煤矿井下架线式电机车斩波调速改造调查报告
I T矿用隔爆型斩波调速器说明书
衡水宏宇电子设备有限公司 地址：河北省衡水市胜利西路 电话：0318-2813298 传真：0318-2813398
二 .型号含义:
1 Z B T - 2 ×( )/( )
2 隔爆型 ExdI
额定电压
额定电流
电机数量
调速器
隔爆型
直流
注：2.5 吨电机车的电机台数为 1 台，调速器的型号是 ZBT-130/48
三..基本参数
1 .本装置适用于下表所列蓄电池机车
型号 ZBT- 130/48 ZBT- 2×120/96 ZBT- 2×150/140 ZBT- 2×150/192
090617HY 090618HY 090619HY 090620HY 090624HY 090625HY 090627HY 090628HY 090629HY 090630HY 090632HY 090633HY 090634HY 090701HY 090721HY
090703HY 090704HY 090705HY 090706HY 090707HY
理实际等同于直流电流通过 IGBT 开关，即可改变电机两端电压，从而改变电机转数
实现调速的目的。为了使调速器正常工作，控制器加装了温度保护，当控制器铝制散
热器温度超过 80 度时，控制器停止工作用于保护功率器件，当温度降到正常时，温
度控制器恢复工作。
五、安装及操作:
1. 箱体的安装 ： (1) 接线室及出线端口不要过于靠近机车厢体,否则会使接线及维修时困难。 (2) 控制箱必须与机车驾驶室底板垂直。 (3) 控制器固定角铁必须在适当位置与底板焊接牢固。
1个 2只 1只 2组 1块 2块 1个 1个 1组 2个 15 个 1套 1套 1套 1套
矿井概述
吕沟煤矿汇报材料各位领导好：在此雨季重点时期，感谢各位领导莅临我矿检查指导工作，深切感受到上级对我矿机电运输工作的关心和支持，对各位领导的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！下面，我将吕沟煤矿概况及机电运输系统向各位领导做一简要汇报：一、矿井概述吕沟煤矿于1961年9月建矿，开采六2、七4层煤，采用片盘斜井开拓，两翼对角机械抽出式通风，核定生产能力45万吨/年。
提升运输系统：我矿主井为斜井串车提升，分三个阶段提升，总斜长1618m，倾角14～22°，半圆拱断面，砌喧支护,净断面9.14m²。
主井提升系统为三级接力提升，每级安装1台2m双滚筒提升绞车，采用1T矿车串车提升，担负矿井提煤、提矸、下料和升降设备等任务。
矿井斜井运送人员使用两级架空乘人装置，一级斜长600m、二级斜长1000m，两部人车蹬座中心至巷道一侧的距离基本大于0.7m，运行速度1m/s，乘坐间距大于15m，配有制动器、人车紧急停车信号装置。
井下大巷运输：六2九东和六2九西共采用了4台架线式电机车牵引矿车运送材料及矸石，及2台蓄电瓶式电机车牵引矿车运送材料及矸石。
地面工业广场排矸系统：采用2台架线式电机车牵引一吨固定式矿车送矸石。
供电系统：矿井工业广场内建有1座35kv变电站，有独立双回路电源：双回路电源分列运行，互为备用。
6KV供电系统采用分列运行方式。
以6kV向井下供给两回路电源，东、西风井配电点各两回路。
东、西风井双电源从地面工业广场变电所架空线路引入，设两台100KVA变压器，正常一台工作，一台备用。
井下高压电源采用6KV高压矿用铠装电力电缆送至井下六号变电所，由六号变电所以6KV高压向二、三级提升机、八号变电所及九号变电所提供双回路电源。
由八号、九号变电所供给相关采区变电站。
经采区变电站以660V电压供给井下设备电源。
排水系统：矿井正常涌水量为100m3/h，最大涌水量120 m3/h，采用两级排水，六号泵房位于-105m水平，水仓容积1650m3，使用型号为MD155-67×8水泵3台（单泵排水量137.5m3/h）,各配备1台功率355KW电机，使用6寸排水管路两趟将矿井水排到地面水厂。
浅谈煤矿电气节能的设计
保证进 出线方便。供电系统 电压等级 在选 择时 ． 通过技术经 济 比较后 ． 应 优先选用较 高 的电压 等级 ． 因为相 同截 面时 电 压 与损 耗成反 比． 电压越 高 ． 损耗越小 其 次 ． 整个矿 区的供 电系统要尽量减少变压环节 ． 从 而减少变压器 损耗 高压供
电尽量要 深入负荷 中心 ． 缩短设备 低压线 路长度 ． 改善 电能 质量 ． 减少损耗。考虑到井下变电所的数量 较多 ． 且位置分 布 较广 ． 应 于较大负荷处 优先设置 移动变 电站 ． 保证 各变 电所
间 以高压 联络 ， 降低 线路能耗 。再次 ． 对 于煤矿 高压供 电线
路． 年运 行时间在 ３ ０ ０ ０ ｈ以上 的． 按经济 电流密 度选择截 面 ．
经济 电流密度 涉及 以下 因素 ： 线路造价 、 年 折 旧率 、 电价 、 最 大负荷年利用小时等 这些 因素 随情况不 同而 变化 ． 所 以经
Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｌ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
第 ４期
山 东 工 业 技 术
２ ０ １ ３ 焦
浅谈煤矿 电气节能的设计
王正 正 张礼 君
（ 枣庄市工业设计院 ， 山东 枣庄 ２ ７ ７ １ Ｏ ０ ）
【 摘 要】 煤矿企业在保证正常安全生产的同时， 通过改变电压等级、 电缆截面、 更换落后能耗高的电气设备、 改善用电管理
荷 只有严格执行这些节 电管理 措施 ． 才可能更好 的达 到节 电效果 。
提高功率 因数是节 能的一个重要措施 ．电力部 门规 定 ．
பைடு நூலகம்
煤矿企业用 电的功率 因数不得低 于 ０ ． ９ ． 功率 因数越低 ， 能耗
煤矿淘汰设备大全
全了！六批禁止煤矿使用的设备及工艺目录明细（史上最全）2006年以来，原国家安全生产监督管理总局共发布4批《禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录》，禁止75种设备及工艺。
发布2批《淘汰落后安全技术工艺、设备目录》其中涉及煤矿领域15种，涉及应急救援领域1种，汇总如下，供大家学习使用。
山西煤矿安全监察局科技装备处2019年5月禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录（第一批）（安监总规划〔2006〕146号）1．采用DW10断路器的矿用隔爆型馈电开关2．QC83-80/660、QC83-80 /660 N、QC83-120/660(380)、QC83-225/660(380)矿用隔爆型电磁起动器（禁止用于控制40kW以上电动机）3．煤矿用隔爆型插销开关4．PB2、PB3、PB4型矿用隔爆高压开关5．油浸式低压电气设备（井下硐室外禁止使用）6．BJO2、BJO3系列隔爆型三相异步电动机7．KJ1600/1220单筒缠绕式矿井提升机8．非防爆运输机车（除低瓦斯矿井进风主要运输巷和采用专门措施的高瓦斯矿井进风大巷外，禁止使用）9．钢丝绳牵引的耙装机（高瓦斯区域、煤与瓦斯突出危险区域煤巷掘进工作面禁止使用）10．ZYZ、ZY3型液压支架11．单光源矿用安全帽灯12．柳条（藤条、竹条）矿用安全帽13．非阻燃抗静电输送带14．非阻燃电缆15．非阻燃抗静电风筒16．铝包电缆17．铝芯电缆（井下低压电缆禁止使用）18．黑火药、冻结或半冻结的硝化甘油类炸药19．导爆管、普通导爆索和火雷管20．高瓦斯矿井（区域）、煤与瓦斯突出矿井、开采易自燃和自燃煤层（薄煤层除外）矿井的采煤工作面采用的前进式采煤方法禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录（第二批）（安监总煤装〔2008〕49号 2008.3.11发布）1.QC8、QC10、QC12系列电磁起动器（发布之日起一年后禁止使用）2.采用CJ8、CJ10系列接触器的矿用隔爆型电磁起动器（发布之日起一年后禁止使用）3.采用JR0，JR9，JR14，JR15，JR16-A、B、C、D系列热继电器的矿用隔爆型电磁起动器和综合保护装置（发布之日起一年后禁止使用）4.采用DZ10系列塑壳断路器的矿用隔爆型馈电开关（发布之日起一年后禁止使用）5.HD6、HD3-100、HD3-200、HD3-400、HD3-600、HD3-1000、HD3-1500型刀开关（发布之日起一年后禁止使用）6.GL动圈式反时限过流继电器（发布之日起一年后禁止使用）7.KSJ、KSJL系列变压器（发布之日起一年后禁止使用）8.油断路器（发布之日起一年后禁止使用）D型绞车电控（发布之日起一年后禁止使用）10.非本质安全电话机（包括普通电话机和矿用隔爆磁石电话机和矿用隔爆磁石电话机，发布之日起禁止使用）11.非防爆柴油机无轨胶轮车（发布之日起禁止使用）12.单缸防爆柴油机无轨胶轮车（发布之日起禁止使用）13.JKA型矿井提升机（发布之日起一年后禁止使用）14.KJ型矿井提升机（发布之日起一年后禁止使用）15.XKT型矿井提升机（发布之日起一年后禁止使用）16.水阻调速的调度绞车（发布之日起一年后禁止使用）17.JBT局部通风机（发布之日起一年后禁止使用）18.回采工作面木支柱支护(800毫米以下煤层除外。
矿用产品煤安认证目录及认证程序
煤安认证目录及认证程序一、矿用产品进行煤安认证目录1、隔爆型电气产品1.01-矿用高压配电装置1.02-矿用隔爆型低压交流电磁起动器1.03-矿用防爆型高压交流真空电磁起动器1.04-矿用低压交流软起动器1.05-矿用隔爆型高压交流软起动器1.06-矿用隔爆型馈电开关1.07-矿用隔爆兼本质安全型组合起动器（矿用隔爆型组合开关）1.08-矿用隔爆型煤电钻变压器（照明变压器）综合保护装置1.09-矿用隔爆型检漏继电器1.10-隔爆兼本质安全型电控箱1.11-矿用干式变压器、移动变电站1.12-矿用隔爆型移动变电站用高压负荷开关1.13-矿用隔爆型低压三相异步电动机1.14-矿用隔爆型高压三相异步电动机1.15-隔爆型开关磁阻电动机1.16-隔爆型直流牵引电动机1.17-防爆发电机1.18-矿用防爆变频器1.19-矿用隔爆型充电机1.20-矿用隔爆型电铃1.21-矿用隔爆型控制按钮1.22-煤矿用隔爆型高、低压电缆接线盒1.23-煤矿用隔爆型低压插销1.24-矿用隔爆型电缆连接器1.25-煤矿用防爆激光指向仪1.26-矿用隔爆型电度表箱1.27-矿用隔爆摄（照）相机1.28-矿用防爆电磁阀1.29-矿用隔爆型硫化机1.30-煤矿用隔爆型小型开关电器1.31-工矿电机车用司机控制器1.32-工矿电机车主电路电阻器1.33-煤电钻1.34-矿用隔爆型灯具1.35-潜水电泵1.36-防爆柴油机1.37-煤矿用发爆器1.38-煤矿铅酸蓄电池防爆特殊型电源装置1.39-潜水泵用隔爆型三相异步电动机1.40-光控自动喷雾洒水装置（主机）1.41-声控自动喷雾洒水装置（主机）1.42-触控自动喷雾洒水装置（主机）1.43-联动喷雾洒水装置2、本质安全型电气产品2.01-甲烷传感器2.02-一氧化碳测定器（含报警仪）2.03-便携式热催化甲烷检测报警仪2.04-氧气测定器2.05-一氧化碳传感器2.06-氧气传感器2.07-光干涉甲烷测定器2.08-差压传感器2.09-风速传感器2.10-风速测量仪表2.11-温度传感器2.12-烟雾传感器2.13-速度传感器2.14-设备开停传感器2.15-甲烷催化元件2.16-甲烷断电仪2.17-风电甲烷闭锁装置2.18-光控传感器2.19-声控传感器2.20-触控传感器2.21-粉尘浓度传感器2.22-粉尘采样器（含个体粉尘采样器）2.23-直读式粉尘浓度测量仪表2.24-流量测量仪表（含流量传感器）2.25-矿井环境监测用传感器(含监测仪)2.26-矿用携带型气体测定仪器2.27-矿用硫化氢测定器（含传感器）2.28-矿用二氧化碳测定器（含传感器）2.29-瓦斯抽放测定（监测）仪2.30-矿用胶带跑偏传感器、机械式煤位传感器、馈电传感器、煤矿井下紧急停闭锁开关、矿用纵向撕裂传感器、矿用风门开闭状态传感器3、煤矿监控系统产品3.01-煤矿安全监控系统3.02-矿用人员管理系统3.03-煤矿供电（电力）监控系统3.04-矿用轨道运输监控系统3.05-矿用胶带运输监控系统3.06-矿山压力监控系统3.07-矿井工业电视系统3.08-矿用信息传输接口3.09-矿用分站3.10-矿用信号转换器3.11-矿用本质安全输出直流电源3.12-矿用断电控制器3.13-矿用网络交换机3.14-煤矿用带式输送机保护装置3.15-煤矿用带式输送机保护装置主机3.16-矿用光端机3.17-煤矿地面立井提升机综合后备保护装置3.18-煤矿井口操车装置3.19-矿用摄像仪3.20-矿用本质安全型压接式电缆接、分线盒3.21-煤矿用直流电源变换器3.22-矿用自动排水装置4、煤矿通信系统产品4.01-煤矿通信系统4.02-煤矿提升信号装置4.03-煤矿提升信号装置信号机4.04-煤矿载波通信控制装置4.05-煤矿通信、控制装置4.06-煤矿用本质安全型无线手机4.07-煤矿用无线通信基站4.08-煤矿用生产调度自动交换电话总机4.09-煤矿用本质安全型共电、自动电话机4.10-煤矿生产调度电话用安全耦合器4.11-读卡(识别)分站4.12-标识卡(识别卡)4.13-煤矿信号设备5、矿灯6、煤矿用特殊型铅酸蓄电池矿用机械产品1.01-矿用一般型司机控制器1.02-矿用一般型斩波调速器1.03-矿用一般型电阻器1.04-矿用一般型架线机车硅整流器1.05-矿用一般型直流逆变电源1.06-矿用一般型直流架线自动停送电开关1.07-矿用一般型司控道岔控制装置1.08-矿用一般型语言声光报警信号器1.09-矿用一般型电机车用牵引变频器1.10-矿用一般型交流异步牵引电动机1.11-矿用一般型直流牵引电动机1.12-矿用一般型接近开关1.13-矿用一般型灯具1.14-矿用一般型架线电机车通讯机车载波电话机一、矿用泵类1.01-离心泵1.02-煤层注水泵（斜盘式）1.03-往复式泵（泥浆泵、注浆泵、注水泵、喷雾泵、灰浆泵）1.04-风动潜水泵1.05-矿用气动注浆泵1.06-煤矿用螺杆式泵1.07-封孔泵（螺杆式）二、采掘类2.01-掘进机2.02-连续采煤机2.03-滚筒采煤机2.04-螺旋钻进式采煤机2.05-刨煤机2.06-采煤机螺旋滚筒2.07-截煤机三、提升类3.01-单绳缠绕式矿用提升机3.02-JTK型矿用提升绞车3.03-JTP型矿用提升绞车3.04-多绳摩擦式提升机3.05-液压防爆提升机和提升绞车3.06-带式制动矿用提升绞车3.07-调度绞车3.08-回柱绞车3.09-调车绞车3.10-耙矿绞车3.11-启闭风门绞车3.12-运输绞车3.13-气动绞车3.14-凿井绞车3.15-无极绳绞车3.16-矿用无极绳调速机械绞车3.17-耙斗装岩机用绞车3.18-慢速绞车3.19-双速多用绞车3.20-煤矿固定（活动、大坡度可摘挂）抱索器（转弯）架空乘人装置3.21-带式输送机用张紧绞车3.22-煤矿用液压葫芦3.23-防爆钢丝绳电动葫芦3.24-无极绳连续牵引车3.25-罐笼3.26-防坠器3.27-滚轮罐耳3.28-箕斗3.29-楔形绳环（卡）3.30-螺旋液压调绳器、垫块式首绳悬挂装置3.31-圆尾绳悬挂装置、扁尾绳悬挂装置3.32-吊桶3.33-钩头装置3.34-张力自动平衡装置3.35-过卷托罐（过放）缓冲装置3.36-跑车防护装置（收放绞车）四、通风降尘及瓦斯抽放类4.01-矿用局部通风机4.02-矿用地面通风机4.03-罗茨鼓风机4.04-移动式瓦斯抽放泵站4.05-水环式真空泵4.06-矿用除尘器、矿用除尘风机4.07-锚喷降尘器、高压喷射降尘器、放炮喷雾控制装置4.08-水射流除尘装置、风水射流除尘装置4.09-二次负压降尘器（或装置）4.10-液压支架自动喷雾控制阀4.11-液压支架自动喷雾控制装置4.12-带式输送机洒水装置五、运输类5.01-带式输送机5.02-转载带式输送机5.03-托辊5.04-逆止器5.05-制动器5.06-电动滚筒5.07-刮板输送机、顺槽用刮板转载机、破碎机5.08-减速器5.09-摩擦偶合器5.10-调速型、限矩型液力偶合器（含易熔塞、易爆塞）5.11-矿用高强度圆环链、矿用高强度紧凑链、矿用圆环链用开口式连接环、矿用圆环链用扁平接链环、中心单链刮板输送机蛙型链接头5.12-蓄电池电机车5.13-架线式电机车5.14-带（链）式给料机5.15-往复式给料机5.16-振动式给料机5.17-带式输送机用液压张紧装置5.18-带式输送机用液压卷带装置5.19-带式输送机用断带保护装置(抓捕器)5.20-带式输送机用液粘软起动装置5.21-梭车5.22-梭式矿车5.23-电力液压推动器5.24-矿车5.25-连接链、连接插销5.26-斜井人车5.27-平巷人车5.28-清仓机5.29-装煤机5.30-煤矿用挖掘式装载机5.31-煤矿用立爪装载机5.32-煤矿用侧卸装岩机5.33-铲斗装岩机5.34-矿用离心偶合器摩擦块5.35-防爆柴油机无轨胶轮车5.36-防爆柴油机钢轮机车5.37-防爆柴油机胶套轮、齿轨卡轨车5.38-防爆柴油机钢轮、齿轨机车5.39-防爆铲运机5.40-轮胎式防爆装载机5.41-防爆柴油机单轨吊机车5.42-防爆蓄电池单轨吊机车5.43-钢丝绳牵引单轨吊车5.44-钢丝绳牵引卡轨车5.45-无极绳连续牵引车5.46-防爆叉车5.47-防爆挖掘装载机（防爆柴油机驱动）5.48-煤矿用立爪装载机（防爆柴油机驱动）5.49-地下铲运机（非防爆）5.50-地下运矿车（非防爆）5.51-地下服务车（非防爆）六、凿岩类6.01-气动锚杆钻机6.02-液压锚杆钻机6.03-气动钻机6.04-液压回转钻机6.05-乳化液钻机6.06-电动钻机、岩石电钻6.07-煤矿用坑道钻机、安全钻机6.08-反井钻机6.09-气腿式凿岩机、气镐、气铲6.10-液压凿岩机、冲击器6.11-液压钻车6.12-张拉机具、拉力计、测力计6.13-混凝土喷射机6.14-混凝土输送机（泵）6.15-空气压缩机6.16-制冷装置七、支护类7.01-液压支架7.02-悬（滑）移顶梁液压支架7.03-液压支架立柱7.04-液压支架千斤顶7.05-矿用单体液压支柱7.06-悬（滑）移顶梁液压支架支柱7.07-切顶支柱7.08-金属顶梁7.09-安全阀7.10-单向阀7.11-换向阀7.12-截止阀7.13-三用阀7.14-液压支架软管7.15-乳化液泵7.16-矿用液压推溜器7.17-乳化液泵站、喷雾泵站7.18-单体液压支柱注液枪八、机械仪表类8.01-矿用气体检测管类8.02-检测管用气体采样器（含蛇腹型）8.03-机械风速表8.04-矿用机械压力表8.05-钻孔瓦斯涌出初速度测定仪类九、防灭火装备9.01-煤矿用高倍数泡沫灭火装置9.02-煤矿用燃油惰气发生装置9.03-二氧化碳发生器9.04-矿用制氮装置9.05-矿用移动式防灭火注浆装置9.06-灭火液压泵9.07-煤矿用燃油惰气泡沫发生装置十、矿用钢丝绳十一、锚杆（索）类非金属制品（含矿用电缆、难燃介质类产品）一、非金属制品1.01-煤矿用阻燃输送带1.02-输送带整体带芯1.03-风筒涂覆布1.04-正（负）压风筒1.05-隔爆水袋涂覆布1.06-隔爆水袋1.07-隔爆水槽1.08-煤矿井下用塑料编织袋1.09-假顶、假顶带与护帮网及编织布1.10-管材1.11-束管1.12-塑料溜槽1.13-采煤机用电缆夹板1.14-带式输送机滚筒用橡胶包覆层1.15-梯子间等玻璃钢材料1.16-橡胶封孔器1.17-局部通风机用塑料叶轮1.18-单体液压支柱柱鞋二、矿用电缆三、难燃介质类煤安认证流程程序安全标志产品生产企业申办安全标志，需经申请填写申请书、初审和合格登记、评审和发证几个步骤。
ZKT550调速器说明书
1 脚：棕色 +15V
2 脚：白色 ADJ（0～4V） 3 脚：黑色 24V 地
4 脚：黑色 15V 地
5 脚：红色 +24V
6 脚：空脚
给定器插头 CZ3 接线说明：
1 脚：黄色；24V 入； 2 脚：兰色；24V 出；
3 脚：空脚；
4 脚：白色；0～4V；
5 脚：橙色；15V 入；
6 脚：黑色；接地。
3 过流保护：当机车超载时，电流保护电路动作，使电机电流恒定，以确保电机安全运 行。
4 过压欠压保护：当电网电压超过或低于斩波器整定的电压值时，控制盒的过压欠压保护电 路动作，保护电机和调速器。
5 无弧通断：在正常操作下，QKT1-100/550 矿用一般型电机车司机控制器，所有直流开关 触点均无弧通断，大大延长了触头的使用寿命。
电容组件松动，引起 IGBT 紧固螺丝，更换电容组件或
击穿
IGBT
当给定器里的微动开关一 动作，给定电压高于 4V
更换光电给定器。
按规定检修电机或检查与 电机线圈 S1-2 或 C2-2 接地
线圈的相关的线路
电机线圈短路或搭铁（S1-2 或 C2-2 除外
按规定检修电机或更换
电容击穿或电源正负极短 更换电容或检查电路主回
安装、使用产品前，请阅读使用说明书
ZKT-2×100/*** 矿用一般型斩波调速器
使 用 说 明 书
湘潭新昕通用电气有限公司 2009 年 9 月
目次
1 产品概述
1
2 适应范围
1
3 性能特点
1
4 基本技术参数
2
5 工作原理概述
3
6 结构概述
3
7 安装调试
煤矿蓄电池式电机车使用说明书
煤矿蓄电池式电机车使⽤说明书煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使⽤说明书1 概述1.1 应⽤范围CXT-8A煤矿⽤防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适⽤于有沼⽓矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼⽓突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸⽯、材料、设备、⼈员之⽤。
该车具有重⼼低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使⽤环境A、海拔不超过1200⽶；B、环境温度最⾼为＋40℃，最低为－20℃C、最湿⽉，⽉平均最⼤相对湿度为95%（同⽉，⽉平均最低温度不⼤于＋25℃）；D、在空⽓中⽆⾜以腐蚀⾦属和破坏绝缘的⽓体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采⽤了本⼚设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采⽤了⼀系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产⽣的氢⽓不能积聚，不产⽣⽕花，因此可⽤于有煤尘、沼⽓爆炸的井下使⽤。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、⾛⾏部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成⼀体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）⽤以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动⼿轮、撒砂扳⼿、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显⽰器。
3.2.2⾛⾏部件：⾛⾏部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组⾛⾏部件。
减速机构为⼆级齿轮减速（见图齿轮传动系统⽰意图3）。
器件技术要求-电机车
一、防爆压力控制器YTKB-1.6YTKB系列防爆压力控制器（以下简称控制器），其防爆标志为Ex dⅠ，可用于对感压元件无腐蚀作用的Ⅰ类场所实现压力的自动控制。
产品执行标准为：Q/YZY05-2005《YTKB/WTYKB系列防爆压力/温度控制器》。
控制器的下列零部件符合GB3836.1～3标准中规定的防爆等级。
1.微动开关：防爆标志Ex dⅡCT6（隔爆型）2.防爆外壳：Ex dⅠ（隔爆型），底壳和盖壳采用止口隔爆型式，ic＜0.3mm，过程接口为贯通式螺纹隔爆型式，啮合扣数＞6扣。
3. 防爆接线柱：ExeⅡ在现场安装时，必须遵守《中华人民共和国爆炸危险场所电气安装规定（施行）》◆主要特点1.采用C型弹簧管为感压元件测控，准确可靠2.开关元件输出，触点容量大，不易烧蚀3.模块式组合设计，安装使用及维护方便4.与防爆电接点压力表相比安全性高、使用寿命长5.控制压力范围宽6.加装压力表可实现压力显示及远传控制◆主要技术参数1.精度等级：1.6级2.环境温度：-20～40℃3.介质温度：0～95℃4.介质粘度：＜1×10-3m2/s5.外壳防护等级：普通IP44，特殊型：IP54（GB4208）6.最佳工作范围：调节范围20～80%7.抗振性能：＜20m／s28.触点容量：功率≤250W，电压≤250V，电流≤5A (用户可用于220V电源)9.防爆标志：Ex dⅠ10.相对湿度：5～95%（+25℃）11.海拔高度：不大于1000m12.安装位置：压力接头垂直向下安装13.防爆结构要点：控制器外壳采用铸钢310-570制造，外壳为隔爆型，防护等级为IP44（特殊型IP54），内装隔爆型微动开关及增安型接线端子，引入装置符合GB3836.1-2000附录D Ex电缆引入装置规定。
钢管布线时须使用外径为8-12mm的电缆线。
二、电量监控仪YBZ-192YBZ型防爆蓄电池综合监控仪（以下简称仪表），其防爆标志为 Ex dⅠ，主要用于煤矿井下蓄电池机车的蓄电池组电压、剩余电量指示，蓄电池电极对地绝缘电阻指示及电机对地绝缘电阻指示，并可在剩余电量及绝缘电阻低于规定值时发出报警信号。
6吨架线式电机车性能参数
6吨架线式电机车产品介绍
6T架线式工矿电机车的牵引电压为250V，采用IGBT斩波调速。
维护量少易于维修。
采用机械制动和电制动，制动效果好。
6吨架线式电机车特点：牵引力大、速度快、运行稳定、灵活、走行机构采用锥、正两级传动，寿命长、效率高。
6T电机车及6T双机牵引机车是我厂推出的新产品，其供电电压在250V、550V两种，减速箱为圆锥和圆柱双级齿轮传动。
具有车身侧板厚，刚度好，齿轮使用中煤寿命长，牵引力大，速度快等特点。
6吨架线式电机车相关参数
型号：CJY6/6、7、9G
老型号：ZK6-6.7.9/250
整备重量：6T
轨距：600sh08mm；762mm；900mm
牵引力：11.94KN
速度：10 Km/h
最大牵引力：14.7 KN
直流电压：250V
牵引电机：18 KW×2台
总长：4430mm
总宽：1055mm；1212mm；1350mm
轨面至顶棚高：1600mm
牵引高度：320mm；430mm
轴距：1100mm
轮距：φ680mm
受电器工作高：2000mm~2400mm 最小曲线半径：7m
调速方式：斩波。
煤矿运输与提升
煤矿运输与提升一、煤矿运输与提升的分类运输是煤矿采、掘、机、运、通五大系统之一，一般分为主运输和辅助运输。
（一）、煤矿运输1、煤矿主运输：煤矿主运输主要是运煤，包括皮带机运输和立井提煤运输，当前淮南煤矿对主运输很重视，设备较为先进，能够实现集中控制，信息化、智能化程度高。
2、辅助运输所谓辅助运输，是指运输以外的人员、材料、设备和矸石等各种运输的统称，主要有地面运输、副井提升和井下运输等部分组成。
由于我国煤矿开采条件千差万别，开采条件具有多样性、复杂性，决定了辅助运输形式的多样性。
当前我国煤矿辅助运输主要方式有1,电机车 2，轨道绞车 3，单轨吊4，无轨胶轮车5，无极绳牵引车6架空承人装置7,皮带运输机8，副井提升系统等等辅助运输是煤矿生产不可缺少的一环，是煤矿减人提效、改善工人劳动环境、建设现代化智能矿井的重要环节。
当前辅助运输发展存在一些问题，主要表现在：1，认识不到位，一些企业对辅助运输没有高度重视，在人才技术资金等方面投入还不够。
2，发展不平衡，辅助运输先进的矿和落后的矿差距很大，甚至有些矿还用一些安全可靠性低的设备生产。
3，装备不先进，辅助运输的制造水平和国外产品还有一定差距，产品质量良莠不齐。
辅助运输系统中机车问题相对严重，移动目标分散，机车行车规律性差，多为矸石车、物料车、空车、空机头作业任务，物料运输通常无明显的时间限制，行车路线不固定，每列车司机单点作业，经常会随意停放物料车皮，造成运输轨道区段会被长时间占用，其它车辆经过时需人工判断临时避让，现有技术手段无法实现规则化、程序化和可统筹调度的有机整体。
同时，现有轨道运输系统还配有大量的辅助运输服务岗位：司机、押车工、调度员，生产运转效率低下，成本开支巨大。
随着现代化矿井建设步伐加快，各种辅助运输方式逐渐向安全化、现代化、信息化和智能化方向发展。
各种先进的技术逐渐应用到煤矿设备中。
电机车的运输方式因为具有运输距离长、可频繁作业、载荷大等特点在煤矿短期内还是煤矿生产不可代替的重要一环，但是目前我国电机车技术发展较为缓慢，许多企业还在使用直流斩波电机车，即使使用变频器控制模式也只是在简单速度线性控制，在安全化、信息化、智能化方面还有很大差距。
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调研报告
调研内容：煤矿井下架线式电机车IGBT斩波调速改造
公司######三条运输大巷共装备24辆矿用一般型架线式电机车作
为平巷原煤运输的机车牵引动力，其中14辆为ZK7-6/250,10辆为
ZK10-6/250，均为湖南湘潭架线式电机车厂生产，均采用直流串激式电
阻调速方式运行。按照国家安全生产监督管理总局发布的禁止井工煤矿
使用的设备及工艺目录（第三批）的规定，均要在2013年1月27日禁
止使用，需要将现有的电阻调速方式改变为直流晶体管脉冲斩波调速或
变频调速方式以满足要求。
根据电机车生产厂家提供的改造方案，2012年8月10日到###进行
改造的可行性调研，通过方案对比，结合炭煤矿井下平巷运输实际情况
及改造费用、维修运行成本，集团公司确定采用架线式电机车斩波调速
改造方案。
一、电阻调速机车现状及问题
架线式电机车一般都是通过机械式接触组进行切换，控制电机串、
并联，以及调速电阻串、并联方式来调节电机端电压，实现控制机车速
度，一般采用8～13级速度控制，由于各级速度之间电流变化大，造成
机车冲击力大、机械磨损大。同时整个机车线路中除有保险外，无其它
任何保护装置，加之矿山工况条件差，司机操作不规范等原因，使电阻
调速电机车普遍存在以下问题：
1、采用有级调速：机车起动电流大，起动力矩小，起动、运行不平
稳，掉道现象严重，容易出现安全事故。
2、由于各级速度之间电流变化较大，机车机械磨损大，司控开关烧
损严重，几乎要每天都要更换，工人维修量大、维护费用高。
3、电压、电流保护电路不全，无过压、欠压及过流保护，当出现
机车电机故障时，无法限制电流的突变，引发直流拉弧，不但烧坏司控
里的接触组，还容易因拉弧起火造成伤害人身的安全事故。
4、能源浪费，调速电阻发热所损耗的能量完全是一种浪费。
5、无法保护电机，一旦电机过流，只能任电机被烧损，给用户带
来的损失是可想而知的。
6、不平稳的启动给机械传动系统带来的损伤也是无法避免的。
二、新型的电子调速系统
随着电子技术的发展，斩波调速系统已逐步取代电阻调速系统。
湘电重型装备股份有限公司下属单位生产的ZKT系列矿用直流斩波调速
控制系统是专为架线式牵引电机车设计、开发的最新无级调速产品，具
有能耗制动功能，解决了电阻调速机车存在的耗电量大、机械磨损大、
起动冲击大、维修量大、维修费用高等弊端，同时又克服了可控硅脉冲
调速电控的可靠性差、无电气制动、无过流保护、维修难度大等缺点。
取得了煤炭行业安全标志证书，具有电路先进、控制简单、结构新颖、
操作方便、可靠性高、维护费用低等优点。
三、直流斩波调速控制系统的优点与特性
（一）安全可靠
1、能耗制动，利用电机在主回路断电后，通过转换操作控制方式，
把电机变成发电机和励磁电机，将发动机产生的能量通过励磁电机和制
动电阻来消耗，这种制动方式，不但节约了能源，而且确保机车行车更
安全，制动效果佳。
2、无级调速、起动力矩大、机车起动，运行平稳，避免机车掉道
现象的发生。
3、具有功率元件损坏保护，杜绝因功率元件损坏失控时机车带来
的不安全因素。
4、操作简便，真正实现傻瓜的操作。
（二）高效节能
1、采用无级调速方式，司机可根据实际需要任意控制速度；且牵
引力比电阻调速大，能拉更多的负载，工作效率高。
2、采用极低导通压降的功率元件，比原电阻调速机车节能30%以上。
3、采用PWM调制方式，导通比为0.5%—100%，极大的提高机车运
行速度。
（三）保护功能全
1、延时软起动保护：从起动到全速均能平稳过渡，有效地保护电
机及机车机械系统。
2、起动操作顺序保护：如果操作顺序不对，机车不会起动，有效
地防止司机误操作。
3、过压、欠压保护：避免过高或过低的电压启动电机而造成对电
机的伤害。
4、电流保护：采用电流传感技术，时刻跟踪检测电机电流变化。
当机车超载或机车故障引起电流增大时，电流保护电路动作，机车速度
降低，有效地保护电机及机械系统。
5、电源防反接保护：当蓄电池极性接反时，调速箱不工作，保护
功率元件不受损坏。
6、设有温度保护：当斩波器工作温度达到设置值时，保护电路动
作，有效地保护功率元件不受损坏。
（四）简化、省心、省线
1、采用积木式结构，模块化设计，整机体积小，安装维修简单、
方便。
2、高可靠性、故障率低，使用寿命长，减少用户维修和维修费用。
3、采用本公司专利产品：光电给定器。调速过程中无接触磨损，
线性极佳，故障率极低。
4、换向控制鼓动、静触头均为无弧通断，大大降低了动、静触头
的烧损率。
四、具体机车改造方法：
斩波调速控制系统分为司机控制器、斩波主机及平波电抗。
将原司控器拆下，司机控制器安装在原司控器的位置，原调速电阻
箱利用部分作为制动电阻，其余拆掉不用，根据电气原理图和接线图，
将架线电网的正、负极线和电机线分别接到司机控制器、斩波主机及平
波电抗的接线柱上即可。 改装不影响机车结构，原电机不动，线路也基
本不变，改装花费时间短，不影响用户正常生产。
五、操作性与安全性能：
通过实地查看及与电机车司机交流，斩波调速控制系统改装后的电
机车可操纵性好，牵引列车启动有力，运行中速度变换平稳无冲击，减
速方便，安全制动距离比电阻调速控制系统要缩短15%，大大提高了安
全性能，易操作性也有大的提高。
六、经济性：
通过对电阻调速控制系统与IGBT斩波调速控制系统同型号电机车
在同一运行区间牵引原煤列车耗电量的测算，按运行时间比较，后者比
前者省电31.5%；按产量比较，后者比前者省电26.2%。
由此可见，对炭煤矿井下平巷运输的架线式电机车调速方式的改造
是可行的。既可以节省新购电机车所需的大量资金，又可通过较少的经
济投入来实现禁用产品的替代，既降低了电机车的操作难度，有提高了
电机车安全运行水平，更降低了电机车运行时的电能消耗，降低炭煤矿
吨煤电耗费用，提高了企业经济效益。
2012年5月5日