坡D.形成隔震减震带4.级配砾石或者满足要求的天然砂砾做为路面基层时，应控制其（）。
A.压实度和含水量B.CBR值和含水量C.压实度和弯拉应力D.压实度和CBR值5.沥青路面施工中，对级配砂砾基层应浇洒的沥青层是（）。
A.粘层B.封层C.透层D.防水层6.为保证碎石沥青混凝土的运输质量、防止离析现象发生，在装车时应（）。
A.从车头到车尾顺序装料B.从车尾到车头顺序装料C.先车头后车尾然后中间顺序装料D.只在车的中部装料，让料自流到两端7.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（）。
A.桥梁全长B.桥梁孔径C.计算跨径D.总跨径8.不良地质地段的隧道开挖施工时，应采取的施工措施是（）。
A.快衬砌B.强爆破C.长开挖D.弱支撑9.长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境，提高能见度，（），保证行车安全等作用。
A.控制风机的震动B.火灾排烟处理C.控制隧道内的环境温度D.保持洞内的湿度10.公路电子不停车收费系统（ETC）主要由车载单元、（）单元、数据处理单元组成。
A.路侧广播B.有线通信C.路侧通信D.视频通信11.在沥青混凝土面层平整度检查中，为计算σ和IRI值，应全线每车道（）。
A.连续检查B.每1000米检查200米C.每200米检查4个点D.每100米检查2个点12.盐渍土地区路基填料容许含盐量大小选取的依据是盐渍土类别与（）。