《汽车发动机电控技术》讲座PPT课件

汽油机电控燃油喷射系统
（1）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制
顺序喷射正时图
汽油机电控燃油喷射系统
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
分组喷射喷油器控制电路
汽油机电控燃油喷射系统
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
分组喷射正时图
汽油机电控燃油喷射系统
（1）同步喷油正时控制 同时喷射系统喷油正时控制
汽油机电控燃油喷射系统
二、电控燃油喷射系统的基本组成
三个子系统：进气系统、燃油系统、电控系统。
1.进气系统
1－空气滤清器
2－稳压室
3－节气门体
4－进气控制阀
5－进气总管
6－真空罐
7－真空控制电磁阀
D型
8－真空气室
9－怠速控制阀
汽油机电控燃油喷射系统
1.进气系统
1－空气滤清器 2－空气流量计 3－进气软管 4－节气门体 5－进气总管 L型
顺序喷射方式
汽油机电控燃油喷射系统
缸外喷射
按喷射位置分类
缸内喷射
单点喷射（节气门体喷射） 多点喷射（进气管喷射）
汽油机电控燃油喷射系统
按电控系统的控制模式分类 开环控制：对空燃比不进行反馈控制。 闭环控制：对空燃比进行反馈控制。
空来自百度文库比＝
混合气中空气质量 混合气中燃料质量
混合气：空气与燃料蒸汽的混合气体。 混合气浓度的表示：空燃比、过量空气系数。 汽油机理论空燃比：14.7：1
目的 在各种工况下，对空燃比进行最优化控制。
控制方式 通过控制喷油器喷油时间来实现。
控制模式 分同步喷油量控制和异步喷油量控制。 同步喷油量控制又分起动时的喷油量控制和起动后 的喷油量控制。
汽油机电控燃油喷射系统
1.喷油量控制
起动时的同步喷油量控制 ECU根据冷却水的温度来确定基本喷油时间，再根据进
1.喷油量控制
异步喷油量控制
发动机起动或加速时的异步喷油量一般是固 定的，即各缸喷油器以一个固定的喷油持续 时间，同时向各缸增加一次喷油。
汽油机电控燃油喷射系统
2.喷油正时控制
最佳的喷油正时一般是使各缸进气行程的开始时刻 与喷油结束时刻同步。
（1）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制
顺序喷射喷油器控制电路
加速时异步喷油正时控制 起步加速时，ECU根据IDL信号从接通到断开时，增加 一次固定量的喷油。 在有些系统中，ECU接收到的IDL信号从接通到断开后， 检测到第一个Ne信号时，开始喷油。 有些系统，当节气门迅速开启或进气量突然增加（急加 速）时，在同步喷射的基础上再增加异步喷射。
基本喷油时间是实现既定空燃比（即理论空燃比） 的喷射时间。
在D型系统中，ECU根据转速信号和进气管绝对压 力信号，确定基本喷油时间。
在L型系统中，ECU根据发动机转速信号和空气流 量信号确定基本喷油时间。
各工况基本喷油时间和各修正系数（或值）均贮存 在ECU中。
汽油机电控燃油喷射系统
基本喷油时间
D系统
L系统
汽油机电控燃油喷射系统
喷油修正
水温修正（随冷却水温度提高减少喷油量） 暖机修正（暖机过程中，随发动机温度提高减少喷油量） 进气温度修正（随进气温度提高减少喷油量） 负荷修正（根据不同负荷工况对混合气浓度的要求修正） 过渡工况修正 （加速或减速时修正）
水温修正
进气温度修正
汽油机电控燃油喷射系统
电控燃油喷射系统 组成及基本原理
汽油机电控燃油喷射系统
三、电控燃油喷射系统的功能 喷油量控制：控制喷油器的喷油时间。 喷油定时控制：控制喷油器喷油时刻。 减速断油控制：减速工况切断燃油喷射。 限速断油控制：超速时切断燃油喷射。 燃油泵控制：控制电动汽油泵工作。
汽油机电控燃油喷射系统
1.喷油量控制
汽油机电控燃油喷射系统
2.汽油机电控燃油喷射系统的类型 按空气量的计量方式分类
D型：“D”是德语“压力”的第一个字母。 L型：“L”是德文“空气”的第一个字母D型。
L型又可分为质量－流量测量方式和体积流量测量方式两种。
汽油机电控燃油喷射系统
连续喷射方式
按喷油器喷射方式分类
同时喷射方式
间歇喷射方式 分组喷射方式
汽油机电控燃油喷射系统
一、汽油喷射系统在汽车上的应用
2.电控燃油喷射系统的优点 精确控制喷油量，动力性、经济性、排放性好。 进气阻力小，不需进气预热，充气效率高。 多点喷射使各缸混合气分配均匀，排放降低。 喷油雾化好，冷起动性好。 电子控制系统响应迅速，加、减速灵敏性好。 对空燃比反馈控制，排放更低。
同时喷射喷油器控制电路
汽油机电控燃油喷射系统
（1）同步喷油正时控制 同时喷射系统喷油正时控制
同时喷射正时图
汽油机电控燃油喷射系统
（2）异步喷油正时控制 起动时异步喷油正时控制
在起动开关接通时，ECU接收到第一个凸轮轴位置传感 器信号后，接收到第一个曲轴位置传感器信号时，开始 起动时的异步喷油。
1.发展历程 汽油喷射系统在20世纪30年代始用于军用飞机发
动机上 最早装用汽油喷射系统的汽车出现在1954年的汽
车展览会上，是奔驰公司生产的奔驰300SL汽车 汽油喷射系统的发展： K系统→KE系统→EFI系统 电控燃油喷射系统简称为“EFI”，是由该系统的英
文“Electronic Fuel Injection”简化而来的。
汽油机电控燃油喷射系统
进气系统组成框图
进气系统短片
汽油机电控燃油喷射系统
2.燃油系统
1－燃油压力调节器 2－燃油分配管 3－电动燃油泵 4－燃油滤清器 5－脉动阻尼器 6－喷油器
汽油机电控燃油喷射系统
燃油系统组成框图
燃油系统短片
汽油机电控燃油喷射系统
3.控制系统 传感器
电子控制单元
执行器
气温度和蓄电池电压进行修正。
起动喷油持续时间 = 基本喷油时间＋进气温度修正值＋电压修正值
汽油机电控燃油喷射系统
1.喷油量控制
起动后的同步喷油量控制 起动后转速超过预定值时，ECU确定的喷油时间为：
喷油持续时间 = 基本喷油时间×喷油修正系数＋电压修正值 喷油持续时间 = 基本喷油时间＋各修正值
汽油机电控燃油喷射系统
《汽车发动机电控技术》讲座
汽油机电控燃油喷射系统
汽车机电控燃油喷射系统
一、汽油喷射系统在汽车上的应用 二、电控燃油喷射系统的基本组成 三、电控燃油喷射系统的功能 四、电控燃油喷射系统主要元件 五、燃油系统检修 六、汽油机电控系统传感器 七、ECU
汽油机电控燃油喷射系统
一、汽油喷射系统在汽车上的应用